混凝土路面硬化劳动合同（精选8篇）
篇1：混凝土路面硬化劳动合同
混凝土路面硬化劳务合同
甲方： 乙方：
根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，双方就水泥混凝土路面工程事宜达成如下协议：
一、工程名称：
二、承包范围：民和镇苗云下坝至独角龙新建路面，平地采用拌砼硬化，路面约4.5米宽，厚18厘米，单价18元/m2。甲方提供沙石、水泥材料、搅拌场地、合格路基及负责保障道路畅通。乙方负责搅拌、运输、振捣、立模、收光、压纹、养护等相关工作。
三、工程款支付
乙方施工过程中的生活费、油费由甲方提供，工程结算时抵扣工程款，工程完工后，甲方支付总工程量的80％，余款验收合格后一次性支付完。甲方必须在45天内组织验收，如未组织验收，视为验收合格，同时支付完全部工程款，如甲方不能按时支付工程款，则按农业银行同期贷款利率4倍计算违约金。
四、施工技术质量
1、执行《工程施工质量验收规范》及现行国家、相关技术标准、规范。
2、以施工图纸、设计文件要求标准和双方合同为依据。
3、质量标准：合格。
五、安全文明施工
1、乙方应按甲方管理制度的规定，精心组织，文明安全施工，甲方对乙方任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止。
2、乙方须加强安全管理教育工作，严格实施安全防护措施，严禁违章指挥，违章作业，违反安全操作规程，杜绝安全事故发生。
1、甲方向乙方进行技术交底。
2、甲方向乙方提供原材料，合格路基，乙方只对自己施工工艺流程的相关技术要求负责。
3、乙方按工程需要自备施工机械和工人，负责本工程施工范围内的施工安全工作。
4、因乙方原因工程达不到本合同约定的质量标准，由乙方无条件进行返工、整改、修复或采取其他补救措施达到合格质量标准。
5、如因甲方材料供应不上，和甲方施工变更等非乙方原因一个月超3天以 上由甲方支付乙方相应的误工费，技工200元/天，小工120元/天。
六、安全责任：5000元以内的安全事故由乙方负责，超过5000甲方负责，运输车辆出了交通事故，与甲方无关。
七、甲乙双方履行合同全部义务，乙方向甲方交付竣工工程后，竣工结算余款支付完毕，本合同立即终止。
八、本合同一式两份，双方代表签字盖章立即生效。本合同约定事宜，如有特殊情况或不可抗力的自然因素，由双方协商另行补充协议。
甲方： 乙方： 身份证号：
联系电话：
****年**月**日
身份证号： 联系电话：
****年**月**日
篇2：混凝土路面硬化劳动合同
发包人(全称)：
根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则,双方就本施工事项协商一致,订立本合同。
一、工程概况：
村内道路硬化工程硬化面积约平方米。工程内容包括路基平整、水泥路面浇筑等，概算约为 万元。 牐 二、合同工期：工程在 年 月 日前完工。 牐 三、质量要求及奖惩措施：
1、确保合格(由村两委组织邀请专业人员验收)，必须做到安全生产，文明施工。
2、村内主干线路面按四级公路水泥混凝土路面标准建设，质量目标合格。
①水泥混凝土标号c25标号，板厚15cm，弯拉强度4.5mp以上。
②施工中的主要材料应进行各项物理性能指标试验，其中粗骨料必须采用碎石，并符合国家有关标准规定，根据材料各项指标和水泥的实际标号，选择最佳配合比（水泥要有出厂证明、质保单）；施工中试验规程应严格按《公路工程水泥混凝土试验规程》，不合格材料不得进场施工。
③路面应采取横向拉毛或机具压槽等抗滑措施，其磨擦力应符合施工规范要求，路面与其他构造相接应平顺，做到路面边缘不积水。
④混凝土铺筑后按施工规范要求养护；混凝土路面外观无脱皮、印痕、裂纹、石子外露和缺边掉角等病害，且符合规范和工艺要求。⑤工程档案资料及试验资料送××*村委会一份备查。
3、奖惩措施：承包人必须严格按有关规范、标准施工，确保工程质量。工程质量未达到合格必须无条件返工，承担返工损失，保质期为一周年。
四、工程承包方式：
包工包料，竣工工程结算以承包价为基础，其承包单价为水泥路面板厚 15cm单价为40元/平方米；工程量按实结算。
五、付款方式：
完成路面硬化工程50%付合同款20%；工程全面完成，经验收合格待上级拨款到位后付至总工程款90%，并返还履约保证金；暂扣10%作为工程质保金，质保金在质保期满后1月内付清。
六、承包人向发包人提供履约担保，担保方式为：履约保证金弍万元，履约保证金在工程验收合格后退回。
七、奖罚措施：
1、工程在 年 月 日前竣工。除不可抗拒因素外，拖延工期一天罚100元。
2、承包人在决标后须向乙方递交本工程投标时的项目管理班子详细名册，要求项目经理到岗率每月不得少于20日。未事先征得发包方同意，抽查时发现擅自缺岗除责令到岗外，处以每人每天罚款100元。另外，在工程合同签订后不得转包，否则视为弃标，履约保证金将不退还，该工程予以重新招投标。
3、承包人必须接受发包人的监督员监督，接受整改意见。
八、安全责任：
1、施工前由发包人负责清理好在施工范围内的农作物；施工期间有关政策处理纠纷由发包人负责。
2、承包人施工期间爆破作业人员必须持证上岗（三员三证齐全），并做好安全保险等相关手续，若由承包人引起的发生人身安全和行车安全、群众纠纷等大小事故，一切责任和经济补偿均由承包人负责。
九、该工程的招标文件作为签订施工合同的附件，承包人应遵守建筑业法律、法规和各项有关政策。
十、该工程质量保修责任与义务按国务院1月20日颁发的《建筑工程质量管理条例》等有关法规执行。
十一、本合同一式三份，承包人、发包人各执一份,××*办公室存档一份。
十二、合同生效
合同订立时间： 年 月 日
合同订立地点：××××村办公楼
本合同双方约定签字盖章后生效。
发包人：(公章) ××××××××××村委会承包人: 牐 代表： 住所:
篇3：混凝土路面硬化劳动合同
1 路面养护的重要性
汽车在路面上行驶, 除了克服各种阻力外, 还会通过车轮把垂直力和水平力传给路面, 在水平力中又分为纵向的和横向的两种。另外, 路面还会受到车辆的霞动力和冲击力作用, 在车身后面还会产生真空吸力作用。在上述各种外力的综合作用下, 路面结构内会产生大小不同的压应力、拉应力和剪应力。如果这些应力超过了路面结构整体或某一组成部分的强度, 路面就会出现断裂、沉陷、波浪、松散和磨损等现象。因此, 路由结构整体及英特组成部分必须通道养护, 以保持足够的强度以抵抗在行车作用下所产生的各种应力。路面还应有一定的抵抗变形的能力, 即所谓路面刚度。如果路面结构整体或某—组成部分刚度不足, 即使强度足够.在车轮荷载作用下也会产生过量的变形, 而形成车辙、沉陷或波浪等破坏。
路面结构袒露于大气和自然环境之中, 经常受到温度相水分变化的影响, 其力学性能也就随之不断发生变化, 强度和刚度不稳定, 路况也时好时坏。路面结构要承受行车荷载和冷热、干湿气候等因素的多次重复作用, 由此而逐渐产生疲劳破坏和塑性变形积累。另外、路面材料可能由于老化衰变而导致破坏, 缩短路面的使用年限。
我们必须不问断地采取预防性养护和经常性的养护、修理措施, 保持路面具有一定的强度、刚度及稳定性, 保持路面结构具有足够的抗疲劳强度以及抗老化形变积累的能力, 确保其耐久件。且使路面平整、完好, 路拱适度, 排水畅通, 行车顺适、安全;并对原有路面有计划地进行改善, 提高其技术状况, 以适应运输发展的需要。
2 沥青路面的养护
沥青路面应加强经常性、预防性小修保养, 对局部的轻微的初始破损必须及时进行修理。通常把清扫、保洁、处理泛油、拥包、裂缝、松散等病害称保养作业;修补坑槽、沉陷, 处理波浪、啃边等病害作为小修作业。小修、保养是保持路面使甩质量、延长使用周期的重要技术措施, 具体来说可分为:初期保养、日常保养相预防性季节保养修理。
各种沥青路面的初期养护是十分重要的, 它是加速沥青面层稳定成形的关键, 是不容忽视的养护环节。各种沥青路面日常养护的基本要求是:1) 保持路面千整、横坡适度、线形顺直、路容整洁、排水良好;2) 加强巡路检查, 掌握路面情况, 随时排除有损路面的各种因素及早修理;3) 禁止各种履带车和其他铁轮车直接在路上行驶;4) 掌握技术资料建立养护档案。沥青路面对气温比较敏感, 应根据各地不同季节的气候特点、水和温度变化规律, 按照“预防为主、防治结合”的原则, 结合成功经验, 针对季节性病害根源, 因地制宜, 采取有效的技术措施, 做好预防性保养和修理。
沥青路面如因强度系数不符合要求, 损坏严重, 经判断采用其他修理方法已不能维持良好状况时, 应进行路面大修或改善。进行路面大修或改善的施工要点是:1) 根据补强层设计的种类、结构和施工方案, 按现行有关施工技术规范进行施工;2) 应使新旧基层连接好, 不形成夹层;3) 在原有沥青路面上加铺沥青补强层时, 应先处理好原路面的各种病害。必要时设层、整平层后, 铺筑补强层;4) 旧料利用时, 应把旧沥青面层先行铲刨或挖除, 并按旧料质量分别收集贮存于拌和;5) 挖除基层时, 应尽量做到基层材料重复利用。
在边通车、边施工的交通繁忙路段进行沥青路面加宽、加厚等大修、改善工程施工时, 应适当掌握施工路段的连续长度, 保持通车的半幅路面有必要的宽度和平整度, 认真搞好排水;同时应设立施工标志, 加强施工现场交通指挥和管理, 保障车辆正常通行, 施工安全顺利。加宽、加厚的材料、结构宜与原有沥青路面相同。加宽的基层强度不应低于原有沥青路面的基层强度。根据交通量大小、原有路面强度、破损程度确定加宽、加厚方案。加宽时必须处理好新旧路面的纵横向衔接。单侧加宽时必须调整路面横坡。
3 水泥混凝土路面的养护
水泥混凝土路面的特点是在养护良好的条件下, 使用年限比其它路面长。但一旦开始破坏, 破损会继续发展。因此, 必须做好预防性、经常性养护, 通过经常的巡视观察, 及早发现缺陷, 查清原因, 不失时机地采取适当的措施, 有计划地进行修理和改善, 以保持路面状况的完好。水泥混凝土路面的养护对策, 应根据现有路面使用质量状况、公路性质、等级和交通量等因素, 结合当地条件, 适时地提出改善、大、中、小修的对策和优先顺序。
水泥混凝土路面的保养重点在接缝处, 应经常填充或铲除多余的填缝料, 保持接缝完好, 表面平顺, 行车不颠跳。当气温下降接缝扩大有空隙时.宜选择在当地气温最低时灌缝填隙。当气温上升填缝料溢出缝外时, 应将溢出的填缝料铲除, 并防止泥、砂土挤压进接缝内, 影响板的下沉伸缩。填缝料宜2年-3年更换一次。混凝土板裂缝的保养方法:对宽度在3mm以下的非扩展性裂缝, 用低粘性沥青或环氧树脂等材料灌注;如为扩展性裂缝, 则沿裂缝凿槽, 注入灌缝材料;对于因混凝土板下有构造物或埋设硬物而产生的裂缝, 也应沿裂缝开凿后灌注填缝料。水泥混凝土路面根据使甩质量评价, 需进行大修时, 应根据面积、基础、面层情况、交通量等, 分别选用水泥混凝土路面或沥青路面结构。水泥混凝土路面大修的设计与施上, 分别按照有关的设计与施工规范进行。
摘要：公路是国家现代化建设的重要基础设施。采取正确的公路养护技术措施, 可以提高养护工作质量, 延长公路的使用寿命, 逐步提高公路的运输能力。本文首先介绍了路面养护的重要性, 然后简要介绍了公路沥青路面与水泥混凝土路面的养护策略。
关键词：公路,路面养护,沥青路面,水泥混凝土
参考文献
[1]包建设.农村公路沥青路面性能评价和预防性养护决策研究[J].山西交通科技, 2009 (3) .
篇4：混凝土路面硬化劳动合同
对于水泥混凝土路面，我们一直致力于最佳的混凝土配合比设计、采用优质混凝土外加剂（尤其是高效减水剂），采用新工艺进行施工，加强混凝土养护，以此来提高混凝土的耐久性。
但是，由于我省位于高纬度，高寒地带，混凝土经常遭受冻融、冰冻、盐冻破坏。同时大气中硫化物、酸雨、汽车尾气等等，污染、腐蚀混凝土，加之重荷载，反复碾压，混凝土破损比较严重。由于受大气成分及雨水的侵蚀作用，裸露的混凝土通常在3至6个月后开始风化，随即出现起砂、粉化、片状脱落、露石子、进而出现凹坑，严重影响行车安全。在微生物的环境里，毛细孔很快会滋生细菌及微生物，继而腐蚀钢筋，导致混凝土受到膨胀破坏。对于混凝土修补，由于受专业技术水平、修补费用影响，基本上很难维修，只能清除打掉，重新施工。但这样做，必须进行道路封闭，而且混凝土还有养护龄期问题，严重影响交通安全。特别是在破损的哪个阶段进行修补，是令人非常难以决策的问题。
高速公路经常发生混凝土破损部位：收费广场、加油站区域、伸缩缝、混凝土桥面、混凝土路面。
我们长期专注于水泥、混凝土方面研究，一直从事于水泥助磨剂（水泥内加剂）、混凝土外加剂、混凝土施工工艺、混凝土表面防护、修补、加固等研究与实践工作。学习和掌握了大量国内外相关产品、专业技术，并且广泛应用于机场、工厂、道路等工业与民用建筑中。
本篇文章是针对目前高速公路路面存在的问题，从混凝土表面研究入手，通过在混凝土表面涂刷渗透型液体密封硬化剂，提高混凝土表面强度、硬度，从而提高混凝土表面耐磨度。通过一次性使用，减少后期维护费用，提高高速公路路面使用寿命。同时，研究该类材料对混凝土表面吸水量的降低，提高混凝土的防水抗渗性，提高混凝土抗冻融循环问题，提高混凝土耐久性。
众所周知，混凝土路面在施工过程中，水分、浮浆等比重轻的物料（尤其是粉煤灰）会上返到表面，造成表面水灰比过大，混凝土表面强度显著降低，远远达不到设计要求。混凝土从塑化到固化过程中，多余的水分从混凝土中散失出来，留下的通道也会降低混凝土的性能。如果养护不到位，这个问题会更加严重。后期使用过程中，外界的雨水、融雪剂、腐蚀性物质还会从这些通道渗入到混凝土里面，腐蚀、破坏混凝土。秋冬季节，混凝土里面的过量水分会发生严重的冻胀，破坏掉混凝土。
目前，在水泥混凝土公路方面，国家、行业没有要求做表面特殊处理。因此没有标准可依，相应材料更无从谈起。但是现在的高速公路要求标准更高，对于这些裸露的混凝土路面如果不加以防护，单靠混凝土自身是无法抵抗磨损和腐蚀的。这个问题必须引起足够的重视，但是传统的方法、工艺解决不了这方面的问题，必须采用新材料、新工艺加以解决。
我们曾经尝试采用膜技术，在混凝土表面涂刷环氧树脂、丙烯酸、聚氨酯类涂料，保护混凝土不受外界腐蚀。但是，由于有机类材料都有老化问题、耐磨性问题、以及和基层混凝土的粘接等问题。目前看，这类材料基本上都满足不了高速公路的特殊需求。
渗透型液体硬化剂在北美已经应用了几十年，广泛应用于裸露的混凝土地面、桥面、公路。渗透型液体密封硬化剂是一种无色透明的水性液体材料，只在有效渗透深度内改变混凝土表面的硬度和密实度，不改变混凝土平整度，也不具备遮盖力。混凝土成品的平整度，颜色及纹理取决于基层混凝土的表面效果。
渗透型液体密封硬化剂是用在符合标准的水泥基路（地）面上，和混凝土中的水泥成分发生化学反应，进行密封强化处理，使原有水泥基路（地）面的密实度大幅度提高，达到无尘，耐磨，抗渗等效果。国外有研究表明，使用过渗透型液体密封硬化剂后，裸露的混凝土路（地）面耐用时间达二十五年以上，基本与建筑物同寿命。
2012年12月28日，中华人民共和国工业和信息化部发布《渗透型液体硬化剂》，中华人民共和国建材行业标准JC/T 2158—2012，仅对这类材料进行了总体规范，提出了物理性能和试验方法，没有明确如何具体应用，使用后的检测标准。本文将探索这类材料如何应用于交通系统，改善和提高水泥混凝土路面的耐久性。
作用机理：渗透型液体硬化剂经有效渗透，在一定深度内，与混凝土中的水泥成分或其他矿物基质材料中的氧化钙等成分发生反应，生成雪硅钙石胶等胶凝物质，填满原有结构中的空隙，稠化，硬化表层结构，使混凝土中的各成份固化成一坚固实体，从而得到一个致密的整体，有效提高混凝土表层强度、硬度、密度，从而提高混凝土承受重荷载、抗磨损、抗划伤、降低吸水率、防腐性。
性状描述：渗透型液体硬化剂是一种水基活性化学物质溶液。无色，无味，无毒，不燃。符合VOC标准及USDA评定，比重大约1.219（20℃）。
产品主要优点为：
1.一次性应用一劳永逸，比其他类型的地面保护层更持久。
2.耐磨损，不起尘。
3.与混凝土基层融为一体，不会被划破或剥落，也不会因潮气或水浸等原因造成空鼓脱层。
4.施工简便、快捷，工期短，后期无须维护。
5.绿色环保，以水为基质，符合VOC标准，无色，无味。
6.施工完毕后，强度对比增加20%，同时达到无尘效果，且表面永远不再因风化而产生灰尘，以后随着时间的推移，密封及固化效果逐渐增强。
7.使用一周后，强度、硬度增加40%。
8.使用以后直至一年，其强度提高的倍率可在原来面层的基础上再次提高2-3倍。
行业现状：渗透型液体硬化剂最初是从国外进口，在国内使用5—6年后，效果非常明显，性价比基本合理。近年来，国内涌现出许多生产厂家生产类似材料，价格、性能、用量等差别比较大，而且国家相关标准仅仅是对材料本身进行界定，对于不同工程、不同基层、不同要求、应用后，相应检测标准还有待国家、行业今后陆续出台进行规范和管理。
目前国内的相关产品，大都含有一部分有机物质，以增加表面效果，但是物理性能、指标比较低。施工完毕后，二次涂刷一些有机涂膜类材料，增加表面光亮效果，但是这层膜的耐磨性比较差，后期大约2—3个月就会磨损掉。对于要求不高，仅仅是不起灰，尤其是注重成本投入的用戶，选择这类材料，相对而言，比较经济。
后续：我们也非常期望同行进一步交流，为我国公路建设事业提供新材料、新技术、新标准，满足现代交通行业的要求。
参考文献
[1]混凝土地面用水泥基耐磨材料》，中华人民共和国建材行业标准 JC/T 906—2002，中华人民共和国国家经济贸易委员会 发布 2003-03-01实施.
篇5：路面硬化工程合同范本
甲方：*******
乙方：*******
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》等有关法律及规定，甲、乙方双方就*******路面硬化中的有关事项，经双方平等协商，签订本合同，共同遵守执行。
一、工期
开工日期：**年**月**日
竣工日期：***年**月**日
二、施工内容
甲方承担工程中的技术、质量、进度、工程量、文件施工管理工作部分。
乙方承担工程中的基础、砼地面制作及现场施工、相关工作管理（全面负责施工安全管理）及经甲方同意采购的地材、部分辅材部分。
三、工程造价
经甲乙双方协商，施工组织以财政审定的预算执行，路面（路床整形15cm厚4%水泥稳定碎石、20cm厚5‰水泥稳定碎石、15cm厚C20砼路面）即92元/m2计算；围栏（2.1米高Ф25镀锌圆钢栏杆，基座为1米长63槽钢）380元/米计算，排水沟（宽30cm深50cm，24墙体）199元/米，结算以直接费加税金（以审定标准为依据）不计取其他任何费用，予以结算。
四、工程量签证
隐蔽工程如清渣、换土、基础处理、房屋拆除、化粪池表面爆除和重建等工程量必须进行现场签证，对隐蔽工程乙方必须及时通知甲方施工人员，经甲方施工员、技术员、预算员现场收方后才能进入下道工序，否则工程量甲方不予认可，乙方必须在二天内向甲方代表提交工程量签证单，甲方代表在二天内审核完毕，并办理好签证，按规定返回签证单。所有签证按湘建价[2005]326文件执行。
五、进度要求
甲方负责工程的进度管理，乙方必须严格按合同约定的工期组织施工，由于乙方原因未按约定进度工程完工，每延期一天扣款人民币***元并承担相应的责任和损失。
六、质量要求
1、乙方须依施工图及甲方要求按国家施工技术操作规程精心施工，质量严格按国家验收规范交工；凡未到达质量要求，返工处理造成的各项损失均由乙方负责，并每处（次）扣款人民币****元，并承担相应的责任和损失。
2、工程竣工验收合格之日起，按以下第三条承担保修期，结算付款时由甲方财务扣留总价的**%作为保质金，保修期内乙方承担的部分发生的质量问题，乙方必须在接到甲方通知二天内进行返修，否则，甲方可派人处理；并在保质金中扣出费用，保质金在保修到期后办理结算。
3、保修期限
（1）土建工程一年（其中地基础和主体工程，为设计规定的该工程的合理使用年限）；
（2）保修期从项目竣工验收签字之日起计算。
4、由于质量不符合规定要求造成损失，由甲方按有关规定向乙方索赔。
七、安全
签订安全、环保管理协议，施工过程中发生的一切安全（事故）责任均由乙方负责。
八、结算方式
本合同无预付款。完成路床整形和碎石基层后支付伍万元，安装栅栏和排水沟竣工后付壹拾万元，完成砼路面后支付出伍万元，经验收合格审计结算***个工作日支付总工程款**%，其余**%保修期过后一次付清，如甲方未按时支付按银行利率予以利息。
九、其它
工农矛盾由此产生的费用由乙方自负。
十、本协议一式四份，甲乙双方各执两份，双方签字盖章后生效。甲方法人代表（签章）： 乙方法人代表（签章）：
委托代理人： 委托代理人：
开户行： 开户行：********************* 帐号： 帐号：********************
签订时间： 年 月 日
篇二：乡村道路硬化施工合同范本
发包人：_________________________(以下简称甲方)
承包人：________________________(以下简称乙方)
经过甲乙双方协商，就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。
一、工程项目
1、工程名称：_________________
2、工程地点：_________________
3、承包范围：____________________
4、承包方式：包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过。
5、合同价款：合同总价款_______万元。
二、技术要求
1、路面为______cm厚C30水泥混凝土路面，宽____米。
2、18cm厚3:7灰土垫层。
三、施工及质量要求
1、路基处理
在原有路基的基础上，对高低不平路段，采用推土机或装载机整平，并清除地表杂草，然后用压路机压实。
2、严格控制路面材料质量，垫层必须夯实，否则返工。
四、双方权利和义务
1、甲方主要工作：
负责场地三通一平;
2、乙方主要工作：
负责本工程施工范围内的施工安全工作。乙方应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此而发生的费用;做好现场设备、材料的照管工作。
五、工程价款的支付
工程竣工拔工程总造价的90%。工程质量保证金为总造价的10%，质保期一年，质保期自竣工验收之日计算，期满后一次性支付质保金。
六、安全文明施工
乙方应按建设总承包单位工程施工现场管理规定及甲方统一管理制度的规定，精心组织、文明安全施工;发包人、对乙方任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。
乙方在施工过程中发生的一切安全事故、质量事故均由乙方自行负责并承担相应的经济责任、法律责任及相应的一切经济赔偿。
甲方（签字盖章）：
乙方（签字盖章）：
时间
篇三：村内道路硬化工程施工合同
发包方：（以下简称甲方）
承包方： 建筑安装工程有限公司（以下简称乙方）
为了确保工程的顺利完成，经甲乙双方协商，本着平等、自愿、公平和诚实信用的原则，就本工程施工事项协商一致，明确双方的权利义务关系，经协商订立本合同，共同遵照执行。
一、工程项目
1、工程名称：村内道路硬化工程建设项目
2、工程地点：
3、承包范围：一千三百九十三米长的水泥硬化路面。
4、承包方式：包工包料，包质量，包工期，包安全，包文明施工及验收通过。
5、合同价款：合同总价为25万元，单位造价每平方米62元（竣工后实际测量为准）。
二、技术要求
1、路面为15公分厚C25水泥混凝土路面，宽3米，两侧路肩宽度为各75公分。
2、施工后路面的平整度必须达到上级的验收标准，并且保证雨水排泄。
3、在原有路基的基础上，对高低不平的路段采用机械整平，低洼地段必须用砂石做垫层，并且夯实。
4、严格控制路面材料质量，路基必须夯实，否则返工。
三、双方的权利和义务：
1、甲方的权利和义务
甲方委派的监督管理人员两名，姓名：
职权:对施工阶段质量进度以及现场工程质量进行监督与控制，参加验收以及保修阶段的相关工作。
2、甲方主要工作
负责场地以及提供水源，电源等各项准备工作。
负责施工现场障碍的疏导以及可能出现的纠纷调解工作，保证施工顺利进行。
3、承包人的权力和义务
项目负责人姓名：
项目负责代表乙方就工程项目全权对甲方负责。
4、乙方的主要工作
负责施工范围内的施工安全工作，乙方应按照有关规定严格实施安全防护措施。承当由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此而发生的费用，做好现场的设备、材料的照管工作，做好现场施工记录。配合甲方和监督单位质量检查。乙方在施工过程中所发生的一切安全事故、质量事故，均由乙方自行负责。并且承担相应的经济责任、法律责任和一切经济赔偿。
四、工程价款的支付
所有工程款项均由乙方自行垫付。工程验收合格，待上级拨款到位后付款，最迟年底前付清。工程质量保证金为总造价的5%，质保期为一年，质保期满后一年一次付清。
五、工程竣工验收
乙方在工程竣工具备验收的条件下，积极配合甲方和有关单位组织验收，对不合格要求整改的。要按要求整改，并且承担自身原因造成的整改费用。
六、工程期限
工程期限为一个月。
七、违约责任
1、未经甲方允许乙方不得将工程分包，否则甲方有权力终止合同并且追究乙方所造成的法律责任。
2、乙方必须按时竣工，否则每超期一天按1000元/天支付违约金。
八、合同生效
合同订立时间： 年 月 日
合同订立地点：
本合同双方约定签字盖章后生效。
发包人：（公章）
法定代表人：
委托代理人：
联系电话：
承包人：（公章）
法定代表人：
委托代理人：
联系电话：
篇四：乡村道路硬化合同书
发包方：XXXXXX（以下简称甲方）承包方：XXXXXX（以下简称乙方）
为加强本村村道路硬化工程的管理，确保工程质量并按期完成任务，经发包方与承包方，双方协商，签订本施工合同。
一、工程名称：村道硬化
二、工程地点：
XXXXXX村委会
三、工程数量：
长 米，宽 米，厚 米，按 万元/公里计算。路基确实不能达到限定宽度的，根据现场情况定，资金由甲方协调，乙方配合。自筹资金由甲方负责筹措，乙方配合。乙方向上级部门所争取的协调资金甲方必须交付乙方使用，不能作他用。
四、工程质量要求：
严格按照《公路水泥砼路路面施工技术规范》及设计施工图纸执行，工程质量要求水泥、沙子、石子按1:2:3.5的比例标准施工，此合同实行比选方式，合同鉴定由乙方落实，甲方配合。
五、施工期限：
本工程从签订本合同之日起，乙方即组织开工，至 年 月 日止，工期 天。
六、交通局所发开工令由乙方自行负责。
七、工程款的结算：
本工程合同价款采取计量投资一次性包干，超支不补。工程项目合同造价为人民币（大写）元整，（小村道路硬化施工合同写）￥ 元。最终结算金额以实际发生工程量进行核算（以验收工程量为准）。
八、付款方式：
工程补助资金按上级部门拨付给甲方的实际情况，在该工程完工并经验收合格后，拨付给乙方。
九、甲乙双方的责任：
（一）甲方责任：
1、负责提供工程施工的所有相关技术资料。
2、乙方在施工期间，如有群众干扰或发生纠纷，甲方必须及时处理，所需用经费由甲方负责。
3、乙方在施工期间如有违章作业，甲方有权让其整改，并责令停工。
4、对工程主要材料规格及配比要求进行质量把关。
5、配合乙方做好施工安全工作。
6、甲方负责乙方施工场地及用水、用电的协调。不得影响乙方机具设备安装及正常施工用水、用电。
7、工程竣工后，会同乙方对全部工程进行自检，甲、乙双方积极配合上级部门做好竣工验收工作。
8、工程竣工后，甲方负责上级部门及自筹资金的协调，30日内没有结付乙方工程款项，按银行同期利率的3倍结付乙方资金利率及工程款项。
（二）乙方责任：
1、乙方施工中所需要的搅拌站，水，电，机具等一切设备由乙
方自行筹备。
2、乙方在施工中存在质量不符合条款要求的，甲方有权当场纠正或要求返工，在合情合理情况下，乙方一定要服从，由此造成的损失由乙方自负。
3、乙方按合同进行施工，确保质量，主动接受甲方的监督，安全操作。
4、乙方在施工中必须加强安全生产管理，做到文明施工，对于施工中所发生的各种机械事故、交通事故、其他意外事故及各类纠纷，甲方不予承担任何责任，因此造成的重伤、死亡或经济损失的，甲方不承担任何费用，一切责任由乙方自行承担并解决。
5、对交（竣）工验收中提出的缺陷及质量问题，乙方按要求整改完善，并由乙方承担自身原因造成整改的费用。
6、在工程施工过程中，经甲方检验不符合设计要求的工程，乙方必须及时采取补救措施，该返工的必须全面返工。
7、在施工过程中，不得擅自调整工程建设内容，不得擅自增加或减少工程量。
8、积极配合甲方和上级部门做好工程自验和竣工验收工作。
十、违约责任：
1、未经甲方技术质检人员许可，乙方擅自施工，因此造成的损失由乙方全部承担，甲方不予追加工程补助资金。
2、未经甲方技术人员检测、验收，将不合格材料用于工程施工，因此造成的一切损失由乙方全部承担，甲方不予追加工程补助资金。
3、经甲方检验不符合设计要求而进行补救或返工的工程其一切费用由乙方承担。
4、未经甲方许可，乙方中途停工，不能按期完工或完工后验收不合格，甲方不结算工程补助资金。
5、合同签订之日起，甲乙双方必须履行各自职责，必须对所签合同负责。
6、如甲方违约，给乙方造成的经济损失由甲方负责。
十一、本合同有效期为甲乙双方签字之日起至工程竣工验收后止。
十二、本合同未尽事宜，或在施工中发现新问题，由双方协商解决。
十三、本合同一式三份，甲乙方各持一份，存档一份。本合同从签字之日起生效。
甲方：XXXXXX村委会（盖章）乙方：XXX
法人代表： 承包人（签字）：
日期： 年 月 日 日期： 年 月 日
篇五：道路硬化承包合同
承包人(全称)：
发包人(全称)：
根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则,双方就本施工事项协商一致,订立本合同。
一、工程概况：
村内道路硬化工程硬化面积约平方米。工程内容包括路基平整、水泥路面浇筑等，概算约为 万元。牐
二、合同工期：工程在 年 月 日前完工。牐
三、质量要求及奖惩措施：
1、确保合格(由村两委组织邀请专业人员验收)，必须做到安全生产，文明施工。
2、村内主干线路面按四级公路水泥混凝土路面标准建设，质量目标合格。
①水泥混凝土标号c25标号，板厚15cm，弯拉强度4.5mp以上。
②施工中的主要材料应进行各项物理性能指标试验，其中粗骨料必须采用碎石，并符合国家有关标准规定，根据材料各项指标和水泥的实际标号，选择最佳配合比（水泥要有出厂证明、质保单）；施工中试验规程应严格按《公路工程水泥混凝土试验规程》，不合格材料不得进场施工。
③路面应采取横向拉毛或机具压槽等抗滑措施，其磨擦力应符合施工规范要求，路面与其他构造相接应平顺，做到路面边缘不积水。
④混凝土铺筑后按施工规范要求养护；混凝土路面外观无脱皮、印痕、裂纹、石子外露和缺边掉角等病害，且符合规范和工艺要求。⑤工程档案资料及试验资料送××*村委会一份备查。
3、奖惩措施：承包人必须严格按有关规范、标准施工，确保工程质量。工程质量未达到合格必须无条件返工，承担返工损失，保质期为一周年。
四、工程承包方式：
包工包料，竣工工程结算以承包价为基础，其承包单价为水泥路面板厚 15cm单价为40元/平方米；工程量按实结算。
五、付款方式：
完成路面硬化工程50%付合同款20%；工程全面完成，经验收合格待上级拨款到位后付至总工程款90%，并返还履约保证金；暂扣10%作为工程质保金，质保金在质保期满后1月内付清。
六、承包人向发包人提供履约担保，担保方式为：履约保证金弍万元，履约保证金在工程验收合格后退回。
七、奖罚措施：
1、工程在 年 月 日前竣工。除不可抗拒因素外，拖延工期一天罚100元。
2、承包人在决标后须向乙方递交本工程投标时的项目管理班子详细名册，要求项目经理到岗率每月不得少于20日。未事先征得发包方同意，抽查时发现擅自缺岗除责令到岗外，处以每人每天罚款100元。另外，在工程合同签订后不得转包，否则视为弃标，履约保证金将不退还，该工程予以重新招投标。
3、承包人必须接受发包人的监督员监督，接受整改意见。
八、安全责任：
1、施工前由发包人负责清理好在施工范围内的农作物；施工期间有关政策处理纠纷由发包人负责。
2、承包人施工期间爆破作业人员必须持证上岗（三员三证齐全），并做好安全保险等相关手续，若由承包人引起的发生人身安全和行车安全、群众纠纷等大小事故，一切责任和经济补偿均由承包人负责。
九、该工程的招标文件作为签订施工合同的附件，承包人应遵守建筑业法律、法规和各项有关政策。
十、该工程质量保修责任与义务按国务院2000年1月20日颁发的《建筑工程质量管理条例》等有关法规执行。
十一、本合同一式三份，承包人、发包人各执一份,××*办公室存档一份。
十二、合同生效
合同订立时间： 年 月 日
合同订立地点：××××村办公楼
本合同双方约定签字盖章后生效。
发包人：(公章)××××××××××村委会承包人: 牐 代表： 住所:
篇6：小学操场路面硬化工程合同书
发包方： 小学（以下简称甲方）承包方：岑全芬（以下简称乙方）
甲方为了优化育人环境，改善全体师生锻炼身体和出行条件，决定将操场和主干道硬化。经过甲方研究，且通过向乡中心校和县教科局申请同意从我校办公经费抽出部分资金将此项工程的承建工作发包。现经甲、乙双方协商，同意以下条款，并形成具有法律效力的下述合同，双方必须共同遵守。
一、甲方责任和权利
1、为乙方提供必要的施工、生活条件：
A、用电接线口
B、用水水源
C、施工工具存放 D、乙方施工人员就餐问题甲方不予负责
2、提供路面硬化的相关数据，并要求乙方严格按甲方规划铺设。
3、对全体师生进行了安全教育，禁止校内非施工人员进入施工场地，保障施工顺利进行。
4、对乙方施工过程、工程质量、施工安全、施工进度等方面进行监督，可对其质量检查和抽查，并可对不合要求的某些方面向乙方提出交涉，必要时可扣除相应的工程款项。
5、为乙方提供资金保障，按“面积×单价＝总价”计算工程款，工程完工后据实结算（单价按13元/m2），完工后通过质量验收和工程结算后请示中心校报账付清。
6、劳务税率由甲承担。
二、乙方责任、权利
1、保证工程质量：
A、按C10素混标准执行，即重量比为：水泥/砂/石子=1：4.27：5.66，严禁偷工减料。
B、保证硬化的厚度不低于15cm。
C、按要求光面（光原浆），合理调控整体坡度，做到排水通畅，雨天无积水。D.所需材料由甲方提供。
2、保证工程进度，按时完工，要做到不妨碍学校教育教学工作的顺利进行，不扰乱学校工作秩序。在二月二十六日完工，并能顺利通过质量验收和工程决算。
3、确保安全，做到安全施工、文明施工。
A、确保用电安全。合理安装，做到无裸露，防触电，每天收工时须切断电源，有专人监管，在用电设施边悬挂安全警示牌。
B、确保机械设备、器材安全。合理安装、正确操作机械设备，及时收捡好相关工具、器材，对器材设备的损坏、失落，甲方概不负责。
C、确保人员安全，做到以人为本。防止施工中机械、用电等原因造成安全事故，否则一律由乙方承担全部责任。
4、节水、节电。所用电、用水费由甲方负责。未尽事宜，由甲、乙双方协商解决。
此合同一式三份，甲乙双方各执一份，送交一份上级教育主管部门备案。
甲方（单位公章）：
乙方：
法人代表（签章）：
代表：
篇7：混凝土路面硬化劳动合同
一、施工准备
（1）施工进场准备：施工前期准备工作
开工前按施工现场平面布置图，落实各项临时设施，做好机械、设备、人员进场的准备工作。对在施工过程中可能遭到破坏的设施预先采取一系列保护措施，并形成方案上报监理、业主及设施管理等单位审核，申请迁移。及时做好施工段的安全防范工作。
1、施工人员、设备机械进场准备。
2、施工现场办公室、用水、用电人员居住、通讯设施的准备。
3、对施工场地清障工作，施工现场相关情况调查。
4、临时用电、照明：施工用电采用延线下火，工地用电实行三级保护。保证施工安全。
（2）材料的准备及其性能检验
（1）水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。（2）砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，细度模量在2.5以上。含泥量（冲洗法）不大于3%，有机含量（比色法）不深与标准溶液的颜色。（3）碎石：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过31.5mm。石料的等级强度大于Ⅱ级，压碎值符合规范规定，针、片状颗粒含量大于15%，含泥量（冲洗法）不大于1%。
（4）根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。（5）混合料配合比检验和调整
A 工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作性，必须时还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保持水灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料，重复试验。直至符合要求为止。
B 强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置3组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。到规定龄期后测定其强度。如实测强度未能达到要求的配合强度时，可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。
C 通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料，通过比较，从中选择经济合理的方案。
D 施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定、并调整其实际用量。（3）临时设施
1、临时设施平面布置
根据本工程的施工图纸及我们现场了解情况来看，我们计划在临时用地内布置生活与生产设施，项目部人员全部驻地建设。项目经理部考虑作为项目部人员生产生活用房，所在地交通便利，有利于综合管理，统一指挥，与业主、监理及外界联系均十分方便，（详见施工平面布置图）
2、办公设施
为确保该工程管理的规范化、科学化，我公司拟投入电脑、打印机、复印机各二台。
3、检测工具
为使该工程的质量达到或高于合同的要求，我公司将派具有丰富测量经验的施工人员对该标段进行放样，并用全新的高精度经纬仪、水准仪对工程进行全过程控制。并设立临时工地土工试验室。
4、对外交通及临时道路
为保证材料等的运输，施工前应进行部分临时道路的修建，可用挖掘机和推土机将临时道路修建成形，以确保材料等的供应。
5、通讯设施
项目经理部配备移动电话5部及对讲机5台。
6、生产、生活用电
施工用电采用延线下火，工地用电实行三级保护。为了确保施工正常进行，另配备2台50KW的柴油发电机组作为备用电源。在施工区、生产区照明设施要满足夜间照明的要求，以确保施工安全，场内道路及生活区设置路灯，以方便施工人员夜间上下班行走。
（4）技术交底
在开工前，请设计部门到现场，对在施工中起到控制作用的水准点、坐标点交底，对设计图纸进行曲详细的设计意图交底工作。并根据交底，对中心线、水准基点、坐标控制点进行复测，现场放出各断面线形，会同设计人员、现场施工人员做出书面技术交底记录。与业主单位、监理单位、设计单位建立相应的联系网络。
二、水泥混凝土路面施工方案
（一）施工放样
（1）在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。
（2）根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。
（3）测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。
（二）路面基层处理
（1）所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。
（2）当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。
（3）基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。
（4）对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。
（三）安装模板
（1）模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。
（2）模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。（3）平曲线路段采用短模板。
（4）内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。（5）模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。
（四）混凝土的拌和和运输（1）拌和
A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用2台强制式搅拌机拌和。B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中，要随时抽检。
C、严格控制含水量。每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。
D、每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然后再按照规定的配合比进行拌和。
E、搅拌机装料顺序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水。
F、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s.G、水泥砼拌和物应严格控制坍落度。拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。（2）运输
A、运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。
B、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。
C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。
D、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮盖，并增加保温措施。
E、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。
（五）混凝土浇筑（1）模板的要求和安装
模板的高度应与混凝土板厚度一致。
A、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。B、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。C、拆模：在20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。（2）混凝土拌合物的摊铺
A、摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物的松铺系数控制在K=1.1-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。B、采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。（3）振捣
A、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。
B、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。
C、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。
D、整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。（4）振动梁振实
A、每车道路面使用1根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量，底部焊接4mm左右的粗集料压实齿，保证(4±1)mm表面砂浆厚度。
B、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，往返2-3遍，使表面翻浆均匀平整。（5）整平饰面
A、每车道路面应配备1根滚杠。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。第一遍用短距离缓慢推滚或托滚，以后应较长距离均匀托滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。
B、托滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。
C、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。（6）切缝
(1)当采用切缝法设置缩缝时，采用混凝土切缝机进行切割，缝宽20mm。(2)切缝后、填缝前进行清缝，清缝可采用人工抠除杂物、空压机吹扫的方式，保证缝内清洁无污泥、杂物。(3)灌入式填缝
灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。
（六）浇捣砼应注意的问题
1、严格控制好砼的配合比和塌落度。
2、砼的浇捣方向和砼数量的控制高度，严防超高和漏振。
3、砼自由倾落高度不宜超过2m。
4、根据工程需要和气候特点，应准备好抽水设备、防雨、防暑等物品。
5、浇捣的时间间隔：浇捣混凝土应连续进行。当必须间歇时，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。前层混凝土凝结时间的标准，不得超过规定值。否则应留施工缝。
6、振捣方式有斜插连续拖行及间歇垂直插入两种，当面板厚度超过
150mm坍落度小于30mm时，必须插入振捣；连续拖行振捣时，宜将作业速度控制在0.5～1.0m/min之间，并随着坍落度的大小而增减。间歇振捣时，当一处混凝土振捣密实后，将振捣棒组缓慢拔出，再移动到下一处振实，移动距离不宜大于500mm。
7、配备振动板或振动梁对混凝土表面进行振捣和修整，振动梁的振捣频率宜控制在50～100Hz，偏心轴转速调节到2500～3500r/min。经振捣棒组振实的混凝土，宜使用振动板振动提浆，并密实饰面，提浆厚度宜控制在(4±1)mm。
8、采用振捣器捣实砼时，每一振点的振捣时间，应将混凝土捣实混凝土捣实至表面呈现浮浆和不再沉落为止。并应尽量避免碰撞模板。
9、表面震动器，其移动间距应能保证震动器的平板覆盖已振实部分的筒边平。对于表面积较大的平面构建，最好先用插入式振捣后，再用平板震动器振实。
10、浇筑应按施工方案合理分段、分层进行，浇筑不应在室外气温较高时进行，砼浇筑温度不宜超过28℃。
11、整平饰面，往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向横坡高的一侧，保证路面横坡高端有足够的料找平，及时清理因整平推挤到路面边平的余料，以保证整平精度。
（七）现浇砼道路的技术要求
2、应具备的技术资料：商砼应有砼出厂合格证及原材料试验报告，砼试块实验报告及质量评定记录，配合比、计量、搅拌、养护和施工缝处理的施工纪录，技术复核，隐蔽工程验收纪录。砼分项工程质量检验评定表。
（八）混凝土路面养生
1、混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始养生。机械摊铺的各种混凝土路面宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。在雨天或养生用水充足的情况下，也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式，不宜使用围水养生方式。
2、混凝土路面采用喷洒养生剂养生时，喷洒应均匀、成膜厚度应足以形成完全密闭水分的薄膜，喷洒后的表面不得有颜色差异。喷洒时间宜在表面混凝土泌水完毕后进行。喷洒高度宜控制在0.5～1m。使用一级品养生剂时，最小喷洒剂量不得少于0.30kg/m²；合格品的最小喷洒剂量不得少于0.35kg/m²。不得使用易被雨水冲刷掉的和对混凝土强度、表面耐磨性有影响的养生剂。当喷洒一种养生剂达不到90％以上有效保水率要求时，可采用两种养生剂各喷洒一层或喷一层养生剂再加覆盖的方法。
3、覆盖塑料薄膜养生的初始时间，以不压坏细观抗滑构造为准。薄膜厚度(韧度)应合适，宽度应大于覆盖面600mm。两条薄膜对接时，搭接宽度不应小于400mm，养生期间应始终保持薄膜完整盖满。
4、覆盖养生宜使用保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等覆盖物保湿养生并及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态，并由此确定每天的洒水遍数。昼夜温差大于10℃以上的地区或日平均温度小于等于5℃施工的混凝土路面应采取保温保湿养生措施。
5、养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80％，应特别注重前7d的保湿(温)养生。一般养生天数宜为14～21d，高温天不宜少于14d，低温天不宜少于21d。掺粉煤灰的混凝土路面，最短养生时间不宜少于28d，低温天应适当延长。
6、混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40％后，行人方可通行。在路面养生期间，平交道口应搭建临时便桥。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通
三、排水沟施工方案
（一）施工顺序
测量放线—挖土方—C15混凝土垫层—混凝土道牙石砌沟壁—回填土方 –安装盖板
（二）工程测量
1、测量控制是施工的根本，因此我们将根据《工程测量规范》和业主、监理机构所提交的坐标点、高程点、当施工用的水准点桩不能保存时，应将其高程引测至稳固的构筑物上，精度不应低于原有水准点的等级要求，在使用任何水准点前必须进行相临两点的复测。
2、施工测量测量人员要对每项工程将要施工的设计图纸提供的各种数据以及相关的几何尺寸进行复核。
3、测量人员在施工过程中，对每一步的测量工作一定要严肃认真，做到依据正确、计算精确、步步校对，杜绝偏差，减少损失，确保工程测量万无一失。
（三）排水沟施工
1、混凝土工程
砼底板采用C15抗渗防冻砼，首先浇混筑凝土底板，混凝土道牙石砌沟壁，砌筑时由一端平行向另一端推进，采用水平尺、线锤控制质量，人工抹平，砌筑时，进行跟踪测量，严格控制高程，用平整尺检查，底板及侧壁采用人工洒水进行养护。
2、土方回填
排水沟施工结束后，应及时回填，回填前先清除槽底积水及杂物，沟槽两侧应同步回填高度不超过0.5米，采用电动夯及蛙式打夯机进行压实，回填土密实度按规范要求压实。回填时，应分层进行，分层厚度小于0.5米。沟槽两侧不得回填淤泥、杂填土及大块状物。
3、排水沟每30米设一伸缩缝，填充材料为橡胶塑料止水带。
（四）季节性施工措施
1、施工准备工作
（1）根据冬雨季施工的工程项目编制冬雨季施工方案，报监理和有关管理部门。
（2）根据冬雨季施工需要落实冬雨季施工的物资器材。
（3）建立以项目经理为首的工作领导组织，实行值班制度，落实其责任制和劳动组织，建立在冬雨季施工期间不定期的检查制度。
2、雨季施工技术措施
（1）雨季施工砼浇筑尽量安排在无雨或小雨天气下进行，并搭设雨棚作覆盖作用。
（2）雷雨期间，构筑物（含筋）施工考虑接地钢筋，防止雷击。
（3）雨季施工运输不便，要注意施工材料的供应问题，可适当在雨季来临之前储备。
（4）给施工人员配备必雨鞋、雨衣，施工便道采取防滑措施，确保安全生产
（5）所有机电设备采取防雨防潮措施，用电设备安装接地保护装置。
（6）材料及半成品等怕雨淋材料，放入棚内垫高码好，防止遭雨、受潮。
四、混凝土管施工方案
（一）测量放线
开工前，首先要作好平面控制点和高程控制点的引测和栓桩工作。为确保测量精度，平面位置放线全部采用全站仪。水准点交接后应进行复测，复测结果满足施工规范要求并得到监理认可方可使用。
完成以上工作以后，根据设计图纸说明：准确计算出雨、污水管道中线坐标，开始对管线进行测量放线工作。
（二）主排水管线施工
1、沟槽开挖
管道开槽原则上是明开槽，当实际挖深大于3m时，采用开二台的方法。待可作业段落两端井位，管中线，开槽宽度、深度确定以后，挖掘机开始开槽，当挖掘机挖至槽底30cm时停止，后续开槽采用人工清底、平整基底。挖掘机挖槽时，应采取倒退式挖土，以免扰动基面，严禁挖掘机及重型机械进入支撑区内。管道开槽过程中，甩土位置距槽上口边10m以外，并采取措施避免沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶出现震动荷载，堆土高度不得高于1.5m。
有相当一段建筑物在红线外侧边缘，不能满足甩土距离，须进行倒运，在倒运过程中，符合要求的土用于回填及路基填筑，杂填土及淤泥等进行弃运。
2、基础垫层
其厚度和宽度依图纸设计执行。基础修筑时，应确保槽底无积水、软泥。
3、下管
待基础做完后，按照管涵中心线及管边线人工配合吊车下管、稳管、接口，随时测量高程和偏差。管道安装接口时，应保持两管同心插入，胶圈不扭曲，就位正确。下管过程要特别注意管口不能受到碰损。
4、回填
混凝土管回填至管顶以上80cm，回填时应配合洒水振动夯实。素土回填应分层夯实，压实度达到设计要求以后进行下一步素土回填施工，再回填过程中，留出检查井施工作业面。
（三）安全文明施工
1、安全保证体系
现场成立以项目经理为首的安全保证体系 1.1制定相应的专项安全施工措施。1.2施工班组要设安全员。
1.3每道工序要有技术负责人的安全技术交底。
1.4执行业主、当地安技部门及我局、公司下达的一切安全规定。1.5电器设备要专人管理、维护，其它人员不准擅自乱动。
1.6工地防火要有设施，施工用电的闸箱必须符合规定,电器设有防雨装置，夜间施工照明要有电工保护。防盗、防煤气中毒要有保证的设施。设专职防火人员，随时检查并记录。
1.7安全员要有鲜明标志，工地人员要服从安全员指挥，必要时安全员有权对违反操作人员的工作进行停工。
2、沿线结构物安全保证措施
2.1认真按照各项安全操作规程执行，工程中严格执行《建设工程现场文明施工暂行管理规定》中的相关条款。
2.2围栏应设置施工标牌，表明工程名称、规模、业主、设计、监理、施工单位名称，施工负责人、以及开工、竣工日期、施工许可证等。
2.3正确使用和操作各种电器设备，非操作人员不得操作，闸箱要有防雨措施。
2.4认真执行公安，交通方面提出的安全要求，路口设专人负责看守，夜间要挂警示灯。
2.5在槽四周要设防护栏，施工人员进入现场，要戴安全帽,文明施工。2.6对于起吊、搬运、安放管材、支撑重物时，必须听从指挥，互相照应，防止意外发生。
2.7砂石料要按指定地点分别堆放不许乱卸，管材要码放整齐。
2.8根据图纸所示，并会同有关部门，查清各种管线的位置，避免各种意外事故。
五、拆除路面施工方案
（一）施工步骤
1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
3、根据施工现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。
6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
（二）安全工作措施
为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：
1、距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。
2、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。
3、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。
（三）文明施工、环保措施
1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。
篇8：刍议混凝土未完全硬化的原因分析
【关键词】:混凝土 完全硬化 检测 分析
中图分类号:TU528 文献标识码:A 文章编号:1003-8809(2010)06-0011-02
1、工程概况
江西某工程位于景德镇朝阳路,其基础类型为钢筋混凝土条形基础。混凝土强度设计等级为C30,配合比为1:1.24:3.04:0.45,混凝土设计表观密度为2400kg/m3,混凝土所用材料为海螺425#普通硅酸盐水泥,河砂石,自来水及NF减水剂,现场施工为普通搅拌机搅拌、小车运输、振捣拌振捣,施工温度为20℃。混凝土浇筑后,第二天检查发现混凝土未完全硬化,部分结块,部分吃呈疏松状,用锤轻轻敲击纷纷落下,混凝土强度没有达到设计要求,工程被迫停工。
经多方面查找原因认为是混凝土材料质量出现问题,因此要求从原材料入手研究,以便采取必要的措施。
2、材料质量检测
2.1 水的检测
采用强度对比法将该水与洁净水分别制成混凝土试件,进行强度对比试验,如该水制成的试件强度与洁净水制成的试件强度相当,并满足设计要求,则该水为可用水。所做试验结果见表1。
由强度对比实验可知,现场用水不会引起混凝土质量问题。
2.2 水泥检测
该混凝土采用海螺425#普通硅酸盐水泥,委托实验结果见表2。由报告可知水泥合格,满足规范要求。
2.3 石子的检测
该工程所用石子为5(6)～40mm的碎石,其含泥量为0.5%,针片状含量为10%,符合规范要求。同时,该石子长期使用,从未出现过影响混凝土强度问题,也未出现过碱骨料反应。该石子合格。
2.4 NF减水剂的检测
该工程所用NF减水剂生产许可证,质量合格证齐全,使用前保存完好。经检测质量符合要求,结果如下:外观-红棕色粉末;减水率-15%～18%;对钢筋腐蚀作用-无;与水泥相容性-良好;掺量-1.5%。
2.5 砂的检测
该工程所用砂经检测,其性能如表3。
由检测结果可知,该细砂的含泥量超标,根据规范(JGJ52-92)规定,普通混凝土用砂中有害杂质含量的水泥量小于等于3.0%,但该砂的含泥量已达6.4%,严重超标。
该砂不合格。
3、原因分析
经分析引起该混凝土质量问题的原因有以下几点:①砂的质量:现场用砂含泥量超标一倍以上,泥粒本身强度低,降低了混凝土的强度。另一原因,砂子偏细,在重量相同情况下,表面积大大增加,需要更多的水泥浆包裹,否则将有部分砂粒和泥粒不能被水泥浆包裹,而开成砂团,没有强度,大大降低了混凝土的强度。②水泥用量:在砂子偏细、含泥量较大前提下,按常规混凝土配合比设计,水泥量将偏少。③施工时搅拌时间:由于现场砂粒细、含泥量大,砂团不易分散,按常规搅拌时间,不能充分使水泥浆完全包裹砂粒。
4、处理方法
(1)把原先浇筑的混凝土刨除、清渣、重新布筋。
(2)将砂用水清洗,检测,砂细度模数达到2.1,含泥量降低为1.2%。
(3)调整混凝土配合比,相应增大水泥用量。调整后配合比为1:1.17:2.72:0.44,设计表观密度为2400kg/m3。
(4)将原搅拌时间3min,改为5min,保证水泥浆与砂粒充分拌和。
经以上处理,顺利完成施工。对混凝土钻芯取样试验,强度达到设计要求。检测结果如表4。
5、结语
对混凝土质量的控制,要从原材料入手,把好原材料质量关,同时严格按照混凝土配合比施工。施工中缺乏必要的质量监督工作,是工程质量的重大隐患。因此,应加强施工队伍自身的约束和监督,使其职责行为规范化,才能有效保障工程质量。
参考文献:
[1]JGJ63-89.普通混凝土拌合用水质量标准[S]。
[2]中国建筑工业出版社编辑部.建筑材料规范大全[M],中国建筑工业出版社,1995.124-128。
[3]《淮南工业学院学报》1999年第19卷第3期,崔北名,混凝土未完全硬化的原因分析及处理。
[4] JGJ53-92.普通混凝土拌合用碎石或卵石质量标准及检验方法[S]。