三峡总结

三峡总结（精选6篇）

篇1：三峡总结

三峡实习总结

为其三周的实习终于落下了帷幕,通过这次实习,我们不仅得到了理论知识的升华,还同时得到了思想意识的提高,素质能力的锻炼,爱国爱民的觉悟的提高.可以说,这次实习充分体验了实践是检验真理的唯一标准这一信条的力证.叫我们深深地感受到了大学一个阶段的那种精神,知识的凝聚.实习期间,同学们积极查阅相关资料,了解实习地点的相关历史,文化,地理,气候等知识,做到有备而来,同时同学们遇到平时不解的问题,在现场面对专家积极提问,寻求解答,通过具体实物的观看,使原来抽象的理论知识活生生的展现在我们面前,有一种醍醐灌顶的感觉.在实习期间,我们听取了高级工程师李君林李老的精彩讲座,李老不紧把三峡大坝的建造规划史讲得面面俱到,同时我们从他那精神矍铄的慷慨激昂的讲座中,看到了一种爱国爱民为人民服务无怨无悔的无私奉献精神,似乎在他们这老一代建设者心中,自己始终是放在后面,先顾大家,才有小家,这种精神,我们在学校是很难得到的,从李老的讲座中我们还收获了一种民族自豪感,特别是他讲到的向家坝水电站80万千瓦机组已投入使用,是完全依靠中国人的创造能力时,我们无不为之兴奋,深感祖国的强大富足,我们心里底气也足了.我想,这次实习,在这里我先不讲我们得到了什么理论技术方面的收获,想讲讲我们思想认识的改变.当我们来到葛洲坝的时候,接待我们的是李老师,他带领我们参观了开关站,发电厂房,坝顶,在讲解相关知识间隙,李老师还问我们签了什么单位,将来的规划,能不能坚持自己的梦想,我们回答了可能以后都在水边工作了,李老师点头称是,然后说,既然我们选择了这个专业,我们就与水结下了不解之缘,我们就会围着水边转.但是我们从他眼中看到的是对这份与水的不解之缘的肯定,那种惺惺相惜,似乎他就是专门为水而生似的！!是啊！我们看到了上一代水利人得坚持,我们又何尝不能为了下一代人得那种梦想而坚持呢,叫他们有所期待呢！工作环

境是苦了点,但是我们心中有着那种对舍小家为大家的无私奉献精神,我们何尝又不是收获一种快乐,得到一种精神的富足,同时得到的还有下一代人对我们的无限崇敬与憧憬,我们做的是高尚的事业,而不是为了养活自己的肉体而去唏嘘残喘的工作着,所以我们通过这次实习,得到的是一种精神层次的提高,这是用什么都换不来的.下面我对这次实习的其他方面收获做一个总结.众所周知,三峡大坝的修建,并不是一帆风顺的,他是伴随着争议而来的产物,最后用了四个字来总结大坝修建的必要就是“利大于弊”,也就说,大把的修建从一定程度来说是存在一定弊端的,但是,有些事情不能说,他不够完美,或者我们不能接受不完美,就去否定它的意义,三峡大坝关于防洪调蓄,发电通航的意义在这里就不一一赘述,有时候我们往往只关注事物好的一面,却忘了另一面,而这次实习我也着重关注了三峡大坝的弊端,但是有弊端不怕,我们能提出行之有效的解决办法把影响降到最低就行.三峡最大的问题和最难得问题和最重要的问题应该是移民问题,我们从一个例子看这个问题的具体解决办法,早在三峡工程动工前，三峡库区进行了8年移民试点。1986年到1993年，秭归县一个叫水田坝的弹丸之地一度成了世界焦点。水田坝乡的230户、750个农民，用8年实践为三峡工程探出了开发性移民的崭新路子。1993年，国务院发布《长江三峡工程建设移民条例》，把开发性移民方针写进了条例的第一章。10年移民路，从秭归、兴山到巴东，一个又一个“水田坝”在峡江两岸涌现：“线上一条路，沿路一排房，房后一片园”的农民一条街模式，“靠路安居城镇化，靠山乐业基地化，靠游兴村特色化”的城乡一体化模式，“一户一个院，一人一亩田，统一水电路，自然连成片”的庭园模式三峡人的伟大创造力在紧锣密鼓的大移民中得到淋漓尽致的发挥。三峡库区人多地少，后靠方式安置的农村移民，耕地分配不足，一度出现新的坡改梯运动，造成新的水土流失和生态破坏。为此，1999年，国家进一步调整三峡工程移民政策，把本地安置与异地安置、集中安置与分散安置、政府安置与自找门路安置相结合，库区13万多移民分别被安置到11个省市。其中，我省出县外迁安置

组外迁移民安置点，移民李自淑告诉记者：“交通方便不说，找工作的机会多多了。”灵宝9组的成员是86户移民，清一色的两层预制结构楼房，形成了一条长

达500多米的街道。组长王鲜和说，从长远看，灵宝的发展前景肯定要比老家强。

其次三峡库区形成之后的生态环境问题,为此中央国务院采取了一系列措施进行防治治理,以防为主,提前治理.三峡工程开工以来，党中央、国务院对三峡工程的生态与环境保护十分重视，采取了一系列政策措施，有力地推动了三峡库区和坝区的生态环境保护工作。

一是加强了三峡库区及其上游的水污染治理。XX年，党中央、国务院批准实施了《三峡库区及其上游水污染防治规划》，从XX年起到XX年,国家共安排亿元国债资金用于三峡库区及其上游污水处理厂与垃圾处理场建设，以及工业点源污染治理、生态保护工程、基础能力建设和船舶污染治理等。目前，三峡库区城镇已建成58座污水处理厂和41个垃圾处理场。为确保三峡库区污水处理厂能够正常运行，国家采取了“以补促提”的措施，安排专项资金进行补助，逐步实现污水处理市场化运营。同时，大力发展沼气建设，实施测土施肥，控制面源污染。还开展了三峡库区船舶防污染及治理工作，建立了三峡库区船舶防污染应急反应机制。

二是加强了库区地质灾害治理工作。XX年1月，党中央、国务院批准实施了《三峡库区地质灾害防治总体规划》。目前三峡地区二期地质灾害治理项目已全部完成，三期地质灾害应急治理项目中的涉水项目已基本完成，并建立了库区地质灾害防治与预警体系，最大限度地保障了库区人民生命财产和水库安全。三是实行政策调整，减轻库区生态环境压力。党中央、国务院为减轻三峡库区承载空间的生态环境压力，对三峡库区部分移民实行了外迁安置，对高耗能、高污染的工矿企业实行了关、停。先后外迁移民19万多人，关停搬迁企业1500多家，发展环保型企业，有效减轻了库区人地矛盾和工业污染。

四是开展了三峡工程生物多样性保护工程建设。根据三峡工程环境影响报告书和初步设计的安排，三峡工程生物多样性保护工程建设主要分为两大类，即陆生植物保护和水生生物保护。十几年来，国务院三峡建委办公室相继组织实施了湖北宜昌大老岭植物保护区建设、湖北兴山龙门河常绿阔叶林自然保护工程、古大树木保护工程、疏花水柏枝和荷叶铁线蕨抢救性保护等陆生植物保护工程建设项目；湖北宜昌中华鲟自然保护区工程和上海市长江口中华鲟自然保护区工程。

长江上游珍稀和特有鱼类救护中心也已完成论证，即将启动实施。

五是组织实施了三峡工程珍稀鱼类增殖放流。开展增殖放流是对鱼类资源保护的重要措施之一。三峡工程枢纽初步设计报告专门安排了珍稀鱼类放流项目和资金。XX年初，农业部组织编制了三峡工程珍稀鱼类增殖放流实施方案，组织各有关单位和沿江各省市开展了珍稀鱼类和经济鱼类放流。据统计，XX年和XX年两年，共放流珍稀鱼类51万多尾，其中中华鲟约20万尾，胭脂鱼近30万尾；放流重要经济鱼类约二亿七千万尾,并加强了放流跟踪监督监测、效果分析评价等工作。

六是加强了科学研究和生态建设试点。三峡生态环境十分复杂，论证阶段有些问题尚不清楚，需要在监测的基础上进行研究，及时发现问题并解决问题。十几年来，在水污染控制研究、生物多样性保护研究、生态建设研究和环境监测与管理研究四个方面开展了大量卓有成效的研究工作。同时，大力开展生态治理试点、试验，探索生态环境建设与保护的有效途径。

七是开展了施工区环境保护工作。中国长江三峡工程开发总公司按照《三峡工程施工区环境保护实施规划》要求，严格了施工区环境保护，在施工区建成了生产废水处理设施，对竣工的施工现场及时进行了绿化，对垃圾进行了集中处理，确保了坝区群众生活用水质量，保护了良好的施工区环境。

八是建立并完善了三峡工程生态与环境监测系统。1995年，在国务院三峡办的组织协调下，由国家十几个部委和相关部门组建了三峡工程生态与环境监测系统，对三峡工程可能引起的生态环境问题进行全过程跟踪监测。该系统的监测内容涵盖了水文水质、污染源、鱼类及水生生物、陆生动植物、局地气候、农业生态环境、河口生态环境、人群健康、库区社会经济环境等诸多方面；监测范围以库区为重点，延及长江中下游乃至河口相关地区；监测方式采取了遥感监测与地面监测站网相结合，实现了“点线面”相结合的时空监测体系。XX年启动了三峡工程生态环境信息系统建设工程，在提供信息服务、信息共享、信息发布、信息综合分析和动态信息集中管理服务方面发挥了重要作用。自1997年起，国家环保总局每年向国内外发布《长江三峡工程生态与环境监测公报》。该公报现已成为我国目前跨地区、跨部门、多学科的生态环境监测重要资讯期刊。媒体只要认真注意，都能及时了解三峡地区的生态环境状况及有关数据。

此外，中国水利、农业、林业、环保、交通、建设和卫生等相关部门和行业根据职责分工，也都在积极开展三峡库区生态环境建设与保护工作，并取得了良好成效。三峡水库管理立法工作正在稳步推进，水库可持续综合利用规划也在抓紧制定；库周绿化带工程和示范区建设已初具规模。

总之，三峡库区的生态环境建设与保护工作得到了各级政府的高度重视，并取得了显著成效。

篇2：三峡总结

一、文学常识

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1、作者介绍

郦道元（约470-527），字善长，北魏范阳涿县（今河北涿州市）人。我国古代杰出的地理学家、散文家。

2、课文出处

本文出自《水经注》。《水经注》即对《水经》的注解，是一部有文学价值的、综合性地理学巨著。《水经注》记述了许多前人没有记载过的河流。全书以注录水道系统为纲，详细地介绍了江河流经地区的山川城镇、地形物产、风土人情、历史古迹等。

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3、关于三峡

三峡，指长江上游的瞿塘峡、巫峡和西陵峡，本文所写的是巫峡，可从文末渔歌中得知。

二、内容及写法

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1、写作顺序（行文思路）

总体上，先写山的多、连、高、陡，再写水。写水，先写夏季的奔放之景，再写春冬的清幽之景，最后写秋季水枯山空的悲凉之景。

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2、为什么？

①为什么先写山后写水？

先写山势是为写水作铺垫，明写山暗写水。

“两岸连山，略无阙处”写出山势的连绵，说明江面狭窄，“重岩叠嶂，隐天蔽日。自非亭午夜分，不见曦月”这几句，正侧结合，写出山的高峻，说明河床高低不平，为下文写夏水的水势湍急，即“夏水襄陵，沿溯阻绝”“朝发白帝，暮到江陵，其间千二百里，虽乘奔御风，不以疾也”作铺垫，也为后文水位落差大，即“悬泉瀑布，飞漱其间”作铺垫。另外，有山才会有猿，才会“空谷传响”，写山也是为写秋景时写猿啼作铺垫。

②写水的顺序是什么？为什么这样写？

本文按水势的大小来写水，先写夏季，再写春冬，最后写秋季。

夏季水势最盛，特点最为突出，且乘上文的山势高峻而写，水的湍急更衬托山势的高峻，使上下文衔接自然，所以先写。而春冬季风平浪静，特点相似，故而合写，使文章详略安排得当。秋季水枯山空，顺水势而下，合理自然。秋天的猿啼和其悲凉的气氛，又十分突出，与众不同，最后写有利于突出。

③如何具体写夏水、春冬之景、秋景、山、船速？

写夏水时运用了正侧结合的手法。先正面描写水势之盛（夏水襄陵，沿溯阻绝），再以船速侧面衬托水速之快。写船速时，先将船行路程长与船行时间短对比（朝发白帝，暮到江陵；千二百里），再将船速与“乘奔御风”的速度类比，突出船速之快，更衬托出水速之快。突出夏季的奔放美。

写春冬之景按分总顺序，从视觉角度，运用动静相生的手法。先分写各景物，最后总结：“清荣峻茂，良多趣味”，突出其生机美。分写景物时。从视觉角度写水的清澈：“素湍绿潭”从色彩角度写水的清澈，“回清倒影”则侧面衬托出水的清澈。多角度写景：“素湍绿潭，回清倒影”是俯视的角度，“绝巘多生怪柏，悬泉瀑布，飞漱其间”是仰视的角度。动静相生：“素湍”、“回清”、“悬泉瀑布，飞漱其间”是写动态的景物，“绿潭”、“倒影”、“怪柏”则写静态的景物。突出春冬时的清幽美。

写秋景以猿啼和歌谣，渲染悲凉的气氛。写秋景时对水仅略有提及，而对猿啼详细描写，因为猿啼很符合秋季的氛围，比水势缓、水量小的涧水更有特色。结尾引用渔歌，前半句突出山的连绵不断，后半句描写出猿啼的悲哀，也渲染了秋季的悲凉气氛。突出秋季的悲凉美。

写山运用夸张手法，正侧结合。先扣住地域宽广（自三峡七百里中）且运用夸张手法（两岸连山，略无阙处）写山之多、连，正面描写突出山势连绵。再扣住山势高峻（重岩叠嶂）且运用夸张手法（隐天蔽日；自非亭午夜分，不见曦月），侧面衬托山势高峻。突出山的雄壮美。

写船速运用类比、对比、夸张的手法。先将船行路程长与船行时间短对比（朝发白帝，暮到江陵；千二百里），再将船速与“乘奔御风”的速度类比，突出船速之快。

④本文写渔歌的作用？

1、收束全文。

2、渲染秋季的悲凉气氛。

3、含蓄地表达出作者对三峡劳动人民艰苦生活的同情。

⑤本文的主题思想？

本文通过对三峡山势和四季水景的描绘，表达了作者对自然山川的热爱、赞美之情，同时委婉含蓄地表达了作者对三峡劳动人民艰苦生活的同情。

三、引申及字词

1、《三峡》与《朝发白帝城》的比较

异：《三峡》通过对三峡的描写，表达对祖国山川的热爱，含蓄地表达了对三峡渔民艰苦生活的同情。《朝发白帝城》是对遇赦回途的过程的叙述，来表达作者轻快、急切的心情。《三峡》详写三峡的风光，而《朝发白帝城》对景概而言之。《三峡》写了猿声的连绵不绝、凄哀婉转，是为了渲染悲凉的气氛，表达对渔夫的同情，《朝发白帝城》仅写了猿声的连绵不断，是为了渲染轻松快乐的气氛，表达作者重获自由的喜悦欢快。

同：两文同写三峡，同咏猿啼，都寓情于景。两文都写了山的连绵不断。两文都写了船速即水速之快。

（从描写角度、写作对象、表达方式、景物特点等方面来比较）

2、《三峡》中体现三峡适合建水力发电站的原因的语句

1、水势大，水流急。----->沿溯阻绝；朝发白帝，暮到江陵，期间千二百里，虽乘奔御风，不以疾也。

2、水位落差大。----->悬泉瀑布，飞漱其间。

3、重点字词句

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1、注释（略）。

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2、翻译：

在三峡的七百里中，两岸山都是相连的，没有一点缺口。重叠的岩峰像屏障一样，遮住了天空和太阳。如果不是正午和半夜，是看不到太阳和月亮的。到了夏天水漫上了山陵，顺流而下以及逆流而上的船都被阻断了。如有皇帝的命令要紧急传达，有时早上从白帝出发，晚上便到江陵，这之间有一千二百里，即使乘着奔驰的快马，驾者风，也不及船速快。春冬的时候，白色的急流，碧绿的深水，回旋着清波，映出了山石林木的倒影。极高的山峰上生长着许多奇怪的柏树，悬挂着的泉水和瀑布，在这之间冲流激荡，江水清澈、树木繁荣、两岸山峰高峻、野草茂盛，实在有许多趣味。骤雨初晴下霜的早晨，树林萧瑟，山涧寂静，经常有高处的猿猴拉长声音啼鸣，叫声凄凉怪异，空旷的山谷传来回声，所以打渔的人唱道：“巴东三峡巫峡长，猿鸣三声泪沾裳！”

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3、部分重点

自：--在。（自三峡七百里中）

--如果。（自非亭午夜分）

略：完全。

阙：同“缺”，缺口。

或：有。

虽：本文中是即使之意。

绝：--断。（沿溯阻绝）

--极。（绝巘多生怪柏）

--消失。（哀转久绝）

转：同“啭”，婉啭。

4、从美学角度看各景物

山：雄壮美。

夏：奔放美。

春冬：清幽美。

秋：凄凉美。

篇3：三峡总结

1.1 三峡工程对三峡地区旅游开发的深远影响

(1) 部分景点在库区蓄水后被淹没或失去原有的游览价值。受三峡工程的影响, 库区蓄水水位达到175米时, 受淹陆地面积632平方公里, 有的景点被淹没, 永远地失去了原有的风貌。据测, 受影响景点合计39处, 约占三峡库区旅游资源的13%, 对三峡的整体面貌有很大影响, 旧三峡留给人们的印象正慢慢淡去。

(2) 三峡工程催生了一些新的景观、景点, 改善了各景区景点之间的交通联系。蓄水完成后形成从宜昌到重庆绵延650公里的大面积连片人工湖泊以及峡谷、岛屿、溶洞等新景观, 据测, 新增添的旅游景点有37个峡谷, 11个湖泊群和14个岛屿及半岛, 共同构成了“高峡平湖”的新三峡美景。

另外由于水位的提高大大改善了沿江及其他一些景区的开发条件, 长江主航线和乌江、大宁河等其他支流的通航条件得到改善, 部分旅游景区的进出更加方便、畅通, 更有利于这些景区的开发。

(3) 三峡大坝已然成为新三峡旅游的特色资源。三峡坝区总面积为15.28平方公里, 作为独一无二, 世界第一的水利工程, 三峡大坝对游客有着更大的吸引力, 每年参观坝区的游客人数超过200万, 并且连续5年平均保持20%的游客增速, 从而使原来流水线状旅游带变成以大坝为中心的驻地旅游区, 游客的停留时间更长, 住宿率大为提高, 三峡大坝已经成为了当地旅游经济的又一增长点, 给库区旅游业发展注入了强大动力。

1.2 三峡库区移民的影响

规模空前的三峡移民工程为三峡库区的发展画上了浓墨重彩的一笔, 百万移民的安置问题让世界的眼光又一次聚焦到了中国的三峡, 这个世界级难题在2009年库区蓄水达到175米时得到了初步解决, “搬得出, 稳得住, 逐步能致富”的移民三步走战略已成功的实现了它的第一步。

百万移民曾今给三峡的发展带来了巨大的压力, 但现在的三峡却因为这个举世瞩目的难题得到了全世界更多的关注, 引来了更多的国际游客, 为三峡旅游的发展注入了新的动力。

三峡库区移民搬迁安置工作于1993年正式实施, 到2009年基本完成, 移民人数总计113万, 它不仅仅是百万人口的简单重组, 它所引发的巨大社会变迁, 绝不亚于三峡自然景观的沧海桑田变化, 专属于中国三峡的移民文化也随之产生。古老三峡的十年巨变, 向世人证明:中国人不仅能修建世界一流的水利工程, 还能够完成世界上难度最大的水利移民工程。

另外, 主体建筑面积14100平方米的三峡移民纪念馆已在万州建成, 年接待游客量在30万人次以上。它作为国内一流、库区惟一的移民专业性纪念馆, 主要展现破解百万移民世界级难题的艰辛历程、库区人民顾全大局的奉献精神、全国对口支援库区建设的辉煌成就, 同时为三峡旅游增添了新的看点。

1.3 库区交通、能源等基础设施建设

三峡重庆库区能源、交通、通讯、市场等基础设施建设得到了全国各大省市的大力支持。仅“十五”期间, 就有渝万高速公路、万州机场、达万铁路、渝怀铁路等重大交通工程相继投入使用。

广东省为改善巫山县的电力、通讯、交通等基础设施, 累计投入资金8000多万元。辽宁省从省财政资金中挤出2000多万元, 帮助改造渝巴公路奉节段。河北省和接受对口支援任务的10多个地市, 两级财政共筹集资金2000多万元, 援助丰都县完成学校、医院等单位及贫困居民搬迁。四川省为解决开县至重庆公路中一段“瓶颈”, 优先安排计划并补助建设资金600万元。云南省支援石柱县石沱镇淹没公路复建, 山东省支援忠县长江大桥建设等。1992年至2005年, 重庆库区共实施对口支援基础设施类项目305个, 到位资金40亿元。其中重点建设了万州长江大桥、涪陵长江大桥、奉节长江大桥、忠县长江大桥、万州港红溪沟码头、达万铁路、万州五桥机场、渝万高速公路、双通水利等项目。大坝全部建成后, 长江中上游的险滩将永远消失, 水流流速减缓, 万吨级船队可直抵重庆, 年单向航运能力将比目前增加5倍多, 航运成本降低约35%。

周边地区基础设施的不断完善会给三峡旅游市场扩大客源提供有利条件, 同时也给库区发展带来更多机遇, 为新三峡旅游格局的转变打下了坚实的基础, 通畅的三峡将是吸引游客和商机的另一个“工具”。

2 “新三峡”时代旅游格局的转变

2.1 三峡库区旅游空间结构模式、旅游活动的空间布局和旅游产品的变化

(1) 传统的“一轴”空间模式向“双核”空间模式转变。

传统的“一轴”模式主要是依托长江水道, 在重庆与宜昌之间形成“一轴”线性旅游空间。随着三峡大坝的落成, 宜昌作为三峡旅游重要的结点城市拥有了一个世界独一无二的旅游吸引物, 且旅游景观分布密集, 将发展成为库区东侧新的一级独立核心旅游区。重庆仍然依靠其作为西部中心特大城市的地位, 以重庆都市区及其都市区周边环带为旅游地而形成库区西部另一级独立核心旅游区, 库区旅游活动从而形成以重庆、宜昌为中心的“双核”分布模式。在宜昌, 将是以从奉节至夷陵的三峡峡谷和三峡大坝为核心的线性水上组织模式;在重庆则是以中心城为核心的放射性陆上组织模式。

(2) 三峡旅游产品空间布局呈现出集聚化、圈层分布的局势。

除资源密集分布的“双核”将形成旅游活动中心外, 随着三峡腹地水陆交通状况的改善, 将大大提升库区其中数量庞大的原有景点和新增景点的营销和开发的和可行性, 逐步形成以大城市和重要旅游吸引物为中心的集聚化、高密度旅游景点空间分布。

(3) 旅游产品由单一游船观光转变为水陆并举的多功能复合产品系列。

传统的三峡旅游产品主要是三峡峡谷和沿岸的游船观光旅游。三峡大坝建成后, 水位的上升使旅游者从水路直达某些景点, 也可以通过区域旅游道路观赏大量新增的优质景观, 旅游产品通过水陆结合的交通网络进行空间组织。在进出口岸和方式上, 万州机场和达万铁路的开通, 沿江高速公路网的逐渐形成, 使三峡旅游多口进出的格局开始显现, 国内游客可在重庆、涪陵、万州、宜昌等多个口岸进出、多方式游览三峡。在游览方式和旅游功能上, 三峡旅游将由单一的游船观光游向水陆结合游、观光与度假结合游等复合旅游形式转变。三峡旅游将形成以游船环湖观光为主, 专项旅游为辅, 集休闲度假、水上运动、会议商务、科考探险、文化教育等于一体的复合型旅游。

2.2 游客旅游方式的转变

(1) 以游船为载体的观光游将变为“观光+休闲”模式。

对于当今城市人来说, 随着收入的提高和交通条件的不断完善, 旅游已经不再是一个奢侈的选项, 每年都可能有多次的出行机会, 各个景点对他们的吸引度已经不再像从前那样大了, 视觉上的享受也许已经成了每次旅行的例行公事, 现在他们会越来越关注周边的娱乐休闲配套, 旅游目的地已经成了很多人出门找乐子的一个冠冕堂皇的理由。

对于三峡旅游而言, 过去传统单一的游船观光已经不能满足现在游客日益多元化的旅游需求, 休闲娱乐成为了游客关注的焦点, 他们更愿意为“观光+休闲”的旅游模式买单, 这种更有效率的模式正在成为三峡旅游的主流趋势。

(2) 自驾游模式日益火爆。

随着人们生活水平的提高, 私家车的增多和库区交通条件的不断完善, 近年来自驾游的潮流日益风靡, 三峡库区周边城市的游客往往会利用周末或节假日出行, 进行一到两天的短途旅游。这种方式灵活自由, 不仅开辟了三峡旅游新的客源通道, 还为当地旅游业的发展提供了新的契机, 丰富了三峡地区旅游的元素。

(3) 自助游的兴起。

现代的年轻人喜欢追求新颖、刺激的元素, 崇尚自由, 不拘泥于传统的旅行方式, 邀约上一群志同道合的朋友, 背上背包, 以自己特殊的方式完成旅程。三峡雄伟的自然景观对这些喜欢徒步探险的“背包族”们有着强烈的吸引力, 自助游也逐步成为了三峡旅游的热门方式。

旅游方式的转变能够反映出游客的需求在日益个性化、多元化, 他们不再局限于单调的自然观光, 而是希望从中找到一种适合自己的旅游方式, 满足各自不同的需求。业内人士分析, 旅游需求将在经历了初期的探险、观光旅游后, 慢慢向休闲度假旅游过渡, 而最终走向专题性、参与性、个性化和生态化等的特色旅游。而随着这个进程的发展, 就会使旅游方式的多元化, 和旅游产品的多元化。

3 新时期三峡地区旅游业的发展策略

3.1 突出“新三峡”的旅游资源特色, 构筑并完善“大三峡旅游圈”

新三峡旅游是三峡工程的延伸, 也是国家三峡开发战略的重要组成部分, 为此国家旅游局等六部委联合出台了《长江三峡区域旅游发展规划纲要》, 对大三峡旅游经济圈作出了新规划。《纲要》中提出了“突出‘新三峡’, 立足‘大三峡’, 针对三峡工程建设所产生的一系列新变化对未来旅游发展的影响, 整体推进长江三峡区域旅游发展”的三峡旅游发展的基本原则。这些新的变化集中体现在了“高峡”、“平湖”和“大坝”这三个方面上, 这三点已然成为了新三峡旅游的核心特色资源, 如何将其效用最大化是新三峡旅游发展的关键。首先应将“高峡出平湖”作为新三峡的形象定位, 通过各大媒体的良好宣传, 扩大其影响力;其次就要整体创新, 运用科技手段给游客以强大震撼力;最后必须强化大坝的正面效益, 弱化其负面效益, 对坝区进行科学的规划, 使其起到游客集散、中转的作用。

三峡是中国的三峡, 更是世界的三峡, 它不单属于宜昌或者重庆, 为了实现整体的发展, 作为大三峡旅游经济圈的两个重要极点城市的宜昌和重庆必须联合起来, 对三峡旅游资源进行统一管理和开发。两市均应将三峡作为本地旅游业发展的重点资源, 对旅游产品的开发和布局要相互协调, 科学论证, 统筹安排, 发挥整体优势, 兼顾双方、地区乃至国家的共同利益。此外, 两市还应该大力支援三峡周边地区, 带动其旅游业的发展, 促进三峡地区的旅游资源配套升级, 共同构建起区域功能互补, 相互促进, 协调发展的大三峡旅游经济结构圈, 树立“大三峡”国际旅游品牌。

3.2 确保库区移民稳定致富, 提高移民综合素质

旅游是人与自然和谐相处催生的产物, 作为行为主体的人对旅游起着至关重要的作用。库区移民不仅是三峡旅游业重要的参与者, 更是三峡旅游产品的一部分。三峡旅游是借助其特有的景区及配套设施向游客提供有形产品和无形服务的总和, 其品质不仅取决于景区及相关设施的质量, 还取决于旅游服务质量和社区居民态度。无论是作为旅游从业人员还是作为社区居民, 库区移民对旅游业的支持态度, 将直接影响到三峡旅游的品牌和质量。同时, 移民稳定致富不仅有财力参与到旅游开发中去, 为游客提供更加丰富的旅游产品, 还能为三峡旅游业发展营造良好的人文环境。因此移民致富和综合素质的提高是新三峡旅游业发展的又一关键:

(1) 把库区移民致富与三峡旅游产业的发展结合起来, 积极开拓移民参与库区旅游经济建设并逐步致富的有效渠道; (2) 结合库区新农村建设推进旅游移民示范区试点工作, 开展三峡移民旅游就业培训, 鼓励、支持发展移民乡村旅游, 引导游客深入三峡移民社区, 从而增加移民就业渠道, 促进库区脱贫致富; (3) 大力开展对口支援, 促进库区经济全面发展, 使移民从中获益; (4) 将旅游业作为库区富民产业, 在政策上给与大力扶持, 并建立重大工程反哺库区发展的机制。

3.3 跟上游客需求的变化, 实现旅游产品的多元化

三峡旅游格局的转变和交通条件的改善给予了游客更多的选择, 游客需求的多元化和个性化逐步体现了出来。“以人为本”的思想仍然是指导三峡地区旅游业发展的纲领, 着眼于游客, 满足游客的各种需求是当地旅游业发展的本质。本着这样的精神, 新三峡旅游产品的开发应做到以下几点:

首先是传统产品——自然观光旅游、文物古迹旅游和民俗风情旅游, 它们仍然是新三峡旅游重要的组成部分。对于自然景观, 旧景翻新和新景拓展是产品开发的重点;文物古迹则要做到精心的维护和统筹的管理, 它们是华夏文化的传承;对于当地的民俗风情, 在做到相互尊重的基础上, 通过打造大型的民俗风情村来展现三峡的人文气息。

其次要看到娱乐休闲产品的重要性。娱乐休闲已经成为游客不可或缺的需求, 是三峡地区旅游收入的重要来源, 因此大力发展如度假村、避暑山庄等娱乐休闲产品以及升级配套设施是新时期三峡地区旅游业发展的当务之急。

另外还可以开发的旅游产品有:如长江三峡国际旅游节, 大型博览会, 高档酒店等商务旅游产品, 攀岩、漂流, 科考探险等体育旅游产品以及影视旅游产品等。

当然, 在强调产品多元化的同时还应该注意其品位的提升。三峡是中国旅游的品牌, 产品一定要从高端定位, 突出文化艺术性, 注重游客的参与体验和娱乐休闲性, 把三峡建设成全国最大的风景区和世界最著名的旅游目的地之一。

3.4 大力发展生态旅游, 促进三峡地区旅游业的可持续发展

坚持“科学规划、严格保护、统一管理、合理开发、永续利用”的原则, 加大生态环境建设的投入, 把三峡库区建成国家级生态旅游示范区。首先, 要大力开发库区生态观光、森林生态养生、游船休闲度假等生态旅游产品, 鼓励和引导建设一批生态旅游景区, 探索库区旅游循环经济, 提高旅游业开发的生态内涵。其次, 旅游经济发展的动力要从以往的工程拉动型转变到主要依靠科技进步、旅游从业人员素质提高和旅游管理创新上来, 积极推进旅游业与相关产业联动开发, 发展生态农业旅游、旅游商品加工业、现代旅游服务业, 增强旅游业对一、二、三产业的关联带动作用, 实现从门票经济向产业经济的转变。最后, 要积极倡导绿色旅游生产和消费, 积极推进生态旅游城市、生态旅游村镇建设, 鼓励创建一批绿色饭店、绿色景区、绿色游船和绿色旅行社, 引导旅游者进行绿色旅游消费, 把生态文明建设落实到旅游行业的具体行动中去。

生态旅游是当今世界的潮流, 三峡必须站在世界的前沿, 扬长避短, 打造全球最大且最富特色的生态文化旅游区。

摘要：三峡是我国乃至世界的瑰宝, 每年吸引着数以千万计的中外游客前来观光旅游, 极大的推动着当地旅游和经济的高速发展。随着2009年, 库区蓄水达到175米, 举世瞩目的三峡工程全体完工, 三峡旅游进入了一个全新的发展阶段, 旅游格局发生了重大变化。伴随着新的挑战和机遇, 旅游业作为当地的支柱产业要在“新三峡”时代取得更大的成就需要一个与时俱进的发展策略。在分析影响三峡地区旅游发展各个因素的基础上, 提出了在新时期关于当地旅游业发展策略的一些看法。

关键词：新三峡,三峡工程,旅游格局,旅游业,发展策略

参考文献

[1]蒋克美.三峡库区发展旅游业的SWOT分析[J].农业与技术, 2008, 28 (1) .

[2]阚如良.后三峡工程时代库区旅游业战略转型研究[J].桂林工学院学报, 2009, 29 (2) .

[3]吴殿廷, 郭来喜, 葛全胜等.论三峡地区旅游业的可持续发展[J].北京师范大学学报 (社会科学版) , 2003, (4) .

篇4：极品三峡《三峡》改写

她超凡拔俗，与众相悖。山拥曲水，水饰俏峰。山水相依，水山分明。如此特立又如此温情。容颜因晨昏变幻，性格随四时不同。三峡的美可用一个词概括，那就是奇美。奇美的三峡，绝对是一轴摄人心魄的山水长卷。

三峡的山美，美在连亘奇绝；三峡的水美，美在清幽奇丽。

三峡的山，如连体同心的兄弟，任七百里蜿蜒跌宕，经数万年岁月洗礼，始终比肩携手，不离不弃。两岸刀削的石壁，默默地倾情对视，从彼此的身上，参悟生命的密码，阅读和谐的信息。

峰间的崖陿，是向上的天门。昼夜之间，只在正午和半夜打开片刻，迎进一罅热情和清凉，回答日月探寻的好奇。

三峡的江水，是川剧奇妙的变脸，在粗犷与含蓄、多情与冷漠中自如地穿行，随四季的轮番登场，尽情地演绎个性鲜明的主题。

夏季的江水，是奔腾狂欢的舞蹈。惊涛是激昂的伴奏，浪花是出彩的高潮。凭大山的万千娇宠，借夏日火热的威仪，东向狂奔，且歌且舞。携沙裹石，击岸穿礁。秀一路旁若无人的张扬，展一程大江东去的狂野。

在燥热的夏季，率性不羁的江水，总是拒绝一切虚飘的承载，像一个野性的孩子，只专注于我行我素的张狂，少了些无关紧要的担当。每当此时，舟排歇桨，商旅停航。因为，追名逐利的凡夫俗子，无不知晓这样一个朴素的真理：与生命相比，一切的财富与荣耀，都不过是轻若燕雀的羽毛，微乎于大千的尘埃，身外赘物，仅此而已。

当逢军国大事，十万火急。一纸诏书，一道金牌，那是至高无上、不可抗拒的圣旨。无畏的信使，每每驾乘一叶扁舟，朝发白帝，暮到江陵，千八百里，一日即达。这恰恰又赖江水的疾驰之功。当可为而为，扶济民之事，這正是夏水豪放真诚的性格。

这就是三峡的夏水，粗犷中不乏人情，不羁中遵循大道。

如果说夏水是豪放的乐章，那么春冬之水则是婉约的曲调。

春冬之水，冷却了夏日的焦躁，收敛了散漫与张扬，规规矩矩地奔驰在仄仄的峡谷。远远望去，白色的激流，似一束飞射的银箭，在风的狂野中疾速前行。两岸的山峰被尖锋的呼啸惊扰，把一身苍翠紧紧裹住高挺的身躯。那些奇形怪状的柏树，也惊吓得丢落了飘忽的身影，连同青色的记忆，一同被碧绿的深潭接住，让清澈的潭水轻轻安抚。

数条清泉从山中挤出，挂成一帘透明的纱幕。击石成拍，空谷和鸣。于是，三峡的柔情，灵动成一道秀丽的风景。

三峡的秋天是思考的时节，昔日的喧闹和清丽褪去了浅薄的浮华，归于深刻的理性。山峰默默地沉思，仿佛回忆春夏精彩的故事。江水成熟了，稳重地东行。张扬远去，羞赧不再。高处的猿群耐不住这严肃的气氛，几声呼叫，撕破了这一片安详。三峡也伸长了山峰的耳朵凝神聆听，终于听到了一曲历史与未来的重唱：

巴东三峡巫峡长，猿鸣三声泪沾裳。

篇5：三峡总结

一、翻译 在三峡全长七百里的沿途中,两岸都是连绵不绝的高山，完全没有中断的地方；像屏障一样的重叠着的山峰，把天空和太阳都遮蔽了，如果不是在正午和半夜，看不见太阳和月亮。

在夏天江水漫上小山丘的时候，顺流而下的流水把逆流上行的船阻挡了，不能通行。有时遇到皇帝有命令需要紧急传达，早晨就从白帝城出发，傍晚就到了江陵，中间相距了一千二百多里，即使骑上飞奔的快马，驾着疾风，也不如它（水流）快。到了春天和冬天的时候，那白色的急流，回旋着清波，碧绿的深水，倒映着各种景物的影子。高山上生长着姿态怪异的柏树，悬泉和瀑布在山峰中飞流冲荡。水清，树荣，山高，草盛（茂盛），的确有很多趣味。

每逢初晴的日子或者结霜的早晨，树林清凉山涧寂静，曾经有在高处的猿猴放声长啸，声音接连不断，空旷的山谷里传来猿叫的回声，悲哀婉转，很久才消失。所以“渔人歌”唱到：“巴东三峡巫峡长，猿鸣三声泪沾裳！”

二、注释

自：从，此处有“在”之意。略无：毫无。阙：通“缺”，缺口。嶂：直立像屏障的山峰。自非：如果不是。亭午：正午。夜分：半夜。曦（xī）：日光，这里指太阳。襄：上。沿：顺流而下。溯：逆流而上。或：有时。宣：宣布，传达。虽：即使 奔：这里指飞奔的马。疾：快。素湍：白色的急流。绿潭：绿色的潭水。

回清：回旋的清波。绝巘：极高的山峰。飞漱：急流冲荡。良：确实，实在，很。清荣峻茂：水清，树荣（茂盛），山高，草盛。晴初：天刚晴。霜旦：下霜的早晨。属（zhǔ）引：接连不断。属，动词，连续，连缀。引，延长。

哀转久绝：悲哀婉转，很久才能消失。绝，停止，消失

三、中心思想

通过对三峡形貌和四季景色的描绘，展示了祖国河山的壮丽，表现了作者深爱祖国河山的感情。

四、练习

1、文章为什么写水之前先写山？

写出三峡山高岭联峡窄的特点，为下文写水作铺垫。

2、三峡四季的特点是什么？

夏季：水势迅疾凶猛

春冬：水清浪静，景色秀丽

秋季：凄凉萧瑟

3、为什么描写江水不按春夏秋冬的顺序来写，而是先写夏季，并将春冬合为一体？ 夏季是水盛的时候，秋季是水枯的时候，作者是根据水由盛到枯的变化过程安排的。春冬合在一起写，是因为江水的情况接近。

4、三峡猿鸣有何特点？引用渔歌有什么作用？

凄凉、怪异、悲哀婉转。衬托三峡秋季寂静萧瑟凄凉的气氛。

５、三峡的山有哪些特点？

连绵不断、高峻挺拔。

６、默写

⑴从视觉角度描写，突出三峡山势的连绵不断的句子是____________，________________。

⑵从侧面来描写，突出三峡山高峡窄的句子是_______________，______________。⑶写夏天水势凶猛盛大的句子是________________，_______________________。⑷以船行之快、运用对比来突出夏季水瀑涨后江水湍急的句子是________________，______________，_______________，___________________，__________________。⑸表现江水清澈平静的句子是______________，____________________。

⑹写春冬三峡山上秀美生机景色的句子是______________，____________________，___________________。

⑺概括春冬美丽景色的句子是______________，____________________。

⑻《三峡》中描写秋季三峡景色,表现秋季三峡清凉寂静的句子______________，____________________。

篇6：游览三峡的心得总结

我们等了许久，突然，发现前面灯火通明，犹如白昼，远远地看去，就像是一条长长的火龙，横跨大江南北。走进一看才知道是一座大桥，桥上有李鹏的亲笔提名---西陵长江大桥。听导游说：西陵长江大桥是四根铁杆子斜拉而成的，是一座斜拉桥，每一根杆子就是一个亿人民币，四根杆子就要四个亿呀。这么一座长江大桥可真是够贵的。

这时看见船的前方有一排灯，我想：这是到三峡大坝了吧。这时船慢慢地停了下来，船的左侧靠在江面上立着的几根水泥柱子边上，这是为了固定船只，在江面上不会乱跑。船在这里等待着进船闸。等呀等呀，看着其它的船只都在往船闸里面开，我非常着急，可是又没办法。等到快11点了，我们的船终于开动了，它慢慢地开进了船闸。导游跟我们说：葛州坝是单向船闸，来回都要从一个船闸里走，上水的船要等对面下水的船过来后才能过船闸。但是三峡大坝的船闸是有两个，一个上水，一个下水，各走各的，不需要等待。葛州坝是一级船闸，三峡大坝是五级船闸，因为三峡大坝上游的水位有135米深，落差很大，要是设计成一级船闸，那么水压太大，船闸承受不了。因此要过三峡大坝的五级船闸大约需要3-4小时。我们的船进船闸后又等了一会，进来了一艘货船，我看见货船上的船员把绳子栓在了船闸壁上的铁杆子上。过一会，闸门关闭了，开始蓄水了。船闸里共有客货船七艘。由于船闸太大，蓄水时间要长些，因此显得蓄水速度比葛州坝的慢很多。等了好一会儿，水位才慢慢地升到了指定的位置。前面的闸门打开了，船闸里的七艘船排着整齐的队伍，慢慢地挪入第二级船闸。当时都已是12点了，我坚持不住了，上下眼皮直打架，没办法，只得回船舱睡觉去了。

游览三峡的心得总结范文2

从周三开始，我们旅游了许多地方，但是我最喜欢的还是三峡大坝。

旅游第三天，我们坐上了大巴车。大巴车开呀开，前面出现了白色的建筑物，就像一堵百墙立在江中央。那堵白墙非常长，连接着江的两岸;那堵白墙非常高，远望时它与天连在了一起。我看了这美丽的景色，恨不得现在就到三峡大坝上。

等呀等呀，我终于登上了它的最高点——坛子岭。导游阿姨说，与江水连接处有块凸起的地方，原来是座小岛，后来为了建造大坝，它被炸弹轰平了，变为导航明渠，这样长江水在三峡大坝修建的时候就不会断流了。接下来，我们去了大坝模型管。我看见三峡大坝有个长长的、楼梯形的闸门。导游阿姨说，那是五级阶梯船闸。它是全国最大的船闸，这样船到重庆就不会搁浅了。突然，我听到另一位导游阿姨说，在三峡大坝旁边还有一个电梯船闸，专门把小船送上松下。我听了之后仔细寻找，可怎么也找不到。导游阿姨看了我这个样子，走了过来。我问：“是这座像高楼一样的建筑物吗?”导游阿姨笑眯眯地说：“是的!”

晚上，我到黄金六号长江游轮六楼的阳光甲板上散步。前面隐隐约约出现了两扇门。那两扇门和今天白天看到的船闸模型一模一样，我想这就是真正的三峡大坝。

19:00,我们的轮船开始过闸了。首先，船先进了大坝中最矮的一道船闸，船闸上贴了四个大字“北五船闸”。轮船慢慢进入船闸后，我看见一个刻度表，上面写着95米、90米的数字。我以为是测潮汐用的，妈妈告诉我说：“这是水位表，关了闸门之后，水要一直涨到有青苔的位置，船要高过刻度表的顶端，这样才能进入第二道船闸。”

正说着，北五船闸的闸门在我们身后慢慢关上了。突然，我们脚下的水开始涨起来。水位越升越高，我们的船也越升越高，超过了岸边，都快碰到路灯了。这时候，二号船闸门打开了。就这样，我们的船一共过了四个闸门，水位从原来的75米一直升到了155米，花了整整三个小时。

当最后一道闸门打开，船缓缓地离开了三峡大坝，驶入了黑漆漆的江面，快乐的三峡大坝之旅结束了。这是我第一次经历了“穿越”，三峡大坝真是人类史上最伟大的“工程”!

游览三峡的心得总结范文3

今天，是我们学校一年一度的春游活动，这一次的目的地是三峡大坝，对于我这个没有去过的人来说，也是一个不错的体验。

早上走在上学的路上，竟是阴雨绵绵，在这样的天气里，会有什么样的精彩呢?

我们的第一站是截流纪念管。踏着曲曲折折的小路，我们来到了三峡大坝旁。大坝真长啊，横跨着整个江面，竟然有两千多米。百闻不如一见，今天亲眼见到了这么雄伟壮观的三峡大坝，的确是名不虚传。问们还参观了原来修建大坝的机器设备，连一个轮胎都足有两米多高呢!

接下来，我们来到了坛子岭，这是三峡大坝风景区最高的地方。我们先看了三峡大坝的景区模型，三峡大坝有两个发电厂房和中间的一个泄洪的地方。做了几级电梯，我们来到了坛子岭的顶端。在坛子岭上，还有一块三峡坝址基石，是花岗岩做成的。此时，雨渐渐小了空中断断续续的飘来丝丝缕缕的细雨，朦胧之中，更有一番清新之美。旁边还有一本巨大的“书”，上面记载着坛子岭的种.种资料。在一片水中，还真有一个大坛子呢。

在185平台，导游还给我们介绍了三峡大坝坝高185米，可以蓄水到175米。听到这个数字，我不禁大吃一惊，哇!这三峡大坝的建设者可真了不起!

简单而快乐的春游结束了，希望下次还能再来!

游览三峡的心得总结范文4

世界最大的水利枢纽工程“三峡大坝”是这次必去的一个景点，今天的宜昌虽然是阴雨不断，我们还是冒雨游览了这个举世闻名的水利工程，不愧为世界第一，很令人震撼。

三峡大坝建设在长江三峡之一的西陵峡中段的一个叫做三斗坪的地方，也就是在葛洲坝水利枢纽上游的近40公里处，是国家批准的5A级旅游景区。供游客观光的有三个景点，分别是坛子岭景区、185景区和截留纪念园。

按照事先拟定好的路线，乘坐景区环保车转乘长而陡的电动扶梯，最先来到了三峡大坝的最高点坛子岭景区。这个景区是由于地形外貌像一个倒扣的坛子而得名，登上观景台，巍峨壮观的三峡大坝尽收眼底，还可以饱览西陵峡秀丽的风光及远处屈原故里秭归县城的城市美景。景区内陈列着三峡工程的截留石，为大家呈现出大坝的雄伟与厚重。在景区中大家还参观了三峡大坝库区纪念馆，让我们直观地了解了三峡大坝的建筑设施以及功能和作用，宏伟的工程，真是令国人感到骄傲。

185景区位于大坝坝顶公路左岸拐角处，因与大坝高程一致而得名，在这里可以近距离观察大坝，观看船过闸的景象，还可以看到高高的升船电梯建筑，最最主要的，这里是体验高峡出平湖的最佳位置，的确很壮观。

因雨越下越大，我们就放弃了游览截留纪念园，听说这个园子也是很好看的，它真实生动的展示了建设三峡大坝的过程，叫人们永远记住这一段历史，只好在网上看一看了。

游览三峡的心得总结范文5

暑假期间，我和何鹏表叔，刘月阿姨坐车去三峡大坝。

那天早上，我们坐上旅游大巴，越过几座大桥，翻过几座大山，穿过几条长长的隧道，就看到了三座天然大峡谷，他们中的水流呈“W”字型，峡谷里还有几座险滩,其中巫峡中的险滩最多，“W”字形最明显，站在大峡谷里大喊一声，还能听见回音，出了大峡谷，就是弯弯曲曲的盘山公路，公路上随处可见连续转弯的标志，到了三峡景区，导游先给我们介绍了大坝概况，地貌特征和特点，下车后我们来到三峡大坝广场，广场边有一座高塔，在塔上往下眺望，就能看见喷出巨大水花的水池，水池边的巨石和小溪都能一览无遗，广场中的一个小屋子里摆放着三峡景观图，接着，我门又坐车来到了三峡大坝，虽然26个大闸门只开了10个，但喷出的巨大水花另我们啧啧称奇，我们站在里大闸门离百米的地方，巨大的水花竟贱到我们脸上，喷出来的水雾都有三峡大坝高了，看完三峡大坝，我们又坐上了观光车，导游又给我们介绍了大闸门的建造情况，过了五六分钟，我们来到了一座人工小岛，岛上有一座“185”平台，因海拔“185”米而得名。岛上布满小石子，外面是青藤叶和花草树木，咋一看去，还能看到里面的土壤，如果不是导游的介绍，我们还以为是天然小岛呢，最后我们来到三峡大坝公园，公元里到处都是小溪。小河和奇峰怪石，在清撤的小溪里，我门竟然还发显还有人在里面游泳，站在公园里。还能看见三峡大坝宏伟的卸洪场面，公园里还摆放着一台从前修筑三峡大坝的巨大的挖掘机现在专门供游人参观，那巨大的车轮能容下一个人舒适的躺在里面，我还试着躺在里面睡觉，前面的大铲子能容下19个人站在里面。不知不决中反回的时间到了，我门依依不舍的离开了三峡大坝。

三峡之行真快乐呀!