浙科物流模拟报告

浙科物流模拟报告（共6篇）

篇1：浙科物流模拟报告

物流管理实验报告

——浙科物流模拟软件

姓名：

刘

伟 学号：

0865123215 班级：

08市场营销2班 指导老师：

马越峰

前言

本次物流管理模拟实验分为两个阶段，要求同学们至少担任两个不同的角色进行试验流程的模拟和体验。我在两次模拟当中分布担任了运输中心和总经理的角色，两种不同的角色扮演使我在试验过程中，从不同的角度了解和掌握了物流的流程和操作。

【总流程图】

运输中心

运输中心角色是以运输的最终实施者的身份存在的，系统中运单据运输需要涉及到的派车、驾驶员分配等均由运输中心来完成。系统中运输中心角色的后台管理共包括运输单受理、车辆管理、车源管理、驾驶员管理等几大主要模块，通过运输中心的的这些功能模块，运输中心角色可以快捷有效的处理运输单车辆派送过程中遇到的各类事务。运输单受理

系统会自动分配运输合同，有总经理处理后，经过仓储、调度后，交友运输中心进行运输等处理。车辆管理

列表中包含公司已购买或租赁的全部车辆信息，包括车型、所在地、状态等，一边运输中心操作员进行及时的操作管理。司机列表

列表中列出了现有的驾驶员数量级详细的名单信息，以及现在的状态，方便调度中心对其分配任务。资源申请

当运输过程中遇到如车辆不够，驾驶员不足等问题时，可以通过资源申请向总经理提出申请。签订回程车

在提出回程车申请之后，可以选择合适的回程车进行签约。运输单查询

列表内列出了本公司所进行的全部运输合同，方便进行查询和核对。报表统计

根据运输单编号列出的报表，方便进行业务的查询等操作。短信息

短信息是本公司内部个部门之间联系和交流的一种简便的方式，相互时间可以进行各种信息的传递和沟通。

总结

运输中心在工作过程中要认真服从总经理的任务安排，积极配合其他部门进行业务的交接和完成。只有及时处理来自各部门的任务和工作，配合相关部门的职责，认真履行运输职能的行动能力，把货物运到指定的目的地，才能取得物流的实质性结束。

总经理

总经理角色是以物流公司决策者的身份存在的，系统中物流所需的相关设备、涉及的相关人员、需要运输的单据与企业建立合同关系都是由总经理购买或操作的，而其他角色需使用到的设备与人员的都直接来自总经理。系统中总理角色的后台管理共包括订单受理、合同管理、线路管理、报价管理、物流设备管理、客户管理、广告管理以及国际货贷等几大主要模块，通过总经理的的这些功能模块，总经理角色可以快捷有效的处理日常运作中遇到的各类事务。

实验流程 公司注册

首先，在所给出的系统图上选取合适的地区和城市，作为公司的地址。

在选取公司地址是可以参考当地的企业信息及物流公司信息，以便根据这些信息了解当地的市场需求情况和竞争环境状况。

在注册公司时，对公司进行简单的描述。

【公司注册】

公司注册之后，对本组的成员进行分工和角色分配。本公司的成员和角色如下：总经理（刘伟）、调度中心（张慧芳）、仓库中心（鲁儒）、运输中心（刘矫）。

【角色分配】

2、物流准备

总经理用户在实验中需对物流过程中的物流设备例如：仓库、运输车辆进行购买与租借，其中购买仓库与运输车辆是不限数量的，但系统可租借的仓库与可租借车辆的数量是有限的，如果租借完毕，必须等到其它用户归还了才可以租借，购买或租借仓库与运输车辆的过程中，必须指定购买地。驾驶员与搬运工须由总经理负责招聘，其中驾驶员是按级别来发放工资，级别越高，工资越高，同时能驾驶的车辆也越多。

【购买仓库】

【招聘司机】

司机分为A、B、C三级，用以驾驶不同类型的车辆，在招聘司机的时候应考虑公司打算购买何种车辆，以免造成人员的配备不合理。

【购买叉车】

根据运输的不同需求，选购所需车辆，尽量避免因车货不匹配造成的浪费。

【车辆列表】

【运输报价】

在运输报价方面，分为公路运输和铁路运输两种，报价不能高于总成本的2倍。

【报价管理】

【合同管理】

在合同管理界面中，选择适当的企业合同，向对方提出报价。在签订合同之后可以根据合同需要开庭相应的线路，以便能够接受相应的客户运输单。

3、开通EDI 一个传统企业简单的购货贸易过程:买方向卖方提出订单。卖方得到订单后，就进行它内部的纸张文字票据处理，准备发货。纸张票据中包括发货票等。买方在收到货和发货票之后，开出支票，寄给卖方。卖方持支票至银行兑现。银行再开出一个票据，确认这笔款项的汇兑。

【EDI认证】

4、业务处理

在模拟过程中，总经理的任务多为订单或合同的接受和签订，然后分配给相应角色进行完善或完成。

【订单管理】

在接受订单之后，由仓储、调度、运输等环节合作，处理相应的订单，总经理应该适时的关注和查看订单的完成情况，做到心里有数。

5、国际货代

系统会随机给予物流公司一些涉外运输单据，物流公司需要处理涉外单据事必须与系统设定的国际货代公司签定货运代理协议，未签定时系统会进行提醒用户进行签定。

【国际货代】

6、财务报表

总经理在每一段时期内可以对自己公司的财务支出与财务收入及其详细状况进行查看分析，从而得出公司在以后的发展过程中，哪些项目可以少花钱、哪些可以不必要、哪些需加大投入，以求做到公司内部资源的合理分配。

【财务报表】

【损益表】

在实验过程中由于时间关系，第二个角色进行的时间较短，公司只接受和完成了三个订单。

总结

总的来说，通过这次的物流环节的模拟，使我们了解和初步掌握了物流各环节的分工和任务，尤其是各自负责的两个环节，我们更是能做到在走出校门之前了解到这一行业的具体运作流程。

同时，分组和分工的方式来完成这一实验，更是加强了我们的团队意识和团队配合，明白到任何一个公司成员都应努力做好本职工作。而且相互之间应该积极的配合和帮助，这样才能做出好的工作业绩。

篇2：浙科物流模拟报告

实训报告

姓名：

班级：09物流 学号：

实训地点：机房指导老师：

513

一、实训时间

2011年4月30日—2011年5月13日

二、实训地点

学院机房513南通纺织职业技术学院

三、实训目的1、巩固课本所学知识，理论联系实际，增强大学生实践能力。

2、扩展大学生视野，加强学生对本行业状况的了解，为以后参加工作打下良好的基础。

3、增强学生的团队意识，提高学生团队协作能力。

4、提高学生综合素质，使学生成为应用型人才。

四、角色安排

总经理，调度中心，仓库中心，运输中心

五、小组成员

六、实训内容

我们公司名称是翔宇物流，有翱翔于宇宙的深意。总经理韩姣，我负责调度中心，丁慧君负责仓储管理，郭娜娜负责运输管理。翔宇物流公司坐落于上海-我国未来的金融与物流中心。作为第三方物流公司，我们为客户提供办公场所，物流基础设施及其他服务，而且它最大的优势在于其交通的便利性，交通网络密集。在公司成立之初，我们就开通了铁路运输，海上运输，公路运输。投标后，涌现大量的客户和我们公司签约。

刚开始公司接到的订单比较多，由于对软件的不熟悉，我们几乎把所有的订单都接下来了，签了很多合同。这时候问题出现了，公司的车不够，有些城市路线没有开通订单就接了，不免有些手忙脚乱。不过，经过慢慢的熟悉，我对软件了解很清楚了。到了实训二，我们小组成员的配合默契了很多，公司的运行有条不紊。信誉很高，路线开通规范了很多，而且明显比第一次顺手了。作为调度中心的负责人，公司所做的每一个订单处理都需要深思熟虑，需要和其他三个成员保持信息的畅通，了解公司的最新情况，公司现在的车辆在哪个城市，公司的城市交通路线有没有开通，报价是多少，比较将托运单发布还是自行运输获取的利润多。整个实验过程我觉得自己很充实，学到了不少实训以外的东西。

八、实训心得

篇3：浙科物流模拟报告

三维装箱问题在集装箱装载、飞机装仓、码头装货、物流公司等诸多领域有着广泛的应用。特别是随着我国市场经济的发展,医药物流的作业效率和效益越来越显现出它的重要性,而装箱问题作为医药物流配送过程中的一个关键技术越来越多地受到重视。

三维装箱问题是一个具有复杂约束条件的组合优化问题,在实际中有许多约束条件需要考虑。为了在合理的时间内找到近似最优解,在实践中一般采用启发式方法来求解.

1.1 问题定义与约束描述

多种药品单箱三维装箱问题定义为:给定1个宽度为W,长为L,高为H的箱体A和n种不同类型的药品a1,a2,,an第i(i=1,2,⋯,n)种药品有mI个,第i种药品的三维尺寸为bi×ci×di.求这些药品在B箱的装载方案(可以有部分药品剩余),使其在满足一定约束的情况下放入药品的空间利用率最大。针对药品的特殊性该算法主要考虑的约束包括:

(1)空间约束。被放入的任何药品边界不能超出箱长宽高限制的范围,这是最基本,也是最重要的一个约束。

(2)摆放位置的稳定性。稳定性指上层药品需被下层药品完全支撑,没有悬空的部分。药品摆放稳定性高,保护药品不受损坏;药品批号的完整性约束。即同一类型药品,尽可能放在一起,这样能够方便药品的装卸,提高装卸的效率;药品的方向约束。指药品可以以6个面中的哪几个面作为底面。

1.2 启发式算法

根据医药分拣装箱实际操作过程,本文算法采用由底向上的方式完成药品的装载,既优先铺满底面,然后再向上堆放药品。大体过程是:首先由完全相同的药品组成“模块”,然后用模块自底向上依次填充所选择的目标平面,并重新生成若干新的平面,然后不断重复上述过程来完成最终的摆放方案。算法流程如图1所示。

(1)排序原则:

一般情况下,体积大的放在下面,也就是大不压小。

按药品的体积大小排序,先大后小;按药品的底面积大小排序;开始时同类药品存放在一起,后来由于空间逐渐减少,同类药品可以进行拆分放置。

(2)matlab平台下装箱试验三维装箱模拟过程:

创建一个足够大的矩阵,使之能够容纳基于当前坐标轴大小的一系列指定的图形。

调用getframe函数生成每个帧。该函数返回一个列矢量,利用这个矢量,就可以创建一个电影动画矩阵。调用movie函数按照指定的速度和次数运行该电影动画。调用movie2avi函数可以将矩阵中的一系列动画帧转换成视频文件avi文件。

1.3 装箱试验三维装箱试验模拟过程

试验分析:设定纸箱空间尺寸为(200mm*300mm*100mm),随机生成10种药品,应用启发式算法,利用matlab进行程序编制,计算装载率,生成视屏动画。

本文算法最终计算结果空间利用率为90.53%,达到了较好的效果。比文献[4]描述的同类问题结果83.3%有显著提高。

2 分类选箱

2.1 现状分析

笔者通过到某医药物流公司仓储内复核提取部分药品包装及拼箱的实际数据,计算出公司内复核员装箱装载率平均为68.55%。由于实际装箱选箱是最大的难题,药品的摆放受一定的限制,装箱率低是普遍存在的问题。由于医药物流公司用来内复核装箱的纸箱都是整件拆零后废弃的箱子,箱子的种类和尺寸有上万种。选择合适的纸箱是内复核效率的瓶颈。

(1)纸箱分类原则

按可用纸箱体积的大小,等体积分类。

当一个订单的药品总体积比最大的箱类还大时,要把该订单的药品拆分,且尽量使拆分后选箱类型相同。

当一个订单的药品总体积比最小的箱类还小时,用塑料袋装。

(2)纸箱分类数

将纸箱分类,类别的选择也很重要。类别少,易操作,选箱速度快,但装箱率低;类别过多,难操作,选箱速度慢,但装箱率较高。因此综合考虑类别和装箱率的关系是算法得以实现的关键问题,算法流程图如图3。

2.2 案例分析

以某医药物流公司北京分公司的药品纸箱数据为例,对箱子进行分类,假设所有纸箱都存在且可快速找到,按纸箱容积大小均匀分成9~20类,找最合适的箱子。应用启发式算法,利用matlab进行程序编制,计算不同分类对装载率的影响。计算结果见表1。

由表1可知,在选箱分类数达到15时,装载率达到75%,成功装箱次数达到94%,虽然选箱分类数达到20时,装载率达到76%,但是进行过多的分类,浪费人力。以分类数15为最佳分类,实行分类装箱原则后,装载率由68.55%提高到了75%,大大提高了装载率。

3 结论

上述计算结果表明,本分类选箱算法可以得到较高的装箱空间利用率,比原有装载率提高近7%。新的分类选箱算法和装箱启发式算法的结合可使装箱的空间得到合理的利用。

基于该算法的实用程序在matlab的环境下已调试通过。实验结果表明,该分类选箱算法结合装箱启发式算法是解决此类问题的一种有效的方法。

参考文献

[1]刘嘉敏,等.基于组合的三维集装箱装入启发式算法的研究[J].工程图学学报,2005,5.

[2]姜义东,查建中,何大勇.集装箱装载矩形货物的布局研究[J].铁道学报,2002,22,(6):13~18.

[3]翟钰等.多种物品三维装箱问题的一种启发式算法.上海交通大学报,2007,8,(6):244-247.

篇4：浙科物流软件实习报告

实验报告

实验名称：浙科物流软件实习

班级： 08信管2班 姓名： 竺涌楠 学号： 0865138213 指导教师： 段玉英

日期：2010/10/10-2010/12/7（每周二）

成绩： 分

一

实习目的

1.为了更好的适应以后的学习和工作,进一步了解物流的实际运作流程，提高实际操作技能；

2.为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，物流的特点，主要设备和作业流程，运营管理，增强同学们对本课程的认识；

3.为了一步训练发现、解决、分析本专业实际问题的能力以及沟通技巧，为以后的学习和工作打下坚实的基础；

二

实验要求

1.了解该单位（部门）物流的运作流程、组织结构、物流业务及其特点，能够参与某些实际操作环节更好；

2.了解企业对现代物流的认识并发表看法； 3.实验结束递交一份实习报告；

三 实验的主要内容

1.充分利用浙科物流管理软件的特点，使我们真正地了解什么是物流，它是怎么进行的？

2.软件分公司总经理、调度中心、仓库中心、运输中心、四个角色来模拟现实的物流公司在一个模拟的市场环境中的实际操作。

3.学生应成立一个物流单位，各单位在同一市场下竞争来完成订单。通过路线优化、运输陪送、仓储规划、危险处理，加强实际业务操作能力。4.教师控制和调整市场环境的各种因素来增加各物流公司操作难易度来增强学生实验兴趣，使学生增强市场应变能力，同时也使学生能更好的在实验的过程中与实际所学的物流知识相结合。四

实验的步骤

1.系统基础知识了解:通过对经管机房里计算机中物流实训上机手册的阅读，基本了解上机模拟实训的步骤，流程，各个只能部门的业务范围与操作。2.仔细阅读业务流程图，了解自己所选职位的具体操作。3.具体业务流程如下：

公司总经理:合同管理、总经理通过系统中合同的招标进行报价，若中标可对合同签订。订单的受理;针对系统发放的订单(托运单，发运单)进行接受或拒绝处理，并把信息发给调度中心，由调度中心对订单进行处理。物流设备管理;首先要租借，自建，购买仓库将信息发于仓库中心进行仓库分配，购买或租借卡车，招聘司机，搬运工等。还要开通各种运输路线。进行财务管理。

调度中心:对总经理发送过来的货运单，托运单进行处理，对货运单进行补货将货源信息发布于仓库中心进行补货，对托运单进行暂存入库或直接生成运输单将信息发送至运输中心，另外调度中心还担有信息查询、风险管理、报表、财务结算等职能。

仓库中心:首先对总经理发送来的仓库信息进行仓库设定、对调度中心发送过来的信息进行入库操作(入库通知-运输单确认-入库卸货-开具入库单)、出库操作(出库通知-出库备货-运输单确认-出库装货-开具出库单-发货)、另外还但当这货物存放、拣货装配、货物移库、库存查询、仓库盘点、增值业务、财务结算、报表统计等工作。

运输中心:对调度中心发送的运输单处理、车辆管理(是否要采用其他公司的回程车)、当所用的车源不足时向总经理请求购买或改变运输方式。对司机管理的要认清是否有相匹配的司机，车辆提醒、风险管理、报表等。

五

实验总结

1.先谈谈我对于物流及软件的认识：

经过这几天对物流管理软件——浙科物流软件的学习，我了解到物流工作的复杂性，在实验中知道了物流确实是集运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合体，并且在实习中充分了解到了物流企业相关的运营操作程序，真正地体会到了要想提高企业的运营效率，一款适合自己企业的管理软件是必不可少的，因为对于一个现代的企业，要想是资源得到有效的利用，就要充分发挥企业内部各部门的职能，并且是各部门之间相互协调的工作，而对于一个物流企业，单靠人工根本不可能高效的完成物流。2.再谈谈我对于这次实验的认识：

实验是一个探索和摸索的过程，但是最后实验还是实验，和现实的差距总是太大的。我认为首先对于实验的态度要明确，好多人我觉得到现在根本还不知道具体的流程呢？其次，对于软件的实习，更重要的就是看软件使用说明书，不管怎样，时间紧急，一定要先看实验流程图。再次，要明确我们模拟的那个公司的目标，到底是不是为了得前几？我们注册的是一家叫百汇的物流集团公司，在全国各地有好多个大型的仓库，总资产上亿。知道我们是怎么脱颖而出的吗？就是利用了别人对于软件的不熟悉？商场如战场嘛，呵呵，一开始，大家谁都不懂，我们也是不停地接单子，买车子，建仓库，第一天下来，资产是负的，好像付了两百多万吧，第二次由于一次意外，总经理接了一个没有线路的单子，于是我只能用物流软件里“发布信息”，（我是管调度中心的）这个功能，我发现我一发布上去，别的总经理那就出现一个“系统新发布一条货源信息”，而我发的刚好比我们接单的价位多一点，可是有人竟然竞拍到相当的高。于是利用这一漏洞，我们更改总监理那边各线路的报价，报到赚的尽量少，以利用发布合同赚取差价。就这样我们在那一天突破两千万。其实当时有一个第一的企业也是这样做的，重第一天开始就那样了，看来还是靠探索。再后来我又发现另一个方法，为了使企业的总资产最高，可以另外在弄个企业来炒单子，这样赚的更多，资产上升更快哦，不过这太不道德了，我们还是没做。我们就是一边自己运，一边发布，来提升我们的竞争力的！我感觉这个实验挺有趣，也有点真实，运输过程中出现了“车辆出现交通事故，而使产品毁坏”，这还赔了好多钱，由于运输延期也赔了好多呢？而对于我的调度中心，除了“发布信息”外，对于自己公司的运输，还可以通过“联运”方式，这和实际非常像，好多功能都和实际想通的，总的来说，感觉挺有意思的，每一次实验总感觉时间过的好快。

六 附件

总的流程图：

总经理流程图：

调度中心流程图：

运输中心流程图：

篇5：浙科物流模拟报告

实 验 指 导 书

实验

四、主生产计划流程

一、实验目的

生产计划部门是企业实现资源合理配置的核心部门之一。生产计划管理子系统是为了解决企业生产中“生产什么，什么时候生产，生产多少，需要什么，什么时候需要，需要多少”的问题，通过对要生产的产品各个环节进行细化，从而保证生产的连续性和及时性。生产计划系统包括了物料的BOM表、工艺流程设置、企业的中长期计划（生产大纲）、主生产计划、粗能力分析、物料需求计划、能力需求计划等等内容。其主要任务是根据系统采集到的产品需求信息，包括接收到的订单和生产大纲的预测量，结合产品的生产制造数据以及企业的生产能力数据，对一段时期企业的采购、库存以及生产任务等进行合理的安排，从而保证企业生产的连续及时，降低企业的生产成本，提高利润率。

二、实验内容

1、查看并设置物料、生产以及计划等基础数据。

2、中长期计划（生产大纲）维护。

3、编制主生产计划。

4、参照粗能力分析维护主生产计划。

5、根据主生产计划编制物料需求计划。

6、照能力需求分析下达生产计划。

查看汇总一段时间内的生产任务，并下达到车间。

三、实验原理、方法和手段

利用浙科ERP模拟教学软件实践企业生产部门的工作流程操作。

四、实验组织运行要求

本实验在教师指导下，以学生自主训练为主的开放模式组织教学。

五、实验条件

1、硬件运行环境：

服务器一台：P4 1G/10.3G/512M以上配置

2、件环境要求：

服务器操作系统：windows 2000 server及以上版本 数据库服务器：SQL Server 2000

3、ＰＣ机100台

4、浙科ERP模拟教学软件

六、实验步骤

1、设置工厂日历：企业内的作息时间不同于社会上的公历日期，这样就要编制工厂日历，用于说明企业内的工作日情况，同时用于生产计划的安排，按工作日排产。如下图：

用户可以在“工作日设置”中添加新的工作日调整记录，以及调整厂休的设置，厂休设置调整后请保存。

注意：工作日设置改变后不能立刻生效，需要返回“工作日历”中重新“生成厂历”。用户可以在“厂历浏览”中浏览到生成的厂历表。

2、录入维护企业生产车间的工序字典。

3、录入维护企业生产车间的资料。

4、录入维护企业车间班组的资料。

5、维护每个班组的员工组成。点击设置进入班组员工设置页面，通过选择“添加”、“删除”选择班组的组成员工，确定后保存该设置。

6、设置物料BOM表：物料清单（Bill Of Material）是产品结构的技术性描述文件，它表明了产品、半成品直到原材料之间的结构关系，以及每个制造件所需要的下属部件的数量。BOM是生成MRP的基本信息，是联系MPS与MRP的桥梁，物料的工艺路线可以根据BOM生成产品的总工艺路线，同时BOM表还为生产车间配料等提供依据。

设置物料清单，首先选择要设置的上级节点，点击下级增加，为该节点增加新的下级物料，或者选择删除当前叶节点。BOM设置完成后，可以点击“验证”对BOM设置进行合理性检验。

7、设置工作中心：工作中心是一个生产能力单元，是成本核算的基本单元，一台功能独特的机床，一组功能和费率相同的设备，一条生产（或装配）线，一个班组，一个生产单一产品的封闭车间都可以成为一个工作中心。其中包括能力数据，成本数据以及自身的基本数据。工作中心与工艺过程对应，一般一道工序对应一个工作中心。

8、维护工作中心资源：工作中心的能力是由工作中心的设备和人员班组决定的，用户可以在“工作中心资源”中为工作中心设置相应资源。决定因素是设备的工作中心必须添加相应的设备，系统会根据添加的设备资源自动改变工作中心的能力数据。

在工作中心资源页，选择“设备添加”向工作中心添加设备资源，选择“班组设置”设置工作中心的班组。

9、工艺流程设置：工艺流程主要说明物料实际加工和装配的工序顺序、每道工序使用的工作中心、各项时间定额。工艺流程主要用于能力需求计划的分析计算、平衡工作中心的能力，计算BOM相关物料的提前期，以及下达车间的作业计划等等。

选择需要设置工艺流程的成品或者半成品，点击“设置”进入工艺流程设置页面。一般情况下，每个物料只设置一道工序。选择好工序名称、工作中心并填写好工作中心时间和传送时间，保存就可以了。

10、验证工艺流程报表：进入“工艺流程报表”可以查看产成品的完整工艺流程，还可以验证工艺流程的完整性。只有验证通过的工艺流程才可以用来编制生产计划，工艺流程一旦投入使用就不能再更改设置。

11、MPS设置：设置主生产计划的编制规则。系统默认为固定批量规则，计划周期为周，计划跨度为10 个周，预测量输入依据生产大纲平摊。

12、设备组维护：对系统设备分组进行维护如：设备停机原因、初始设备档案、设备采购登记、设备档案等

13、制定年度生产大纲：中长期计划是企业一般在年初制定的本年度生产计划，系统中即年度生产大纲。中长期计划是主生产需求的一个来源依据。

编制新的年度生产大纲时，只需要选择计划物料，填写物料的年初库存、年初拖欠、年预测量以及目标库存，然后点击“编制”按钮，系统会按照填写的信息自动生成该物料的年度生产大纲，确认无误后保存即可。用户只能编制当前年度的生产大纲，而且不可以重复录入。

14、制定主生产计划：主生产计划（Master Production Schedule 简称MPS）是确定每一个具体产品在每一个具体时间段的生产计划。主生产计划是一个重要的计划层次，可以说ERP系统计划的真正运行是从主生产计划开始的。主生产计划的确定伴随着粗能力计划的产生，企业的物料需求计划、车间作业计划、采购计划等均来源于主生产计划，即先由主生产计划驱动物料需求计划，再由物料需求计划生成车间作业计划和采购需求计划。所以主生产计划在ERP系统中起着承上启下的作用，实现从宏观计划到微观计划的过渡与连接。

主生产计划必须是可以执行、可以实现同时符合企业实际情况的，编制主生产计划的首要任务是确定企业在计划期各时间段内的需求数量，需求数量既包括已经确定的客户订单，同时还包括生产大纲的预测量，这两种需求系统会自动计算得出。系统同时还提供手动输入预测量的功能，用户可以根据需要在计划数据>>MPS设置里进行设置。用户在输入表头的相关数据（如果设置为手动输入预测量，还需要输入各周期预测量）后，按下“生成”按钮，系统会根据填写的数据信息，结合销售系统的订单信息以及生产大纲的预测量（设置为手动输入预测的根据填入的预测量）以及产品的库存信息、计划信息等计算出产品计划周期内各个时段的预测量、订单量、毛需求量、计划接收量、预计可用量、净需求量、计划产出量、计划投入量以及可供销售量。确认无误后就可以保存该主生产计划了。

项目说明： 1． 表头数据

[计划日期]：编制主生产计划的日期。[计划编号]：主生产计划的唯一标识。

[物料编码]：以及物料名称、规格型号、计量单位是计划产品的基本信息。[可用库存]：计划产品的当前库存。[安全库存]：计划产品的安全库存量。

[总装提前期]：产品从投入加工到装配完成的时间跨度。

[累计提前期]：通过BOM表展开计算的零件的采购提前期加上产品的总装提前期。[批量规则]：主生产计划编制使用的批量规则，系统默认为“固定批量”，即每次产品的生产数量必须是固定批量的整数倍。[批量]：固定批量的数目。

[批量周期]：周期批量的最小生产周期。

[开始日期]：主生产计划的计划开始日期，该日期必须晚于当天。[计划周期]：计划时间段的间隔，系统默认为周。[计划跨度]：整个主生产计划的计划周期数。

[需求时界]：总装提前期所在时区与累计提前期内超过总装提前期的时区分界点。[计划时界]：累计提前期所在时区域整个计划跨度内超过累计提前期的时区分界点。2． 表体数据

[预测量]：生产大纲或者是手动填写的计划周期内的产品预测需求量。[订单量]：销售系统中计划周期内的产品订单数量。[毛需求量]：初步的需求数量。

[计划接收量]：前期已经下达正在执行中的订单，将在该计划周期内的产出量。

[预计可用量]：该计划周期的期末库存量，要扣除用于需求的数量，平衡库存与计划。[净需求量]：综合毛需求量、安全库存量、期初结余以及计划产出计算出的实际需求量。[计划产出量]：当需求不能满足时，系统根据设置的批量规则计算得到的供应数量。[计划投入量]：根据计划产出量、提前期等计算出的投入生产数量。[可供销售量]：计划周期的计划产出量与该周期的订单量之差。

主生产计划初步编制完成后，用户可以查看计划的详细信息。

用户还可以查看粗能力分析报表，查看到该计划粗能力分析的情况。

在粗能力分析报表中对于超负荷的计划周期，系统将会用红色警示。如果用户对该主生产计划不满意，可以选择“放弃计划”，然后通过调整订单、改变预测、更改工作日历等方法，改变需求负荷或者中心能力重新编排计划。计划满足需要后，点击“通过计划”按钮使该计划批准执行。批准执行的主生产计划才可以“生成MRP”即展开为物料需求计划。

15、物料需求计划：物料需求计划（Material Requirement Planning 简称MRP），与主生产计划一样处于ERP系统的计划层，由MPS驱动MRP的运行。MRP是对MPS的各个项目所需的全部制造件和全部采购件的网络支持计划和时间进度计划，是生产计划的核心，它将把主生产计划排产的产品分解成各自制部零件的生产计划和采购件的采购计划。

MRP计划必须根据已经批准执行的主生产计划并参照BOM以及物料相关信息展开得到。用户需要填写完整BOM中所用到物料的现有量（当前库存量）、分配量（已经分配不能动用的数量）、安全库存、批量（生产批量或采购批量）以及提前期（生产提前期或者采购提前期）。

填写完整后，点击“生成/保存”按钮，系统会根据填写的数据信息自动进行物料需求计划的编排和保存。

对于生成成功的MRP，同样可以查看到其具体的信息。在MRP的详细信息中记录了每个计划周期所有相关物料的计划投入量，这将作为企业采购计划和车间作业计划的直接依据。

为了进一步检验物料需求计划是否可以执行，是否能最终保证生产计划的切实可行，还需要通过运行能力需求计划分析后得出结论。能力需求计划主要用来检验物料需求计划是否可行，以及平衡个工作中心的能力和负荷。

用户可以选择不同的工作中心分别查看它们的能力需求分析。超负荷的周期将会用红色警示。

物料需求计划确认后就可以最终下达生产计划了，下达生产计划主要是根据物料需求计划生成采购需求和车间任务。已经下达的物料需求计划状态更改为下达，与其它未下达计划进行区别。

16、生产任务下达：生产任务的下达是生产计划部门日常业务中最后一道流程，主要是将由物料需求计划产生的生产任务按照开工时间下达到车间。直接点击“下达”按钮。至此主生产计划流程完成，下面到生产车间流程中来处理下达的主生产计划。如下图：

七、实验报告 无

八、其它说明 无

实验

五、生产车间流程

实验学时：4 实验类型：综合 实验要求：必修

一、实验目的

生产管理又称为车间管理，处于ERP系统的计划执行与控制层，其管理目标是要按照物料需求计划的要求，按时、按质、按量与低成本的完成加工制造任务。生产管理主要是各生产车间根据下达的生产任务单，进行生产的领料，按照车间任务单的要求对物料进行加工，最后进行加工件的完工注册。

二、实验内容

1、查看本车间“生产任务单”。

2、根据生产任务单填制领料申请。如果需要领取的物料是仓库物料，则自动生成“生产领料单”提交到仓库部门，等待仓库部门审核登记出库后，领取的物料会发送到生产车间；而如果领取的是某一种物料上一道工序的中间件（即该物料设置了多道工艺流程），则需要到完成上一道工序的工作中心所在车间直接提取。

3、看车间库存，确定领取物料是否到达车间。

4、原材料到货后，开始组织生产。一定周期的生产完毕，进行完工注册，登记完工产品。如果完工产品是仓库物料，自动生成“生产入库单”提交仓库部门，等待仓库部门检验（需要时）、审核并登记入库；如果是某物料中间件，则收入所在车间虚拟库，等待下道工序领取。

三、实验原理、方法和手段

利用浙科ERP模拟教学软件实践企业生产车间的工作流程操作。

四、实验组织运行要求

本实验在教师指导下，以学生自主训练为主的开放模式组织教学。

五、实验条件

1、硬件运行环境：

服务器一台：P4 1G/10.3G/512M以上配置

2、件环境要求：

服务器操作系统：windows 2000 server及以上版本 数据库服务器：SQL Server 2000

3、ＰＣ机100台

4、浙科ERP模拟教学软件

六、实验步骤

1、选择生产管理模块，首先要选择登录的车间，因为不同的车间有不同的工作中心，完成不同的生产任务。

2、查看生产部门下达的车间任务单：生产计划部门把生产任务下达到各个车间后，各车间会在“车间任务单”里看到该车间尚未完成的生产任务。

用户可以选择查看相关的车间任务单。根据任务单进行“生产领料”和“完工登记”。

3、生产领料：车间在按照任务单开展生产活动之前，首先要领取生产过程中所需要的各种物料（原材料）。进入“生产领料”后，选择需要领料的生产任务单，进入物料领用。系统会根据物料BOM表调入需要领用的物料，用户只需要填入领用数量确定就可以了。注意：物料领用数量不能超过总需求和仓库可领量。下面需要到仓库部门出据出库单。

4、仓库部门审核生产领料单（仓库管理子系统）：生产领料单收录了生产车间根据生产任务单领料时自动生成的领料出库单据。

选择一张具体的领料单可以进行审核然后登记出库，系统会根据领料车间自动把物料发往相应车间。

为了及时的、大批量的处理生产领料需求，系统还提供了“批量审核”和“批量登记”的功能。

进行批量处理的时候，选择领料车间和制单起始时间过滤领料单，选择需要处理的领料单据“审核”或“登记”就可以了。注意：每张领料单需要先审核通过才能登记出库。

5、完工注册：领料完成收到物料后，领用的物料会收录到车间仓库，车间就可以按照任务单开始生产了，一段周期的生产完成后，车间需要将生产完工的物料登记注册。进入“完工注册”，选择需要注册的车间任务单进入注册页面。

在完工注册页面，最重要的是填写正确的完工信息。首先是“完工数量”（本次生产完工的物料数量），完工数量不能超过未完工量，同时耗用的物料不能超过车间的可用量，用户在更改完工数量后需要刷新当前页面才能继续进行注册。然后是开始日期（该批物料开始生产的日期）、完工日期（该批物料生产完工的日期）、生产工时（生产该批物料所用的总工时），最后还需要选择参与生产的班组和设备信息并填入各自的工时。注册完成后，如果是库存物料则直接形成生产入库单传递到仓库部门，如果是工序中间产品则会保存在车间库存。

6、生产入库（仓库管理子系统）：生产车间完工注册的物料（非中间件）会自动生成一张生产入库单传递到仓库部门，等待登记入库。

选择生产入库单，如果入库物料需要检验，同采购入库通知单一样先要通过质检才能登记库存（同采购入库检验）。在制“入库检验单”的时候，系统默认入库产品合格。检验合格和不需要检验的生产入库单登记后直接进入库存。

7、入库检验单：入库检验单收录了采购入库和生产入库时的检验单据，添加入库检验单的时候也必须参考“采购入库通知单”或者“生产入库单”。

入库检验单的具体录入方法前面已经描述，这里就不再重复。

8、入库登记

9、、其它的两个生产车间生产的流程与此相似。

七、实验报告

无

八、其它说明

篇6：物流模拟实验报告

对物流模拟实验的感想与建议

在开学第一周的三天内，我们在电子商务实验室完成了物流模拟的实习。以前，我只学习过电子商务物流的理论知识，这一次的实习，我们以分组的方式，组内的每个成员轮班扮演了物流过程中的不同角色，不仅让我回顾了以前所学的知识，而且对物流过程中的每个角色的工作都有了细致深刻的了解，对实际中物流的流程有了清楚的认识。

一、实习内容回顾：

◆物流流程如下：

◆流程包括经销商购货流程与代理商向生产厂申请补货流程。

1.经销商购货流程:

• 经销商向代理商下订单

• 代理商确认订单的有效性

• 代理商提交订单给第三方物流业务

• 第三方物流业务联系仓管

• 第三方物流业务联系运输

• 仓库收货后，发送信息给代理商

2.代理商向生产厂申请补货流程:

• 代理商系统产生订货申请到生产商

• 生产商确认订单的有效性

• 生产商下订单给国际货代

• 国际货代联系船代

• 国际货代进行报关

• 国际货代联系第三方物流

◆实验方式：

• 实验准备

– 角色类型：经销商、代理商、生产商、第三方业务、第三方仓管、第三方运输、国际货代、船代

– 数据准备：准备以上各个角色的基本数据信息，主要包括：公司名称、联系人、经营项目、电话、传真、电邮、地址、城市、法人代表、帐户、注册地址、所属行业、开户行、成立时间等

• 分组实验

– 角色类型：经销商、代理商、生产商、第三方业务、第三方仓管、第三方运输、国际货代、船代

– 实验流程：共进行两个流程的实验。分别为购货流程和补货流程

– 方法：五个人每人扮演一个角色，按照流程的要求将流程完成，并进行轮换，每人将每个角色完成一次。

• 个人实验

– 角色类型：经销商、代理商、生产商、第三方业务、第三方仓管、第三方运输、国际货代、船代

– 实验流程：共进行两个流程的实验。分别为购货流程和补货流程

– 方法：每人扮演五个角色，按照流程的要求将流程完成。

◆角色功能：

一、经销商

– 1.产品查询

– 2.代理商查询

– 3.经销商信息修改

二、代理商

– 1.产品查询

– 2.代理商下补货单

– 3.代理商信息修改

三、第三方业务

– 1.产品查询

– 2.车辆管理

– 3.第三方业务

– 信息修改

– 4.库位管理

◆流程说明

• 购货流程 – 5.人员管理 – 6.补货单查询 •

四、第三方仓管 – 1.产品查询 – 2.第三方仓管信息修改 – 3.库位管理 – 4.人员管理 •

五、第三方运输 – 1.车辆管理 – 2.设备管理 – 3.第三方运输信息修改 •

六、生产商 – 1.产品查询 – 2.产品管理 – 3.生产商信息修改 – 4.补货单查询 •

七、国际货代 – 1.补货单查询 – 2.报关 – 3.国际货代信息修改 – 4.航班管理 – 5.船期管理 •

八、船代 – 1.补货单查询 – 2.船期管理 – 3.船代信息修改

老师首先进行权限分配，登陆后分别进行五个角色的注册→经销商下订单，选择产品种类、代理商名称等信息→代理商登陆→代理商确认订单→代理商将订单发送给第三方业务→第三方业务登陆→.第三方业务确认订单，并将订单发送给第三方仓管→第三方仓管登陆→第三方仓管制定拣货计划→登陆，第三方仓管拣货确认，发送给第三方运输→第三方运输登陆→第三方运输派车计划→登陆，.第三方运输装载计划→登陆，第三方运输装载确认→登陆，第三方运输回单确认→完毕

• 补货流程

老师首先进行权限分配，可利用原先注册过的用户进行登陆→分别对五个角色进行注册→生产商登录，在产品管理内增加新产品，提交→代理商登录，选择已添产品，下补货单到生产商，提交→生产商登录，找到订单号对应产品，选择国际货代以及选择船期，确认→国际货代登陆，进行补货单查询，选择船代，提交→船代登陆，补货单查询，选择船板，选择第三方业务，提交→国际货代登陆，报关，审批出口报关单（未审批）→第三方业务业务登陆，补货单查询，确认→完毕

二、对实验系统的一些建议

电子商务实验室的物流模拟系统的功能有：学生注册、用户登陆、权限分配、工作流管理、工作流显示以及正常的流程运行等功能。

我认为系统的流程设计还是比较符合现实中的物流流程，我提出的建议有三点：

1、在两个角色之间（比如生产商与代理商）进行大量产品交易的时候，需要一个经过双方许诺的合约，我认为在产品数量超过一定数额的时候，系统应该自动出现需要双方共同签署的条款，来保证交易的公平、公正。

2、实现物流的信息化，应该涉及到电子商务的实现，比如网上银行的设立，网络安全的实施等，都是物流信息化的必需。

3、系统的服务器访问量有限。尤其是在第一、二次实习的时候，经常出现由于服务器上 传输的数据过多，而导致数据丢失的现象。我认为可以根据条件适当加大服务器的访问量 或是增加服务器的个数，以保证信息在物流模拟系统中的正常传输。

以上只是我个人的一些小小的建议，有不妥善或不正确的地方还请老师指出。物流模拟实习不仅让我们实际体验到了一个物流系统的运行过程，还让我们感受到团队精神的重要，团队中协同合作的重要，有时候前面大家都做得很好，但最后一个人出了差错，大家都要重新开

始。在实习中，老师认真耐心的辅导帮助我顺利完成了这次实习，很感谢您！这是我大学四年中的最后一次上课，我是很认真、很珍惜的上完了。也许今后不会从事物流相关的事业，但这段生动的实习课以及物流的流程模拟我将不会忘记！

如何健全企业物流信息化

从国际角度来看，全球企业都在搞物流。没有现代物流，就没法同国际化的大企业对话，就不能迎接中国入世后带来的发展机遇。而信息化又是物流现代化的主要内容。

电子商务时代，在改进物流服务理念、大力培养物流人才、通过先进的信息化管理手段、将传统物流业务流程中所包含的各个彼此分离的环节集成起来、加强相互之间的联结和管理，使整个业务流程合理化、透明化．才能行之有效地实现由传统向现代物流的发展和转变。因此，可以通过实施以下信息化的手段改善和提升企业物流水平：

1．利用公共物流信息平台。公共物流信息平台以其跨行业、跨地域、多学科交叉、技术密集、多方参与、系统扩展性强、开放性好的特点对现代物流的发展构成了有利支撑。企业直接使用公共物流信息平台可以利用其庞大的资料库以及开放性的商务功能实现企业自身的信息交流、发布、业务交易、决策支持等的信息化管理，可以说使用公共物流信息平台是企业信息化的捷径。通过这个平台整合行业旧有资源，利用公共平台在运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、车辆调度、路径选择等方面，广泛地应用信息技术，深入开发各种相关的信息资源，并在流通领域及其相关领域切实做到信息资源共享、充分发挥物流行业的整体优势，将会从根本上改善物流行业的现状。

2.信息化与流程再造相结合。物流的信息化首先是一个流程再造的过程，物流的成功必然伴随着业务和管理流程的再造，不能局限在一个纯技术范围来研究。许多传统产业的信息化都遇到这样一种情况，简单的应用、个别环节和功能的信息化已经得到较大的改善，但是进一步的信息化、现代化，需要解决产业的整个系统优化、流程改造、经营管理理念等问题，信息系统需要集成。在企业信息化建设过程中，我们常常听到一句话：总体规划，分步实施。这是因为很多企业时常会遇到一个突出矛盾：各个项目通常都是采取分步实施，而应用中又要考虑系统间的信息集成性。由于企业的快速成长，往往会发现仅仅用了两、三年的系统因为不能适应其他系统或者是数据处理的需要而必须更换。怎样动态的看待信息化建设全局，真正做到既分步实施成功，又能保证在今后的项目建设中保持信息系统的良好集成，也成为物流企业要面对的问题。

要想解决这个信息化企业普遍存在的问题，我们的物流企业就要在进行信息化建设过程中，整体规划与分步实施必须要与内外环境相适应，并不断进行动态调整。从组织的战略出发而不是从系统的需求出发，可以避免脱离目标而进行实施的困境；从业务的变革出发而不是从技术的变革出发，有利于充分利用组织的现有资源来满足关键需求，从而避免实施的信息系统无法有效地支持组织的决策。有效地规划并实施信息化战略，是能否利用信息化手段获得管理竞争力的提高的关键所在。

3． 信息化与物流系统的完美结合。物流之所以区别于信息流之外而独立存在的特殊性正是由于物流需要更多的依靠传统运输工具和仓储空间来解决问题，但是运输工具的多样化、运输距离的复杂化、仓储中转站的分散化都给物流信息化的整体规划和应用造成了困难。因此，将信息技术和物流环节衔接好，以至于不 增加多于成本，才能更好的体现出物流信息化的优越性，这也是物流业信息化过程中很重要的问题。

4．重视知识管理、人才的培养。加快物流信息化进程的关键是物流信息数据库管理、物流信息传输网络化和标准化、物流业务处理电子化，包括公司高层管理人员可以随时查询各地库存资料和经营资料，在经营活动中做出与实际相符的决策。国内大多数企业在实施物

流信息化中，过于注重信息技术的使用，实际上只实现了技术层面上的信息化。要实现真正意义上的物流信息化，还要从技术层面上的信息化过渡到知识管理。

国外一些知名公司如微软、施乐早早就开始着手实施知识管理项目，而我国企业大多还处在实施物流信息化的阶段。知识管理的核心是知识创新，其核心活动就是将企业内外部知识的互相传播，实现对知识的提升，这种传播体现在企业各个层面，从物流信息化到知识管理必须“以人为本”，充分发挥人自身知识的作用。

物流知识管理要求物流人员具有较高的信息技术使用水平和丰富的物流知识，而目前国内既懂信息技术又熟悉物流业务的人才很少，因此企业对人才的培养是实现物流知识管理的必经之路。企业不仅要以人为中心，建立和创造促进知识学习、知识积累和知识共享的环境，激励员工的知识交流和知识创新，还应注重建立学习型组织，培养员工以提高企业整体的专业技能水平。

物流知识的收集与再利用只有与特定物流业务流程密切联系，才能有效地发挥作用，物流企业应该努力把知识融入公司的具体业务流程中，把知识共享和再利用的要领概念注入到所有业务流程中去。而不是把知识管理视为一个独立的覆盖全公司的信息技术构架。

5.此外，还应加强国际互联网的有效利用。国外物流企业十分重视国际互联网资源的有效利用，开发了基于国际互联网的各种在线查询系统，通过互联网技术，顾客查询信息能够得到及时地响应，并且各种交互内容都得到加密技术和密码的保护。同时还发行了客户端工具，以方便顾客在个人电脑上进行查询。我国一些大的物流企业也开始利用国际互联网来获取信息，虽然同国外多年先进的作法相比还很不成熟，但也充分显示了我国物流企业利用国际互联网的能力与意识。另外在信息基础设施建设、信息的安全运行环境和保障体制、金融体系的建设、法律政策环境及相关专业人才的培养上都需进行规划与完善。