隆鑫汽车运输有限公司,13年年度安全生产总结计划

隆鑫汽车运输有限公司,13年年度安全生产总结计划（共7篇）

篇1：隆鑫汽车运输有限公司,13年年度安全生产总结计划

临吉S13标年度安全工作总结

临吉S13标自进场以来，我项目安全工作始终贯彻执行公司安全管理制度，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，深化隐患排查治理，进一步完善安全管理体系，以法制化、标准化、规范化、系统化的方式推进安全生产，不断提高项目本质化安全水平，现已完成阶段性的安全生产管理目标，并为后续阶段的安全生产工作打下了坚实的基础，现将具体工作汇报如下：

一、关注安全，从我做起

由于安全生产管理中存在着认识不到位、责任不落实、监管不得力、执法不严格的问题，施工作业现场因施工人员复杂、工程工期紧、作业环境差、施工过程危险源多、作业人员的安全意识偏低，我项目安全管理首先从人的管理入手，建立责权一致的横向到边、纵向到底的安全生产责任制度，把安全生产责任分解落实到班组和各个岗位，由项目部和各部门负责人签订安全生产责任书，分管安全领导和职工逐一签订岗位安全生产责任书，对全体职工的生产安全进行每月考核，安全与奖金挂钩。如此一来，责之所致，事必有成。

二、重在现场，分区管理

现场是安全事故的易发地点，只有抓好现场安全管理，才能做到安全可控。落实检查是关键，项目部对检查出的问题现场能解决的现场整改，现场不能即时解决的定人、定时、定措施及时整改。项目部由安全部、工区实行日检，每月由项目部组织月检，重点检查各部门、工区、施工队是否落实责任，并对检查结果予以通报，同时进行现场安全交底。将安全细节进行交待，是否执行安全措施方案、是否严格

遵守安全操作规程一一仔细排查。

对各施工区域，按分管辖区进行安全责任划分管理，对重大危险源进行登记并进行现场挂牌明示，并且落实安全隐患责任人。项目部每月进行一次安全隐患排查，对排查出来的隐患进行重点关注。今年以来，安全部共排查处安全隐患19处全部落实整改；开出隐患整改通知单19份，全部按要求落实完成。

三、重点区域，重点对待

施工现场安全危险重点区域加强管理，各项安全措施落实到位。我项目重点安全管理地点为贺家沟2#桥人工挖孔桩的爆破施工。针对施工现场距离公路较近并且公路上的车流量较大、道路较窄特点，为保证过往车辆及行人安全，特在公路两头安排专人值班，在爆破时指挥车辆，并在关键位置设置注意安全、前方施工，减速慢行、前方爆破，禁止通行、限速牌（5公里、10公里）护住、反光膜、反光杆等安全标志一应俱全，充分保障安全。

四、加大投入，保障安全

确保安全生产资金的投入，有计划、有步骤地改善劳动条件和劳动环境。为保障施工人员的安全权利，项目部投保13.65万元为全体施工人员购买了“建筑工程一切险”及“建筑工程团体人身意外伤害保险”；项目部组织食堂人员进行全面检查，保证全体员工的身体健康；项目部购置消防设备、租赁洒水车、劳保用品等，投入大量安全经费保障安全生产。

五、签订协议，强化管理

项目部与各施工队伍签订劳务分包合同的同时签订《安全管理协议书》，与租赁机械签订租赁合同的同时签订《机械安全管理协议》，与各机动车辆签订《安全承诺责任书》，将安全纳入管理，严格要求其按合同执行，以经济手段进行有效控制，起到了很好的效果。同时，与施工队伍签订安全防护计量协议，将安全细化管理，确保安全生产。

六、扩大宣传，深入教育

项目部经常组织人员进行安全知识宣传教育，提高员工安全生产意识，开展安全技能培训，使作业人员充分掌握各项安全操作规程，按章操作、规范施工。

七、自省

回首2010年的安全工作，首先工人的安全教育培训是安全工作中一个重中之重，要及时开展工人的安全教育培训，从思想上强化工人的安全意识。其次安全员要加强学习新知识、新内容，不断加强和完善自身的安全知识，才能切实做好安全工作。

八、2011年的安全工作计划

随着工程进度的不断进展，我项目的施工点、施工部位逐渐减少，进场人员也不断减少，逐步为退场做准备，但安全管理仍要严抓不放。以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，认真贯彻党的十七届四中全会精神，在公司的领导和指导下，坚定“安全发展”的理念，坚持“安全第一、预防为主”的方针，积极进取求发展，强化责任严监管，全面落实安全生产责任制，切实加强源头管理，全面提高我项目的安全生产、文明施工、环境保护管理水平，最大限度地预防和减少各种责任事故，特别是重大的伤亡事故的发生，为临吉项目整体工程的顺利完工提供安全保障。确保2011年的项目工程在不断完善的安全工作中顺利实施。

2011年我们的总体安全工作目标是：

1、特大事故、重大事故为零；一般事故死亡率、重伤率为零；职工轻伤率6‰，事故隐患整改率100%；事故及时结案率100%。

2、安全达标：100%；

3、文明施工：优良；

4、施工现场各类机械、机电设备完好率达到100%；特种设备定期检验检测合格率达到100%；

5、施工人员岗位三级安全教育率达到100%；特种作业人员持证上岗率达到100%；

6、无重大设备事故；

7、无重大火灾事故；

8、交通甲方责任事故为0；

9、保护土地资源，节约临时用地,工程竣工复耕复垦率达到地方满意；

10、施工污水、扬尘、噪声的排放、固体废弃物的回收等达到国家和地方的规定标准；

11、无重大环境污染责任事故；

12、无新增职业病人；

13、生产安全事故直接经济损失0.5万元以下。

根据以上目标，主要抓好以下工作：

1、进一步完善规范各类安全管理台帐，及时做好报表工作，加强与上级信息沟通，及时掌握本项目安全生产动态，为实施动态监管和检查、整改提供依据。加强检查和整改制度，坚持一般性检查和重点检查相结合，专项检查和施工特点相结合，日常检查和各种活动检查相结合的三结合检查法。坚持安全生产例会，安全生产例会要有其针对性，根据施工情况随时召开。

2、深入宣传贯彻《安全生产法》，全面落实安全生产责任制，真正认识到安全生产不是重视不重视的问题，而是守法与违法的问题，要把学习贯彻《安全生产法》以及相关各项规章制度，施工中的重大危险源的预防和管理作为工作中的重中之重。组织搞好《安全生产月》和普及安全知识考试等活动，把安全生产法律、法规宣传学习强化到各职能部门、主要领导和生产分管领导、安全管理人员以及到每个职工，从而全面增强安全生产法制观念和安全意识，提高广大职工自我保护和“三不伤害”的能力。加大宣传力度，充分利用标语、板报、横幅等多种形式配合生产，大张旗鼓地宣传安全生产法律、法规和安全技能知识，保证宣传教育工作始终贯穿于整个工程施工之中，形成良好的安全生产环境，营造全体职工关注安全，关爱生命的良好氛围，增强安全生产意识和自我保护意识。

3、加强对特殊工种的安全管理，在保100%持证上岗的同时，在加强对特种作业人员监控的同时，对电工、起重工、电焊工、机械设备操作人员进行分期，分批安全培训教育，力求受教育率达到100%。

4、进一步健全安全生产保障体系，明确职责、责任到人，切实落实好安全生产责任制，进一步完善安全生产管理制度和管理措施，坚持严格的奖罚制度，实行重罚、重奖。完善安全生产责任到人制度，一级抓一级、一级对一级负责，充分明确项目经理、生产副经理、总工程师、安全管理人员以及每一名职工的安全责任，真正做到安全生产责任“横向到边、纵向到底”。坚持日常检查工作制度，加强检查力度和对重点部位的专项检查。把事故隐患消灭在萌芽之中。

5、加强事故灾难应急救援工作，按照建立安全生产应急管理体

制的要求，落实安全生产应急救援相关工作，完善应急救援队伍，制定应急救援管理制度，建立应急救援信息系统和支撑保障体系，建立覆盖各施工点的预案体系，组织应急预案演练，提高对事故灾难的应急救援能力。

6、努力加强安全生产管理人员队伍建设。紧紧围绕增强素质、提升能力，加大干部队伍建设力度。加强安全培训，不断提高安全能力和履职能力。制定和完善科学合理的工作流程，严格落实各项内部管理制度。加强队伍政治思想建设和作风建设，强化忧患、实干、执行、自律意识，养成勤勉敬业、求真务实、乐于奉献的好作风。

最后，我们以安全为己任，本着为自己及他人负责的态度，临吉S13标项目安全管理人员敢于承担责任，切实保证安全事故易发群体现场工人的人身安全，不断总结经验，提高安全管理水平。除了每天做好施工安全日志外，每周进行施工安全小结，每月全面总结，发现安全管理漏洞，及时填补，迅速整改，不让安全事故产生萌芽势态。时时刻刻关注安全，施工不忘安全，总结为下阶段的工作做准备，确保实现公司下达的安全达标任务。

中交一公局桥隧工程有限公司

临吉高速公路S13标项目经理部

二○一○年十二月二十二日

篇2：隆鑫汽车运输有限公司,13年年度安全生产总结计划

2015年度工作总结及2016年工作计划

如果把2014年作为自驾车房车露营的元年，那么2015年就是自驾车房车露营的“爆发之年”。自驾车、房车、露营三大类迅速形成了相应规模，这种新的体验方式尤其以自驾车为代表，超越了传统的观光旅游，追求自然，体验自然，这是未来的诉求，也是未来的市场。

在集团公司领导英明决策与要求下，营地公司2014年底注册，2015年初正式成立。一年之中，营地公司工作重点主要突出在三个方面：一是自驾车房车露营产业及政策研究；二是国内自驾车房车露营行业企业案例跟踪、了解、分析及学习；三是集团下属各个公司营地项目的调研、策划、规划及技术支持。

一、自驾车房车露营产业及政策的研究

2015年自驾车房车露营这一新的消费现象以自驾车为代表，房车起步，营地开端。自驾游所占比重继续攀升，游客通过旅行社进入景区的比例已经由2010年的60%-70%下降至2015年的20%-30%。自驾已成为游客到达景区的主要方式，占景区接待游客总人数的75%。自驾车房车露营产业发展政策环境日趋完善，各级政府逐渐重视： 1、2015年4月8日，国家公安部交管局正式下发《关于规范旅居挂车上路通行的管理工作通知》文件，并抄送三局、交通运输部公路局、国家旅游局办公室； 2、2015年7月28日，国务院第100次常务会议审议通过了《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，提出了6个方面、26条具体政策措施，以充分挖掘旅游投资和旅游消费增长潜力。到2020年，鼓励引导社会资本建设自驾车房车营地1000个左右； 3、2015年8月18日，全国乡村旅游提升与旅游扶贫推进会议在安徽省黄山市召开，国家旅游局副局长吴文学在安徽省副省长花建慧的陪同下，参观调研奇瑞途居露营地展区。房车露营将成为“十三五”旅游投资重点； 4、2015年10月13日，在世界标准日前夕，国家质检总局、国家标准委批准发布35项国家标准，其中就包括了由全国休闲标准化技术委员会组织编制完成的《休闲露营地建设与服务规范》的第一批四个国家露营地系列标准，分别是导则、自驾车露营地、帐篷露营地和青少年营地； 5、2015年11月23日，经李克强总理签批，国发〔2015〕66号《国务院关于积极发挥新消费引领作用加快培育形成新供给新动力的指导意见》正式发布。自驾车房车露营也首次被国家政策定调为“基础设施建设”。露营地将着重发挥“基础设施网络支撑”作用，通过“系统构建和完善基础设施体系”，“加快旅游咨询中心和集散中心、自驾车房车营地、旅游厕所、停车场等旅游基础设施建设”，以“适应消费结构、消费模式和消费形态变化”； 6、2015年11月25日，国务院办公厅印发了《关于加快发展生活性服务业促进消费结构升级的指导意见》，自驾车房车露营产业首次与“生活性服务业”挂钩； 7、2015年11月25日，国土资源部、住房和城乡建设部、国家旅游局联合发布《关于支持旅游业发展用地政策的意见》，在用地政策方面提出了包括支持自驾车、房车营地用地按旅馆用地管理。从根本上明确了露营地建设的游戏规则，保证了露营地项目的合法性。

在这个过程之中，自驾车房车露营旅游有自身发展优势，在一定程度上拉动了旅游投资，但同时也有一些问题：：

1、自驾车房车露营旅游是旅游业发展阶段性需求。人均收入一万美元，家庭车辆暴发增长，露营旅游进入需求旺盛期；

2、自驾车房车露营旅游发展空间巨大。在发达国家，已经占国内旅游的50%，而我国，包括自驾车在内占比尚不足30%；

3、管理制约。自驾车房车露营旅游业态是旅游发展的新业态，但各级政府和旅游部门对此新业态的发展还没有完全适应，公共服务和行业管理没有跟上；

4、政策制约。自驾车房车露营业态没有相关行业发展指导意见和相应的鼓励政策出台。行业发展规划、行业运营规范和行业服务标准等处于空白状态；

5、营地建设严重滞后。据不完全统计，国内已有200多个规范营地投入运营，远不能满足市场需求，且与国际接轨的标准化营地，建设还有待提升。企业成为市场投资主体，如奇瑞集团、港中旅集团、首旅集团等。

二、国内自驾车房车露营行业企业案例跟踪、了解、分析及学习 伴随着巨大的市场机遇，国内自驾车房车露营地产业还处在朝阳起步阶段，房车露营地数量少，呈点状无序分布状态，运营标准尚不统一，服务水平及水准也差异巨大。各个省、市、自治区，结合当地情况做出了今后营地的规划及战略：

新疆——80个房车营地开启新疆房车旅游新时代

甘肃——政府牵头！甘肃省房车露营地发展规划即将出炉

河北——河北省旅游局正式发布40余项露营地招商项目，将成立专项产业发展基金

陕西——陕西将建100个房车露营地，引领产业发展方向

云南——云南旅发委拟与招商银行携手，5年打造245个本土房车露营及自驾游景区

贵州——大型央企进军贵州新旅游，2016年将布局5000辆旅游房车

重庆——发布促进旅游投资消费实施政策，5年建50个自驾车房车营地

湖北——将投5亿元建30个自驾车营地

福建——计划5年打造100个房车营地

海南——至2020年将建成77个露营地

黑龙江——拟建20个湿地自驾游宿营地

目前，国内的露营地数量约为200个，房车营地约40个，主要分布在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈和珠江三角洲经济圈等经济发达区域以及西南地区等具有良好自驾游发展资源条件和营地建设需求的区域。其中做的较好的是国内首家高端汽车露营地连锁机构——途居连锁汽车露营地开发与管理服务机构，其率先提出营地标准化建设、统一服务连锁经营的理念，立足长三角建设连锁营地网络。2015年10月3日，奇瑞露营地原品牌名称“SMSC日月星”正式更名为“途居露营”。更名后的途居露营地连锁品牌秉承奇瑞创业梦想，立足长三角，面向全国，力争3年内建设或加盟30-50家露营地，初步搭建长三角地区汽车露营地网络，未来5-10年内在全国开设100个以上自建或加盟露营地，其中自建、合作营地约为30%，加盟营地约为70%。项目力争通过3-5年的发展，通过连锁加盟的发展模式，打造第一个汽车露营地领域的上市公司。

途居露营秉承“诚信、敬业、创新、阳光”的核心价值观，实施长三角区域循环、轻资产模式推进营地网络化战略。在开发、加盟的露营地项目中坚持专业化、品牌化与规模化发展。该集团公司已开始主导制定中国露营地产业的行业运营标准：也已编制完成中国第一部露营地管理手册；研发的露营地专业管理软件平台亦已进入调试阶段。2014年10月及2015年1月，营地公司分别两次到奇瑞途居露营地进行了现场调研，结合国内其他如318汽车旅馆、港中旅集团等企业规模投入的营地项目，编写完成了《国内汽车营地案例研究（第八稿）》。2015年5月、9月，两次参与中国露营网《中国露营地地图》（第一版、第二版）的制定、发布，为集团下属公司的营地项目，如海南猴岛1号沙滩帐篷营地、武夷山武夷源营地项目、坪坝营原生态休闲露营地、南漳漫云古村营地项目，在全国范围内宣传、推广抢占了一席之地。

三、2016年营地公司工作计划

2016年1月29日，国家旅游局局长李金早在2016年全国旅游工作会议上表示，旅游业发展到现在，已经到了全民旅游和个人游、自驾游为主的全新阶段。自助游领军品牌驴妈妈《2016年自驾游十大趋势报告》显示，44%游客选择自助自驾游，亲子自驾、应季主题自驾进入黄金时代，房车自驾、定制自驾将成为新风尚。那么，营地公司2016年工作将：

1、与时俱进，继续做好自驾车房车露营产业及政策研究。充分利好产业政策，结合自身项目发展的现状，并从自身角度分析当前中国房车和露营产业的趋势和未来挑战，推动营地公司项目的开发建设；

2、继续做好集团下属各个公司营地项目的调研、策划、规划及技术支持。充分发挥我们自身的优势，结合自驾游产品特性，进行差异化、特色化、主题化的研发、设计和策划；

篇3：民爆公司运输安全的年度工作总结

20xx年，公司的各项工作，在总公司和上级管理部门的正确领导下，用“三个代表”和“科学发展观”为指导思想，以“制度建设年”和隐患治理年”为契机，始终坚持“规范经营、按章操作、安全第一、热情服务”的方针开展工作。在公司各部门的密切配合与全体员工的共同拼搏下，圆满完成了总公司下达的各项目标任务，实现运输收入200万元以上，比上年同期增长15%以上，也实现了安全事故零记录的管理目标，得到了上级领导的一致好评。

回顾全年来的安全工作，主要作了如下方面的.工作：

一、加强制度建设与落实，夯实基础管理工作，确保公司运行规范化

为了推进公司的规范化、制度化管理，今年来，根据我公司的实际情况，制定与修订了39项安全规章制度，如根据应急救援演练情况及时修正了《应急救援预案》与《事故追究制度》等，进一步增强了公司防范事故的处置能力。确保公司各岗位“该做什么，应该怎样去做”有章可循。并按照各岗位逐级签订安全生产责任状，分工明确，责任到人，充分调动每位员工的工作积极性与责任性。

在日常的管理工作中，落实了每位员工的工作责任制，建立了防患排查、行车事故、出车前收车后安全检查、费用管理、承运货物交接等台账以及出车日志，完善了车辆gps定位监控与应急响应，定期安全例会等工作，及时办理车辆与证照的年检年审工作，做到了以情动人，以制度管人，以理服人的理性管理观念。

二、重视教育培训工作，提升员工队伍整体素质，实现安全意识“四个转变”

为全面提升公司的安全管理本质水平，公司执行董事曾国胜同志通过自学与培训，取得了注册安全工程师与中国爆破协会、省国防科技工业管理局颁发的安全管理上岗资格证。并提请班子专题会议研究单位职工教育经费使用，侧重提高员工从业技能与安全培训，对公司其它取得安全管理资格证与上岗资格证的人员实行奖励。

几年来，公司始终保持持证上岗率达到100%。为切实加强员工安全意识，公司除按召开每月的安全例会外，并根据管理与实际情况，还积极开展每个季度的安全教育与培训工作，加强员工思想教育与岗位操作技能，实现员工“四个转变”：由“要我安全”到“我要安全”的转变;由“他律”到“自律”的转变;由粗乱、被动到精细、主动的转变;由事故处理到事故预防的转变。

三、加强日常安全管理，防微杜渐，消除隐患，实现零事故这一个目标

没有安全就没有效益，公司始终坚持“安全第一、预防为主、持续发展”的指导思想，扎实做好安全工作把好安全关。为确保车辆安全正常运行，公司规定出车前车队队长必须对车辆的轮胎气压、制动系统、火星熄灭装置，导静电接地带、车辆底盘、制动、燃油等系统进行全面的检查，发现问题及时排除方可执行配送任务。押运员、装卸管理员在出车前和出车后要接受上岗安全教育与安全提醒，并相互督促各上岗操作人员按章操作，并完善好车辆日常检查登记。

公司每月组织一次以上对各岗位遵守《道路运输管理办法》和公司各项规章制度进行全面检查与隐患排查治理工作，发现问题坚决整改到位，对违章违规事件的处理决不手软，就一年，涉及到三违接受处罚的人和事就达到8人次;对在安全管理工作中成绩突出的个人给予奖励，保证安全经费和应急经费的足额提取与必要投入，完善和重置了安全防护设备与设施，严格执行性质相抵触的物品的分开配送，确保“零事故、零违章、零缺陷”的管理目标，保证危货运输高效安全。

四、时刻以事故案例敲警钟，开展多种形式的安全比武活动，营造良好安全氛围

根据行业管理的要求，为全面提高员工的安全意识，公司积极组织开展了“五好员工”、“安全文化五进”、“三高管理者”等活动，通过悬挂安全宣传标语、撰写安全广播稿等形式倡导安全文化，广泛宣传安全知识，并将《危险货物运输管理规定》、《安全生产操作规程》、《民用爆炸物品安全管理条例》等张贴在安全宣传栏上，公司工会在生产月中还组织各从业人员家属召开座谈会与邀请参加公司组织的安全知识抢答赛，组织从业人员观看事故警示片等活动，从而达到“人人学安全、人人管安全、人人要安全”的目的，以活生生的事实，血淋淋的案例教育广大职工，提高全员安全意识。

篇4：隆鑫汽车运输有限公司,13年年度安全生产总结计划

2012年,**公司在集团的正确领导下,我司坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,严格按照集团有关文件精神要求,认真贯彻安全管理体系标准,扎实推进安全管理工作,圆满完成了各项安全工作任务,营造了良好的安全工作环境,现将2012年度安全生产工作汇报如下:

一、加强领导,保障安全工作实施

公司高度重视安全生产工作,成立了安全生产工作领导小组,把安全生产工作作为讲政治、保稳定、促发展的大事来抓,纳入了目标管理体系。每天安排好值班人员,要求各部门做好安全生产管理工作,保证优良的办公环境。

二、建立纵向、横向安全责任制

年初,**公司认真贯彻落实有关安全文件精神的规定和要求,与各部门签订安全生产责任书,部门负责人直接抓安全生产工作,层层落实各项安全生产责任制,如有突击事件发生,第一时间可以找到负责人尽快处理。

三、宣贯安全先进理念,增强员工安全意识

为加强公司安全管理,营造良好的工作环境。全面增强全处员工的安全意识,提高快速处理突发事件的能力,定期或不定期研究相关工作,做到安全生产警钟长鸣,常抓不懈, 使各部门负责人牢固树立了“安全生产重于泰山”的责任意识。并认真学习党和国家关于安全生产工作的方针政策、法律法规及所采取的一系列重大举措,严格执行集团下发的《安全生产管理办法》,做到规范化管理。

四、存在的主要问题

一是个别部门安全意识还很淡薄,管理也较松散,暴露出一些安全隐患和管理问题,我们将对存在安全隐患的单位进行及时跟踪督查,把安全隐患消灭在萌芽状态,并

开展经常性的安全检查,杜绝各种安全事故的发生,为员工营造一个安全祥和的工作环境。

二是需要进一步加强安全生产责任管理工作,实行总经理总负责,各部门负责人专项负责,落实到人,加强安全生产意识。

五、2012年的安全生产工作思路

2012年,将继续坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,强化安全生产管理和监督,建立安全生产长效机制,推动安全生产工作的有序开展,为此,我们将突出“四抓”做好安全生产工作。

一是抓基层基础。按照“重基层、打基础、强监管”的工作思路,建立完善工作制度,充分发挥安全监管职能,使安全生产关口前移、重心下沉,筑牢安全生产第一防线。

二是抓隐患治理。切实加强和解决安全生产薄弱环节和突出问题,突出抓好重点项目的隐患排查治理工作。坚持隐患排查治理活动常态化,及时完善监管办法,落实监管措施,做到月月普遍排查,真正把事故隐患消灭在萌芽状态,为客户和员工营造安全的、良好的环境。

三是抓重点防范。突出抓好重点时段、重大节日和重点领域的安全监管,强化防范,确保安全生产形势总体平稳。对各部门落实安全监管责任,同时,按照“谁主管、谁负责”的原则,加强对其他方面的安全监管,强化隐患排查,落实整改措施,及时消除安全隐患,确保安全。

篇5：隆鑫汽车运输有限公司,13年年度安全生产总结计划

计划

XX年,按照县委、县政府“稳增长、调结构、促改革、惠民生”有关要求，我局采取有力措施，认真谋划重大公路项目建设，构建以加快推进项目建设工作助力全县经济稳增长。现将交通运输各项工作推进情况总结如下：

一、项目建设推进情况

（一）G322、324xx至xx（xx镇）段一级公路

1、项目基本情况

该项目起点为xx区xx镇xx收费站（接xx大道），经xx镇、xx镇xx、xx镇、xx县城环城道路，终点至xx县xx镇，全长约85公里，按一级公路标准改建，总投资17亿（其中，xx收费站至xx县城环城道路45公里，投资9亿元；xx县城环城道路至xx镇40公里，投资8亿元）。

2、项目推进情况

根据《xx壮族自治区人民政府办公厅关于印发xx高速公路xx至六景段交通拥堵综合治理工作方案的通知》（x政办发〔XX〕x号）要求，xx市人民政府作为责任单位，加快推进的G322、324xx至xx（xx镇）段一级公路建设。XX年10月22日，xx市人民政府办公厅下发了《关于印发xx高速公路xx至六景段交通拥堵专项治理（公路建设项目）工作的通知》（x府办函〔XX〕x号），明确G322、324xx至xx（xx镇）段一级公路建设责任单位为xx县人民政府，配合单位为xx市发改委、财政局、交通运输局、国土局，xx区人民政府。

建设资金：项目xx收费站至xx县城环城道路段已列入交通运输部XX—XX年公路建设项目前期工作计划，xx县城至xx镇段可按国道改扩建建设标准申请自治区补助资金，其余项目建设资金由xx县人民政府解决。

市政府下一步工作要求：由xx县人政府实施建设，市国土局做好项目基本农田调整工作，市财政统筹安排项目补助资金，各有关单位加快项目前期手续办理进度，xx区人民政府配合做好征地拆迁工作。

3、请求协调解决的问题和下步建议

1.根据《中华人民共和国收费公路管理条例》第十二条规定：“收费公路收费站的设置，由省、自治区、直辖市人民政府按照下列规定审查批准：

（一）高速公路以及其他封闭式的收费公路，除两端出入口外，不得在主线上设置收费站。但是，省、自治区、直辖市之间确需设置收费站的除外。

（二）非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里……”，G322、324xx至xx（xx镇）段一级公路项目起点于xx收费站，至xx镇全长约85公里，符合《中华人民共和国收费公路管理条例》设置收费站的标准。因此，建议将G322、324xx至xx（xx镇）段一级公路项目，按收费公路向社会投资公司融资筹措项目建设资金，走市场运作模式组织实施项目建设。这将便于引入投资公司筹措项目建设资金，减轻地方资金筹措压力。

2.由于该项目跨越xx区、xx县两地，属国道改扩建工程，如果由xx县人民政府作为业主，不利于项目建设的推进，向区交通运输厅建议协调由市一级交通运输主管部门作为业主组织推进。

3.向区交通运输厅建议在规划设计G322、324xx至xx（xx镇）段一级公路项目工程时，按照双向四车道一级公路设计标准。xx至xx县城段的线位布置尽量与已设计的原xx大道延长线相吻合，xx县城至xx镇段可在原二级公路基础上按照双向四车道一级公路设计标准实施扩建。

4.请求协调xx市人民政府根据治堵方案尽快将G322、324xx至xx（xx镇）段一级公路项目统一纳入财政预算落实该项目建设资金。

5.请求协调自治区交通运输厅继续向交通运输部争取将该工程xx县城至xx段纳入“十三五”交通路网建设规划，作为G322、324xx至xx段“二改一”公路改扩建工程，请求交通运输部立项并下拨项目建设资金，尽可能在XX年—XX年开展建设。

（二）贵港经xx至隆安高速公路

根据《xx壮族自治区人民政府关于印发县县通高速公路建设工作方案的通知》（桂政发〔XX〕51号），途经我县的高速公路有两条：一是贵港至隆安高速公路，自东向西走向；二是柳州经合山至xx高速公路自北向南走向。

1、项目基本情况

贵港至隆安高速公路项目全长228公里，总投资197.5亿元，其中xx县境内75.9公里，总投资约65.56亿元，占用土地8908亩，临时用地1268亩。

2、项目推进情况

该项目业主已确定为中国交通建设股份有限公司，目前工程可行性研究报告已通过评审，正在由中交公路规划设计院进行初步设计，现该公司已就xx段路线方案、互通节点及构造物设置等征求意见，县政府已征求相关乡镇、部门意见，形成复函反馈给中交公路规划设计院，原则上同意该公司推荐方案k线规划建设，争取线路方案尽早确定。目前环评、水保、节能、工可均已评估，上报待批，项目已于XX年12月7日开工建设。

3、请求协调解决的问题和下步建议

1.征地拆迁配套资金筹措问题。按照《xx壮族自治区人民政府关于印发县县通高速公路建设工作方案的通知》中提出要创新投资体制，实施“区市共建”模式，即由相关区市、县（市、区）人民政府负责解决项目的征地拆迁及其费用；区市、县（市、区）人民政府承担的投资通过当地筹措资金或整合土地、旅游等资源资产等方式落实，相应土地指标由自治区解决。xx市交通运输局组织相关单位召开研究分析会，并形成了《贵港至隆安高速公路涉及我市征地拆迁费用筹措方案研讨会会议纪要》（南交运纪要〔XX〕71号），根据《会议纪要》精神，该项目征拆费用由沿线的xx县、武鸣县、隆安县分别筹措。经测算，我县需配套征地拆迁费用17.94亿元（8908亩×20.14万元/亩=17.94亿元）。项目按计划要在XX年底前开工，按照我县财政现状，难以筹集配套的征地拆迁费用17.94亿元，将影响项目推进工作。

根据上级部门召开资金筹措相关会议精神，县政府组织有关乡镇、部门充分论证，拟出以下两个资金筹措方案：

一是通过项目收益抵押贷款方式筹资。贵港至隆安高速公路总投资194亿元，按xx县配套征地拆迁费用17.94亿元，占投资总额的9.25%。按照“谁投资、谁收益”的原则，请求协调自治区交通运输厅合理分配项目投资收益，拟通过项目投资收益权向银行贷款方式筹资。以收益权直接向银行贷款方式筹资，能确保配套征地拆迁费用及时到位，更有利于加快推进项目征地拆迁工作。二是通过拍卖土地方式筹资。经初步测算，目前xx县拍卖出让土地估算价格为100万元/亩，扣除征地成本后纯收益价格：79.86万元/亩，需要拍卖出让土地面积：17.94亿元÷79.86万元/亩=2246亩。目前县政府计划拍卖两块地皮筹措项目建设资金：一是炮龙广场片区977.3亩；二是中山公园片区2108.2亩。目前正在请求市政府协调自治区国土资源厅给予相应用地指标。但是土地指标需要自治区国土资源厅批准，审批手续较复杂，批复周期长，另一方面是我县房地产市场不景气，土地拍卖方式筹资还有诸多不确定性因素，近期内资金筹集额度很难保证，不利于及早开展项目征地拆迁工作。因此建议采用项目投资收益权直接向银行贷款方式筹资。

2.为了避免与柳州经合山至xx高速公路布线时相互干扰，同时减少占用土地，减轻地方征地拆迁工作压力，提高高速公路利用率，加快项目建设进程，我局将继续请求自治区交通运输厅协调两条高速公路规划设计单位将xx新桥段至思陇镇段共线，按双向八车道进行布设。

（三）柳州经合山至xx高速公路

1、项目基本情况

柳州经合山至xx高速公路项目主线长211公里，估算总投资191亿元，其中经过xx县境内里程27公里。

2、项目推进情况

工程可行性研究报告已评估并依据评估意见修改完善，正在协商选择业主，项目计划XX年开工建设。

3、请求协调解决的问题和下步建议

一是线路走向力争上级部门采用推荐方案k线，xx新桥至思陇线段与贵港至隆安高速公路共线，按双向八车道布设，线型尽量靠近县城衔接县城西环路。

二是项目用地征地费用所需资金数额巨大，给我县财政造成很大压力，请求协调自治区国土资源厅解决好用地指标以便落实配套资金问题。

（四）柳南高速公路改扩建项目

1、项目基本情况

该项目为国家高速公路网泉州至xx高速公路的组成部分，主线起于柳州市鹿寨北互通阳朔至鹿寨高速公路，估算总投资约227亿元。其中xx段长53公里，投资约46亿元.2、项目推进情况

项目初步初设已于XX年4月获得交通运输部批复，目前正在进行施工图设计，计划于XX年底实质性开工，工期36个月。

（五）加快推进新宾至洋桥至xx监狱二级路建设

项目推进情况：XX年，县政府计划在廖平农场建设造纸工业基地、在马潭种畜场建设工业园区，要求推进新宾至洋桥至xx监狱二级公路项目建设，我局委托广东省冶金建筑设计研究院编制工程可行研究报告。XX年11月已完成新宾至洋桥二级公路工程可行性研究报告初稿。新宾至洋桥至xx监狱二级路建设项目全长22公里，计划总投资1XX万元。

存在问题和下步措施：由于有关企业与区xx监狱多次协商未达成统一意见，马潭种畜场工业园区建设项目也一直搁置，加上该项目建设里程长，投资总额大，上级部门按每公里180万元补助建设资金，22公里补助3960万元，缺口资金达8040万元，如果沿线没有开发计划产生投资效益，近期内用县财政投资建设是否可行还需进一步论证，待县政府论证同意后才能开展后续工作。

（六）加快推进来宾良江至xx武陵二级公路及洋桥至xx连接线项目建设

来宾良江至xx武陵二级公路，主线全长67公里，总投资约3.35亿元，其中xx境内28.63公里，占地536.353亩。洋桥至xx连接线是经区公路局同意纳入来宾良江至xx武陵二级公路主线一并报批建设的项目，该项目全长18.71公里，占地292.906亩，计划总投资0.79亿万元。目前各项前期工作已基本完成，设计单位已到我县进行实地勘测设计等前期工作，力争明年开工建设，形成实质性生产力。

（七）推进市本级行政村通畅工程项目建设

xx市交通运输局下达XX年市本级行政村通畅工程项目有3个共9.1公里，计划总投资905万元。实际项目总长8.1公里（因部分路段当地已提前建设），完成投资810万元。6月份开工建设，11月10日已全部完工，提前1个多月完成上级下达的项目建设任务。

（八）推进非贫困村通屯道路项目建设

xx市发展和改革委员会于XX年5月12日下发文件《关于xx市XX年市本级财政资金非贫困村通屯道路投资计划的通知》（x发改投资【XX】x号），我县非贫困村通屯道路项目共有27个36.5公里，总投资1503万元，为了确保任务的顺利完成，我们做到了早布置早落实，所有项目于12月20日全部顺利完工。

（九）加快XX年生态综合示范村道路项目建设

1、宾横二级路至运河桥公路，全长3.95公里，按四级公路标准设计，设计时速20公里，路基宽6.5米，沥青路面宽4.70米，总投资550万元。

2、古辣镇至蔡村公路路面改造项目，全长1.2公里，总投资163万元，10月份已完工。

3、蔡村至大陆村公路路面改造项目（拓宽至5—6米），长度为2.83公里，总投资132万，10月份已完工。

（十）扎实推进“美丽xx·生态乡村”道路硬化专项活动示范点建设

根据《xx市交通运输局关于下达XX年部门预算第一批统筹安排建设项目补助计划的通知》（x交运发〔XX〕x号）文件精神，同意将我县和吉镇三民村委作为“美丽xx生态乡村”道路硬化专项活动示范点，涉及公路项目及推进情况：

1、扩建和吉至平桥至伶俐村委路段。长度约5公里，众3.5米扩建至5米，总投资100万元。12月中旬全部完工。

2、新建和吉镇三民村委石灰村道路，宽3.5米，长1.7公里，总投资34万元。11月底已完工。

3、新建和吉镇桂南林场砖厂至新陈村，宽3.5米，长1公里，总投资20万元。11月底已完工。

（十一）续建XX年度桥梁项目4座总长度为184米，总投资601万元（于XX年8月份全部完成）

1、xx镇龙公桥长55米，总投资199万元。

2、露圩镇急水江桥长40米，总投资103万元。

3、新桥镇四坝桥长48米，总投资171万元。

4、思陇镇宋屋桥长41米，总投资128万。

二、交通运输业发展情况

（一）XX年客、货运输量完成情况

客运量方面：旅客运输平稳增长。1-12月累计完成公路客运量614万人，与去年同期相比增长5.86%。旅客周转量42980万人公里，同期增长5.68%。

货运量方面：货物运输稳中有升。1-12月累计完成货运量738.79万吨，与去年同期相比增长10.11%。货物周转量88654.8万吨公里，同期增长10.11%。

（二）公交出租车行业发展和管理情况

随着机动三轮车非法载客退出运输市场，为保障群众方便出行，我局采取有力措施大力发展城市公交出租行业。全县公交车企业由2家发展到4家，全县公交线路37条，拥有公交车288辆。出租车企业2家，出租车共120辆。我县作为xx市建制村道路客运通达试点县份之一，为确保至XX年客运通达率达到88%的目标任务，计划XX年新开通3条公交线路，投入18辆公交车运营，解决10万群众的出行需求。XX年实际新开通4条公路线路，投入公交车20辆，总投资436万元。分别是：5路线xx汽车站—高铁xx站，已投入5辆公交车运营，投资128万元；6路线xx汽车站—高铁xx站，已投入5辆公交车运营，投资128万元；7路线xx汽车客运新站途经xx高铁站至洋桥镇东青村，已投入4辆公交车运营，投资100万元；芦圩至共和村委公交班线，共投入6辆公交车运营，投资80万元。此外，报县政府批准新增的农村公交线11条，拟投入公交车31辆，计划年底投入运营，目前xx县运德公共交通有限公司已经按照拟投入公交车数量、车辆类型等向运德集团报送购车计划，同时正在按要求设置相应的交通提示标志等，为车辆投入运营做好前期安全保证工作。这11条公交线路的开通将较好地解决部分城郊和农村群众的出行需求。

三、固定资产投资和招商引资完成情况

XX年上级下达给我局固定资产投资任务数为41000万元，截止12月15日已完成固定资产投资41600万元，占全年任务101%；招商引资上级下达任务数为3400万元，已完成5350万元，占全年任务157.35%。

四、XX年重点工作初步计划

（一）加快推进G322、324xx至xx（xx镇）段一级公路项目前期工作，争取项目尽早获得立项批建。

（二）继续加强向上级交通运输主管部门汇报，争取上级对xx交通基础设施建设的扶持，推进贵港至隆安、柳州经合山至xx、柳南高速公路改扩建三个高速公路项目建设，配合县政府做好征地拆迁等相关工作。

（三）上报xx市交通运输局XX年农村公路连通工程项目计划8个，按四级公路标准设计，总里程30.9公里，总投资3090万元，涉及洋桥、xx、甘棠、和吉、大桥、露圩6镇，连通建制村10个，计划XX年8月开工，12月底完工。具体任务视xx市交通运输局批复为准。

（四）上报xx市交通运输局XX年非贫困村通屯道路建设项目21个，总里程25.45公里，总投资1060.1万元，涉及大桥、古辣、新圩、xx、洋桥、xx、和吉、邹圩、王灵9镇15个建制村实现公路畅通村屯28个。计划XX年7月开工，12月底前完工。具体任务视xx市交通运输局批复为准。

（五）上报xx市交通运输局XX年农村公路路网结构改造（安防）工程建设项目4个，总里程35.48公里，总投资380万元，处置隐患公路里程32.2公里。计划XX年8月开工，12月底前完工。具体任务视xx市交通运输局批复为准。

上报xx市交通运输局“美丽乡村·生态乡村”农村公路县乡道联网提级及改造建设项目5个，按四级公路标准设计，总里程28.8公里，总投资1760万元，涉及洋桥、xx、甘棠3镇5个建制村。计划XX年8月开工，12月底前完工。具体任务视xx市交通运输局批复为准。

（七）上报xx市交通运输局农村公路渡改桥和新建桥梁建设项目4座，桥梁总面积848平方米，总长106延米，总投资474万元，分别是中华镇周坝桥、武陵镇木荣桥、中华镇桥头桥、王灵镇三拱桥交通运。具体任务视xx市输局批复为准。

（八）上报xx市交通运输局二级客运站1个占地6000平方米，总投资300万元；港湾式便民亭4个占200平方米，总投资200万元；报建便民候车亭20个占地720平方米，总投资80万元。具体任务视xx市输局批复为准。

（九）完成上级交通运输主管部门和县委县政府交办的其他工作。

xx县交通运输局

篇6：隆鑫汽车运输有限公司,13年年度安全生产总结计划

运输有限责任公司 2016年安全生产工作计划

为顺利实现公司安全生产方针和2016年年度目标，按照安全生产标准化要求，公司安技部结合本公司普通货物运输实际，特制定以下工作计划：

1、认真执行国家法律法规和交通行业主管部门有关安全生产的方针、政策，组织实施安全生产各项规章制度、标准、办法和安全技术规范。

2、开展企业安全生产标准化建设活动，实现公司安全管理标准化、作业现场标准化和操作过程标准化，有效提高我公司普通货物运输本质安全水平，确保运营形势持续稳定发展，力争在2016年06月底前通过普通货物运输安全标准化二级企业达标评审。

3、切实认真落实企业安全主体责任和“一岗双责”安全生产责任制，建立健全职责明确、权责对等、奖惩分明的安全生产责任体系，逐级签订安全生产责任书，全面落实各级安全生产责任。

4、每月定期组织召开安全生产例会，并做好会议记录。每季度至少组织一次安全生产大检查活动，发现安全隐患要落实整改并做好建档工作。

5、严格驾驶员聘用制度，严禁无资质的驾驶员上岗作业。建立健全驾驶员、车辆管理档案，建立事故记录和违章情况公布制度。

6、按照公司运输的特点，建立和完善本公司安全监督管理制度。提前做好应急预案，增强应对突发事件的应急反应能力。

7、加强重特大事故隐患排查整改和重大危险源治理、登记、建档工作，减少一般事故，遏制重特大事故的发生。

8、加强季节性、阶段性、异常气候下和节庆假日的安全生产管理工作，积极完成上级部门布置的各项突击性安全生产工作。

9、加强安全管理资金、设备、车辆等保障措施的落实，确保公司安全管平凉市四通运输有限责任公司 安全标准化

理工作落实实处。

10、加强对安全生产法律法规、道路运输行业法规规章和行业安全常识的宣传教育，加强相关管理人员、驾驶员的培训教育。

11、按照行业管理的工作要求建立管理档案，并保持档案内容齐全、有效、及时更新。

12、制定安全生产年度工作计划，及时上报各种安全工作报表、工作总结等。

13、认真执行道路运输事故报告制度，杜绝瞒报和迟报现象，并迅速组织、调查及善后处理工作。

14、积极配合相关部门采取有效措施，加强对驾驶员的监督管理，加大对“超速”、“超载”等违规行为的教育力度。

篇7：隆鑫汽车运输有限公司,13年年度安全生产总结计划

建筑公司2018年度工作总结

根据《中华人民共和国建筑法》和建设部《建筑业企业资质管理规定》及《关于做好建筑业企业资质年检工作的通知要求，从今年三月份开始到十月下旬止，我们对全省建筑业企业进行了资质年检，现就XX年企业资质年检做如下总结。

一、基本情况年检前我省共有等有内建筑业企业2375家，按企业性质分：国有企业614家、集体企业890家、股份制企业829家、中外合资企业15家，其他性质企业 27家；按企业类虽分：工程总承包企业16家、综合类企业1896家、其他企业320家；按资质等级分：一级企业72家、二级企业421家、三级企业 810家、四级企业1072家。通过年检我省现有行级内建筑业企业2384家。按企业性质分：国有企业552家、集体企业839家、股份制企业923家、中外合资企业15家、其他性质企业25家；按企业类别分：工程施工总承包企业16家、综合类企业1807家。其中：工民建企业1136家、专业基础业 525家，其中装饰企业394家；按企业资质行级分：一级企业73家、二级企业466家、三级企业806家、四级企业1003家。

二、工作情况根据建设部《关于做好建筑业企业资质年检工作的通知》要求，结合我省实际情况，制定了我省建筑业企业资质年检工作的通知，并以黑建施文件下发到地、市建设行政主管部门和省直各，所属企业。各级建设行政主和主管部门都及时召开了建筑业企业资质年检工作会议和下发通知，xx市还请市监察局参与企业资质年检工作，为建筑业企业资质年检工作得到了保证监督的作用。各级

建设行政主管部门结合本地情况，对建筑业企业资质年检工作都做了具体的部署和安排。xx市还在哈尔滨日报上刊登了年检公告。通过这项年检，认定全省等级内合格企业1892家，占企业总数的80.6%，基本合格企业380家，不合格企业76家，占企业总数的3.2%。年检中有156家企业被吊销了资质等级证书，有52家企业被降低了资质等级。在企业资质年检中，为方便各地市，服务于基层，方便企业，针对建筑业企业分布广、数量多、相对分散的特点，我们采取了各地市进行初检，省建设厅分别到各地、市进行年检的办法。各级建设行政主管部门在资质年检过程中严格掌握《建筑业企业资质等级标准。和建筑业企业资质管理规定的，在资金、产值、企事业技术人员工程质量、安全和建筑市场等方面的考核高标准、严要求。在资本金方面的企业法人营业执照注册，资本金和经有关部门审定的财务决算的实收资本和资本公积相结合为依据建设审查。齐齐哈尔、xx市还请会计师事务所对企业对企业的资本金进行[早验，产值的企业报统计部门的统计年报和财务决算损益表的数据为依据进行审查。xx市还同统计局联合审查企业的产值，在企业的专业技术人员和项目经理方面，对企业自行填报的数字为考核依据，查 企业专业技术人员的职称证书和项目经理资质证书原件，为防止企业间职称证书的相互串用，哈尔滨、齐齐哈尔、大庆等地市还采取了在职称证书原件上加盖年检即戳和核对工资表等方法。各级建设行政主管部门都在建筑企业资质年检中采取了相应有效的防范措施。在质量安全和建筑贯市场方面，以各级建设行政主管部门出具的证明为考核依据。在这项质检过程中，各级建设行政主管部门都认真严格报行建设部颁发的《建筑业企业资质管理规定》和《建筑业企业资质等级标准》，同时鉴于我省地处高寒地区和施工任务不饱满的实际情况，经研究，我们对产值指 标透当加以放宽，对产值达到资质等级标准要求的80%以上，其他条件 或超过资质等级标准，在过去的一年进而没有发生重大质量安全事故，在建筑市场上没有违法违纪行为的建筑业企业，认定为合格企业；对产值达不到资质等级标准规定的80%，但不低于60%，且达到其他资质等级标准的建筑业企业认定为基本合格企业；对企业资质等级与资质等级标准要求差距较大，在过去的一年里发生过重大质量安全事故或在建筑市场中有违法违纪行为的企业认定为不合格企业。对不合格企业分别给予了限期整顿，缩小经营范围，降低资质等级和吊销企业资质证书的处罚。在这次年检过程中，各级建设行政主管部门对这项工作，都给予高度重视，主要领导亲自抓，使年检工作中出现问题都能及时得到解决。各级建设行政主管部门都严格执行标准，本着鼓励好的、降级差的、吊销虚的、不批新的原则和三年内建筑业企业队伍数量与基本建设投资规模大，保持平衡的要求，这次年检后的年检前企业个数减少了27家，占企业总数的1%。其中：工民建企业个数减少了42家，装饰企业个数增加了74家。通过年检调整了队伍的结构，使建筑业企业的结构更趋尽于合理。通过年检我们感受到资质管理工作越来越被各级建行行政主管部门和建筑业企业的重视，在这次年检过程中各级建设行政主管部门都把企业深化改革，控制企业数量和提高企企业的整体素质作为企业年检工作的一项重要内容来抓，使企业充分认识到企业要发展，在建筑市场上提高竞争能力，就必须加强企业改革，引进竞争机制，提高企业的整体素质和管理水平。

5、与时俱进，质量工作不断加强 今年以来，公司进一步加强质量管理工作，认真贯彻落实《建设工程质量管理条例》和《工程建设标准强制性条文》等法律、法规和文件规定，认真学习新颁布的系列建筑工程施工质量验收规范，开展双创工程活动，加强对现场质量的检查监督，治理质量通病。建立完善质量保证体系，强化质保体系运行的管理，组织内审和管理评审，对发现的问题及时提出整改意见，于6月份再次顺利通过江苏省质保中心的复审，日常施工过程中主动接受各级政府、业主、质量监督站的监督检查，各项工程质量处于受控状态，工程创优工作又取得新的成效。承建的戚机厂工房十五区114、116幢被评为XX年度常州市优质施工工程，戚机厂工房二区79幢、戚机厂十五区123幢、戚研所13区单身宿舍楼被评为XX年下半年常州市优质结构工程。盛士达公司空调管车间厂房工程、戚机厂工房78＃被评为XX年度上半年常州市优质结构工程。8月份，根据建筑市场形势发展的需要ISO9002：1994版有效期限将满的状况，公司又着手组织ISO9001质保体系XX版换版工作，派员参加了ISO9001质保体系XX版内审员培训，并专门利用一天休息时间，对公司决策层和管理层进行了ISO9001：XX质量管理体系标准的培训，使决策层和管理层及时掌握XX版标准的要求，在此基础上，经反复比较和研究讨论，明确了公司“诚信守法，与时俱进，创优质工程，让顾客满意”新的质量方针，目前，公司ISO9001：XX版换版工作按计划正在有条不紊地进行。

6、加大力度，深化公司内部改革 按照工厂总体改革的进程，积极推进公司各项改革工作，一是今年年初，工厂调整了公司领导班子，在调整中，新老班子成员本着团结、稳定、发展的思路，顺利实现新老交替，退二线的老同志对新班子的工作给予了全力支持和帮助，确 保了公司各项工作没有因为班子的调整而引起大的波动。新班子成员团结一致，坚持大事集体讨论，工作各负其责，确保了公司二个文明建设新的发展。二是加快建立能适应市场竞争的各种运作机制，对现有的管理机制、模式和岗位配置、人员设置进行调整，撤销原先的四个职能科室，新成立两处一室，在此过程中，公司二级领导干部和管理人员增强责任意识，强化补位意识，给予了积极配合，确保了机构调整中工作质量不变，服务质量不变。本着建设一支高效精干的管理干部队伍为目标，对公司管理层进一步精简，充实基层和生产一线，今年领导干部压岗数超过3xxxx，管理岗位、辅助岗位压缩了2xxxx。三是抓好分配制度改革工作，组织班子成员深入学习工厂领导干部会议精神和《工厂分配制度改革意见》、《关于在厂内开展岗位描述与岗位评估的通知》两个文件，在公司领导班子成员统一思想、吃透文件精神的基础上，对公司如何贯彻实施分配制度改革意见进行了认真研究，提出了贯彻方案，成立公司改革领导小组和工作小组，深入宣传工厂分配制度改革目的、意义，要求全体员工正确对待，以平和的心态、积极的姿态支持工厂、公司改革，做改革的促进派。通过深入细致的宣传教育和思想政治工作，确保了职工思想平稳。目前公司分配制度改革工作按照工厂统一部署进行。四是抓好《贯彻实施“动态考核、离岗培训、竞争上岗”管理暂行办法》的落实，在公司员工中进行实绩动态考核，每季有xxxx的职工由于各种原因而离岗，从而使动态管理制度化、规范化。五是按照市场要求，加大经济承包的考核力度，形成成本预控，收支考核，责、权、利配套的激励机制。对项目管理班子实施动态管理，并实行工程内部招标，由项目队之间竞标，优胜劣汰。对试验室实行经营承包。

7、强化管理，夯实企业基础工作 一是加强现场管理，争创文明 工地。今年以来，公司认真组织员工学习省、市建委对建筑企业的新规范和新要求，不断提高全员的质量意识、文明意识。按照“外树形象”的总体要求，进一步加大创建文明工地宣传教育和现场施工管理力度，在资金短缺的情况下，投入较多的财力、人力、物力，加大文明工地创建工作，年内在市区建筑管理部门的多次检查评比中，三分之二以上的工程项目被评为市优质结构工程和文明工地，公司文明施工水平提高，对树立公司的对外形象和承接市场任务起到了较好的促进作用。二是加强财务管理，加强目标成本考核，加强合同管理，确保资金到位。严格控制各种费用支出和严格控制业务费、差旅费的超标支出，降低工程成本。重审队长基金使用上按公司规定执行，做到了各队凡要使用招待购置礼品等费用用于业务联系的，都应有报告并有分管领导同意签字，并加强民主监督和民主管理，维修队、吊运队每季向班长会和职代会汇报，项目队每季向职工汇报。三是强化安全管理。广泛开展安全教育，积极开展安全大检查，重点抓好公司下属各队（站）安全责任制的落实。推行安全监督岗现场巡回检查制度和领导干部带队现场检查制度，加强对重点工程、关键部位的安全管理工作，确保年度安全生产目标的实现。

8、两手都硬，加强精神文明建设 一年来，公司在抓好生产经营物质文明建设的同时，抓精神文明建设也毫不放松。一是深入开展创建“窗口工程、窗口班组”活动，开展“行为与形象”主题教育，结合自身行业特点，党政联合认真制订实施计划，引导员工积极投身主题教育。利用各种大众宣传舆论载体，使员工充分认识行为与形象的辩证关系、行为与形象的主体就是自身及规范行为重在岗位实践，从而提高参与活动的自觉性、主动性。通过采用问卷调查、座谈等形式，层层排查有悖于生产经营管理，有损于群体、个体形象的职 业陋习和不良习气，针对存在问题，认真分析产生问题的根源，制订相应整改措施，按先易后难、逐步推进的原则加以整改，并通过各种方式加强员工岗位技能、业务素质的学习培训，从而以良好的职业行为，较高的技能素质，优质服务工厂，满足市场需要，树立公司良好的形象。二是注重抓好职工思想道德教育，引导职工把爱党爱国与爱公司爱岗位紧密结合起来，运用多种载体，深入开展社会公德、职业道德、家庭美德教育，结合公司实际，加大力度抓好普法教育，认真落实治安综合治理责任制，强化标本兼治、群防群治的各项措施，控制治安案件和刑事案件的发生，实现了全年公司刑事案件为零的目标。三是充分发挥各级群众组织的作用，支持工会依法独立自主地开展工作，行使民主管理和民主监督，搞好厂务公开，为推进公司改革发展和维护稳定方面充分发挥作用，工会在生产经营大格局下开展职工技能比赛、“三创六小”、“深化建家”等活动，有力地促进了公司生产经营活动的展开，工会还积极开展群众性文体活动和“送温暖”活动，增强广大职工对公司的凝聚力。关心对共青团工作指导，提高青年思想政治素质，组织团员青年开展有益身心健康的各种活动，激励青年在公司改革发展中更好地发挥生力军作用。回顾XX年工作所取得的成绩，我们有如下深刻体会： ——必须坚持在市场竞争中谋生存，求发展。在当前市场经济条件下，公司生存和发展的唯一出路就是把自己定位在市场，在参与市场竞争过程中，不是被动地应付市场，而是要研究市场、了解市场、熟悉市场，在提高工程质量和搞好服务上下功夫，在增强竞争能力和市场诚信度上下功夫，正确分析自己的长处和不足，扬长避短、趋利避害，讲究策略，与狼共舞，只有这样，才能在“狭缝”中求得生存和发展，争得更多的市场份额。——必须坚持深化公司内部改革。由于长期受计划经济的影响，公司 内部管理体制层次过多，分工过细。存在着政令不畅，职责不明，人浮于事。这些矛盾的解决，只有靠进一步深化改革才能从根本上加以转变。必须通过推进内部劳动，人事、分配制度的改革来进一步调动员工的积极性，通过完善定员定额，实行定岗定员、竞争上岗、末位淘汰、减员增效，来增强企业的竞争力。——必须坚持以市场为导向，调整结构，发展多元经营。在市场经济条件下，企业一业为主，多种经营是一条求得生存发展的必经之路，针对公司现状，要抓好多元化经营，优化产业结构，寻求新经济增长点，以适应市场变化，适时调整产品结构，只有通过寻求新经济增长点的建立。企业才有旺盛的生命力。——必须坚持以生产经营为中心，发挥党政工协调一致的整体合力。实践证明，企业的一切工作都要以生产经营为中心，党政工做到思想同心，目标同向，工作同步，紧密配合，协调一致，企业才能在市场竞争中不断发展。在总结XX年所取得的成绩的同时，我们也必须清醒地看到公司存在的问题和不足，需要认真予以解决。一是资金运作困难，严重制约公司生产经营的正常开展。当前，市场工程没有一项不要垫资，工程量越大资金垫付也越大，厂内工程又被结算环节多送审时间长所牵制，公司今年已到了前几年工程填资的高峰期，目前公司的债权、债务已双向超过一千万，其中有些债权预计已存在较多的坏帐。二是管理体制、机制还落后于要求，我们的管理体制、机制与市场经济发展的要求相比相差甚远，与其他同行业相比，有着明显的差距和不合理性。近几年来，虽然在一些机构设置和运作机制上进行了一些改革，也取得了一定的效果，但仍不适应，新的激励机制又欠成熟，不能有效地激发广大职工的积极性，使整体素质提高不快。三是市场应变能力差，市场中的变数不能很好传递，生产组织、标书制作、时间观念等还不能完全与市场接轨，管理工作中习惯 于陈旧的一套，管理人员脱离实际，差距较大，与同行业先进企业相比，存在一定的差距。四是缺乏具有较高素质的管理人才，面对市场竞争和科技进步的压力，公司的管理层中能懂施工、会经营、善管理、能开拓市场、具有高素质的管理人员存在断档现象，并且职工队伍年龄已明显老化。所以在引进人才，用好人才，留住人才等方面是一个长期的重要课题。五是技术装备水平较差，现有设备已普遍超期服役，引起任务饱满时保证力度严重不足，在一定程度上制约着公司的发展。

二、XX年工作打算

1、以十六大精神为指导，加强班子建设。组织二级领导干部深入学习jzm同志在十六大上所作的报告，进一步全面把握“三个代表”重要思想这一十六大的灵魂，进一步深刻领会解放思想、实事求是、与时俱进这一十六大报告的精髓，结合公司改革和发展的实际，认真落实“三个代表”，实践“三个代表”，进一步解放思想，转变观念，用发展的眼光，开拓创新的思路来指导公司的各项工作，以时不我待的精神，推动公司的改革。继续深入开展 “创建好班子”活动。创建活动紧密结合公司生产经营活动、深化改革和管理工作，以作风建设为重点，注重二级班子和领导干部作风是否有新的转变和党群、干群关系是否更加密切，认真进行考核，半年进行一次自我评价，年底进行综合考评，以此不断推进公司领导班子的思想建设、组织建设和作风建设，努力造就一支高素质的公司领导干部队伍。

2、积极开拓市场，扩大市场份额 一是继续贯彻承接市场任务以常武地区和沪宁线区域为主的战略，对外省市的工程除因资质需要或确实有较大利润外，原则上不再承接。二是加大激励机制，调动方方面面的积极性。包括充分发挥劳动力队伍承接市场任务的积极性。三 是壮大营销队伍，充实各类专业人才，完善招投标体系，提高营销队伍素质，改善和提高招投标水平，提高工程中标率。四是干好在建工程，塑造良好的企业信誉和形象，提高企业的社会声誉，扩大企业品牌效应，以品牌去赢得市场。五是加强与设计院、建筑商等单位的联系，扩大信息渠道。同时，还要注重加强与地方各级政府、金融机构等部门间的密切联系。多渠道、全方位与社会各界搞好协作联合，为企业开拓市场、赢得市场创造一个宽松、有利的外部环境。

3、采取有力措施，加强资金催收 继续做好对公司债权、债务的清理，采取一切可以采取的办法，加大对债权的催收工作，在加大催收力度上，要发动全体员工，调动各种因素、力量来做好催收，拓宽催收工作的思路和手段，并对各责任队和原经办人要落实责任。对新建工程，各单位要切实负起责任，防止新的工程拖欠款的发生。

4、推进配套改革，强化竞争机制 按照工厂的部署，完成分配制度改革，实行岗位工资。同时，公司内部要进一步强化管理职能，按市场经济要求进一步科学合理进行机构设置。

5、以ISO9001:XX版换版为契机，加强质量管理工作以ISO9001:XX版换版为契机, 进一步强化质量管理体系，理顺管理过程，落实各级人员责任，进一步强化质量管理的法治意识，增强工程质量管理的自觉性、紧迫性和责任感。进一步学习和贯彻执行强制性标准，加强质量检查和考核，对一些惯性质量问题进行攻关，使公司的施工质量有一个质的提高，进一步加强对劳动力队伍的管理，把公司的创优目标落实到每个工程，每支劳动力队伍上，在公司形成齐心协力，工程质量共同创优的大环境。