实训课程报告总结范文

2024-05-21

实训课程报告总结范文(共7篇)

篇1:实训课程报告总结范文

实训近一周了,实训给我最深刻的体会是有点累, 但在这过程中可以学到很多知识!尤其是对于像我这样当初在课堂上几乎没有学到什么知识的人来说,实训真的让我受益匪浅!

实训第一天刚到教室时,说实话!真的不知道干什么?有一种“何去何从”的感觉!后来,经过团队的讨论和结合我们所掌握知识的实际情况,我们决定作最简单的视距测量!这样能确保我们至少有作品交的底线。

原以为视距测量会非常简单,客观上它也的确简单!但,要自己亲手去编写程序时才发现,这个“简单”的视距测量对我来说真的一点也不简单!毕竟,以前自己的理论基础就不好,何况理论与实际还有一大段距离呢?

怎么说呢?有时候,压力就是一种动力!既然课题作品名称都提交了,也只能按时按量交作品啊!于是,我静下心来,慢慢回想老师在上课时特别强调的知识点也就是我掌握地那点可怜的知识!借助它,我开始构思属于自己的程序代码!当然,在编写程序代码前我是认真仔细地查阅了,测量课本上有关于视距测量的所有知识点,这也算是复习测量课的内容吧!

代码编写是一项要求非常谨慎、细心、认真的工作,而我恰恰缺少这些品性!所以,在代码编写过程中,我常常编写了一些自己不易发现的错误代码,幸亏我按照老师的要求在程序代码前启用了option explicit 通用声明变量,加上vb本身具备的错误检测帮了我一把!不然,我可跳不出“此缘身在此山中”的困局!

当然,在编写程序的过程中不免会遇到各种问题。

首先,我会自己思考,毕竟思考过的东西记得牢,那才是自己的知识!想不出的话,我也可以通过vb自身的“索引”功能来查阅!此外,还有课本也行!最后真的解决不了时,我还可以找老师嘛!记得第一次请问老师是在解决编程的一个问题上:vb运算结果中在-1到1之间非整数是只显示“.4545”或“-.4545”小数点前的“0”是没有的!我花了九牛二虎之力动用if语句编了几行的代码才得到想要的效果!一请问老师,他教我用format(n,”0.0000”)就得到了相应的效果!哈哈、、、当时的我真感自己的幼稚啊!都怪当初不好好学。

当作品大概框架完成后,为了更完美!我在保持其基本功能不变的情况下,对其进行了功能扩充和外观美化!主要是用 msgbox 和 picturebox 增加信息提示框和增添图片!

现在作品已经完成,一路走来,虽然有点累,但还是感谢有一周的实训机会。

在这一周里,我知道所学的知识比这一学期的课堂所学更多更充实!!!

篇2:实训课程报告总结范文

学号: 姓名: 班级: 院别: 指导教师:

实训总结报告 O2O课程客服岗位实训总结报告

[摘要]介绍实训总体情况,报告每部分概要简介

在卖家后台利用分流权重值设置客服。有三点依据设置分流,1、按客服人员的咨询数量进行分流。

2、按客服人员咨询的人数与成交人数进行分流。

3、按客服人员咨询量、成交转化数、回头客的统计。

[关键词]客服、客户

引文

一、客服岗位主要工作内容和职责

(一)1.客服岗位的主要工作内容:

1、意见处理

2、资料管理

3、技术支持

4、内部合作

5、顾客要求分析

(二)客服岗位主要职责:认真的为客户服务,维持好公司与客户间的关系,提高回头客,提高客户量。

二、客服岗位在模拟经营过程中遇到哪些问题及原因分析

(一)1.问题:

1、遇到一些顾客,喜欢打破砂锅问到底的。

2、经常遇到砍价的顾客。

3、与顾客交流有时候不和谐。

(二)原因:自身专业知识欠缺,没有真诚的为顾客服务,缺少沟通能力,没有灵活运用老师授予的知识。

三、解决对策

1.遇到问题多的顾客时我们因要有足够的耐心和热情,细心回复,从而会给顾客一种信任感。

2、决不可表现出不耐烦,就算对方不买也要说“欢迎下次光临”。

3、对于砍价的顾客,砍价是买家的天性,可以理解。在彼此能接受的范围内可以适当的让一点,如果实在不行也应该委婉拒绝。

篇3:实训课程报告总结范文

为了更好地了解学生对目前《网络营销实训》课程的想法和意见, 特此设计此份问卷进行资料收集, 以便以后对该门课程教学优化提供一手参考资料。本次问卷调研在上海东海职业技术学院的商贸学院的三个班级进行, 这三个班级在校期间都进行了本门课程的学习, 在课程内容结束后进行了问卷调研。在三个班级中一共收集了59份问卷, 问卷一共设计了8个问题, 问题主要围绕课程的内容设计等几个方面, 关于问卷数据分析情况如下:

2 调研数据分析

2.1 你对《网络营销实训》课程感兴趣的程度如何?

A.非常感兴趣B.感兴趣C.较感兴趣

D.没有特别感觉E.不喜欢

根据数据显示, 在学生对《网络营销实训》课程的兴趣方面19%的学生对这门课程表示没有特别感觉, 高达81%的学生喜欢这门课程, 并且有7%的学生对这门课程非常感兴趣。根据数据的比例来看, 这门课程对学生具有一定的吸引力。

2.2 你学的是什么专业?

A.商务英语B.商务日语C.国际商务

D.国际贸易E.其他

在本次问卷调研中, 抽取的调研样本分别为:商务英语专业学生占23%, 商务日语专业学生占18%, 国际商务专业占59%。

2.3 在你所属专业开设《网络营销实训》课程有必要吗?

A.非常有必要B.有必要C.一般D.没有必要

调研的学生来自3个不同专业, 但仅有2%的学生认为没有必要开设该门课程;高达73%的学生认为有必要开设这门课程, 其中7%的学生认为是非常有必要开设本课程:对他们以后找工作有帮助;25%的学生对这门课程开设的必要性选择了“一般”, 推测这部分学生没有认识到该门课程在以后工作中的用途或者重要性。

2.4 你觉得学习《网络营销实训》课程对毕业后找工作有帮助吗?

A.非常有帮助B.有一些帮助

C.不能确定D.没有帮助

不同专业的学生面对这个问题都有自己的看法, 但是从总体来说, 学生认为这门课程对以后的工作或多或少有一定的帮助。目前的时代是一个网络信息时代, 大多数工作岗位和电脑、互联网都有一定的关系。

开设本文课程的初衷是希望能够对学生以后的工作有所帮助, 根据问卷的数据来看, 有76%的学生认识到该门课程对找工作是有一定帮助的, 其中有8%的学生认为是非常有帮助, 深刻地认识到网络时代, 网络营销在工作中的重要性;其中有14%的学生目前尚不能确定对自己找寻工作是否有帮助;仅有2%的学生认为没有帮助。

2.5 你觉得《网络营销实训》课程应该要设置哪些项目 (可多选) ?

A.搜索引擎的使用与信息检索B.网络应用

C.网络交易D.创建网店

E.网络调研F.商业网站评价

G.网络营销工具的使用H.网站设计与维护

I.其他 (请填写)

《网络营销实训》课程主要设计了8项内容, 在收集学生对内容方面的意见的数据来看, 相对均衡, 其中学生选择比例最大的是“网络应用”, 达到19%的比例, 其中“创建网店、网络交易, 网络检索、网络调研和网络营销工具的使用”被选择作为课程内容的比例也较高, 超过12%;相对来说“商业网站评价和网站设计与维护”选择的比例稍低, 低于10%, 推测这与学生考虑到内容的一个实用性和难易程度因素的影响。网站设计对学生相关的基础技能有一定要求, 如网页设计, 程序设计, 编辑能力等;其他几个项目在实际工作中应用的频率较高, 覆盖的行业范围相对较广。

2.6 教学中老师执教的内容是否满足你的需求?

A.非常满足B.满足C.一般D.不满足

教师在“问题5”中8个实训项目基础上进行教学, 对于老师教学效果的情况, 学生问卷的数据显示:超过70%的学生认为满足需求;其中22%的学生认为非常满足需求;但也有26%的学生认为只能一般满足他的需求, 对于这个群体, 有待深入了解他们对网络营销实训课程方面的内容需求以及教师的教学方式方法;仅有2%的学生认为不满足他的需求。

2.7 你觉得该门课程的考核方式应采取哪一种? (可多选)

A.积累每次项目操作情况作为总评成绩

B.期末考试作为总评成绩

C.出勤作为考核部分之一

D.课堂表现作为考核部分之一

对于这类实训课程的考核方式, 根据学生提供的数据来看, 相对比较集中A/C/D选项, 认为出勤、课堂表现和每次的实训操作都应该纳入考核的内容之中, 而仅仅通过期末一次考试来决定学生的成绩不是最合适的方式, 这也反映出学生对课程学习过程要有效控制和监管方面的认识。

2.8 你觉得对于《网络营销实训》这类实训课程应采取哪种上课方式?

A.老师操作示范为主, 学生操作为辅

B.老师操作示范为辅, 学生操作为主

C.由拥有企业实战经验的老师执教

D.课堂授课、操作+企业参观相结合

E.其他 (请填写)

对于这类实训课程到底采用哪一种方式授课最合学生心意, 也是最有效的方式, 一直很受关注。根据学生问卷的数据来看, 认为最合适的方式是排在首位的“课堂授课、操作+企业参观相结合”这种三合一的方式, 选择比例超过三分之一;其二是“老师操作示范为辅, 学生操作为主”被列为了学生青睐的授课方式;令笔者感到意外的是学生并不是非常乐意选择“拥有企业实战经验的老师执教”, 选择这种方式的比例仅为16%, 这究竟是什么原因让学生避开这类授课方式, 需要深入了解情况。

3 报告小结

这份问卷调研的取样数量共59份, 虽然是一个小样本, 问卷问题数量也不多, 但从内容设计的方面来看, 能从基本的方面了解到学生对本门课程的看法:调研对象较大比例的学生认识到本门课程开展是有必要的, 对以后工作有所帮助;对于课程内容方面, 学生较看中在工作中涉及到较多的网络应用、信息检索、网络营销工具使用、网络交易几个项目;对于教学方式方面, 学生认为示范-操作的形式比较适合他们学习。根据调研收集来的数据情况在以后优化本门课程的教学内容设计和形式方面可以作为参考。

摘要:通过调研问卷的形式, 面向《网络营销实训》课程的学生开展本次问卷调查, 从该门课程开设必要性、与就业关联性、课程内容可取性、教学形式等多个方面进行一手数据收集、分析, 掌握目前该门课程开展的具体情况, 为课程教学优化提供依据。

关键词:网络营销,问卷调研,课程实训

参考文献

[1]申青林.德州学院大学生课余生活调查分析报告[J].中国科技信息, 2010 (13) .

[2]江婷.网络营销实训课程教学效果的实证性研究[J].时代教育 (教育教学) , 2012 (06) .

篇4:实训课程报告总结范文

广州市第七中学物理科

高中物理新课程实验在我省从2004年开始,已进行了一个循环,2007年6月7-9日,首届新课程实验毕业的50万高中毕业生考生顺利地进行了新课程标准下的第一次“新高考”,意味着高中物理新课程实验一个阶段的结束。

七中物理科的全体教师,也跟广大的老师一起,在这三年里投身到这场大变革当中为课程实验的实施做了大量的工作。一.认真学习好课程标准,积极投入改革

2004年4月,正值高三一摸结束不久,科组长周兆棠就受市教研室派遣,赴京参加了国家教委在北京主办的四省关于新课程改革的国家级培训学习班。除了认真学习有关的文件外,还自拍了不少专家大会专题发言的录象带,为回来后进一步理解新课标做好准备。

2004年7月,科组组织了刘贻嫦、谢传耀老师参加了市教研室组织的广州市新课程标准学习班。周兆棠老师在学习班内担任主讲。

从2004年到2006年,科组内高中教师共11人全部参加了各年的物理、通用技术两门课的培训班,全部及格,领到了上岗证,实现了“全员学习,持证上岗”的要求。

三年来,科组一直组织老师坚持各种关于新课程标准的学习,各级老师积极参加市教研会组织的教研活动,参加发言,讨论。周兆棠老师在2004年市高一教研活动上分别做了《必修1教材与试验本教材的对比》、《实验探究在必修1的体现》的发言,宋丽蝉老师在2005年上学期在市高一教研活动中做了《关于高一必修课程复习的意见》的发言。2006年3月,周兆棠老师又代表广州市中学物理教学研究会在“广州、韶关、东莞、清远四市新教材研讨会”上做了“高中新课程实施过程的评价”的发言,汇报了科组、教研会在两年实施过程中的体会。二.运用邓小平理论,谨慎推进新课程的改革

在三年的新课程实施工作中,我们始终以课程标准为指南,以邓小平理论为指导,“摸着石头过河”,小心、谨慎地进行新课程的改革。

1.充分重视,敢于创新:

2004年9月新课程改革开始在我省实施,科组组织了足够的力量担任本届的高一任课老师,除了科组长从高一一直跟踪到高三进行一个循环的试验,取得经验外,其余两位老师都是教龄20年和10年以上的高级教师和一级教师,他们都有丰富的教学经验,这就为后来进行的一系列把教改理念与教学实践结合的行为形成了坚强的后盾。

新课程改革一开始,我们高一备课组就应教研室的要求,推出了公开课“位移与路程——如何实现探究”并制成光碟,发至各区,由各区教研室教研员组织老师进行研讨、取得共识。在市教研活动中起到了“抛砖引玉”的作用。

在2004学年段,我们还结合新课程标准的实施,在“必修1 ”的教学中,进行了“匀变速直线运动与汽车行驶安全”的研讨课分别由任教的三位老师讲授,科组全体高中老师进行研讨,探讨在执行新课标过程中应怎样联系实际进行“探究与猜想 ”的教学。随后,又在2004年11月份开放日由周兆棠老师推出了探究课“牛顿第三定律”供前来老师研讨。

为了更好地理解新课标的“三维目标”,特别是“过程与方法”这一目标中所提到的“探究与猜想”的意义和可操作性,在2006学,我们又以“共点力平衡条件”这一课题,尝试让学生从初中学过的“二力平衡条件”及高一刚掌握的“合力”知识,自己去上好这节课。两位老师肖哲君和翁华分别设计并实践了这一教学过程,全科组的老师通过对这节课的讨论明确了“探究”的深层意义,并且体验到了“师生互动”“温故知新”在这种实验课中的作用。

在2005学年,由陆文玲老师主讲了“物体的受力分析”、桂湘贤老师主讲了“机械能守恒定律”公开课,在2006年5月,由翁华老师在区主讲了“探究合外力做功与动能变化的关系”的公开课。2.善于总结,不断改进

对于在新课程标准实施过程中出现的问题,科组都及时总结,并在科组内不同备课组之间进行交流,以防冒进或避免后来人再走弯路.2005学年一开始,我们就在高

一、高二备课组内召开了经验交流会,让备课组长把在上一学年教学中碰到的问题比如教材的处理,教辅资料的使用等向新高一老师介绍,在三年的实践中,我们主要做了下面的一些工作:

(1)强调了集体备课,集体研究,统一对课标的认识,发挥集体力量。

新课程强调“用教材”而不是“教教材”,因此对教材,甚至对不同教材之间的研究显得很重要,我们要求每个备课组每周至少有一个小时进行集体备课,研究教材与教案,讨论每节课的安排和教学目标的体现,取得了很好的效果。

(2)对模块的教学内容进行了调整、筛选和精练

根据学生的具体情况和新课标的精神,为有利于学生的探究,发挥他们的主体作用,我们在2005年学就开始在“必修1”“必修2”和“选修3系列”授课的顺序、内容都做了一些小的改动,比如在“必修2”机械能一章教学中,把“功率”安排的教学顺序放在前面;2006有把“选修3-5”中,“量子物理初步”的教学与后面内容也做了调整,使其系统性与新教材目标中的“知识与技能”更靠近。

(3)积极改进评价方法

2004年,我们曾想按照专家们的想法,搞一套比较完整的“发展性评价系统”,在实践中,我们发现这个问题的制定标准比较难以界定,于是还是沿用老一套方法,从学生平时作业,课堂表现去进行衡量。2005年,我们结合第一年的经验,采取了“个人自评,小组评议”的方法,在一些重要的环节上进行了实验,比如:对某个重要概念的见解、课堂提问、实验问题的讨论,慢慢地学生也习惯了在这些场合的评价活动。从宏观上开始改变了教师们脑海中“一卷定终生”的观念。

(4)把实验课与探究问题有机的结合

通过三年的摸索,我们在理解新课程标准方面有了一些进步,特别是在实验探究方面,做到了如何灵活地把分组实验与授课内容结合,提高效率,比如:探究弹力与弹簧伸长量关系的问题,教材上是把它与授课结合在一节,考虑到这是学生第一个实验,我们还是果断地把它与课文内容分开,以便学生能有更多的时间和空间去 充分领略这个实验的意义,初步体验“猜想-实践-探究-评价”这个过程。

3.重视学生的反馈,结合实际,不断调整课改的重心

科组十分重视学生在课改中的信息反馈,由于课标新,教材新。且由于“削枝保干”的新理念是新教材编写的基调,教材的系统性明显降低,学生大部分不适应。因此每年都定时召开科代表会议,听取对教法、进度的意见,及时调整教学进度和对模块讲授的深浅度,比如对选修3-4中相对论的讲授,我们在第一年高二授课后,学生反映比较抽象,我们在05级的教学工作中,就把它改在3-5教学之后,在学生有了量子理论的初步知识,抽象思维有了一定的进步,才以讲座的形式进行。

在教学过程中,我们从学生的成绩、交谈以及对比中敏锐地发现,在“必修”课程的授课中,学生对“必修2”的内容掌握存在较大的问题,而“必修2”无论是在知识系统或各类考试中都是很重要的一个环节,因此在2006级的教学中,经过两年的经验积累,我们决定把这部分的教学定为必修课程的重点模块,减慢授课进度,降低难度,让学生在这部分知识的学习有充分的时间,在此期间,尽管出现了教师因各种情况缺员的意外,但科组还是发挥了集体的力量,调动高

二、高三老师支援,力保高一年级在这关键时刻的教学任务能按质、按量完成。三.积极参加各级的教育科研活动

课改的工作是一项长期的战略任务,教师在其中除了实践外,必须学习有关的教育教学的理论知识来武装自己。科组十分重视教学科研工作,除了落实学校规定的每个老师的听课任务外,集体备课、讨论教案成了科组的常规工作。

此外,科组的老师积极参加市教研室发起的“第三阶段教学设计”,以陆国新老师为主的三位老师开展的课题为“物理活动课发展性评价”在“广州市教育局第三阶段教学设计”中获得二等奖。陈鹏等老师参加了“原认知在中学物理教学中的应用”的研究(主要成员)在“第6届广东省普通教育教学成果奖”上获二等奖。周兆棠老师参加了省级课题“普通高中物理课程标准的实施研究”历时三年,现正进入结题阶段。另外陆国新、周兆棠、陈鹏、桂湘贤、张菊、肖哲君、韩郡老师参加了市教研室“物理有效教学”的研究,探讨在新课程标准下如何把专家的理论与教学实践相结合,提高课堂教学效率。

为配合新课程的实施,市教研室组织骨干教师编写相关的符合课标要求的教辅资料,科组老师谢传耀主编了“选修3-1”指导书、周兆棠老师主编了“必修1”指导书和“必修2”指导书的编写以及2007年《高考备考指南》的编写。为教改的护航工作出一分力。

四.在教改中大力培养青年教师

教改工作的三年,科组的青年教师始终在教育的第一线。

由于本科组的特殊性,教师年龄出现了严重的断层,在2004年教改的第一年就遇上了实际的问题,意识到这个问题,科组组织了青年教师工作小组,在听课、实验各方面全面对青年教师的业务能力培养进行落实,以适应教改的需要,如2005年让陆文玲老师担任了公开课《力的合成》,2006年肖哲君和翁华分别采用了不同授课形式讲授“共点力平衡条件”一课,在科组和北大附中实验学校的老师中共同研讨。让陆国新老师担任课题组的负责人。这些措施,大大地提高了青年教师的业务能力和责任心。翁华老师在广州市第一届青年教师解题比赛中获奖,陈鹏、陆国新、桂湘贤在广州市第三届青年教师教学技能比赛初赛中获二、三等奖。

五.始终把物理实验摆在教学媒体的第一位

新课程标准的实施非常强调“过程与方法”,其中的“探究与猜想”的大部分目标都与教学的主要媒体——物理实验有关,除了千方百计保证课标的常规实验、演示实验要100%上课堂外,科组还大力开展相关的物理小实验和活动课、环保教育课,在实验基础上强调环保的重要性,介绍光污染、电磁污染等现代环保教育理论。科组的噪声监测小组就是把实验与理论结合的一个活动,组织教师学生参加这个小组,并写出相关的文章。

此外,科组还十分重视实验室的建设,把实验室建设作为主要工作,科组长每年了解仪器的配备情况和实验员的工作。对每个老师要求能做好本年级的每一个实验。把它列入考核范围。

篇5:毕业实训报告范文

轧机的压下制度,应根据轧机的技术参数、轧制材料的力学性能、产品的质量要求来制

定,同时还要考虑轧机生产能力要高,消耗要低。

用二十辊轧机轧制优质碳素钢,相对来说是非常容易的,使用二十辊轧机的目的是追求

产品的高质量,有高的尺寸精度、板形和表面质量,获得更薄的产品。

碳素钢,特别是低碳软钢,在二十辊轧机上,一个轧程的总压下率能达到95%以上,道次压下率可以达到66%。

对于可逆式冷轧机,由于各道次是在同一-架轧机上轧制,所以道次压下率分配是用等压力轧制原则来确定压下规程。一般第一道第二道的压下率最大,随着被轧钢带的加工硬

化,道次压下率逐渐减小,以使各道次的轧制压力大致相等。

为了提高轧机的生产能力,在充分利用轧机及机前后卷取机主传动功率的前提下,要尽

可能地加大道次压下率以减少轧制道次。但是,有时为了获得良好的板形及表面质量,减少

钢带纵向的厚度偏差,也可以适当地增加轧制道次,在总压下率相同的情况下,采用较多的轧制道次能使钢带的强度略有提高。成品道次的压下率对板形的影响较大,一般采用10%左右。

2  张力制度

冷轧钢带的一个特点是张力轧制;没有张力就无法进行钢带的冷轧。张力可以降低轧制压力,改善板形,稳定轧制过程。张力制度对于钢带冷轧非常重要。采用小直径工作辊轧制的二十辊轧机(及多辊轧机),轧制过程的工艺特点则是采用大张力轧制。必须采用大的单位张力,是由于被轧制材料具有物理—力学性能各向异性现象,或在小变形弧长度内工作辊具有不大的歪斜,这样沿带材宽度出现压下和延伸的不均衡性。在压下量小的区域内重新分布张力时,张力达到屈服极限,井可能使带材宽度方向的延伸均衡。实际上,在多辊轧机上轧制时,金属的变形是依靠轧辊压下和卷取机建立的带材张力共同完成的。多辊轧机中采用的单位张力的大小取决于材料的物理—力学性能及冷加工硬化程度、带材厚度及其边部质量。一般单位张力为20%一70% 。为了实现稳定轧制过程所必须的大的单位张力及总张力,要求在多辊轧机中设置具有大功率传动的卷取机。一般二十辊轧机卷取机电机功率达到轧机主传动功率的70%一80%,有的甚至达到100%。各道次张力按如下方法确定。一般来说,第一道次轧制时,由于酸洗机组的卷取张力较小,为了避免造成钢带层间错动而擦伤表面,第一道的后张力根小,小于酸洗机组卷取张力。为了增加第一道轧制的后张力,二十辊轧机入口侧设有压板来增加轧制后张力;前张力可以根据工艺要求自由决定。在以后的轧制道次中,根掘轧制钢带品种、规格,或者采用前张力大于后张力,或者后张力大于前张力。一般采用将前一道次的轧制前张力作为本道次的后张力,单位前张力大于单位后张力。成品道次的前张力(卷取张力)有两种情况。对于胀缩式卷筒卷取机,由于在卷取机上可以直接卸卷并且钢卷直接进罩式炉进行紧卷退火,为防止在退火中产生粘结,卷取张力应减小,卷取张力小于50Mpa时,退火粘结的几率就很低了,但卷取张力低会影响轧机生产能力;对于实心卷筒卷取机,由于需要进行重卷,重卷时可以采用较小的张力(10—40Mpa),因此轧制时能够采用大张力,可以提高轧机生产能力。道次的张力还应根据板形随时进行调整,特别是轧制带材较薄时。当材料中部有波浪时,应减小张力防止拉裂带边或断带;当带材产生边浪时,可以适当增加张力。

3  速度制度

轧制速度的确定,应根据设备的能力,在轧机允许使用的速度范围内尽可能采用高的轧制速度,以提高轧机的生产能力;同时,当轧制速度增加时,轧制压力相应有所减小。一般第一道次轧制时采用较低的轧制速度,因为第一道的压下量大,如果再用高速度轧制,将使轧辊急剧发热,由于多辊轧机轧辊冷却条件较差,将影响轧辊寿命;另外,由于坯料纵向厚度偏差大,板形与轧辊不完全符合,第一道轧制时要对坯料进行调整,要求速度较低;同时采用高速度大压下,主电机能力也不能满足。以后的道次,则根据压下制度和张力制度及主电机的功率决定轧制速度,使主电机的能力得到发挥。每道次轧制的启动和制动时,分别有一个升速和降速的过程。在轧制过程中,应尽可能少调速,以保证轧制的稳定性,从而达到厚度偏差的均一性。

4  辊形

由于二十辊轧机机架的刚性和零凸度设计,以及轧辊辊形的多种有效的调整手段,所以,

二十辊轧机能够全部使用没有辊形凸度的平辊进行轧制。根据需要,工作辊和第二中间辊也可以适当地配置凸度辊;第一中间辊永远是平辊,但—头带有锥度,供轧辊轴向调整使用;支撑辊的背衬轴承不能有凸度。

五.实习感受

篇6:就业实训报告(范文模版)

学号:20126348 班级:物流1202 指导教师:余波(教授)

2015年12月20日

就业实习总结报告

就业实训是针对我们即将进入企业实习和工作开设的一场非常有用的课程,是大学生必须要学习的课程,为了让我们更加适应未来的企业工作,而为了上好这堂课我们的李老师和余老师也是煞费苦心,打算在第一堂课的时候邀请百盛人力资源的部长给我们上一堂实用的课程,之后再邀请广东深圳的凯东源物流公司为我们进行模拟招聘和工作培训。培训的主要内容是我们在公司内的礼仪、着装、如何定位自己应该在哪个层次、如何放大自己的优势等等。

2015年9月16号,我和我们专业的九十几位同学在学习东六A座实验室213展开了就业实训。来之前通过像别的同学打听,了解到这是一次很好的培训课程,将会有很大的收获,所以我怀着期待的心情来到了这里,期望在这里学到很多的知识,有一定的成长。经过了几天下来的就业实训我不得不说受益匪浅,从这些企业经理的经验还有培训我的体会如下:

1、我们要转变观念,发现亮点,增强自信,学习方法,努力实践,成功发展。

2、我们在找工作的时候不能抛弃自己的专业,因为大学四年,我们所学的最多的就是我们的专业知识,我们不能抛下我们的专业,让我们四年的付出付之流水。我们要结合自己的专业,寻找一份适合自己的工作。

3、印象最深的是简历的制作,听到老师讲解简历的制作,我意识到我的简历只能被抛到垃圾桶里。一天的课程,我了解到了一份好的简历的重要性。一份好的简历,要让企业看到你的能力,看到你符合他们对于所要招聘的岗位的要求。我们大学生,可能现在还在校园里,没有那么多的社会经验,但是我们在学校的各种锻炼都能写到我们的简历里,为我们中工作增加一些资本。

4、优势挖掘让我找到了自信,相信自己有很多的能力,去在这个社会立足,在这个社会找到一份好的工作,这一天的课程让我对于就业不在那么的迷茫,那么的担心,我知道我不是找不到一个适合我的职位,而是我没发现自己的优势。

5、面试之前的课程学完后到了检验学习成果的时候了,我们最后一天的课程是模拟面试。我们模拟的两种面试的形式是压力面试和无领导小组讨论面试,我很幸运的当上了无领导小组讨论面试的面试官。当我看到模拟的面试者的表现的时候,我联想到了我自己。因为在之前的时候我参加过一次无领导小组面试,坐在面试官的座位上,我想到了自己面试时犯得那些错误,让我受益匪浅。对于开设这门课我的心得如下:

面对当前大学生严峻的就业形势,我们学院开设了“就业指导课”这一门课程。老师首先让我们清晰地认识当前的就业形势讲解如何了解自己的兴趣爱好,以便我们更早地认识自己喜欢的就业方向。还有如何投写简历等等。在整个授课过程中,老师以专业而又较多地联系实际的方法,让我们从中了解关于就业的内容。下面我就简单谈谈我对这门课的一些心得体会。

大学生就业指导课的目的主要是对学生进行比较系统的择、就业思想和技巧的教育。通过对本课程的学习帮助学生正确地把握目前就业市场的需求形势和国家、各省市有关大学生就业的制度和政策,按照社会需求确立就业期看和就业心理,树立正确的择就业观念和就业取向,了解大学生就业程序,把握一定的就业技巧,以保证毕业生顺利就业。同时,进行相关的职业知识、道德、素质教育,使学生了解我国目前的就业趋势和职业必备素质和技能,尤其是了解独立创业必须具备的素质和能力,使学生在毕业后能够进行独立创业,为国家排忧解难。

现在的社会需求和毕业生的人数之间存在着很大的矛盾,使得就业非常的困难,这就要求我们必须以良好的心态去面对就业中的诸多问题,就这方面来说就业指导课是非常必要的,正所谓:正心,正行,方能正天下。在没有上就业指导课以前,我对将来毕业以后如何求职这一方面根本就是一无所知,比较迷惘。自从学院开展了就业指导课以来我对这门课程有了更深一步的了解,学院的指导老师从多方面对我们进行了就业指导课的培训。培养学生毕业时能根据社会需要与个体特点,正确选择职业的能力。在国家就业形势十分严峻的情况下,帮助学生转变就业观念,调整就业心态,掌握求职就业的方法和技巧,学会推销自己。总的来说,就业指导课给我们带来的作用主要以下几点:

1、就业指导有利于更准确地择业

一个人为社会贡献的大小、生活方式的选择以及发展与成才,在相当大的程度上取决于他的职业。一个人的职业,在相当大的程度决定了他对生活方式的选择,决定了他发展与成才以及对社会贡献的大小。择业是人生关键性的问题之一,它直接影响到个人的前途和发展,如果处理不好,将在人生的道路上出现波折。因此,职业的选择,是对未来发展成才道路的选择。人的一生绝大部分精力用在工作上,如果所从事的职业与自己的兴趣相投,与自己的能力相符,就会乐此不疲,不断努力,奋发成才,在职业实践中实现自己的价值;如果对自己所从事的职业不感兴趣,工作就不可能安心,更谈不上事业的发展和个人的成就。所以就业指导课中,首先是教我们了解自己的兴趣,对以后的择业起了很大的作用。

2、就业指导有对大学生的就业心理的调整

由于作为大学毕业生的我们,涉世不深,社会经验不足,对国情和社会缺乏深刻的了解和认识,对自己究竟适合什么工作缺乏客观、科学的分析和判断,以致在众多的职业岗位面前眼花缭乱、无所适从、朝三暮

四、见异思迁。面临就业的选择,应该学会怎样分析主客观条件,怎样看待不同工作岗位的利弊得失。在市场竞争日益加剧的环境下,如何把握机会,找到一个比较满意的工作岗位,以便能心情愉快地走向社会。

3、有利于大学生今后的发展和成材

大学生就业指导还有利于大学生今后的发展和成材,因为求职的过程是与用人单位沟通的过程。这个过程中所得到的不仅是用人单位录用和不录用的结果,而且得到的是用人单位对职业素质的要求。因此大学生就业的过程也是受教育的过程,大学生就业指导中的一些要求,如展示真实形象、锻炼表达能力、增强团队意识、遵守市场的规范等等,不仅是对就业的具体指导,而且是对今后事业发展的长远指导。就业是迈开事业的第一步,不能只是为就业而就业,而是通过就业来成就事业,展示人生的价值。因此,大学生就业指导的意义在于大学生成才的全过程。

篇7:汽车参观实训报告[范文模版]

《汽车参观实训》报告

专 业 汽车制造与装备技术 班 级 2012 学 号 12100007 姓 名 指导教师 成绩评定

前言

随着社会的快速发展,竞争越来越激烈,当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高,实训是一个很关键的学习内容,也是一个很好的锻炼机会。对于我们来说,为了能更好的适应严峻的就业形势,毕业后能尽快的融入社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础,我系同学开展了实训活动。平常学到的都是书面上的知识,而实训正好就给了我们一个在投身社会工作之前把理论知识与实际设计联系起来的机会,实训作为学校为我们安排的在校期间一次全面性、总结性的教学实践环节,它既让我们看到实际的中设计生产状况,也我们在就业之前“实战预演”,我们可以从中看到的不仅仅是一个车间的生产运作过程,还有大量实际设计方面的知识,以及我们还十分缺乏的实际经验都包含在每个生产设计过程中,通过实习能够使我们更好的完善自己。本次实训包括理论课程和实践课程,让我对于本专业应掌握的技能和大学生动手能力都是一种锻炼,在卡赛威实训的过程中许多汽车零部件的拆装过程都对我们有着很大启发。

本次实训,我学习到许多机器重要的专业知识:汽车总成包括四个方面车身、发动机、底盘、和电器部分(主要有行驶系、制动系、转向系、润滑系等)。次报告将介绍我在实训期间所学的关于汽车的重要专业知识技能。

目录

一、明确实习目的.............................................................4

二、现代汽车的类型........................................................4 三、汽车的总体构造........................................................4 四、发动机工作原理和总体结构....................................5 五、发动机的总体构造...................................................5 六、汽车行驶系的组成和功用.......................................8 七、汽车转向系的类型和功用.......................................8 八、汽车制动系统的功用、组成及类型.......................8 九、汽车防滑(ABS/ASR)控制系统..........................8 十、报告总结....................................................................9

报告内容

一、明确实习目的

阶段实习是学校教学的一个重要组成部分,学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行,但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能,在于运用教学成果,检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离,并通过综合分析,找出教学中存在的不足,以便为完善教学计划,改革教学内容与方法提供实践依据。

二、现代汽车的类型

现代汽车分为轿车、客车、货车、牵引车和汽车列车表、特种车、工矿车和自卸车、农用汽车和越野汽车。

(一)按排量分 微型(排量≤1.0),普通型(>1.0~ ≤1.6),中级(>1.6~ ≤2.5),中高级(>2.5~ ≤4.0),高级(>4.0)。

(二)轿车的分类

1、按发动机布置和驱动方式分(1)发动机布置和驱动型式

(2)发动机前置、前驱

(3)发动机前置、后驱

(4)发动机后置、后驱

(三)货车的分类

1、按货箱形式分类

按货箱形式分类:分为栏板式、篷式、罐式、自卸式、平头式、箱式。

2、按汽车质量分类

微型(< 1.8),轻型(1.8~6),中型(>1.6~ ≤2.5),重型(> 14)。

3、按驾驶室总成结构分类

按驾驶室总成结构分为长头车、短头车、平头车。

三、特种用途车 特种用途车分为防弹高级迎宾车、检阅车、银行运款专用车等三大类。

(四)改装车

改装车可以分为消防车、救护车、洒水车、清扫车、殡丧车、垃圾装运车、扫雪车、等等几大类。

(五)汽车的总体构造

汽车总体分为:发动机、地盘、车身、电气设备等四大类。

四、发动机工作原理和总体结构

(一)基本术语

基本术语有:上止点、下止点、活塞行程(S)、曲柄半径(R)气缸工作容积(V h)发动机排量(VL)燃烧室容积(Vc)气缸总容积(Va)工作循环、(D——气缸直径mm)(S——活塞行程mm)公式:Vh= πD2·S ×10-6/4

(L)

(二)四冲程发动机的简单工作原理

1、四冲程汽油机的工作原理

四冲程汽油机行程分为:进气行程、压缩行程、作功行程、作功行程。

2、汽油机和柴油机的不同点

汽油机:汽油与空气缸外混合,进入可燃混合气,电火花点燃混合气,有点火系,无喷油器。

柴油机:进入气缸的是纯空气,高温气体加热柴油燃烧,无点火系,有喷油器。

(三)发动机的分类

1、车用内燃机分为:水冷发动机和风冷发动机。

2、车用内燃机分为:四冲程发动机和二冲程发动机。

3、车用内燃机分为:汽油发动机和柴油发动机。

4、车用内燃机分为:单缸发动机和多缸发动机。

5、车用内燃机分为:单列式发动机和多列式发动机。

五、发动机的总体构造

(一)发动机总体构造分为两大机造和五大系统

两大机构分为:曲柄连杆机构和配气机构两大机构。

五大系统分为:供给系、点火系、润滑系、冷却系、起动系。

(二)配给机构的作用 根据工作需要,适时开闭进、排气门,及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时,驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。

配气机构主要零件包括:进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。另外,当进、排气门关闭时,保证气缸密封。进饱排净,四行程发动机都采用气门式配气

机构。

(三)配气机构的型式

1、根据气门的安装位置的不同,分为:

(1)气门顶置式:气门位于气缸盖上称为气门顶置式配气机构,由凸轮、挺柱、推杆、摇臂、气门和气门弹簧等组成。其特点,进气阻力小,燃烧室结构紧凑,气流搅动大,能达到较高的压缩比,目前国产的汽车发动机都采用气门顶置式配

(2)气门侧置式:气门位于气缸体侧面称为气门侧置式配气构,由凸轮、挺柱、气门和气门弹簧等组成。省去了推杆、摇臂等另件,简化了结构。因为它的进、排气门在气缸的一侧,压缩比受到限制,进排气门阻力较大,发动机的动力性和高速性均较差,逐渐被淘汰。

2、按照凸轮轴的布置位置分

分为:凸轮轴上置式、凸轮轴中置式和凸轮轴下置式。

3、曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动部分。

在作功冲程中,它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、由曲轴旋转运动转变为机械能,对外输出动力;在其它冲程中,则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动,为下一次作功创造条件。

(四)冷却系统

发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系;以冷却液为冷却介质的称为水冷系。

在整个冷却系统中,冷却介质是冷却液,主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置(类似散热器)。

1、冷却系的功用

将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

2、冷却液

冷却液又称防冻液,是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性,防蚀性,热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分,加有防腐剂添加及水的防冻液。

(五)润滑系统

1、润滑系统的功用

在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面,并在摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

2、压缩比

表示了气体的压缩程度,它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比,即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。通常汽油机的压缩比为6—10,柴油机的压缩比较高,一般为16—22。

3、高压缩比的优劣势

劣势:但过高的压缩比也会使气缸内温度升高,引起发动机抖动,甚至自燃。

(五)汽车底盘的组成:汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分

组成。

1、传动系

传动系包括:离合器,变速器,万向传动装置,主减速器及差速器,半轴等部分。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速,以及它们之间的协调变化等功能。

2、行驶系

行驶系包括:车架,车桥,悬架和车轮等部分。它保证整车正常行驶;此外,它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动,保证汽车行驶平顺性,并且能与汽车转向系很好地配合工作,实现汽车行驶方向的正确控制,以保证汽车操纵稳定性。

3、转向系

转向系包括:转向操纵机构、转向器、转向传动机构等部分。

在汽车转向行驶时,还要保证各转向轮之间有协调的转角关系

4、制动系

制动系包括:制动器、制动传动装置。现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装置。其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶,或使已停驶的汽车保持不动。

(二)传动系的组成及各总成功用

1、机械式传动系

主要由离合器,手动变速器,万向传动装置,主减速器及差速器,半轴组成。

2、液力机械式传动系

主要由液力机械变速器,万向传动装置,主减速器及差速器,半轴组成。

(三)离合器

1、离合器的功用。

使发动机与传动系逐渐接合,保证汽车平稳起步。暂时切断发动机的动力传动,保证变速器换挡平顺。限制所传递的扭矩,防止传动系过载。

2、离合器的分类

离合器分为:磨擦式离合器、液力式偶合器、电磁式离合器。(1)按其从动盘的数目不同,分为单盘式、双盘式和多盘式。(2)按压紧弹簧的形式分,主要有周布弹簧式和膜片弹簧式。

(3)按操纵方式不同,可分为机械操纵式、液压操纵式和气动操纵式等。

3、几种典型的离合器(1)单片磨擦式离合器

(2)双片式离合器(3)双盘式离合器

(四)变速器

1、按传动比变化方式分类

(1)有级变速器

(2)无级变速器

(3)综合式变速器

2、按操纵方式不同分类

(1)手动操纵式变速器

(2)自动操纵式变速器

6(3)半自动操纵式变速器

六、汽车行驶系的组成和功用

(一)汽车行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮等组成。

(二)汽车行驶系的功用

1.通过驱动车轮与路面之间的附着作用,使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。

2.支承汽车总质量,传递路面作用于车轮上的各种力及力矩。

3.缓和冲击,衰减振动,保证汽车的行驶平顺性和与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。

七、汽车转向系的类型和功用

(一)转向系的功用:汽车转向系的功用是改变和保持汽车的行驶方向。

(二)转向系的类型: 汽车转向系按转向能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。

八、汽车制动系统的功用、组成及类型

(一)功用:根据需要使汽车减速或在最短距离内停车;下坡行驶时限制车速;保证汽车停放可靠。

(二)组成:行车制动系统,驻车制动系统,应急制动、安全制动和辅助制动系统。

(三)类型:制动系有不同的分类方法,按使用目的分类可分为行车制动系、驻车制动系和辅助制动系;按使用能源分类可分为人力制动系置、伺服制动系和动力制动系。

九、汽车防滑(ABS/ASR)控制系统

(一)ABS系统的基本功能:提高汽车制动过程中的方向稳定性,防止汽车侧滑甩尾;使汽车在最短的距离内停车;在制动过程中保持对汽车的转向控制;防止轮胎抱死拖滑,减轻轮胎磨损;减少驾驶员的紧张情绪。

(二)ASR系统的功能:能有效地提高车辆在各种路面上的附着能力,从而改善起步和加速性能;能提高车辆行驶的稳定性和乘坐的舒适性;能提高车辆行驶的稳定性和乘坐的舒适性。

(三)电子稳定程序装置(ESP):它是综合了ABS(防抱死制动系统)、BAS(制动辅助系统)和ASR(加速防滑控制系统)三个系统,功能更为强大。

(四)巡航控制系统(CCS):巡航控制系统英文名称为Speed Control System或Cruise Control System,这是一种减轻驾车者疲劳的装置。巡航控制系统英文名称为Speed Control System或Cruise Control System,这是一种减轻驾车者疲劳的装置。

(五)电子制动力分配装置(EBD):EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution 德文缩写为EBV,所以很多欧洲车用EBV表示。作用:能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同,而自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,并配合ABS提高制动稳定性。

(六)电子制动辅助装置(EBA):电子制动辅助系统“EBA”的英文全称是(Electronic Brake Assist)。

(七)安全气囊系统(SRS):汽车的安全性分为两大类,一类叫做“主动安全性”,又称“积极安全性”,所谓主动可理解为防范于未然。被动安全性,又称“消极安全性”,顾名思义就是一旦事故发生时,汽车保护内部乘员及外部人员的安全程度。

十、总结

实践是检验真理的唯一标准!

不快不慢,两个星期的实训已经结束。此次实训的地点是在学校的卡赛威实训基地。在短短的实训中,让我收获很多,在专业实习过程中,首先要了解其生产原理,弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次,在专业人员指导下,通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节,初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面:

1.了解了当代机械工业的发展概况,加深对现代企业改革的认识。“凡事不拒绝改善”这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。

2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择,学习企业员工那种“从小事做起,从我做起”的扎实态度。

3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。

4.在企业员工的指导下,见习生产流程及技术设计环节,锻炼自己观察能力及知识运用能力。

对于当代大学生来说,实训是一个很关键的学习内容,也是一个很好的锻炼机会。对我们来说,平时学到的都是些书面上的知识,而实训则刚好给了我们一个将理论与实际设计相结合的机会。

感谢学校为我们安排这样一个实习机会,使们在实践中学习了知识,知识联系实践,让我们看清就业形势和就业能力的要求,最后要感谢实习单位,是你们的辛勤付出才有我们有这样一个愉快的实习过程。同时针对自己的不足,对自己提出了以下几点要求:

1.继续学习,不断提升理论涵养。在信息时代,学习是不断地汲取新信息,获得事业进步的动力。作为一名青年学子更应该把学习作为保持工作积极性的重

要途径。走上工作岗位后,我会积极响应单位号召,结合工作实际,不断学习理论、业务知识和社会知识,用先进的理论武装头脑,用精良的业务知识提升能力,以广博的社会知识拓展视野。

2.努力实践,自觉进行角色转化。只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样,一个人的价值也是通过实践活动来实现的,也只有通过实践才能锻炼人的品质,彰显人的意志。必须在实际的工作和生活中潜心体会,并自觉的进行这种角色的转换。

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