煤矿常见事故案例分析

2024-04-24

煤矿常见事故案例分析（精选6篇）

篇1：煤矿常见事故案例分析

班级：13级采矿工程姓名：学号：

乌海能源公司利民煤矿“10.29”

运输事故案例分析

2014年10月29日19点10分左右，神华乌海能源公司利民煤矿发生一起运输事故，造成一人死亡，一人重伤，直接经济损失38.58万元。

一、矿井概况

乌海能源公司利民煤矿2006年矿井核定生产能力为30万吨/年，事故点架线式电机车：型号ZK7-6/250，一次串拉16个1吨U型罐。巷道情况：平巷，断面6.2～8.4㎡，距离580m，北巷煤仓车场长100m，断面9.8㎡。轨道及道岔：大巷单股道，车场双股道，道轨及道岔均为24kg/m。北大巷煤仓：高度22m，直径4m，容积234m3松散煤重1.2～1.3t/m3。

二、事故经过

2014年10月29日9点大连高端科技发展有限公司现场负责人刘东岩及施工人员王自胜、解坤、李文军四人入井，为利民煤矿安装井下人员定位系统，在斜井井筒底部布置监控电源线，调整基站和电源位置。

2014年10月29日15点利民煤矿准备队队长常学山组织召开班前会，安排4点班从主斜井底提升三辆杂物车升井，从地面下放两辆水管车。16点30分，开始从地面下放钩头车，16点40分绞车司机张秀莲、赵建霞通过摄像头发现斜井井筒有人行走，立即停止绞车运行，并通知调度室，调度员王亮电话通知斜井底把钩工宋立君斜井里有人员活动，要求立即将斜井内人员撤离，宋立君到斜井将大连高端科技公司施工人员刘东岩、王自胜、解坤带离至斜井井底车场后恢复运输，17点08分钩头车下放到井底车场。17点15分宋立君在第一钩重车提升后，到车场处推车，这期间王自胜带领解坤进入斜井867米处作业，王自胜在梯子上调整巷帮电源箱，解坤扶梯子。宋立君于18点45分回到斜井底信号硐室，18点50分发信号下放水管车。19点10分左右，斜井钩头车挂了一辆小板车和一辆装有水管的大平板车下放至867米处时，将解坤和梯子撞倒，解坤被装有水管的板车拖至900米处。宋立君听到王自胜呼救后，打停点信号，钩头车在917米处停止。19点55分解坤被救升井，20点25分经鄂托克旗第二人民医院抢救无效死亡。

三、事故原因

1.直接原因

大连高端科技发展有限公司王自胜、解坤在矿方上午9点告知必须12点30分停止作业升井和16点20分下放钩头车时再次勒令其停止作业后，擅自进入斜井井筒作业，并且在听到斜井井筒绞车启动声光信号后，仍然未撤出作业地点。关于事故的详细原因正在调查之中。

2.间接原因

（1）持证上岗，岗证匹配是安全作业的基本要求（2）安全意识差，不听指挥

图1安全事故示意图

四、技术点评

1、立即停产整顿，对煤矿各生产系统、运输系统、外委施工作业区域进行全面排查，对全矿运输把钩人员进行重点培训，严格考核。

2、组织相关人员，进一步剖析事故发生的根本原因，深刻吸取事故教训，查找运输管理、安全管理方面存在的漏洞，完善运输管理和外委施工管理制度。

3、进一步加强承包商管理，严格审批安全技术措施，落实外委施工监管责任。完善交叉作业安全管理规定，制定并落实交叉作业安全措施，确保危险源辨识全面、管控到位。

4、重新梳理公司各岗位安全生产责任制，进一步明确外委施工管理职责，加强业务保安职责的落实和考核，严格落实区队、矿领导带班职责，加大安全监管力度，严厉打击三违行为。

5、对全体干部、员工进行安全再教育，重点加强岗位标准作业流程、岗位危险源培训，进一步落实作业现场安全管理制度。

6、针对本起事故原因，对全矿系统性危险源、岗位危险源重新进行再辨识，结合以往事故教训持续进行案例警示教育。

五、学习本门课程的心得体会及建议

矿作为一个高危行业，由于生产环境的特殊性，条件多变性和不可知性，发生事故的机率较高，安全工作历来成为全社会关注的话题。

《煤矿事故调查技术与案例分析》为我们介绍了相关案例，让我们明白煤矿灾害事故的消极影响远远超过了经济范畴，每发生一起事故，都会引起国内外各界的广泛关注，使煤矿企业形象受到巨大损害，企业市场亲和力受到削弱，严重的影响了煤炭企业后续发展的动力。我国严峻的安全生产问题还造成不良的社会影响和严重的环境危害，成为社会不稳定的因素。煤矿事故是我们毕业后从事的工作要面临的难题，所以我们更要严于律己，让自己对生活、对学习、对未来的工作做到更好。

最后建议，学习本门课程可以更多的采用视频教学，是我们更好的了解相关情况，提高安全意识，对自己，对家人，对社会负责。

篇2：煤矿常见事故案例分析

一、事故经过

事故发生工作面为一综采回撤工作面，共有液压支架110部。2014年12月27日一班班末工作面回撤到29液压支架时，发现29液压支架底座变形，装车后压板不能紧固。

12月27日二班班前会，准备队队长张XX（张队）布臵工作，跟班技术主管张XX（张主管）重点强调了运输、回撤等安全注意事项。因班长张XX（张班）请假未上班，副班长张（张班副）在班前会上安排工作任务，进行分工：包机班组韩XX负责开无极绳绞车；当班于XX、张XX负责运输，于XX为运输工作安全负责人。王XX在井上拿好长压板螺栓对29液压支架紧固后和其他人去工作面撤、装液压支架。

到达工作地点后，按照班前会要求，张主管、张班、王XX等人使用长螺栓对已装车的29支架压板进行了紧固，检查确认无问题后，发出拉车信号，于XX开动上三角处的慢速绞车将支架车拉到工作面上三角。于XX和张XX挂好无极绳绞车钩头和保险绳，检查无问题后，张XX发出信号，韩XX开动无极绳绞车对支架车进行外运，于XX和张XX跟随支架车往外走。张主管和张班副随后从工作面到达上三角，张主管安排张班副也跟随支架车出去一同负责运架工作。

11时左右，装有29液压支架的平板车到达轨道顺槽与材料斜巷交叉点岔子前2米左右处停下。此时估计到来饭的#####时间了，于是张班副就告诉于XX自己到外面去取饭。张XX摘开支架车与无极绳绞车梭车，将无极绳绞车梭车开至直道发出停车信号。于XX将简易道岔扳至弯道，用木头将岔子撑好。张XX挂好支架车前后绞车钩头后，于XX开动11.4绞车开始拉支架车，张XX监护支架车运行状态。支架车刚刚压上道岔时，支架车右前轮掉道。于XX安排张XX找来了一台5吨手拉葫芦、一条40溜子链条、一个元宝环和两条螺丝等工具准备处理落道。此时开无极绳绞车的韩XX也来到了跟前。于XX看到巷道顶部有一根锚杆，就安排张XX用木板抬着他，韩XX将40溜子链条、元宝环、螺丝和手拉葫芦递给了木板上的于XX。于XX挂好手拉葫芦后，下至地面，将手拉葫芦起重链与平板车联接好，开始用手拉葫芦进行起吊作业。等一会儿饭没有来，张班副回来发现车落道，就一齐进行处理，当支架车的车轮快要上道时，停止了拽手拉葫芦，张班副说“用个杠子把支架车往回顶一下，就上去了”，便安排张XX去找根3米长的皮带纵梁。张XX走后，韩XX站在支架右侧看支架车起吊高度还不够，就说“再往高吊点”，于是于XX站在支架右侧又开始用手拉葫芦进行起吊，随后就听一声异响，支架车发生倾倒。在支架车侧前方位臵的张班副看见支架顶梁将韩XX挤压在巷帮放臵的工具箱上，于XX被挤坐在巷道的水沟里，便急忙喊张XX去里面找人救援，并打电话向张队进行汇报，救援人员陆续赶到，进行合力抢救，同时向矿调度进行汇报。12时50分左右，先后将于XX、韩XX救出送至医院，韩XX于17时经抢救无效死亡。

（二）事故原因 1.直接原因

处理落道车违章作业，没有按作业规程重新布设起吊点，选择原巷道一根锚杆作为起吊点、与锚杆连接用的元宝环、链条、螺丝紧固不可靠，没有及时向班队长汇报，制定安全可行的处理方案，违章擅自进行起吊作业，在起吊过程中没有采取任何防护措施，作业人员没有避开危险区域，起吊用的连接装臵随着受力逐步加大突然脱落，造成落道车倾倒伤人事故。

2.间接原因

（1）现场安全管理不到位，当班班长发现违章作业未能及时制止。

（2）现场作业人员自保互保联保不到位，没有对起吊固定装臵进行检查，没有对起吊过程人员站位情况进行相互提示。

（3）安全教育不到位，员工安全意识淡薄，处理落道车过程中多人多项存在违章作业。

（4）安全培训有差距，员工识险避险能力不强，对液压支架底座变形导致装有液压支架的平板车重心偏移和在起吊过程中落道车可能倾倒的危险因素认识不足，没有采取针对性的防护措施。

十一、预防事故重复发生的安全技术措施

（一）加强机电运输管理，特别是大型设备检修、大型器件运输，必须制定可靠的安全技术措施，管理人员现场跟班指挥，严格执行“两长一员”现场安全确认制度，防止事故发生。

（二）加强运输线路标准化工作，将非标准单开道岔更换为标准道岔，保证道岔搬道器灵敏可靠。

（三）在轨道运输大型设备遇有落道情况发生时，严禁工人擅自进行处理，必须立即通知班队长，由班队长在现场制定可靠的安全技术措施（明确具体的起吊措施和保护措施），并在现场落实处理，防止起吊过程失误倾倒伤人。

（四）加强对零散工作的管理，每个零散工作都要指定安全责任人。

（五）加大安全检查和隐患排查治理力度，认真落实安全生产联系制度，严格执行矿领导带班、管理人员跟班制度，按照“9定、12查”要求，强化隐患排查治理，及时消除隐患。

篇3：煤矿常见事故案例分析

在目前的社会生产中, 很多的生产加工单位以及工厂对煤炭的要求逐步增加, 对机械化的水平也提出重要的要求。机电作为现代社会中的重要设备, 对生产环节起到重要的作用。在煤矿的开采中, 机电运输是生产环节的重要组成部分, 也是煤矿开采提高生产效率的基础。煤矿机电事故成为制约煤矿生产的关键因素, 不仅造成严重的人员伤亡, 对运输设备造成损害, 而且煤矿机电事故的频发, 也导致煤矿煤尘污染和瓦斯爆炸的危险, 严重的会导致整个矿井的坍塌, 直接影响到当前的环境问题。所以, 加强对预防煤矿机电设备事故发生的影响因素分析, 从而采取相应的技术手段来提高煤矿机电运输的安全生产, 从而促进煤矿的可持续发展。

1 机电一体化采矿的优越性

在中国, 传统的煤矿企业采煤生产处于薄弱的环节, 其采煤的作业难度大、生产效率低下、煤矿的产量少以及成品收益差等诸多的问题, 这种手工采矿的模式延长了煤矿企业的作业周期, 增加了现场的作业难度, 严重制约了煤矿产业的发展, 影响了其经济效益水平。在引入机电设备和技术后, 明显地促进了煤矿产业的升级, 优化了产业结构。新型的采矿模式具有众多的优点, 提高了采矿的效率和产量, 而且新技术的开发有效地提高采矿业的开采量和安全性。

2 煤矿机电运输发生事故的原因分析

煤矿企业的生产本身就是一个危险风险较高的行业, 对于其技术和设备的要求非常高。煤炭机电运输为采矿作业提供了很多的有力条件, 同时也使机电运输承担了很大的事故风险。而且煤矿企业的开采受到诸多因素的影响, 导致煤矿企业的机电事故频发, 既造成一定的安全事故, 也使机电设备受到一定的损害。目前的煤矿机电运输故障包括机械事故和电气事故两种, 具体的原因要进行如下的分析。

2.1 特种作业人员的安全意识不足和文化程度较低

在煤矿开采行业, 需要特种作业人员才能进行专业的施工。煤矿行业片面地追求利益, 忽视对安全生产的管理。很多的特种作业人员缺乏牢固的安全生产意识, 在煤矿作业中粗心大意, 不遵循相关的安全生产规定, 导致许多的违规指挥和违规生产, 为煤矿开采埋下了诸多的安全隐患[1]。

同时, 在煤矿企业中存在一种文化差异情况, 特种作业人员的文化素质参差不齐, 缺乏专业的特种作业技术, 而且掌握程度很低。根据实际的煤矿工程调查统计, 煤矿机电运输过程中出现的事故, 很多都是由于操作人员对机电操作的技术知识掌握不足, 操作不熟练。特别是采挖一线的电机司机人员不稳定, 经常以知识和技术不足的农民代替专业的技术人员, 文化基础较差, 对工作的积极性不高, 不积极学习业务技术知识, 在机电运输的操作中出现很多的安全隐患就可想而知。

2.2 煤矿机电运输工作的安全基础薄弱安全制度不严

煤矿机电运输是一个安全威胁高的工作, 其安全问题至关重要。但在实际的煤矿企业安全管理中出现严重的漏洞。很多煤矿企业的安全投入不足, 安全设施的考核不严, 电机运输的安全标准不明确, 安全培训教育工作的开展也流于形式, 在用人制度的改革之后, 操作人员时常出现超负荷工作, 很多企业都违背了8 h工作制的原则。

同时, 煤矿企业的安全生产制度不全, 没有建立健全相关的责任制, 造成工作出现问题, 无人担责的情况较多。有些煤矿企业, 即使制定了一些安全管理制度, 但只是摆设, 没有进行严格的执行和考核, 降低了管理人员的工作积极性。一旦出现安全事故, 掩埋事故责任或是相互推脱在, 甚至直接不追究责任, 操作人员没有得到实际的教育, 防范措施不到位, 导致事故的悲剧不断重演。

2.3 煤矿机电设备老化设备的选型也不合理

在煤矿建设中, 煤矿设备的投入是个大工程, 而且需要巨大的资金支持。在设备的成套购入中, 资金缺口巨大, 很多的企业投入不足, 致使设备的更新速度很慢, 出现严重的设备老化现象。而且, 中国煤炭行业的设备制造, 其科技水平和技术手段较为薄弱, 在原材料和加工制造的能力较低, 而且一些电子、液压以及机械零配件等行业的能力与煤矿企业不相匹配, 导致煤炭行业的整体装备都较弱, 为后期的设备维修工作带来麻烦。

中国目前煤矿的选型存在不合理之处, 特别是中国目前的煤矿生产设备存在品种少、水平低以及质量差的问题, 没有引入高新技术, 而且设备的使用与地质条件不适合, 需要很长的磨合期, 导致事故发生的频率较高。

2.4 煤矿设备的检修存在很大的缺陷

如今, 很多的煤矿企业引入了采煤机、运输机以及支架等先进的设备, 这些先进设备的应用使采掘技术由机械化向自动化迈进。但是, 长期的运行操作失误对设备的损害较为严重, 造成检修工作量巨大。而且, 现在的煤矿人员并不全部是专业的采煤人员, 其整体的素质不高, 对于陈旧设备的维修不具备专业的技能, 只能采取坏哪里修哪里的维修方案, 对于年检维护工作更无法完成。在相关资料的统计下, 煤矿机电运输事故的发生大半都是由于操作不规范和检修不合理引起的。因而要加强对煤矿机电设备维修的重视, 尽可能地防患于未然[2]。

3 控制煤矿机电事故发生的综合对策

目前, 煤矿企业的机械化程度提高, 而且煤矿技术向自动化方向发展, 因而对设备的配件也提出更高的要求。机电设备是煤矿行业重要的生产工具, 所以, 要加强对特种操作人员的专业技术培训, 加强安全生产和管理, 从而降低机电事故的发生率, 将煤矿企业的安全生产工作落实到位。

3.1 在煤矿企业统一思想认识坚持安全生产的原则

在煤矿机电事故中, 原因普遍是机械操作人员对技术工种的安全操作不熟练, 没有掌握基本的安全操作知识。特别是一线工种的采掘人员不稳定, 更换频繁, 技能较差, 为机电运输带来很大的安全隐患。因而, 煤矿企业的生产需要高度统一对安全生产的认识, 牢固树立安全生产的理念, 在煤矿生产的各个环节加强安全生产和监管, 向每个施工人员灌输安全思想, 将安全生产放在煤矿企业的工作首位。为了加强对职工的安全思想教育, 可以采用典型事故案例的解析, 邀请典型事故的家属做现场报告, 用实际的案例教育职工, 引起思想上的共鸣。还可以采取典型说教的方式, 使职工认识到违背安全生产的危害, 深化职工的安全生产意识。

在现代的煤矿企业中, 已经普遍实行承包生产的责任机制, 需要严格遵照行业标准规范对机电设备加强调控, 加强安全监管力度, 牢固树立安全第一的工作意识, 降低人为因素导致的机电运输事故。

3.2 加强煤矿企业机电设备的质量监管

煤矿企业的开采引入机电运输后, 极大地提高了煤矿开采的速度和效率。在煤矿机电设备的采购中, 需要依据严格执行煤矿质量标准的管理要求, 在机电设备的采购上进行详细的配件差异比较, 确保机电设备的质量安全, 从而选择物美价廉的设备产品。同时, 在设备的操作上也要设定一定的质量安全操作标准, 不能盲目地操作机械设备, 造成设备的损坏和人员伤亡。避免出现一些小型企业为了个人的谋利, 在设备的制造上进行偷工减料的现象, 为设备的正常运行和安全检修带来严重的安全隐患。

3.3 完善煤矿企业的用工制度

不同的企业因其工作性质的不同, 存在不同的用工标准, 所以每个企业基本都具有自己的用工制度, 以此来聘用符合自己企业的人才, 才能为企业的长远发展奠定基础。对于煤矿企业而言, 其机电设备操作具有较高的技术性要求, 不能为了节约成本, 将煤矿企业的用工人员随意地更换, 或是寻找并无专业素质的人员进行替代, 出现很多的临时工现象。这种情况严重制约了煤矿企业的用工管理, 使用工制度形同虚设。煤矿企业的工作人员作为一种技术要求高的人员, 需要进行严格的持证上岗审核, 在相关的技术和素质考核之后, 通过之后再颁发证书, 才能进行聘用。

3.4 加强煤矿企业特种操作人员的技术培训加大技术创新

在煤矿企业中, 参与采矿的人员是机电设备操作的主体, 要求特种操作人员的专业技术和技能的培训, 加强对机电设备的使用知识和流程的学习, 再进行熟练的操作练习, 加强对机电故障事故防范的指导。制定合理的定期考核制度, 对参与培训的人员进行定期的考核, 促进操作人员加强自身的学习, 完善自身的专业素质和技能, 组建一个高技能的专业机电设备作业队伍, 从而强化对煤矿机电运输流程的安全管理。

在目前的国际形势和社会要求下, 科学技术作为最重要的生产力, 可以保障机电运输设备的稳定运行。要加强对机电设备运输障碍发生率的控制, 需要引进先进的科学技术, 使用一定的调控技术加强对设备事故的防范。在目前, 比较先进的技术包括计算机技术、在线监测技术以及自动报警技术等, 将这些技术应用到煤矿机电设备事故的防控中, 在线监测技术可以加强对机电系统的发展状态的监测, 出现任何异常信号就会产生自动报警, 从而便于操作人员进行设备的及时检修。

4 结语

煤矿企业的机电安全事故频发, 对煤矿企业的生产安全和经济效益产生巨大的影响。通过分析煤矿机电运输事故原因的情况下, 加强对特种操作人员的用工制度管理以及安全宣传和业务培训工作。煤矿企业的机电运输对各个岗位的技术性要求很强, 必须聘用具备正确的政治思想和技术的人员, 制定合理的竞争机制, 组织定期的技能培训和考核。所以, 加强业余培训和重点培训的结合, 促进煤矿企业安全责任意识的建立和工作人员的岗位责任意识, 促进煤矿机电工作的安全长远生产。

参考文献

[1]刘慧宏.浅析煤矿机电运输常见事故原因及控制措施[J].黑龙江科技信息, 2012 (19) :34.

[2]马景新.常见煤矿机电运输事故原因浅析[J].科技与企业, 2012 (18) :189-190.

篇4：煤矿机电运输常见事故原因分析

【关键词】煤矿；机电；运输事故

0.引言

煤矿机电运输是矿井生产环节的重要组成部分，它贯穿了矿井的各个生产环节，战线长，涉及面广，特殊工种多，技术性强。根据全国煤矿重大事故的调查分析显示，机电事故在各种事故中居第4位，运输事故占总事故数的20%～30%。因此，认真分析当前机电运输事故多发的原因，探讨在新的用工体制下行之有效的安全管理方法，吸取教训，提高安全管理水平，具有十分重要的意义。

1.煤矿机运事故的原因

1.1安全基础工作薄弱

安全可靠性差一是安全投入不足，考核不严，机运标准化工作难以到位；二是特种作业人员的安全培训教育不够，特别是用人体制的进一步改革并岗之后，职工都在满负荷甚至超负荷状态下工作，有的岗位还打破了8小时工作制连班，要抽出人员进行脱产培训的确很难。因业务培训难以组织或组织的成效不大，从而使工人不能得到很好的培训，技术素质得不到提高。

1.2安全制度不严

遗留安全隐患一是岗责任制不健全，对某些工作相互扯皮，隐患得不到及时整改落实；二是安全制度执行不嚴，对安全考核不够严厉，安全奖罚不及时兑现，影响了管理人员反“三违”的积极性；三是对事故处理未严格按“三不放过”原则分析处理，处罚太轻甚至层层保护，不严肃追究责任，职工受不到教育，防范措施不到位，结果是事故重复发生。

1.3指令性的临时工顶替

由于代岗人员顶替时间短，对顶替工种操作熟练程度差，缺乏顶岗前的安全培训，产生违章指挥和盲目操作双重不安全因素。

1.4特种作业人员安全意识淡薄

特种作业人员安全意识淡薄，麻痹大意，没有牢固树立“安全第一”的思想，违反了“三大规程”及有关安全规定，违章指挥、违章操作时有发生。

1.5特种作业人员文化程度参差不齐

不完全统计，17起机运事故中当事人小学文化程度的占了40%。对技术工种安全操作知识掌握不牢，熟悉程度不够，是造成多发事故的重要原因。特别是采掘一线电瓶车司机不稳定，农协工、农换工多，文化基础差，工作无长期打算，学习业务技术的积极性差，素质极低，给机电运输安全带来了极大隐患。

1.6特种作业人员的频繁调换

岗位的调整特别作业人员大都是经过当地劳动部门或供电部门专业培训取得操作合格证后作业者，对他们的工种不宜随意予以变动。但是，矿山某些技术性工种，有些企业领导不去考虑学识水平，不讲究用工要求，而是当作好工种，并通过人情关系把一些不合格的人员充塞进去，加之一些人员不钻研技术业务，违章违纪现象比较突出。另外，临时性工作调整时安全培训工作没有及时到位也带来了安全隐患。

2.防治煤矿机电运输事故的措施

2.1努力加强矿井质量标准化管理矿井质量标准化是煤矿安全的基础

实践证明，矿井质量标准化工作的投入，能得到十几倍甚至几十倍的效益产出，有力地促进了安全生产。要把这项工作当作一项经常化的工作来抓，要由静态达标向动态达标转变，由重结果向重过程转变，实现生产全过程达标。

矿井必须制定切实可行的设备管理制度、防爆设备入井检验制度、设备包机制度、设备定期检查制度、各种安全装置定期试验制度和停电检修挂牌制度。建立设备、电缆、小型电器的台账管理，妥善保管大型设备的技术性能档案。

2.2牢固树立“安全第一”的思想把

安全放在一切工作的首要位置，安全第一是指如何看待和处理安全与生产以及与其它各项工作的关系。要强调安全，突出安全，把安全放在一切吧工作的首要位置。

同时各级领导及一切生产部门，要把安全当作一项头等大事来抓。现在矿井的生产环节实行了岗位承包的形式，承包者的目的是谋求最大经济效益，忽视安全的投入，设备带病运行，违章冒险蛮干，安全生产自然毫无保障。

2.3加强特殊工种的用工制度管理

煤矿机运工种的技术性较强，其各岗位工种都不能以照顾的身份出现，要由思想端正、技术全面的工人来担任。同时加强临时用工的安全管理，尽量少用或不用临时工。除特殊情况外，特殊工种人员不能随意调换，要严格考核发证，持证上岗。

2.4加强思想教育工作

通过各种途径加强引导教育职工，明确事故的危害性，消除安全侥幸心理，增强安全意识。运用典型的事故案例对职工进行思想教育：

（1）是建立典型事故案例教育展室，定期对职工进行开放，用生动的案例形象教育职工。

（2）是用典型说教的方式，教育职工认清“三违”的危害，强化职工安全防范意识。

（3）是定期请典型事故的家属做报告，以引起职工思想上的共鸣。

另外，特别要注意了解掌握职工的思想和生理状态，因地制宜，因人而异，加以监护，防止因不安全心理因素造成的突然事故发生。

2.5加强职工的安全业务培训工作

减人提效后，以岗定人，管理层和工人岗位限额，原有的培训组织形式已不适应，需根据新的形式采取新的对策:

（1）是建立竞争机制，如对技术工种和管理人员采取竞争上岗，对所有职工都采用岗位技能工资，划分工资等级，引导和迫使职工自发学习安全业务知识。

（2）是每隔一定时期组织职工进行技术比武，对优胜者给予重奖，以调动职工学技术、学业务的积极性，促使他们在岗位上按标准及规程进行作业。

（3）是采用“三结合”的培训方式，即业余培训与重点培训相结合，以重点培训为主，内培与外培相结合，以内培为主；对新工人、新岗位、新技术要进行强化培训，以全面提高职工的安全业务素质为目的，为搞好安全生产打下坚实的“以人为本”的基础。

3.结束语

现代化的煤矿生产中，机电运输一直是矿井生产环节的重要组成部分，它贯穿了矿井的各个生产环节，关系到煤矿所有设备与材料的运输，其战线长，涉及面广，特殊工种多，技术性强.根据全国煤矿重大事故的调查分析显示，机电事故在各个事故中居第4位，因此，机电运输设备状况好坏直接关系到煤矿安全生产，认真分析当前机电运输事故多发的原因，吸取教训，提高安全管理水平，具有十分重要的意义。

除上述措施外，要抓好煤矿机电运输安全工作，还离不开有效的监督，失去了监督作用，必然助长麻痹侥幸、违章蛮干的现象。监督不到位或流于形式，是导致安全事故的重要原因。因此，还必须强化监督制约机制，充分发挥现场安监人员的作用；同时，必须坚持行之有效的安全管理制度，特别是要建立和完善各级领导和业务部门的安全生产责任制和工人的岗位责任制，明确每个人的安全职责。

另外，采取安全资金激励机制，通过经济杠杆，严格考核，从而促进各项安全管理制度的落实，保证煤矿机电运输工作安全进行，确保煤矿安全生产。

【参考文献】

［１］刘绍栋.影响煤矿安全生产的心理因素及对策[J].劳动理论与实践.1997(11)．

［２］聂爱明.煤矿安全教育培训存在的问题与对策[J].中国煤炭工业.2007(04)．

［３］刘九学模范采煤队[J].现代班组.2007(12).

［４］公衍霞.浅谈煤炭企业安全思想教育的创新[J].科教文汇(上旬刊).2007(12)．

［５］刘永军.煤矿通风系统中存在的问题探讨[J].中国高新技术企业.2008(18)．

［６］迟恩波.我国煤矿安全生产的保障——矿井火灾的防治[J].中国高新技术企业.2008(18)．

［７］王占军.单片机在煤矿的应用[J].商业文化(学术版).2008(12).

［８］张凤英.依靠科技创新促进企业安全培训发展[J].内蒙古煤炭经济.2009(02)．

［９］赵铁伟,姚东周.煤矿企业农民劳务工流失问题探讨[J].中州煤炭.2010(05)．

篇5：煤矿运输事故案例分析

11月18号夜班东九轨道下山-550车场迎头共出勤l0人，工区安排当班钉道，其中姚汪钦迎头吊风筒，搞文明生产(清理车场内的浮矸)。跟班队长褚某在上山上口，其余8人在迎头钉道。大约5时30分，姚汪钦顺着轨道下山爬到上口，遇见跟班队长褚某，褚安排姚汪钦去开绞车松一个钩头车要跟下去，姚说：“我无证，不能开。”褚说：“帮忙松一钩。”然后褚挂钩头，姚开车往下松，褚上钩头车跟下去。由于姚汪钦对绞车性能不熟悉，造成矿车下行100米时开始放飞车。矿车飞速下行400米处掉道，将蹬在钩头车上的褚某甩下。此时姚发现钢丝绳松，就跑下去，在距下口有70米处，发现褚某趴在水沟旁，头部右侧严重受伤。

这时，迎头人听见外面有响声，并看到风筒有吹出岩尘。当班班长王琦安排验收员陈西海到外边看看，怎么回事。陈走到下山下口发现有歪倒的车皮，同时见上方有人晃灯，并听到上边有人喊：“出事了。”陈立即赶到迎头喊人过来。大家用锚杆穿风筒做成简易担架，往上抬人。陈并及时向矿调度及工区汇报工伤情况。调度室接到电话后，立即安排值班医生及救护队员下井，同时汇报有关矿领导及公司调度室、安监局，伤者约7：OO升井，立即送往公司职工医院抢救，经多方尽力抢救无效，于中午11时左右死亡。