粤桂合作特别试验区图

粤桂合作特别试验区图（通用9篇）

篇1：粤桂合作特别试验区图

梧肇税务关于粤桂合作实验区

开展税收征管的措施和做法

粤桂合作实验区，是以梧州和封开两地边界为轴心，在靠近西江和321国道的100平方公里区域（两地各50平方公里）建立“粤桂特别合作试验区”，打造西江经济带，共同推动西江经济带上升为国家战略。试验区大致的地理范围，涵括肇庆、梧州将以两市交界为中轴，肇庆市封开县西北、梧州市白云山以东、沿西江两岸。作为中国唯一跨省际合作、流域合作和东西部合作的试验区，试验区将采取“一体化、同城化、特区化”的管理模式，成立统一的管理机构，实行统一规划、合作共建、独立经营、利益共享。按照这一规划，我们税务部门在税收征管必须及早调研和着手解决面临的一些问题。

一、面临的问题

(一)税务登记归属问题 由于合作试验区既是两省区的分别管区，也是“一体化、同城化、特区化”的共管区，首先要明确在试验区的税收管理范围，即纳税登记问题。

国家税务总局《税务登记管理办法》第十条规定“企业，企业在外地设立的分支机构和从事生产、经营的场所，个体工商户和从事生产、经营的事业单位，向生产、经营所在地税务机关申报办理税务登记”；第七条规定“国家税务局（分 1

局）、地方税务局（分局）执行统一税务登记代码。税务登记代码由省级国家税务局、地方税务局联合编制，统一下发各地执行。”纳税人在两个省、自治区的共管区里，纳税人去哪登记，如何取得统一税务登记代码？这是首先必须解决的问题。

(二)发票跨省、区使用问题 合作试验区既然是两省区的不同范围，那么纳税人在这个范围内使用发票就是一个跨省、自治区使用发票问题。《中华人民共和国发票管理办法》第二十六条规定“发票限于领购单位和个人在本省、自治区、直辖市内开具。”如何做到既不违反发票管理办法，也有利于合作区税收征管工作，这是迫切需化解的问题。

二、应对措施

(一)尽快建立一体化税收征管机制

1、成立合作区税收征管领导小组及办公室，实施合作试验区税收征管重大决策，对合作区税收征管工作的指导和协调重大问题。

对目前税务登记归属和发票跨省、区使用问题采用以下原则处理：

(1)双方商定一个以原省区范围为基础的税收征管范围，对因其他原因无法按地域划分的以政府招商引资为依据，谁招商谁来管。按照协商划分的征管税收范围，由纳税人到梧州或肇庆地税局办理纳税登记，纳税人在自己登记的地税机关领取发票使用。

(2)合作试验区梧肇地税机关，双方可将合作试验区范

2围公告为各自征管税收范围，在各自征管税收范围内，纳税人有权使用统一发票。

2、定期召开联席会议。每半年召开一次合作区税收征管联席会议，对税收征管中出现的问题进行分析研究，采取措施予以解决。

(二)加强税源信息管理，实现税收征管信息共享。

对税人在办理税务登记、纳税申报过程中形成的基础信息资料，实现电子化管理。加强技术和业务的融合，搭建两省区不同征管信息系统信息共享的技术平台，统筹考虑和解决兼容问题，推进税收信息共享。

征管和科技发展科

篇2：粤桂合作特别试验区图

On the basis of the foreign invested related laws and regulations, the General Plan of China(Shanghai)Pilot Free Trade Zone, and the Guiding Catalogue of Industries for the Foreign Investments(2011 Revision), the Special Administrative Measures of China(Shanghai)Pilot Free Trade Zone for Admittance of Foreign Investments(Negative List)(2013)(hereinafter referred to as “Negative List”)lists the admittance measures that will be inconsistent with the national treatment and will be taken for the foreign investment projects and establishment of foreign investment enterprises within the China(Shanghai)Pilot Free Trade Zone(hereinafter referred to as the “Pilot Free Trade Zone”).负面清单按照《国民经济行业分类及代码》（2011年版）分类编制，包括18个行业门类。

The Negative List is prepared subject to the classification as set forth in the National Industries Classification and Codes(2011 Version)and covers 18 sectors of industries.S公共管理、社会保障和社会组织、T国际组织2个行业门类不适用负面清单。

The Negative List is not applicable to Sector S “Public Administration, Social Security and Social Organizations” and the Sector T “International Organizations”.对负面清单之外的领域，将外商投资项目由核准制改为备案制（国务院规定对国内投资项目保留核准的除外）；将外商投资企业合同章程审批改为备案管理。

For the fields beyond the Negative List, the foreign investment projects will be subject to filing system other than approval system(except those domestic investments projects retained subject to approval system pursuant to the provisions of the State Council), and the foreign investment enterprise contracts and articles of association will be subject to filing system other than approval system.除列明的外商投资准入特别管理措施，禁止（限制）外商投资国家以及中国缔结或者参加的国际条约规定禁止（限制）的产业，禁止外商投资危害国家安全和社会安全的项目，禁止从事损害社会公共利益的经营活动。

In addition to the special administrative measures listed regarding the foreign investments, the foreign investors are prohibited(limited)to make investments to industries prohibited(limited)by the state and the international treaties entered into or participated into by China, to make investments to projects that will endanger the national security and social security, and to involve in operating activities that will endanger the social and public interests.自贸试验区内的外资并购、外国投资者对上市公司的战略投资、境外投资者以其持有的中国境内企业股权出资，应当符合相关规定要求；涉及国家安全审查、反垄断审查的，按照相关规定办理。

The foreign capital mergers and acquisition, the strategic investments of foreign investors to the listed companies, and the capital contributions by offshore investors with equities of domestic enterprises conducted in the Pilot Free Trade Zone shall satisfy relevant provisions, and if national security review and anti-monopoly review are involved, then relevant provisions shall prevail.香港特别行政区、澳门特别行政区、台湾地区投资者在自贸试验区内投资参照负面清单执行。

The Negative List shall, mutatis mutandis, be applicable to the investments in the Free Trade Zone made by the investors from Hong Kong Special Administrative Zone, Macao Special Administrative Zone, and Taiwan.内地与香港特别行政区、澳门特别行政区《关于建立更紧密经贸关系的安排》及其补充协议、《海峡两岸经济合作框架协议》及其后续《海峡两岸服务贸易协议》、我国签署的自贸协定中适用于自贸试验区并对符合条件的投资者有更优惠的开放措施的，按照相关协议或协定的规定执行。

篇3：粤桂合作特别试验区图

一是加强组织领导、提高重视程度。结合实际, 制定了详细的认证工作实施方案, 下发到各个参保单位, 要求进行逐人认证登记, 加盖公章后上报机保中心。二是转作风、规范认证方式。采取灵活的认证方法, 方便广大退休人员进行认证, 居住在本县内的离退休人员, 到原参保单位办理协助认证;居住县外的离退休人员可到居住地所在乡 (镇) 、街道、社区社会保障工作机构或县 (市、区) 级以上社会保险经办机构办理协助认证;居住在国外或港澳台地区离退休人员的资格认证, 可由港澳台户籍管理部门或我国政府驻当地大使馆或领事馆出具当年户籍证明。本人因身体原因确实行动不便的可委托直系亲属填写《协助认证表》 (须由本人签字委托) , 并提供当地户籍管理部门出具的个人生存证明。三是严把关, 强化责任追究。严格把关, 坚决杜绝人情认证、关系认证, 6月底前各参保单位自查申报, 7月1日起开展重点抽查, 6月底前离退休人员未能提供《离退休人员领取养老金资格协助认证表》的, 将暂停发放其养老金, 待其办理好领取资格认证手续后再予以发放养老金。

篇4：高铁牵线 粤桂黔谱合作新篇

“贵州72个主要景区今年1到8月份游客增长了近50%，有些著名景区游客成倍增长，其中贵阳主要景区的游客七成来自于广东。”

“刚刚举行的佛山农产品博览会，来自贵州、广西的农产品在第一天就被佛山市民抢购一空！”

……

这是贵州省委常委、常务副省长秦如培和广东省佛山市委书记刘悦伦在9月22日发出的感叹。

这些数据和现象，是基于两条高铁——贵广高铁、南广高铁的开通，为粤桂黔三省区带来的巨大变化。

9月22日，一个注定要写入中国高铁经济带建设史的日子。

当天，粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）（下称“广东园）建设工作现场会在广东省佛山市南海区举行，贵广高铁、南广高铁沿线13座城市济济一堂，审议并表决通过了《共同建设粤桂黔高铁经济带合作宣言》、《贵广、南广高铁沿线城市合作联席会议章程》、《贵广、南广高铁沿线城市战略合作框架协议》。这意味着，国内首条以高铁为纽带的区域经济带迈出了实质性的一步。

三省区计划将“广东园”以及正在酝酿的“广西园”和“贵州园”，以“一区三园”的形式申报国家级跨区域合作试验区，在高铁经济带建设过程中形成“三地协同、一区引领”的发展格局。

粤桂黔高铁经济带投资洽谈会也在同日开幕，总投资额超1021亿元的71个合作项目亮相，其中17个项目现场签约，总投资额达600亿元。

由此，三省区合作探新路，十三城联动谋新局。以高铁为纽带，粤桂黔从佛山出发，为中国探路。

高铁“新丝路”，开启粤桂黔合作新时代

从风清气爽的贵州，到山水秀丽的广西，再到生机勃勃的广东，美丽富饶的大西南与改革开放的前沿阵地广东，从古至今就拥有着一条血浓于水的纽带。

发源于云贵高原的西江翻山越岭一路南下，从珠江三角洲奔向大海的时候，贵州、广西、广东开始天然连接。因为这条河流，山水相连的粤桂黔自古就有了交流、交情和交易。

贵广、南广高铁两条交通新动脉，与武广高铁、厦深高铁、广深港高铁共同构成泛珠区域的高铁版图，将散落在沿线的经济、文化、自然风光化茧成蝶。

广东是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵，广西是丝绸之路经济带的重要之点，贵州是长江经济带建设的重要组成部分。泛珠三角走过10年合作，粤桂黔建立起了以泛珠区域、珠江——西江经济带、贵广南广高铁经济带为基础的一区两带合作平台。

一个广阔的空间打开了。贵广南广高铁是三地人才、信息、资本、资源快速流动的“高速列车”，为粤桂黔合作带来巨大市场。

一组数据折射了高铁开通后，高铁“新丝路”的涌动力量：今年1月到8月，广东、广西在贵州的投资额分别同比增长了32%和28%；珠三角地区赴贵州旅游人数同比增长了10%以上，贵州72个主要景区游客同比增长近50%，有些著名景区游客成倍增长，甚至达到100%以上；今年到贵阳主要景区的游客，七成来自于广东。

曾任广西壮族自治区副主席的中国科协副主席、书记处书记陈章良说，高铁未开通之前，作为旅游胜地的桂林很多宾馆都是空的，高铁开通后，广州到桂林只需2个多小时，现在桂林各大酒店到处都是广东人，他们一到周末就可以到桂林休闲旅游。

实际上，近年来，广东与广西、贵州等省区城市的产业投资、人才流动、技术交流等跨区域配置流动日益加速，来自广东，尤其是佛山的陶瓷、铝型材、轻工食品等传统产业有序向桂黔地区转移。

而粤桂黔高铁“新丝路”这样一条“黄金走廊”，衔接了粤港澳与中国西南腹地，打通蓝色海洋与广袤内陆，更是让广东、广西、贵州的人文交流、经济协作、区域一体化进程空前加快。

解读“广东园”，从构想到实施仅半年时间

经济新常态下，深化跨区域合作、促进协同共赢和可持续发展是现阶段我国区域发展战略的重点。2014年12月26日，贵广高铁、南广高铁开通，实现了长江经济带、珠江-西江经济带、珠三角经济圈、黔中经济区等经济板块的“互联互通”，是国家“一带一路”重要的衔接地带和泛珠三角区域合作的重要载体。

佛山市委常委、南海区委书记梁维东认为，试验区能够落地，从大的方面来说，是国家“一带一路”、泛珠三角合作以及珠江-西江经济带发展等一系列战略指引下，诞生的一个具体落地平台。

从小的方面来说，是南海以及佛山进一步发展的需求。目前，佛山经济比较密集的区域，其开发程度接近60%。在发展过程中，要实现更高层次的转型升级，整个珠三角需要寻找新的动力，产业发展迫切需要寻找新的空间。

此时，南广、贵广高铁开通，沿线的三省区13个市（州）全面推进合作需要一个战略支撑点，这给了佛山契机。佛山地处珠三角以及广佛都市圈的地理中心，是西南地区进入珠三角、对接粤港澳的桥头堡。佛山西站作为广州铁路客运枢纽“四主一辅”中的一个主站，地处佛山国家高新区核心园区，周边集聚了大量先进制造业，“引进来”与“走出去”需要更广阔的空间。

今年年初，佛山市委、市政府向广东省委、省政府报告，提出建设试验区，得到广东省主要领导的高度重视和充分肯定，批示同意佛山市具体承担建设工作。佛山和南海于是抓住了这个机遇，也顺应了区域合作这个潮流。经过半年的努力，最终促成了试验区（“广东园”）的建设启动。

按照规划，“广东园”以佛山国家高新区南海园为主体区，面积约92平方公里；核心区即佛山西站枢纽新城，面积约8.58平方公里；将融合珠江水系元素塑造“珠江金谷”城市景观；拓展区包括佛山国家高新区禅城、顺德、高明、三水等四个分园。同时，还将推动云浮分园建设。云浮分园以云浮新区西江新城为主体区，其中核心区为云浮东高铁站区、中央商务区；拓展区包括郁南高铁站区、南江口高铁站区。

“广东园”战略定位为“一个平台、两个空间”。一个平台即泛珠三角区域合作平台，“两个空间”即珠三角辐射大西南的“前沿阵地”和大西南融入珠三角的“桥头堡”。在功能定位上将建成五个区：高铁经济带发展先行区、粤桂黔创新创业合作集聚区、促进区域协调发展引领区、珠三角西部综合交通物流枢纽区和新型城镇化创新建设示范区。

在空间布局上，“广东园”将坚持产城人融合发展理念，以点连轴，以轴带面，形成“一区三城、两轴三带、多组团”的试验区空间总体结构。一区是粤桂黔先进制造业服务集聚区。三城是佛山西站枢纽新城、智库科技城、博爱新城。两轴三带是区域联动发展轴、合作平台发展轴、生活服务带、滨水景观带和生态景观带。按照“广东园”不同区域功能定位，统筹推进组团化开发建设，实现宜居生活组团、特色产业组团、生态功能组团等不同功能组团互补协调发展。

按照设计，“广东园”的主要任务是推进产业梯度转移和互补共赢发展，强化粤桂黔创新创业交流合作，构建双向开放合作新格局，统筹推进重大基础设施建设，营造绿色低碳宜居宜业环境，深化体制机制改革创新，从而为中国高铁经济带建设探索样本路径。

根据发展规划，到2020年，合作平台建设加快推进，双向合作空间不断拓展。佛山西站综合交通枢纽建设完成，“广东园”（主体区）地区生产总值达到600亿元，与高铁沿线园区建成一批合作平台，率先成为贵广、南广高铁经济带标志性合作平台典范。

到2025年，高铁经济带合作发展模式得到推广，“广东园”战略地位显著提升。全面形成以先进装备制造业为引领，以高端生产性服务业为支撑的现代产业体系，“广东园”（主体区）地区生产总值达到1000亿元；开发建设模式和经验在我国高铁经济发展中得到推广、借鉴和应用。

到2030年，“广东园”战略定位全面实现，引领粤桂黔高铁经济带实现跨越式发展，成为泛珠三角地区强化内部合作、深化对外开放的重要战略平台。

开放的平台，资源互补撬动产业发展空间

一汽-大众佛山工厂，位于“广东园”核心区——佛山国家高新区南海园。在这里，80余个机器人不知疲倦地从事着汽车车身焊接、整装等工作，其自动化程度让来自桂黔两地的人们惊叹不已。而类似于这样的先进制造业，今后极有可能在“广西园”、“贵州园”再现。

据了解，在粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）建设的过程中，高铁沿线13座城市将按照优势互补、互利共赢，政府引导、市场主导，先行先试、重点突破，统筹规划、协同发展的原则开展合作，签订合作框架协议，通过“项目化”形式予以落实，推动两地资源互补、产业互动、发展共赢。

在9月22日集中展示的71个总投资超千亿元的合作项目，可以说是高铁时代粤桂黔区域合作的一个最新成果。

17个合作项目在现场会上签约，总投资额达600亿元。其中包括中山大学、广西大学、贵州大学和广东省佛山市南海区人民政府合作共建的粤桂黔高铁经济带研究院；总投资超过138亿元的粤桂黔高铁经济带合作试验区广东会展中心等。此外，还设立了总规模200亿元的高铁经济带产业发展投资基金。

千亿项目背后，是市场对“广东园”以及对粤桂黔合作的信心和认同。作为17个签约项目之一，广东宝力股权投资管理有限公司目前已经确定进驻佛山市大沥镇，同时吸引广西华力集团有限公司进驻。双方有意在机器制造和生物医药产业方面开展战略合作，致力于新产品的研究、开发，以及产业结构的调整。

“公司总部在上海，10年前我们受惠于上海、江苏和浙江的联动，这次机缘巧合赶上了粤桂黔的区域合作。”中国宝力集团有限公司董事、总经理任德华说，佛山南海是公司开拓华南市场的首站，接下来将会沿着粤桂黔合作的方向，拓展大西南市场。目前已经确定在广西打造广东大厦。

看好桂黔市场的还有佛山本土民营企业。由广东华兴玻璃股份有限公司全资投资的子公司贵州华兴玻璃有限公司位于贵州省安顺市平坝区，公司于2012年9月筹建，一期投入资金2.5亿元，于2013年10月投产，年产玻璃瓶罐9万吨、产值2.2亿元。项目二期正在启动，计划于2016年正式投产。预计项目全部投入后，达到投资为10.5亿元，年产量50万吨、产值达到12亿元。

创新模式，为中国高铁经济带建设探路

粤桂黔高铁经济带的建设开创了我国省区之间联合规划建设高铁经济带的先例，粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）的建设也意味着我国跨区域合作模式的一次创新。

“粤桂黔高铁经济带合作试验区将是一个开放的、互利共赢的平台。”佛山市委常委、南海区委书记梁维东表示，有了这个平台，意味着珠三角的制造业能够借助粤桂黔高铁经济带合作试验区拓展更广阔的空间，珠三角的金融和科技也能在西南地区找到更巨大的市场，“这已经有不少成功的案例。”梁维东透露，广东金融高新区的股权交易中心OTC 已经在广西设了分中心，下一步计划在贵州设分中心。

农业的合作更是一块静待深耕的领域。陈章良说，十八届三中全会后，土地可以进行流转，但由于缺乏资金，目前广西和贵州的土地流转都没有超过20%，“广东的企业家在梧州、玉林种蔬菜，供给粤港澳；贵州是马铃薯大省，土地也是分割的，面临着土地流转和规模化经营的问题，这就是未来农业里蕴藏的商机。”

广西壮族自治区副主席张晓钦表示，希望能够充分依托高铁经济带的建设，加快产业梯度转移，科技协同创新，园区合作开发，以合作试验区建设为起步，推动三省区形成优势互补、产业互动、市场互助、发展互利的新理念，实现园区群、产业群和城市群的融合发展。

“现在的珠江、西江经济带是以水为连接点，京津冀是以首都为连接，高铁经济带，可以说是具有创新性和开拓性的。”中国社科院学部委员、国家十三五规划委员会委员汪同三期待试验区的建设，能够创造出一种区域和经济合作的新模式。

广东省副省长招玉芳表示，广东将以与高铁沿线13个城市签署战略合作框架协议为契机，全面构建高铁沿线城市合作联动机制，探索建立市长联席会议制、跨区域重大事项通报制度等，努力打造高铁经济带建设的典范。

按照规划，“广东园”作为省际合作以及国家深化泛珠三角区域合作的重要平台，将联合广西、贵州以“一区三园”的形式申报国家级跨区域合作试验区，在政策、机制体制上面开展创新。

据了解，“广东园”今后在复制和推广自贸区财政金融政策创新、土地管理创新等方面的成功经验，未来也可以在“贵州园”、“广西园”进行推广，共同应用改革成果，将试验区建成服务于内陆开放型经济和促进传统制造业转型升级的自贸区改革试点。

中国工程院院长周济说，粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）的建设将为深化珠三角地区的改革创新、构建粤桂黔三省区开放合作共赢新格局赢得先机，为我国高铁经济带的建设积累宝贵经验，并提供实践示范，为加快国家“一带一路”战略的实施和《中国制造2025》的实施提供重要的支撑。

篇5：粤桂合作特别试验区图

深汕特别合作区发展研究课题组成立

近日，发展中国论坛、中央党校经济学教研部、中共深汕特别合作区党工委在中央党校达成课题合作研究意向，联合组成“深汕特别合作区发展研究”课题组。课题组将重点开展：以围绕深汕特别合作区“探索经济特区与老区协调发展的新模式，升华合作区内战略新兴产业、高科技产业发展策略，特别是通过引进创新型、高科技龙头企业，带动产业生态环境的建设，来培养新的增长极，实现跨越式发展的模式”调查研究，组织和邀请国家相关部委领导、专家学者赴深汕特别合作区实地考察，撰写《深汕特别合作区发展战略问题研究报告》等系列活动。

发展中国论坛、中央党校经济学教研部、中共深汕特别合作区党工委主要负责人担任课题组组长。课题组将从即日开始相关工作，预计2012年5月份在中央党校召开专题研讨会。

篇6：《粤桂飘香》优秀教学设计

教学目标

1、能用对唱的形式有表情地学会演唱歌曲《什么结子高又高》。

2、能认真听赏二部合唱《槟榔树下摇网床》，感受歌曲情绪，并能分声部随乐轻声跟唱。

3、认识马骨胡这种乐器，同时认真听赏马骨胡齐奏《壮乡春早》，感受音乐的意境并描述。

教学设想

本堂课选取了《什么结子高又高》、《槟榔树下摇网床》、《壮乡春早》三个音乐材料，重点引导学生感受广西地区的民间音乐风格。了解广西是一个以壮族为主、多民族聚居的省份，风土人情呈现多样化的特点。

教学重点 学唱歌曲《什么结子高又高》。

教学难点 《槟榔树下摇网床》的二声部跟唱。

教学准备多媒体课件。

教学时间 一课时。

教学过程

一、组织教学

学生随《壮乡春早》的音乐进入教室。

二、广西民谣

师：在生活中我们经常会听到一些民谣，今天老师在这也让大家欣赏一首民谣谁来读一读？（学生用普通话朗读 。）

师：老师介绍这是一首广西民谣，并播放广西话的朗读。

三、广西印象

师：播放课件像学生介绍广西的`风土人情，激发学生对广西文化的热爱，激起孩子的学习兴趣。

四、《什么结子高又高》

1、“民歌之乡”与“刘三姐”。

2、介绍“对歌”。

3、学唱歌曲《什么结子高又高》

4、整体学唱

（1）哼唱曲谱

（2）学唱歌词

（3）表演唱展示自己

五、《槟榔树下摇网床》

1、播放乐曲学生聆听。

2、学一学（注意双声部）。

3、唱一唱 学生分成两个声部进行哼唱。

六、《壮乡春早》

1、壮乡的马骨胡 播放课件学生听看教师做介绍。

2、听赏《壮乡春早》 （完整听赏乐曲）师：听完整首乐曲你产生了哪些联想？你能个它取个名字么？（学生给乐曲起名并讲出自己的感受。）

第二课时

教学目标

1、在听赏马骨胡齐奏《壮乡春早》的活动中，简单了解马骨胡，能够感受到乐曲的优美，并运用线条、语言等进行描述。

2、能认真听赏《槟榔树下摇网床》，感受歌曲表达的情感，并轻声跟唱。

3、能与他人一起用一领众合或对歌的形式演唱《什么结子高又高》，并即兴创作歌词，与他人对歌。

教学设想本堂课是粤桂飘香的第二课时，安排了“走进广西”、“壮乡的乐器”、“壮乡的美景”等环节，首先认识广西的特色乐器马骨胡，在马骨胡演奏的《壮乡春早》中领略壮乡的美景。然后介绍壮族朴素的道德观，尊老爱幼，听赏歌曲《槟榔树下摇网床》，感受歌曲表达的情感，并轻声跟唱。

教学重点能与他人一起用一领众合或对歌的形式演唱《什么结子高又高》。

教学难点即兴创作歌词，与他人对歌。

教学时间一课时

教学准备课件、钢琴。

教学过程

一、走进广西

1、谈话 师：同学们，你们听说过“刘三姐”么？今天我们就要一起走进刘三姐的家乡----广西，去了解哪儿的风土人情。

2、简介师：广西地处祖国南疆，与越南相邻，居住着大量的壮族朋友，全名叫广西壮族自治区，是一块美丽而又神奇的土地。

二、壮乡的乐器

1、谈话

2、介绍

三、壮乡的美景

1、播放课件教师讲解介绍壮乡美景。听音乐看画面感受美景。

四、壮乡的民风

1、播放乐曲《槟榔树下摇网床》。生听

2、提问师：歌曲表现的是什么情景？（妈妈哄宝宝睡觉）

3、发声练习师：我们一起来学学妈妈哄宝宝。（生用“lu”发声，声音要轻柔）。

五、壮乡的歌谣

1、导入师 ：我们了解壮族的乐器壮族的美景壮族人的爱，下面我们了解一下壮族的歌谣。

2、介绍

3、听赏歌曲《什么结子高又高》

4、跟唱

5、学唱歌曲

（1）唱曲。 跟伴奏唱。 师生合作唱曲。生生合作唱曲。

（2）唱词。轻声跟唱；男女声对唱；选出领唱的同学，男女声对歌。

6、对歌游戏

（1）导入游戏

（2）启发学生如何玩游戏更有意义。

（3）自由创作。

（4）进行对歌比赛。

（5）师小结。

六、结束

篇7：音乐课《粤桂飘香》优秀教学反思

本课主要是介绍广东与广西的地方音乐，还有两首特色歌曲的学习。这个单元我设计了两个课时，教学目标基本达成。但有几个方面还需要多多改进。

本单元我将刘三姐唱山歌这个内容作为了重头戏，也特意收集了很多有关广西山歌与刘三姐的资料，整个内容用课件贯通，同学们通过视觉上对广西的了解，开始对产生山歌有了兴趣。接着再通过看刘三姐唱山歌的视频，就对山歌有了一定的了解。学唱上就容易了很多，但是唱好有是一回事了。

《什么结子高又高》这首歌主要是音调太高，跟谱唱音高上有点困难，只能是老师采取降调唱的方式来让学生跟唱。这就影响了这个的歌唱效果，孩子们现在也是处于变声期，只要是以轻声清唱为主，这首歌欢快活泼，又属于原生态的歌曲，学生的情绪高涨，唱起来就喜欢喊唱了，在歌曲上做太多的.声音处理学生有觉得太呆板。六年级的歌唱教学还真的是个不容易，不能忽视的问题。在这个方面我还需要多向其他的老师请教，多钻研。

通过这一课给学生观看课外的有关资料的视频，发现大家都看的很认真，同时也加深了他们对内容的影响，这一点以后还是要多多的坚持，高年级的学生对音乐课的要求也是越来越高，如何满足他们的要求，还是要做到备课到位，多开阔孩子们的视野。提高他们的对音乐的审美能力和音乐素养。

上好一堂课还在于常规中让学生养成好的习惯，特别是欣赏课要求学生能够静心的听赏，用心去感受音乐情绪，体会音乐的内涵。对于高年级的欣赏课要求掌握的知识要更加的全面，能不能让学生很好的吸收也是不容易的。教本上的欣赏制作也较简单，学生看多了动漫，对教材中简单的动画欣赏让孩子们得不到视觉上的满足，也影响了听赏的情景，老师在欣赏课中要费不少心思去充实欣赏课的内容，这一点我要好好的做好准备工作，为以后的欣赏课堂增加丰富的色彩让孩子们喜欢上听赏，喜欢上音乐课。

篇8：熟悉肉羊日粮配合技术

羊的日粮配合是养羊生产中一项技术性很高的工作, 传统饲养方式已不能适应现代养羊业发展的需求。了解和掌握日粮配合的原理与方法, 是搞好科学养羊的基础。配合日粮要因地制宜, 尽可能充分、合理地利用当地牧草、农作物秸秆和农副加工产品等饲料资源;同时, 要根据羊不同生理阶段的营养需要和消化特点, 科学选择饲料种类, 确定合理的配合比例和加工调制方法, 既符合羊的生物学特点, 又能节约大量饲料, 降低成本, 增加经济效益。昼夜供给肉羊的饲料称为日粮。根据肉羊饲养标准和饲料营养成分的价值, 选用若干饲料按一定比例配合而成, 并能满足肉羊维持与生产需要的日粮, 称为全价日粮。全价日粮配合时, 应掌握以下原则:一是饲料要搭配合理。肉羊为反刍动物, 配合日粮时, 应根据其生理特点, 适当搭配精粗饲料。二是注意原料质量。选用优质饲草饲料, 严禁饲喂有毒和霉变饲料。三是多种搭配。因地制宜, 多样搭配, 既提高适口性, 又能达到营养互补的效果。四是日粮要相对稳定。日粮改变会影响瘤胃发酵、降低营养物质的吸收, 甚至会引起消化系统疾病。

篇9：佛山：抢占粤桂黔合作区桥头堡

佛山，中国先进制造业基地、广东重要的制造业中心，与广州地缘相连、历史相承、文化同源，是“广佛都市圈”、“广佛肇经济圈”、“珠三角经济圈”的重要组成部分，一系列的主客观因素令这个城市在广东省经济发展中处于领先地位。如今，粤桂黔高铁经济带的打造给佛山带来了经济再次腾飞的契机。

《粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）发展总体规划（2015-2030年）》于8月25日正式获广东省人民政府批准实施。9月20日，佛山市委书记刘悦伦在《人民日报》发表署名文章解读粤桂黔高铁经济合作试验区（广东园）建设推进情况。

刘悦伦在文章中表示，佛山是改革开放的先行地，将抓住粤桂黔高铁经济带合作试验区建设的契机，充分发挥自身优势，不断深化与高铁沿线城市的合作交流，实现高铁沿线城市互利共赢发展。

刘悦伦在回应《小康》记者的采访时强调，粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）的建设，既是广东省委省政府交给佛山的一项光荣任务，也是佛山打造经济发展新引擎、新增长极的重要举措。

书记市长亲带队沿线考察

2014年12月26日，泛珠新干线贵广、南广高铁正式开通，推动粤桂黔三省区合作进入“高铁时代”。佛山作为华南地区重要的制造业基地，是桂黔地区进入珠三角腹地的桥头堡，与广西、贵州城市互补性强、合作潜力巨大。近年来，佛山与广西、贵州等省区城市的产业投资、人才流动、技术交流跨区域配置流动日益加速。

为了进一步了解高铁沿线情况，今年4月，佛山市市委书记刘悦伦和市长鲁毅分别先后率佛山市党政考察团，赴南广、贵广高铁沿线的南宁、贵港、梧州、贵阳、黔南、黔东南、桂林、贺州等8个市（州）进行交流对接，高铁沿线各市积极响应，各级有关部门互动频繁，特别是在合作领域方面。

4月15至17日，刘悦伦带队，市委常委、南海区委书记梁维东及市有关部门负责人乘坐南广高铁动车，一天走访一个城市。深入梧州、贵港和南宁三市考察，洽谈高铁经济带合作事宜。每到一个城市，刘悦伦一行均与该市主要党政领导及有关部门负责人进行座谈交流，并深入当地多个重点项目和企业实地考察。

广西壮族自治区党委、南宁市委主要领导称赞说，佛山市考察团此次来访，提出与南宁共同推进高铁经济带建设的意见和建议，是送给南宁的一个“大礼包”。南宁市委领导表示，佛山提出的合作建议十分务实、可操作性强，南宁方面将积极参与、积极支持、积极加强合作，并与佛山一起进一步细化合作方案，成立专门的合作对接部门，推动两地开展更深层次的合作。

一个星期后的4月23日至26日，市长鲁毅带队赴贵广高铁沿线贵州、广西辖区五市州考察交流，洽谈合作。四天的考察行程，一路坐动车走访贵阳、黔南、黔东南、桂林、贺州等五个市州。每到一个市州，鲁毅一行均与该市州主要党政领导及有关部门负责人座谈交流，实地考察当地工业园区、重点项目和企业。贵阳市副市长刘玉海说，贵广高铁开通，使贵阳在西南地区的交通枢纽地位得到进一步提升，迎来承接珠三角地区产业转移的新机遇，佛山制造业走在全国前列，正向“智造”转型升级，贵阳产业发展与之存在梯度效应，非常希望与佛山深化友好合作，共同推动两地资源互补、产业互动、技术共享、经济共赢。

南广高铁是推动西南地区和珠三角实现互动发展的重要战略通道，打造粤桂黔高铁经济带是贯彻落实国家“一带一路”战略构想、泛珠三角区域合作协议和粤桂黔建设高铁经济带合作框架协议的重要举措。佛山立足作为珠三角西岸龙头城市及南广、贵广高铁经济带重要枢纽和战略节点的实际，提出以佛山西站枢纽新城为核心、以佛山高新技术产业开发区为主要载体，打造粤桂黔高铁经济带合作试验区。刘悦伦希望通过试验区建设，与南广、贵广高铁沿线其他城市一起，共同为全国高铁经济带合作示范探路。

经过5个多月的不断谋划、沟通和协调，佛山市收集和梳理了70多个与高铁沿线城市的意向合作项目，计划总投资超1000亿元，涵盖产业发展、商贸物流、文化旅游、社会事业等多个方面。刘悦伦说，期望通过项目合作，推动佛山与其他高铁沿线城市达成优势互补、互利共赢的长期合作伙伴关系。

南海的桥头堡地位

“原来靠着火车或是飞机的换乘，从佛山来到贵州平坝常常要花23个小时，高铁开通后，全程5个小时就可以了，高铁已经成为我们主要的交通工具。” 贵州华兴玻璃有限公司总经理华建对记者如是说，他们公司位于贵州中部的安顺市平坝县羊昌工业区内，而公司总部却位于佛山市南海区狮山镇罗村，是华兴玻璃股份（集团）有限公司的独资子公司。

华建透露，现公司主要客户包括老干妈、雪花啤酒、燕京啤酒等，“企业单是供应给老干妈的玻璃瓶就有3.3亿只，占其企业总需求的六成。”公司自1987年正式投产以来，目前拥有十五个生产基地。现生产品种包括食品、饮料、酒类等。“珠江啤酒、海天酱油、李锦记、可口可乐等知名企业都是我们的主要客户。”华建说，产品远销港澳、东南亚、美国、加拿大等国家和地区，贵州华兴玻璃有限公司项目占地300多亩，总投资7.5亿元人民币，年产50万吨日用玻璃瓶罐制品，整个项目建成后，年产值达到10亿元人民币，投资强度不低于200万元/亩，提供就业约2000人。

华建从贵州华兴正式投产前两年便进驻当地，亲历了高铁开通给当地带来的变化。他说，因为公司的技术人员均来自佛山总公司的调派，所以企业对交通条件尤为敏感。

同样是狮山镇民营企业的菱王电梯负责人告诉记者，菱王电梯目前在全国有33个布点，广西分公司成立7年多，在开拓市场之余，也为经销商提供技术支持，去年分公司的年销售额在5000万—6000万元，今年目标是8000万元。

众多民企在桂黔开拓市场的背后，是区域产业经济面临着大变革时代，而泛珠流域、粤桂黔经济带的发展可谓正当其时。

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《小康》记者从刚刚通过的《粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）发展总体规划（2015-2030年）》了解到，广东省将以佛山西站枢纽新城为核心区域，以佛山国家高新区为载体，建设全新的泛珠三角区域合作平台。试验区（广东园）以佛山国家高新区南海园为主体区，面积92平方公里；核心区即佛山西站枢纽新城，面积8.58平方公里；主体区和核心区将浓缩珠江水系元素，分别塑造“珠江河谷”和“珠江金谷”城市景观。

作为珠三角国家自主创新示范区、装备制造业产业基地，粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）核心所在地，佛山狮山为代表的传统制造业区域中心目前也正从传统制造业向智能制造转变。一定程度上，这也决定了接下来狮山在粤桂黔高铁经济带试验区里面所要肩负的责任。

“佛山西站是广州高铁枢纽站布点里面四个主站点之一，也是桂黔进入珠三角的桥头堡，同时又有国家高新区和广东金融高新区，所以整个合作空间是很巨大的。”佛山市委常委、南海区委书记梁维东说，一方面可以推动优势企业往西南地区方向进行生产力布局，拓展发展空间。另一方面，吸引西部与珠三角有对接需求的产业、人才等优质元素，以及研发、总部、服务等高端资源在南海集聚，支撑地区的发展。

在粤桂黔高铁经济带合作试验区的规划中，南海所居地位举足轻重，对佛山而言，更是重中之重。从今年4月份的调研行程安排便可见端倪，无论是书记还是市长的高铁沿线城市调研，南海区区委书记梁维东都在行程陪同人员之中。

确实，刘悦伦对南海也寄予了厚望、“试验区（广东园）的核心区在南海，市委、市政府希望南海能争当先锋，主动扛起主力军的大旗，按照省委、省政府的战略部署，全力以赴抓好试验区各项建设，努力将试验区打造为高铁经济带发展先行区、粤桂黔创新创业合作集聚区、促进区域协调发展的引领区、珠三角西部综合交通物流枢纽区、新型城镇化创新建设示范区，为我国高铁经济带的合作和发展探索路子、作好示范。”

打造经济发展新引擎

南广、贵广等高铁的开通，将极大促进泛珠区域的资源流动和经贸合作。而在这里面，南海不仅作为贵广、南广高铁的重要辐射区域，同时东邻广州南站，区域内建有佛山西站这一重要站点，可以说，高铁时代的南海拥有扩展区域合作空间的绝佳优势。

高铁经济带建设也成为泛珠三角区域合作的重要主题。当前，高铁沿线“泛珠三角”概念正在形成，珠三角核心区的资源、桂黔的资源流动加速。粤桂黔高铁经济带合作试验区规划总面积92平方公里，其中，核心区域面积8.5平方公里。试验区建设得到各方大力支持，目前已初步纳入广东省“十三五”规划和省重点项目。佛山、南海希望通过该试验区的打造，对接大西南充分吸引西南地区的总部研发、高端制造、销售服务、文化旅游等优质资源，力争把南海建成珠三角与西南地区对接的桥头堡。

目前，狮山镇共有机械装备制造企业约800家，已形成专用设备制造和交通运输设备制造两大产业集群。2014年，高端装备产业及上下游配套产业总产值超850亿元。其中陶瓷卫浴机械、木工机械、塑料机械三大特色产业在全国市场占有率分别达到90%、60%和30%，涌现出了南方风机、东方精工、伊之密、科达机电等本土装备制造企业，培育出一批产值超百亿元的龙头骨干企业。

“我开了一个国际视频会议，都是那些有创新性的高附加值的才加大订单量，传统的产品就很少。南美的劳动力成本也就1000美元，我们要2000美元，他们的人均效率比我们高，所以整个形势是很严峻的。” 广东广顺集团总裁、广东省佛山高新技术产业协会会长吴全说，毫无竞争力的劳动力成本迫使老板们不得不重新考虑企业的未来。广东广顺集团是目前国内最大、世界第二大产销规模的专业生产医疗压缩机及制氧机的高新技术企业。

事实上，早在2012年，吴全来到贵州凯里设立广顺集团子公司。“当初去贵州，主要看中当地资源丰富，有些项目到当地发展很有优势，劳动力成本比较低。”吴全说，广顺集团在贵州的投资金额并不少。整个项目总投资6.5亿元，产品广泛应用于现代工业、军工、航空航天、汽车制造和医疗器械制造等领域。

前几年便在佛山开设公司销售汽修配件的郭华兄弟对《小康》记者说，通过几年的努力，汽修配件市场在佛山已基本饱和，但要发展到广州及珠三角地区，竞争压力巨大，成本也会很高。现在高铁通了，交通不是问题，下一步将要重点往广西贵州发展了。

贵广、南广高铁正式开通，初步形成了以珠三角为枢纽的跨省区立体交通新网络，为佛山制造业向桂黔地区有序梯度转移提供了便利。通过产业转移，进一步促进了佛山与桂黔地区的产业技术交流，特别是为产业转入地提供技术培训、生产设备改造升级及节能减排技术推广应用服务，提升生产配套能力，促进转入地产业加快转型升级和科学有序发展。刘悦伦说，在桂黔地区考察发现，已经有很多佛山企业转移到了桂黔地区的高铁沿线城市。比如，南海区的铝型材、建材行业就有不少企业到桂黔地区投资建厂，比较大的企业有广亚铝业有限公司、广东雄塑科技集团股份等等，它们的生产企业都是当地的骨干企业。另外，佛山与广西梧州签订了产业合作框架协议，佛山相当部分陶瓷、机械制造、铝加工、轻工食品等传统产业正有序向桂黔地区转移。

刘悦伦告诉《小康》记者，佛山市积极引导企业借助试验区“西进”，拓展产业腹地。深化园区合作，推动佛山国家高新区、中德工业服务区与贵阳高新区、桂林高新区、南宁-东盟经济开发区等沿线19个大型园区加强合作。加强重点产业的规划布局与对接，为一汽大众、福田汽车以及柳州、桂林、贵阳、南宁等城市的整车企业打造双向展销及行业交流平台。深化产业梯度延伸，引导建陶建材、有色金属、纺织服装、制鞋、家具等传统优势产业向外延伸。加强政策扶持，引导民企利用试验区走向西南和东盟地区，把试验区打造成民营企业国际化战略孵化基地。依托广东生物医药产业基地，把贵州黔东南州、广西玉林等地区的中药资源与佛山深厚的医药产业基础相结合，把佛山市建成国内重要的生物医药基地。引导佛山市铝材企业抱团到广西百色和贵州万山、铜仁等地区开展合作，形成生产在高铁经济带，研发、设计、展贸等在佛山市的产业发展模式。

与此同时，三地将加强科技金融合作建立科技资源共享机制，加强科技项目和产学研合作。推动佛山国家高新区和广东金融高新区与沿线城市的高新区合作。以试验区为载体，吸引西南地区的高校与科研院所落户，共同打造科技创新特区。筹建“粤桂黔高铁经济带技术交流会”，引导佛山市企业定期与桂黔、粤西北地区企业开展技术合作。发挥广东金融高新区股权交易中心（OTC）广西分中心作用，积极筹建贵州分中心，促进佛山市与桂黔及粤西北地区的金融合作。积极吸引桂黔及粤西北的金融机构及企业参加“广东省金融科技产业融合创新洽谈会”、“岭南投资融资对接会”等活动，扩大区域间的金融合作。

“佛山制造业与贵广、南广高铁沿线地区产业互补性强，我们将积极加强佛山与贵州、广西城市之间的产业协作，建立优势互补、联动发展的产业体系；充分发挥我市装备制造业区域品牌溢出效应、先进管理经验效应、市场延伸效应、投资扩散效应，有效利用桂黔地区在土地、劳动力等要素方面的优势，辐射带动桂黔地区制造业提质升级的能力。”刘悦伦说。