谈视频监控在青藏铁路的应用

2022-09-11

青藏铁路格尔木至拉萨段, 全长1142公里, 平均海拔将近4500米, 是修建于世界屋脊的铁路, 其重要性和战略意义不言而喻, 其环境之恶劣也是世界其他地方所未有的, 因此, 在这条铁路上, 有很多的站点是无人值守的, 对于无人值守站, 其安全措施将更加凸出。为此, 建立了视频监控系统。

青藏铁路的视频监控系统是目前长距离视频监控的典型应用, 其主要组成如图1, 下面将从其组成来对系统进行描述。

1 视频采集系统

视频采集系统主要是对沿线重点区域情况进行采集监视, 青藏铁路采用的视频采集系统主要包括长距摄像机、中距摄像机、短距摄像机以及红外摄像机几种。其中, 长距、中距和短距摄像机分别监控不同范围内的状况, 红外摄像机只在极其重要的部位实施夜间监控。多路监控系统利用视频编码器统一接入传输系统。

2 视频传输系统

视频传输系统是为视频信号的传送提供通道, 在青藏铁路视频监控系统中, 视频传输系统利用了RPR技术和Cisco的交换机, 为了整个系统更加安全稳定, 将光传输系统组成两个环。而数据传输部分 (交换机) 接入RPR, 将45个站的交换机分为7个小环, 便于分担压力。如图2。

3 视频分析存储系统

视频分析存储系统是对所采集的视频信号进行分析, 产生报警信息, 并对采集的视频信号图像和告警图像进行存储。在本系统中, 是首次加入的视频分析功能, 即捕捉图像中的活动物体, 记录其行动路线, 如果可能对铁路产生影响, 会发出声光告警。在该系统中, 利用阵列进行存储, 并且采用分散存储的方法, 将全线1000多台摄像机的图像分到几个警务区进行存储, 这种方法又使得线路的整体压力得到了分担。

4 视频显示系统

视频显示系统是将采集的图像信号以及分析后的图像信号显示在监视大屏上。在本系统中, 设置了多级监控中心, 通过视频矩阵分别将图像送至各级, 其级别由低到高如下所示。

(1) 各个警务区有自己管辖范围内的图像监控。

(2) 在格尔木和拉萨分别监控自己负责的区段, 如果开放权限, 可以监控全线。

(3) 在西宁对全线进行监控。

(4) 送4路图像至铁道部。

此外, 维护人员在任意站都可以监控到全线。各个级别的操作权限不同, 分级控制, 高级别的监控中心优先级高, 并且可以修改各级的优先级。

除了这些主要的组成部分外, 还有一些配套的电源系统、网管系统等。

总结:虽然在设计上很完善, 但在应用过程中也有一些问题, 例如高原风雪比较大, 并且多发, 长距离摄像机在长距离摄像时, 稍微晃动, 则其图像的抖动就非常厉害, 虽然通过一些硬件和软件的防抖动技术进行改善, 还是存在大风下难以辨别远距离图像的问题。其次就是摄像机装在塔上, 在塔下较小范围内是盲区, 当人或动物进入塔下范围时, 就无法知道其行动。不管怎么说如此长距离的恶劣环境下实行视频监控, 是一种创举, 其意义也是非常重大的。

摘要：视频监控在现在的安防工作中起到了极其重要的作用, 应用非常广泛, 如高速公路、城市轨道交通、铁路、街道、小区以及很多重要的室内场所。而青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路, 很长一段都为无人站, 因此安全更加重要, 视频监控在这里得到了非常高效的应用。本文主要介绍了青藏铁路视频监控系统的组成。

关键词：青藏铁路,视频监控