公司汽车驾驶员安全责任书

公司汽车驾驶员安全责任书（精选6篇）

篇1：公司汽车驾驶员安全责任书

公司汽车驾驶员安全责任书

为加强公司专有车辆及驾驶员的管理,使公司车辆高效、安全、有效运行，公司对驾驶员进行了有针对性的驾驶技术与知识培训,进一步提高驾驶员的驾驶技能水平。为保障公共交通安全和公司车辆完好,特制定本责任书。

一、驾驶员应树立“安全第一”的思想，严格遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。

二、公司车辆由公司指定的驾驶员驾驶并统一管理调度，驾驶员必须服从管理，牢固树立服务思想，坚守岗位，不擅离职守，遵守劳动纪律，不搞特殊化。

三、积极参加业务学习和安全学习，不断提高安全驾驶意识和技能。

四、热爱车职工作，爱护车辆，坚持定期检查制度，不开带病车，确保行车安全。

五、驾驶员须保证所驾驶车辆车况良好，并按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好。

六、在驾驶过程中要礼让三先，谨慎驾驶，避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车。

七、严禁工作时间饮酒；不准酒后驾车；不准将车交非司机驾驶；不准开与证不符的车辆。

八、如车辆发生故障，应及时进行修理，确保公司用车正常。

驾驶员签字：

公司车管人签字：

年 月 日 年 月 日

篇2：公司汽车驾驶员安全责任书

为了更有效的杜绝各类不安全隐患，杜绝各类伤亡事故的发生，确保国家和人民财产不受损失，人民生命不受伤害，并根据《中华人民共和国安全法》，《建设工程监理规范》，确保工程安全监理工作的落实，和安全监理目标的实现，驻地办综合办公室（以下简称甲方）与驻地办汽车驾驶员（以下简称乙方）签订安全责任书如下： 一、安全生产目标

为了加强安全生产工作，不发生生产安全事故，保障全体参建人员的生命和财产安全，遵循以人为本、安全发展的理念；坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针；强化和落实监理单位的监管责任，制度以下安全生产工作目标。

1.不发生生产责任死亡事故，重伤事故为“0”，因工轻伤率为“0”；

2.不发生负有责任的火灾事故； 3.不发生负有责任的交通事故； 4.不发生负有责任的自然灾害事故；

5.不发生负有责任的环境污染责任事件（包含中毒事故），职业病发率为“0”；

6.项目范围内不发生易燃、易爆、危险化学品丢失、被盗事件及爆炸事件；

二、岗位职责

1、牢固树立“安全生产，人人有责”的思想，坚决贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。认真学习并自觉遵守《安全生产法》等安全生产各项法律法规，认真学习并自觉遵守集团公司所制定的有关安全生产的各项规章制度,防止或减少伤亡事故的发生，保障个人在生产活动中的安全与健康。

2、遵守《道路交通安全法》、《交通规则》，认真学习汽车业务技术，认真学习集团公司规定各项安全生产管理规章制度，认真执行安全操作规程，遵章守纪，认真履行岗位职责，牢固树立“谨慎驾驶、安全第一”的思想，提高自身安全意识和自我保护意识。对本岗位的安全生产负直接责任。

3、积极参加各项安全活动，岗位技术练兵，参加交通安全法规的学习，参加相关安全知识的培训，不无故缺席。

4、认真检查行车运行情况，按规定的周期和作业范围保养好车辆，做好对车辆的日常“例保”工作，保持车容整洁，技术状况良好，做好行车中的“三勤、三检”工作，发现故障及时排除，车辆不得带“病”行驶，确保行车安全。

5、行车时保证旺盛的工作精力，严格遵守交通法规，要做到“宁停三分、不抢一秒”，避免违章及责任事故的发生，不开疲劳车，不开赌气车，按要求完成各项生产任务，确保人身与车辆安全。

6、坚持车辆的保养制度，爱护车辆，树立良好的驾驶作风，文明驾驶，安全行车，严禁超速行驶，严禁酒后违法开车，严禁

驾驶与准驾规定不相符的车辆，严禁无证驾驶。

7、严禁私自出车，不得擅自搭乘无关人员出车，不得将车交给无证人员和不具备驾驶资格的人员驾驶，拒绝违章、违法驾驶指令，对他人违章、违法作业的行为勇于劝阻和制止。

8、在车辆运行中控制车速，保持与前车的距离，严禁违章超车，保证行车安全。了解所运载货物的性质、特性和包装，作好发生意外时的急救应急措施。

9、正确分析、判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。一旦发生事故，立即采取安全急救措施，防止势态扩大，立即抢救伤员，向公安交警和保险公司报案，及时如实地向公司主管部门报告，并保护好现场，做好详细记录，积极配合交警的处理工作。

三、考核与奖惩

1、考核方法：驻地办每年年终对各级监理人员进行一次考核，根据工作表现给予不同程度的奖励与处罚。考核时间：2017年1月1日-2017年12月31日。

2、奖惩办法：

1）奖励标准：个人奖励视成效大小，每人按200—500元奖励，精神奖励分大会表彰、通报表彰或发奖励证书、纪念品等。2）处罚标准：个人造成轻伤事故者，给予批评教育，处100—200元罚款，因自己违章受轻伤的，医药费用自理。造成重伤事故责任者，给与行政处分，处300—500元罚款，并承担百分

之五到百分之八的医疗费用。对造成一次重伤2—3人的责任者，给与行政处分，处500—800元罚款，并承担百分之三到百分之五的医疗费用。造成严重后果的，将由驻地办作出决定，解除劳务或上岗合同，触犯法律的由司法机关处理。

本责任书一式两份，驻地办备案一份，本人留存一份。

甲方签字：

乙方签字：

签订日期：

篇3：汽车驾驶员行车安全影响因素分析

关键词：汽车驾驶员,行车安全,影响因素

0 引言

道路交通安全是是指在交通活动过程中, 能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。驾驶员的在驾驶过程中, 对外界刺激作出的驾驶方式, 心理或生理的应激作用是导致行车安全的主要原因之一, 因此本文在国内外学者的调研和学习研究的基础上, 进一步分析和探讨诱导汽车驾驶员发生道路不安全事件发生的原因, 以期为预防交通事故的发生提供应对的方针和政策。

1 道路行车安全与驾驶员心理-生理的之间因果联系

众所周知, 在行车的过程中, 外界环境对于驾驶员的行车安全起着重要的影响, 不论是天气环境的制约, 还是突发事件的产生, 不仅是对驾驶员的驾驶技术与心理素质的考验, 也是对驾驶员生理应变, 突发事件处理能力等综合能力的极大考验。而往往经过外界刺激-心理反应-生理变化-条件反射整个过程, 是决定行车是否安全的关键因素, 因此驾驶员具备一个良好的心理及生理状态, 具有较高的心理素质和综合反应能力在行车的过程中发挥着重要的作用。

一般情况下, 当行车驾驶员受到外界刺激时, 就会在短时间内出现一系列的生理反应, 这也是人体大脑调控下对外界刺激作出的生理响应, 多个中枢系统参与并执行着不同的生理功能, 比如心跳加速, 呼吸紧张, 血压骤升, 面红耳赤, 大汗淋漓及心理紧张, 四肢麻木颤抖等, 同时也会短时间产生失聪或耳鸣, 判断力和观察力迅速降低, 反应迟缓等心理及生理失衡的变化, 是引发交通事故发生的主要原因。据有关部门的研究调查数据显示, 全国每年有90%以上的大大小小交通事故的发生是由于行车驾驶员心理与生理状态失衡造成的。除此之外, 波兰从事交通方面的研究员关于汽车驾驶员的工作进行了一系列的分析并指出, 每个驾驶员的行车行为表现都是他对于外界刺激及环境理解的产物, 这种由外界条件引起的驾驶员心理及生理的消极效应将之称为“马路杀手”也不为过, 因此培养驾驶员良好的心理及生理素质对于保障交通安全显得尤为重要。

2 驾驶员生理因素和行车安全之间的联系

驾驶员在开车过程中, 尤其是长途或夜路行车, 驾驶员承受着心理及生理的双重压力, 当驾驶员夜路或长途行车, 出现疲劳驾驶, 健康的身体素质, 充沛的体力和精力, 以及驾驶员个体的器官的协作和配合是保障行车安全的终极条件。研究发现, 公共汽车的驾驶员, 在一个班内就要完成包括加、减速, 转向, 刹车, 换档及制动操作等动作20余万次, 而要在保证驾驶安全的前提下准确无误的执行并完成这些操作, 没有良好的生理上感官功能是很难做到的。以下是影响驾驶员行车安全的主要生理因素:

(1) 知觉。据年龄生物学调查及研究证明, 人的知觉能力与年龄段有着直接的联系。比如知觉能力100%年龄段大约在10~17岁左右, 但值此年龄段的反应和判断能力不佳, 而到了18~29岁, 驾驶人员的反应和判断能力最强, 年龄超过30岁以后会逐步下降, 因此我国规定最大考取驾照年龄不得超过65岁是有科学依据的。

(2) 视觉。对于驾驶员来说, 视觉就不止是心灵的窗户了, 简直就是生命的保障, 驾驶员对于外界的交通信息80%以上都是借助视觉来判断的。视觉在这里又包括了视力和视野两方面, 其中, 视力一般包括静止和动态视力两种状态, 一般情况下, 人的动态视力比静态视力低, 在行车过程中视力称之为动态视力, 动态视力会随着车速的提升而降低, 例如驾驶员的静态视力如果为1.4左右, 若行车时速为80km/h, 则其动态视力会处于0.7左右, 时速提升到100km/h, 动态视力就会降到0.5左右, 因此高速行驶过程中, 驾驶员尤其要注意车前距, 保持平稳的行进速度。视野主要是指人的眼睛如果注视直面一点, 能看到其上下和左右事物的范围大小, 人一般水平180度, 垂直140度, 行车途中, 周边的物体会随着车速变得模糊, 人的视野会变窄, 比如40km/h的车速和100km/h的车速, 人的视野相差50~60度数, 因此, 不论是视觉还是视野, 行车速度是关键。

(3) 色觉。色觉是指视网膜细胞对于不同波长的光线产生的色彩上的感官知觉, 光的波长的长短与颜色有着密切的联系, 正常情况下, 人可以看到红、绿、蓝着三种颜色交错而形成各种可见光, 而不能辨别这些颜色的人也成为色弱或色盲, 我国的交通灯多采用红, 黄, 绿这三种颜色, 在同等车距的情况下, 红黄两种颜色较为接近, 而绿蓝比较接近, 而这几种颜色搭配使用, 对于人的视觉会产生强烈的刺激, 比如清洁工人橘黄色的安全外套的使用, 也是对驾驶员远距离的色觉刺激而引起视觉反应, 保障行车的安全。

(4) 听觉。在行车的过程中, 经验丰富的驾驶员往往可以通过车辆鸣笛或车辆行驶的声音来判断车与车之间的距离和行车速度及周遭事物的动态, 如果驾驶员能把这种声音信号迅速转变为主观驾驶行为的改变, 做到耳听八方, 眼观六路, 稳步前行的境界, 则可以最大程度避免交通事故的发生。

(5) 疲劳驾驶。行车过程中, 驾驶员必须保持注意力高度集中, 尤其是在高速行驶时, 驾驶员必须时刻为应对突发状况而保持高度警惕状态, 但我们人体的大脑皮层长时间紧张状态就会产生抑制状态, 使人产生倦怠, 疲劳, 知觉及反应迟钝, 严重时甚至会出现瞌睡状态, 这也常有发生, 极其容易引发交通事故, 因此一般高速行驶都会有两个驾驶员, 有备无患。

3 结语

综上所述, 影响驾驶员行车安全的因素不是单一的, 而是各种因素共同作用的结果, 但是无论是哪一方面的影响, 驾驶员都应严格遵守交通法律法规, 做到知法守法, 安全驾驶, 负责驾驶, 认真驾驶, 对他人以及自己的生命及财产安全负责, 而相关责任部门也应当严格执法, 加大执法力度, 坚决处罚违反交通并造成重大事故者。

参考文献

[1]郑秋泉.浅议驾驶员情绪因素对行车安全的影响[J].科技尚品, 2016 (01) .

篇4：驾驶安全驱动联网汽车

智能播报实时路况

生活在“堵”城的人一定经常遇见这种情况，很想知道自己要经过的地方是否已经堵车，堵到什么程度。交通广播播报是个获知信息的好途径，但无法满足所有听众的需求。现在，这种被动的局面可以改变了。车音网副总裁陆凌涛表示：“实时路况查询是一项新服务，车主只需要说出起始点或者路段名称，就可以收听到该路段的拥堵情况并且获知到达目的地所需要的时间，整个查询过程完全由机器完成，不需要人工客服。车主还可以预约或者定制一条路线，比如上下班路线，我们就会根据路况信息提前推送信息给他，提醒他应该在几点出发。”

作为商用语音交互的服务提供商，车音网向车主提供以位置服务、车务服务为主的Telematics服务，包括语控拨打电话、语控导航、紧急救援、音乐娱乐、股票查询、机票酒店预订等，通过语音云技术将“人、车、道路” 整合为一个车联网的语音服务平台。

“车音网如同汽车上的应用商店，在其语音云服务平台上，集成了很多第三方合作伙伴的服务内容，如豆瓣FM、乐视网等，实时路况查询的数据提供者九州联宇也是其中之一。”陆凌涛说。

除了语音服务平台，实时路况信息服务提供商是车联网产业链中的重要一环。以九州联宇为例，他们的数据来自于全国20多个城市的“浮动车”，即安装了GPS的出租车。例如，一旦有一定数量的“浮动车”在某一路段以15公里/小时的速度行驶，服务器就会通过一系列算法得出路段内发生拥堵的结论并且推算出车辆在这一路段的平均通行速度，然后用语音播报给车主。

“未来，我们联合九州联宇还可以实现路线的智能规划，帮助车主绕过拥堵路线，找出耗时最短的通行路线。”陆凌涛告诉记者，这项服务在日本和韩国已经非常成熟，提供给车主的通过时间误差不超过1分钟，但在国内还只是刚刚起步，车主对这类服务的需求非常迫切。

据陆凌涛介绍，目前汽车厂商与车音网的合作主要有三种。“第一种是仅使用其语音识别技术，如丰田汽车旗下Gbook和通用汽车旗下安吉星都已经将自己的车主服务平台与车音网的语音服务平台对接，改变了过去完全依赖人工客服的困境；第二种是使用车音网的客户管理平台，包括CRM，如日本厂商斯巴鲁为了解决与中国用户沟通不畅的难题，与车音网合作，改善用户管理，了解中国车主的真实需求；第三种是全盘接受车音网的语音服务和集成了第三方支持的服务平台。例如一些本土车厂急需打开高端智能市场，用新技术吸引更多消费者，但缺乏Talimatics的基因和相关技术，只能将这部分业务OEM给第三方来完成。”

物联网让驾驶更安全

对于汽车而言，如果说实用信息查询和娱乐系统只是起到锦上添花的作用，那么保障乘车人的安全就是雪中送炭了。

车辆远程检测与诊断可以帮助车主摆脱对4S店的过度依赖，减少一些不必要的维修费用，这也是车音网的另一项创新应用。其工作原理是：将一个内置有通讯模块的硬件设备安装在车辆的OBD接口上，获取车辆主要零部件的实时使用信息，将数据传输到服务器后对车辆进行检测和诊断。

陆凌涛说道：“如果车辆存在故障，那车主在打着火的一瞬间就可以收到系统推送的预警信息，告知车辆哪个部件出现故障、程度如何。随后设备会自动询问是否需要前往4S店，如果车主回答‘需要’，我们还可以帮他电话预约并且导航到最近的4S店。”由于该硬件本身内置有电池，即使车辆熄火后仍然可以向车主发送故障信息。

车展上另一家公司也在提供类似关于车辆实时检测的信息服务，只不过他们的提示方式不是将信息推送到车主的终端上，而是显示在仪表盘中。“过去的仪表盘都是使用的机械指针，我们最大的创新就在于使用了LCD液晶屏幕的仪表盘，将机械展示转化为画面展示，不仅看上去色彩绚丽，功能也更多。”武汉光庭科技有限公司副总经理龚红波向记者介绍，“我们在发动机上安装一个硬件设备，然后通过一根数据线与仪表盘背后的终端设备联接，车辆发动机数据传输到仪表盘终端后进行本地化处理，分析结果会显示在仪表盘上。当车辆出现异常或者故障时，报警器会响起，在仪表盘上显示出现故障的具体位置和原因。”

据了解，图形化液晶仪表是该公司最具特色的产品，目前已经广泛地应用于吉利帝豪、奇瑞瑞麒等车型上。除了图形化仪表盘，光庭科技还为本田公司旗下的elesys公司制造一种基于物联网技术的安全驾驶报警器。通过在后视镜上安装摄像头，实时检测与前方物体的距离，当本车与行人或者车辆距离太近时，车辆会发出报警并自行制动，如果司机认为没有危险也可以通过加油门取消制动。目前，这一产品已经应用于本田公司的大部分车辆。

Elesys另一项有趣的应用是在副驾驶座垫下面安装传感器，通过感应人体电场的大小来确定坐在副驾驶位置上的是成人还是儿童。如果感应得出是儿童，那么当一般碰撞发生时，安全气囊就不会自动弹出，保护儿童避免因安全气囊弹出而发生窒息。

龚红波坦言，要想通过IT手段实现对车辆的某些操作，必须掌握CAN总线技术，而CAN总线作为汽车厂商的核心机密通常都被牢牢控制在外企手中，无论是外资车厂还是合资车厂都不会开放CAN总线数据给中国公司，这也是中国汽车科技公司发展的最大障碍。

篇5：附46-1汽车驾驶员安全责任书

为进一步规范驾驶员工作行为，提高安全驾驶意识和组织纪律性，特制定该责任书。

一、行车期间，不准喝酒，严禁酒后驾车、疲劳驾车。要遵守交通法规，服从交警指挥，礼貌行车，决不违章超速行驶、强行超车，杜绝交通安全事故发生。

二、爱惜所驾驶车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。保持车辆内外卫生，做到无杂物，无异味。对有问题的车辆要及时上报并维修，确保车况良好。

三、司机因违章或证件不全被罚款的，违章造成的后果由当事人自行负责。

四、严禁非工作用车，未经公司上级主管同意，严禁将车私自借给非责任人使用，未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车，一经发现罚款200元/每次。

五、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位臵，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。车辆被盗，由责任人赔偿损失。

六、严格加强油料管理，采取一车一卡制，刷卡用油。无特殊情况不得用现金加油，每台车的油卡仅限本车专用，严禁给本车以外的车辆加油，一经发现收回车辆及油卡。

七、公司车辆需要更新、报废车辆的，需向总公司综合管理部提出申请，经行政副总裁和公司老总批准后，由公司总公司综合管理部会同财务部具体执行。

八、车辆需要维修的，由驾驶员提出申请，经鉴定，分管领导批准，填写送修单，到定点修理厂修理，维修后厂方在维修单上完整记录修理内容，驾驶员在修理单上签字确认。厂方赁修理单，经中心审核后，方能予以报销。

九、责任人所驾驶车辆发生交通事故

1、责任属于对方车辆或行人的过失，保险公司概不负赔偿之责。

2、肇事责任属于公司驾驶员的过失，其赔偿款项由保险公司负担，但若肇事赔偿金额超过保险金额时，其超过金额须由该汽车使用人负担。

3、肇事责任属于公司驾驶员与对方驾驶员或第三者共同过失的，按各方应负责任之比率分担，其损害赔偿照前款办理。

4、肇事后对方车辆逃逸能制止而未制止，或对方车号能注意而未注意，致使肇事责任无从判明或追究者，所造成的损害赔偿，由肇事驾驶员负责照第2条办理。

负责人签字：责任人签字：

篇6：2021年公司驾驶员安全责任书

为保证车辆的安全使用，确保正常的安全营运和人身安全，车辆驾驶人员(含兼职驾驶员和自行驾车的专车使用人)与公司签订本安全责任书，并承诺按本责任书的内容贯彻执行，临时和兼职驾驶人员同样适用本责任书。

一、遵纪守法

驾驶人员应遵守交通法规，遵守安全操作规程，遵守公司的各项规章制度。本着对车辆负责，对行人安全负责，对公司财产负责，对道路安全及畅通负责，对___荣誉负责的态度，时刻保持强烈的安全意识，时时处处注意安全。

二、认真学习

认真学习交通安全管理方面的法律、，法规知识，努力提高驾驶职业道德和职业技能，切实增强安全意识。平时做到认真学习，阅读交通安全报刊，学习有关交通法规，注意在交通事故事例中吸取教训，引以为戒，确保自身安全行车。

三、车辆管理

加强车辆的维护、保养，坚持例保及定期综合检测制度。主动配合公司建立健全车辆技术档案，定期检测，强制维护。严格执行维修卡记录制度，按规定间隔里程进行保养维修作业。车辆收车后，负责做好检查移交工作，用车前对维修过的部分作特别检查。按期进行季检、年检和节前车辆检查。

强化车辆安全保险和各种证件有效的管理，及时办理交通管理方面的各种审验手续。

遵守公司车辆管理制度。爱护车辆，经常保养，保证车体内外清洁。汽车修理，必须经公司同意到指定修理厂进行修理。

四、行车安全

驾驶人员按规定对所驾车辆的安全技术状况认真做好出车前，行车途中、收车后的自检自查，特别是制动、转向、传动系统及灯光信号装置检查。严格遵守交通规则，严禁酒后开车、严禁疲劳开车、严禁私自出车、严禁开带病车、严禁开赌气车、严禁擅自将车交给他人驾驶、严禁将车交非驾驶人员驾驶、严禁开与证不符的车辆。随时注意车辆附属设施和行车物品的稳固，防止发生意外事故。在驾驶过程中要礼让三先，谨慎驾驶，长途行车，晚间行车，山路行车注意安全。

五、交通事故

如出了交通事故，绝不逃离现场，迅速向当地交警报集，保护现场，积极配合处理。并向公司及保险公司报案。

六、事故责任处理

因违反交通安全管理规定和交通安全法规而造成交通事故的，违___交通管理部门或单位车辆管理规定造成经济损失的，按以下规定处理。

1、未经公司有关领导同意因私出私车发生的安全事故(包括违章)，造成的经济损失或车辆损失以及交通违法责任由借车人全部承担。

2，因驾驶人员违反交通安全管理规定发生的交通事故，经保险公司认定系驾驶人员责任不予赔付的损失由驾驶人员自行承担。

3、因公司正常出车发生的交通事故(非驾驶员负全责)，除交通IC卡扣点由驾驶人员负责外，造成经济损失的，除保险公司赔偿外，其余损失赔偿部分由公司承担，但公司有权根据责任认定情况追究驾驶人员的责任。

4、因驾驶人员违反规定发生的交通违章，交通IC卡扣点和缴纳罚款等责任均由驾驶人员承担。

5、违章处罚必须在接到通知___日内处理，否则因此而造成的一切责任由违章驾驶人员负责。

七、罚则

1、驾驶人员未经公司批准擅自将车辆借予他人使用，予以处罚___元，累计___次以上公司有权解除与其签订的劳动合同。

2、驾驶人员未经公司批准公车私用累计达___次以上，公司有权解除与其签订的劳动合同。

3、驾驶人员酒后驾车被公安处罚或追究刑事责任，公司有权解除与其签订的劳动合同。

4，驾驶人员违反本安全责任书，造成重大交通事故(致人伤残或事故损失金额达5000)元以上的)，公司有权解除与其签订的劳动台同。

八，本责任书一式贰份，双方各保留一份，一经双方签字或盖章互即生效。

公司（盖章）：驾驶人员（签字）：