青藏铁路局招聘笔试

青藏铁路局招聘笔试（精选6篇）

篇1：青藏铁路局招聘笔试

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西安铁路局招聘，笔试重点总结

西安铁路局一直以来都是国企招聘的热门，很多人想进想进西安铁路局。西安铁路局笔试内容比较多，大家一定要提前复习，这样才能有一个良好的笔试成绩，中公国企为大家整理了西安笔试的重点内容，赶快来看看吧。

1、我单位既有线正线长度为152.73米；线路总长为238.988米；共有170座道口；37座桥梁；708个涵洞；265组道岔;22台机车（12台DF4B,6台DF4DD,3台DF4DH,1台GKD110）;目前有3台蒸汽机车（其中2台前进机车、1台上游机车）。

2、共有17个车站，2个交接口；其中普通装车站6个，快速装车站4个，中间站5个，卸车站2个

3、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

4、站线包括到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

5、岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。

6、正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

8、段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。

10、特别用途线分为安全线和避难线。

12、到发线是指供列车到达、出发使用的线路。

14、铁路线路由路基、轨道和桥隧建筑物组成。

15、铁路线路的作用：是专供机车车辆运行使用的特种道路，它除了承受列车的巨大重量外，还要引导列车运行方向，其状态的好坏直接关系到铁路行车的安全和运输效率。

16、路基是铁路线路的基础，路堤和路堑为常见的路基形式。

17、桥梁、隧道及涵洞统称为桥隧建筑物。

18、轨道是列车运行的基础。它包括道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和道岔等。

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20、我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。

21、车站：是设有配线的分界点，办理列车接发和会让，通常还办理客货运输业务的称为车站。

22、车站按技术作业可分为编组站、区段站和中间站。

23、车站按业务性质分为客运站、货运站和客货运站。

24、我国铁路普通轨枕的一般长度是2.5m。一般每公里在1520—1840根。

25、爬行：列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动，这种纵向移动，叫做爬行。

26、道岔：道岔是铁路线路间连接和交叉设备的总称。

27、道岔作用：是使机车车辆由一条线路转往另一条线路的连接设备。

28、道岔的组成：道岔由转辙、连接、辙叉部分组成。

29、道岔除使用、清扫、检查或修理时，均需保持定位。

30、道岔编号方法：①从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号；②尽头线上，向线路终点方向顺序编号；③每一道岔有单独的编号。

31、轨距的概念：轨距是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。

32、我国铁路主要采用1435mm的标准轨距。其允许误差为+

6、-2（mm）。

33、铁路信号的概念：铁路信号是指挥列车运行及调车工作的命令。

34、铁路信号设备是一个总称，它包括信号装置、联锁设备和闭塞设备三个部分。

35、铁路信号按感觉可以分为视觉信号和听觉信号两大类。

36、视觉信号的基本颜色：红色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。

37、听觉信号包括号角、口笛 响墩发出的声音和机车、轨道车的鸣笛声。

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38、信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

39、信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。

40、信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

42、调车信号机在正常情况下的显示距离不得少于200米。

43、进站色灯信号机应装设引导信号。

46、警冲标：是用来指示机车车辆停车时不准向道岔方面或线路交叉点方向越过，以防止停留在一线上的机车车辆与相邻线上运行的机车车辆发生侧面冲突而设的一种标志。

47、调车信号机显示一个蓝色灯光表示不准越过该信号机调车。

48、联锁设备分为集中联锁（继电联锁和计算机联锁）和非集中联锁（臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁）。

49、在站内列车或调车车列由一个地点到另一个地点所运行的经路叫做进路。

50、进路分为列车进路和调车进路两种。列车进路又分接车进路、发车进路和通过进路。

57、隔开设备系指安全线、避难线及平行进路和能起隔开作用的有关联锁的防护道岔。

58、车站线路的长度可分为线路全长及线路有效长两种。

60、线路有效长：线路全长范围内可以停留列车或机车车辆而不妨碍邻线行车及调车车列安全运行的最大长度。

63、换长：是车辆的实际长度，即两端车钩钩舌内侧面之间的距离与换算单位11m的比值。

66、机车分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。

69、车辆是铁路用来运送旅客和货物或其他特种用途的运输工具。68、机车在运输生产中的作用是：牵引列车，完成调车作业和取送车任务。

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70、车辆的构成。每一辆车均由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五个基本部分组成。

71、车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等)。

72、单机挂车规定中的坡度系指该线路的实际坡度。76、车辆的标记包括共同标记和特殊标记。

74、通用货车中，如：棚车（P）、敞车（C）、平车（N）、罐车（G）、保温车（B）等。

77、车辆的共同标记有路徽、车号、自重、载重、容积、换长和定期修理。78、限界：为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近建筑物和其他设备，规定铁路建筑物、设备及机车、车辆均不得超过一定的轮廓尺寸线，这种轮廓尺寸线称为限界。

79、铁路限界分为建筑接近限界及机车车辆限界两类。82、机车车辆无论空重状态，均不得超出机车车辆限界。

这些都是笔试的重点内容，笔试很有可能会考，大家要做到熟悉，选择题出了之后能选对，这毕竟是笔试的基础，这部分分数不能丢。大家记得在笔试之前多复习，保证笔试顺利通过。

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篇2：青藏铁路局招聘笔试

2018哈尔滨铁路局招聘，笔试备考知识

哈尔滨铁路局一直深受的大家找工作的大学生喜爱，每次的热度都很高。哈尔滨招聘时候会有笔试，同学们笔试要认真复习，毕竟竞争十分激烈。中公国企为大家带来了往年哈尔滨铁路局招聘笔试中涉及到过的知识点，来看看吧。

2006年，铁路固定资产投资完成中基本建设投资完成2088.36亿元，创造了新的历史纪录，其

1542.50亿元，更新改造投资完成222.56亿元，机车车辆

购置投资完成323.3亿元。

1、车辆的配属和检修？

车辆是铁路运输的主要工具，基本分为客车和货车两大类，由车辆段负责铁路车辆的日常维修、保养和定期检修。根据目前的各项规定，客车分别配属于各车辆段，按指定的线路运行，运用维修和管理，由配属段负责。货车除机保车和部分特种车外，无固定配属段，其日常检修和固障处理，由分布全路沿线的列检所和站修所按规定程序处理；定期修理由列检所按修程规定的日期，负责扣修到期的车辆，送段（厂）进行检修。

2、机车信号的作用和分类？

机车司机室内的机车信号机及其附属设备统称机车信号。它能自动地反映列车运行前方地面信号的显示状态，因而可以提高效率，改善乘务员的劳动条件，保证行车安全。随着机车信号的显示正确率不断提高，机车信号已由辅助信号逐步在某些高速运行的线路上过渡为主体信号，并与列车运行自动停车装置配合使用，确保行车安全。

机车信号分为连续式和接近连续式两类，过去的点式机车信号已经淘汰不再应用。连续式用于自动闭塞区段；接近连续式则用于半自动闭塞区段。

3、列车的定义、种类和等级？

在铁路线路上，按规定编成的车列，并挂有机车和规定的列车标志称为列车。单机、动车，重型轨道车，虽不完全具备列车的条件，在按规定手续发往区间时亦按列车办理。

列车按运输性质和不同需要，分为旅客列车和货物列车两大类，均根据运输任务的轻重缓急分若干等级，其中旅客列车分国际、快速、特快、旅游、快客、更多招聘请查看

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普客、市郊等，还有混合列车也按旅客列车办理。货物列车有直达、直通、区段、摘挂、沿另及小运转等。行包专列按货物列车办理。此外军用列车，路用列车以及其他特种用途列车，其等级在编成后，由上级会同调度指定。

4、什么是列车进路？

列车进路即在接发列车时，列车需要经过和占用的途径；按列车运行需要占用时的条件不同，分为接车进路，发车进路和通过进路。上述三种经路，由列车经过车站的具体线路，和经过的道岔(直向或侧向)组成。为确保列车进路的正确和安全，与进路有关的各项设备和信号，均必须保持在规定位置及状态，并有相应的显示，同时对进路的使用提出相应的条件。如接发列车必须在正线或到发线上办理；客运列车必须接入固线路；挂有超限货物的列车，应接入指定线路；通过列车应由正线通过等。为了保持列车进路的畅通，对列车进路经常占用的线路也做也做出了相应规定。

5.按信号机的用途可分为：进站、出站、进路、调车、通过、遮断、防护、预告、驼峰、复式及引导信号机等。

6.按信号的显示数目可分为：单显示、二显示、三显示和多显示。

出站信号机和进路信号机的复式信号机以及遮断信号机均为单显示的信号机。单显示信号机平时不着灯，没有显示。二显示、三显示和多显示可以根据信号机的用途和需要指示的运行条件来设置。8．铁路地面信号机的设置原则是什么？

答：铁路地面信号机的设置应遵循以下原则：

（1）车站必须装设进站信号机。进站信号机应设在距最外方进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，不宜超过400m。

（2）车站的正线和到发线上，应装设出站信号机。出站信号机应装设在每一发车线的 警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。在调车场的编发线上，必要时可装设线群出站信号机，并应在各编发线的警冲标内方适当地点装设发车线路表示器。

（3）在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设进路信号机。

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（4）进站和接车进路信号机，应装设引导信号。

（5）通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩的处所，也不宜设在起动困难的地点。

（6）自动闭塞区段内，当货物列车设于上坡道的通过信号机前停车后起动 9．什么是转辙装置？我国铁路采用的转辙装置有几种？

答：转辙装置是带动道岔尖轨转换位置并能将尖轨固定在定位或反位的设备。

我国铁路采用的转辙装置有电动转辙机、电空转辙机、电液转辙机、转换锁闭器、牵纵拐和带柄道岔表示器等六种。

10.我国现采用的电动转辙机主要有ZD6系列、ZD7和S700K三种 11.什么是安全线？什么是脱轨器？

答：在进站信号机制动距离内为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向的末端设置一段线路，使进站列停不住时不致冲入邻线，于邻线上正在接车或正在发车的列车相撞，这段线路就叫安全线。除此情况外，岔线在区间或站内与正线或到发线接轨时也要铺设安全线。安全线的有效长度一般不超过50米 12．什么是轨道电路？ 答：轨道电路是以铁路上的两根钢轨作为导体，两端以钢轨绝缘分开，并以导体连接信号源（发送设备）和接收设备构成的电路。13．什么地点必须装设轨道电路？ 答：苻合下列条件的区段必须装设轨道电路：

（1）电气集中（微机联锁）车站内的列车和调车进路；

（2）装有动力（如电动、电空或电液，下同）转辙机集中控制的道岔区段；

（3）自动闭塞区段的闭塞分区；

（4）电锁器联锁车站的正线及到发线接车进路的股道上；

（5）需要监督是否被车占用的其它线路及为了特定目的而确定的线路区 段。

（6）非集中联锁车站的最外方

以上就是哈尔滨铁路局笔试往年参考内容。哈尔滨铁路局笔试内容多，需要大家每天都要看，反复记忆，笔试竞争激烈。大家一定要自己多上心。只要努力了笔试就不愁了。

篇3：青藏铁路公司

青藏铁路全长1 956 km, 东起青海省西宁市, 跨越“世界屋脊”, 南至西藏自治区首府拉萨市, 其中海拔4 000 m以上路段960多km, 穿越冻土地段550多km, 最高点海拔5 072 m, 是世界上海拔最高、高原线路里程最长、所处环境最恶劣的铁路, 被誉为“世界屋脊上的钢铁大道”, 2006年7月1日全线通车运营。

青藏铁路公司是全路第一个在管辖内采用调度集中 (简称CTC) 系统和实现GSM-R网络全覆盖的铁路局, 开创了世界铁路信号控制技术的先例, 增强型列车控制系统 (ITCS) 、GSM-R网络、车辆5T系统、电力远程调度指挥系统、综合环境监控系统等先进手段的应用, 管内96个车站设置47个无人值守站, 实现了铁路运输调度指挥及管理的远程化、信息化、职能化。立足特殊位置, 坚持观测和研究高原多年冻土变化规律, 采用主动降温措施确保冻土路基稳定, 使通过该区段的列车跑出100 km/h的当今最高速, 并充分利用道岔自动融雪装置和大风、行车、安全综合预警及信息视频监控系统等新技术、新设备保安全的作用, 为青藏铁路公司运营管理创世界一流提供了坚实的安全保障。

2012年1—9月, 公司完成旅客发送535.0万人次, 货物发送2 983.3万t, 其中完成进藏旅客87.8万人次、进藏物资240.0万t。运输拉动“引擎”作用明显, 进一步带动了人流、物流和资金流, 青藏两省区实现GDP年均增长10%以上。青藏铁路公司以最大热情服务青藏两省区社会发展, 促进了青藏铁路沿线周边城乡经济的快速发展和效益增长, 为两省区经济繁荣、民族团结、社会进步和国防建设作出了贡献。

篇4：青藏铁路开通

2006年7月1日青藏铁路全线开通试运营，拉萨离与内地似乎也变得更近了。

隧道及地下工程专家、中国工程院院士王梦恕：

在青藏铁路全线开通以前，西藏自治区是我国唯一不通铁路的省级行政区。这严重制约了当地经济、社会的发展。而青藏铁路的建成，不仅让西藏居民的出行和物资输进输出更加方便，也加大了国内其他广大地区与西藏联系，促进了藏族与其他各民族的文化交流。

其次，青藏铁路的建成，让青海、西藏两省区丰富的旅游资源实现规模化开发也成为现实的可能，就在通车的这几年，已经显现出了强大的旅游经济效应。另外，由于西藏处于我国的西南边陲，与印度、巴基斯坦等国接壤，地理位置十分重要。青藏铁路的修通，对我国而言也有着深远的战略意义。

篇5：青藏铁路局招聘笔试

2018呼和浩特铁路局招聘，笔试知识点

呼哈浩特铁路局招聘报名之后，大家一直都在等待笔试。大家在焦急等待的同时并不知道如何复习笔试内容。中公国企为大家整理了笔试基础知识点，帮你笔试复习找到方向吧

机车信号的作用和分类？

机车司机室内的机车信号机及其附属设备统称机车信号。它能自动地反映列车运行前方地面信号的显示状态，因而可以提高效率，改善乘务员的劳动条件，保证行车安全。随着机车信号的显示正确率不断提高，机车信号已由辅助信号逐步在某些高速运行的线路上过渡为主体信号，并与列车运行自动停车装置配合使用，确保行车安全。

机车信号分为连续式和接近连续式两类，过去的点式机车信号已经淘汰不再应用。连续式用于自动闭塞区段；接近连续式则用于半自动闭塞区段。

列车的定义、种类和等级？

在铁路线路上，按规定编成的车列，并挂有机车和规定的列车标志称为列车。单机、动车，重型轨道车，虽不完全具备列车的条件，在按规定手续发往区间时亦按列车办理。

列车按运输性质和不同需要，分为旅客列车和货物列车两大类，均根据运输任务的轻重缓急分若干等级，其中旅客列车分国际、快速、特快、旅游、快客、普客、市郊等，还有混合列车也按旅客列车办理。货物列车有直达、直通、区段、摘挂、沿另及小运转等。行包专列按货物列车办理。此外军用列车，路用列车以及其他特种用途列车，其等级在编成后，由上级会同调度指定。

什么是列车进路？

列车进路即在接发列车时，列车需要经过和占用的途径；按列车运行需要占用时的条件不同，分为接车进路，发车进路和通过进路。上述三种经路，由列车经过车站的具体线路，和经过的道岔(直向或侧向)组成。为确保列车进路的正确和安全，与进路有关的各项设备和信号，均必须保持在规定位置及状态，并有相

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应的显示，同时对进路的使用提出相应的条件。如接发列车必须在正线或到发线上办理；客运列车必须接入固线路；挂有超限货物的列车，应接入指定线路；通过列车应由正线通过等。为了保持列车进路的畅通，对列车进路经常占用的线路也做也做出了相应规定。

溜放调车的条件和限制？

溜放调车是利用车辆运动中的惯性分解车组，并使车辆自行溜走至指定地点，或以安全速度与停留车连挂。由于溜出的车辆多依靠手闸或铁鞋等简易制动工具进行制动，为了保证运输安全，因此对溜放调车的条件有相应的规定和限制，这些条件主要为以下各方面：

（1）对车辆的限制：凡标有禁止溜放或装有禁溜货物的车辆，以及大部分大型车等，禁止溜放。

（2）对线路的限制：对超过2.5‰的线路（驼峰线路除外）或在线路上停有正在进行技术检查或修理的车辆，进行装卸作业和停留有乘坐人员车辆时，禁止溜放。

（3）“牵引溜放”对参与调车工作人员的配合能力要求较高，为了行车安全，原则上禁止采用。

调度监督和调度集中都是什么设备？

调度监督和调度集中，都是列车调度员通过信息通道，直接掌握区段内列车运行情况的设备。设有调度监督的区段，通过设在调度所内的调度监督表示盘，明确了解区段内列车的运行情况和设备的使用状态，为运行调整提供便利条件，从而提高运输效率。调度集中则是指挥列车运行的一种遥控设备。列车调度员可以在调度所内的操纵台上，监督和操纵管辖区段内各站的行车设备，直接组织和指挥列车运行。可以说调度集中是实现行车指挥自动化的基础设备。

对影响行车的施工作业如何安排？

现有铁路的各项技术设备，在行车条件下进行检修或改建，必须与行车发生干扰，有些检修工作，可利用行车的间隙进行，但有的工程因工作量大，不能利用行车间隙完成，必须中断行车，或对行车造成影响。因此在施工时，必须进行

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妥善的安排，以保证行车安全，并把影响降至最低限度。为此规定：利用列车间隔进行施工，不要求限制行车速度的不需调度命令，由施工负责人和车站值班员联系，切实掌握时间，用停车手信号进行防护；如需限制行车速度时，应在运行图昼间规定时间内，经施工部门申请，依调度命令规定执行。对于必须中断行车封锁施工的，必须按规定办理审批手续，根据计划安排施工时间，下达有关部门执行。

什么是轨距、怎样确定的？

轨距指铁路上两根钢轨头部，踏面下16毫米范围内工作面之间的最小距离。是表示铁路规格的尺寸标准。世界上目前有30多种铁路轨距标准。按照国际铁路联盟的规定1435毫米轨距为标准轨距，即我国目前采用的轨距。

1435轨距起源于英国，原是一种马车的轮距，1825年世界上第一台蒸汽机车制成时，采用了这个轨距，以后资本主义世界各国也陆续采用。我国于19世纪末开始修建铁路后，也主要采用了这个轨距。发展到今天，1435毫米，已是世界上应用最多的铁路轨距。

呼哈浩特铁路局薪资待遇非常不多，而且作为国企福利真的是相当的好，大家想要报名的话，笔试还是要多花费些精力，及时复习，这样笔试考核的时候才能有一定优势，取得一个优异的成绩。

篇6：青藏铁路局招聘笔试

2019中国铁路上海局集团招聘，笔试重点内

容总结

中国铁路上海局集团一直以来都是国企招聘的热门，很多人想进想进中国铁路上海局集团。中国铁路上海局集团笔试内容比较多，大家一定要提前复习，这样才能有一个良好的笔试成绩，中公国企为大家整理了济南笔试的重点内容，赶快来看看吧。

1、车辆的配属和检修？

车辆是铁路运输的主要工具，基本分为客车和货车两大类，由车辆段负责铁路车辆的日常维修、保养和定期检修。根据目前的各项规定，客车分别配属于各车辆段，按指定的线路运行，运用维修和管理，由配属段负责。货车除机保车和部分特种车外，无固定配属段，其日常检修和固障处理，由分布全路沿线的列检所和站修所按规定程序处理；定期修理由列检所按修程规定的日期，负责扣修到期的车辆，送段（厂）进行检修。

2、机车信号的作用和分类？

机车司机室内的机车信号机及其附属设备统称机车信号。它能自动地反映列车运行前方地面信号的显示状态，因而可以提高效率，改善乘务员的劳动条件，保证行车安全。随着机车信号的显示正确率不断提高，机车信号已由辅助信号逐步在某些高速运行的线路上过渡为主体信号，并与列车运行自动停车装置配合使用，确保行车安全。

机车信号分为连续式和接近连续式两类，过去的点式机车信号已经淘汰不再应用。连续式用于自动闭塞区段；接近连续式则用于半自动闭塞区段。

3、列车的定义、种类和等级？

在铁路线路上，按规定编成的车列，并挂有机车和规定的列车标志称为列车。单机、动车，重型轨道车，虽不完全具备列车的条件，在按规定手续发往区间时亦按列车办理。

列车按运输性质和不同需要，分为旅客列车和货物列车两大类，均根据运输任务的轻重缓急分若干等级，其中旅客列车分国际、快速、特快、旅游、快客、普客、市郊等，还有混合列车也按旅客列车办理。货物列车有直达、直通、区段、摘挂、沿另及小运转等。行包专

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列按货物列车办理。此外军用列车，路用列车以及其他特种用途列车，其等级在编成后，由上级会同调度指定。

4、什么是列车进路？

列车进路即在接发列车时，列车需要经过和占用的途径；按列车运行需要占用时的条件不同，分为接车进路，发车进路和通过进路。上述三种经路，由列车经过车站的具体线路，和经过的道岔(直向或侧向)组成。为确保列车进路的正确和安全，与进路有关的各项设备和信号，均必须保持在规定位置及状态，并有相应的显示，同时对进路的使用提出相应的条件。如接发列车必须在正线或到发线上办理；客运列车必须接入固线路；挂有超限货物的列车，应接入指定线路；通过列车应由正线通过等。为了保持列车进路的畅通，对列车进路经常占用的线路也做也做出了相应规定。

5、溜放调车的条件和限制？

溜放调车是利用车辆运动中的惯性分解车组，并使车辆自行溜走至指定地点，或以安全速度与停留车连挂。由于溜出的车辆多依靠手闸或铁鞋等简易制动工具进行制动，为了保证运输安全，因此对溜放调车的条件有相应的规定和限制，这些条件主要为以下各方面：

（1）对车辆的限制：凡标有禁止溜放或装有禁溜货物的车辆，以及大部分大型车等，禁止溜放。

（2）对线路的限制：对超过2.5‰的线路（驼峰线路除外）或在线路上停有正在进行技术检查或修理的车辆，进行装卸作业和停留有乘坐人员车辆时，禁止溜放。

（3）“牵引溜放”对参与调车工作人员的配合能力要求较高，为了行车安全，原则上禁止采用。

6、调度监督和调度集中都是什么设备？

调度监督和调度集中，都是列车调度员通过信息通道，直接掌握区段内列车运行情况的设备。设有调度监督的区段，通过设在调度所内的调度监督表示盘，明确了解区段内列车的运行情况和设备的使用状态，为运行调整提供便利条件，从而提高运输效率。调度集中则是指挥列车运行的一种遥控设备。列车调度员可以在调度所内的操纵台上，监督和操纵管辖区段内各站的行车设备，直接组织和指挥列车运行。可以说调度集中是实现行车指挥自动化的基础设备。

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7、对影响行车的施工作业如何安排？

现有铁路的各项技术设备，在行车条件下进行检修或改建，必须与行车发生干扰，有些检修工作，可利用行车的间隙进行，但有的工程因工作量大，不能利用行车间隙完成，必须中断行车，或对行车造成影响。因此在施工时，必须进行妥善的安排，以保证行车安全，并把影响降至最低限度。为此规定：利用列车间隔进行施工，不要求限制行车速度的不需调度命令，由施工负责人和车站值班员联系，切实掌握时间，用停车手信号进行防护；如需限制行车速度时，应在运行图昼间规定时间内，经施工部门申请，依调度命令规定执行。对于必须中断行车封锁施工的，必须按规定办理审批手续，根据计划安排施工时间，下达有关部门执行。

8、什么是轨距、怎样确定的？

轨距指铁路上两根钢轨头部，踏面下16毫米范围内工作面之间的最小距离。是表示铁路规格的尺寸标准。世界上目前有30多种铁路轨距标准。按照国际铁路联盟的规定1435毫米轨距为标准轨距，即我国目前采用的轨距。

1435轨距起源于英国，原是一种马车的轮距，1825年世界上第一台蒸汽机车制成时，采用了这个轨距，以后资本主义世界各国也陆续采用。我国于19世纪末开始修建铁路后，也主要采用了这个轨距。发展到今天，1435毫米，已是世界上应用最多的铁路轨距。

这些都是笔试的重点内容，笔试很有可能会考，大家要做到熟悉，选择题出了之后能选对，这毕竟是笔试的基础，这部分分数不能丢。大家记得在笔试之前多复习，保证笔试顺利通过。