为什么骑动感单车膝盖痛（精选4篇）
篇1：为什么骑动感单车膝盖痛
随着环保理念普及以及现在交通的繁忙，不少人都会选择用单车作为代步工具。但是不少人在骑单车的时候会感觉到膝盖有些痛，尤其是一些动感单车，长时间的骑不仅会导致膝盖痛手臂也有酸麻，脖子疼痛的情况发生，那么为什么动感单车膝盖痛？其实是一些你不注意的小细节导致的。
有相关数据表示，大概有50%-70%的室内动感单车朋友都患有颈部和下背部疼痛的肌体不适。另外，经常参加高强度的训练或者是锻炼时姿势不标准的朋友，还会出现手部麻痹的现象。还有的朋友反映说膝盖痛，这是因为在骑动感单车膝盖胫骨承受过多压力导致的！
了解调整动感单车的重要性
正确的调整动感单车可以有效解决、缓解上述出现的损伤。当然，如果你不知道如何调整你的脚踏来适应你的肢体的话，或者其他部件的调整，可以试着找找专业的动感单车教练咨询。千万不要因为麻烦或者其他原因，连最基本的操作方法都不知，勉强自己去骑动感单车，这样只会适得其反，时间一长还会对身体造成一定程度的伤害。
检查踏板与鞋扣
这里大家需要明白的是，并非所有动感单车都会使用活动的踏板、固定的踏板（夹板式踏板）。固定的踏板通常会有潜在的危机存在。如果你是习惯用鞋扣的话，应该去尝试下不同的踏板，找到最合适的为止。若是使用了不合适的鞋扣，容易在骑行的时候失去对脚踝、膝盖以及臀部的控制，一但出现双脚用力不均衡时，脚与踏板容易打滑反射磕碰或者扭伤的危险。另外，如果踏板绳绑的太紧了的话，也不好。运动时间长的话，容易导致血液不畅，腿脚麻木等情况。
车座不可调的太低
车座设置的太低话，骑行的姿势就会很矮，导致膝盖伸张过度，对胫骨造成的压力增加，产生肌体的不适，最终会导致膝盖前侧肌肉出现疼痛感！
车座切忌调的太高
车座调的太高，会增加臀部的酸痛感或者其他不适的感觉。并且这种姿势也会导致你在骑行的时候每次踩踏板是腿部过度的伸张，容易造成阿肌里斯腱（人体最大的肌腱）的发炎、腿后腱肌症侯群和后侧膝盖疼痛等状况！也有有关机构通过实验，最终证实锻炼这个姿势会导致背和臀部带来伤害，固定的鞋扣加上太高的车座，会对膝盖造成无法想象的伤害
因此在我们选择骑动感单车的时候，不仅要在骑之前选购好一部适合自己的单车，注意好单车的踏板位置和车座，同时我们在骑得时候应该注意好自己的姿势，长时间的僵持一个动作会导致脖子颈椎的不适应，同时也会这也是为什么动感单车膝盖痛的原因。
篇2：为什么骑动感单车膝盖痛
动感单车可谓是为一次严酷的山地车之旅，疯狂慷慨激昂，一会是轻快地踩踏板，一会是轻快地踩踏板，还会疯狂地冲刺，教练会喊着加油，我们马上就到达山顶享受美景了。单车房里的气氛是非常棒的，释放压力，展现自我。
女性喜欢它的原因，莫非是动感单车的瘦身效果十分明显，一堂45分钟的课消耗的热量高达400――500千卡，可锻炼你的四肢、臀部、大腿肌肉和小腿肚。全身80%的肌肉和关节都会同时参加运动，又不必承担交通拥挤的尴尬和交通事故的风险。还可以自由发挥骑行速度，通过仪表观察每时每刻的速度、时间、心率等等。动感单车还是少数几项对关节无甚影响的高强度心肺功能练习，不管多大年纪，或胖成什么样，教练都会根据你的身体状况调节速度。通过动感单车可以锻炼自己的耐力。所以说动感单车是一项安全又根据身体情况进行锻炼的健身运动。
踩动感单车是一项运动强度极大的健身练习，这种运动一旦开始了，不到时间踏板绝不会停止转动，尽管大腿再酸痛，你也得咬着牙忍受45分钟的“折磨”。教练会要求你不断变换速度和姿势，例如从坐到站起来的“跳跃”，在车座上的“旋转”等，动作组合从1到5分钟。
像是动感单车一堂课基本上是四十五分钟，开始五分钟是热身训练，可以通过仪表观察到自己是什么时候开始燃烧脂肪的，一堂课下来身体会流失大量的水分。所以在上课前教练都会提醒你带好毛巾和水壶，防止脱水。
篇3：骑动感单车容易受伤怎么预防？
动感单车注意事项
重视伤害的预防
研究指出，约有50%到70%的室内脚踏车练习者都患有颈部和下背部疼痛的肌体不适。经常从事高强度训练或姿势不良的参与者，甚至还会有手部麻痹的现象发生;而膝盖的疼痛，则是因为在骑车当中膝盖胫骨忍受过多压力所造成的。
了解脚踏车调整的重要性
适当的脚踏车调整，可以减轻身体的疼痛和肌肉紧蹦的发生。如果你不知道该如何调整你的脚踏来适应你的肢体的话，还是要及时地去向专业的运动教练请教，可不要因为怕麻烦，而将就去骑乘，这样非但不会起到健身锻炼的效果，时间一反而会对身体构成伤害。
检查踏板和鞋扣
一个固定式的踏板通常会有潜在的危机存在。这是因为并非所有的脚踏车都有活动或夹板式的踏板。如果你习惯使用鞋扣的话，应该去尝试不同的踏板，直到找到最适合你的一个为止。
如果你使用的是不适合于你的鞋扣，那你将会在进行脚踏车运动时丧失对脚踝、膝盖和臀部的控制力，一旦双脚用力不匀时，会很容易从踏板上滑脱，而发生磕碰和扭伤的情况。
但如果踏板绳对双脚绑得太紧的话，也不太好，因为你如果练习时间稍长的话，双脚会被踏板绳勒得血流不畅，而出现麻木。
车座不可调得太低
膝盖前侧的疼痛通常是因为车座太低而造成的。由于车座过低所形成的这个姿势会过度地伸张膝盖，对胫骨造成额外的压力，而产生肌体的不适。
车座也不可调得太高
因为，车座如果调得太高的话会增加臀部的酸痛，以及其它不舒服的感觉。这种姿势会导致你在每次踩动踏板时过度伸张腿部，因而造成阿肌里斯腱的发炎、腿后腱肌症侯群，以及后侧膝盖疼痛的问题。
有关的科研机构经过反复实验，证明了这个姿势会导致下背和臀部的运动伤害。固定的鞋扣加上调整过高的车座，会对膝盖造成无法想象的伤害。
篇4：日常生活中骑动感单车注意事项？
特别强调：在动感单车运动中，掌握好骑行时的姿势、手位动作是非常重要的，本期就为你介绍几种在单车运动中常用到的车把握法、骑行姿势。
动感单车的车把握法
握姿1：是坐姿最常见的握法。拳头和手肘应该微呈三角形，随时保持手肘及肩膀的放松。
握姿2：适用于坐姿爬坡、跑动、跳跃及冲刺。这个握法在身体直立时，不会对呼吸产生阻碍，身体离开车座时也可能维持稳定的状态。
握姿3：只限于站姿爬坡时使用。双手握在车把的长端，掌心向内，指节朝外，手指轻轻环绕在车把的外缘。
动感单车骑行四式
1.坐姿平地
坐姿平地是动感单车课程中最基本的技巧，其他技巧都是从这个基本的动作中延伸出来的。以这样的姿态训练一段时间，可提升学员的体力、心智和意志力。适合于所有类型的训练，从速度快到恢复型放松。
注意：该坐姿要保持车轮转速RPM：80～110，手势应用握姿1。
2.坐姿爬坡
学员接触的第一个有爬坡概念的动作，它是通过增加阻力来模拟实际的动作。当利用坐姿来爬坡时，臀部应该自动地移到车座的后方一点以增加有效的踩动。同时提醒学员尽量放松，以完整、流畅的动作来踩(双脚均衡用力，每次把注意力放在一只脚上)。
注意：该坐姿要保持车轮转速RPM：60～80，手势应用握姿2。