管桩基础开挖方案

管桩基础开挖方案（精选8篇）

篇1：管桩基础开挖方案

壳牌华北石油南港工业区成品油油库 综合办公楼 土 方 开 挖 方 案

编制人:

审核人:

审批人:

日期：

天津市河东区房屋建筑工程公司 目录 工程概况 编制依据 挖土准备 测量放线

土方开挖施工工序 挖土注意事项 质量保证措施 施工HSSE管理 土方开挖施工方案

一、工程概况：

1、工程名称：壳牌华北南港工业区成品油油库（办公楼施工）工程。

2、工程地点：天津市开发区南港工业区港仓北路以南、仓盛街以东。

3、工程规模：框架结构，地上最高3层，无地下层，最大高度13.4米，最大单体在面积2157.59平方米。

4基础为承台及连系梁基础，土方开挖采用局部开挖，放坡根据现场情况及开挖深度为1m,放坡30cm.。

二、编制依据

1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》

GB50202-2002

2、施工图纸

3、施工组织设计

三、挖土准备

为顺利完成土方开挖任伤，防止土方开挖期间各种空发事故出现，土方开挖前应做好充足的物资及工作准备，具体如以下内容：

1、踏勘现场，摸清地下设施、地下的环境，运输道路以采用相应的对策措施。

2、各种测量控制点已测设完毕，并做好临时保护。

3、配备足够夜间施工的照明设备和排水设备、各种设备接线及电源安全、可靠，能引至各施工点，能保证土方开挖时基槽各处照明和抽水的需求。

4、备足防范突发事件的各种材料，以防下雨及塌方等意外事故发生时，能及时组织抢救。

四、测量放线

土方开挖前，先根据主轴线放测各道基础结构边轴线，再根据基础结构边轴承线，基槽开挖深度和放坡大小，将基槽开挖线测出，本工程将根据基槽深度即可确定，基槽开挖线距离边轴线的距离，用石灰粉将测放出的基槽开挖标出，据此线开挖基槽。根据建设单位现场指出高程控制点，同时将标高线测设于已开挖的基坑槽壁的水平桩上，接引桩上的标高线可直接控制挖土深度。

五、土方开挖施工工序

1、土方开挖顺序

（1）土方开挖遵循原则

①坚持在既定方案的指导下，严格按各工情况先后顺序进行施工。②坚持在监测数据的指导下，进行土方作业及其它施工作业。

（2）出入口安排，根据现场实际情况，需要外运的充分利用现有南大门组织车辆进出。

2、土方开挖

土方开挖应先确定四角坐标点和开挖放坡起点，撒上石灰线，在此范围内放坡。

3、机械、人工及测量仪器配置

管理人员为2人，挖土司机为2人，自卸汽车2辆，电工1人，挖机为一台，挖至坑底时，存在大量人工修土，配置劳动力7人。蛙式打夯机、手推车、铁锹、3～5m钢尺，20#铅丝、胶皮管、尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线等。

4、基坑开挖应急措施

（1）建议成立由业主、设计、监理、施工单位共同组成的基坑开挖应急处理小组，以利于突发事件的及时处理；

（2）基坑壁内若渗水较多，宜采用排水引流，不应强堵；基坑中央水较多，可在适当部位设集水井；

（3）如发现位移较大，应暂停作业，待补救措施后挖。

六、挖土注意事项

1、挖土施工前编制详尽的挖土施工方案，经总工程师批准后实施，并要向挖土工作人员作技术交底、安全交底。

2、机械挖土时，机械挖不到位的地方，人工配合开挖，严禁挖机碰撞到已经打入基础土层内的PHC管桩，造成管桩受损，从而影响桩基结构受力。

5、修土完成后，砼垫层要及时跟上，如基坑内集有水坑要及时进行抽水。

6、挖土时如发现地坪塌、裂缝、土体位移等情况，立即停止挖土，同有关单位联系，协商解决。

七、质量保证措施

1、强化质量管理保证体系，实行工序控制，开展分期工程质量管理小组活动，确保优良工程。

2、主要工序实行技术交底，事先控制、中途检查、事后验收制度管理方法。

3、技术资料管理，必须遵守公司规定，做到及时、齐全、正确、规范化。

4、施工中必须实行四检制度，即自检、互检、专检和抽检。

5、侧量所用的经纬仪、水准仪及控制质量检测设备须经过鉴定合格。

6、基坑开挖时，应由专人指导施工。

7、土方挖到设计标高前应留20mm高的土，由人工挖土到标高。

8、基坑开挖时，机械设备不得碰撞桩身,避免损坏或移动已入土的工程桩。

9、尊重业主、监理、设计、自觉服从监督，对每一项隐蔽工程，均要有监理书面认可签证后，方可进行下道工序施工。质量要求 项

序

项目

允许偏差或允许值（mm）

柱基、基坑、基槽

挖方场地平整

管沟

地（路）面基层

人工

机械

主控项目 标高

长度、宽度（由设计中心线向两边量）

+200-50

一般项目 边坡

设计要求

表面平整度

基底土性

设计要求

注：地（路）面基层的偏差只适用于直接在挖、填土方上做地（路）面的基层。

八、施工HSSE管理

1、每天例行检查

项目部的现场安全员或班组长应每天坚持对施工现场进行例行检查，指出和改正发现的危险隐患、不安全行为和不安全作业环境，并做好相关检查记录。安全人员跟踪所属项目建设全过程，注重关键环节管理监督，对各自负责区域进行监督，确保监督面达100%。

2、每周例行安全检查

每周对施工进行例行检查。及时发现安全隐患采取整改措施，签发整改书面报告。

3、每月安全检查

每月由业主及项目经理、各专业工程师、专职安全员、监理公司代表共同进行一次全 面安全大检查。

4、检查要求

HSSE检查的内容主要为个人防护用品、施工机具、电动工具、车辆、安全用电、脚手架、环境卫生、警示标识、隔离栏等。检查时做好检查记录，对问题的整改及时反馈到相关部门和人员。

5、整改实施

在安全观察或HSSE检查中发现的隐患、不安全行为、环境等问题，项目经理应立即着手安排纠正或改进其状态。

6、事故报告和处理

人员伤害、设备受损、环境污染等事故均应按业主要求及公司的有关管理规定限时报告。HSSE部应记录事故，并按照“四不放过”（即事故原因分析不清不放过、事故责任者及群众没受到教育不放过、没有制定出防范措施不放过，事故责任人没有处理不放过）的原则进行处理，防止类似事故的再次发生。

事故发生后，按事故等级和分类逐级上报，发生人身伤亡等事故，应启动适用的应急预案。发生一般事故在规定的时间内报告业主单位，发生火灾事故要先打火警电话。

发生死亡或重大设备、火灾、爆炸事故，在抢救伤者的同时，要保护好事故现场，停止一切作业，等候有关部门调查处理，在规定时间内报业主单位及当地政府有关部门，并做好善后工作。

项目HSSE部应建立事故台帐，并保存事故报告，事故档案由公司质量安全环保部管理。HSSE部须按照事故管理原则，制定、实施纠正与预防措施。

事故、事件报告、调查和处理的管理具体执行公司《事故管理程序》。

7、施工现场事故应急处置预案

本施工方案里事故应急处置预案详见《壳牌华北石油集团有限公司南港工业区成品油油库项目工程应急事故现场处置预案》。

8、上岗培训和教育

所有员工包括管理成员在上班的第一天进入现场前都必须参加由业主HSSE部或由业主委托的监理公司或项目HSSE部举办的新进员工安全培训，时间不得少于两小时，接受HSSE教育，详细了解有关HSSE规章制度。让项目部进入施工现场的每个员工知道：如果他们在工作时忽略安全问题或没有遵循安全作业，他将受到处分甚至开除。项目部将印制安全手册，发至每位员工。

项目部还将针对现场施工实际，进行入厂HSSE教育，教育后经考试合格，方可进入施工现场。特种作业人员持有关部门颁发的特种作业操作证，持证上岗。随工程进展，项目部将每月对员工进行一次HSSE教育或培训。

各施工班组在每天作业前，进行班前讲话，针对当日施工任务，布置相应的防护措施，强调防护重点。外来参观人员，经批准才可以参观现场，进入现场之前，项目部HSSE部门要对他们进行HSSE教育。

经培训合格的将发证，只有取得合格证的人员才能进入工地。施工前要进行安全技术交底，并应有书面的交底和签字记录。施工安全技术资料要与施工同步，不得有滞后和漏项。

9、施工安全措施 1）、施工现场建立安全管理网络，严格执行安全三级交底制度，加强对施工人员的安全教育，增强安全意识和自身保护意识，遵守各项安全规章制度。2）、指导思想上要实行“安全第一、预防为主”的方针，以项目经理为安全第一负责人，认真执行各建设主管单位颁发的安全条例。3）、根据谁负责生产谁负责安全，明确安全工作网络。完善和建全安全管理各类台账，强化安全管理软件资料工作，必须建立安全生产责任制、安全教育、分部分项工程安全技术交底工作。4）、挖土机下不得站人，挖土机作业时必须有专人指挥，做到定机、定人、定指挥。5）、土方车必须遵守交通规则，坚持中速行驶，出入口处慢速行驶，服从交警和本项目部有关检查人员的指挥。6）、加强对施工人员的安全教育，增加安全意识，遵守各项规章制度，施工现场设专职安全员及安全管理小组，处理安全和劳动问题及可能发生的事故，做到预防为主的安全管理。

10、文明施工技术措施

本工程施工：精心施工、精心管理、高效优质、确保安全、创建文明工地。1）、从项目经理到各级管理人员，必须把工地的文明建设列为重要的工作职责，委派一名专职人员负责本工程文明施工工作，搞好文明施工。2）、土方施工时，车辆往来频繁，对驶出工地的车辆需派专人及时进行冲洗清扫，并在车辆进出口铺设草包，防止污染交通道路。3）、施工班组做好每日工序落手清工作，做到随做随清，工完料清、物尽其用、减少材料浪费。4）、现场道路、堆料区有排水设施，有专人管理，保证场内整洁无积水现象。

5)、场地内经常清扫，车辆做到进出口保持整洁，经常冲洗，每辆车必须冲洗干净后方可出门，以防轮胎污染道路。

篇2：管桩基础开挖方案

录

一、工程概况………………………………………………………………1

二、编制依据……………………………………………………………….1

三、检测方法、目的和依据…………………………………………….2

四、检测数量………………………………………………………...….…2

五、检测条件………………………………………………………………...4

六、检测程序………………………………………………………………...4

七、进场检测工期计划………………………………………..…………..4 预应力管桩基础检测方案

一、工程概况

中山保税物流中心项目综合办公楼、宿舍楼工程位于中山市民众镇浪网区阳光大道，建筑面积为30000 ㎡，框架剪力墙结构，综合办公楼建筑层数：十五层;宿舍楼建筑层数: 六层，工程造价：4697.7859万元，总工期：214天；施工单位：汕头市建安实业(集团)有限公司。

本工程由中山保税物流中心有限公司投资建设，中山市建筑设计院有限公司设计，建材广州地质工程勘察院，广东省城规建设监理有限公司监理，汕头市建安实业(集团)有限公司组织施工。本工程基础为Φ400、Φ500预应力管桩，设计混凝土强度等级为C80。

根据广东省建设厅文件“粤建科字[2000]137”及《广东省桩基质量检测技术规定》、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》要求，桩基质量检测包括成桩质量检测和承载力检测。本工程基础采用预应力管桩，成桩质量检测采用基桩反射波法试验，承载力检测采用基桩高应变法试验。

二、编制依据

1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002

2、《建筑基桩检测规范》JGJ106-2003

3、《广东省桩基检测技术规定》

4、中山保税物流中心项目综合办公楼、宿舍楼工程土建工程施工图

三、检测方法、目的和依据

检测的规范依据为：中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003），《建筑桩基技术规范》JGJ94-94，广东省标准《基桩反射波法检测规程》DBJ15-27-2000。

检测方法是：

基桩反射波法试验:通过在桩顶施加激振，在桩身中激发应力波，应力波沿桩身传播过程中，遇到不连续面（如蜂窝、夹泥、断裂、孔洞等）和桩底面时，将产生反射波，检测和分析反射波的到时、幅值和波形特征，判断桩的完整性。

基桩高应变法试验:用重锤冲击桩顶，使桩—土产生足够的相对位移，以充分激发桩周土阻力和桩端支承力，通过安装在桩顶以下桩身两侧的力和加速度传感器接收桩的应力波信号，应用应力波理论分析处理力和速度时程曲线，从而判定桩的承载力和评价桩身质量完整性。检测目的：判定单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求；检测桩身缺 陷及其位置，判定桩身完整性类别，分析桩侧和桩端土阻力

四、检测数量

1、基桩高应变法试验：检测数量不应小于总桩数的5%，且不应少于5根。

2、工程地基成桩质量检测采用低应变反射波法，其检测数量在工程 地质条件相近，成桩工艺相同，同一单位施工的桩基础工程抽检桩数不应少于总桩数的20%，每承台下抽检不少于1根，且不得少于10根。根据本工程特点，各子单位工程桩基础工程抽检桩数如下： 综合办公楼总桩数为305根，宿舍楼总桩数148根。

一、宿舍楼

1）基桩高应变法试验：

抽检7根、综合办公楼，设计单桩承载力为1200，试验最大加载值为2400KN。

桩号（Φ400）分别为:87、89、122、桩号（Φ500）分别为:29、96、118、53。2）基桩反射波法试验：抽检30根。

桩号（Φ400）分别为:2、3、7、11、32、87、120、89、34、35、51、44、122。

桩号（Φ500）分别为:29、58、39、53、50、17、15、71、80、110、113、115、118、109、130、135、138。

二、综合办公楼 1）基桩高应变法试验：

Φ400抽检5根、综合办公楼，设计单桩承载力为1200，试验最大加载值为2400KN。Φ500抽检7根。2）基桩反射波法试验：共抽检44根。其中Φ400 19根，Φ500 25根。

五、检测条件

在检测前，将检测桩位周围场地平整，将桩头挖出，使检测桩桩头出露，桩顶要求平整，并向检测单位提供如下资料：桩径、桩长（有效桩长）、桩砼等级、设计承载力、施工记录、标注桩号的桩位图、工程地质勘察报告等资料。

六、检测程序

1、委托方、设计、监理等有关单位根据桩基础完成时间及施工现场情况安排检测时间，确定桩检测方案。

2、委托中山市建设工程质量检测中心或具有检测资质的其它部门进行检测，并提交委托单。

3、进行检测桩桩头处理及场地平整。

4、检测单位进场检测。

5、提供检测报告。

七、进场检测工期计划

篇3：管桩基础开挖方案

1 工程概况

某住宅安置小区共有5幢高层建筑,共同形成小区大底盘地下室,地下室一层,面积为38349 m2。工程桩采用Φ400AB(t=95mm)、Φ500AB(t=125mm)PHC管桩。桩端持力层为强风化花岗岩。采用锤击法施工。场地土层分布以及物理特性详图1:

基坑平面形状如图2所示,基坑开挖平面为不规则多边形,最大边长274.3m,最小边长64.5 m,基坑开挖深度3m～4m,大承台基坑开挖深度5m～5.5m,地下室基坑采用喷锚与木桩组合支护。在基坑开挖前的工程桩静载和动测结果均能满足设计要求。基坑开挖是从东西两侧同时进行,开挖一星期后,发现基坑东侧工程桩发生偏位、倾斜,动测后发现部分工程桩发生断裂,断裂位置在开挖面下5m～10m左右。

2 开挖初期管桩产生偏位、断桩的原因

2.1 地质条件复杂及土方开挖不当

由于该工程地处海相淤泥平原地貌,场地内地质均匀性较差。场地地下水是由西向东流动。西侧表层回填土较厚而淤泥层较薄且上层地段含有中细砂和中粗砂(20%～40%),含水量低;东侧表层回填土比西侧薄,淤泥层厚且埋置深度较浅,最浅处离填土层面只有80cm,含水量高,地下水位高。由此可见基坑西侧淤泥易固结,呈软体,较不易滑动,而东侧淤泥正相反。

由于工期短施工单位未能严格分层开挖,使用大型机械一次开挖到底。基坑开挖后,东侧厚度极大且极易受扰动的流塑淤泥,在挖土机和运土车辆的质量及施工动荷载直接作用下发生蠕变,而蠕变特性是淤泥土变形的主要反映。随着开挖深度增加,淤泥向开挖位置滑移变形,土体被破坏,管桩在较大侧向滑动推力和桩前土体抗力作用下,产生侧向位移,使开挖位置周边的管桩向开挖位置中心弯曲倾斜,当侧向位移量超过一定数量时,管桩桩身出现断裂。另外由于本工程持力层岩面高差较大,部分桩桩顶未能送至设计标高。挖土时受到机械碾压的土体对桩的水平侧压力较大,另外挖土时机械容易碰撞等都是产生断桩的原因。

2.2 开挖期间场地周围标高提高,导致场地内积水

水的渗流往往影响基坑的稳定,是深基坑施工主要影响因素,并在土方开挖过程中始终存在。由于该工程地处海边滩涂,地下水位丰盛,地下水与周边水塘、小河、海边潮水相通。施工期间又经历雨季,基坑北面市政道路与东面江滨路同时施工进行土方回填,南面滞洪区挡土墙背后土方回填也同步进行,回填高度均高出场地约2.5m,使周边场地及滞洪区蓄水,雨水均向基坑排泄渗透,特别是南边滞洪区水位高出基坑底约2m～3m,水量持续且量多,水位差大促使渗流,使基坑外泥水进入坑内,基坑地下水位高,又是淤泥质土,淤泥质土的流变性强,透水性弱,用管井降水、排水收效甚微。由于周围道路施工高于场地内标高导致内凹地长期积蓄水源,淤泥透水性差,大量积水不能外排致使含水量增大产生流泥,开挖初期土方不平衡开挖且超挖,加剧了场地土层沉陷及淤泥层蠕动,造成工程桩偏斜、甚至桩身断裂。

2.3 坑边堆载超设计要求

基坑开挖时,基坑东侧江滨路施工单位在基坑边堆放大量块石,每平方米荷载达到15 kN～20 kN,超过临时堆载设计值10kN/m2,致使边坡底淤泥质土隆起,大大影响边坡稳定,也是使坑边管桩产生偏移、断裂的原因之一。

3 控制、改进措施

3.1 土方开挖的改进及控制

鉴于本工程基坑土方开挖量较大,全部采用人工挖土不现实,于是对基坑东侧淤泥层采用进行十字板实验以测定淤泥层的抗剪强度指标并对淤泥层的含水量进行普查,划分区块。根据十字板剪切孔的原状土的抗剪强度Ccu和承载力强度q将该场地划分A、B两个区块(详图2)。通过表1可见A地块的抗剪强度Ccu和承载力强度q相对较高,B地块相对较低。

根据以上检测数据进行科学施工,A地块可直接采用小型挖掘机进行开挖。B地块表层土采用小型挖掘机开挖50cm～80cm后,以下采用人工挖土塔吊转运至边坡,所开挖土方及时外运。开挖次序严格遵循“分层开挖,先撑后挖”及“大基坑,小开挖”的原则进行分区开挖。开挖时应注意:(1)要对称、分层,严禁局部一次到底。同时还要注意标高,防止超挖。(2)挖至坑底标高后,应及时浇筑垫层。浇筑完毕后方可进行相邻区块的开挖。(3)对高出设计标高的工程桩应根据高出数据,在挖土过程中分段进行截桩。每挖出高出80cm～100cm即截掉桩头,以防止桩两侧土压力不平衡从而造成工程桩发生倾斜;对于已截桩的桩头可采用塔吊吊至安全处。(4)为了减少挖土机械、运输车辆对基底土产生扰动。为此,挖土前应将挖机和运土车辆的行进路面采用砖渣填实。由于开挖措施控制、改进得当,土方大面积开挖后,桩位经复测,桩身经动测,其结果均达到良好。

3.2 场地内积水疏干及场地周边隔水

软土地区采用降水方法应按土的有效粒径及渗透系数来考虑确定,特别是地下水很丰盛或地下水与江河、湖泊相连通,水降不下,排不尽时,采用止水帷幕的方法,可有效止住水源,不让地下水进入基坑,同时将坑内地下水抽出。目前常用的是压力注浆止水帷幕法和深层搅拌水泥土止水帷幕法。本工程采用深层搅拌水泥土止水帷幕法,取得了较好的效果。

3.3 基坑支护采用信息化施工

及时搬走基坑边的石块,严控基坑边10m内堆载,注意保持基坑维护结构或边坡土体的稳定。边坡改用台阶型放坡方式,并加长、加密土钉,减少施工道路上车辆对坡边的挤压和振动影响,并形成有效的边坡反压,起到限制和约束基坑土体侧向变形的作用。在基坑底隆起地方采用砂袋反压来控制。根据监测方案进行基坑水平位移和沉降监测。水平位移速率连续三天不得大于3mm/d 。在基坑开挖过程中,定人定期观测,若有异常情况应进行连续观测,并及时通知各有关单位以便及时处理。同时做好应急预防措施,防止突发事件发生。

4 对受影响的工程桩补强及安全度评估

4.1 考虑到沉桩的挤土效应对原有工程桩及边坡稳定产生不利的影响,故不宜采用PHC管桩进行补桩;另外由于流泥及高水位也不宜采用人工挖孔桩。根据综合考虑采用非挤土的钻孔灌注桩。

4.2 将管桩检测结果反馈设计部门,通过设计复核,按以下原则处理:桩身测斜超规范的管桩,如果桩身完整,则根据倾斜角度利用其60%～80%竖向承载力,对于Ⅱ、Ⅲ类有缺陷桩均进行高压注浆灌芯补强利用其40%～60%竖向承载力,Ⅳ类桩作废桩不使用,竖向承载力不足采用钻孔桩进行补强。本工程共补52根钻孔灌注桩,桩径为800mm,承载力设计值3600kN,桩端持力层进入中风化花岗岩。

4.3 对于偏移量小于40cm的桩且桩身完整,无明显缺陷,可采用推顶法(即桩顶施加水平推力,使桩复位)。对于断裂或严重缺陷在桩顶下3m～5m的桩,可从断裂或缺陷处截掉上面桩头,再进行小应变复测,如桩身完好无明显缺陷可采用人工挖孔桩形式进行接桩。这两种处理方案均可缩短工期,节省造价。

5 几点心得

(1)场地工程地质条件复杂、施工周围场地发生变化致使坑内积水不能外排及场地外滞洪区水位高于场地内,通过局部砂卵石透水层流入坑内使淤泥质土变成流泥,致使原设计较为安全的基坑也发现了部分事故,在此情况下土方超挖等不合理施工是本工程造成部分基桩偏斜、断裂的主要原因。

(2)在检测数据指导下进行科学施工,使整个基坑开挖过程在预控中有序完成,取得较好效果。

(3)对有缺陷桩进行降低承载力使用,既节省造价又减少了补桩对其余工程桩的不良影响。

(4)对于类似条件下的基坑开挖工程有一定的借鉴意义。

参考文献

[1]张耀年,横向受荷桩的通解[J],岩土工程学报,1998第20卷第1期

篇4：探讨高强预应力管桩基础设计

关键词：建筑工程；PHC管桩；基础设计

中图分类号：TU473.1 文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2011）27－0110－02

预应力高强混凝土（PHC）管桩具有桩身混凝土强度高、噪声小，耐冲击性能好、穿透力强、地区适应性强、质量稳定可靠、耐久性好、施工工期短、单桩承载力高、监测方便、造价较低、施工现场简洁、无污染、无噪声、能保障文明施工、对环境影响小等多种优点，近年来，在广东地区的多高层建筑桩基工程中得到广泛应用。但PHC管桩也具有脆性破坏、水平承载力有限、抗拉强度低的特性。另外，PHC预应力管桩在设计过程中存在单桩承载力的确定较困难、水平承载力达不到抗剪要求等问题。本文结合汕头地区的具体情况谈谈PHC管桩设计中容易产生的问题，并提出解决办法。

1 工程概况

某工业楼宇位于汕头市澄海区上区，为一地下二层地上七层的综合楼，其中地下二层为车库，层高4.2 m，地下一层至地上二层为展览中心，层高依次为4.5 m、4.5 m、4.2 m，地上三层至地上七层为办公室，层高3.6 m。本工程按广东地区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值0.10 g，场地设计特征周期值为0.9 s，设计地震分组为第一组，建筑场地类别为IV类场地进行设计，根据《建筑抗震设防分类标准》（GB50223－2004），本工程属丙类建筑，采用全现浇框架结构，结构安全等级为二级，框架抗震等级为三级，抗震设防烈度为8度。

2 场地工程地质状况

通过钻探揭露，场地土层无滑坡、河流冲刷作用、无全新活动断裂、无液化土层，属稳定场地，适宜建造建筑物。地层由上至下分别为：

杂填土：杂色，由建筑垃圾、粘性土混杂而成，层厚0.4～1.8 m。

素填土：黄灰色，少量碎石碎砖、粘性土混杂而成，层厚0.4～1.1 m。

粉质黏土：褐黄色，可塑，中等压缩性土，含少量铁锈斑点，韧性中等，干强度中等，层厚0.6～1.1 m。

粉质黏土：灰黄色，软塑，中等压缩性土，含少量铁锈斑点，韧性中等，干强度中等，层厚0.8～1.3 m。

淤泥质粉质黏土：灰色，饱和，流塑，高压缩性土，含云母夹薄层粉砂，韧性中等，干强度中等，层厚5.0～5.3 m。

淤泥质黏土：灰色，饱和，流塑，高压缩性土，含云母偶夹薄层粉砂，韧性中等，干强度中等，层厚7.0～7.6 m。

粉质黏土：暗绿色，湿，可塑，中等压缩性土，含铁锰质氧化铁斑点，韧性中等，干强度中等，层厚1.4～2.3 m。

粉质黏土：草黄色，湿，可塑，中等压缩性土，含铁锰质氧化铁斑点，韧性中等，干强度中等，层厚2.2～3.1 m。

粘质粉土：草黄色，饱和，中密，中等压缩性土，含云母，夹薄层状粘性土，韧性低，干强度低，层厚2.8～3.9 m。

粉砂：灰色，饱和，中密，中等压缩性土，含云母，夹薄层状粘性土，主要由石英、长石、云母等组成，层厚6.0～6.2 m。

3 基础方案选型

（1）根据地质报告所建议及本工程结构特性，本工程基础形式可选用两种：高强预应力混凝土管桩（PHC）及混凝土钻孔灌注桩，经过SATWE程序对上部结构的计算，本工程柱底最大内力为5 500 kN，地下两层车库所需最大抗浮力约为1 600 kN，根据广东地基土的特点及沉桩可能性的判断，且考虑到对工程总造价及总工期的控制，本工程基础形式最终选用高强预应力混凝土管桩。两种基础形式的对比见表1。

（2）桩型的选定。根据本工程特点（又有沉压又有抗拔）并参考国标管桩图集《03SG409》，本工程选用直径为D＝400，壁厚为95，AB型，C80高强预应力混凝土管桩，桩长16 m，管桩桩身结构对应的单桩竖向承载力最大特征值Ra＝1 650 kN，桩身结构竖向承载力设计值Rp＝2 250 kN，以（72）粉砂层作为桩端持力层，桩端进入持力层0.5 m。接桩采用焊接，抗拔桩桩顶需截桩并与承台进行可靠连接，验算锚入承台的锚筋抗拔承载力，防止承台在水浮力的作用下将桩与承台拉裂。

4 试桩应注意的问题

试桩就是业主、设计、勘查、监理、施工和质监站的代表一起到施工现场随机点选一根桩（或多根桩）进行打桩施工，以确认并解决打桩过程中，实际地质情况是否与地质资料相符，打桩的机械是否能正常施工，实际打桩的终压控制是否能满足设计要求等技术问题，从而确保后续打桩施工能较顺利地进行。设计人员通过试桩的过程，来判断地质资料是否与现实情况相符以及确定预应力高强混凝土管桩施工过程的终压（打）控制参数。试桩是衔接预应力高强混凝土管桩基础设计与施工的一个极其重要的必需环节。如果地质情况复杂或条件允许，也可在施工图设计前先通过现场试桩做单桩静压载荷试验确定该桩的极限承载力，以供设计人员作为有效的设计依据。 在试桩过程，设计人员应注意以下几个问题：

（1）对于静压桩施工，应检查其桩机压力表读数换算表是否有效可靠。要注意单缸液压与双缸液压的差异。

（2）对于锤击桩机，应检查其桩锤重量是否符合设计要求。

（3）对于试桩桩位，应尽量选择具有代表性的位置。例如，选取在尽量靠近地质勘察资料技术孔的位置，或是地质较薄弱的位置，或是承受上部结构受力重要位置。

（4）对应地质勘察资料，仔细观察桩的施工过程在进入各个相应土层的反应是否与地质勘察资料相符合。

（5）终压（打）控制参数的确定。即终止压（打）桩的现场施工控制值，应根据现场实际试桩终压值，考虑地质资料与现实施工情况的相符程度，结合设计时的单桩承载力取值，做适当的调整后来确定。

5 其他应注意的预应力高强混凝土管桩设计问题

（1）由于桩与上部结构的连接主要通过桩的承台，因此桩头嵌入承台的长度不宜小于10 cm，桩头填芯砼的强度等级应满足规范要求和设计要求。但在实际施工时，桩头的实际标高往往过深或过浅，此时在做桩头处理时，应有相应的施工补救措施保证桩头嵌入承台10 cm。桩头填芯砼底的模板由于受管桩内壁不规整的影响，往往有较大缝隙，应采取一定措施填补缝隙，保证桩头填芯砼浇筑质量，避免漏浆。

（2）在点选成桩的大小应变检测的具体桩位时，应尽量选择具有代表意义的桩位。例如，施工记录数据有异常的桩位，或承受上部结构荷载主要范围内的桩位，或持力层薄弱与地质情况较复杂的桩位等。

6 结束语

通过该工程的设计实践，管桩设计中出现的一些问题应引起设计人员的足够重视，在《桩基规范》中大量参数仍为经验值的情况下，应注意对本地区管桩的设计、施工经验进行积累，总结摸索出适合本地区的经验值，而不应拘泥于规范中规定的数值，从而达到在保证建筑物质量、安全的同时，也实现最大的经济、社会效益。

参考文献

1 邓海东.预应力管桩在设计应用中应注意的问题［J］.价值工程，2010（6）

2 段旭松.高强预应力管桩基础的设计和施工技术浅析［J］.工业建筑，2010（6）

The Exploration of Foundation Design for High－strength Prestressed Pipe

Song Bin

Abstract: With the increasing application of prestressed high－strength pipe, prestressed concrete pile, as a relatively new type of pile, has been accepted by civil sectors in Guangdong. Pile foundation design is a very arduous and complicated work, and structural designers must carefully consider every aspect. Combined with engineering examples, the article analyzes the pipe foundation design of high－strength prestressing force.

篇5：浅基础土方开挖施工方案

土 方 工 程 施 工 方 案

编制单位：

目录

一、工程概况

二、土方开挖施工准备

三、施工机具

四、作业条件

五、操作工艺

六、质量目标

七、成品保护

八、应注意的质量问题

九、土方开挖质量保证措施

十、土方开挖安全保证措施

十一、土方回填

土方工程施工方案

一、工程概况

a)结构形式：底框结构，独立柱基；砌体机构，条形基础

b)开挖方式：本工程设计开挖深度为-3.7 m，室内外高差为-1.5m,因此该工程实际开挖深度为-2.2m,由于开挖深度较深，所以不能进行独立基坑开挖。只能用机械进行大开挖，人工修边拣底。

(一)、土方开挖前施工准备

1.测量放线及测量桩点的保护

(1)在基坑开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部经规划部门测量核准。

(2)在场边道路及场内的临时设施上做好定位标记，以备观测。

(3)在基坑开挖前，根据施工图纸、建筑轴线位置放出土方开挖边线。

(4)所有的测量桩、红线点一经核实后，项目部就落实专人对其进行定期检查复核，以确保红线点的准确性。

2.夜间施工照明的准备

土方开挖期间，施工用电主要是夜间照明；

(1)所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引，通过手提移动配电箱引至土方开挖区域，但施工用电必须由值班电工专门负责，禁止操作工人随意更改、移动。

(2)整个施工现场的夜间照明通过用钢管架子架设安置的2个5KW大灯具提供照明。

(3)现场大门口，边坡位置均视情况放置一定数量的照明灯及散光灯和警戒灯。3.主要机具： 挖掘机（带破碎头）、装载机、运输车辆、风镐、尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线或20号铅丝等。4.作业条件：

（1）土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。

（2）建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。

（3）场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖临时性排水沟。

（4）夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。

（5）熟悉图纸，做好技术交底。

5.操作工艺

5.1工艺流程：

确定开挖的顺序→沿灰线切出坑边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底

5.2确定边坡

本工程实际开挖深度为-2.2m，工程土质较好，放坡系数确定为0.5。

5.3根据基础和土质以及现场出土等条件，合理确定开挖顺序，然后再分段分层平均开挖。

开挖大面积线型基坑时，沿坑三面同时开挖，挖出的土方装入翻斗车，由未开挖的一面运至弃土地点。

5.4开挖基坑或管沟，当接近地下水位时，应先完成标高最低处的挖方，以便在该处集中排水。开挖后，在挖到距坑底50cm以内时，测量放线人员应配合抄出距基坑底50cm平线；基坑边每隔2～3m钉水平标高标志。在挖至接近坑底标高时，用尺或事先量好的50cm标准尺杆，随时以水平标高标志上平，校核坑底标高。最后由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查距坑边尺寸，确定基坑边标准，据此修整坑帮，最后清除坑底土方，修底铲平。

5.5基坑、管沟的直立帮和坡度，在开挖过程和敞露期间应防止塌方，必要时应加以保护。在开挖坑边弃土时，应保证边坡和直立帮的稳定。当土质良好时，抛于坑边的土方（或材料）应距坑（沟）边缘2m以外，高度不超过l.5m。在柱基周围、墙基或围墙一侧的堆土高度不大于1.0米。

5.6开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土，多余的土方应一次运至弃土处，避免二次搬运。

5.7土方开挖一般不宜在雨天进行。否则工作面不宜过大。应分段、逐片的分期完成。

雨天开挖基坑或管沟时，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡或设置支撑。同时应在坑外侧围土堤或开挖水沟，防止地面水流入。施工时，应加强对边坡、支撑、土堤等的检查。

垫层外预留500宽操作面，操作面内挖排水盲沟，转角或高低差处不大于20M挖一集水井。

集水井为直径500、深400土坑。盲沟为300宽、200深土槽,内填碎石，以免不被掩埋并保证坡脚稳定。

挖至基底时预留300mm，人工紧随进行清槽，将清除的土方送至反铲半径之内带弃。

为确保开挖时及时的排出地下水及地表水，在两端（长轴方向）处各设置一个集水井，方便日后排水。若开挖后遇雨水天气，应采用人工将基槽清理至与原基土土质相同的土层，再用级配砂石添至设计基底标高。

6质量标准

6.1保证项目： 基坑和管沟基底的土质必须符合设计要求，严禁扰动。如果超挖，用级配连砂石夯填或用低标号砼浇筑，做好隐蔽签证。

6.2基坑土方允许偏差：（1）底面标高0—-50mm（2）底面长宽不应小于设计尺寸

7成品保护

7.1对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点、龙门板等，挖运土时不得碰撞，也不得坐在龙门板上休息。并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准桩和标准水准点，也应定期7.2土方开挖时，应防止邻近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉或变形。必要时，与设计单位或建设单位协商采取防护措施，并在施工中进行沉降和位移观测。

7.3施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应立即报请当地有关部门处理后，方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点等，应加以保护。在敷设地上或地下管道、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防损坏管线。

8应注意的质量问题

8.1基底超挖：开挖基坑或管沟均不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意，不得私自处理。

8.2挖土时应防止破坏山体护壁，应事先确定防止山体护壁损坏的措施。施工中随时观察护壁情况。

8.3基底未保护：基坑开挖后应尽量减少对基土的扰动。如基础不能及时施工时，可在基底标高以上留出0.3m厚土层，待做基础时再挖掉。复测检查是否正确。

8.4施工顺序不合理；土方开挖宜先从低处进行，分层分段依次开挖，形成一定坡度，以利排水。

8.5开挖尺寸不足：基坑或管沟底部的开挖宽度，除结构宽度外，应根据施工需要增加工作面宽度。如排水设施、支撑结构所需的宽度，在开挖前均应考虑。

8.6基坑或管沟边坡不直不平，基底不平：应加强检查，随挖随修，并要认真验收。

9土方开挖质量保证措施：

（1）开工前要做好各种技术准备和技术交底工作。施工技术人员（工长）、测量人员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，办理验桩、验线手续。

（2）施工要配备测量人员进行质量控制。要及时复测灰线，基坑开挖下口线测放到基坑底。及时控制开挖标高，做到5m范围内挖土工作面标高控制桩不少于2个。

（3）认真执行开挖样板制，即凡重新开挖边、坡坑底时，由操作技术较好的工人开挖一段时间后，经测量人员或质检人员检查合格后作为样板，继续开挖。施工人员换班时，要交接挖深、边坡、操作方法，以确保开挖质量。

（4）认真执行项目部制定的技术、质量管理制度。施工中要积累技术资料，如施工日记、设计变更洽商、验桩、验线记录等。

10.安全保证措施：

（1）开工前要做好各级安全交底工作。根据工程土质条件以及运土路线等特点，制定安全措施，落实安全责任、组织职工贯彻落实，并定期开展安全活动。

（2）如运土车辆需进出大门时应有专人检查车轮是否带泥，并及时清理和做好大门口的清洁工作。

（3）工地全封闭施工，大门口设洗车场、排水沟、集水池，车辆出场时必须冲洗干净，方准离开工地，不准将污泥带出门外，影响市容。（4）夜间挖土施工时，应配置足够的灯光照明。

（5）为预防边坡塌方，一般禁止在边坡上侧堆土，当在边坡上侧堆置材料及移动施工机械时，应距离边坡上边缘0.8m以外，材料堆置高度不得超过1.5m。

（6）阴雨天气，在临时边坡上加盖塑料薄膜，以防止边坡上的土体流失。（7）基坑开挖至设计深度1/2时，基坑周遍用Φ48，厚32mm—35mm的2—6米钢管设置围护栏杆，栏杆以下横杆组成不小于1.2米高，立杆间距不大于3米，所有栏杆均用红白油漆各500mm间隔距离刷为警示杆，并挂警示牌。夜间设置警示灯，以免夜间发生安全事故。

土方回填

一、土方回填前的准备

1、回填料的确定

本工程回填料主要利用本工程开挖料，留足回填料。工程师认为不合格的填筑料一律不得使用。

2、标准击实试验

土方回填料确定后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送实验室做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度。通过实验作出土方回填料的最优含水率、最大干密度。

3、现场碾压试验

标准击实试验完成后，即在施工现场安排夯实试验。夯实试验的目的：（1）、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；（2）、核查压实机具的性能是否满足施工要求；（3）、选定合理的施工压实参数：铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数；（4）、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。

碾压试验在标定的回填区域分别进行，蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样，测定干密度值，达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格。

4、施工前技术交底

土方回填前，由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底，将回填区域进行划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。

二、施工部署

本工程回填按施工段的施工顺序进行，为适应主体建筑物的施工及满足建筑物回填需要达到的条件，按每施工段为一填筑段，其填筑速度与建筑物施工速度相匹配，回填作业连续进行。土方回填时，采取两种方案进行，即堆土区一侧采用装载机送土到基坑，另一侧采用小型挖掘机或人工填土，做到两侧同时回填均匀上升。

三、土方回填控制

土方回填过程中，根据试验确定的土料最佳含水量、摊铺厚度、夯实遍数，对填筑过程进行严格控制。铺土厚度不允许超出经试验确定的铺土厚度。人工夯实按每层20cm一次性达到要求向前推进，在回填铺土夯实时其推进方向与轴线平行。在降雨前应及时压实作业面表层松土，并将作业面作成拱面或坡面以利排水，雨后应晾晒或对填土面的淤泥清除，合格后方可继续填筑。在整个回填过程中，设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行，并保护所埋设的测量标志完好。

四、质量检查

1、填筑前，首先对回填段进行地形、剖面的测量复核，并把测量资料报送工程师复检。其次对测量后的基坑进行基础面的清理，然后报工程师进行回填前的验收，验收合格后方可回填。

2、土方填筑时，对填筑段选派有经验的工程技术人员在现场填筑中进行监督并密切配合监督人员的工作。

3、在土方填筑过程中，根据工程师批准的土方填筑检测计划对每层土进行检测，检测合格后把检测资料报送工程师并报请工程师进行抽检，复检合格并经批准后进行下一步土方的回填。

4、在堆土料场，不定期对土料的含水量进行检查，对于含水量较高的土料必须翻晒，待其含水量达到要求后方可进行回填。

5、在工程师检查后，对不合格的回填土，彻底按工程师的指示进行返工、修理和补强。

篇6：基础土方开挖专项施工方案

二、地基情况

该工程地处市区，场地平整。根据甲方提供的资料，地下无管网、线网、地面无障碍物，宜采取机械开挖。

三、土方开挖前的准备

1、根据开挖的土方量和回填的土方量平衡，开挖的土方就近堆放。

2、根据规划局提供的城市坐标，做好轴线控制点，并放出开挖线。

3、因为在雨季施工基础，开挖前做好临时性排水沟。

4、准备好排水机械设备的准备。

5、做好挖土机械和运土车辆的准备。

6、组织充足的基础施工人员。

三、施工措施

1、根据现场及施工图纸的情况，本工程基础采取满堂开挖。

2、机械开挖分层、分段、有序进行，根据土质和水文情况，采取在四

周或放坡，以保证施工操作安全。

3、开挖过程当中，机械开挖至桩顶0.3米处，余土由人工挖土。

4、开挖过程当中，开挖一段、挖一段的基础排水沟。

5、基础开挖应尽量防止对地基土的扰动，开挖完后，尽快进行下一步

工序。

6、基础开挖时，应对平面控制桩，水准点基坑平面位置，水平标高，边坡坡度等经常进行检查。

7、基坑挖完后应进行验槽，作好记录。如发现地质与地质勘探报告、设计要求不符时，应与有关人员研究及时处理。

四、土方开挖施工注意事项

1、土方开挖时，应经常注意观察附近已有建筑或构筑物，有无下沉和

变形。如有下沉或变形，应与设计和建设单位研究采取防护措施。

2、土方开挖中如发现文物或古墓，应立即妥善保护并及时报请当地有

关部门来现场处理，待妥善处理后，方可继续施工。

3、挖掘中发现地下管线（管道、电缆、通讯）等应及时通知有关部门

来处理，如发现测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的观测孔等亦应加以保护。如施工必须毁坏时，亦应事先取得原设置或保管单位的书面同意。

篇7：预制预应力管桩基础工程施工方案

一、工程概况: 本工程采用：300mm预应力预制管桩基础，桩长8米。承台混凝土为C30。

1.本工程采用的规范和图集：

2.建筑地基基础施工质量验收规范（GB50202-2002）3.混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）4.工程测量规范（GB50026—93）5.混凝土质量控制标准（GB50164—92）6.混凝土强度检验评定标准（GBJ107—87）7.钢筋焊接及验收规范（JGJ18—96）8.钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107—96）

9.建筑安装工程质量检验评定统一标准（GBJ50300—2001）甲方应提供的条件: 1.场地上、地下及空中障碍物要彻底清除以免影响工期。2.现场应满足所有机械所需用电量, 不小于360千瓦。

3.施工现场要平整, 应有一定的地耐力以保证施工机械正常运行。二．静压桩质量保证

按国家现行《建筑地基与基础工程施工质量及验收规范》（GB50202-2002）《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）以及国家新颁发的《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）对静力压桩施工质量要求（标准）如下：

1、保证项目标准

⑴预制钢筋混凝土桩桩质要求： a.外购桩

首先应购用天津市建委批准的天津市构件公司直属构件厂家生产的预制桩；桩的型号及其规格尺寸必须符合设计要求，桩进入现场时必须查收出厂“合格证”并用钢尺及感观查验桩的外观质量无蜂窝、露筋、裂缝、色感均匀、桩顶处无孔隙（不合格的桩，应立即退换）。

b.预制桩进入现场时须查收出厂“合格证”，制桩所用材质单（水泥 钢材须‘双控’）和混凝土抗压强度试验报告，并同时进行现场验收（是否符合设计要求以及外观质量检验）。⑵压施中检查标准

桩顶标高允许偏差-50至+50毫米。

2、允许偏差项目标准（桩基94新规范）⑴桩位允许偏差：

①盖有基础梁的桩。

a.垂直于基础梁的中心线≤100毫米＋0.01H b.沿基础梁的中心线≤150毫米＋0.01H ②桩数为1-3根桩基中的桩≤100毫米

桩数为4-16根桩基中的桩≤1/2桩径或边长

③桩数大于16根桩基中的桩： a.最外边的桩≤1/3桩径或边长； b.中间桩≤1/2桩径或边长。

⑵桩的垂直度不得大于倾斜角正切值的15%。三.压施前的准备工作、施工程序和要求

（一）压桩场地应平整, 要做到三通一平(三通: 电、水、路)。在桩机移动的范围内要清除地面、地下及空中的障碍物，保证打桩机械在场内正常运行。雨期施工，做好排水措施，附近建筑物有防震要求的，采取防震措施。

1.取得工程地质资料，桩位平面图，编制施工方案，核对施工图桩位布置，尺寸与上部结构是否相符。

2.现场进行了大范围的清理旧基础翻槽、回填土体为松散状态，施工前应进行轻压处理。

（二）选择和确定设备进出路线和打桩顺序，检查桩的质量，根据压施路线，桩要做到合理堆放，堆放场地应平整、坚实，不得产生不均匀沉降，堆放时要放垫木（垫木与吊点位置相同，且保持在同一平面上), 垫木上下要码齐, 最下层垫木应适当加宽, 桩的重叠层数一般不宜超过四层。

（三）桩基轴线及标高的测定:（1）有大包单位时, 建筑物基准线、桩基轴线及现场标高均应由大包单位提供。本公司仅按桩基轴线施放桩点, 但为了共同对质量负责, 本公司尚应复测桩基轴线及标高, 而同时请大包单位复测桩点尺寸, 经双方互相复线无误, 且在复线记录上双方代表签字后, 方得进行压施。（2）当在特定条件下, 由本公司施放轴线时, 必须经甲方复线, 且在放线记录上签字后方可压施。

（3）桩基轴线应用经纬仪及钢尺从基准线引出, 水准点用水准仪引测到现场且不少于2个。桩基轴线位置允许偏差≤20毫米(单排桩≤10毫米)。

（4）每根桩的桩位经测定，用小木桩或短钢筋打好定位桩，并用白线作出标记。

（四）压桩机具的检查:（1）压桩机配足额定的总重,铺设水电管线，进行设备架立组装，并试机检查。在桩架上设立标尺，以便观测装身入土深度。

（2）其它机具(吊车等)的检查和试机。

（五）施工前先打试桩，试桩数量不小于2根已确定贯如度及桩长。根据工程地质资料，结合装机施工平面图及试桩贯入度和试桩长度已确定相邻区域的配桩长度。

（六）施工程序：测量桩位-桩机就位-吊桩插位-桩身对中调直-静压沉桩-接桩-压桩与送桩-稳压-桩机移位。

（1）压桩机的安装，必须按有关程序和说明书进行，配重平衡配置，桩机就位适应对准桩位，启动油缸，校正平台处于水平状态。

（2）当桩尖插入桩位后，微微启动压桩油缸，待入土至50CM时，校正桩的垂直度和平台的水平度，使桩的垂直度偏差不超过0.5%，使压桩速度控制不超过2米/分钟。在粉质粘土及粘土地施工，应避免单一方向进行，以免向一边挤压，造成压入深度不同，地基挤密程度不均。

（3）接桩采用焊接法，距地面1米左右进行，上下桩中心线偏差不得大于10MM,预埋铁件表面应清洁，应采用对称施焊，减少焊缝变形引起节点弯曲。

（4）当压桩力已达到两倍设计荷载或装端已进入持力层时，应进行稳压。当桩小于15米或粘性土为持力层时，宜取略大于2倍设计荷载作为最后稳压力，并不少于5次。当桩长大于15米或持力层为密实砂土层时，宜取2倍设计荷载作为最后稳压力，次数2至3次为佳，测定各次稳压的贯入度，设计有具体要求时，按实际要求执行。

（5）静载荷试验桩：ф400的3根。桩身与土体的结合基本趋于稳定时才能进行试验。动力检测的根数和方法按国家有关规定执行。（6）桩应达到设计强度70%方可起吊，达到100%才能运输。截桩时，应采用专用截桩器，严禁使用大锤横向敲击或用重型机械侧向冲撞桩身。四.压施中的具体要求和注意事项

1.压施前, 必须对桩基轴线及桩点做系统检查, 如有变动应找有关人员重新复测。每班在每压一根桩前均应检查位置是否与设计图纸符合。现场技术负责人在压施过程中对桩基轴线应经常系统检查。

2.桩在起吊和搬运时, 必须做到平稳并不得损坏。3.插桩时, 应对准桩位点, 桩垂直度应用线锤严格控制。

4.压同一根桩时, 各工序应连续施工, 并认真做好“压桩施工记录”。5.遇到下列情况暂停压桩, 并及时与有关单位研究处理。

（1）初压时, 桩身发生较大幅度移位、倾斜, 压入过程中桩身突然下沉或倾斜；

（2）夹实处混凝土严重破坏或压桩阻力剧变。6.根据桩的密集程度以及周围建筑物的关系：

若桩较密集，且距建筑物较远，场地开阔时，宜从中间向四周进行。若桩较密集，场地狭长，两端距建筑物较远时，宜从中间向两端进行。若桩较密集，且一侧靠近建筑物时，宜丛毗邻建筑物的一侧开始，由近向远进行。

根据桩的规格，宜先长后短。根据桩的入土深度，宜先长后短。

据建筑物的高层与低层的关系，宜先高后低。五.压桩质量保证措施

1.插桩偏差的控制: 插桩时, 应将桩对准已放桩点, 为保证压桩的垂直度, 采取“双向线锤控制法”。

2.管桩接桩时宜在桩头高出地面0.5-1米处进行，接桩时上下节桩段应保持顺直，错位偏差不宜大于2毫米。对接前清理干净接驳面和坡口，焊接时严格按规范G50202-2002焊接标准执行。

3.接桩使用焊条必须具有产品合格证书。

4.上下节端部错口不得大于2mm〈700mm 〉，焊缝咬边深度不得大于0.5mm㎜，焊缝加强层高度不得大于2mm，焊缝加强宽度不得大于2mm，外观无气孔.无焊瘤.无裂缝.电焊结素后停歇时间大于1分种。

5.顶标高的控制: 压桩前, 必须由带班长在送桩器上准确明显地标出“送桩深度线”, 经技术员检查无误后方得起吊;送桩时, 带班长要精神集中, 达到深度线时做到立即停压, 准确无误。

篇8：管桩基础开挖方案

都匀至新寨改扩建工程第八合同段里旺II号大桥全长432.86米。该桥为跨G210国道、西南成品石油管道、天然河沟而设，桥型为5-25米+7-25米+5-25米预应力砼先简支后连续T型梁桥，全桥共分为3联，下部构造：桥墩为钢筋砼双柱式墩，桩基础或扩大基础，其中5、6、7、8号墩基础为1.5米圆孔桩，9、10号墩基础为扩大基础，该基础均临近西南成品石油管道。

2 地质描述

1）依据设计图纸提供的资料显示，该处墩基础表层为1.4米—1.6米厚的亚粘土覆盖层，经过1.8—3.7米厚的强风化层后进入岩石抗压强度Ra=15MPa较完整的弱风化基岩，根据设计要求，墩基础嵌入弱风化基岩不小于4米，Ra不小于10MPa即可终孔。

2）现场地质情况为：孔桩与扩大基础的表层约1米深度处均为黄色亚粘土，从挖的探坑观察，基础与输油管道之间也为黄色亚粘土，下方可能存在个别孤石，暴露的岩石呈黑色，结构较差，为软性岩石，节理呈水平状，可爆性较差。

由于开挖深度最大达16米，土质稳定性较差，距离输油管道较近，存在很大的安全隐患，为此在开挖时需进行爆破药量的计算和加强孔壁的支护强度。

3 爆破方案设计的主要依据

1) GB6722—2003《爆破安全规程》

2）设计文件的地质资料和现场查勘确定的岩石地质状况，认定为“软性岩石与土壤”等级。

3）根据输油管道管理单位（都匀市下司镇泵站）提供的资料和实地放样测量，得出的拟爆施工孔桩与石油管道的实际距离，较近的孔桩为四组，每组2根，分别是5、6、7、8号，除5号桩基边缘与管道的水平距离为10米外，其余可按2.5米进行计算。较近的扩大基础有2个，分别为9号（与管道实测距离为10.5米）和10号（与管道实测距离为20.5米）

4 关于输油管道安全允许振速的讨论

合理、科学地确定保护对象的安全允许振速是进行控制爆破工作的基础，同时也是计算最大起爆单响药量的重要依据。在普通的爆破工程中，均是从上述国家标准GB6722—2003《爆破安全规程》有关的条款中直接对照查出，但对于本次工程而言，目前实施的国标中没有对于输油管道安全振速数值的具体规定。经过查阅有关爆破工程资料，具有可比的是建筑物中“水下管道”，资料显示其安全振速为12cm/s（注1），下水管道一般是铸铁管，从一般原理上可知输油管道的抗震性高于铸铁管。经向中国工程爆破协会的专家咨询并经过认真讨论，为保证输油管道的绝对安全，从保守的角度出发，在确定输油管道的安全允许振速时，应当取小于上述铸铁管，还必须成倍加大对其的保护系数。最后确定输油管道的安全允许振速取为2cm/s作为计算的基本数值。

5 最大单响起爆药量的核算

最大单响药量决定了爆破所产生的地震波的大小，从而决定对保护对象的直接影响，因此，对控制爆破而言，这是一个必须严格控制的重要数据。根据国家GB6722—2003《爆破安全规程》的规定，爆破工程破坏性的影响主要有三种形式：爆破地震波，爆破空气冲击波和个别飞石，这里我们可以不考虑爆破空气冲击波和个别飞石的破坏影响，主要是控制爆破地震波。

按照上述国家标准的规定，计算爆破地震波影响范围的公式如下：

R= (K/V) 1/a*Q 1/3

式中：R——爆破振动安全允许距离（单位：米）；

Q——炸药量（单位：公斤），齐发爆破取总药量，微差爆破或秒差爆破取最大单响段药量：

V——安全允许振速（单位：厘米/秒）。取为2厘米/秒；

K、a——与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，按表五选取：K为350, a为2（相公数据可查《爆破安全规程》GB6722—2003表四与表五）。

由上式反复计算最大单响药量的公式如下：

Q=R 3* (V/K) 3/a

9号扩大基础，实际距离为10.5米，这样最大单响药量Q9为：

Q9=R3* (V/K) 3/a=10.53* (2/350) 3/2=0.50Kg

10号扩大基础实际距离为20.5米，同样计算得：

Q10=3.72Kg;

5号孔桩实际距离为9.3米，则

Q5=0.35Kg;

对于其他孔桩，实际距离取为2.5米，这样得出最大单响药量

Q孔=0.0067Kg，显然在这样的情况下，实际上无法用爆破的方式施工，只能采用人工破碎的施工工艺。

当孔深在5米以下时，假设管道深度为1米，则此时作业点与管道的距离S由勾股定理计算为：

S= (4*4+2.5*2.5) 1/2=4.72米

这时的最大单响药量Q桩5为：

Q桩5=0.045Kg;

在这样的情况下还是可以进行装药设计的，从而可以使用爆破的方式进行，但是在断面的纵深上无法一次形成（说明：以上计算的结果均是指一组孔桩中距离管道较近的一个而言，严格地说，除7号桩外，对于另一个应当也按实际距离计算得出大一些的结果）

6 建议

1）在按照都新高速公路总监办审批同意的“西南成品油管道保护方案”实施爆破中，请结合本文所提出的重要数据（最大单响药量）进行装药设计。

2）在扩大基础的控制爆破中，为进一步保证成品油管道的绝对安全，应当在管道与扩大基础之间、距离管道2米处，挖一条宽度大约50至60cm、深度超过管道深度1至1.5米的减振沟，沟的长度应当是：从沟的两端向扩大基础中心的连线成约100度角度为宜。采用1、3、5、7跳段方式选用微差雷管。

3）在孔桩的开挖中，因距离输油管道很近，无法挖减震沟，除5号桩可以直接用控制爆破开挖外，其余的6、7、8号桩，只有在深度超过5米、人工开挖很困难时，方可使用控制爆破的方法进行。

4）在孔桩的控制爆破中，因其断面很狭小，在单自由面的爆破条件下岩体的夹制作用很大，因而只能采用小直径装咬进行爆破，建议使用直径为34mm的钻头、普通小包装32mm的乳化炸药卷。又由于受到最大单响药量的限制，在纵深上不可能一次成形，建议根据最大单响药量限制的情况分区成形。为保证破碎的岩体有足够的补偿空间，在装药设计时，必须考虑不装药辅助的适当数量。

5）为保护孔壁面不出现宏观爆生裂缝，建议孔桩的周边孔使用“径向不耦合装药”光面爆破的装药方式。

6）关于微差时间的选择：因各段起爆点的距离较近，最后一段的起爆以不超过100毫秒为宜，建议使用1、3、5段共三个段别的非电毫秒雷管（微差时间均为50毫秒）。

7）现场爆破时，除按施工单位的“西南成品油管道保护方案”有关安全措施严格执行外，应当有爆破工程技术人员在现场负责、指导监督和检查。

8）为严格规范爆破施工，确保油管道绝对安全，对每次爆破的总药量、最大单响药量及微差雷管使用情况认真做好记录、备案。

7 结论

都新公路第八合同段里旺II号大桥基础爆破施工方案在经过认真的研究和科学的计算，严格按照所限定的综合条件进行装药设计和施工，在保证了西南成品油输油管道的安全的同时，又加快了施工的进度，节约了成本，可以为类似的工程提供参考。

摘要：通过对临近石油管道的桥梁基础的开挖爆破药量进行计算, 分析和总结了不同的施工方案及在施工过程中的注意事项, 强调了科学指导施工的重要性。

关键词：临近输油管道,桥墩基础,开挖,爆破方案

参考文献

[1]湖北省爆破学会、武汉理工大学编.爆破.2002第一期 (几种爆破震动安全判据)

[2]爆破安全规程.GB6722—2003