职称评审挂靠（共10篇）
篇1：职称评审挂靠
职 称 挂靠 代评
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b、代办各类企业资质升级、推广服务；
c、代理建造师挂靠；
d、代理工程师职称评审；
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寻一二级建造师挂靠用于单位资质升级不承担风险
服务包括：一级，二级建造师挂靠、一级建筑师挂靠，二级建筑师挂靠、注册造价师挂靠，注册结构师挂靠等服务。
要求：
1、证书只用于资质升级和年检
2、证书不得用于招投标活动
3、免费为建造师办理初始注册、续期注册、变更注册、年检等相关手续
4、妥善保管建造师的注册证书及其他有关材料 职称代评
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三、所需准备材料：
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2、最高学历原件电子版；
3、身份证原件电子版；
4、以评的职称证书、已发表的论文、计算机等级证、职称英语证等，相关资料的原件电子版文件（此项为可选项，尽量提供的信息全面）.5、简历一份或报名表一份（电子版），如有其他荣誉证书或实习经历可附加.联系：方老师
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要求：
1、证书只用于资质升级和年检
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1.申报工程专业技术职务基本条件对照表 会计类：初级会计师、会计师、高级会计师
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三、所需准备材料：
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篇2：职称评审挂靠
结构，造价，注册岩土，园林工程师，房地产估价师，这些证书我这边整理了一些应该注意的事项，可共大家参考一下，有什么疑问的地方，大家可以提出来，欢迎大家来找我一起商讨，或回贴一、一级结构师挂靠的具体情况和细节：
1、一般情况下挂靠周期为3年，不排除挂靠一年或者二年的（个别）。
1.企业支付一级结构师挂靠费用一般都是3年一次性支付（16万到18万三年），这种支付方法对双方都比较公平。
2、个别企业由于资金问题只愿按年支付，但是每年的费用要增加（7万到8万一年），这种支付方法对结构师不利。
二、造价工程师挂靠的具体情况和细节：
1、造价师挂靠的聘用期限一般由企业和造价工程师本人具体协商，一年到四年不等。
2、企业一般先支付造价工程师百分之三十的定金，注册成功网上公示后注册余款，造价工程师不用担心企业注册成功后不给钱，毕竟企业也是有诚信的，目前一次性支付造价师几年费用的先例还不存在。
三 注册岩土工程师挂靠的具体情况和细节：
1、一般情况下挂靠周期为3年，不排除挂靠一年或者二年的（个别）。
3、企业支付注册岩土工程师挂靠费用一般都是3年一次性支付（30万到33万三年），这种支付方法对双方都比较公平。
4、个别企业由于资金问题只愿按年支付，但是每年的费用要增加（7万到8万一年），这种支付方法对岩土师不利。
四 园林工程师挂靠的具体情况和细节：
1、园林工程师属于职称，有中级和高级之分，挂靠期限由企业和园林工程师本人协商。
2、中级园林工程师每年挂靠费用在6000左右，高级园林工程师每年挂靠费用在14000左右，具体价格由于地域原因稍有差别。
五、房地产估价师挂靠的具体情况和细节：
1、房地产估价师由人事部和建设部共同颁发，挂靠期限由企业和房地产估价师本人协商。
2、估价师挂靠每年的费用是10000到12000，地域不同就有所不同。更多挂靠问题可咨询：高 工：135（电）1023话7645
扣扣：⑤⑦⑥④②⑧⑤③①
以上证书挂靠信息同时应该要注意以下几点：
1.往返于新挂靠公司的差旅费由企业承担。
篇3：浅淡船舶挂靠的危害
在调查中发现, 雄昌一号轮的登记所有人是广西海洋运输公司, 而实际所有者是金湾贸易有限公司, 由于该公司没有相关航运资质, 于是将船登记在广西海洋运输公司名下, 以该公司名义进行运营, 每年给该公司缴纳一定的管理费用。
而尽管在名义上雄昌一号由广西海洋运输公司代管, 但实际上该公司对雄昌一号是否具有航运资质和能力并没有进行检查或询问, 也未派驻船员对该船进行监督管理或指导, 对其所运营的范围和航行线路也了解得不甚清楚, 并未实际履行过管理责任。在受害方进行索赔时, 广西海洋运输公司和金湾公司互相推诿, 致使索赔迟迟未能完成, 给迅隆船务有限公司及受伤乘客造成了较大损失。
1 船舶挂靠的定义
由此可见, 所谓船舶“挂靠”, 是指公民、合伙或法人购买船舶后, 出于营运资质、税费缴纳、交易信用等方面的考虑, 将船舶所有权登记于有相关水上运输经营资格的企业名下, 向其缴纳管理费并以该水上运输企业的名义独立经营运输活动的一种经营方式。
挂靠并不是水运行业的专有名词, 而是广泛地存在于国民经济的许多领域, 尤其服务业, 其中最多的是道路运输行业。船舶挂靠是一种特殊的经营管理方式, 通常是因为船舶的实际所有人为追求更高的利益或本身不具备船舶行驶运输的资质, 为了通过相关行政监管部门的检查, 将船舶挂靠于某一有资质的运输企业或管理公司, 以被挂靠人的名义从事经营或管理船舶, 并向对方支付一定数额的管理费作为酬劳。
2 船舶挂靠的危害
2.1 造成市场不公平竞争
许多个体运营船舶运营户由于实力不足, 经营规模限制, 本身不具备资质, 是不允许进行客货运营的, 但他们通过将船舶挂靠在某一有资质的公司或企业, 该船就可以堂而皇之的进行客货运输。
如本案例中的金湾贸易有限公司自身资质不符合水路运输要求, 通过把雄昌一号挂靠在广西海洋运输公司后, 就可以进行水上运营了。这是因为, 通常旅客或想要进行水路运输的客户更加信赖一些大的船舶运营公司, 认为这些公司的船舶更有安全保障。金湾公司正是利用了人们的这种心理, 挂靠上大的船舶公司, 只需要缴纳很少的挂靠费用, 就可以该公司的名义取信于人, 招揽生意。这样, 表面看来是广西海洋运输公司的运营规模扩大了, 而其他真正有资质的船舶运营公司看起来则相对规模减小或者没有该公司更有运营实力, 而造成客户流失, 产生经济损失。
2.2 逃避税收、扰乱市场监督管理秩序
金湾公司把雄昌一号挂靠的另一个原因是为了逃避税收及企业管理费、年检费用和其他管理费, 在将船舶挂靠之后, 不但可以得更到多的运输资源, 获得更高的利益, 相关部门的监督检查也可以不用面对, 而由广西海洋运输公司代为操作。
我国对于船舶运营资格审查严格。企业经营船舶运输应有满足经营需要和安全管理要求的组织机构、固定办公场所;申请经营沿海、内河客船运输、客运及经营液货危险品船运输的, 都应具有3年以上相应海上、内河运输经历;企业船舶运输管理人员中半数以上的人员应取得交通部认可机构颁发的从业资格证书或取得航运、航海、船舶、船机等专业中等专业 (内河运输的, 职高) 以上学历, 个体经营者应取得省级交通主管部门认可机构颁发的培训证书;经营运输的船舶应按规定取得《船舶检验证书》、《船舶国籍证书》、《船舶最低安全配员证书》和《船舶营运证》。这些条件是许多如金湾公司一样的个体运营者不具备的, 为了既减少投入, 又能达到法律法规要求的标准, 在把自有船舶挂靠到有资质的船舶运输企业后, 就可以逃避交通管理部门的这些检查, 顺利年检, 进行运营。
2.3 增加了行船安全隐患
个体船舶运营户一般素质不高, 安全管理意识淡薄, 很多人没有经过专业的船舶运行及安全培训, 没有水上运营资质, 对船舶的安全及其它管理措施不到位, 在面临行业行政监督检查时多数不过关。而经营户为了利益, 经常逃避检查, 或是经检查后整顿不到位就开始进行运营, 从而产生了许多安全事故。
雄昌一号撞船事故就是其中一个典型事例。雄昌一号上船长及水手原本只是贸易公司的普通职员或者从事其他与水运无关的人员, 并未接受过系统专业的水上航行训练, 不知道如何避免事故发生, 在船舶碰撞后也不清楚如何采取挽救措施。这并不是特例, 而是许多挂靠船舶中普遍存在的现象, 对水运行船安全危害极大。
2.4 导致了法律责任不清
挂靠经营从本质上说是一种违法经营行为。挂靠船舶在合法的面纱掩护下进行着违法运营, 在运营中发生事故, 通常会因为船舶归属不明确而发生法律纠纷。导致受损失的一方维权困难, 甚至产生不可挽回的经济损失。
像雄昌一号这样, 由于船员的聘用、航行设备的配置以及与船舶航行安全相关的有关事务实际上均由金湾公司具体实施, 但由于雄昌一号登记在广西海洋运输公司名下, 所以在这种情况下受损害的一方在维护自身合法权益的时候就遇到了重重困难。这也是挂靠船舶在发生事故后经常遇到的情况。
3 结束语
近来, 交通部通过几年的整顿, 沿海船舶的挂靠现象基本消除, 但内河船舶的挂靠行为还依然普遍存在, 在促进经济发展的同时, 也会水运行业管理带来许多不便。相信经过持续不断的努力, 管理制度的不断完善, 这种现象最终会全部消除, 实现水路运营健康有序发展。
摘要：为维护水运市场秩序, 保障运输生产安全, 促进水运业健康发展, 近年来, 我国的水运行业深化改革, 个体运输船舶数量也大量增加。个体运输船舶的增加, 活跃了水运市场经济, 拓宽了水上客货运输的渠道、促进了经济发展, 起到了非常积极的作用。但是, 另一方面, 由于个体经营户素质不高, 很多人没有经过专业的培训, 没有水上运营资质, 安全管理意识淡薄, 对船舶的安全管理措施不到位, 在面临行业行政监督检查时多数不过关, 同时, 也为减少税费缴纳, 方便揽货"取信于人"为此, 个体经营户普遍采取了“挂靠”经营的方式。那么, 什么是船舶挂靠?又有什么危害呢?本文结合一起由挂靠船舶引起的事故简单叙述船舶挂靠的危害。
关键词：挂靠,危害,法律责任
参考文献
[1]汤奇.船舶挂靠遗患无穷[J].中国水运, 2004 (07) .
篇4：职称评审挂靠
[关键词] 机动车挂靠被挂靠单位赔偿责任
机动车挂靠经营是指个人将其出资取得的机动车挂靠在运输企业名下，并以运输企业的名义办理车辆行驶证件及营运证件从事经营活动的行为。在挂靠关系中，一般约定挂靠方是车辆的真正所有权人，由其自负盈亏并向运输企业支付一定的管理费用。我们在此将运输企业称为被挂靠单位。本文仅就被挂靠单位在交通事故中的赔偿责任进行论述。
一、我国关于被挂靠单位交通事故赔偿责任的规定
关于被挂靠单位对交通事故的赔偿责任，最高人民法院《关于实际车主肇事后其挂靠单位应否承担责任的复函》（2001）民一他字第23号曾明示，实际车主肇事后其挂靠的从挂靠车辆的运营中取得了利益的被挂靠单位应承担适当的民事责任。可惜的是该复函所用的词语含义比较模糊，对何谓“适当的民事责任”，各地法院理解不一，并因此造成适用上的差别。各省市司法实践中分别有承担连带责任、单独承担责任、收取管理费者承担责任而不收管理费的不承担责任等多种做法。部分省市关于挂靠车辆交通事故责任承担的规定如下:1.重庆市、广东省规定挂靠人与被挂靠人承担连带责任。2.山东省明确规定挂靠车辆发生运输生产事故，运输企业先进行赔偿。3.天津市规定收取管理费者在收取管理费的范围内承担责任而不收管理费的不承担责任。各省市在被挂靠单位交通事故赔偿责任分配上的差异，我国法律有必要对此做出统一的、明确的规定。
二、交通事故责任主体的确定原则
为合理确定被挂靠单位对机动车交通事故的赔偿责任，我们首先应确定交通事故责任主体的确定原则。综合来看，世界各国关于交通事故责任承担主体的确定方法有三种。第一种是所有者承担责任。《德国交通法》第 7 条规定，由车辆所有人就所生损害向受害人负赔偿责任。第二种是驾驶者及所有者或共有者承担责任。我国《道路交通事故处理办法》曾经以驾驶者及所有者为责任主体。第三种是运行支配者和运行利益获得者承担责任。这是日本的《机动车损害赔偿保障法》中的相关思想。这一思想在我国得到了较大程度的认可。该法根据危险责任思想和报偿责任理论来确定机动车损害赔偿的责任主体。危险责任思想是指对无不避免的现实危害，惟有危害物的支配者和危险活动的经营者可得预防和减少，因此所生侵害自然应由危险物支配者和危险活动经营者承担。报偿责任则源于“获得利益的人负担危险”的法谚，体现了经济理性原理，系指由追求自己利益之人同时负担其损失。把危险责任和报偿责任予以具体化，就是要通过运行支配和运行利益的评价来考量道路交通事故的责任主体。所谓运行支配权，即谁对车辆的运行具有支配和控制的权利，谁应作为责任主体；所谓运行利益的归属，即谁从车辆运行中获得利益，谁应作为责任主体。这使得交通事故责任的主体超出了车辆所有人的固定范畴而更加合理了。
我国近年来的司法实践和理论逐渐认可了运行支配者和运行利益获得者承担责任的原则。最高人民法院2001年《关于连环购车未办理更名过户手续原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任的复函》规定，连环购车未办理过户手续，因车辆已交付，原车主既不能支配该车的运营，也不能从该车的运营中获得利益，故原车主不应对机动车发生交通事故致人损害承担责任。最高人民法院2001年《关于实际车主肇事后其挂靠单位应否承担责任的复函 》、2000年《关于购买人使用分期付款购买的车辆从事运输因交通事故造成他人财产损失保留车辆所有权的出卖方不应承担民事责任的批复》和1999年《关于被盗机动车辆肇事后由谁承担损害赔偿责任问题的批复》三个司法文件也都认可了这一原则。遗憾的是，我国《道路交通安全法》并未明确机动车损害赔偿责任主体的确定原则。本文作者认为我国未来应以立法的方式明确规定运行支配者和运行利益归属者承担责任的原则，因为这一原则在我国已经有了一定的司法实践基础并得到了理论上的广泛认可。
三、被挂靠单位对交通事故应承担无限连带责任
一是被挂靠单位应承担连带责任。机动车挂靠关系应自愿建立，在此基础上被挂靠单位应当与挂靠人一起承担连带责任。这不存在权利义务不对等的问题。虽然被挂靠单位对每一辆车收取的管理费相对于交通事故损害赔偿而言显得很少，但由于不是每一辆车在一年内都会出事故，这就像保险公司收取小额保险费而支付大额赔偿金一样不存在权利义务不对等的问题。被挂靠单位可以通过成本和风险核算科学地计算管理费的数额，从而来规避风险，赚取利润。另外，让疏于管理的被挂靠单位承担一定的损害赔偿责任也能督促其加强管理、避免事故。挂靠关系中的机动车实际上处于所有者和运营者双重支配之下，被挂靠单位作为运输市场主体对车辆的运营进行总体支配和管理，所有者对车辆运营进行具体的支配。二者都参与了运营并获得了利益，基于运行支配和利益归属原则二者应当承担连带责任。二是被挂靠单位应承担无限连带责任而不是有限连带责任。所谓有限连带责任是指，被挂靠单位在收取的管理费总额内承担连带责任。天津市等地方实行有限连带责任。这样的规定看似严密，实际上没有法律依据。公司法等法律均规定企业应当以其全部资产对外承担责任。因此作为被挂靠单位的运输企业不应仅以挂靠收取的管理费和取得的经济利益对外承担责任。总之，我国未来立法应明确规定，有管理职责并分享了利益的被挂靠单位应对交通事故承担无限连带赔偿责任。当然，被挂靠单位对外承担无限连带责任后，对内仍有权依据挂靠合同的约定向挂靠人追偿损失。
参考文献:
[1]杨光清:《论车辆连环买卖的责任承担》，发表于《人民司法》2002年第6期，第56页
[2]于敏:《日本侵权行为法》,法律出版社1997年版,第300页
篇5：职称挂靠问题汇总
1.请问职称证书可分别挂靠吗，比如高工和中级是否可分别挂证于不同单位？！
那要看两个什么样的单位了，第一不能在同一个城市，第二不能是甲级企业或一级企业，因为资质高的企业要经建设部审核的，在同一个系统里审核，一个身份证号相同的姓名出现在两个不同的企业，很容易被查出来的。-----南京翰韬建筑人才服务公司
2.关于同等级职称证书可以拿几张的问题
问：我想问下一个人是不是可以考多张职称证书？经常听到有人说有2.3张初级职称证书，2张中级职称证书，这个要怎么操作？
RT，比如说我从事的行业和专业是不同的，我考了和行业相关的职称证书，那还能评和专业相关的职称么？
答1：专业技术职称申报是个人行为，要通过个人申报、缴纳考评费用、参加相应的职称考试或提供相关资料评审等方式才能取得，申报的专业种类和数量均没有限制。只要你愿意，力所能及的专业技术职称考评都能申报。同时拥有不同专业的技术职称，说明其综合素质强、知识面广，对工作的适应性和可选性也大。现在有不少人具有两个或两个以上不同系列的专业技术职称，就像同时掌握几种语言一样。不同行业也有相同性质的工作岗位。我所在的行业、专业岗位也与所学专业不同。我也同时拥有本行业专业和现从事行业专业的技术职称。
专业技术职务聘任是用人单位行为，是用人单位根据工作实际需要决定的。拥有多个专业技术职称，最终聘任何种专业技术职务还是由用人单位决定。经单位聘任相应专业技术职务后才能享受相应的工资待遇。
答2：职称是分很多不同系列的：例如工程技术人员、会计人员、经济人员等等，而每个系列又会由不同的专业，例如工程技术人员中有、建筑建材专业、水利专业、公路专业等等，可以申请同一级别或不同级别的不同系列的职称.如果不是同一型的专业证 是可以的 建议最好查询一下。
答3：职称是分很多不同系列的：例如工程技术人员、会计人员、经济人员等等，而每个系列又会由不同的专业，例如工程技术人员中有、建筑建材专业、水利专业、公路专业等等，可以申请同一级别或不同级别的不同系列的职称，但是不能申请同一系列不同专业的职称
3.一个人可以挂靠几个不同职称证书吗？
答1：职称不同于二级建造师等通过考试所获得的证书，由于现在职称并没有联网，而且一个人可获得一些不同行业的职称证书，所以职称可以挂多个职称，并且同一行业的职称可以挂不同单位（直至职称可以联网查询）
而像二级建造师这类通过全国考试注册的证书，因为在全国是联网的，而且发证部门规定同一部门发的证书证书只能挂在同一单位，就不能分开挂靠，但像土地估价师（国土资源局发的）不好二级建造师（建委部发的）不是同一单位发的，所以也可以分开挂靠，谢谢！！
答2：不同部门发的证书，就可以一个人挂不同几个； 主要看你的证书的发证单位；
原则上，一个发证单位的证书，就只能一个单位挂靠，一个单位的话也可以挂几个。
比如一级建造师和造价师，可以一个人一个单位挂靠；也可以一个人2个单位挂靠。
但是如果是建造师和监理师，一个人就只能挂靠一个单位，因为是一个部门发的证；
其他还有不明白的，可以追问，最好明确点，那些证。。
答3：现在很多省份已经有系统可以查询，很多单位也要求不能有其它任何证书挂在外面，包括建设部的注册证书。
答4：挂几个也行，但是要挂在不同的城市。主要是社保问题
4职称证书查询
答1：职称证书不能联网查询，只能到发证机关去查询，一般是人事部门或单位的职称管理部门。
答2：如果是注册的证书的话上这个网站上看看吧
5.毕业证书查询
篇6：职称证书挂靠协议书
甲方：
地址：
乙方：
身份证号码：
因业务发展需要，甲方帮助乙方评审工程师证书，乙方将证书无偿交由甲方使用，经双方友好协商，达成如下条款：
一、合作方式
1、乙方要在甲方办理资质申报、异地项目备案登记及相关行政主管部门的年检时予以积极配合，需要时并提供毕业证书（证书编号：）原件及个人相关资料等。
2、使用日期：甲方使用乙方证书的期限为年。即从年月日 至年月日止：
二、费用
1、此证由甲方出资为乙方办理，故由甲方无偿使用十年。
二、双方权利义务
1、乙方必须承诺如下：
a.保证其职称证书的真实性、合法性，并在甲方需要时提供毕业证及个人相关资料交予甲方；
b.在本合同履行期限内，乙方应保证乙方相关证书给予甲方使用的唯一性，不得将其相关证书用于其他任何企业，并保证证书及相关资料的有效性；
c.如因乙方原因造成甲方未通过资质申报、信用管理手册、异地项目备案登记、及相关行政主管部门的年检，乙方应给予甲方相应的赔偿；12、甲方仅将此证书及相关资料用于企业资质的申报、异地项目备案登 记、及其主管部门相关检查等，未经乙方同意，不得用于其它用途； 3、4、5、聘用期内职称证书原件由甲方保管。如因甲方责任遗失证件，甲方应该承担补办证件的所有费用； 甲、乙双方均对本协议的内容均具有保密义务，任何一方均不得以任何理由向第三方透露本协议的内容；
6、如因审核需要乙方本人亲自前往甲方现场的，在时间许可情况下费用由甲方负责：报销来回交通车费、餐费、住宿等。
三、本协议一式两份。双方各执一份，具有同等效力，本协议未尽事宜，及履行本协议过程中的任何争议，双方应友好协商解决。协商不成，任何一方均可向甲方所在地人民法院提起诉讼。
甲方代表签字：乙方签字：
联系电话：联系电话：
篇7：职称证书、一级资格证书挂靠协议
甲方：湖南省水利水电第一工程有限公司
乙方：_____________（身份证号码：）经甲乙双方友好协商，现就职称证（资格证）书挂靠事宜协议如下：
一、乙方同意将（姓名）职称证（资格证）书（证
书编号：专业：评审机构;发证机关：）挂靠到甲方供甲方办理企业资质申请注册、变更、升级，开展正常业务和资质年检审查使用。
二、我公司对职称证（资格证）书的具体要求是：
1、建设部、人事部门或授权机构颁发的真实有效（_中级、高级、一级）职称证（资格证）书，专业是：水利水电工程、土木与交通、交通工程、船舶、疏浚、水利水电造价、勘察测量、系统工程、电气或供电照明、给水排水、会计、经济等专业。
2、职称证（资格证）书、国民教育序列大专或以上学历证书、身份证提供原件验证（资质审查部门），留存扫描件后，按条款第五条执行，公司不压证书原件，但公司资质申请注册、变更、升级或年检时需要验原件，就必须在规定时间内提供使用。
3、职称证（资格证）书未在其他单位使用（资质审查部门查询无多家挂靠或任职），乙方可以以甲方名义在长沙市社保局购买社会保险。
三、乙方所提供的职称证（资格证）书（含毕业证书、身份证）必须是有效真实的，能办理水利水电施工企业资质申请注册、变更、升级 1
和年检的证件，且其职称证（资格证）书未在其他单位使用（注册）或在其他单位使用（注册）过，但现已退出（原单位已出具辞职证明原件），否则因此造成的后果，由乙方负相应的法律责任。
四、甲方必须合法地使用乙方的职称证（资格证）书（含毕业证书、身份证），不得以乙方的名义进行本协议规定以外的其他非法活动，否则由此造成的后果，由甲方负相应的法律责任。
五、乙方将其职称证（资格证）书挂靠到甲方供甲方使用，甲方必须向乙方支付___元人民币/月的挂靠酬金。乙方将职称证（资格证）书（含毕业证书、身份证）交到甲方确认后，支付订金元，待通过资质审查部门验证（含查询无多家挂靠后），并注册成功之后，一次性支付半年挂靠酬金（含订金），以后挂靠酬金由甲方在每月的最后一天存入乙方指定的银行卡里。若未通过验证或查实多家挂靠，造成注册失败，乙方双倍返还甲方订金元，协议终止。否则，所有证件原件暂缓退回。
六、其他未尽事宜，双方协商解决。
七、本协议自双方签订之日起生效。
八、本协议一式两份，甲乙双方各执一份。
甲方（盖章）：湖南省水利水电乙方（签字）：
第一工程有限公司人力资源部
法定代表人或授权人（签字）：身份证号码：
篇8：工程“转包”“挂靠”问题探析
工程转包, 是指工程承包单位承包建设工程后, 不履行合同约定的义务, 将工程的施工任务交由其他施工单位来完成的行为。工程挂靠, 是指单位或个人, 在未取得相应资质的前提下, 借用符合资质的施工企业的名义承揽施工任务并向出借资质的施工企业交纳一定“管理费”的行为。工程转包及挂靠具有较大的危害性, 容易引起经济纠纷, 引发一系列的腐败案件和社会问题。
案例:A单位中标了某公路NO1标工程项目, 项目总造价1400多万元, 随后将工程转包给了某包工头。该包工头以工程项目的名义向他人借款、拖欠材料款、机械款及民工工资, 最后以亏损为由一走了之, 把大量的债务留了下来。A单位最终因负连带责任, 被法院判决先行代付该包工头拖欠的款项, 最终亏损了约720万元, 导致整个企业直接陷入了经济困境, 引发了职工上访、民工追债等一系列的社会矛盾。
2 案发机理
A单位遭受如此巨大的损失, 工程转包及挂靠是最根本的原因。从个案来讲, 具有偶然性, 但根源来看, 却具有必然性:
(1) 工程转包及挂靠是一种违法行为, 本身承担着巨大的法律风险。一是工程转包及挂靠要受到法律的制裁。我国《招标投标法》第五十八条规定“中标人将中标项目转让给他人的, 将中标项目肢解后分别转让给他人的, 违反本法规定将中标项目的部分主体、关键性工作分包给他人的, 或者分包人再次分包的, 转让、分包无效, 处转让、分包项目金额千分之五以上千分之十以下的罚款;有违法所得的, 并处没收违法所得;可以责令停业整顿;情节严重的, 由工商行政管理机关吊销营业执照。”工程转包不管是否已经获益, 都将被处以罚款。获益了的, 违法所得要被没收。法律上的明确规定, 是悬在工程转包上“达克摩”之剑。二是工程转包及挂靠得不到有关法律的保护, 权益难以得到有效保证。根据最高人民法院《关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释》 (简称《解释》) 第四条规定:“承包人非法转包、违法分包建设工程或者没有资质的实际施工人借用有资质的建筑施工企业名义与他人签订建设工程施工合同的行为无效。”由于合同无效, 合同双方当事人主张的权利不能通过正常的途径实现, 往往只能通过诉讼解决, 耗费大量的时间、精力及钱财。
(2) 工程转包及挂靠是合同双方当事人真实意思表示, 合同虽然无效, 但约定的权利及义务对双方当事人还是有约束力的, 这种约束力仅对双方当事人有效, 并不及于合同之外的第三人, 只要第三人是善意的, 合同双方当事人都要承担连带责任。连带责任的存在放大了发包人及被挂靠人的经营风险。根据《解释》第二十六条规定:“实际施工人以转包人、违法分包人为被告起诉的, 人民法院应当依法受理。实际施工人以发包人为被告主张权利的, 人民法院追加转包人或者违法分包人为本案当事人。发包人只在欠付工程价款范围内对实际施工人承担责任。”转包人应当向实际施工人承担支付工程价款的责任, 发包人在欠付工程价款范围内与转包人对实际施工人承担连带责任。工程转包及挂靠带来的直接法律后果是:一方面通过协议, 发包人及被挂靠人把工程实际控制权转给了承包人及挂靠人, 发包人及被挂靠人失去了左右工程项目的能力及权利。另一方面, 由于连带责任的存在, 发包人及被挂靠人的义务并未能因工程转包而免除。发包人及被挂靠人必须为自己不能控制的事情承担法律上、经济上的后果。虽然理论上, 发包人及被挂靠人在偿付实际施工人债务后有向承包人及挂靠人追偿的权利, 但现实中, 因为承包人及挂靠人往往都已将财产进行了转移或隐匿, 这种权利却很难实现。
(3) 建立在工程转包或挂靠上的利益分配机制缺乏刚性约束, 为双方继续进行利益博奕提供了条件及可能。工程转包或挂靠合同通常约定由发包人收取一定的“管理费”后, 直接将工程再转手给承包人承包。按照约定, 发包人不管工程项目最终是否赚钱, 都要收取“管理费”, 应是“旱涝保收”的, 但在实践中, 这种约定却往往难以实现。由于企业固有的“逐利”本能, 承包方会想方设法重新调整利益分配, 在盈余的情况下要求“利润独享”, 亏损的情况下要求“风险共担”, 甚至不惜恶意欠债。由于承包方掌握着工程项目的实际控制权, 在这种博弈中处于优势的地位, 常能迫使发包方与自己实行“换位”, 最终结果是承包方“旱涝保收”, 发包人承担了亏损的风险。
(4) 履约保证金对承包方的恶意欠债行为不具有完全防范作用, 承包人通过一定的手段, 有能力把履约保证金提前收回或转嫁给发包人及第三人。履约保证金一般仅占工程总额的10%, 承包人实际控制着工程项目, 却工程总额拥有100%的支配权, 只要恶意欠款超过履约保证金, 承包人不仅能转嫁履约保证金, 甚至能把其他的债务转嫁给发包人。
3 原因分析
工程转包及挂靠弊端很多, 风险很大, 国家法律明令禁止, 但现实中为何仍较普通存在呢?笔者认为, 主要有以下几点:
(1) 工程承包人虽然具有施工资质, 但实际上并不具备相应的实际施工能力, 人、财、物等都无法满足工程项目的需要。一是承包单位本身是个空壳子, 实际上并没有与相应资质相符的人、财、物。二是承包单位虽有相应的资质和施工能力, 但由于盲目承揽工程, 承包规模过大, 超越了自身正常的经营能力。第三种情况, 承包单位经营机制落后, 管理水平低下, 没有能力去管理经营好工程项目。
(2) 工程承包人法制观念淡漠, 风险意识不强。主要表现在三个方面:一是认为“法不责众”, 工程转包在工程建筑行业中具有普遍性, 其他单位都这么做的, 也没见受到什么责任追究及处罚, 自己也可以这么做。二是认为工程转包虽然违反了相关法律法规, 但只要工程转包不造成严重后果及损失, 就不会受到责任追究。三是心怀侥幸, 认为合法分包与工程转包之间难以甄别, 而以“劳务分包”、“雇工自办”等之名行工程转包之实。
(3) 工程转包能为小团体及私人谋取利益提供更为方便的条件。一是方便开支一些不便于在帐上反映的“灰色”费用, 为小团体谋取利益。二是可以利用工程转包之机, 向承包单位索贿受贿, 搞权钱交易。
4 整治对策
工程转包及挂靠既违反国家相关的法规, 破坏了市场经济的正常秩序, 同时也给企业带来巨大的经营风险, 直接影响企业的生存及发展。笔者认为, 应从以下方面着手整治:
(1) 大力推进公路体制机制改革, 积极整合资源, 依托行业优势, 做大做强公路施工企业。按照市场经济的要求, 彻底实行“事企分开”, 把施工企业完全推向市场, 建成自负盈亏, 自我发展的经济实体。通过积极整合现有资源, 通过合作、租借、协议等形式, 提高资源的利用率, 提高企业的竞争力。
(2) 加大对工程转包及挂靠行为的处罚力度, 特别是在国家的重点工程项目中, 要经常性地开展合同履约情况的检查, 严禁工程转包及挂靠, 一旦发现有工程转包及挂靠的, 一定要追究相关责任人的责任, 做到违法必究。
(3) 建立健全企业信用评价体系, 对于中标工程项目后, 又将工程项目转包了的承包单位, 要按照未能履约记入信用记录, 限制或取消其进入市场的资格, 把这些企业逐出市场, 净化市场环境。
(4) 加强对工程转包及挂靠的专项检查, 定期不定期对承包单位履行合同情况进行检查, 监控资金的流向, 关键管理人员的变动, 一旦发现承包单位实施了工程转包, 要坚决清除出场。
(5) 指导承包单位从长远发展出发, 自觉摒弃工程转包这种经营模式。从市场准入、信用评价、检查考核等方面对严格遵守法律、严格履行合同的企业给予尽可能的优惠或照顾, 引导承包单位增强社会责任感, 提高管理水平, 完善内部管理机制, 营造良好的企业文化氛围。
5 结束语
篇9：中级职称证书挂靠协议书
甲方：（盖章）乙方： 身份证号码：
因甲方公司发展需要，经过双方真诚友好协商，达成本协议：
一、聘用方式
甲方聘用乙方为兼职顾问。乙方的工作制度为不坐班制。
二、聘用条件
甲方必须为合法的独立的法人机构，有固定的经营场所，且实际从事的是工商营业执照及行业主管部门资质证书许可经营范围内的合法经营活动。
乙方必须取得建筑工程中级职称证书（简称职称证）及混凝土企业专项试验室检测技术人员岗位证书（简称上岗证），并按照规定注册到甲方所在单位。
三、聘用期间
甲方聘用乙方的聘用期限为 叁 个聘用。即自2016年 月 日至 2019年 月 日止。
四、甲方权利与义务
1、合同期间，甲方使用乙方的职称证和上岗证，仅用于申报甲方公司的企业资质及资质升级、年检，若甲方未经乙方同意私自用于其他范围，一切后果均由甲方负责。
2、甲方应妥善保管乙方的职称证和上岗证。若由于甲方原因发生证件污损、遗失，由甲方负责补办或更换，相关一切费用由甲方承担, 且甲方应赔偿乙方相关损失。如因乙方自身原因导致后果，甲方概不负责。
3、协议前甲方要确定乙方的证书可以用的情况才办理后续手续，如果到时候相关部门因专业不符合而不予办理，则责任在甲方，乙方不负责。
五、乙方权利与义务
双方签定协议后，乙方即向甲方提供有关办理所需要的相关材料。并承诺向甲方提供真实合法的资料，若乙方提供的资料属虚假伪造的，一切责任由乙方自行承担，并负责赔偿甲方相应的损失。在甲方办理公司资质或上级部门检查等相关业务，需要乙方提供身份证扫描件，本人到场的需支持配合，出差来往费用由甲方承担补贴。
六、费用支付方式
经双方商定，甲方与乙方签订合同后当天一次性支付给乙方人民币（大写： 壹万贰仟元整）￥ 12000.00 元整
七、协议解除
1、在协议有效期内，甲乙双方不得擅自单方解除协议，如因此造成损失，由擅自解除协议一方负责。如果甲乙双方在协议期内需要变动协议，应本着相互支持与理解的原则，提前三个月通知对方，以便另一方做好工作安排。协商内容须经双方一致同意，并另外补充协议条款后，方可变更生效。但在下列情况下，乙方有权提前解除协议但不负违约责任：
（1）甲方不能按期支付工资；
（2）甲方未按时对职称证和上岗证年检、年审、继续教育等培训；（3）甲方有违反国家法律、法规、规章等政策性文件及其他违法、违规、违约行为。
2、若甲、乙方双方中有一方单方面终止本协议，需提前三个月通知对方，如需继聘，由甲乙双方另议；合同期满或其他情况下合同终止的，甲方要退还乙方所留存的证件，并且从建委管理系统中消除个人登记信息，否则视为甲方违约，甲方违约后必须赔偿由此带来的经济损失，按本合同费用标准贰倍支付乙方赔偿金*万元整。
六、本协议条款货币形式均为人民币。
七、续约
协议期满前两个月，如双方达成一致意向，甲方可优先考虑续签乙方。
八、本协议一式两份。双方各执壹份，具同等效力。
九、本协议自双方签定之日起生效，协议期满解除协议，相关费用付清、相关证件及材料原件返还乙方后失效。
十、未尽事宜，双方再协商解决。
十一、争议解决办法：原则上双方协商解决，协商不成时由人民法院裁决。
甲方：（盖章）乙方：
法定代表人：（签字）身份证号码：： 联系电话： 联系电话： 年 月 日 年 月
篇10：环保行业职称证书挂靠行情分析
前段时间广州绿日商务服务有限公司和广州绿日环保服务有限公司受邀参加了参加了由环保行业协会举办的人才交流会议，会议主要针对分析环保人才的走向趋势以及分析每一阶段的人才在行业中担任功能角色的划分。会议总结阐述了环保人才在未来职业中的出路以及怎么利用好自己所拥有的证书资源，从现有资源规划中获取最大的收益。
首先从会议上了解到，环保行业里面的人才分为几种：
初犊人员：应届毕业生，具备基本的环保理论知识，没有相关环保工作经验，以及对市场发展不了解。
奔波人员：在建筑行业中参加工作3-5年的从业人士，有一定的工作经验，多为跳槽选择更好的平台，奔波于职场寻找一份真正属于自己的人生定位。这一类人员都是刚入社会，对于工作有较强的上进心和增加自身价值的意识，在岗位冲劲激情高昂，期间会通过各种渠道进行进一步的深造考取相关的证书证件如：二级建造师，或是评审助理工程师职称，或是通过产业协会的各种培训来提高自己的各项专业技能操作工培训如：污水处理工、固体废物操作工、在线检测工等等技工类证书。
稳定人员：这类人员是相对稳定的人员有自己的家庭对自己的事业定位目标基本确定，大都有几十年工龄，这一类人员经验丰富，对相关的行业都有自己独特的见解和付诸于实践的经历，其中都掌握从实践中找方法，从实践中拓展技术，以工作务实为主，但是他们没有很高的学历，对于老一辈的人员来说也没有很多的时间和精力去深造去考证书，比如说：一级建造师证书，二级建造师证书，注册公司设备工程师证书。
资深人员：拥有行业中认可的高等学历，有一定的工作经验和相关行业的业绩证明，一般都有十年以上的工龄。这些人员相对来说在工作中已经较为固定，在行业中对这一类人员的需求也是比较的大，这一类人员在工作期间也已经通过单位评了职称，或者自己通过考试方面的渠道考取了如：一级建造师、注册公用设备工程师、注册电气工程师等注册类证书。
从以上的四类人员中，每一阶段的人员所从事的公司岗位是不一样的，在公司之中所担任的角色也不尽相同。第一类人员属于公司的往后培训的目标人才，不会是企业的主要力量，第三，第四类人员在行业之中都是有自己稳定的职场位置，在行业中的地位都是发展到了一定的阶段，对职位变动性质不大，不过人数相对较少。那么我们说一下对于考证书最重要的第二类人员，这些人员主要是想
通过考证书来提升自己在职场的地位，当然这一类员工在获得一些证书之后就会尝试寻求更好的发展平台而跳槽，那么企业在资质升级以及招投标的时候所需要的后勤保障和一些专业的证书人才也没有达标。出现这一种尴尬的局面的时候，公司就会急于求成的想通过猎头公司如中国证书人才网去找挂靠证书的人才。但有公司又会面临一种专业困境，自己对于这一行业的接触面不广，行业资质人才究竟从何而来呢？专业的人才市场去寻找，去面试的都是一些全职的证书人才。公司只是想从猎头公司委托聘证，寻找完成资质升级的证书而已。那么证书人才公司就起作用了，有实力的证书猎头公司不是很多，建筑公司不想花了钱，却找不到合适的人才，即浪费了时间，又浪费了金钱。所以小编在这里建议大家怎么样挑选合适的中介公司。广东省一级建造师挂靠价格 tel 4000==913==688 我们在选择猎头公司的时候，一定要选择可信度高的公司合作。如果只是为了贪一点小便宜，给以后的工作带来麻烦。会有种捡了芝麻，丢了西瓜的感觉。从事猎头行业多年，听过很多客户都有诉说过遇到此类的事情，谁都想贪图便宜，勤劳的蜜蜂有糖吃