驾考心得（精选8篇）
篇1：驾考心得
很多刚开始学驾照的学员都抱怨科二不好过，科目二是场地训练，科目二临考前教练一定会带着你整体的练几遍，其实难点在于每一个项目都要保持稳定性。有的学员平时训练的很好，一到考试就挂科。那是因为平时训练的时候没有找到每个项目合格的感觉和考试心里紧张。科目二应该重点注意哪些事项呢?
一、科目二是场地技能驾驶考试，关键是找好点。有人说科目二倒车入库是最难的，只要找好点位，其实都不难。倒车入库开始倒库时，先是从右库倒入，倒车时一定要把握好点位和向右打方向盘的时机，这是倒车入库最关键和最重要的一个动作，车辆慢慢倒入时，看到库左边边缘线角时回一圈，看到左库边缘线低角时回一圈，再，小幅度打方向盘调整，遵行宽左窄右调好车身。入库后看好点位及时停车。再往左开出，用同样方法倒入。
二、侧方停车同样是看好点位。倒入时看倒车后轮与前库线平行时往右打两圈，看到库低线角时回两圈即可，看到车身与库内左边缘线平行停车。开出时后轮压在左边缘线中间往右打三圈。再慢慢调直车身开出去。
三、直角转弯开进去的时候，在车头前面找个点位尽量靠近直角转弯右边的边缘线，左边肩膀处找个点，对到后往左打两圈，拐完弯后车身回直
四、上坡定点起步时后视镜贴着右边缘线，快到停的时候先踩离合器，在迅速踩刹车。起步时先将离合器抬到半联动，松脚刹稍微加点油门放离合器即可
五、曲线行驶进去时第一个弯看后轮，后轮与左边边缘线保持40公分左右。第二个弯身体贴在车门上，看左边的边缘线，看不到边缘线往右打，宽了往左打
篇2：驾考心得
经验①上车前，要注意观察车和前库线的距离，示意图中的红线，一般而言距离需要有约1.8-2米，这是因为距离过大，会增加倒车入库的难度，而距离过小，则在当车右打死时，车的左前轮容易扫到库线。当发现距离不合适时，一定要去调车。调车方法一般是，直接倒车6、7米远后，根据距离长短，在车向前开的过程中，向左或向右调整后回正即可。
考试时 是允许调车的 你也可以借机会 熟悉一下考车情况
经验②上车后，不要急于开始倒车，而应该首先把座椅调整到自己日常练习时的固定位置，我们知道右入库中，要根据参照点、线及时把方向盘向右打死，而能否准确找好参考点、线，这跟养成把座椅位置固定好的习惯有很大的关系座椅调整好后、要检查一下车后视镜的位置，如无问题仍不要急于倒车，应该再次向后观察一下自己平时参考的点、线的位置，由于考场场地的情况和驾校练习场地是有差别的，倒车前再观察一遍是很有必要的。我们常见有学员在考前到考场花钱移库热身时，往往一上来倒得一塌糊涂，部分的原因就在于不熟悉考场场地状况，以至于错过了自己平时该参考的点、线的位置。还有开始倒车后的车速一定要慢
就实际倒车移库的情况而言，通常学员很难做到在每一次倒车右打死时，就能确保无需调车就顺利进库，难免出现打晚或打早的情况。如果打晚了，进库就很难了。建议学员在选择好合适的参考点、线时，可以把右打死的时机点稍微赶前一点，由于时机点略微提前，这往往使得在倒车过程中需要回轮调车。故在平时练车时，就要有意识地去创造出回轮调车的情况，把回轮调车的技巧掌握好是提高倒车入库成功的关键所在!我们以右倒车入库为例，当右打死继续向库内倒车时，学员需要观看右后视镜，判断车身和库角之间的间距。对于完全没有车感的新学员们而言，有一个困难在于，往往不知道根据右后视镜呈现出的车身和库角之间的距离做出判断。
篇3：一例驾考焦虑的心理咨询案例报告
陈姓男性公交车驾驶学员,现年25岁,单身,大专学历,出生地:重庆市綦江区,1.73米的身高,正常的体态,头发蓬松呈卷曲状。
(一)该生简历
陈姓男性公交车驾驶学员来自农村,从小学习成绩都很优秀,自尊心极强,与同学交往关系良好。原本能够考上本科,但因高考失利上了一所专科学校。大专毕业后一直租住在重庆主城区,先后换过几份工作但均不理想。考虑到自己年龄、婚姻等因素,需要一份稳定的工作,最终决定来我校报名参加公交车驾驶员的定向培养,准备做一名职业公交车驾驶员。家中父母均为农民,其母亲对他很严厉,常年不苟言笑;其父亲忠厚老实,但脾气很急躁,因性格问题,父母感情不是很好。
(二)精神现状
该生意识状态较清醒、情绪比较焦虑、显得很急躁,但思维正常,人格较稳定,言行一致并对自己的行为能进行自制。
(三)身体现状
整个学习过程中所有体检项目中没发现器质性的疾病,身体很健康。
(四)社会功能
经调查,朋友、同事之间关系正常。
二、主诉、个人自诉
主诉:近3周来时常感到苦闷、烦躁;晚上很难进入睡眠状态,难得浅睡,也常常恶梦相伴。
陈姓男性公交车驾驶学员是自己主动来向心理咨询师寻求心理帮助的,他向心理咨询师介绍了自己,说自己是一个从小就很独立、很要强的人。不管是学习还是劳动,从来就不怕吃苦,总是勤奋努力,希望把事情做到最好。在初中和高中的时候,自己成绩还不错,原本能够考上本科,但因高考失利自己上了一所专科学校。大学毕业以后,因为专业不对口等原因不想回到家乡发展,就一直待在重庆。后来发展也不是很好,到了谈婚论嫁的年龄,自己依然单身,各方面压力也挺大。最后,拿出自己这几年工作的积蓄来学习公交车驾驶,想到毕业以后在主城区能够有个稳定的工作也不错。来到学校以后发现,身边的同学大多数是中专或者高中毕业,而自己一个大学生又跑回来读技校,有时都不好意思跟同学提自己以前读过大学。因为自己是班上为数不多的几个大学生,班主任还安排我担任班干部。第一学期的文化课考试总成绩排名全班第二,科目一交规考试100分。进入科目二技能培训学习阶段,每天跟着教练早出晚归,勤练技能。前不久第一次去参加科目二的考试,结果考试失利。当时感觉到自己很没有面子,让父母失望了,担心同学瞧不起自己,自己的人生又会走向失败。回到宿舍以后自己一晚都没有睡好,心情比较焦虑和烦躁,担心自己第二次考试也不能顺利通过。求助者非常希望能尽快恢复心理平静,早日进入正常的学习状态。
三、观察和他人反映
(一)心理咨询师的观察结果
衣着整洁,表情焦躁,语言表达清楚,声音洪亮,语速快,到激动处就变得烦躁不安。思维清晰,无智能障碍,自知力完整,有强烈的求助意愿。
(二)同学的介绍
该同学很直爽,性格外向,能和大家打成一片,与同学关系尚可,但有时候被惹着了容易冒脾气。3周前参加科目二考试未能通过后显得心事重重、烦躁不安,每天还是和大家一起训练,参加其他集体活动。
(三)教练的介绍
该生学习勤奋,很能吃苦,但过于看重考试,第一次考试没有通过以后还找过我,要我再给他指导一下,最近表现出情绪和精神状态不大好。
(四)心理测验结果
四、心理评估与诊断
求助者目前的主要问题是:焦虑、烦躁、苦闷、失眠等,其自知力完整、求治欲强、态度恳切。他所陈述的主要问题与其同学及教练提供的情况吻合,表明所得资料是可靠的。根据所获得的资料,我们可做下述分析和诊断:
(一)排除精神病
按照病与非病的三原则,排除求助者的问题属于精神疾病范畴。具体理由是:求助者的主客观统一,表现的问题有一定的诱因(第一次科目二考试未能顺利通过),自知力完整,无幻觉、妄想等,并能主动寻求咨询师的帮助。其紧张、焦虑的情绪表现和认知、意志方面的表现都是协调一致的,其人格特征相对稳定。另外,时间仅有3周小于1个月,社会功能虽然受到一定影响但不严重。根据上述理由,求助者的心理问题属于心理正常范畴。
(二)排除神经症
求助者心理问题在表现形式上有具体明确的对象和固定内容,且焦虑症状并没有泛化,社会功能尚保持较好,故排除焦虑性神经症。心理测验结果和其他相关资料也显示求助者有中度焦虑,但没有抑郁症的特征性症状,如严重情绪低落、兴趣减退、行动迟缓、早醒及消极念头等,可以排除抑郁症。
(三)排除严重心理问题
对照症状学标准,该求助者心理问题表现出的焦虑、烦躁等症状是由现实因素激发而产生的,并因此体验到不良情绪,属于常形冲突;从病程来看仅有3周,不良情绪不间断持续时间短;从严重程度来看,该求助者的不良情绪反应仍在相当程度的理智控制下,没有影响逻辑思维等,无回避和泛化,没有对社会功能造成严重影响。因此,可排除严重的心理问题,诊断为一般心理问题。
(四)诊断结果
初步诊断:一般心理问题
诊断依据:
1. 求助者出现的焦虑、烦躁、失眠等是由现实因素激发的。
2. 焦虑、烦躁情绪持续时间短,仅有3周。
3. 其正常生活、学习受到一定影响但不严重。
4. 情绪反应尚未泛化。
5. 心理测量结果及相关资料支持本诊断。
原因分析:
1.生物因素:本例中除了求助者是25岁男生,单身,无其他生物因素方面的原因。
2.社会因素:面对家庭、生活、学习的压力,加上对自己过高的期望,求助者承受较强的心理压力。加之第一次科目二考试未能通过,给学生造成额外的心理压力。
3.心理行为方面因素:(1)认知因素:对科目二考试成败看得过重,认为父母会失望,同学会瞧不起自己,自己的人生又会走向失败、糟糕至极不合理的信念。(2)情绪情感表现:被焦虑情绪所困扰,缺乏其他有效的解决问题的行为模式。(3)早期成长因素:以往的成长经历存在负性生活事件,即高考失利后自己的学习和生活都不是很顺利,求助者可能把早期的失败经历投射到科目二考试上。(4)个性因素:个性特征争强好胜、自尊心太强,人格偏外向,但不稳定,性格急躁,容易发脾气。
五、咨询目标的制定
根据以上评估、诊断和心理咨询目标的七项原则(具体、可行、积极、双方可以接受、属于心理学性质、可以评估、多层次统一)与求助者协商,针对其目前问题及造成的影响,确定以下咨询目标:(1)具体目标:减轻求助者的焦虑情绪,改善认知。(2)近期目标:帮助求助者消除不合理的信念,用合理的信念取而代之,改变其认知模式,从而使求助者能够正常学习、生活。(3)最终目标:促进求助者心理健康水平的提高,达到人格完善,学会自我心理调整。
六、咨询方案的制定
本案例主要的咨询方法和原理是运用合理情绪疗法(ABC理论)。该疗法认为:情绪的来源是个体的观念和想法,使人难过和痛苦的,并不是事件本身,而是个体对事情的不正确评价和解释,因此可以通过改变求助者的非理性观念来解决其情绪和行为上的问题。
通过与求助者进行交谈,帮助求助者找出情绪困扰和行为不适的具体表现(C),与不良反应相对应的诱发事件(A),以及两者之间的不合理信念(B)。咨询师在咨询过程中需要帮助求助者达到三种领悟:(1)帮助其认识到是信念引起的情绪及行为后果,并不是诱发事件的本身;(2)求助者应对自己的情绪和行为反应负有责任;(3)只有改变了不合理的信念,才能减轻或消除他们目前存在的各种症状。本案例主要是通过与不合理信念辩论、合理情绪想象技术、布置相应的家庭作业等方法来改变求助者的不合理信念,并对其实施治疗。
七、咨询过程
咨询阶段总共分为三个阶段:
(一)诊断评估与咨询关系的建立阶段
(二)咨询实施阶段
(三)咨询结束与巩固阶段
具体咨询过程:
第一次2014年4月15日
目的:(1)了解求助者的基本情况;(2)与求助者建立良好的咨询关系;(3)与求助者共同确定主要解决的问题;(4)探求求助者改变的意愿;(5)咨询师进行咨询分析。
方法:访谈法、心理测验。
过程:(1)首先填写咨询登记表并询问其基本情况,介绍咨询中双方的权利和义务、保密原则等;(2)进行心理测验:主要运用SCL-90、焦虑自评量表SAS进行心理测试;(3)与求助者交谈,收集临床资料,了解求助者的背景及主要问题,并告诉求助者这是一种比较常见的心理问题,有很多方法可以治疗,使求助者对咨询师产生信任感;(4)反馈测验结果,并做出初步的分析,让求助者理解“为什么会产生不良情绪及行为后果”;(5)与求助者一起确定咨询目标。
第二次2014年4月23日
目的:(1)进一步加深咨询关系;(2)根据ABC理论,帮助求助者对其进行分析。
方法:访谈法、合理情绪疗法。
过程:根据第一次咨询中了解到的情况,咨询师与求助者进行了进一步的讨论,根据ABC理论,帮助求助者分析,找出诱发事件(A):科目二考试未通过;不合理信念(B):自己考试失败,父母失望,其他人看到自己失败会看不起自己。具体表现(C):焦虑、烦躁、失眠等。然后,咨询师向求助者讲了心理学家对效率与唤起水平(焦虑)之间的关系,即耶克斯-多德森定律。效率与唤起水平的关系成倒U型曲线,在唤起水平(焦虑)低的时候不容易取得好成绩;在唤起水平(焦虑)中等的时候容易取得好成绩;在唤起水平(焦虑)高的时候也不容易取得好成绩。最后,对他讲解理性情绪疗法理论,并教给他同不合理信念辩论的方法。告诉他不合理的思维和他目前存在的焦虑是他头脑主观产生的,而不是外界环境导致的,使求助者在更深的层次上对自己的认知有所领悟。
第三次2014年4月29日
目的:(1)修通求助者的不合理信念;(2)进一步改变求助者的认知。
方法:会谈法、苏格拉底辩证法。
过程:在上一次的咨询基础上,咨询师运用苏格拉底辩证法来修正求助者的不合理信念。咨询师积极主动地向求助者提问,且所提问题具有明显的挑战和质疑性,所提内容紧紧围绕求助者的“自己考试会失败,父母会失望,其他人看到自己失败会瞧不起自己,自己的人生又会走向失败”的不合理信念。同时,咨询师引导求助者对这些不合理的信念进行积极思考。通过辩论,让求助者认识到他的哪些信念是不合理的,哪些是合理的,并帮助他学会用合理信念代替不合理信念,帮助其领悟。最后,咨询师布置家庭作业,让求助者回去后调查3个朋友和10位同学,让他们谈谈对于考试考不好的人,他们是否会瞧不起他,他们的人生道路是否会从此一蹶不振。
第四次2014年5月12日
目的:(1)巩固咨询效果;(2)改变不良行为。
方法:会谈法、放松训练法。
过程:首先检查求助者的家庭作业,让他谈谈收集到的身边朋友和同学对于他未能顺利通过科目二是怎样看法以及他们是怎样面对失败的,并进一步巩固咨询效果。接下来介绍一种放松训练法,使其了解该法治疗的过程、方法与意义,消除其猜疑和抵抗心理,并鼓励其与咨询师进行积极配合。然后,告之其简单的呼吸放松练习:深吸气—屏气—深呼气—屏气,当出现焦虑情绪时,不断地重复呼吸放松练习,直到焦虑的情绪缓和下来。最后,布置家庭作业,按照咨询师介绍的方法多做放松训练以改变焦虑的情绪状态。
第五次2014年5月25日
目的:(1)进行心理测验;(2)结束咨询。
方法:会谈法、心理测验。
过程:咨询师通过与求助者交流后得知,求助者掌握放松训练的基本方法后,积极进行自我放松训练,焦虑、烦躁的情绪状态得以改善。最后,通过心理测试对求助者的咨询效果进行了总结。
八、咨询效果评估
(一)求助者的评估
求助者觉得自己面对考试很少有焦虑感,当焦虑出现时能自行解决,不担心考试,对生活充满信心。
(二)求助者社会生活适应状况改变的客观现实
求助者睡眠良好,食欲正常,与老师、同学和父母能融洽相处。
(三)心理测验评估
SCL-90总分127分,各因子分均在正常范围内。减分率为29.8%,大于25%为有效。
焦虑自评量表SAS测验结果:按照中国常模,总分47,未达到焦虑临界值。
(四)咨询师的评估
咨询师明显感觉到求助者能很坦然地面对考试失利,不会出现焦虑的躯体和情绪反应。
九、总结
本次咨询使求助者的症状得到了很大程度上的改善,考试焦虑明显减轻,对生活充满信心。通过本次咨询使咨询师自己对合理情绪疗法和放松训练方法有了更深的了解,得到了实践操作上的锻炼,咨询师自身也得到了很好的成长和发展。
摘要：就重庆公共交通技工学校一名姓陈的公交车驾驶学员在机动车驾驶考试中出现焦虑情绪的心理咨询案例报告进行了分析,然后根据临床表现出的精神状态,结合非病与病的原则进行诊断分类,最后根据其心理问题的特征,运用合理情绪疗法并结合放松训练对求助者进行心理咨询与治疗。
关键词：放松训练,驾驶学员,焦虑情绪,心理咨询
参考文献
[1]郭念锋.心理咨询师[M].北京:民族出版社,2012:132-151.
[2]C.Peter Bankart.谈话疗法:东西方心理治疗的历史[M].上海:上海社会科学院出版社,2006-03:222-256.
[3]陈治涛.运用合理情绪疗法的心理咨询案例分析[J].剑南文学:经典阅读,2012.
[4]李英琴.1例一般心理问题咨询案例报道[J].中国医药指南,2012.
篇4：驾考灰色利益链调查
乱象一：
红包收到“自己都记不清”
在湛江驾考受贿案中，办案人员发现车管所考官收取红包已成为潜规则，40多名考官和车管所领导卷进这一利益链中。学员集中交钱给驾校教练或领队，或由驾校直接收取学员600元或700元“考试费”，转交考官。“反正每天都能收到，随收随用，自己都记不清收了多少钱。”一个涉案考官在调查笔录中说。“考官的灰色收入能赶上整个驾校的利润。”东南沿海一位不愿透露姓名的驾校负责人告诉记者，该市这两年每年有20多万考生通过驾考，考生基数大，考官的灰色收入非常可观。有的考官一年收入100多万元很正常，而当地一家中等规模驾校一年利润也就一两百万元。
乱象二：
保“肥差”贿赂车管所领导
考官这一岗位对于某些心术不正的人来说是一个“肥差”，车管所一些人面临轮岗时，为了继续担任考官就去行贿车管所领导，于是形成了一个灰色利益输送链条。在湛江驾考受贿案件中，多名考官给车管所时任所长梁志雄送钱送物，其中行贿次数最多的要数戚某某。法院审理查明，2009年至2012年春节期间，戚某某为能多轮岗到高阳考场担任考官，先后16次共送给梁志雄17万元及相关物品。
多位驾校负责人告诉记者，由于驾考制度改革，考试通过率明显降低，学员学时拉长从而导致运营成本上升，驾校人工成本也大幅上升，学费也跟着上涨。此外，驾校为了多拿到考试名额或者让考生顺利通过考试而不得不去给车管所工作人员送钱送礼。
乱象三：
学费狂涨部分已过万元
记者近日在多地走访发现，各地驾校培训费用均呈现快速上涨趋势。据上海环卫驾校管理办公室相关负责人介绍，目前该驾校学车的价格为9000元，这还不包括考前模拟费以及可能的补考费用。尽管如此，现在报名还需要排队等待将近4个月才能参加笔试；而在号称“无需排队随到随学”的上海巴士驾校，学费则高达1.25万元。
在西安，2011年花费2300元即可通过全部考试的碑林区某驾校，如今学费已经上涨至3300元，4年涨幅达45%；在合肥，驾培费用近年来也持续上涨，4年内均价也普遍提升1000元至4000元左右；在泉州，驾校学费普遍在6000元左右，比4年前提高2000元左右。
专家建议
打破驾校审批制度
上海市华诚律师事务所合伙人施莉珏等人认为，驾考市场种种乱象背后是驾培行业供需状况的畸形。由于驾校审批制的存在，驾校资源的供给处于行政垄断之下，各地严控驾校数量，学车基本上都要排队。专家建议打破驾校审批制度，有效增加駕培市场供给。上海市商业经济研究中心首席研究员齐晓斋说，应当让更多的市场主体参与到驾培行业中来，实现充分的市场竞争。
此前，针对近年来个别地方车管所发生腐败案件的情况，公安部决定对驾考工作进行改革。最新消息称，公安部今年将开展小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试等改革试点工作。
篇5：驾考体会心得
科目二：
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位，然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向
科目三：
1、熟练掌握加减档(加档听声音，减档看速度)
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)
6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了)
关于考试：
1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。
篇6：驾考心得
最早想考驾照好像还是2002年左右在苏州工作的时候，那时候体检结束后去驾校报名，一问说要等一年多，于是就先报名，然后等，差不多一年后再去驾校咨询的时候，人家问，你交钱没有，我说没有，驾校说：那你交钱吧，然后继续排队。我问要等多久，驾校说大概一年吧，然后就没有然后了。
话说到了今年，由于工作等因素，我和老婆都感觉必须要有个驾照了，然后等适当的时候买个车，于是乎，去年10月份果断就近选择了一个驾校，11月份科目一都考过了，但是被通知因为2013年考驾照的规则有所改变，上车计划要推迟到了年后，哎，苦苦的等啊。
2012年的科目一考试发给我的教材我几乎没看，基本都是网上做试题，考前连续做了3天的题目，考了98分。科目一其实没啥，看看书，多做试题，90分问题不是很大。因为新的考试规则的变更，2013年的科目一考试听说题目有变化，较2012年难度增加，如果对2013版本网上的试题库有兴趣或者是想练习的朋友，可以 点我练习2013年最新科目一题库，这个我就不表了，下面我们看看科目二：场内的一些情况。
科目二目前主要是学5样考5样，分别是坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯、倒车入库和侧位停车。好下面我根据我个人最近一段时间的上车训练，讲解下各个部分的情况，每一步都有现行标准的尺寸图，有条件的朋友可以自己找个合适的场地按图标注的尺寸划线，然后自己练。
本文描述内容仅供参考，实际操作以驾校教练教导的方法为主。
考场路线示意图
考试时总体的注意事项：
1.只要进入对应项目的标线范围内则不能再任何情况下停车，否则直接扣100分，考试不合格；
2.在项目考试过程中，在任何时候车身都不能超越标线的外侧，否则直接扣100分，考试不合格；有时轮胎压线但是车身没有出线就没有关系的，但是要尽量避免压线；
3.只要语音没有给出“考试不合格”的提示，你就不用管是否出线或者压线什么的，继续按动作要领进行下一个步骤；
4.当前方考试项目区域内有车辆尚在该区域中进行考试的，应待前方车辆完全驶离该区域后，我方车辆方可进入该区域，以避免影响前车考生，或者当前车出现意外停车后导致我车停车的。
5.开始考试后，必须按照考场内定义的场地顺序进行行走，未按指定顺序行走的，直接扣100分，考试不合格；如上图中的1号车和2号车的行走路线相同，3号车和4号车行走路线相同；
6.当语音播报“考试不合格”时，应立即低速行驶至考试起点；
一、坡道定点停车和起步
标准图
考场实地图参考
动作要领：
1.缓速上坡（个人建议完全松开离合器，不加油门），以车前盖从右往左约三分之一处压线为参考行驶，车行至停车参照物处停止（正确停车的标准为：理想状态的停车为从车最前沿垂直地面的视角，以车牌位置在标线的线宽范围内；车辆右侧距右边线的距离不得超过35cm）。停车时，先踩离合器，再踩刹车；
2.起步时，脚刹先保持在刹死状态，然后缓慢的松开离合器至半离合状态（车身抖动的较为厉害时），慢松脚刹，车辆前行； 考试注意事项：
1.考试时一般是先从这个步骤开始的，待考官确认身份上车后，注意先系安全带，然后调节两侧的反光镜（个人建议以看到后轮胎压到地面的位置为宜，右侧反光镜自行调节困难的，可叫考官协助调节），然后报告考官准备完毕，待考官确认后，考官会在副驾驶位置的检测仪上选择开始考试。待开始考试后，注意顺序，左脚离合器踩到底，右脚踩刹车到底，打右转向灯，按喇叭，松手刹，然后松脚刹，缓松离合器（每个考试车辆的离合器松紧度不一样，个人建议在此时感觉下离合器的松紧程度，不建议踩着刹车松离合，以避免万一离合调节不到位会停车，这样就直接GAME OVER了），则车辆开始上坡；
2.到达停车位置时，切记，宁愿车头没到前面的停车线，也不要超过，不然直接GAME OVER；没有停在标准位置的扣10分，只要停车时车头距离停车线不超过50cm就算合格。3.如果因为没有到半离合状态，在松脚刹后出现溜车（溜车距离不得超过30cm，不然直接GAME OVER）的，应立即重新制动，然后重复起步动作； 4.自到达标线的停车位停车后开始的30s内，必须完成起步动作，不然直接GAME OVER；所以假设起步歇火的，应立即重新点火启动，不用回到空挡后再点火；
二、曲线行驶
标准图
动作要领：
个人觉得曲线行驶比较简单，控制好离合车辆缓行，当车头自右向左的约三分之一处压盖前方边界线时，则控制方向盘快速向左转弯；当车行至车头自左向右的约三分之一处压盖前方边界线时，则控制方向盘快速向右转弯。如此往复即可。转向时，方向不一定要打满，应随时注意车头位置，及时转向。
考试注意事项：
基本按照动作要领来，就问题不大，车速这块大家自己感觉了，如果快点呢，那么你转向的时候动作就要快点。慢点呢，转向的时候可以稍微慢点调节；
特别注意的是，在走完曲线的最后一个弧度时，不要急着进入下个项目的线路，应注意下后视镜，看一下后车轮是否会压线，如果有可能压线的，需做适当修正，以防止车身出线。PS：考试的时候和我一个车上的那个湖南师大的妹纸就是的，她平时最担心的就是这个曲线行驶，考前特地买点来练这个，但是一直状态不是很稳定，今天的考试有一次就是因为快出曲线了，没注意后轮胎，然后果断压线后车身出线了，然后就GAME OVER，所以大家一定要注意这点。
三、直角转弯
标准图
实地图
动作要领：个人感觉这个也不难，在进入线路后，快到转弯处时，车辆以车头自右向左约三分之一处压线行驶，待车行至车头前方与转角的直角目测约15cm距离时，控制方向盘迅速向左打死，打死后注意观察左后视镜里后轮的位置是否压线，如有适当修正，若没有则调整方向盘向下个项目行驶；
考试注意事项： 1.注意车头和转角边界线的距离，过早转弯可能会导致后轮压线后车身出线，如果车头完全盖住前方的边界线则有可能在打死后车头出线。
2.到达预计位置需转向时，应迅速将方向盘打死，转弯结束后及时回正方向盘；
四、倒车入库
标准图
实地图
动作要领（以车停在车库的左方，向后倒车入库为例）：
1.将车辆停在距实线不低于1.5m处，并保持车身与该实线平行，从驾驶角度通过左侧后视镜的下侧边缘向地面看，后视镜下侧边缘应越过虚线一段距离；
2.将挡位换至倒档位置，车辆后倒，从驾驶角度通过左侧后视镜的下侧边缘看，当后视镜下侧边缘完全覆盖虚线时，向左将方向盘打死，此时注意从左侧后视镜观察车身与车库左侧入口的夹角的位置。当车身与夹角的位置处于约10cm~15cm（若距离大于20cm时，则直接倒入库中，看车身与车库边界线的平行）时将方向回正，待到左侧后轮快到但是还没有到车库前端的边界线时，将方向盘继续向左打死，车倒入库中后，注意看左、右两侧的反光镜（或就看左侧的反光镜）以观察车身与车库边界线的平行度，若有偏差的，则从反光镜里看，车身与边界线哪边偏大的，则方向盘朝哪个方向修正。
3.待车身基本与车库的边界线平行后，注意按要领1的方法，看反光镜的下侧边缘与车库前段的线至重合位置，刹车停车，至此，单次倒库动作完成。
4.更换至1档，然后参照直角转弯的方法将车停放至右方，然后按上述步骤（视角从原先的左侧转换到右侧）倒车入库，到达库中后，再直角转弯出考试区域；
考试注意事项：
1.在进入考试场地停车时，车身离边界线的距离不得小于1.5m，以避免因停车距离过小在倒车时出现车头出线的问题。
2.停车时，前轮可超越黄线一段距离，但后轮不得超过黄线，否则视为放弃本项目考试； 3.当车身入库后需修正的，方向盘的修正幅度不宜超过半圈，并且在修正后因迅速回正； 4.当进入倒车入库的考试场地后，需分别完成左侧倒库和右侧倒库两个方位的倒库后，方可驶离考试范围，完成两次倒库后驶出车库时，应注意车身不能出车库的线；
PS：今天和我一个车的哥们，两次都是在倒车入库时，只完成了一个方位的倒车入库后就直接驶离考试范围了，结果就是GAME OVER。
五、侧位停车
标准图
实地图：
动作要领：
1.车辆按图中行车方向，停在从左侧反光镜下侧边缘超过前面的标线位置一段距离，车身与车库侧边界线保持平行，右侧车身距离车库侧标线位置约35cm左右； 2.挂入倒档，倒车时注意从右侧反光镜里观察，右侧前车门手把与车库前端标线的重合位置，当预判重合时，方向盘向右打死，打死后立即从左侧反光镜观察左侧车身位置与车库内侧的直角重合（即从左侧的反光镜里能看到内侧的直角时），重合后立即回正方向盘，从左侧反光镜观察左侧后轮与车库外侧标线距离，当该距离约10cm左右时，方向盘向左打死，打死后从左侧反光镜观察车身与车库边界线的平行度，当车身与车库边界线平行时，及时踩脚刹，制动停车，至此，侧位停车动作完成。
考试注意事项：
1.注意车辆与右侧的距离需保持在35cm左右，绝对不能偏左停靠，否则会在向右打死时车头出线导致GAME OVER；
2.停车时，车后轮不能超过边界线，否则视为放弃本项目考试；
3.当方向盘回正后观察左侧后轮与车库外侧边界线的位置时，切不可待后车轮进入边界线后再打死，这样极有可能会造成，车尾出边界线；
4.车辆进入车库看平行之后，方向盘可保持原打死状态，不用回正，主要评判为车辆入库后，无车身出线即为合格。5.当驶出车库时，车身任何部位不得出线车身出线，否则GAME OVER；
后记
本人悲催，今天参加场内考试，两次都是死在了倒车入库，第一次的时候估计入库时回正回慢了，导致车身出线，直接GAME OVER.第二次的时候车身从侧边倒车的时候因为工作上的一个事情分神了，导致车辆倒退的过多，发现后打死方向时已经完全找不到车库的位置，后来想从反光镜里找线的，一不留神，离合器压低了，车停了，GAME OVER。得来，半个月之后，缴纳660元，重新再来吧。
关于科目三场外的，首先是灯光，一般场外的车上都会有语音报的，牢记好几个打远光的就可以了。灯光打不好直接GAME OVER。场外我自己是练了一个礼拜之后直接一次性过的，场内和场外的考试都会有两次机会，第一次没过的话会紧接着第二轮，自己注意调整好心态，我就简单的说下要注意的几个事情吧：
1.一定要注意当前车速和挡位的对应，具体的不记得了，这个一般教练都会重点说明的，在你踩下离合器准备送开的时候，一定要注意当前的速度，然后切入对应的挡位，以避免出现低档高速或高档低速的情况，这个都是电脑检测的，一旦出现扣10分；
2.逢公交车站、学校路段、人行横道等一定要注意左右观望，左右观望在实际行驶中是通过左右侧的倒车镜观察后方来车的情况，考试的时候可以这么看，但是为了应付考试，在听到语音播报公交车站、学校路段的时候时候，你首先要做的就是左右甩下头，不管你看没看东西，但是一定要有这个左右摆头的动作，如果当前车速超过30迈的时候，还应有轻点刹车的减速行为。
3.关于转向灯：所有语音播报的包括左转弯、右转弯、变更车道、掉头等涉及到需要转向灯的，一定都要在开启相应转向灯3秒后，再进行相应的动作，不足3秒的扣10分。行车过程中，非语音指令的动作，可以在不足3秒内动作，系统不会扣分。
4.在考试的过程中，有一个4档冲50马的项目是没有语音播报的，但是也是一个必考的项目，所以自己在合适的地点一定要坐，在其他时间段一般保持在3档28马左右的速度行驶就可以了。
5.理论上你在考试路段的任何位置都可以停车，但是不建议在等红灯或者 掉头前之外其他的路段随意停车，但是只要你停车了，一定要记得在车辆停止后应将挡位放置在1档位置，以避免放置在其他档的时候，因为转速不够而造成熄火，另外停车起步的时候必须要在1档，否则要扣10分的。
6.当你所有的科目都已完成，那么就会进入最后的一个项目，那就是靠边停车，这里要特别提醒大家注意了，往往有的人前面都完成的很好，但最后会挂在这里，当听到靠边停车的语音指令后，立即打右转向灯，转向灯保持3秒之后，向右变道，在距离当前道路右侧边界线约30cm的位置将车平缓制动，停车后，挡位切换到空挡，拉手刹，关闭所有灯光，车辆熄火，开门前先从左侧的倒车镜观察道路情况，确认安全后，将车门打开一点点，再次通过门缝确认后方路况，确认安全后，打开车门下车，人下车后，将车门关好，至此，场外考试放为结束。那么待考的同学在对方停车后千万不要急着下车，需等到前方考试人员关好车门，语音播报考试合格后，方可开门下车，最好是等到考官喊，下一位的时候，你再开门下车，因为，如果你提前下车而且当前面考试的人出门后，关前门的同时你后门开着的话，系统会检测到下车后车门未关好，直接扣100分，而导致该位同学考试不合格，这个一定要注意。7.还有上车之前的准备工作，前面忘记写了，写这里吧，懒得改序号了，轮到你之后，处于礼貌，请向考官喊声 ：报告，在得到考官的允许后进入驾驶位。当进入驾驶位之后，在启动车辆之前，请先系好安全带，检查挡位是否在空挡位置，手刹是否在制动位置，当考官询问准备好了吗？请确认上述状况，考官操作进入考试流程后，如果车辆未启动的，会语音提示，启动发动机。如果不在空挡之类，就直接挂了。8.考试先是考灯光，这个自己多练练基本问题不大，但是错一个扣20分，就直接不合格了。灯光结束之后就是车辆的起步了，记住车辆起步的顺序，一踩离合器，二打转向灯，三左右观望，四按喇叭，五轻抬离合器至半离合状态，然后松手刹，慢慢加油门，走起。。。
关于科目四呢，其实就是安全驾驶的问题，同科目一 一样，都是在电脑上考试的，书其实都可以不看，就是去网上做题，有需要的可以 点我进入科目四模拟考试，科目一和科目四 唯一的诀窍就是多做题，然后每次模拟考试完成后不管你过没过90分只要是做错的题目一定要回头看，只需要记住标准答案就可以了，应付考试没办法，因为有些题目的标准答案还是有很大的争议的。
后记
哈哈，先写这么多吧。。。纯属个人心得，仅供参考，不到的地方大家轻拍为谢！考到驾照之后有车能够上路的，还请大家严格遵守交通法规，红灯停，绿灯行，宁等三分，不争一秒，遇到那些野蛮行为的司机，作为新手的我们，还是远离吧。
4月底已经驾照入手，目前开过几种车，记得第一次开朋友的自动挡走在市区的时候发现是一件多么美妙的事情，当然了，现在开自己的马6也还是不错的，老婆是外貌协会的啊，就看中红色的马6了，没办法。当然了，论开车的乐趣呢，感觉还是手动挡的有乐趣一些，但是这个手动挡的要多开，开多了离合器和油门的节奏掌握好了就可以了，明天要帮朋友开一个普桑从长沙开回江苏，我有点怕呢，最后给同样是新手的朋友们一点个人的小建议： 1.关于实习的牌子贴不贴：从现行的交通法规定，驾驶人员尚处于实习期内的必须在车身明显位置贴“实习”标签，否则将扣1分，罚款不罚款的忘记了。如果你驾驶的技术还可以，个人建议你就不要贴了，因为走在路上就是找虐啊，特别是新手的女孩子，如果有一些别有用心的人，他们会虐死你，但是不贴的话 万一被交警蜀黍抓到就要面临扣分哦，自己衡量吧；
2.关于新手上高速的问题：交通法规定，处于实习期内的，必须在有不低于3年驾龄且驾照等级不低于驾驶人员的的人同车陪同，方可进入高速。不过这个么，只要不被抓现行，还是没有问题的，但是高速上因为车速较快，千万要注意行车安全，注意保持安全车距，变换车道前一定要注意两侧车道的车况，并提前打转向灯，不要急拐弯，不要急刹车；
3.车辆在行驶过程中，遇到前方有行人，骑电瓶车的、骑摩托车等状况的，首先要视具体情况减速，然后鸣笛示意，实在不行的让对方先过，安全后再走，这些人都是大爷啊，文明一点的会避让，但是更多的是，哪怕你按坏喇叭 没人鸟起你，我就这么走了，怎么的？你有本事就撞我啊。。。
好了，讲了这么长严肃的话题，下面分享下场外教练的几个经典语录：
1.下午的这一窝，比上午的那一窝要好； 2.靠边停车，换个老板；
3.老板啊，你眼睛看清楚现在是在什么速度啊，你莫要乱换挡的撒；
4.打转向灯，踩刹车，速度减到20，好~~~松刹车，换到2档，慢慢的推，好，走你。。；
篇7：我的驾考心得
一、科目二和科目三学习考试心得
科目一：
报名后驾校会发给你一本书，你只要看前面725题就好了，书看完一遍再去做网站的试题，反复做错题集和模拟考试题就没问题了。考前驾校也许会让你去预考一下，他们让你预考的页面和正式考试的页面差不多。正式考试的题目和书上（网站上）的一模一样。
每个科目考试按的指膜是你驾校报名时留下的指膜，一般是右手的食指，身份证要记得带，如果指纹不能识别就要看身份证了。
科目二：
刚学倒库的时候点位记得有点晕晕的，学会了觉得挺简单的，我当时是每天学完了把教练教的点位记下来，有空的时候记一下，多练几次就熟了。考场的库（杆）和平时练的差不多宽，如果遇到破车或不好的库，慢慢来，速度一定要慢，太快点位过了就不好调了，车况不好，地面不平就更要慢，刹车也要踩紧了。争取把上半场过了，2+1就算没过你以后也不用再辛苦地练倒库了。上车前先看车身正不正，不正的话举手会有教练过来帮你调整的，把杆认清楚了再上车。
半坡定点停车每个人的点位都不一样，刚开始的时候大家都不太好找准那个点，有的教练会骂人，你别急，一次次去试，不行再调整。
考场的坡我个人觉得还是挺好停的，考前我也做了好多功课，比如第几道对准“道”字或感应钉什么的，上了考场才发现那坡不是很长，而且必须加油门才能上，紧张一下根本没时间去对字和钉，你就按平时教练教的点位去对。2+1的考场是开一段弧型的车道后右拐上坡，我是没按车道弧线慢慢开上去对点的，我稍微往前开了一点，车道的右边白线和我的右车门把垂直后拱一个稍微大一点弯上坡再对点）。上坡一定要慢，原来在驾校有用右边后视镜压低看黄线的朋友要注意，有的考试车右边镜子根本动不了，还是放弃这个念头吧！考场的坡感觉都是尘土，眼神不好的同学对黄白线要慢一点。不要总以为考试的破车座位都是塌陷的，后边都是拉不直的，平时学车的时候我们要量好头顶和车顶的距离，后背椅的幅度，考试的时候带个抱枕和几片泡沫垫，需要的时候用上，如果高度差不多就别垫了，不然点位就偏了。
考试的车前挡风玻璃都很脏，我前面的考生上车前拿湿纸把玻璃擦得锃亮，等干了以后就杯具了，玻璃全花了，又不能下车去擦，用的矿泉水瓶盖反光到玻璃上根本看不清！如果你要擦玻璃，就用干布或干纸哦。太阳很大的时候考试，要注意挡风玻璃会反光，点位要认清楚了。眼睛怕光，可以把遮阳板放下来会舒服一点。
现在侧方有人在停车你不能刹车等待了，不然直接不合格，要绕到前面一个停车点，考前在大巴上会给你看一张纸，注意事项都写在里面了，要看清楚。侧方不能中途停车，速度不能太快，轻踩刹车，进库的时候要慢，不然车身出线也一样回家。
连续障碍抽到的几率很底，不用特别担心。
单边桥左桥就按平时的点位上，右桥如果能上去，用右边的喷水口沿着你这个道右边的一条白线慢慢开，线在哪里？你上桥后就能看到了，反正单边桥不限制时间，你就慢慢调整慢慢开。
科目三：
路跑后对车的感觉会好一些，考前多看视频，对着线路图看视频。这个是最新的路考视频
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科目三考试主要是左右转向灯要及时打，起步，停车，变更车道，掉头，通过路口都要记得提前几秒打灯，起步前安全带一定要绑好，看车门有没有关好，没关好仪表盘会有红色的灯亮着。现在上车前不要做绕车一周的检查工作了，直接上车起步。路况好的时候要加一点油门，路过学校区域和斑马线慢一点，转头左右看一下。直线行驶要加油门，超过20公里的速度就可以了（可以看仪表盘知道你的速度）。变更车道等前车轮过了黄色实线就可以向左边变更了。公路掉头，可以往右边的虚线靠一点，车稍微停一下，方向盘向左打死就能转过来了，有人撞到路牙上的就是圈子饶得不够大。通过路口遇到红灯保持车距，车头别压到前面的白色实线。
如果抽到夜考，灯光不会开的可以看这个视频的后半段，10：47分以后，前半段是旧考场内容，不用看。
篇8：破解驾考九道关
考试要求：在7米宽的路面上设置6块圆饼，要求车骑于圆饼之上通过，车轮轨迹不得擦碰圆饼，并且不得超、压两侧路边缘线。
破解技巧：开始进入圆饼路时，车头左边1/4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入；行进至车挡风玻璃左下角对准3号圆饼中心是向左转动方向到底后向右转动方向2圈，回正；挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈，回正；左视镜对准5号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正；前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈，回正。
单边桥
考试要求：在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下，平稳通过。有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。
破解技巧：车头左边筋对准1桥左边上桥后看远方对比车身是否正，不正要修正回正，后车轮下桥车尾下沉，车头上抬时向右打方向半圈，看二桥左侧到达驾车人正前方时，向左打一圈，看远方对比车身正时向右打方向半圈，回正。
侧方停车
考试要求：要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。
破解技巧：车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底，车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联动不出路边线前行。
直角转弯
考试要求：用低速按规定线路行驶，一次不停车完成向左或向右直角转弯通过。
破解技巧：车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。
限速通过限宽门
考试要求：在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰门悬杆。
破解技巧：从左到右穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门；从右到左穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打方向，待右车头角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
曲线行驶
考试要求：小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。
破解技巧：当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶。
上坡停车、起步
考试要求：要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。
破解技巧：挂入1挡，打左转向灯，按喇叭注意车后道路情况，抬离合器至半联动，加油门至发动机转速2000转时松手制动，慢抬离合器加油前进。
百米增减挡
考试要求：在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到2挡的减速。
破解技巧：油门、离合器、挡位动作快速准确，到达5挡时立即拉出减4挡，减到3挡时边制运边减2挡停车。
起伏路驾驶
考试要求：要求车辆平稳安全通过障碍，不使乘坐人员离座。