聚醚胺行业相关政策解读

聚醚胺行业相关政策解读（共7篇）

篇1：聚醚胺行业相关政策解读

聚醚胺行业相关政策解读---------------2013年1月

聚醚胺行业属于精细化工行业，精细化工行业是完全竞争性行业，政府职能部门按照产业政策进行宏观调控。目前，国家发展和改革委员会负责行业宏观管理职能，主要负责制订产业政策，指导技术改造；中国石油和化学工业协会承担行业引导和服务的职能，主要负责对产业与市场的研究、对会员企业的公共服务、行业的自律管理以及代表会员企业向政府提出产业发展建议和意见等。

（1）产业政策

中国石油和化学工业协会制订的《“十一五”化学工业科技发展规划纲要》根据世界化工产业技术的发展趋势，结合行业科技的现状，确定“精细化工”为优先领域，鼓励自主创新。以突破核心催化技术、现代反应工程技术、精细加工技术和开发环境友好工艺为目标，逐步实现精细化工产品的功能化、高性能化、专用化、高附加值化和规模化。

“十一五”精细化工技术开发和产业化的重点为：功能涂料及水性涂料；染料新产品及其产业化技术；重要化工中间体绿色合成技术及新品种；电子化学品；高性能水处理化学品、造纸化学品、油田化学品、功能型食品添加剂；高性能环保型阻燃剂；表面活性剂、高性能橡胶助剂等。

（2）质量监督检验

国家对工业产品的质量和采用的生产工艺有较严格的规定。根据《中华人民共和国产品质量法》和《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例》，对生产重要工业产品的企业实施许可证制度。

（3）安全生产

在化工产品的生产过程中，要求生产企业实施严格的安全管理措施。依据《中华人民共和国危险化学品安全管理条例》、《安全生产许可证条例》，生产、销售危险化学品的企业需要具备《安全生产许可证》和《危险化学品经营许可证》，遵守《化学危险品安全管理条例》、《危险废物污染防治技术政策》。

（4）环境保护

化工企业应以国务院下发《关于加快发展循环经济的若干意见》（国环发[2005]22号）要求的“减量化、再利用、资源化”为原则，采取各种有效措施，以尽可能少的资源消耗和尽可能小的环境代价，取得最大的经济产出和最少的废物排放。

篇2：聚醚胺行业相关政策解读

端氨基聚醚（聚醚胺）是一种由伯氨基或仲氨基封端的聚环氧烷烃化合物，是喷涂聚脲弹性体非常关键的原料。用其制得的弹性体材料具有优异的理化性能，如优异的拉伸强度、伸长率、耐磨性、耐老化、抗腐蚀、抗撕裂等。由于端氨基与异氰酸酯基能快速反应固化，使得喷涂聚脲具有十分优异的施工性能和环保性能，因此用途十分广泛。它可广泛用于重要混凝土、钢结构的保护以及其他材料基体的保护。如：皮卡车的耐磨衬里，跨海大桥的防腐涂层，无菌厂房、医院的高档地坪，高档游泳池池面壁保护装饰，陆地、海底石油管道的内外保护，船艇的甲板、螺旋桨的耐磨涂层，临时停机坪以及体育比赛场馆、跑道都有广泛的应用。它是上世纪九十年代刚刚兴起的新型材料。

端氨基聚醚也是环氧树脂的固化剂，由其固化的树脂具有优异的坚韧性、耐冲击性以及耐低温性。由于固化时放热峰低，可以浇注大的环氧树脂构件。

篇3：聚醚胺行业相关政策解读

关键词：政府政策,汽车行业,财务风险,回归分析

一、引言

汽车行业作为国民经济的支柱产业, 在国民经济发展中起着举足轻重的作用, 同样, 国家宏观经济形式和宏观经济政策的变化, 也会对汽车产业的发展产生重要影响。为了应付全球金融危机对我国汽车产业的影响, 国家发改委和工信部出台了一系列的鼓励政策, 其中最主要的市场调控政策是对汽车购置税的优惠, 从2009年1月1日到2011年12月31日, 政府对汽车购置税作了三次重要调整:2009年汽车购置税率优惠50%, 即汽车购置税率从10%优惠至5%;2010年优惠75%, 即从10%优惠至7.5%;2011年随着经济形势的好转, 汽车购置税率恢复至10%。

虽然车辆购置税优惠只是针对1.6L排量及其以下排量的小汽车, 但是, 由于我国1.6L及其以下排量的小汽车的消费在汽车行业中占有重要地位, 政府宏观政策的变化必然会对汽车企业的管理决策和汽车行业的发展产生重要的影响。

基于上述研究背景, 本文从政府产业政策视角出发, 选取政府产业政策为典型变量, 采用SPSS统计软件进行统计分析, 研究其对汽车行业财务风险的影响。本文的研究意义在于:为深入分析汽车行业财务风险的产生根源提供进一步的理论支持, 通过实证研究来探讨政府宏观经济政策与汽车企业财务风险的关系。此外, 通过本文的实证研究, 期望为实务界提供新的参考依据, 以提高汽车行业应对政策变化的能力, 降低财务风险。

二、研究假设

(一) 变量设计

1. 被解释变量。

国内外对公司财务风险衡量指标的研究主要基于以下三类: (1) 以某个具体财务指标的波动来衡量; (2) 构建财务预警模型; (3) 市场风险测度方法 (VAR) 。鉴于我国证券市场发展时间短, 还有待完善, 国内学者大多采用第二种方法, 即通过构建各种财务预警模型来测度公司财务风险。其中, Altman建立的Z指数模型是目前较为流行的用于预测企业破产的一个多变量财务风险预警模型。该模型使用22个财务比率, 经过统计筛选, 建立了著名的Z-score模型。该模型通过加权汇总, 计算财务风险总判别值, 从而判断公司财务风险的大小, 是评价公司财务风险的经典模型。

因此, 本文采用Altman的Z-score模型来衡量公司财务风险, 其具体计算公式为:

Z=1.2× (营运资金/资产总额) +1.4× (留存收益/资产总额) +3.3× (息税前利润/资产总额) +0.6× (股票市价总额/负债账面价值总额) +0.999× (销售收入/资产总额) …… (公式1)

Z值越小, 表示公司的财务风险越大, 破产可能性也越大, 财务危机也就越严重;反之, 则表明公司财务风险越小。Altman教授的研究结果显示:如果Z值大于2.99, 表明公司的财务状况良好, 出现破产的概率非常小;如果Z值小于1.81, 表明公司存在很大的破产危险, 财务危机很严重;如果Z值位于1.81~2.99之间, 则公司财务状况处于“灰色地带”, 财务状况不明晰, 应引起足够重视。

2. 解释变量。

本文的解释变量用政府产业政策对汽车行业的鼓励程度 (GP) 来表示。GP的取值区间为0~1。当政府产业政策对汽车行业不具有鼓励效用时, GP=0;当政府产业政策对汽车行业具有明显的鼓励效用时, GP=1。

引言中2009年1月1日到2011年12月31日政府对汽车购置税的三次重要调整表明, 汽车购置税优惠程度集中体现了政府产业政策对汽车行业的鼓励程度。因此, 下文以汽车购置税的优惠程度来衡量GP值的大小, 2009年GP=1, 2010年GP=0.5, 2011年GP=0。

3. 控制变量。

本文在借鉴前人研究的基础上, 选择以下变量作为研究公司财务风险的控制变量。 (1) 公司规模 (S) 。用公司期末总资产的自然对数来表示, 即LN (期末总资产) 。 (2) 资产负债率 (L) 。资产负债率反映公司的负债比例, L=负债/资产。 (3) 资产期限结构 (A) 。用公司固定资产占总资产的比例来衡量, A=期末固定资产/期末总资产。 (4) 盈利能力 (ROA) 。盈利能力在一定程度上反映了公司抵御财务风险的能力, ROA=2*净利润/ (期初总资产+期末总资产) 。 (5) 成长性 (G) 。用主营业务收入的增长率来表示公司成长性, G= (本期主营业务收入-上期主营业务收入) /上期主营业务收入。将变量设计中的各变量汇总如表1所示。

(二) 研究假设

根据Altman的Z-score模型, 本文假设, 政府产业政策与汽车企业财务风险存在某种线性相关性, 用以下公式表示:Zi=β0+β1*GPi+β2*Si+β3*Li+β4*Ai+β5*ROAi+β6*Gi+δi…… (公式2)

其中, β0为常量, β1、β2、β3、β4、β5、β6为各变量的系数, δi是残差项, 反映了除各变量之外的其他因素对Z值的影响。

在计算各Zi值时, 本文采用了Z-score模型即公式1。

三、变量的相关性分析

为了检验本文对于变量的选取是否合理, 首先采用SPSS统计软件对各变量进行相关性分析。各变量的相关性分析如表2所示。

相关性分析结果显示, 政府政策 (GP) 值与财务风险 (Z) 值呈正相关关系, 说明政府政策与公司财务风险负相关。其它控制变量与公司财务风险均呈显著的相关关系, 说明本文对于控制变量的选取是合理的。

公式2中所涉及到的各自变量之间的相关系数, 绝对值最大的是S (公司规模) 与A (资产期限结构) , 其绝对值为0.486, 小于0.6, 说明自变量之间的相关性一般。因此, 公式2中各自变量之间呈现一种弱相关关系。

因此, 公式2中基本不会存在多重共线性问题, 可以放入同一个公式中进行回归分析。

四、多元回归分析

为了进一步研究政府产业政策对汽车行业财务风险的影响, 在以上相关性分析的基础上, 本文采用SPSS统计软件对各变量进行回归分析。

残差项δ的回归分析结果如表3所示。从表3可以看出公式2中的D.W值在2附近, 即残差项δ服从正态分布, 不存在自相关关系。

Á为了检验公式2是否具有显著性, 采用方差分析 (Analysis of Variance, 简称ANOVA) 。方差分析的结果如表4所示。从检验结果的F值来看, 各模型均在5%的显著性水平上显著, 且模型对因变量的解释能力在60%以上, 说明公式2的总体拟合程度比较高。从表4可以看出F值为6.388, 大于a=0.05下的临界值2.70, 回归方程 (公式2) 显著性明显。

为了检验公式2中的变量是否具有显著性, 采用t检验 (Student's t test) 。t检验的结果如表5所示。从表5可以看出, 政府产业政策 (GP) 的t检验量为2.081, 大于在a=0.05下的临界值1.7196, 表明政府产业政策 (GP) 与Z值显著正相关, 即与公司财务风险显著负相关。

五、结论

通过以上相关性分析及多元回归分析, 我们可以得知, 政府的积极经济政策能够有效地减少汽车行业的财务风险, 也印证了我国2009年至2011年政府对汽车购置税三次重要调整对在深沪两市上市的整车汽车产业的影响, 即2009年增速46%, 2010年增速32%, 2011年增速3%。在宏观经济不景气的情况下, 政府积极的经济政策可以促进汽车行业的发展, 减少财务风险发生的可能性, 有利于汽车产业的健康发展。

参考文献

[1].严碧红, 马广奇.基于Z—Score模型的我国房地产业上市公司财务风险的实证分析[J].财会研究, 2011 (5) :37-41

篇4：聚醚胺行业相关政策解读

相关行业受益

继上周一年期央票发行利率下降1个基点后，15日一年期央票再次下调，16日，中国人民银行发布第三季度中国货币政策执行报告明确指出下阶段央行将适时适度进行预调微调，保持货币信贷和社会融资规模的合理适度增长。大成基金表示，种种迹象显示，货币政策已经松动。值得关注的是，报告提出要引导金融机构着力优化信贷结构，切实做到有保有压，保证国家重点在建、续建项目的资金需要，重点支持符合产业政策的中小企业，支持民生工程尤其是保障性安居工程，这反映了中长期的政策导向，相信相关行业龙头上市公司将受益。

工信部网站于14 日晚间对外发布《“十二五”产业技术创新规划》，权威人士16日在中国机械工业经济形势报告会上透露，高端装备制造业“十二五”规划即将发布，重点方向包括航空装备、海洋工程装备、轨道交通装备、卫星制造装备及应用、智能制造装备等5个领域。大成基金认为，航空、智能装备和重型机械板块值得重点关注。预计大飞机、支线飞机及航空发动机等航空产业研发投入将达数千亿元，智能装备和重型机械可望受益政策投入与需求拉动。相信后续将陆续出台配套政策，各行业龙头公司将充分受益。

上投摩根基金：

存款准备金率调降概率增大

上投摩根分析认为，10月份宏观数据显示经济和通胀持续下行，目前市场对政策宽松的预期非常强烈，加上资金面持续宽松，以及央票一级市场对二级市场溢价较多，这些因素导致央票一级市场认购需求旺盛，从而推动发行利率快速下行，预计下周发行利率继续下行空间不大。

流动性方面，上投摩根表示，贸易顺差下降一级导致人民币升值预期减弱，其引发的资本外流造成了10月份以来外汇占款超预期下滑。此外，今年12月份至明年2月份公开市场操作到期总量仅为1000亿左右，预计后续公开市场操作会以维稳为主。

上投摩根提醒，财政存款的投放会是年底前资金供给的主要来源，其投放具体时间会是12月份影响银行间市场流动性情况的关键，需密切关注。

招商基金：

看好三类股票投资机会

尽管昨日A股市场出现调整，招商基金研究部总监陈玉辉表示，随着通胀进入快速下行通道，政策面开始微调，流动性状况改善，从估值因素来看，当前，A股市场的整体估值不高，是长线资金逐渐介入时机。目前，他相对看好政策微调预期下三类股票的投资机会。

陈玉辉目前看好的三类股票主要包括：一、相对看好盈利确定性和分红收益率均较高的大盘蓝筹股。蓝筹股经过近两年的调整，已经具备价值投资的安全边际，作为市场底部最有爆发力的板块，具备攻守兼备的特征；二、符合政策方向的，包括电网、电信、水利等板块；三、估值切换因素类，包括医药、服装、食品饮料、TMT等部分确定性的成长股。

进入10月份，政策面开始释放微调信号，有利于市场信心稳定；在释放流动性的基础上，实际利率水平开始回落，有利于市场估值水平的提升；但由于宏观经济和微观企业盈利层面的不确定性，当前这种反弹仍只是技术性回升，主观预判反弹时间和高度意义不大。

汇丰晋信基金：

当前环境下不应过度乐观

汇丰晋信基金在其最新一期投研周报中表示，尽管政策面和资金面都出现了一定程度的改善，但投资者在当前环境下仍不应过度乐观。

篇5：聚醚胺行业相关政策解读

上述两项政策的调整, 对回收行业尤其是报废汽车回收行业冲击很大, 根据对我浙江省报废汽车回收企业2008~2009年的经营统计分析, 汽车的回收总量从2008年的23 970辆下降至2009年的21170辆, 减少2 800辆, 降幅为12%, 如果2009年国家没有相继出台的诸如汽车购置税政策、家电下乡政策、汽车以旧换新政策等一系列扩大内需、促进消费的政策, 估计降幅会大大提高;废旧物资的销售从2008年的473 857万元下降至2009年的136252万元, 减少337 605万元, 降幅达71.2%;废钢的销售量从2008年的95万吨下降至2009年的55万吨, 减少40万吨, 降幅42%。

1 税收新政对报废汽车回收行业的影响

国家对再生资源恢复征收增值税, 由原来的免征增值税的政策改为实行先征后退。政策的调整给回收行业带来了较大影响, 回收企业盈利空间急剧压缩, 经营困难进一步加剧。

1.1 税负过高难以承担

再生资源回收企业长期以来享受免税政策, 并实行微利经营, 税收政策调整后, 税负增加, 报废汽车回收企业受到了有史以来最重的冲击。据测算, 2009年在确保能够退还70%增值税的情况下, 回收企业承担的增值税、城建税和教育费附加占销售额的7.14%, 而2010年将达到10.64%, 税负明显高于2008年全国增值税一般纳税人 (包括石油、烟草等垄断行业在内) 平均税负2.5%~3%的水平。因此, 导致再生资源回收经营企业业务难以为继, 甚至亏损经营。

从我浙江省物资再生协会2009年12月召开的理事单位报废汽车工作座谈会上获悉, 浙江省大部分报废汽车回收企业出现不同程度的亏损, 经营状况堪忧。新政策下, 单位或者个体工商户在出售报废汽车后必须向回收企业开具增值税专用发票, 但是在实际经营中该发票的取得非常困难, 主要原因有:一是多年来企业出售报废汽车都是由回收企业开收购发票给对方, 造成出售报废车单位对新税规定不理解, 不配合;二是有不少企业没有国税增值税发票;三是有的车主单位已核销;四是不少属于挂户车, 产权实际属于个人, 企业不肯开票。以上种种原因导致了回收企业无法取得出售企业增值税专用发票即无法取得进项税额加以抵扣, 回收公司需全额缴纳17%的增值税, 即使70%财政退税全部到位, 加上地方税收和政府规费, 回收企业的税费负担也是空前增加。2009年, 各理事单位缴纳再生资源增值税突破12 977.7万元, 加上城建税、教育附加费等从属税合计达1 405.1万元, 税赋太重, 回收企业的利润水平根本无法承受如此高的税收负担。

1.2 财政退税实效性差, 企业财务费用增加

由于157号文件规定当前过渡期内增值税实行先征后退政策, 报废汽车回收行业由于其销售规模小的行业特点决定了纳税人一般是按季申请退税, 按我省出台的再生资源增值税退税审核申批操作办法规定:退税企业在获得退税资格认定的同时需提供11份资料、报表、声明、证明材料等, 由财政机关负责初审和复审, 由财政部驻当地财政监察专员办事处负责终审。这种退税方式时效性差, 退税程序较为复杂繁琐, 导致本来就是微利经营的回收公司的资金成本大幅增加, 财务成本提高。

1.3 行业面临调整抉择

再生资源行业是个劳动密集型产业, 进入门槛低, 吸收了大量劳动力就业。2009年, 再生资源企业面对金融危机和新税政双重压力, 行业进入收缩休整时期, 业务萎缩, 职工待遇骤降, 企业已不同程度流失和辞退各类业务经营管理人员, 而且还在继续调整收缩。人才流失对企业的发展乃至对行业发展也是弊多利少。

2 再生资源税收政策调整政策建议

税收政策的调整大大加重了报废汽车回收拆解行业的经营负担, 不利于企业更好地承担社会责任, 不利于企业的升级改造, 不利于本行业的健康发展。对此, 我们建议:

(1) 再生资源企业一般纳税人第一次办理退税手续认定退税资格时应准备相应资料、文件、填写表格等。再次办理退税时, 重复部分应该删去, 建议可退增值税款实行即征即退。

(2) 2009年3月份, 浙江永康、武义、浦江、东阳市、江西婺源、九江、弋阳、奉新、江苏泗洪、江阴、安徽郎溪、湖南衡阳市 (县) 人民政府先后以政府名义发文扶持当地再生资源企业发展, 各地文件内容大致相同。一是部分或全部免除水利基金、城建税等地方税;二是再生资源企业的可退税款由财政予以贴息;三是除缴足中央、省级财政外, 本地财政所得部分, 全额补助再生企业用于技术改造;四是要求当地财政帮助再生资源企业加快退税速度。这么多人民政府在同一时间段, 为了扶持再生资源事业同时发文, 这绝非偶然, 定有它的道理所在。因此, 建议对于根据实际缴纳增值税而产生的城建税以及教育附加 (合计为12%) , 能否给予对应于增值税退回部分所关联的城建税以及教育费附加实行免征, 对增值税退还部分所得免征企业所得税。

(3) 157号文件指出“在2010年底以前, 对符合条件的增值税一般纳税人销售再生资源缴纳的增值税实行先征后退政策”。建议优惠期限应作适当延长, 可暂定3~5年。

(4) 建议政府执法部门应该坚持管理与服务并重, 增强服务理念, 一方面是要积极宣传政策, 将政策落实到位;另一方面是要加强服务性质的调研, 了解企业困难, 切实帮助企业解决问题, 扶持企业发展。要积极向地方政府部门汇报, 反映企业实际, 加快财政退税业务的办理。加强与财政、公安、商务、环保、人民银行等与废旧物资行业管理密切相关的职能部门的信息沟通, 形成联动机制, 方便企业办理相关事宜, 提高工作效率和服务质量。

(5) 税收政策的调整对回收行业尤其是报废汽车回收行业的影响是显而易见的。报废机动车回收是一个特殊的行业, 回收面广, 而且承担了相当一部分社会责任。一方面, 《报废汽车回收拆解技术规范》的实施需要企业加大投入。另一方面, 税负加剧压缩企业的盈利空间, 难以为继。建议政府有关部门应关注报废汽车回收这一特殊行业, 给予相对宽松的政策环境, 让这一行业更加健康、规范发展。

3 浙江省部分地区其他省市的有关政策

1.宁波市市政府出台政策扶持再生资源回收企业健康发展

受国际金融危机和国家调整再生资源回收企业增值税的影响, 宁波市2 000余家再生资源企业陷入困境。2010年3月8日, 宁波市人民政府办公厅下发《关于进一步规范和发展再生资源回收工作的通知》 (甬政办发[2010]51号) , 提出在加强对再生资源回收企业日常监管、加快再生资源回收体系建设的同时, 加大对再生资源回收行业的政策扶持力度。一是再生资源回收企业如经营困难发生亏损, 经税务机关审核, 可酌情减免水利建设专项资金。《通知》明确加大对再生资源回收行业的政策扶持力度。一是再生资源回收企业如经营困难或发生亏损, 经税务机关审核, 可酌情减免水利建设专项资金。二是从2009年至2012年, 对规范经营、照章纳税和有利于发展循环经济的重点再生资源回收企业, 由同级财政部门按企业增值额缴纳的地方留成部分全额补助给再生资源回收企业, 用于技术改造。三是积极扶持参与市中心城再生资源回收实事工程社区回收网点经营运作的再生资源回收企业, 自2010年起, 从循环经济与资源综合利用专项资金中, 每年安排200万元用于以奖代补, 期限为3年, 实施办法另行制订。各县 (市) 区可参照执行。四是各级财政部门要优化服务, 及时做好再生资源回收企业增值税退税工作, 积极创造条件为符合条件的再生资源回收利用企业缩短退税时间, 缓解企业退税资金占用压力。《通知》要求加快再生资源回收体系建设。各地要加快推进再生资源回收体系建设, 注重发挥社区回收网络的作用, 通过社区回收网点连锁经营和开展上门收购服务等, 为广大社区居民、机关、企事业单位等提供便捷、规范、优质的服务, 实现废弃资源有效回收, 挤压无证无照回收企业的违法收购空间。加快市再生资源交易集散中心建设, 为再生资源回收企业搭建集中堆放、分拣、整理和交易的平台, 促进再生资源回收企业的的集聚和集中管理, 降低社会管理成本, 实现再生资源回收行业的集约经营和规模发展。再生资源行业协会要充分发挥作用, 加强行业自律, 协助政府有关部门加强对从业人员的业务培训和法制宣传, 促进再生资源回收企业管理能力和经营水平的提高, 推动行业健康有序发展。

2.温州市龙湾区5项措施扶持再生资源回收利用

作为温州市再生资源回收利用大区的龙湾区, 共有200多家再生资源回收利用企业, 年产值在120亿元以上。今年该区采取五项措施, 继续扶持该行业发展。一是在区财政局针对存在的问题, 通过三个多月的探索和经验总结, 并经局专题小组多次讨论、审议后, 以区政府的名义出台《龙湾区扶持再生资源回收利用发展的实施意见》, 增强了企业的发展信心。二是加大财政扶持力度。该区再生资源回收企业缴纳的增值税、企业所得税、城市维护建设税, 除上缴中央、省级、市级财政外, 区财政所得部分全额返还给企业。同时向市财政建议加大对再生资源回收行业的扶持力度, 将市本级所得部分全额补助企业。三是对企业入库税款进行贴息。区财政根据企业向金融部门的融资情况或退税金额 (即二者中取低值) , 按人民银行同期年基准利率计息给企业予以贴息, 贴息时间为企业实际缴纳税款之日起到国库办结退款手续完毕之日止。四是解决重点企业在生产经营过程中遇到的实际困难。积极和各有关部门协调, 帮助组建温州市宏阳再生资源有限公司和温州永耀钢业有限公司二家非定向型再生资源回收公司, 使原先150多家在外取得进项发票的企业能在本区开票。五是加大宣传力度。召开再生资源回收企业动员大会, 全区200多家利废企业负责人都参加了会议。通过会议鼓励企业依法经营, 诚信纳税, 积极主动用足用活优惠政策, 危中寻机, 促进行业健康发展。引导企业充分利用财政扶持政策, 降低经营成本, 增加竞争力, 依法纳税, 为社会经济发展作出更多贡献。

4 燃油税改革对回收行业的影响及建议

2009年1月1日起实施的成品油燃油税改革, 取消养路费、运管费、客货运附加费等六项费用, 对报废汽车回收行业来说, 带来的负面影响是明显的:该政策出台后, 车辆“废而不报”的现象增加;将报废车辆通过中介非法流向农村、偏远地区等现象增加;直接将报废汽车销售给非法拆解单位的现象增加, 造成的直接后果是正规回收单位的回收数量明显下降, 造成的间接后果是污染了环境、扰乱了市场、同时由于非法拆解还可带来道路交通和人民生命财产的安全隐患。对此, 我们建议:

(1) 加大政府监管力度, 清理整顿回收行业

政府相关部门应以《再生资源管理办法》为准绳, 各地行业协会配合, 开展再生资源回收行业清理整顿工作, 清理时可逐级展开, 硬件、软件缺陷限期整改。对私拆、私售报废汽车等不法行为应予以有力监管, 一经发现严肃处理;对报废车、拼装车等黑车非法上路行驶的情况, 要给予坚决查处、打击;对非法回收 (拆解) 报废汽车, 要加强管制和处罚力度。

(2) 政府政策支持, 促进车辆报废更新

针对“废而不报”的现象, 建议政策有关部门如公安、交通、商务、工商等部门应予以高度重视, 及时推出相关配套管理办法, 采取相应制约措施。同时, 去年相继出台的诸如汽车购置税政策、家电下乡政策、汽车以旧换新等一系列政策, 对扩大内需、促进消费及行业健康发展起到了重要作用, 建议能继续实施, 并简化相关程序。

(3) 加强行业宣传、监督

作为行业协会, 我们有义务有责任做好相关政策的上传下达工作, 特别是要加强对车辆报废、以旧换新、汽车下乡等政策的宣传, 只有消费者读懂了政策、得到了实惠, 才能达到刺激合法报废和刺激消费的目的。同时, 协会应积极监督行业内的违法经营行为, 确保合法经营者的合法权益。

篇6：聚醚胺行业相关政策解读

1 资料与方法

1.1 一般资料

从我科2007年9月—2009年7月收治的维持性血液透析患者中选取34例有瘙痒主诉的患者, 男20例, 女14例, 年龄41岁~73岁, 平均年龄 (57.6±6.4) 岁, 透析时间6个月~7年, 皮肤瘙痒时间3个月~5年。其中慢性肾炎22例, 高血压肾病5例, 糖尿病肾病4例, 多囊肾3例。所有患者均请皮肤科医生检查并排除其他皮肤科专科疾病方可入选。所有患者随机分为2组, 沙利度胺治疗组 (治疗组) 17例, 安慰剂对照组 (对照组) 17例。2组患者资料对性别、年龄、病程等方面进行统计学检验, 差异均无统计学意义 (P>0.05) 。

1.2 治疗方法

2组患者均每周2次血液透析, 采用费森尤斯F6透析器, 血流量180~220mL/min, 透析液流量500mL/min, 碳酸氢盐透析, 普通肝素抗凝, 每次治疗时间为4h.治疗组予口服沙利度胺200mgqd, 对照组予安慰剂。治疗疗程8周。治疗前后分别进行瘙痒程度评价。

1.3 评价标准

瘙痒评价标准以Sergip等方法按皮肤瘙痒的严重程度、范围、频率和睡眠障碍分别评分。瘙痒严重程度评分:皮肤轻度瘙痒觉无需搔抓为1分, 需搔抓但无皮损为2分, 搔抓不能缓解为3分, 有皮损为4分, 因抓痒而坐立不安为5分;瘙痒分布范围评分:单个部位1分, 多个部位2分, 全身瘙痒3分;瘙痒发作频率评分;每天短时间发作4次 (每次<10min) 或长时间发作1次 (>10min) 为1分, 最高5分;瘙痒致夜间睡眠障碍评分:因瘙痒而觉醒1次为2分, 最高14分。疗效标准:完全缓解为皮肤瘙痒评分≤6分;好转为皮肤瘙痒评分下降≥8分, 无效为皮肤瘙痒评分下降<8分。

1.4统计学方法

计数资料以均数±标准差表示, 2组均数比较采用t检验, 计数资料采用秩和检验及χ2检验, 设定P<0.05为差异有统计学意义。

2 结果

治疗4周2组患者皮肤瘙痒评分结果见表1, 治疗4周2组患者病情缓解情况见表2, 疗效变化趋势见表3.

2组比较, P<0.001, 提示2组差异有显著性。

Z=2.914, P<0.05, 2组患者病情缓解情况比较差异有显著性。

2组患者有效率变化趋势比较差异有显著性。

沙利度胺药物不良反应:治疗组中有3例患者诉有日间嗜睡, 2例主诉便秘, 其余未诉有不良反应, 对照组无主诉药物不良反应。2组患者多次复查血常规、肝肾功能均无异常。

3 讨论

皮肤瘙痒是维持性血液透析患者的常见并发症, 目前众多研究指出, 皮肤瘙痒可能与小分子毒性物质、电解质异常有关。此外, 有研究指出[1], 肥大细胞在尿毒症皮肤瘙痒的发病中发挥着重要作用。肥大细胞主要释放组胺、蛋白酶、IL-2和TNF-α等炎症因子, 在慢性肾功能不全时, 这些物质将在体内蓄积, 并作用于无髓鞘的C型纤维末梢, 产生瘙痒感觉。目前治疗尿毒症相关皮肤瘙痒的方法主要包括血液净化、外用药物、物理治疗以及系统药物治疗等。国内多个研究分别证明其各自的疗效, 但在临床工作中, 对于部分病情顽固者尚未有令人满意的治疗方案。

沙利度胺又称反应停, 作为一种非巴比妥类镇静剂于1956年上市, 1964年以色列皮肤科医生Sheskin发现其对麻风结节性红斑患者有快速的抗炎作用。目前已证实其对白塞病、红斑狼疮、结节性痒疹等皮肤疾病有确切的疗效。研究表明[2], 沙利度胺的作用机制包括以下几个方面: (1) 抑制中性粒细胞的吞噬作用, 抑制单核细胞和白细胞的趋化作用; (2) 减少CD4+细胞的数量, 增加CD8+细胞的数量; (3) 抑制肿瘤坏死因子-α、白介素-8、白介素-12的产生; (4) 增加白介素-2、白介素-4、白介素-5以及干扰素-γ的产生; (5) 对抗组胺、乙酰胆碱、前列腺素E2、F2以及血清胺; (6) 减少细胞增殖、髓磷脂吞噬作用和亚神经周围水肿, 减少炎症位点氢氧化物和过氧化物自由基的产生。

国外曾有一项随机双盲性试验[3], 选取26例尿毒症性瘙痒症患者分别以沙利度胺或安慰剂治疗1周, 结果发现沙利度胺组中有2/3的患者瘙痒程度有80%的减轻。本研究严格按照随机对照的原则设计, 对瘙痒程度进行量化评估, 并且对透析患者进行了较长时间的跟踪。本试验再次证明了沙利度胺在治疗尿毒症性瘙痒症的有效性。在中长期的追访中, 我们发现长期服用沙利度胺可使大部分患者获得持续的症状缓解。此外, 我们观察到, 随着服用时间的延长, 有个别极其顽固的瘙痒患者也能获得不同程度的缓解。而治疗中只有少数患者出现不良反应, 且多数反应轻微, 易于控制, 停药后即可消失, 并无发生严重脏器损害。

总而言之, 作为一种新型免疫调节剂, 通过多个临床试验的论证, 沙利度胺对治疗尿毒症性瘙痒症切实有效, 作用持久, 且安全性较高, 值得临床推广应用。

摘要：目的 探讨沙利度胺治疗尿毒症相关皮肤瘙痒的有效性以及安全性。方法 从我院血液透析中心抽取有瘙痒主诉的患者64例, 随机分成2组。2组患者均予相同剂量规律透析, 治疗组患者予沙利度胺200 mg, qd;对照组患者予安慰剂对照, 治疗4, 8, 12周分别评价疗效。结果 治疗后瘙痒评分, 治疗组为 (7.3±1.9) 分, 对照组为 (14.2±2.5) 分 (P<0.001) 。治疗组有效率为70.5%, 对照组有效率为23.5%, 2组比较P=, 0.004.治疗8周、12周有效率达到82.3%.结论沙利度胺减少皮肤炎症因子的释放, 能有效减轻尿毒症患者的瘙痒症状, 改善患者的生活质量。

关键词：沙利度胺,尿毒症,维持性血液透析,皮肤瘙痒

参考文献

[1]曹娅莉.维持性血液透析患者瘙痒的研究现状[J].中国血液净化, 2007, 6 (11) :618-621.

[2]纪超, 毕志刚.沙利度胺在皮肤科的应用[J].实用医院临床杂志, 2009, 6 (2) :10-13.

篇7：聚醚胺行业相关政策解读

1 资料与方法

1.1 细胞培养

采用购买于上海博耀生物公司的XB1279人结肠癌细胞系, 复苏细胞时从液氮中取出冻存管, 迅速投入37～38℃水浴中, 不断摇动使其迅速融化;将细胞悬液吸至15 mL离心管, 低速离心10min;去上清, 加新鲜培养液重悬细胞后接种培养瓶, 置于37℃、5%CO2培养箱中孵育, 次日更换一次培养液后继续培养, 每周传代2～3次。传代时用0.25%的胰蛋白酶消化细胞2 min, 低速离心10 min后弃上清, 加新鲜的含10%胎牛血清的DMEM培养基重悬, 并接种至细胞培养板, 72h后将培养基液吸除干净, 并更换为1 mL不含胎牛血清的DMEM, 分别加入不同剂量的沙利度胺 (1 mg/L、10 mg/L) 、环磷酰胺 (5mg/L、50 mg/L) 。处理24 h后吸除培养基, 用PBS洗两遍后, 至于-80℃低温保存箱保存。

1.2 检测方法

1.2.1 实时定量PCR (Realtime-PCR)

采用Trizol法 (invitrogen公司) 抽提XB1279细胞中的总mRNA、并反转录合成c DNA第一链。PCR扩增采用荧光定量PCR试剂盒 (Takara公司) , 扩增条件:95℃、15 s, 60℃、30 s, 72℃、30 s, 40个循环。引物序列:β-actin:上游5’-TGTGTTGGCGTACAGG ICTTTG-3’, 下游5’-GGGAAATCGTGCGTGACATT AAG-3’。VEGFA:上游5'-GCCCGCTGCTGTCTAATG-3', 下游5'-TTTACACGT CT CGGATCTTG-3';sFlt-1:上游:5'-AAGATGGGTTACCTGCGACT G-3', 下游:5'-CCGGGTCTGGAAACGATGA-3'。

分别扩增同一样本的目的基因和看家基因, 利用其ΔCt值进行相对定量。即用同组中每个样本目的基因的Ct值减去的β-actin的Ct值 (ΔCt) , 再用处理组的ΔCt减去对照组的△ct (ΔΔCt) , 代入公式2-ΔΔCt计算即得到处理组相对对照组PCR产物的浓度比值, 以此来反映VEGFA和sFlt-1mRNA表达量的变化。

1.2.2 MTT法检测细胞活力

收集对数期细胞按3000～10000个/孔的密度接种于96孔板, 每孔180μL, 孵育24 h后加药处理。小心吸去上清, 加入80μL新鲜DMEM培养液, 再加入20μL MTT溶液 (5 mg/mL, 即0.5%MTT) , 继续培养4 h。然后吸掉上清, 每孔加入1 5 0μL二甲基亚砜 (DMSO) , 置摇床上低速振荡10 min, 使结晶物充分溶解。在酶联免疫检测仪490 nm处测量各孔的吸光值。抑制率=[ (对照-空白) - (给药-空白) ]/ (对照-空白) ×100%。

1.3 统计学处理

采用SPSS18.0对所得数据进行统计学分析, 计量资料采用方差分析。均以P<0.05作为判断为具有统计学意义的标准。

2 结果

2.1 沙利度胺对XB1279的基因表达及细胞活力的影响

沙利度胺0 mg/L组VEGF表达量100、sFlt-表达量100、细胞活力100%;沙利度胺1 mg/L组VEGF表达量 (58.21±7.82) 、sFlt-表达量 (141.45±9.43) 、细胞活力 (98.75±9.32) %;沙利度胺10 mg/L组VEGF表达量 (25.50±3.25) 、sFlt-表达量 (213.71±15.46) 、细胞活力 (97.85±8.12) %;根据方差分析, 沙利度胺能抑制VEGFA的表达、促进sFlt-1的表达, 且具有剂量效应 (P<0.05) ;对细胞活力无明显影响 (P>0.05) 。

2.2 环磷酰胺对XB1279的基因表达及细胞活力的影响

环磷酰胺0 mg/L组VEGF表达量100、sFlt-表达量100、细胞活力100%;环磷酰胺5 mg/L组VEGF表达量 (111.45±9.23) 、sFlt-表达量 (98.21±10.83) 、细胞活力 (78.75±8.38) %;环磷酰胺5 mg/L组VEGF表达量 (113.71±12.46) 、sFlt-表达量 (85.50±9.21) 、细胞活力 (57.85±5.41) %;根据方差分析, 环磷酰胺能抑制细胞活力且具有剂量效应 (P<0.05) , 对VEGF和sFlt-1的表达无明显影响 (P>0.05) 。

3 讨论

结肠癌是较为常见的消化系统肿瘤, 目前主要采取手术治疗联合术后化疗的方式来进行治疗。沙利度胺和环磷酰胺是在临床上广泛使用的化疗药物, 能够有效的抑制肿瘤的生长[1], 但其具体的作用机制目前仍未阐明。通过上述研究, 笔者旨在阐明这两种药物对肿瘤细胞增殖过程和血管生成过程的影响。

MTT法是检测细胞增殖水平常用的方法。噻唑兰 (MTT) 可透过细胞膜进入细胞内, 活细胞线粒体中的琥珀脱氢酶能使外源性MTT还原为难溶于水的蓝紫色的针状Formazan结晶并沉积在细胞中, 结晶物被二甲基亚砜溶解后用酶联免疫检测仪在490nm波长处测定其光吸收值, 可间接反映细胞数量[2]。有结果中可以看出, 环磷酰胺对结肠癌XB1279的细胞活力有明显的抑制效应, 沙利度胺则对其细胞活力无明显作用。

浸润性生长和远处转移是恶性肿瘤重要的生物学标志。浸润和转移的过程需要依赖新生血管和淋巴管的形成[3]。在诸多促进血管和淋巴管生成的细胞因子中, VEGFA是血管生长因子VEGF的一类重要亚型, 它通过与Flt-1结合可以激活PI3K、ERK、AKT等信号通路来促进内皮细胞的增殖、迁移并形成新生血管的过程[4]。sFlt-1是VEGFA可溶性受体, 它通过蛋白分解作用使mFlt-1胞外段脱落而形成。在外周血中, sFlt-1通过与游离的VEGFA结合可以抑制其于mFlt-1的结合, 进而抑制了VEGFA激活内皮细胞增殖、迁移的信号通路、达到了拮抗VEGFA促进血管生成的作用[5]。通过上述荧光定量PCR的结果可以看出, 沙利度胺能够抑制VEGFA的表达、促进sFlt-1的表达, 环磷酰胺则对上述两种分子的表达无明显作用。

综合以上两个方面我们可以推断, 沙利度胺能够通过下调VEGF、上调sFlt-1来抑制肿瘤血管生长的过程, 环磷酰胺能够直接抑制肿瘤细胞的增殖过程。两种药物联合应用, 能够通过抑制肿瘤的增殖和血管的生成来发挥扛肿瘤作用。

参考文献

[1]谌黄威, 刘慧玲, 詹雅诗.沙利度胺对人结肠癌细胞增殖及迁移的影响[J].新医学, 2011, 42 (6) :374-377.

[2]禹立霞, 任伟, 钱晓萍.大肠癌患者血清VEGF、CEA表达水平与浸润转移关系的研究[J].现代肿瘤医学, 2008, 16 (10) :1732-1733.

[3]张琼文, 吕东昊, 邰阳.64排多层螺旋CT和纤维蛋白原联合评估结肠癌对手术方案选择的影响[J].实用肿瘤杂志, 2010, 25 (4) :396-397.

[4]Sehmidt M, Kim Y, Gast SM.Inereased in vivo efficacy of lenali-domide and thalidomide by addition of ethaerynieaeid[J].In vivo, 2011, 25 (3) :325-333.