交通运输企业财务风险及管控措施论文

交通运输企业财务风险及管控措施论文（精选6篇）

篇1：交通运输企业财务风险及管控措施论文

交通运输企业财务风险及管控措施论文

摘要:

现代人们的生活节奏越来越快，人们为了节省不必要的时间，提升生活以及工作的效率，会选择更加快捷的方式进行运输，在这种新形势下交通运输行业开始迅速崛起，但其财务中存在的风险也随之呈现了出现。以国企性质的交通运输企业财务存在的风险及问题为切入点，在对财务风险基础理论知识的了解下，结合新形势下交通运输业财务上存在的风险，对财务风险控制方式进行论述，并对新形势下交通运输业进行风险管控措施的必要性进行总结。

关键词:

交通运输；财务风险；风险管控；营改增

目前我国运输行业已经取得了极大的发展，运输企业内部也在对自身的经营管理模式进行调整，尤其是在财务管理方面，更是按照时代以及企业的发展战略对自身的财务管理模式进行了调整。新形势的到来，虽然为运输企业带来了更多的发展机遇，但其也带来了一定的风险，尤其是在财务方面的风险，对企业的经营发展造成了一定的负面影响，而想要对目前企业的财务风险进行有效的管控，首先就需要对交通运输行业中的财务风险进行全面的了解。

一、财务风险

在进行交通运输时，很有可能会因为受到内部或者外部因素，而使企业的经营受到影响，这对于企业的发展是十分不利的。而且目前国企型运输企业都拥有一定规模的固定资产，企业的运营中会遇到很多的不稳定因素，这些因素一旦处理不当就会形成风险，由于在一个企业的运行中，财务工作的内容涉及范围较广，很多工作项目都与其存在一定的`联系，因此这些风险会在最后统一集中在财务方面，形成财务风险。运输行业中的财务风险重要体现在高不确定性、客观性以及系统性三个方面，像运输时的天气情况、运行的车辆情况以及路面情况等等，这些因素多数都是不可控的，会对经营造成的影响未知性较强；而道路堵塞以及诉讼失败等风险，也证明了风险的系统性，在社会发展的新形势下，运输国有企业面临的财务风险形式也发生了一定的变化。

二、新形势下，国有运输企业面临的财务风险

(一)企业内部控制方面

企业内部的控制风险主要呈现在两个方面：

一方面，部分国有运输企业并没有在内部建立基础性较好的管控环境，企业的经营方式往往系统性不足，持久性较为缺乏，而企业现有的相关政策并不能完全满足企业经营的需要，而且运输行业存在的劳动力结构方面的状况，也很容导致企业人员的工作的积极性不强；

另一方面，一些企业并没有对审计工作的作用予以正确的认识，导致企业内部的审计工作往往很难开展，其具有的作用无法正常发挥出来，导致了风险的产生。

(二)经营方面

由于运输市场的竞争越来越激烈，企业为了能够符合市场的要求，达到预期的经营目标，纷纷开始对自身经营的项目进行了拓展，以期望能够帮助企业得到更好地发展。但这也导致了目前运输市场的无序竞争，企业经营的风险也就此形成。

三、对财务风险进行管控的措施

新形势下，财务风险的管控形式也发生了一定的变化，笔者在此，将就营改增、国企内部改革以及经营风险管控三个部分对运输企业的财务风险管控措施进行介绍：

(一)营改增后，运输收入管理的优化措施

针对营改增形势，收入管理的改革主要体现在两个方面：

一方面，要对现有的业务流程进行梳理，对内部制度进行优化。要以营改增为依据，对财务工作的每个环节进行完善，尤其是风险较高的税务环节，要加强对税务的内部管理，从而对税务风险进行控制；

另一方面，由于营改增这项工作涉及的内容较广，在执行时必须要多部门共同配合才能实现。因此，企业内部部门应相互配合、相互协调，进而使财务管理工作更加规范化、正规化，进而对可能存在的财务风险进行有效的把控。

(二)对企业内部进行改革，提高风险管控水平

1、构建完善的内部审计系统

各运输企业要在原有审计工作的基础上，对审计系统进行完善，要强化对原始凭证的审计，要进行实地调查，同时要要求负责领导要对原始凭证进行确认并签字，并进行多层审查，从而确保凭证的可靠性。此外，企业要设立专业的审计部门，使其能够对企业内部财务工作的开展进行全面的监督和审查，要始终保持客观的态度，一旦财务操作存在问题，审计部门应及时对其进行制止，避免在资金使用方面出现风险。

2、对企业成本进行有效管控，增加企业盈利

在目前新形势之下，运输企业在对内部工作进行改进时，必须要对企业的经营成本进行控制，要在实践中不断对成本管理方式进行改进，进而对企业的成本进行有效的控制。同时，要加强对企业基层员工的重视，要将他们的工作热情充分激发出来，使他们成本成本管理开展的主要动力，从而在企业内部形成一股良好地风气，增加运输企业凝聚力，进而有效降低成本方面的风险。

(三)对经营风险进行管控，降低风险的影响

针对目前国有运输企业存在经营风险方面的问题，企业首先应在企业内部设立健全的血财务风险预测报警系统，要保证该系统能够及时对企业的财务状况进行准确的评估与管控，从而帮助企业有效规避或者降低财务方面风险的发生，确保企业的正常运行；

其次，企业要采用科学的方式，对企业内部财务工作各环节的落实情况进行深入的研究，并按照企业本身的运输情况制定出多种情况下财务风险管理方案，保障风险管控的高效性。同时相关人员必须要认识到对风险进行预测和管控才是最终的目的，因此各企业不仅要对已经存在的财务风险进行控制，同时还要对提高对风险进行预测的水平，进而从源头开始就对企业的财务风险进行控制。

四、结束语

通过本文对运输企业财务风险的介绍使我们了解到，进行有效的财务风险管理，可以有效减少企业财务方面的损失，在对财务风险进行有效规避的同时，还能加强企业内部的风险认知程度，从而使企业内部的风险管控更加高效化、科学化，为运输企业的发展奠定了良好地基础。

参考文献：

[1]祝正宇.论交通运输企业的财务风险及管控措施[J].中国总会计师,,03:86-87

[2]李晓明.关于交通运输企业财务管理问题的几点研究[J].中国乡镇企业会计,,04:85-86

[3]孔伟.论交通运输企业财务管控及其改进[J].全国商情(理论研究),2012,06:53-54

[4]洪君健.交通运输企业的财务管理及有效改进[J].经营管理者,,04:109

篇2：交通运输企业财务风险及管控措施论文

根据油田公司《12月份HSE主题活动方案》（安网通【2012】200号）以及采油厂《关于开展防火、防中毒、防交通事故管控措施审核的通知》要求，为有效预防和控制冬季风险，作业区开展以“防火、防中毒、防交通事故”管控措施审核为主题的专项活动，重点开展风险辨识管控。现制定作业区 “防火、防中毒、防交通事故”风险辨识管控措施方案如下：

一、防火

从作业区实际情况出发，根据风险级别和范围的不同，将作业区防火风险分为2大类，即易燃易爆区域防火（包括油气单井、油气储罐罐、油气分离加热装置、用气场所（食堂、锅炉）等），生活办公仓储区域防火。

一、易燃易爆区域

1、风险辨识

易燃易爆区域一旦发生火灾随即就会产生爆炸、毒气扩散、油气泄漏、环境污染等一系列巨大的连锁破坏。因此历来是作业区防火工作的重中之重，这类区域的风险危害辨识内容包括：

1）客观因素：雷击、地震等自然灾害，油气温度过高自燃等。2）人为因素：违规使用明火（抽烟、取暖、违规动火作业）；违章用电；违规使用通讯器材等电磁波辐射器材、为消除身上静电；未按规定每日巡查，致使不能及时发现消除火灾隐患，以及消防器材存在缺陷隐患；随意挪动变动更改消防设施。未安装有害气体检测装置，因人为或者仪器因素检测仪器不能发挥作用等。

2、风险预防削减控制

1）针对雷击地震等客观因素。根据公司统一部署，采取重点防爆场所设置防雷接地设施，自动灭火装置，并定期巡回检查维护，定期检验，确保设施完好运行。

2）针对人为隐患风险削减控制措施。

（1）加强对基层操作人员的培训教育，通过各类防爆区域火灾事故案例教育警醒员工，不断增强员工消防安全知识和意识。严格教育员工禁止在易燃易爆区域使用通讯器材，严禁违规使用明火，严禁不释放身上静电就进入储罐区域。

(2)基层部门成立义务消防组，对重点易燃易爆区域建立消防档案，对消防重点区域进行风险识别控制，组织员工学习并熟练掌握运用消防设施，以及消防应急处置，制定消防演练计划，每季度组织消防应急演练。

（3）组织动火许可作业培训，使各级员工熟悉掌握动火许可作业的危险级别界定，作业申请、审批，实施、监督、关闭的一系列过程，使员工对现场安全分析，危害识别能够准确把握实施。作业区安全部门严格监督动火许可作业，对动火作业不办票、手续不全，填写不规范，安全分析、风险识别控制不到位、现场监护不到位等现象采取严厉措施，依照三违或严重三违进行处置。

（4）加强每日巡查、周检查、月检查，及时检查维护、更换失效的消防设施，清除堵塞消防通道，及时制止他们违规隐患行为，易燃易爆区域设置可燃气体固定监测仪器，并指派专人24小时监控仪器监测情况。

（5）作业区安全办以及各基层队干部定期开展检查，严厉查处发现的消防隐患，违章，并及时督促跟踪落实整改。

二、生活办公仓储区域

1、风险辨识

1）电气电路火灾：电路老化，违张使用大功率电器，插线板超负荷运行，人走不断电，私拉私改电路，在电加热设施（电暖气等）之上或附近放置依然物品等。

2）使用明火：违规点火焚烧物品并未及时彻底熄灭火源，躺在床上抽烟或者点着的将烟头岁初乱扔。

3）逃生通道：关闭锁上逃生门，杂物阻塞逃生通道。

4）消防设施：灭火器材未按期检查致使其过期、失效、存在隐患不能发挥效能；应急灯、逃生指示灯失效，消防水龙带及接头，消防栓老化，僵固，无法使用。

5）人员：不懂火灾应急逃生知识，不会使用消防设施，未执行定期检查维护。

6）仓储库房：物资设施设备堆放杂乱，阻碍人员通行；室内通风不畅；普通易燃物品堆积到一起；特殊易燃易爆品未采取单独存放，特殊监护；未设置灭火设施或设施配备不齐全不到位；

2、风险预防削减控制 1）加强日常安全用电，消防、应急灭火、逃生知识培训，每半年组织一次组织应急灭火、逃生自救演练，提高员工消防安全意识和应急灭火自救能力。

2）指派专业电工每季度对办公区域用电线路，电器开关、设施进行检修，及时消除老化、短路、私拉私改线路等问题。

3）作业区安全部门每月组织生活办公区消防安全检查，消防安全专项检查。严格查处违章用电行为，堵塞逃生门、逃生通道行为，违章使用明火（包括烟头）行为，在电加热设施上放置易燃品行为，消防管理人员对灭火器、水龙带、消防栓、应急逃生照明灯具等消防设施检查维护不到位，致使设施报废、存在隐患而没有及时整改行为。4）人员聚集区域：如正开会的会场，正举办活动的活动室等，在正式开始前，安全人员要先检查，确保消防设施配备齐全有效，应急逃生门、逃生通道畅通，应急照明指示灯正常工作，并告知在场人员逃生出口的数量、通道、位置。

5）仓储库房：仓储库房存在人员进入几率相对较低特点，发生火情不易第一时间发现，应采取提前发现隐患提前消除预防措施，保持库房内整洁畅通，保持通风，物品分类上架摆放，易燃物品分开独立区域摆放，严禁层层叠压过厚；严禁在库房使用明火；特殊易燃易爆品要存放特别独立仓库，并远离人员聚集区，并采取特别监护。消防灭火设施配备齐全到位，定期检查维护，及时消除隐患。

二、防中毒

一、风险识别：

1、有毒物质分类

在油田日常生产、生活中，容易接触到的有毒有害物质主要有三类：

1）地下储层产出气体，主要成分包括：天然气（各类烷烃），二氧化碳、硫化氢、氮气及惰性气体等。

2）二次燃烧气体，各类可燃介质燃烧不充分产生的气体，主要包括：一氧化碳、二氧化碳、二氧化氮、二氧化硫等。3）油田注水加药所用化学粉尘、药剂等。

2、有毒物质来源

1）油气井井口密封不严或井口打开作业时有毒气体泄露。2）位于有限空间内的装盛油气的容器、管线泄露，如油气管路阀池，油气分离器，加热炉，锅炉，用气作燃料的的厨房等。这些装置的原生气体或二次燃烧产生的气体泄漏。

3）油田注水加药所用各类化学药剂、粉尘等，具有强腐蚀性，毒性，会对接处人员呼吸道，身体表面产生损害。

3、人的因素

1）安全意识不强、知识不到位。对进入作业的可能产生毒害物质的严重后果认识不足，风险防护知识匮乏。

2）符合受限空间许可作业的，没有严格按照许可作业流程作业。3）工作前安全分析、风险识别不到位，防护工作不到位。4）检测仪、呼吸器、逃生绳、轴流风机等防护用品没有或者不齐全。没有遵循先检测后进入的原则。

5）作业时进入受限空间人员没有系逃生绳，外部无人监护。6）不熟悉作业区有毒气体泄漏扩散应急处置预案，发生突然泄漏后慌乱失措。

7）接触有毒害化学药品时，没有佩戴齐全呼吸系统，面部，手部等各部防护用品，致使人员呼吸道，面部，手足部受腐蚀伤害。

二、风险预防削减控制

1、规范作业现场，加强管控。

1）对可能产生有毒害物质的作业场所，符合受限空间的，严格监督按照受限空间作业流程操作，组织申请办票、审批、作业过程监督，作业关闭。

2）做好工作前安全分析，风险识别控制措施工作，防护用品配备到位，带上便携式有毒气体检测仪器进入作业区域以便随时监测有毒气体动向。必要时安排专人监护。

3）防护预防用品配备，现场配备轴流风机，5套以上正压式呼吸器以及有毒气体检测仪器等。还应做好有毒气体泄漏扩散应急处置演练。

4）作业遵循先检测，再通风，后进入的原则，对于不容易进出的空间，进入人还应系上逃生绳，设置专人全过程监护接应，随时受限空间内作业人员联系交谈，一旦发现进入人员有中毒迹象立即拉逃生绳协助进入人员迅速撤离。

3、加强培训，安全办每季度组织各级管理人员开展针对性培训，各基层队干部每月组织本队人员培训，培训内容包括： 1）常见有毒有害物质物理化学特性，预防知识；

2）有毒害气体检测仪器、防毒面具，正压式呼吸器等检测防护器具的使用方法；

3）作业区有毒有害物质泄漏应急处置预案。

4）对可能产生有毒物质作业场所的风险识别削减，安全防护知识培训（包括受限空间作业）。

3、加药间风险预防控制：

1）加药间设置足够数量的通风口，加装通风换气扇，及时吹除有毒有害物质。每年组织作业场所危害因素监测，并将检测结果张贴公示在作业现场。

2）严格监督工作人员上岗前必须穿戴齐全防护用品，包括工作服、安全帽，工作靴、防毒面罩、护目镜、护耳塞、防腐蚀乳胶手套等。并未每位接害人员建立职业健康监护档案，每年组织体检，一旦发现不适合从事此项工作的及时调离岗位。

三、防交通事故

作业区地处交通繁忙地带，境内内有S303省道，216国道，吐乌大高等级公路等数条干线公路。以及刚竣工通车的乌鲁木齐-木垒高速公路，来往车辆多，且多为重型载重货车，交通情况错综复杂。交通安全问题历来是探井安全工作的重中之重。

一、风险识别

1、特殊路段风险：

1）S303省道三台镇路段，农用车、三轮车、自行车、行人、牲畜，农村人员交通安全意识差，随意停车，随意穿行现象常见。容易造成事故。

2）北庭镇乡村路段：路况差，路面狭窄，路边多为沟壑，遇雨雪天气，车辆容易打滑跌入路边沟壑。农村行人，牲畜，农用车辆随意穿行，容易造成事故。

3）幸福路口立交桥路段，为数条繁忙公路交叉地带，此路段拉煤、土石方等重型加长货车较多，货车司机普遍安全意识较差，存在车体违章加高、严重超载、路边随意停车、随意占道、超车、掉头、逆行等现象，为常年事故多发路段。

2、车辆隐患风险

车辆缺乏日常检查维护，致使车辆带病出车。

3、违章驾驶风险行为风险

1）违章超速、超车、占道、停车、转弯、掉头； 2）酒后驾驶、疲劳驾驶；

3）无证驾驶，不按规定定期审验驾驶证件、车辆；

4）不正确佩戴系安全带，开车时做解答手机、抽烟、吃零食等与开车无动作。

5）超车、专项掉头等操作不按规定正确开启警示灯；不按照道路交通指示标志规定行驶；夜间行车未安规定使用车灯，会车前不关闭远光灯。

4、特殊气候、天气风险

暴雨、大雪、大风沙尘、大雾天气，能见度底。冰雪雨水湿滑路面，车辆容易打滑。

二、风险预防削减控制

1、针对特殊风险路段，制定专项风险识别及控制预防措施。1）三台镇境内路段，人、畜、农用车随意穿行现象较多，提醒驾驶司机，控制车速在40km/h以下，经过此路段格外留，注意避让路边随时可能出现的行人、牲畜、农用车。

2）北庭镇农村路段，路况较差，控制车速30km/h以下，尽量不要靠沟壑一侧行驶，注意避让路边缺口塌陷以及行人、牲畜、农用车。遇到雨雪天气尽量改道绕道行驶，实在无法绕道，将车速降到20km/h以下，尽量靠道路中间行驶，注意避让路边塌陷豁口，会车时先停车待来车过去再行驶。

3）幸福路口路段，进入路口前减速或停车观察，确认安全方可通过，控制车速40km/h以下，注意与同向、对向载重车辆拉开安全距离，严禁在此路段超车。

2、出车前安全检查控制措施

严格执行每日出车前的安全检查，及时排除隐患，确认安全方能出车。基层队干部，安全办监督人员定期抽查，对查处的未按规定执行每日出车前例行检查的，带病出车的，视情况按隐患违章，并监督落实整改完毕方允许出车。

出车前安全检查项目：转向、制动机构，油水（燃油、制动液、机油、冷却液、玻璃清洗液），底盘悬架，灯光，轮胎，灭火器，安全带，车内安全提醒标识，驾驶人员务必每日按此顺序检查。此外，驾驶人员和管理干部要严格执行每日车辆“三交”，进行出车、交车记录，驾驶员和值班干部分别签字，严禁车辆夜晚无故不回场，不三交，严禁私自将车辆开出油区。安全办定期对各部门车辆三交抽查，严厉处置不按规定执行三交的责任人。

3、针对违章驾驶行车风险预防控制措施 1）强化培训。

(1)建立作业区级、部门/队级，班组级培训机制，每月组织各类型培训：交通规则、安全规范驾驶知识培训，交通事故案例培训，换季、特殊天气交通安全培训，车辆检查维护知识培训等4大块内容展开培训。

(2)各队/部门每日开展交通安全风险提示预防，对当日工作内容路线，特殊雨雪雾天气，有针对性的对基层员工、驾驶人员开展风险提示和削减预防警示。2）严厉查处

以作业区安全办监督人员为主体的各级安全管理人员，随时对路上行驶的作业区车辆路检路查，作业区安全办定期组织专项交通安全检查。及时制止并严肃处理违章驾驶行为，违章乘车行为。3）加强车辆管控。

(1)有车部门严格执行车辆每日“三交”工作，安全办随时对各部门车辆“三交”工作抽查，一经发现未按规定“三交”的，车辆夜晚未归的，私自开车的，车辆未经允许驶出油区的，按照三违处罚。(2)油区车辆有事需要下基地的，要经过作业区主管领导和安全办主管人员的批准，并制定必要安全预防措施方可放行。

（3）严禁驾驶证，行驶证，内部上岗证三证不全人员驾车，严格监督驾驶人员定期审验车辆、驾驶证件，过期未审的严禁上路。4）特殊天气、气候下的风险控制

(1)入冬前，车辆全部强制更换雪地轮胎，适时更换冬季油品。(2)暴雨、暴雪、浓雾、大风沙天气，能见度低，尽量禁止车辆外出，必须出车的，出车前进行风险识别控制培训。上路严格控制车速，严禁上高速行驶，已经进入高速的找就近出口驶出高速，并打开前后应急报警闪光灯，雾灯，与前车拉开安全距离。开启雨刮器，稳住方向盘缓慢前行，注意横向强风。

(3)雨雪路面，车辆容易打滑。严格限制车速，严禁猛打方向盘，严禁紧贴路边行驶，与前车保持比正常路面更长的安全距离，需要刹车时严禁猛踩刹车，逐步减速然后在轻踩刹车。

篇3：交通运输企业财务风险及管控措施论文

交通运输业受内部与外部各种因素的影响, 在经营运转过程中可能会因为经营不善, 出现间断或停滞的情况。由于交通企业固定资产较多, 往往都属于重资产经营型的企业, 在车辆使用和运营中面对的不确定性因素较多, 交通运输企业无论那种风险, 最终都会集中体现在财务风险中。因此, 交通运输企业财务风险的产生与其自身的特征息息相关, 与企业资产的运营和使用状况、这些资产所要面对的环境风险高度关联。交通运输企业财务风险主要表现在客观性、系统性和较高不确定性这三个特点上。

例如交通运输车辆日常维保, 如果需要维保的程度较大, 时间过长, 会影响车辆正常调度, 进而影响交通运输业企业绩效, 这是交通运输业风险的客观性。

高利率、通货膨胀等交通运输业面对的外在环境是该行业面对的环境风险, 道路堵塞、诉讼失败则是交通运输业面临的风险, 可见交通运输业的财务风险有其系统性。

恶劣的气候、自然灾害和交通事故损失都会对交通运输行业经营业绩产生影响, 而这些因素的未知性较大, 可见交通运输行业面临的风险不确定性较高。

二、新形势下交通运输业财务方面存在风险

(一) 筹资风险

自有资金的筹资风险。由于我国相当部分的交通运输业都是由大型国有企业转制而成, 在资金方面普遍存在很大缺口。交通运输业大部分经营资金过分依赖于银行贷款, 导致筹资渠道单一。燃料价格上涨使交通运输行业运营成本增加, 利润相应减少, 预期的收益难以实现, 银行存贷款利率的变动导致的利率风险, 这些资金回报的不确定性和筹资成本较高等因素, 导致交通运输业无法实现资本保值、增值的预期目标, 进而产生筹资风险。

(二) 投资风险

例如交通运输企业新增运载工具的投资、开辟新的营运路线投资等投资之前, 风险测算与盈亏预测将给交通运输企业带来关键性的作用。如果交通运输企业风险意识淡薄, 投资项目评估能力不足, 将严重影响交通运输企业资产的流动性及安全性。

造成交通运输企业无法实现预期收益的原因主要包括:企业经营战略、企业内部治理结构、企业管理水平以及企业生产经营四个方面。从投资管理方面来讲, 交通运输业所实施的投资决策机制是存在矛盾的。由于交通运输企业往往沿袭国有企业的管理体制, 决策权力较为集中, 虽然企业内部制定了完善的监督控制制度, 但是实质上企业内部的信息沟通并没有实质性的变化, 仍然属于高度集中管理模式, 决策权集中在个人手中。由于决策者无法取得多种角度的信息, 容易出现决策失误的现象, 再加收交通运输业对投资风险的意识淡薄, 缺少科学、严紧的论证, 使得投资方向产生失误, 无法达到预期投资预期目标。

(三) 经营风险

交通运输业目前的经营项目是多元化的, 其最终目的是为了满足市场的需要、收回经营成本, 从而实现企业的预期目标, 壮大企业实力。如果企业的产出不能够满足市场需求, 则企业存在一定市场风险;如果企业的产出被市场所接受, 但不能及时收回支出的成本, 无法实现盈利, 则将会给企业带来信用上的风险。这些不良资产的形成都将会使企业面临经营风险。

而且我国交通运输行业存在大量的无序竞争, 例如小型交通运输经营个体间、民营交通运输企业就有大量的不公平和无序竞争问题, 给交通运输企业经营带来风险。另外假日经济对运输企业的服务能力、车辆的管理调度能力、行车安全与服务质量都带来了严峻的挑战, 这也形成了经营风险。

三、管控交通运输业财务风险的相关措施

(一) 筹资风险的管控

一般来讲, 经营是企业管理的重点, 而决策是企业经营的重心。交通运输业要从根本上解决筹资所带来的风险, 就必须提高经营管理效率和经济效益。对于处于负债经营的交通运输业而言, 应注意两个问题:第一, 保证企业的资金成本低于其投资利润;第二, 企业的负债比率要与企业的资金结构和偿债能力相配比。因此, 企业在制定举债经营计划时, 要制定合理的还款计划, 保证按时还款, 并不出现资金紧张的情况。

除此之外, 交通运输企业也可以轻资产进行运营, 例如采取融资租赁、经营租赁、业务外包等方式, 以减小筹资带来的风险。目前, 以发行股票形式进行筹资的企业越来越多, 它的筹资风险相对于其他筹资方式较小。因此, 交通运输业可以运用股票筹资方式减少企业的筹资风险。

(二) 投资风险的管控

目前, 企业大多投资都是生产性与金融性的。一般情况下, 交通运输企业的投资为生产性投资, 如开辟新市场投资等。因此对于某投资项目, 交通运输企业应该从不同角度去进行分析和研究, 要结合国家的投资政策、市场供求情况, 还要组织专门的技术过硬的人才, 制定多种方案、根据科学的分析方法, 从中挑选出最佳的投资方案, 从而可以避免交通运输企业决策失误导致的财务风险。

同时, 企业可以将资金集中起来, 投资到既符合市场需求, 又相对于具有核心竞争力的投资项目中, 如高附加值运输等。高质量的投资可以提高企业的投资收益, 也可以相应的降低企业的整体投资风险。交通运输业也可以利用企业闲置资金投资其他行业, 分散企业投资风险。

(三) 经营风险的管控

根据调查, 我国大部分交通运输业实行风险共担管理模式, 虽然企业对经营风险管理非常重视, 但其成效并不明显。对此, 交通运输企业应该从以下几个方面加强经营风险的管理。

1. 建立完善的应收账款管理制度

首先, 交通运输企业应该强化企业财务部门的管控职能, 依照财务管理相关的内部牵制原则, 由账务部组成监察组, 负责有关往来业务的核算与监督, 对每笔应收账款进行详细的分析与核算, 保证应收账款的真实性与合法性。

2. 交通运输企业应建立财务风险预警机制

财务风险预警机制应当在交通运输企业加以重视并构建, 尽快识别、评估和管控潜在的风险, 达到规避、降低财务风险对交通运输企业运营的不利影响。首先, 应根据运营特点制定风险预警指标, 再根据指标体系中行业标准的最高、最低值来确定风险预警等级, 最后开展原因分析, 并制定相应的管控策略。

3. 要科学地进行经济运行质量分析

交通运输企业应高度重视经济运行质量分析, 根据交通运输的具体情况, 针对不同的财务风险实施行之有效的方法进行管控。交通运输企业应通过科学地财务分析和会计管理来解决当前及未来的财务风险问题, 对具体的财务活动要全面分析其盈利能力、流动能力和安全能力, 密切跟踪生产经营目标的执行进度, 深入分析影响企业经营发展的主客观因素, 及时防范和化解潜在风险。

4. 从系统理念出发提高交通运输企业成本管理能力

交通运输业的竞争不仅体现在运载工具的数量和服务质量上, 也体现在交通违规减少、交通事故减少、燃油成本节省上。就整个交通运输市场看, 成本竞争能促进交通运输企业用更先进和科学的方法来降低经营中的各方面成本, 例如人力、资金和资源上, 减少运输过程中的跑冒滴漏等浪费问题, 且做到优质和高效的交通运输服务。但对交通运输企业来看, 竞争环境促使交通运输企业运用科学的方法进行成本控制, 在交通运输企业内部构建竞争机制, 建立运营成本竞争机制, 积极进行上下游价值链的开发, 即从交通运输产品服务在市场上能被接受的要价开始, 每个交通运输业务环节逐步分析其潜在效益, 从后向前推导分析核定, 从而使交通运输企业的成本管理深入到一线员工和基层, 挖掘每个交通运输作业层的增值潜力, 增强交通运输企业的市场竞争力, 进而有效防范来自各方面的财务风险。这样就能够使交通运输企业为自身开辟出良好的融资环境。

四、总结

财务风险的管控对于交通运输业而言, 不但可降低企业经营损失, 同时也能够使企业规避财务风险, 既增强了交通运输业的风险意识, 又能为企业提供抵御风险的手段。在我国经济发展的新形势下, 有效的财务风险管控措施, 将使我国交通运输业迎来更广阔的发展空间。

摘要：交通运输业作为现代国民经济发展的基础设施行业, 随着我国经济的高速发展得到了显著的增长。但在增长过程中, 交通运输业管理控制存在的不足也日益的明显, 尤其财务方面存在的不足最为突出。本文以国有交通运输企业财务存在的风险为切入点, 在对财务风险基础理论知识的了解下, 论述了新形势下交通运输业财务上存在的风险, 并从筹资、投资、经营三个方面分析了交通运输业如何管控企业财务风险, 最后总结了交通运输业在新形势下加强财务风险管控的必要性。

关键词：交通运输企业,财务风险,管控措施

参考文献

[1]郑忠艳.建立交通运输业财务内部监控体系的策略分析[J].财经界 (学术版) , 2011 (11) .

篇4：交通运输企业财务风险及管控措施论文

一、业务外包的主要风险

（一）业务外包管理制度风险

目前，由于业务外包业务在很多企业刚刚起步，企业缺乏完善的业务外包管理制度，对业务外包的范围、方式、条件、程序等相关内容未明确规定，导致制订业务外包实施方案无据可依或存在漏洞，可能会导致业务外包失败，甚至会导致企业遭受损失或丧失竞争优势。

（二）业务外包的范围界定风险

由于企业在制定业务外包实施方案时，未能清楚界定企业核心业务与非核心业务、重大外包业务与一般外包业务的区别，将不宜外包的业务进行外包所引致的风险。

（三）业务外包的价格界定风险

由于企业内部控制未能有效权衡外包成本与预期效益，在对外包业务的价格进行界定时未能遵循成本效益原则，导致外包价格不合理，业务外包成本过高，以致企业难以发挥业务外包的优势。

（四）业务外包审核批准风险

由于企业未按照规定的权限和程序审核批准业务外包实施方案而发生的风险。该环节的主要风险有：由于审批制度不健全，导致对业务外包的审批不规范;审批不严格或者越权审批，导致业务外包决策出现重大疏漏;对实施方案是否符合成本效益原则未能合理审核，导致业务外包不经济。

二、业务外包的企业内部管控措施

（一）制定业务外包实施方案，降低业务外包的决策风险

企业根据年度生产经营计划和业务外包管理制度，结合确定的业务外包范围，制定实施方案。

首先，建立和完善业务外包管理制度。这是业务外包风险管控的基础和前提。企业应以成本效益原则为基础，综合考虑业务运营具体特点、外包市场成熟度、公司管控水平等因素，合理确定业务外包的范围，同时明确业务外包的方式、条件、程序等相关内容。

其次，严格按照业务外包管理制度规定的业务外包范围、方式、条件、程序等内容制定实施方案，避免将核心业务外包出去，同时确保方案的完整性。对实施方案的重要方面进行深入评估以及复核，包括承包方的选择方案、外包业务的成本效益及风险、外包合同期限、外包方式等，确保方案的合理性和可行性。

（二）建立和完善业务外包的审核批准制度，降低业务外包的审核批准风

建立和完善业务外包的审核批准制度，明确授权批准的方式、权限、程序、责任和相关控制措施，规定各层级人员应当在授权范围内进行审批，不得超越权限审批。加大对重大业务外包的管控力度，避免因越权进行业务外包给企业带来不利后果。财务负责人应当参与重大业务外包的决策，对业务外包的经济效益做出合理的评价。对于重大的业务外包方案，提交董事会审批;对于审批不严或越权审批的，应当进行相关责任的追究。

（三）谨慎选择外包服务商，合理规避外包服务商的选择性风险

企业应当按照批准的业务外包实施方案择优选择承包方。

首先，加强外包服务商的资质审查。深入调查候选承包方是否为依法成立、合法经营的专业服务机构或经济组织，是否具有相应的经营范围和固定的办公场所，是否具备相应的专业资质、技术实力及专业人员，是否符合本企业业务外包的要求，并考察候选承包方从事类似项目的成功案例，对承包方可能存在的选择性风险进行初步评估。

其次，引入承包方竞争机制。企业应当按照有关法律法规，依据外包管理制度规定的程序和权限，遵循公开、公平、公正的原则，采用招标等适当方式，择优选择承包方。并建立严格的回避制度和监督处罚制度，避免相关人员出现受贿和舞弊行为，给企业造成重大经济损失。

（四）签订合法有效的外包合同

确定承包方后，企业应当及时与选定的承包方签订业务外包合同。

在订立外包合同前，要充分考虑业务外包方案中识别出的重要风险因素，并通过合同条款予以有效规避或降低。在合同中，约定业务外包的内容、范围、价格、违约责任、服务等级和服务标准，明确双方权利和义务。外包业务需要保密的，应当在业务外包合同或者另行签订的保密协议中明确规定承包方的保密义务和责任;在违约责任方面，制定既具原则性又体现一定灵活性的合同条款，以适应环境、技术和企业自身业务的变化。

（五）加强业务外包的实施及过程管理风险控制

企业应当加强业务外包实施的管理，严格按照业务外包管理制度、工作流程和相关要求，组织开展业务外包，并采取有效的企业内部控制措施，确保业务外包活动的有效执行。

首先，建立有效的业务外包实施管理模式，密切关注重大业务外包承包方的履约能力，采取承包方动态化管理方式，对承包方开展日常绩效评价和定期考核。对重大业务外包的各种意外情况做出充分预计，建立相应的应急机制，制定临时替代方案，避免业务外包失败造成企业生产经营活动中断。一旦发现偏离合同目标等情况，应及时要求承包方采取措施调整改进。

其次，建立有效的承包方履约考评机制，提高实施风险控制能力。根据运营模式、管理机制、质量水平等方面的要求，及时了解承包方的财务状况、生产能力、技术创新能力等信息，对承包方的履约能力进行持续评估。有确凿证据表明承包方存在重大违约行为，并导致业务外包合同无法履行的，应当及时终止合同。

此外，切实加强对业务外包过程中形成的商业信息资料的管理。要求对从合同洽谈、签订、执行、运输、存储等过程中形成的信息资料要妥善保管，及时入档。

篇5：交通运输企业财务风险及管控措施论文

摘要：近十年来，伴随着煤炭价格经历“高起―回落―反弹”的市场波动，山西省煤炭企业集团基本完成了煤炭资源整合，企业的经营管理经受住了考验，但面临的风险仍然较大。其中，资金风险尤其突出，严重威胁企业的生存发展。因此，对资金风险进行管控刻不容缓。文章从资金风险产生的根源，分析当前山西省内煤炭企业资金风险管控中存在的问题，提出了相应的风险管控策略。

关键词：煤炭企业；资金；风险管控

一、引言

在经济的高速发展中，能源结构不断优化和调整，山西省煤炭企业集团作为关系国计民生、国家能源安全的重要支柱，深受煤炭价格市场因素影响同时，也受到国家能源政策行政因素的影响。企业的经营发展正处在波动调整期，财务状况普遍存在资产负债率偏高、净现金流偏紧，资金风险日益突出等问题，因此，企业必须提高对资金风险管控能力。

二、资金风险产生的根源

（一）资金沉淀量大，带息负债不断增加

资金是企业正常运营的血液，是最具有流动性的资产。以来，煤炭市场价格出现回暖，企业经营普遍好转，但煤炭企业资金仍然偏紧，债券市场不断出现企业违约的状况。主要原因是前期资源整合中的巨额并购资金投入，以及这部分矿井的技改、基建资金投入，大部分都来自于有息负债融资。而大部分资源整合煤矿短期内不会产生净现金流入，不能负担前期投入资金的本息，产生了巨额资金沉淀，每年要背负很大的利息支出，导致企业“借新还旧”，每年新增资金需求，以“滚雪球”的方式逐年增加企业的带息负债融资额。

（二）资产负债率逐年升高，筹资渠道收窄

煤炭企业的筹资方式分间接融资和直接融资。间接融资方面主要有银行贷款、融资租赁、信托贷款等金融机构借款。由于煤业企业资产负债率偏高（山西省属七大煤企20底平均资产负债率超过78%），且煤炭产业属于产能过剩行业，部分资源整合煤矿属于落后产能需要关闭，银行信贷对这部分产能基本不予支持。此外，银行由于监管新规的限制，过去的表外资产面临回表压力，这部分融资受到限制。因此，银行贷款等间接融资方面企业只能基本维持，甚至被压缩，无法满足大幅新增的资金需求。直接融资方面，分股权融资和债务融资。股权融资，即通过发行股票募集所需资金，山西省内煤企的上市企业资产规模都比较小，融资规模有限，资本有待进一步证券化。债务融资，即企业通过在银行间市场、证券交易所发行债券的形式募集资金。目前，这种融资方式已经成为省内煤炭企业新增融资的主要渠道。根据wind数据库的资料，1月至8月，山西省七大煤炭企业发行债券116支共1520亿元，其中同煤集团发行29支债券，共488亿元。截至208月，七大煤业集团发债余额3345.98亿元。七大煤业集团的发债评级中，除山西煤炭进出口集团的主体评级为AA+外，其他六家主体评级均为AAA。发行债券的品种方面主要有超短期融资券（SCP）、短融（CP）、中票（MTN）、公司债、定向融资工具（PPN）等。虽然发债品种较多，但公开发行债券总额要受到净资产的40%限制，同时信息披露要求严格，容易受到安全生产事故、兑付危机等不良事件的影响。私募发行债券虽然额度不受净资产规模的`限制，但投资人比较少，发行难度较大。目前，各家煤企的发债存量普遍较大，剩余额度有限，新增融资较难，且陆续进入债券到期归还窗口，资金链压力较大。

（三）资金风险敞口增加，管控力亟需加强

煤炭市场价格下行，企业经营效益下滑，部分银行等金融机构要求部分集团下属公司融资由集团公司提供担保，或由效益好的公司承接融资，甚至部分融资主体由子公司上移至集团公司，放大了整个集团的资金风险敞口。一旦下属被担保融资主体出现违约，轻则影响集团征信，重则影响集团整体融资，导致集团资金链断裂。目前，集团对资金风险管控高度重视，制定了多种资金风险管控措施。但下属被担保公司的资金风险管控意识比较淡薄，风险敞口较大。这种风险主要来源于两个方面，首先，对到期归还不了的违约风险认识不足。煤炭企业部分下属单位管理者虽然认同资金管理的方式，但重视度不高，没有意识到违约的严重性，认为资金风险管控仅仅是财务部门的职责，忽视了资金流活动中所有管理人员的职责，应将“用资金”与“还资金”统筹管理。其次，企业部分管理者没有充分考量资金的时间价值与风险价值，在对资金的使用中缺乏科学性、可行性论证，导致企业融资到期后无力归还，最终将资金风险转移给集团公司，放大了整个集团的风险敞口。

三、资金风险管控的策略

（一）内部控制角度

1.组织架构建设方面。要明晰岗位职责，全员参与，关键要做到全集团各层级制度明晰、责任到人。下发全集团范围内的资金管控制度，同时要明确罚则，对出现违约风险的责任单位及其管理者进行追责。集团各层面要成立资金风险管控委员会，由党政一把手担任组长，分管财务副职担任副组长，涉及“资金计划―资金筹集―资金使用―资金归还”的全流程业务部门都要参与，确保资金风险管控“全员参加”。2.全流程控制方面。加强全流程控制，各级资金风险管控委员会要从风险排查、风险预警、风险应对与监督评价等方面对风险进行全流程控制。首先，要全面排查集团信贷、担保、发债等融资业务的风险点，从资金计划、资金筹集、资金使用、本息归还等方面理清风险因素。其次，要制定资金风险预警指标，采用定量指标与定性指标相结合的方式，从资产负债率、现金流量利息保障倍数、银行征信查询结果等方面，对资金风险进行全面预警。最后，针对发生风险时，要制定应急响应方案，及时、全面、准确地处置逾期违约风险，将对整个集团的不良影响降到最低。并对资金风险管控的全流程进行考核评价，不断优化管控流程，改善管控措施。

（二）债务融资结构角度

债务融资结构角度，要根据各种债务特点，比如融资期限、利率、担保条件等，合理配置融资品种。根据融资计划与企业的经营实际，将未来到期的债务时间与企业的筹资计划相匹配，避免某一时点出现大额资金缺口的情况。银行贷款有短期流资贷款、中长期流资贷款及长期项目贷款，债券融资种类有超短期融资券、融资券、中期票据、公司债、企业债及永续债。集团应根据资金计划，选择融资品种，避免“短贷长用”。

（三）创新产融结合模式

1.加快利用上市平台融资的步伐，逐步将集团内优质资产注入上市公司平台，通过配股、增发、发行可转债等方式募集资金，置换高息负债，逐步实现整体上市。目前，山西省七大煤业集团都有主板上市的平台公司，其中焦煤集团、阳煤集团，还各有3家上市平台公司，但普遍存在上市公司资产规模小，融资不足的情况。未来逐步提高股权融资比例，优化融资结构，降低资本成本，应该成为山西省内煤业集团资本战略的重中之重。2.推进债转股，降低财务杠杆。2017年以来，债转股在山西省煤炭企业掀起了新的一番热潮，各大煤业集团纷纷与银行签订债转股战略合作协议。但不同于上一轮债转股，本次债转股是一种市场化行为，要考量各方的利益，集团应充分考量债转股协议的条款，比如，是否存在回售条款、是否存在保证投资人最低收益的条款等，衡量债转股对企业的价值，合理、适时地进行市场化债转股，降低有息负债额，化解财务风险。3.加强资产证券化业务。集团可以通过基金公司、信托公司、资产管理公司，设立资管计划，将具有现金流的资产（比如应收账款）予以证券化，通过创新金融业务，为企业融得资金。

（四）加强内部管理，提质增效

1.加强经营管理，转化经营机制，提高资产周转率，增加经营现金流，加强应收账款管理，及时清理企业债权债务，加大清收清欠力度，盘活固定资产、减少流动负债，提高企业资金周转，压缩资金占用。2.降本降费，提质增效。在保持负债可控的条件下，严格执行预算管理，严控成本费用，提高税后利润，降低资产负债率。加强内部考核，严格规范内部资金拆借行为，确保按时支付本息。3.严格担保管理，规避担保风险。集团对存量担保业务要适度压缩，严格审批新增担保，如必须提供担保的，尽量先安排下属企业互保，后由集团担保的原则。比如，先由经营状况较好的企业为经营不佳的企业提高担保，缓存违约风险对集团的冲击，避免集团因担保业务发生风险影响企业信誉，进而影响到全集团融资战略。

四、结语

总而言之，煤炭企业只有深入开展全面、科学的资金风险管控工作，进一步提高处置资金风险的能力，才能更好地保护资金链的安全。

参考文献:

[1]杜敏.加强企业资金风险管控的重要性[J].企业改革与管理，2015(06)

[2]陈道云.集团企业资金集中运作风险及管控[J].财会通讯，2017(14)

篇6：关键岗位风险告知及管控措施

采煤机司机岗位风险告知............................................................................................3 采煤机司机岗位风险管控措施....................................................................................3 超前支护工及液压支架工岗位风险告知....................................................................4 超前支护及液压支架工岗位风险管控措施................................................................5 转载机司机岗位风险告知............................................................................................6 转载机司机岗位风险管控措施....................................................................................6 乳化泵司机岗位风险告知............................................................................................7 乳化泵司机岗位风险管控措施....................................................................................7 清煤工岗位风险告知....................................................................................................8 清煤工岗位风险管控措施............................................................................................9 皮带司机岗位风险告知..............................................................................................10 皮带司机岗位风险管控措施......................................................................................11 运料工岗位风险告知..................................................................................................11 运料工岗位风险管控措施..........................................................................................12 刮板输送机司机岗位风险告知..................................................................................13 刮板输送机司机岗位风险管控措施..........................................................................14 绞车司机岗位风险告知..............................................................................................15 绞车司机岗位风险管控措施......................................................................................16 探放水工岗位风险告知..............................................................................................17 探放水工岗位风险管控措施......................................................................................17 防灭火工岗位风险告知..............................................................................................18 防灭火工岗位风险管控措施......................................................................................19 防尘工岗位风险告知..................................................................................................20 防尘工岗位风险管控措施..........................................................................................20 测风工岗位风险告知..................................................................................................21 测风工岗位风险管控措施..........................................................................................22 测尘工岗位风险告知..................................................................................................23 测尘工岗位风险管控措施..........................................................................................24 主通风机司机岗位风险告知......................................................................................25 主通风机司机岗位风险管控措施..............................................................................25 主排水泵工岗位风险告知..........................................................................................26 主排水泵工岗位风险管控措施..................................................................................26 锅炉工岗位风险告知..................................................................................................27 锅炉工岗位风险管控措施..........................................................................................27 耙矸机司机危险源预知..............................................................................................28 耙矸机司机危险源防范措施......................................................................................28 高低压配电工岗位风险告知......................................................................................29 高低压配电工岗位风险管控措施..............................................................................29 电瓶车司机岗位风险告知..........................................................................................30 电瓶车司机岗位风险管控措施..................................................................................30 主提升机司机岗位风险告知......................................................................................31 主提升机司机岗位风险管控措施..............................................................................32 潜水泵工岗位风险告知..............................................................................................32 潜水泵工岗位风险管控措施......................................................................................33 信号把钩工及推车工岗位风险告知..........................................................................34 信号把钩工及推车工岗位风险管控措施..................................................................35 岩巷支护工危险源预知..............................................................................................35 岩巷支护工危险源防范措施......................................................................................36 锚杆支护工岗位风险告知..........................................................................................37 锚杆支护工岗位风险管控措施..................................................................................38 掘进机司机岗位风险告知..........................................................................................38 掘进机司机岗位风险管控措施..................................................................................39

采煤机司机岗位风险告知

1、煤体松动、煤壁伞岩、架间活矸砸伤人员。

2、割煤过程中煤块、岩块飞溅崩伤人员。

3、高压油管、液管连接松动或破损。

4、带电设备、电缆发生故障触电烧伤人员。

5、煤机割煤损坏支架护帮板和前梁。

6、煤机过端头人员没有躲避，煤岩飞溅伤人。

7、煤机截割两端头割出锚杆，在人员处理时突然启动设备，易发生伤人事故。

采煤机司机岗位风险管控措施

1、及时打开护帮板，防止片帮伤人。

2、匀速牵引，煤机运行时煤机前后10米不得有人员逗留。

3、认真检查油液管，时刻保持完好。

4、认真检查带电设备、电缆完好情况，发现问题及时处理。

5、检查支架高度和护帮板是否通过煤机截割滚筒。

6、煤机通过端头时设警戒，防止人员误入割煤区域。

7、人员进入工作面作业时，工作面前设备必须停电闭锁。

超前支护工及液压支架工岗位风险告知

1、附近闲杂人员未及时躲开，伤害预知：挤伤碰伤自己或他人。

2、架间空顶面积大没有支护，伤害预知：会造成掉渣，人员经过时可能砸伤人员。

3、手把不回零位，伤害预知：可能导致爆管、密封损坏及压力水伤人。

4、手放的位置不对，伤害预知：明柱上升易挤伤手指。

5、没有站在架怀内，伤害预知：站位不正确，有可能挤伤脚以及架间滑落矸石砸伤人员。

6、喷雾不打开，伤害预知：造成煤尘过大，易使人得职业病。

7、未及时打开伸缩梁或拉超前架支护顶板，伤害预知：工作面掉顶甚至冒顶。

8、错差严重，漏出顶板，未采取封堵措施，伤害预知：架间掉矸伤人。

9、液压支架工（推刮板输送机）未检查超前支护或检查不到位，不能及时发现超前支架存在问题，伤害预知：发生顶板冒落、单体液压支柱倾倒、巷道片帮伤人。

超前支护及液压支架工岗位风险管控措施

1、附近有人或有人通过时，通知人员离开后再操作支架。

2、调整支架状态或采用木料背顶。

3、操作支架后，手把及时归零位；验收员、班组长加强验收。

4、拔缩加长节时，严禁将手放在卡环与柱体之间。

5、操作支架时，严禁面向支架，屁股对着煤墙，必须在支架架怀内侧身，一手操作，一手掌握身体平衡，眼观斜上方。

6、及时打开喷雾并使用好劳动保护用品。

7、采煤机过后及时拉架伸缩梁支护顶板；若端面距仍然超过规定，采用单体柱配合木料，一梁两柱支护顶板。

8、挑顶或卧底使工作面顶板平缓过渡。

9、液压支架工负责检查确认工作面巷道超前支护距离不小于20m；检查超前支架的初撑力达到作业规程规定；跟班队长发现工作面巷道超前支护不符合要求，立即组织人员整改，安检员发现超前支护不合格，立即停止工作面作业，并组织人员整改，对液压支架工进行相应处罚。

转载机司机岗位风险告知

1、设备误启动伤害预知：（1）在开机之前，检查开关信号是否可靠，如果不注意，可能导致处理大块煤块等时，误启动引发事故。（2）在开机之前先检查周围环境有没有人站在刮板输送机上，如果不检查可能导致拉伤人事故。

2、大矸块、锚杆、矸石伤害预知：转载机拉太大的矸石，破碎机卡死，导致电机三角带不停磨擦，损坏设备；转载机拉锚杆，可能导致锚杆卡到链条里面，拉到底链里，容易把链条卡断，影响生产；转载机头站人注意，机头站人要有一定的距离，转载机出矸石时，卡在链条里，过链轮时，容易弹出伤人。

3、设备误启动，伤害预知：处理突发事件时没有停电闭锁，有人误操作，启动转载机对检修人员造成人身伤害。

转载机司机岗位风险管控措施

1、认真检查开关信号；提醒周围人员注意设备运转开机前预警。

2、及时停机处理大矸块；发现问题及时停车处理；站在机头人员注意保持安全距离。

3、处理突发事件停机后应及时停电闭锁。乳化泵司机岗位风险告知

1、检修前，作业工具不完好或不齐全，检修不到位或操作不当伤人。

2、未对作业地点的安全情况进行检查，活矸危石掉落、煤壁片帮伤人。

3、高压管路连接销子不完好，乳化液喷出，管路甩出伤人。

4、压力过大、节流堵塞、阀杆密封坏、液压管质量不合格、先导阀的阀套密封坏、安全阀密封坏，导致爆管子伤人。

5、检查转动部位时，观察距离过近或用手直接触碰，会造成人员受伤。

6、检修或更换液压元件、管路时，不停电闭锁或没有泄压，会造成触电或乳化液伤人事故。

7、乳化液泵压力表不完好，声音不正常，压力温度仪表温度高，会造成对设备的冲击，从而损坏设备。

8、乳化液配比浓度未达到规定要求，浓度过高或过低会损坏液压支架的液压系统和元件。

乳化泵司机岗位风险管控措施

1、检修前，泵站司机必须检查工具齐全完好情况。

2、作业前，必须仔细检查作业地点的支护情况和设备 的完好情况。

3、开泵前，必须检查管路连接销的情况，发现不完好时，必须处理后方可开泵。

4、认真检查管路及接头完好情况。

5、泵在运行时，泵站司机检查转动部位时，必须保证身体与转动部位不得小于1米，严禁用手触摸转动部位。

6、检修乳化液泵或更换管路时，必须将泵停电闭锁，释放余压。

7、发现乳化液泵压力表不完好时，必须进行更换。

8、泵站司机随时检测泵箱内乳化液浓度，低于规定时，必须增加乳化油量，提高乳化液浓度，达到3%-5%的要求。

清煤工岗位风险告知

1、没有观察周围环境，伤害预知：架间掉矸伤人；煤壁片帮伤人；割煤期间煤尘大，未带口罩，影响健康。

2、没有停电闭锁，未执行“敲帮问顶”，伤害预知：片帮煤伤人，运输机司机误动作开动运输机或转载机伤人。

3、没有及时躲开，伤害预知：采煤机滚筒带动煤块伤人。

4、没有停电闭锁，伤害预知：运输机拉伤人，煤矸滚落伤人或煤壁片帮人员听不见，造成片帮伤人。

5、没有人监护，有人通过，伤害预知：掉矸及支架底座伤人。

6、没有注意矸块滚落，伤害预知：滚矸伤人。

7、没有及时把电缆槽清理净，伤害预知：损伤采煤机电缆，严重时造成失爆。

8、没有人监护，伤害预知：临近支架动作，架间掉矸伤人。

清煤工岗位风险管控措施

1、作业之前执行“敲帮问顶”，处理掉顶帮活煤矸；割煤期间戴口罩。

2、清理机头机尾前，先将采煤机、运输机（清机头时，转载机也停电闭锁）停电闭锁，专人负责执行“敲帮问顶”后，并在监护人的监护下作业。

3、采煤机割煤期间，滚筒前后5m禁止有人作业，作业人员停止作业后，还应采取躲避防护措施。

4、人员进入机道前，先将运输机、采煤机停电闭锁，执行“敲帮问顶”，明确监护人，处理隐患后再作业。

5、工作面坡度大于15°或煤层出现构造，造成支架错差时，拉架期间明确专人监护。

6、大坡度段，采煤机割煤及操作支架期间，严禁下方有人，并采取防滚矸措施。

7、采煤机电缆过后，及时清理电缆槽内的煤矸。

8、人员进入架间清理支架卫生之前，坡度大于15°或支架之间错超过2∕3时，明确专人监护，并要求附近至少2架严禁操作。皮带司机岗位风险告知

1、重载开停输送机，输送机过负荷运转，会造成皮带压死，发生开关跳电、烧电机、损坏减速器、耦合器等设备，严重时造成断带，危及皮带巷内人员安全，损坏设备，堵死巷道，影响矿井通风。

2、检修输送机没有停电、闭锁、挂牌，会出现误操作输送机造成人身伤亡事故。

3、输送机运行时，清理转动部位於煤：身体有可能被卷入输送机转动部位，发生人身伤亡事故；铁锹或衣物被卷入转动部位，造成人身伤害事故。

4、开动输送机时，没有进行信号确认：输送机不具备开启条件，有可能发生输送机伤人和机电事故。

5、机头、机尾转动部位浮煤、矸石及杂物堆积多，磨带面会出现：浮煤、矸石及杂物卡死滚筒，划伤带面事故，磨擦生热，造成输送机火灾事故。

6、输送机无消防设施，司机不会使用消防设施出现火灾不能及时采取灭火措施，不能对火灾进行初步处理，造成事故扩大。

7、皮带接头连接松动、保护设备不完好，运行中的皮带拉伤或碰伤人员。

8、大于16°运输时不设防护网，运输范围内有行人，易出现煤矸滚落伤人；上行超16°或下行超12°运送物料时物料易下滑伤人或损坏设备。

皮带司机岗位风险管控措施

1、多台皮带连续运行时，应按煤流方向逐台起停，停机时应将输送机上煤或物料拉运完毕。

2、检修输送机时，严格执行对输送机停电、闭锁、挂牌的规定。

3、转动部位应添加防护栏，在清理输送机转动部位附近於煤时，需停机、闭锁、挂牌。

4、严格按照《操作规程》操作设备；严格执行信号回复安全确认制。

5、及时清理输送机巷内的浮煤、矸石及其它杂物。

6、配备齐全的消防设施，对工作人员进行消防培训。

7、检查输送机设备完好情况，严禁跨越或乘坐皮带。

8、大于16°运输时，要安设防护网，运输时不准行人；上行超16°或下行超12°时不准运输物料。

运料工岗位风险告知

1、矿车撞人、推车挤伤人。

2、车辆经过道岔时，车辆没有停稳，伤害预知：车辆滑动伤人，掉道时伤人。

3、脱落浆皮，伤害预知：浆皮伤人。

4、车上重物捆绑不牢，伤害预知：运输过程中突然倾倒，砸伤人员。

5、车辆之间的连接不牢固，伤害预知：在上坡时，发生跑车，撞伤人员。

6、平板车无保险销运行，连接销窜出，发生跑车事故；跟车期间，信号未听清，就开车，撞伤或压伤正在作业人员；钢丝绳有断丝，拉载重物运行期间，钢丝绳断裂，车辆跑车或掉道，撞伤附近人员；中途停车时，未上好临时阻车装置，车辆误启动，轧伤或撞伤附近人员；车辆中途停车装卸料后，附近人员未躲避就通知开车，导致车辆碾压附近人员。

7、跟车人员离绳道太近或者跟车期间跨越钢丝绳，拐弯巷道，跟车人员走在钢丝绳内侧时钢丝绳脱离压绳轮，弹起，弹伤人员。

运料工岗位风险管控措施

1、推车时，推车人员要时刻注意前方，发现前方有人或有障碍物以及接近岔道、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，要发出警号；坡度大于7‰时不得人力推车；一次只能推一辆车；同向推车时两车间距要保持不小于10M；不得站在道心推车或站在车前拉车；前车停时要立即发出警号通知后车。

2、推车前要检查轨道及道岔，必须清理沿途障碍物，弯道推车时前方设一人站岗要用力从里侧往外推，推车过道岔时要先减速停车，要检查尖轨与基本轨是否密贴；推车到位的矿车要挂好钩或用临时阻车器稳住；在能自动滑动的坡度上 停放车时必须用卡轨器或用道木十字掩车；必须有专人指挥；用铁轨、撬杠使矿车复位时，无关人员要躲至安全地点；处理掉道车时要先将矿车稳住。

3、推车时，要将沿途巷道顶帮脱落浆皮找掉。

4、重物装车时，捆牢扎严，并仔细检查一遍。

5、车辆启动前检查好车辆间的连接是否可靠，若存在隐患处理后再开车。

6、车辆启动前检查好车辆间的连接是否可靠，U型环是否上到位，若存在隐患处理后再开车，绞车司机必须听清信号并确认后再开车；开车前，绞车司机仔细检查钢丝绳运行状态，查看有无断丝；车辆中途停车时上好临时阻车装置；中途停车，重新启动开车前，向周围人员发出警告，并确认轨道上无人后方发出开车信号。

7、按章作业，不骑跨钢丝绳，拐弯时走弯角外侧，跟车距离按照措施要求执行。

刮板输送机司机岗位风险告知

1、开机之前，没有检查各种开关和设备的状况是否完好，机器或开关可能有故障，使设备不能正常开机，影响生产。

2、在开机之前，坡度较大，注意上面滚落大石块煤块，可能导致大块下来砸伤人造成事故。

3、开机时没有先喊话预警、点动就开机，如果不预警，可能造成站在刮板输送机上作业的人员不知道的情况下拉伤。

4、链条拉铁器杂物，刮板输送机司机未及时发现、停机捡出，导致运输机卡死。

5、刮板输送机拉长材，导致运输机卡死。

6、要多看链条刮板细听电机声音，经常检查油位，是否有断链、飘链，断刮板、锚杆如不及时处理，拉入底槽内容易造成死机，电机声音不正常，烧损设备。

7、操作人员精力不集中，发生问题不能及时停机闭锁，容易造成事故，轻者损坏设备，重者危及人的生命安全。

8、停机检修时未停电闭锁，刮板输送机突然启动运转造成正在检修的人员受伤，甚至威胁生命。

9、紧链不用紧链器或使用单体支柱没有没采取远距离供液，导致崩柱伤人事故。

刮板输送机司机岗位风险管控措施

1、仔细检查设备，不完好不开机。

2、时刻注意刮板输送机情况，工作面坡度大时，在司机操作位置上方，加设牢固的防护网（栏）。

3、开机前预警，若有人作业必须先将人员撤出，确认后再开机。

4、刮板输送机司机要时刻观察运输机情况，拉入杂物时立刻停机检出，方可继续开机。

5、严禁刮板输送机拉长材。发现时要停机取出，不能及时停机时要从运行的物料后方将其拉出，严禁从物料前方拉 出。

6、刮板输送机司机仔细检查机头机尾人员，发现问题及时停机处理。

7、班后休息好，上班开机时精力集中。

8、停机检修时停电闭锁挂牌确认。

9、紧链使用紧链器，使用单体支柱或油缸紧链时，采取远距离供液方式。

绞车司机岗位风险告知

1、绞车运行没有执行“行车不行人”制度，伤害预知：车辆掉道刮伤行人；断绳跑车撞伤行人；钢丝绳突然弹起弹伤行人。

2、钢丝绳检查不认真，伤害预知：断绳跑车。

3、绞车运行期间甩保护，伤害预知：造成车辆过卷事故；超速断绳跑车。

4、斜坡停放车辆，伤害预知：车辆自溜伤人。

5、斜巷提升不使用保险绳，伤害预知：车辆脱销跑车伤人。

6、斜巷不带电放飞车，伤害预知：撞坏巷道内的电缆、设备；撞伤巷道内的行人。

7、超挂车辆，伤害预知：过载断绳跑车。

8、斜坡停车司机离开工作岗位，伤害预知：车辆自溜造成跑车事故。

9、使用其它材料代替矿车销，伤害预知：断销造成跑车事故。

10、开车时与其它人员交谈，伤害预知：没有听清停车信号，将车辆拉过卷；误操作造成事故。

11、四压两戗打设不牢，伤害预知：绞车稳固不牢横向移位伤人事故。

绞车司机岗位风险管控措施

1、绞车司机每次开车前，必须先亮红灯示警。

2、认真执行钢丝绳检查制度，每班认真检查钢丝绳，发现隐患及时处理。

3、严禁甩保护运行，各类保护的完好情况要班班检查。

4、必须停放时，使用好阻车装置。

5、每次走钩时，必须挂好保险绳。

6、严禁不带电放飞车。

7、严格按照设计要求挂车，严禁超挂车辆。

8、斜坡停车绞车司机必须坚守工作岗位。

9、严禁使用其它材料代替矿车销。

10、绞车运行中，司机应精力集中，严禁与其他人员交谈。

11、按标准打四压两戗，不死拉应拽。探放水工岗位风险告知

1、探放水工不熟知探放水钻机性能、结构、工作原理，未取得安全资格证后，未做到持证上岗，造成误动作伤人。

2、不检查施工地点的顶板、支护情况，造成施工过程片帮冒顶伤人甚至死亡。

3、施工前不检查钻机主要系统（风路、水路密封是否完好），造成管路憋开甩动伤人。

4、不按照措施及设计施工的，造成施工过程中不易控制预想结果，造成放水不易控，发生突水淹头淹面甚至造成人员伤亡。

5、施工期间不观察工作面透水预兆的，造成透水事故淹头淹面甚至造成人员伤亡。

探放水工岗位风险管控措施

1、探水工必须经过培训上岗，新上岗人员必须经过老工人帮带熟练后方可单独操作。

2、探水工必须检查工作地点10m范围内的支护情况，钻场是否加固完好，否则严禁施工。

3、施工前必须检查各管路的连接情况，在施工过程中要经常检查易动作接头。

4、严格按照措施执行探放水，必须在探水处安设闸阀确保安全，并按照措施储备要求的救灾物资。

5、施工期间时刻观察钻场透水预兆，发现有预兆时要停止钻进，上报上级决策，并组织人员撤离。

防灭火工岗位风险告知

1、注氮前未巡查注氮管路。

2、注氮后未关好注氮阀门。

3、不按规定及时注氮或注氮过多、过少，注氮浓度过低，未填写注氮相关记录。

4、矿井未设地面消防水池或水池水量不足，井下未设消防管路或管路铺设不符合规定。

5、井上、下未按规定设置消防材料库或消防材料库配备材料不足。

6、井下机电设备硐室、材料库、井底车场、使用带式输送机或者液力偶合器的巷道以及采掘工作面附近的巷道中，未配备灭火器材或数量不足。

7、井下工作人员不熟悉灭火器材的使用方法或存放地点。

8、井下发现自然发火征兆时，未停止作业、采取有效措施。防灭火工岗位风险管控措施

1、注氮前巡查注氮管路，确保管路连接可靠、不漏气。

2、注氮后立即关好注氮阀门，确保氮气不外露。

3、认真值班，接到要求注氮的指示后，按规定注氮，注氮时计算好注氮量，且注氮浓度不得低于97%，每小时记录注氮情况，包含制氮机运行情况、制氮浓度、制氮量等内容。

4、矿井必须设地面消防水池，水量不得低于200m³，井下消防管路系统应当铺设到采掘工作面，每隔100m设置支管和阀门，但在带式输送机巷道中应当每隔50m设置支管和阀门。

5、井上、下必须设置消防材料库。井上消防材料库应当设在井口附近，但不得设在井口房附近；井下消防材料库应当设在每一个生产水平的井底车场或者主要运输大巷中；消防材料库储存的消防器材和工具的品种和数量应当符合有关规定，并定期检查和更换，消防材料和工具不得挪作他用。

6、按要求配足消防器材，其数量、规格和存放地点，应当在灾害预防和处理计划中明确。

7、井下所有工作人员必须熟悉灭火器材的使用方法，并熟悉本职工作区域内灭火器材的存放地点。

8、当井下发现自然发火征兆时，必须停止作业立即采取有效措施处理。在发火征兆不能得到有效控制时，必须撤出人员，封闭威胁区域，进行封闭施工作业时，其他区域所有人员必须全部撤出。

防尘工岗位风险告知

1、作业前，未对周围环境进行检查。

2、防尘管路、设施安装不合格，防尘工作原理不熟悉。

3、干打眼、爆破不使用水炮泥、爆破或割煤后不及时洒水降尘、割煤期间不使用采掘机内外喷雾、不使用全断面净化水幕、巷道冲尘等综合防尘措施，无记录可查。

4、不安设隔爆设施或设施安设不合格、不定期检查隔爆设施。

5、支架喷雾、放煤口喷雾、转载喷雾设施未安设或未正常使用，喷雾雾化效果差。

6、供水胶管接头用铁丝连接。

7、巷道、电缆及电气设备有积尘，用水冲刷电气设备，冲尘时不佩戴绝缘手套、绝缘斜。

8、冲尘管路缺阀门或阀门不完好、不灵活。

9、净化水幕或捕尘网不覆盖全断面。

防尘工岗位风险管控措施

1、作业前，检查周围安全环境，当顶板支护失效、瓦斯浓度超限等情况时，先处理安全隐患后方可作业。

2、按要求正确标准安设防尘管路及相关设施，并熟知防尘设施工作原理。

3、要采用湿式打眼、爆破使用水炮泥、爆破或割煤后及时 洒水降尘、割煤期间使用采掘机内外喷雾、开启全断面净化水幕、巷道定期冲尘等综合防尘措施，并正规填写冲尘记录。

4、隔爆设施安设符合规定，定期检查隔爆设施，并填写相关记录，确保隔爆设施完好。

5、喷雾安设符合规定，且正常使用喷雾，确保喷雾雾化效果好。

6、供水胶管接头用匹配的U型专用卡子连接。

7、定期清理巷道、电缆及电气设备卫生，严禁用水冲刷电气设备，且冲尘时要佩戴绝缘手套、绝缘鞋。

8、冲尘管路按标准配备阀门，定期检查冲尘阀门确保完好可靠。

9、净化水幕和捕尘网要覆盖全断面。

测风工岗位风险告知

1、部分地点测风前未检测工作地点有害气体和氧气含量，造成人员中毒或窒息。

2、未检查携带的风表、秒表是否完好，风表、秒表故障无法进行测风或测量数据不准确。

3、对携带的仪器未能妥善保管，造成仪器仪表损坏无法准确测量风量。

4、选择风表规格不正确，测风时移动路线不正确、未关闭风表计数器、未将风表指针回零、未关闭秒表计数器、未将 秒表指针回零、风表刚开始运转时直接计数，风表前期运行不稳定、风表与秒表开停不一致、随意改变风表移动速度等造成测量数据不准确。

5、测风时风表离测风员身体、测风地点顶板、巷帮、底板、等太近，影响风速测量，数据不准确。

6、风表与风流方向不垂直，测量数据比实际值偏小。

7、在同一断面处测风少于3次，测量数据与实际值不接近。

8、未根据风表校正曲线的公式计算所测巷道的风速。

9、在无测风站的地点测风时，选择的巷道断面不规整。

测风工岗位风险管控措施

1、测风前先检测工作地点有害气体和氧气含量，有害气体超限或氧气过低时不得进行作业。

2、测风员对携带的风表、秒表各部位进行检查，保证零部件完整，各个部件按钮灵敏可靠，风表校正曲线吻合。

3、携带的仪器要妥善保护好，不准碰撞损坏、丢失和转借他人，风表要放入风表盒内保存、携带，避免碰撞，不能用嘴吹或用手拨动风表叶片，不得交给非测风人员管理。

4、根据所测地点的风速，选择合适的风表（微速风表0.3-0.5m/s，中速风表0.5-10m/s，高速风表10m/s以上）。测风时采用折线法（六线法）、四线法；测风开始前应关闭风表计数器、将风表指针回零、应关闭秒表计数器、将秒表指针回零、在风表运转30s后再开动计数器、在开停风表计 数器的同时，开停秒表、风表移动要平稳、匀速、不允许在测量过程中为了保证在1min内走完全程而改变风表移动速度。

5、测风时风表与四周一般应保持20cm以上的距离。

6、风表要与风流方向垂直（在倾斜井巷中更要注意），角度不得大于10°。

7、在同一断面处测风不得少于3次，每次结果误差不应超过5％，否则需要加测一次，直至满足要求[误差=（最大读数—最小读数）/最小读数]，取3次的平均值。

8、根据风表校正曲线的公式计算所测巷道的风速。

9、选择测风地点前后10m巷道断面应规整。

测尘工岗位风险告知

1、测尘时，仪器的采样口背向风流，造成数据测量不准，不采取降尘减尘措施造成煤尘超标。

2、采样时操作标准不规范，造成数据测量不准，不采取降尘减尘措施造成煤尘超标。

3、测尘开始时间选取不正确，造成数据测量不准，不采取降尘减尘措施造成煤尘超标。

4、未填写测尘台账，造成数据丢失。

5、使用后仪器、仪表未进行维护，造成仪器仪表锈蚀。

6、采样高度不正确，造成数据测量不准，不采取降尘减尘措施造成煤尘超标。

7、采掘进工作面选取的采样地点不正确，造成数据测量不准，不采取降尘减尘措施造成煤尘超标。

测尘工岗位风险管控措施

1、测尘时仪器的采样口必须迎向风流。

2、采样时首先调节好所需流量（一般15-30 L/min），并检查保证无漏气，然后取出准备好的滤膜夹，固定在采样器上。

3、对连续性采尘作业，应在生产达到正常状态5min后再进行采样；对于间断性采尘作业，应在工人作业时采样。

4、要及时将每次的测尘记录填入台账。

5、使用后的仪表仪器擦拭干净。

6、采样高度在人的呼吸带高度，一般为1.5m左右。

7、在机械化采煤工作面采样时，应在采煤机回风侧，距采煤机10-15m处进行，工作面多工序同时作业时，应在回风巷距工作面回风口10-15m处采用；在掘进工作面采样时，应在巷道未安设风筒的一侧距装煤岩、打眼或喷浆等地点4-5m外进行。主通风机司机岗位风险告知

1、风机对轮缺少防护罩，容易造成人身伤害事故。

2、风机未停稳就开始检修其旋转部位，容易造人员受伤事故；打扫卫生时戴手套，或用破布接近设备的旋转部位，容易造成人身伤害事故。

3、不采取防护措施，直接接触设备的高温部位，容易造成人员烫伤事故。

4、操作设备时不执行一人操作，一人监护制度，容易出现误操作，造成人身伤害事故。

5、操作高压电气设备不穿绝缘胶靴、戴绝缘手套或不站在绝缘台上，不停电或不戴绝缘手套打扫电气设备卫生，易造成人身触电事故。

6、在通风机房内私拉乱接电线，容易造成电气火灾事故；在通风机房内用电炉取暖，容易造成电气火灾事故。

7、私自进入风道，容易造成人身伤害事故。

主通风机司机岗位风险管控措施

1、预防措施：风机转动位置必须加装防护罩。

2、风机停止运转后，开关停电挂牌，方可对其旋转部位进行检修；严禁打扫卫生时戴手套接近设备的旋转部位。

3、严禁不采取防护措施，直接接触设备的高温部位。

4、操作时，严格执行监护制度。

5、操作高压电气设备时必须戴绝缘手套、穿绝缘靴或站在绝缘台上。打扫电气设备卫生时，必须停电或佩戴绝缘手套。

6、严禁在通风机房内撕拉乱接电线；严禁在通风机房内使用电炉。

7、不制定安全技术措施，严禁私自进入风道。

主排水泵工岗位风险告知

1、防护栅栏门及时管好，闲杂人员进入容易造成人员落水事故。

2、对运转中的水泵更换盘根，容易造成人员手部受伤事故。

3、水泵未停稳就开始检修其旋转部位，容易造成人员受伤事故。

4、水泵对轮缺少防护罩，容易造成人身伤害事故。

5、打扫卫生时，接近设备的旋转部位，容易造成人身伤害事故。

6、检修压力水管时，不卸压就拆卸，容易造成压力水喷射伤人。

7、带电检修水泵控制开关，易造成人员触电事故。

主排水泵工岗位风险管控措施

1、水泵工清完杂物后及时将门关好，把好关口。

2、水泵停止运转后，方可更换盘根。

3、水泵停止运转后，方可进行检修。

4、水泵对轮转动部位必须加装防护罩。

5、打扫卫生时水泵必须停止运转。

6、拆卸压力水管时，要先关闭闸阀，卸压后再检修。

锅炉工岗位风险告知

1、压力过高，安全阀失灵，造成爆炸。

2、锅炉缺水，造成锅炉损坏。

3、风压负压时，司机打开锅炉盖，火苗外窜伤人。

4、漏气伤人。

5、电气设备卫生差、电缆老化造成漏电伤人或电线短路。

锅炉工岗位风险管控措施

1、认真检查压力表，安全阀定期校验。

2、班中认真检查水位，发现不足，及时补水。

3、抽风机风量大于吹风机风量，始终保持负压。

4、加强维护、维修，发现漏气及时处理。

5、及时清理浮煤，保持电器卫生，检查电缆，发现老化及时更换。耙矸机司机危险源预知

1、活矸危石掉落伤人。

2、耙矸机滑移伤人、卸料槽断裂伤人、耙矸机翻倒伤人。

3、钢丝绳弹起、弹矸伤人。

4、矸石滚落或掉落伤人。

5、拉倒、撞倒支架伤人。

6、断绳甩绳伤人。

7、耙斗或钢丝绳伤人。

耙矸机司机危险源防范措施

1、使用专用工具，严格执行敲帮问顶制度。

2、上下山移动及固定耙矸机采用防滑措施、使用专用卡轨器、开机前耙矸机司机检查耙矸机固定情况。

3、耙斗运行范围内严禁有人、主副绳牵引速度控制均匀、每次放炮前将耙斗回收至卸料槽中。

4、倾角大于20°的巷道耙矸时，司机前方设好挡板；过渡槽上不准存矸；耙矸时耙斗不能装的太满。

5、严禁将耙矸机尾轮挂在支架上，必须使用专用固定楔；耙矸时必须使用照明。

6、开耙矸机时，严禁将两个手把同时按下；遇到大块矸石或耙斗受阻时严禁强行牵引耙斗；钢丝绳断股或断丝超限严重必须及时进行处理。

7、耙矸机停止作业时必须停电闭锁并及时卸下操作手把，开耙矸机必须由持有相关特殊工种操作证的人员操作。

高低压配电工岗位风险告知

1、没有及时使用吊挂警示牌造成误送电。

2、验电笔必须灵敏可靠。

3、用导线或其它裸露导体直接进行放电造成触电事故。

4、不执行验电放电制度造成触电事故。

5、误送电不跳电造成触电伤人。

6、开关整定值不符合要求造成过流烧损设备。

7、约时送电造成触电事故。

8、无“三大保护”，过流、过载或者过压造成设备损坏。

9、绝缘老化使用时造成触电。

10、误送电，造成伤人或损坏设备事故。

高低压配电工岗位风险管控措施

1、工作中高压配电工及时使用警示牌。

2、定期对验电笔进行检验。

3、必须用专用放电棒进行放电。

4、必须执行验电、放电制度。

5、检修设备前打好接地线。

6、开关整定值必须符合要求。

7、严格执行停送电制度。

8、保护必须齐全可靠。

9、检查绝缘用具必须有合格证。

10、一人操作，一人监护，按规程操作。

电瓶车司机岗位风险告知

1、电瓶车过弯道、道岔口、硐室口或发现行人不打警铃不减速，造成车辆掉道或撞伤人员事故。

2、电瓶车行驶中司机将身体部位伸出车外，易被巷道帮的设施、其他车辆装载物刮伤，或被甩出车外，造成伤亡事故。

3、电瓶车司机顶车时不连车或无人监护，造成车辆自溜伤人或撞上前方停放车辆形成车辆掉道事或撞伤行人。

4、电瓶车拉超长物料时使用软连接，由于惯性作用物料车向前滑动戳伤司机。

5、电瓶车停车时关闭红灯或照明灯，造成后放车辆追尾发生伤人事故。

6、电瓶车出现故障如照明灯不亮、制动装置失灵时开动电瓶车易发生撞伤行人，造成伤亡事故。

电瓶车司机岗位风险管控措施

1、电瓶车司机操作时保持注意力集中，过弯道、到岔口、硐室口或发现行人必须减速并打警铃示意。

2、电瓶车行驶过程中司机严禁将身体部位伸出车外。

3、认真检查油液管，时刻保持完好。

4、电瓶车运送超长物料时必须使用硬链接。

5、电瓶车停车时不得关闭照明灯和红灯。

6、电瓶车司机使用电瓶车前，必须检查电瓶车的完好性。

主提升机司机岗位风险告知

1、打扫卫生时，接近设备的旋转部位，容易造成人身伤害事故。

2、不停电打扫电气设备卫生，易造成人身触电事故。

3、擅自进入低压换相器室，易造成触电事故。

4、在提升机房内私拉乱接电线，容易造成电气火灾事故。

5、在绞车运行时接触钢丝绳，容易造成人身伤害事故。

6、在绞车运行时靠近滚筒，容易造成人身伤害事故。

7、盘形闸漏油严重，引起闸盘发热，制动力矩减小。

8、信号闭锁故障，引起绞车司机操作失误，造成提升事故。

9、操作不慎，注意力不集中，造成事故。

主提升机司机岗位风险管控措施

1、严禁在设备运转时打扫卫生。

2、打扫电气设备卫生时，必须停电。

3、严禁私自进入换相器室，接近带电设备。

4、严禁在提升机房内私拉乱接电线，消防器材齐全、有效。

5、绞车运行时严禁身体的任何部位接触钢丝绳。

6、绞车运行时严禁靠近滚筒。

7、加强检修、处理漏油。

8、及时维修。

9、主副升司机相互提醒，监护到位。

潜水泵工岗位风险告知

1、顶板活矸危石突然掉落，砸伤人员。

2、检修水泵时未停电，他人误操作，启动水泵，伤害人员。

3、未停电检修，电缆漏电，导致检修人员触电。

4、起吊水泵时，选用不合格起吊点，水泵滑落，砸伤安装人员。

5、起吊水泵时，拉倒链用力过猛，链条滑脱，卡住检修人员手指。

6、未停电、停运时清淤、检修，造成触电或把手吸入进水

口造成伤害。

7、在泵坑清淤时，底板湿滑，行走时打滑，造成摔伤或划伤。

8、拆除水泵、清理水泵吸水口杂物时未停电，导致作业人员触电发生人身事故。

潜水泵工岗位风险管控措施

1、开泵前首先进行“敲帮问顶”，找掉活矸危岩。

2、检修时，开关必须先停电闭锁、挂牌，按照操作程序进行检修，头手等身体各部位要远离水泵，手不要靠近吸水口或旋转部位，防止吸入或卷入。

3、检修时，停电闭锁挂牌；检修前要进行验电放电。

4、起吊水泵时，加固起吊点，安装人员站在上方侧，不将身体部位伸到可能被挤压到的地方。

5、起吊水泵时，吊装人员缓慢用力，均匀慢拉。

6、不可用手直接清淤，必须停泵，开关停电闭锁，挂牌后方可进行清淤工作；水泵进水口加护罩。

7、在泵坑行走时，扶稳巷帮或泵坑中单体等其它可靠物，小心行走。

8、拆除或清理水泵杂物时，先进行停电并闭锁挂牌。

信号把钩工及推车工岗位风险告知

1、提升车辆前未逐个检查连接环或钩头连接情况或矿车销子未插到底，不使用保险绳，易发生脱钩跑车事故，造成人员伤亡。

2、提升车辆前未检查道岔位置，易发生车辆拉掉道事故；车辆提升后未及时把道岔拨回原位的，下放到别处的车辆误入车场，造成掉道事故。

3、车辆驶过挡车杠后未及时关闭挡车杠或提升期间在车场内进行作业的，若发生车辆跑车易造成把钩工人身伤亡事故。

4、把钩人员把口不严，易发生人员进入斜巷，造成伤人事故。

5、超挂车辆，易发生钢丝绳断裂，造成跑车事故。

6、车辆未停稳就连车，易出现被车辆挤伤、撞伤，造成伤亡事故。

7、推车时站在道心及车辆两侧推车，易发生被后方车辆撞伤或车辆翻车时砸伤事故。

8、推车时后车与前车没有保持安全距离，易发生前方车辆发生掉道或突然停车，致使后方车辆撞伤前方人员。

9、提升车辆时跨越钢丝绳，易被弹起的钢丝绳弹伤或勒伤。

10、坡度超过7‰推车作业，易造成飞车撞伤前方人员。

信号把钩工及推车工岗位风险管控措施

1、斜巷下把钩人员提升车辆前，必须仔细检查矿车、钩头链接情况；矿车销子是否插到底部并闭锁，及保险绳的使用情况。

2、提升车辆前必须检查道岔位置；车辆提升过道岔后必须及时把道岔拨回原位。

3、车辆驶过挡车杠必须及时关闭挡车杠，并躲在安全硐室内，不得在车场内走动。

4、把钩人员必须做好把口工作，不允许非工作人员进入斜巷。

5、必须严格按照规定数量连车，不允许出现超挂现象。

6、推车工连车时必须待车辆停稳后才可连车。

7、推车工推车时必须站在车辆后方，不得站在道心内进行推车。

8、推车工推车时必须与前车保持一定的安全距离，前方推车工停车时必须与后方人员联系。

9、提升车辆时任何人严禁跨越钢丝绳。

10、坡度大于7‰的巷道不得使用人力推车。

岩巷支护工危险源预知

1、顶板、巷帮掉矸、顶板冒顶及伤人事故。

2、滑倒、绊倒伤人。

3、吊环掉落、前探梁、托盘、或锚索梁掉落伤人。

4、背木掉落伤人。

5、钢筋网挂伤人。

6、单体、点柱歪倒伤人。

7、风水管脱落伤人。

8、断钎伤人、钎子缠住衣服和手套伤人。

9、压风伤人。

10、使用手镐找活矸时，碰伤人。

11、锚杆机倒地伤人、回落伤手。

12、高空作业摔伤。

13、粉尘超标伤害人体健康。

岩巷支护工危险源防范措施

1、严格执行好敲帮问顶制度，及时处理掉危矸活石，敲帮问顶时使用好专用撬杠、戴好手套；保证退路畅通，严禁空顶作业，按规定数量和规格使用锚固剂和锚杆（锚索）；锚杆（锚索）预紧力必须合格。

2、注意力集中。

3、专用卡缆螺丝上紧、上前探梁时，上托盘或锚索梁时注意力必须集中，防止误捣伤人或脱落伤人。

4、使用专用背木，背木背实、背牢。

5、施工时精力集中，防止被帮部网片刮伤。

6、单体、点柱打好后，要系好防倒绳。

7、风水管、使用专用U型卡连接牢固。

8、打眼时，严禁人员站在气腿正后方。严禁扶钎人员戴手套扶钎，同时扶钎人员要挽好袖口。

9、严禁压风对人吹扫。

10、严禁采用大轮法找顶，找顶时严禁迎头进行其他作业。

11、打锚杆人员扶牢锚杆机，保证后路畅通；锚杆机回落时，严禁手扶气腿。

12、高空作业工作台必须搭设牢固；施工人员配戴保险带。

13、按规定采用湿式打眼。

锚杆支护工岗位风险告知

1、帮顶活矸危石、顶板、冒顶及伤人事故,伤害预知：帮顶活矸危石掉落伤人事故，敲帮问顶时活矸滑落伤手。

2、风、水管脱落伤人，钻杆折断伤人，钎子缠住衣服和手套伤人。

3、锚杆机歪倒伤人或甩人，倒地伤人，回落伤手。

4、高空作业摔伤。

5、托盘、或锚索梁掉落伤人。

6、使用手镐找活矸时，碰伤人。

锚杆支护工岗位风险管控措施

1、开工前、施工中严格执行“敲帮问顶”制度。按规定数量和规格使用锚固剂和锚索；锚索预紧力必须合格；支护前及施工过程中要及时找净活矸危石，同时使用好护帮网；敲帮问顶时，戴好防护手套。及时进行临时支护，保证后路畅通，严禁空顶作业。

2、风水管接头必须用专用销子固定牢；打眼时气腿推力不能过大，开钻时操纵阀必须开到轻运转位置；及时进行临时支护，保证后路畅通，严禁空顶作业；风水管、使用专用U型卡连接牢固；打眼时，严禁人员站在气腿正后方；严禁扶钎人员戴手套扶钎，同时扶钎人员要挽好袖口。

3、锚杆机支腿必须固定牢；锚杆机必须扶稳；注锚索时搅拌时间不能超过规定；打锚杆人员扶牢锚杆机，保证后路畅通；锚杆机回落时，严禁手扶气腿。

4、高空作业工作台必须搭设牢固；施工人员配戴保险带。

5、上托盘或锚索梁时注意力必须集中且执行好手口示意。

6、严禁采用大轮法找顶，找顶时严禁迎头进行其他作业。

掘进机司机岗位风险告知

1、支护状况不良，顶板危岩活矸掉落伤人。

2、综掘机不完好运行，造成伤人、损坏设备。

3、检修时在截割臂和转载桥前方或下方有人，误操作造成

伤人事故。

4、掘进机前后照明不完好作业，视线不良，机械运行伤人。

5、操作按钮、操作阀不完好，造成、误操作漏电伤人事故。

6、综掘机区域内未撤人，作业区域人员受到伤害。

7、掘进机掘进时未使用内外喷雾，掘进机割煤时内外喷雾压力达不到要求及每个截割头有3个及以上内、外喷雾头失效强行生产的，降尘效果差，煤尘积聚飞扬，造成煤尘爆炸。

8、开机未发出信号，信号发送不及时，未告知，伤害临近的作业人员。

9、顶帮有危岩、活石未及时摘除导致危岩、活石掉落伤人。

掘进机司机岗位风险管控措施

1、开机前检查施工地点附近的支护情况。

2、定期检查掘进机运行状况，发现异常及时维修。

3、截割臂及转载桥需要检修时要使用点柱或架子支撑，并将掘进机停机闭锁。

4、发现掘进机照明不完好时，应及时更换，运行时设专人观察。

5、发现操作按钮、操作阀不完好时，严禁开机，应及时更换。

6、掘进机开机前掘进机司机及班组长要清点工作面人员，保证人员撤离工作面。

7、严格按照掘进机操作规定开设喷雾，定期检查喷雾喷头

完好情况，司机在开机前应试验喷雾的完好情况，不完好时及时更换。

8、开机前必须发出信号，司机在开机前应提前通知临近作业人员。