救死扶伤成语故事

救死扶伤成语故事（精选6篇）

篇1：救死扶伤成语故事

救死扶伤成语故事

成语解释：

扶：扶助。抢救生命垂危的人;照顾受伤的`人。形容医务工作者全心全意为病人服务的精神。

成语出处：西汉 司马迁《报任少卿书》：“仰亿万之师，与单于连战十有余日，所杀过半当，虏救死扶伤不给。”

成语繁体：捄死扶傷

成语简拼：JSFS

成语注音：ㄐ一ㄡˋ ㄙˇ ㄈㄨˊ ㄕㄤ

常用程度：常用成语

成语字数：四字成语

感情色彩：中性成语

成语用法：救死扶伤联合式;作定语、宾语、分句;含褒义。

成语结构：联合式成语

成语年代：古代成语

成语正音：扶，不能读作“fū”。

成语辨形：伤，不能写作“份”。

近义词：治病救人

反义词：落井下石

成语例子：做外科医生的能够以肉补肉，以血补血，则救死扶伤，造福人群，岂不大哉!(姚雪垠《李自成》第二卷第十四章)

英语翻译：retrieve the dying or rescue the wounded

日语翻译：命を助け負傷者(ふしょうしゃ)を世話(せわ)る

俄语翻译：лечить от ран，спасáть от смéрти

其他翻译：<德>Menschen vor dem Tod retten und Verwundete heilen<法>sauver les mourants,soigner les blessés

成语谜语：医生

成语故事：西汉时期，史学家司马迁因李陵事件被汉武帝打入大牢，被处以腐刑。他的朋友任安来信要他“慎于接物，推贤进士”。任安也因事下狱当斩，司马迁给他写信，叙述自己是怎样忍受痛苦活下来。他当时为李陵辩护，说他英勇善战，使敌人无暇救死扶伤

篇2：救死扶伤成语故事

【典故】与单于连战，十有余日，所杀过半当，虏救死扶伤不给。 汉·司马迁《报任少卿书》

【释义】扶：扶助，照料。抢救生命垂危的人，照顾受伤的.人。现形容医务工作者全心全意为人民服务的精神。

【用法】作定语、宾语、分句;指医生的职责

【结构】联合式

【近义词】治病救人

【相反词】落井下石

【押韵词】桂子飘香、死而不僵、鸿案相庄、纲挈目张、歧路他乡、以柔制刚、剜肉成疮、直接了当、捉贼捉脏、鱼米之乡、。。。。。。

【年代】古代

【灯谜】医生

篇3：救死扶伤的救护无人机

一、大型救护无人机

以色列高科技公司和生产商联手开发了被世界公认的首架大型救护无人机“Med UAV”, 结合了涵道式风扇无人机和救护车的双重特点, 既能够垂直起降, 也能在地面越野行驶, 完成双重选择自控救护任务 (图1) 。

以色列研制的救护无人机采用飞行吉普的总体布局, 扁平化单机身的总体设计, 取消了机翼和水平尾翼安定面, 不设驾驶舱, 保留了升降舵和双垂尾, 安装了4个车轮式起落架。扁平化机身的优点既符合该机结构布置的特殊需要, 又符合能降低整体重心高度的要求, 还有助于确保飞行吉普的安定性和稳定性。其中2个涵道式风扇一前一后布置, 起/降时同时提供动升力, 将飞行吉普抬离地面至悬停高度。涵道式风扇则呈“一升一推”模式, 即前面的涵道风扇仍然保持水平运行状态, 产生动升力, 支持着飞行吉普;后面的涵道风扇则偏转90度呈垂直运行状态, 产生水平推力, 推进飞行吉普平飞, 进入巡航状态 (图2) 。期间, 操纵升降舵可对飞行吉普进行俯仰运动, 操纵方向舵可改变飞行吉普的航向。其乘员舱则位于2个涵道式风扇之间, 左右对称布置;机顶设有旋转的红色警示灯及报警器;舱门可向上打开, 供人员及担架进出。按照设计要求, Med UAV最终能安放2~4副担架 (即一架救护无人机的运载量为普通救护车的2~4倍) , 或乘坐4名医护人员。该救护无人机的飞行速度达到278千米/小时, 飞行高度为3 048米。

该机相对有人驾驶飞机和直升机结构简单, 甚至能将运来的部件和系统装置在现场及战场上进行装配, 然后通过检验和调试即可投入使用。根据所承担危险的不同程度, Med UAV能在多种模式下进行操控。在极度危险的环境下, Med UAV的运行完全由地面人员遥控进行。医生与遥控操作人员虽然身处远方指挥所, 但是也能通过电视荧屏指挥Med UAV飞机实施营救。在地面人员遥控操作Med UAV的时候, 医生还可以通过传感器、视频和音频了解伤员的体征, 与伤员进行交流并给予安慰。

该救护无人机降落地面后以4×4轮式驱动方式行驶, 通过遥控方式匹配电子地图抵达目标地救护伤病员。由于采用坚固的越野底盘, 配置液压悬挂和低压轮胎, 该救护无人机拥有优良的越野-突障性能, 能够驾驭崎岖的地形完成任务。

很显然, 救护无人机可以军民两用。在设计时首先需要明确其战术-技术要求、使用-技术要求究竟是无人机为主还是吉普车为主, 因为两者在设计和制造时既有侧重, 也有区别, 甚至在选用技术标准、航材、配置系统装置等方面均存在较大的差异。倘若以无人机功能为主, 则重点保证飞行性能, 其次满足行驶性能。倘若以救护车功能为主, 则重点保证行驶性能, 其次再满足飞行性能。因此, 救护无人机在设计时还需要考虑救护效率, 平衡救护成本和效益。

二、小型救护无人机

小型救护无人机作为空中救护力量的补充, 与大型救护无人机相比较具有几何尺寸小、起飞重量轻、灵活机动、造价低廉、维护简单、更易普及使用等优点。

图3是种可携带医疗器械的小型无人救护直升机在执行飞行任务中。其采用悬臂式8旋翼驱动的总体布局, 机载设备和控制系统位于机身中央上方的护罩内。立柱式起落架位于机身下方的4个角, 机身下可挂载急救箱, 通过专门设置的一副夹持器, 能够紧紧地携带起一个装有抢救药品和医疗器械的塑料急救箱, 迅速飞往急救地。很显然, 采用悬臂式支架可简化机身结构, 减轻结构重量。采用8旋翼是以分力汇聚合力的方式, 提供更大的升力来实现该机的垂直起降、空中悬停、巡航飞行, 并容易保持飞行平稳。通过8旋翼的差动可以改变该机的飞行姿态, 实现前飞、后退、转向、盘旋等机动。由于在设计时已留有足够的安全余度, 倘若8旋翼中有1~2个旋翼发生空中故障停转, 也不会严重影响后续飞行。

图4是种可携带救生圈的救护无人直升机。该无人机采用十字型4旋翼驱动的总体布局。机身为复合材料的杆型结构, 在每个外伸梁端设置动力舱, 分别安装了1台电动机, 共计4台电动机, 可同时驱动4个旋翼运转, 每个旋翼由2片桨叶组成。机身中央设置半球形的设备舱, 以安装机载系统和光电搜寻装置。机身的下方可挂载救生圈, 能够在无人机抵达目标区后从低空投放, 以供落水者在获得浮力后自救或互救。当该机需要在水面降落时, 救生圈还能起到辅助起落架的作用, 有利于缓冲和减震, 保护无人机免受损坏。

荷兰的救护无人直升机采用Y型6旋翼驱动的总体布局 (图5) 。该救护无人直升机外表着黄色涂装, 不仅色彩鲜艳, 而且作为一种醒目的应急救援标准色, 它很容易在空中飞行时加以辨识, 并引起人们的关注。机身为复合材料的Y型结构, 在每个外伸梁端设置动力舱, 分别安装了1台双作用电动机, 共计3台电动机, 可同时驱动上下2副旋翼运转。整机共计6副旋翼, 每个旋翼由2片桨叶组成。其中, Y型机身外伸的V型臂具有伸缩活动功能, 能够在飞行时全部伸展开来, 不飞行时V型臂往后方收拢 (图6) 。这样该救护无人直升机在地面停放, 或者携带时便可减小空间。其机身的下方连着滑撬式起落架, 能够以最轻、最简便的方式减阻, 并保持降落着地时的平衡。

由于该救护无人直升机采用燃料电池的电力驱动, 机载系统能应用电控装置和操纵系统, 在机首就配置了光电摄像球, 用以观察和搜寻目标。该机能够追踪移动应急呼叫, 利用全球定位系统进行导航。

该救护无人直升机有效载荷4千克, 可自行携带一台除颤器, 也可为被困火海中的人员送去氧气罩, 为糖尿病患者送去胰岛素等 (图7) 。该机能用于多种紧急情况下的医疗抢救, 尤其是心力衰竭、溺水、外伤和呼吸疾病患者。医护人员在抢救患者过程中遇到问题时, 可借助无人机上的机载摄像头提供图像和语音, 与远程医院控制室里的其他医生反映病情——交换抢救方案, 对现场医护人员进行具体指导。该救护无人直升机的飞行速度可达到96千米/小时, 单机造价在1.5万欧元 (约合1.9万美元) 左右。

据有关资料统计, 欧盟每年约有80万人心脏骤停, 其中及时抢救回来的仅有8%的人。造成如此低的存活率的主要原因, 在于急救部门出动救护车通常需要大约10分钟的响应时间, 而心脏骤停后4~6分钟便会导致脑死亡和最终的死亡。这种救护无人机能够在1分钟内将除颤器送到周边12平方公里内的患者身边, 将存活率从8%提高到80%。

目前, 这款救护无人直升机尚处于初试阶段, 需要对机载操控系统进行一些改进和完善。此外, 在许多国家还面临着无人机许可使用所涉及的一些法律问题。但研制者希望这款无人机在5年内健全一个应急无人机网络, 覆盖整个荷兰, 以挽救成百上千人的生命, 帮助他们尽快恢复健康。

篇4：手机定位救死扶伤

近日，相声界一代宗师侯耀文因心脏病突发未及时救治，在家中辞世，享年59岁；之前，知名演员高秀敏也因心脏病突发去世在家中。据介绍，由于抢救方法不得当，错过最佳抢救时间，50%的心脏猝死病人死在医院外。

未来，这些患者有望得到及时的救助。日前，从北京999紧急救援中心传来消息：999与中国移动合作，引进国外技术手段，将提供手机定位报警服务。市民使用手机呼叫999后，999指挥中心将能够准确判断报警人所在的具体位置，从而尽快出车救治，对位置的判断能精确到几十米之内。目前，这套系统已经安装完毕，正处调试过程中，预计今年能够投入使用。

紧急救助急需“快、准”

手机定位报警系统的应用可谓是众望所归。

据了解，目前利用手机拨打“110”、“119”和“120”等求助、告警电话日趋增多，移动通信在社会治安、紧急救援等突发事件中的地位已越来越重要。传统有线电话拨打告警电话时，接警系统可根据用户的主叫号码，获得用户的准确位置，快速、准确地处警。然而，由于现有移动通信网不能提供呼叫者的位置，求助时手机用户无法明确告知准确位置，以致延误时机。据统计，交通事故中70％的人员死亡发生在事故后两小时内。

而且，由于拨打紧急电话人口音太重，或本身对周边地形、地名不熟悉，说不清所在位置，以致延误时间。

相关人士介绍说，如果紧急救助号实现了手机定位，那将是另外一番景象。当市民拨打999紧急救援电话，求救人所在位置会立刻显示在急救指挥中心的地理显示屏上，无须在确定患者地址上浪费不必要的时间，指挥人员可以马上从最近的急救中心调配救援车辆，为患者抢救赢得了宝贵的时间。

其实，国内外已经有利用手机定位技术处理突发事件的先例。日本警察厅决定从2007年开始，正式导入手机定位系统，以缩短紧急事件处理时间，因为半数以上110报警电话都是手机报警。

而我国在利用手机定位处理突发事件上也有成功案例。2006年，我国舟山籍渔船在返港途中遇上大风浪，船进水后沉没，船上7位渔民在船沉之前登上了救生筏，东海救助局根据移动公司手机信号定位，终于找到了在海面上随风浪漂移的救生筏，并将7位遇险渔民安全接回。在杭州，用手机拨打110，警方就能及时锁定你所处位置，并能在第一时间内赶到你身边。

显而易见，利用手机定位技术处理突发事件意义重大。可是，这一技术要实现在急救事件上的全面应用也并非易事。

三大技术模式支撑

记者从999紧急救援中心了解到，未来手机定位将支持市面上所有中国移动手机，而并非只有内置GPS模块的中高端手机。此外，求救者在室内、高层建筑和地下设施中求救也能定位。

据了解，手机定位服务又叫做移动位置服务(Location Based Service，LBS)，它是通过电信移动运营商的网络(如GSM网、CDMA网)获取移动终端用户的位置信息(经纬度坐标)，在电子地图平台的支持下，为用户提供相应服务的一种增值业务。

据北京某手机定位导航公司的技术人员介绍说，目前手机定位有三种模式: 基于网络独立定位、手机独立定位和手机与网络联合定位。

网络独立定位的增强测量时间差（E-OTD）技术，使现有手机无需增加硬件模块和附件，但需要进行软件更新，而现有的多数手机并不能适用于E-OTD定位方式。此外，多径效应还会对E-OTD的定位精度产生影响。

而GPS独立定位技术和A－GPS联合定位技术虽然对网络改动较少，基本不用增加其他设备，无需建立定位测量单元（LMU），而且由于采用了GPS系统，其定位精度较高，理论上可达到5米～10米。但是，这种技术要求手机中必须增加GPS定位功能及相应的硬件，从而导致手机成本增加，应用门槛提高。此外增加GPS的功能后，必然会使手机功耗和体积增加。

因而，这位技术人员认为，根据现有的技术和现实条件，如果仅从技术层面讲，除几种技术混合应用外，应用小区标示（CELL-ID）或基于到达时间（TOA）两种基于网络独立定位技术似乎最为理想。

应用难题犹存

虽然CELL-ID与TOA两种基于网络的定位技术适应任何型号的手机终端，最大限度保护现有手机用户的利益，是当前情况下实现手机定位的一种理想实现方式，但在应用中还有许多细节问题需要解决。

据999紧急救援中心介绍，未来手机定位是免费服务，市民无需付费。可是，999与中国移动则会面临服务成本和收益的压力，如果投入成本过高，显然会影响手机定位技术的应用。

除此之外，目前999紧急救援中心的手机定位服务仅针对中国移动手机用户，联通和小灵通不在此列。而中国联通于2003年面向国内CDMA用户推出了基于GpsOne技术的“定位之星”业务。不过该功能需要手机终端支持GpsOne定位功能。因而，联通纳入999急救中心的手机定位服务的技术改造也是个不小的难题。

其次是定位精度问题，如果定位精度过低，将直接影响定位效果。比如，当求救者在乡村和山区求救，这种基于网络的手机定位技术精度往往不够理想。因此，通常旅游和登山爱好者出游都携带精度较高的GPS定位设备。

据技术人员介绍，这是由于CELL-ID是根据移动平台所处的蜂窝小区ID号来确定用户的位置，它的定位精度取决于蜂窝小区的半径。因此，该技术精度较低、误差较大。在网络基站间相距较远的地方，定位精度更会大打折扣。

另一种基于到达时间（TOA）的网络独立定位技术的定位精度虽然比CELL-ID高些，能达到60米-150米范围，而且通过提高定位测量单元（LMU）性能，还可以局部提高定位精度。但是这需要在定位网络中建立大量LMU，同时要对现有网络实现同步，还需进行改造，投资很大。而且定位业务数量越大，网络负担就越高。

此外，即使无线网络和定位技术没有障碍，也并非意味着应用能顺利展开。有技术人员还指出，LBS服务在应用中还要有地理信息系统（GIS）与位置信息相配合，GIS系统的完善程度将可能直接影响手机定位效果。因为一个经纬度位置对于正常的使用来说，并不代表任何意义，必须将其置于一个地理信息中，才能被人们所理解。而GIS系统可以进行地理编码，把一个街道地址或邮编编码成一个地理位置；还可以实现逆地理编码，把一个地理位置反编码成一个街道地址或邮编。

评论:政府应主导整合

记者在采访中感到，手机定位尽管有许多技术难点，但并没有不可跨越的技术障碍。而最大的难题恰恰在于该应用本身所引起的竞争。

目前，在北京，999急救系统和120急救系统服务性质及服务方式完全相同，不同的只是双方隶属关系上的区别。北京120和999两套急救系统各自为政，120归属卫生部门，999归属红十字会。

目前，“999”手机定位主要的参与者是中国移动，中移动是“商人”，通过与999紧急救援中心的合作，可以得到相应的收益，甚至能更多地吸引手机定位业务用户，这无可厚非。而999紧急救援中心担负着救死扶伤的重任，通过引进手机定位服务可以让中国移动用户受益。

问题是999与120系统两者在技术上的竞争，会引起资源的浪费。作为急救市场的后进者，成立于2001年的999一直试图在技术方面占据领先优势。在成立之初，999投资4000万元，在每辆急救车上安装了GPS卫星定位系统。随后，120也购进了GPS系统。2004年，120购置了Drager呼吸机，999则引进了手提式呼吸机。

篇5：救死扶伤成语故事

【拼音】jiù sǐ fú shāng

【简拼】jsfs

【近义词】治病救人

【反义词】落井下石

【感情色彩】褒义词

【成语结构】联合式

【成语解释】抢救生命垂危的人，照顾受伤的人。现形容医务工作者全心全意为人民服务的精神。

【成语出处】西汉・司马迁《报任少卿书》：“仰亿万之师，与单于连战十有余日，所杀过半当，虏救死扶伤不给。”

【成语用法】联合式;作定语、宾语、分句;含褒义

【例子】做外科医生的能够以肉补肉，以血补血，则救死扶伤，造福人群，岂不大哉!(姚雪垠《李自成》第二卷第十四章)

【英文翻译】retrieve the dying or rescue the wounded

【谜语】医生

【成语故事】西汉时期，史学家司马迁因李陵事件被汉武帝打入大牢，被处以腐刑。他的朋友任安来信要他“慎于接物，推贤进士”。任安也因事下狱当斩，司马迁给他写信，叙述自己是怎样忍受痛苦活下来。他当时为李陵辩护，说他英勇善战，使敌人无暇救死扶伤

【成语正音】扶，不能读作“fū”。

【成语辩形】伤，不能写作“份”。

【产生年代】古代

篇6：救死扶伤的医生作文

还记得那一次，我陪妹妹去医院看病，但我走进医院的门口时，看见一位老爷爷驼着背，手颤抖地走进病房，走廊处咳嗽声连接不断。就在这时，我就下定决心――当一名医生。

在我看来当一名医生很伟大，他就像一名“魔术师”。只要用“魔法棒”轻轻一挥，一张带有药名的药单马上变了出来。被病人服用后立马从疾病变回健康。当一名医生多神奇呀!

当我自己的想象以后已经成为医生时，心中兴奋得不得了。一幅幅画面从我脑海中闪过。一个个问号从我脑中浮现。如果我在与病人做手术时，会出差错吗?如果在与病人包药时，病人吃着会不会越来越难受?一个个问题在我疑惑的小眼神里冒出。原来，当一个医生也并不是那么简单，但对于有信心，当医生的人一定会为自己的理想而努力奋斗。

为了完成当医生这个理想，我要好好学习，为今后的理想做一个充分的准备，我要为理想而奋斗，为了理想，我一定会坚持不懈去实现，把瑰丽的梦想变成美好的现实，我以后铺上前进的道路。

如果我是一名医生，但我在路上看到身体不舒服的老人，儿童，妇女，青少年……我一定会伸出援助之手，帮助他们，这是当医生最基本的要求。理想是我们奋斗的目标，我们一定要努力搏击，成为一个知识渊博的人，成为一个在社会里有作为的人。