(湘潭路桥)实习期工作总结（精选6篇）
篇1：(湘潭路桥)实习期工作总结
实习期工作总结
时光如梭，不知不觉中，三个月的实习期转瞬即逝。在这三个月里我认识到作为一个现场施工技术人员的艰辛和责任，更是深刻体会要成为一个优秀施工员的紧迫感和责任感。在这里，我把自己的青春和激情倾注于工作，汗水洒在每一个细小而又重要的工作上，在领导和同事们悉心关怀和指导下，再多的苦闷、寂寞和孤独都已慢慢消逝。也曾彷徨，也曾迷惘，通过自身不懈努力，学习到了实实在在的人生经验和社会见识，这将成为我一生最宝贵的财富和最温馨的回忆。以下是我实习期工作总结，总的来说，收获不小，感触良多。
一、努力学习，注重实践，不断提高自身素养和工作能力
始终把学习作为获得新知、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。所以在这三个月的实习工作中给我最大的感触就是学到了很多的理论结合实际的施工技术，同时在工作中不断的学习也弥补自己的不足。社会在变化，人也在变化，所以一天不学习，就必定会落后。通过这三个月的实习，并结合龙尾峡隧道的实际情况，认真理解隧道施工各项技术制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难得到了最有效地解决。通过对隧道现场施工工作的学习使我进一步加深了对世道施工全面的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕中心，突出重点，尽心尽力履行职责
在各项工作中我本着认真负责的态度去对待每项工作。尽心尽力多做事情，更好培养自己的责任心。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在隧道现场找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，多看图纸多问问题，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对隧道施工有了一个比较全面、系统的认识和了解。力争胜任施工员角色。
三、以极大的热情投入到工作中
保持当初进入湘潭路桥做施工员的那份热情，干有用有效的事的态度，不断做好各种各样的工作，同时积极勇于协助同事做好各项工作，及时找到了自己的角色和位置，保持良好的心态，明白自己该干什么，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。我来这里三个月里，从不言苦，积极做事，敢做、想做并做好。
四、在较好完成本职工作的同时积极帮助公司其他同事完成各项工作
自从进入龙尾峡隧道进口以后，我一方面努力做好自己的本职工作，学习提高自己，另一方面积极配合同事们的工作，在同事们工作忙碌的时候主动帮助，尽自己最大的能力为同事们分忧解难。
五、积极针对各样问题，弥补工作中缺失和不足
1、做好工作计划，继续加强对公司各种制度和业务的学习，做到全面深入的了解公司的各种制度和业务
2、以实践带学习全方位提高自己的工作能力。在注重学习的同时狠抓实践，在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3、踏实做好本职工作。在以后的工作中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。
4、继续在做好本职工作的同时，为公司做一些力所能及的工作为公司做出应有的贡献。
六、致谢
我能适应当前的工作，并能取得不断的进步，和各位领导、同事无私的帮助和关怀分不开的，在此表示感谢。感谢各位领导和同事对我的这三个月工作的统一安排和大致规划，感谢湘潭路桥各位同事，把他们宝贵的工作经验一点一滴教给了我。
总结人：
2014年9月22日
篇2：(湘潭路桥)实习期工作总结
实习期间我的工作情况：
从8月8日坐车到湘潭，在公共管理学院雇来的拥挤的大巴车上，我就想一定要好好的实习，做好自己的实习工作，因为这是自己第一次直面自己的人生，实习期间的工作将是自己最基本最基本的工作经验。没想到长沙离湘潭是如此的近，还没有回过神来，大巴已经下了高速驶向了湘潭市的出站口，刚刚进入城市，一座马踏飞燕大型雕塑就深深地吸引了，对于长沙的好感顿时增加了许多。一道下榻的小旅社，再也高兴不起来了，看着同学们熙熙嚷嚷的，我也没在意，只想着一心一意的工作好。湘潭市是伟大的无产阶级革命家毛泽东同志、彭德怀同志的家乡，而我来自革命圣地延安，毛泽东等老一辈革命家战斗过的地方，因此亲切感很浓，伟人故里让人心中唏嘘不已。在安顿好之后，第一次浏览湘潭市的市容，感觉就是湘潭市是一个老城市，湘潭市位于湖南省中部偏东地区，湘江中下游.是湖南省乃至全国重要的工业基地.是历史文化名城、湖湘文化的发源地、中国“香莲之乡”但是市容还是比较旧的。或许我住在老城区这一块的缘故吧！见到的湘潭市披着一层淡淡的灰色，城市建筑比较的旧，但是人的心态比较好，在湘潭的大街小巷时不时的会看见店铺里、银行里入口处都摆放着毛泽东头像，可见毛主席在湘潭人民的心中意义多么的重大，实习总结《湘潭市实习总结(壹)》。
湘潭市第一印象是老旧，但是精气神很足，这是与湘潭的经济实力相匹配的，作为长株潭两型社会的示范区，湘潭虽然比不上长沙但是也是属于湖南省城市上游的水平，经济实力强大，重工业矿产资源也属于丰富型等等，在湘潭一个感觉就是自己比较熟悉，也许是习惯了这种老旧城区带给人历史的沧桑感吧！
湘潭市街道上走走，公交车里坐坐随处可见嘴里嚼着槟榔的人，槟榔是湘潭市人民的最爱，在这里朋友见面不是递的烟而是槟榔，开会的时候会议桌上的招待品是槟榔，最近在湘潭市召开的湖南省省运会的标志还是槟榔，我试着嚼了几个槟榔，虽然刚入口的时候冲劲大，味道辛辣可是嚼着嚼着就能感觉到特别的提神，口味的选择余地很大，湘潭市的饮食我的感觉是比较的贵，应该说超级贵，相比大学城里6元一道的小炒，湘潭动辄几十元的饭菜让人很是吃不消，太可怕了。不过唯一的一点好处就是湘潭特色的蒸菜。以前在学校里面吃过几次蒸菜感觉都不怎么样，觉得又贵又难吃。不过在湘潭不吃蒸菜绝对的是要后悔的，一则蒸菜十分的便宜，素的2元一份、肉的5元一份，几个同学合伙每人点两个菜就是一桌，吃的不亦乐乎，二则蒸菜确实做得好了蛮好吃的，我就觉得这不错在一个多月的时间里自己吃了很多很多的蒸菜也不觉得乏味。
住的是宿舍一样的老房子，很是破旧，放了四张床。魏茗寝室里的四个人一合计，将三张床并到一块组成一个大炕式的大床，将就着睡了，感觉不错。所幸的是宿舍里装有电视机可以看电视解梦，可以洗澡这就足够了。基本的生活需求、卫生条件可以满足我是不挑剔的人，感觉还是蛮不错的，放眼四周这就算简单的蜗居一个多月了，为以后面对恶劣的条件打下了一定的基础。
由于自己带了5套左右的衣服基本上都是上衣短袖、下衣长裤，两套球服。所以每当下雨，尤其是九月份以来感觉还是蛮冷的，以后一定得好好地注意了，选择的范围就大一点，也不会有冻饿之虞。至于交通工具，湘潭市的公交系统很有意思。基本上和出租有的一拼，当然不是价格而是服务质量。基本上可以做到招手即停，蛮不错。一直坐公交上下班摸索出来了。湘潭的公交招手会停，没有站牌会走。招牌上标志的不一定有，站牌上没标的也会有。不过每一个湘潭本地人都很熟悉这些公交路线，毕竟湘潭还是不算大的。
篇3：(湘潭路桥)实习期工作总结
一、在路桥专业高职生中开展顶岗实习的必要性和重要性
根据《国务院关于大力发展职业教育的决定》中的“2+1”教育模式, 即在校学习两年, 第三年到专业相应对口的指定企业带薪实习, 高职院校按照企业岗位用人的要求, 全面实施产学结合、校企合作的人才培养模式, 安排学生到企业进行顶岗实习, 到真实的工作环境中去参加实训, 实现学生与岗位之间的“零距离对接”。为此, 2007年广西交通职业技术学院开始实施顶岗实习这种教育实践活动模式。经过近十年的实践证明:顶岗实习是路桥专业教学的最后阶段, 是对学生进行综合能力训练的重要环节, 是培养高技能型人才必要的基础性训练和适应性训练, 路桥专业人才培养必须强调“实战型”, 只有熟练地掌握路桥建设的基本操作规程, 才能迅速地适应路桥建设的工作环境, 最终达到路桥专业人才建设的要求。如果缺乏顶岗实习这个实践环节, 将会导致理论知识与实际应用脱节, 这样教出来的学生“眼高手低”, 不能适应路桥企业对于专业人才的需求。
二、路桥专业高职生顶岗实习过程中突出存在的一些问题
在顶岗实习中实现“做中学”是职业教育实践性原则的具体体现, 路桥专业的技能型特点尤为明显, 只有在教学实践中努力做到“做中教、做中学”, 坚持实行“学、训、赛”相结合, 才能促进学生学习专业知识和专业技能;只有坚持训练学生的规范操作, 培养岗位技能和解决实际问题能力, 让学生通过顶岗实习拥有丰富的实践经验, 具有作为一个“路桥人”的素质和能力。如果顶岗实习不能顺利地完成并且达到预期的效果, 就会影响到整个教学计划的实施和人才培养目标的最终实现。因此, 在顶岗实习管理过程中暴露出来的一系列问题, 必须引起我们足够的重视和实质性的探讨。
1. 职业心理准备不足, 出现角色转换的问题。
职业心理是人们在职业活动中表现出来的认识、情感和意志等相对稳定的心理倾向或个性特征, 其影响着学生对待顶岗实习的态度。路桥专业的学生往往到工地实习, 日晒雨淋、风餐露宿是常有的事, 这让一些不能吃苦的学生感到难以忍受, 有一种“入错行”的感觉。他们回忆实习过程时说道:“第一次到工地, 工地上所有的东西对我来说都是陌生的, 不管是人还是环境抑或形形色色的机械。”又由于实习指导老师侧重于知识和技能的指导, 忽视学生的思想教育工作, 对顶岗实习的意义强调得不够, 与学生缺乏情感上的沟通, 导致学生在心理上没有做好充分的准备, 出现从学生到职业人的角色转换问题, 对企业的要求感到难以适从。
2. 整体职业意识较差, 顶岗实习的流失率高。
职业意识是作为职业人所应具有的意识, 即“主人翁精神”, 表现为工作积极认真, 富于工作责任感, 具有基本的职业道德。由于学校的宣传工作做得不到位, 学生在意识上对顶岗实习不够重视, 没有认识到顶岗实习的重要意义, 因此对顶岗实习有抵触情绪, 到实习单位后难以进入角色。而实习单位则过于重视经济效益, 并不过多地关注学生的培养问题, 有的实习单位甚至把学生作为廉价的“临时工”使用, “只管使用学生干活, 不管教育培养学生”, 致使学生的职业适应意识没有得到相应的提高。最后, 有的学生干得“不顺心”, 嫌工作太累或者工资太低就放弃了, 从而导致顶岗实习的流失率高。
3. 职业能力有所欠缺, 人岗不匹配现象突出。
职业能力是人们从事某种职业的多种能力的综合。由于缺乏清晰的自我定位, 职业道德观念淡薄, 对工作要求的理解不够深入, 造成人岗不匹配的现象。从学生顶岗实习反馈的情况来看, 在路基工程、路面工程、桥涵工程施工与管理的综合实习中, 学生要掌握测量放样、底基层、基层、面层施工过程及质量控制手段等方面的专业技能。然而学生在校的专业学习与顶岗实习的内容对接不上, 工作后才发现自身的知识缺陷, 无法尽快地将所学知识转化为解决工作中实际问题的能力, 有一种“书到用时方恨少”的感觉, 因此许多学生回校后提及在工地最大的感受就是自己当时很“茫然”, 说话没有“底气”, 内心有一种莫名其妙的害怕感觉。
三、路桥专业高职生顶岗实习期职业适应的相关管理对策
职业适应是路桥专业高职生提高竞争力的必由之路。所谓职业适应是指个体在面对新的职业环境和岗位要求时, 通过调整自我的心理发展水平, 实现个体与职业环境之间的良性互动。探讨路桥专业高职生顶岗实习期职业适应的管理对策, 有利于解决路桥专业高职生的职业适应问题。
1. 做好思想动员工作, 增强顶岗实习学生的职业适应心理。
古人云:“知己知彼, 百战不殆。”学生只有事先了解企业信息和岗位情况, 做事才能“有的放矢”, 并有针对性地做一些准备。同时还要正确地认识自己和了解自己, 熟知自己的个性心理特征, 把个人的职业意愿和自身素质相联系, 以积极的态度去选择职业岗位, 尽快地适应工作环境的要求, 才能解决好职业适应的问题。为此学院专门成立路桥专业顶岗实习工作小组, 在每次实习前召开全体实习学生的动员大会, 介绍一些路桥企业的相关情况, 向学生交代实习的主要目的和基本任务, 对学生进行就业形势分析, 并进行法制观念、安全知识和校纪校规方面的教育, 督促学生做好顶岗实习的心理准备, 勇敢地迎接顶岗实习中各种困难的挑战, 在“饱经风霜”的社会实践中磨炼意志, 在“真实的工作岗位”中得到充分的锻炼。
2. 加强实习指导工作, 提高顶岗实习学生的职业适应意识。
在学生顶岗实习期间, 学校要求实习指导教师与实习单位保持经常的联系, 及时了解企业和学生的实际动态, 采用电话或QQ群、电子邮件等网上交流形式, 与学生、实习单位指导教师或家长联系和沟通, 掌握学生的实习地点及联系方式, 定期或不定期到实习点进行检查指导, 并填写《顶岗实习指导联系记录》和《顶岗实习学生情况统计表》;要求学生认真学习顶岗实习的有关管理规定, 服从企业和学院对顶岗实习的安排和管理, 在实习中有意识地培养自己的职业适应意识, 确保按时地保质保量完成实习任务。
3. 培养职业综合素质, 提升顶岗实习学生的职业适应能力。
我院路桥专业历来高度重视学生的技能培养, 通过“以赛促教, 以赛促学”提高学生的实际操作能力, 形成“学技能、赛技能、用技能”的浓厚氛围, 既促进学生学习专业技术知识, 又促进学生训练出规范的操作, 增进解决实际问题能力, 在竞赛中学会团队合作。在教学过程中注重提升学生的职业综合素质, 培养学生的人际交往能力、环境适应能力和心理承受能力。在顶岗实习中学校要求学生初步了解工作岗位的要求和流程, 锻炼与人沟通交往的能力和团队协作的精神, 能够吃苦耐劳、无私奉献, 逐步过渡到“真枪实弹”地独立工作, 从而提高学生的职业适应能力, 以更好地适应企业岗位的要求, 顺利地完成从学生到职业人的转变。
四、小结
总之, 顶岗实习是高职院校整个教学工作的延续, 是强化实践教学的重要体现。在现实生活中“裤脚一卷, 安全帽一戴, 到工地去!”就是路桥人的真实写照, 同时路桥专业的实习地点往往过于分散, 监管的难度大, 客观上存在着一种“鞭长莫及”的状态。因此, 对于如何增强高职生顶岗实习期的教育管理, 提高学生的职业适应意识和职业适应能力, 不仅关系到学生今后的个人就业, 而且直接影响到顶岗实习的人岗匹配度和整个顶岗实习期的稳定。从学校的角度来看, 只有加强顶岗实习的教育管理力度, 加强对顶岗实习指导老师的考核, 不断增强服务意识和责任意识, 通过与用人单位经常联系与沟通, 及时了解顶岗实习学生的工作和生活情况, 协调学生与用人单位之间的关系, 具体落实顶岗实习的教育管理职责, 才能更好地解决顶岗实习存在的问题, 确保今后的顶岗实习活动取得更好的效果。从学生的角度来看, 顶岗实习是路桥专业的一门必修课程, 必须完成顶岗实习并且考核合格后才能获得相应的学分, 而且通过顶岗实习可以重新认识自我, 对路桥工程的建设和管理拥有真实的感受和清晰的认识, 得到符合实际工作要求的基本训练, 掌握路桥专业的实践知识和实际操作技能, 从而提高今后就业、择业的竞争能力。常言道:“吃一堑, 长一智。”学校到企业进行毕业生回访时, 毕业生大多感慨地说:“在顶岗实习的工作经历让我拥有工作经验和工作优势, 对于我毕业后求职帮助很大。”
摘要：本文通过探讨路桥专业高职生顶岗实习期职业适应的管理对策, 在顶岗实习的教育过程中明确职业领域对于高职生的知识和能力要求, 切实提升学生的职业适应能力, 帮助学生顺利地完成顶岗实习, 最终实现从学生到职业人的角色转变。
关键词：路桥专业,高职生,顶岗实习,职业适应
参考文献
[1]徐烨.基于扎根理论的高职生顶岗实习期职业适应研究[J].中国职业技术教育, 2014, (1) .
[2]王海军, 昌莉丽, 王庆林.职业院校学生顶岗实习管理探讨[J].校园心理, 2014, (1) .
篇4：(湘潭路桥)实习期工作总结
关键词：路桥企业；思想政治工作；措施
习近平总书记在全国宣传思想工作会议上强调，“宣传思想工作一定要把围绕中心、服务大局作为基本职责，胸怀大局、把握大势、着眼大事，找准工作切入点和着力点，做到因势而谋、应势而动、顺势而为。经济建设是党的中心工作，意识形态工作是党的一项极端重要的工作。”党的十八届三中全会对国有企业改革提出了新的更高要求，也把基层党建思想政治工作推向了新的高度。當前路桥企业的思想政治工作，也要紧紧围绕生产经营工作，把广大员工的思想实际与公司的年度经营目标、企业的稳定工作、精细化管理、安全生产管理、企业文化建设、品牌战略实施等工作紧密结合起来，才能促进企业实现科学稳定持续发展。
一、新形势下路桥企业加强思想政治工作的必要性
企业的思想政治工作是经济工作和其他一切工作的生命线，是实现企业各项任务的中心环节，也是企业的重要政治保证，只有加强思想政治工作，才能保障经济工作和其他工作的正确健康发展。当前在面临市场萎缩，企业盈利能力不断下降，利润的降低，急剧影响着员工的个人收入，员工队伍中容易出现信心不足、干劲不够、配合松懈等情况下，路桥企业加强教育、稳定队伍、凝聚人心就显得特别重要；瞬息万变的经营环境也要求路桥企业员工的观念、理念不断更新，而思想政治工作是统一思想、凝聚人心、化解矛盾、理顺情绪、振奋精神、提高认识的基础性工作，发挥着不可替代的重要作用。同时受国内外大环境的影响，路桥企业的思想政治工作出现了许多新情况、新特点、新问题和新矛盾，紧密结合当前全党全国深入开展学习实践科学发展观活动，把路桥企业思想政治工作渗透到企业管理全过程，为路桥企业在市场竞争中提供思想保证和动力支持，是路桥企业思想政治工作者面临的一项紧迫任务。充分发挥思想政治工作的优势，使思想政治工作起到实实在在的作用，则是做好思想政治工作的根本。
二、当前路桥企业思想政治工作中存在的问题
目前路桥企业在思想政治工作中存在着以下问题：
1.路桥企业员工对思想政治工作缺乏认识
当前一些路桥企业认为只有大力建设工程才能提高效益，片面强调工程建设等方面的经济效益，而忽视了企业思想政治工作，甚至导致企业员工的“畸形”发展。企业干部不能清晰认识思想政治工作“磨刀不误砍柴工”的作用，没能及时引导企业员工进行思想政治学习，造成思想政治工作“自上而下”不被重视的尴尬局面，使思想政治的引领作用得不到真正发挥，影响了路桥企业发展进度，也一定程度上影响了经济的发展。
2.企业员工生活与工作存在矛盾
路桥企业是一种专门从事公路以及桥梁建设生产以及经营为一线的经济性组织，因为路桥企业自身的独特之处，工作较其他行业的工作更为特殊，并且工作环境一般离员工家庭较远。员工在工作的过程中，经常忙于异地工作，而不能顾家，在生活中存在着工作与家庭的矛盾。生活与工作之间的矛盾，导致了部分员工生活压力增大，进而选择离职，造成企业员工流失的现象。
3.竞争激烈，员工心理压力大
路桥企业在运营企业改革的过程中，员工面临着激烈的岗位竞争，对员工造成了很大的思想压力。如果在日常工作当中，思想政治工作开展效果不足，不能对于员工的心理压力进行很好的疏导，就会造成企业经营管理与发展水平停滞不前的情况。
三、加强路桥企业思想政治工作建设的措施
针对以上现状问题的出现，笔者认为要加强路桥企业思想政治工作建设可以从以下考虑：
1.加强认识，做好思想政治工作建设
路桥企业要定期组织领导班子进行政治理论学习，增强他们对思想政治工作的重视度，把政治理论学习，提高政策水平，做为班子的基本功，每周召开会议，坚持先学一步，学深一点，提高班子成员的政策理论水平，提高班子的决策能力和执政能力，坚持用邓小平理论和“三个代表”重要思想武装头脑，在思想上、政治上、行动上与党中央保持高度一致，提高把握政治方向的能力和水平。同时也要加大对思想政治工作的人力、物力和财力的投入，努力在企业营造浓厚而健康的思想政治工作氛围，为以后的思想政治工作打好基础，从凝聚员工力量，带领员工团结奋斗的迫切需要的角度，认识加强思想政治工作的必要性，引导员工积极主动进行思想政治学习，组织召开座谈会、讨论会，让员工在讨论、辩论中辨别正误，自我教育。
2.深入开展党的群众路线教育实践活动
路桥企业在思想上要把开展党的群众路线教育实践活动放在第一政治任务的位置，学习发扬借鉴其他单位的一些好的作法、好的经验，再结合公司的实际工作，突出企业特色，扎实有效地开展好这一活动。要深入基层认真倾听了解员工反映的实际问题，逐一对照进行反思，对于确实存在的问题，要切实制定改进措施，检点落实到位，不能走马观花，重形式，走过场。要切实改进工作作风，把反“四风”作为活动的切入点和突破口，作为企业工作改进的新举措和途径，真正解决企业干部、员工作风上的突出问题，严格贯彻中央“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的要求，扩大教育活动覆盖面，让广大员工参与进来，从而保证此次教育实践活动收到实实在在的效果。
3.坚持以人为本，做好路桥企业思想政治工作
一是要做到尊重理解。无论是员工代表与决策经营层两者之间，还是员工群众与党政领导班子之间都要增进理解、加强沟通。在完成重大事项的决策、发布中时，要注意信息的公开化，要发扬民主精神，同时宣传到位。例如：在员工绩效考核制度的完善过程中，一定要争取得到员工的赞同，而不是简单地走过场，只有摸清员工的真实情况，才能找出存在的真正问题，进而想办法，最后采取一定的措施。二是要对员工进行正确的教育引导。思想政治工作实际上就是给人做思想教育，进而帮助他们树立正确的人生观、价值观以及世界观。心理上的、思想上的、实践中的三个方面的指导在思想政治工作中一定要全部体现。例如：在企业各党支部的宣传栏上，可以采用简单易懂的方式对党的理论进行阐释；辅助思想政治课程的讲解；正面报道宣传企业员工中的好人好事，这样才能够让员工更好地配合思想政治工作，使得思想政治工作发挥更大的作用。三是要对员工关心激励。对员工的切身利益我们要重视、要关注，尽我们最大的努力让广大员工能够共同享受企业快速稳定发展的成果。
4.加强路桥企业中政工队伍的建设
做好路桥企业思想政治工作的首要条件就是要加强政工队伍的建设，在路桥企业对于政工的选择上必须是要具备有相应的文化水平，过硬的文化修养，对自己的职业抱有一定的工作热诚，能做到坚守自己的岗位，认真负责对待每一份工作，有良好的工作态度，不马虎了事，有责任心且能有一定承担感。对于路桥企业政工队伍的筛选所要具备那些过人的素质和条件，这必须是根据路桥企业自身发展的需求，与之结合相适应的社会时代背景。政工队伍的能力素质会直接影响到一个路桥企业的发展，所以在政工人员的筛选中一定要选拔一些综合素质过硬的政工，忌讳亲属连带关系，这样才能为未来路桥企业正常运行中得到保证，为未来加强政工队伍思想政治工作建设扫除障碍，减少难度。所以加强路桥企业政工队伍的建设是为路桥企业做好思想政治工作奠定好良好的基础。
5.加强思想政治工作与企业文化相结合
企业文化是企业发展过程中的重要内容，也是企业最重要的无形资产。将思想政治工作与企业文化建设工作相结合，可以更好的保证企业发展道路的正确性，推动基层党建工作的开展与创新。在进行企业文化建设工作中，要紧跟党的理论发展方向感，将党建工作作为企业文化建设中的重点工作来开展，积极的创新，寻找突破口，充分发挥基层党组织活动的作用。
总之企业思想政治工作的根本是培养一支有道德、有理想、有文化的员工队伍，随着时代不断的进步，路桥企业在思想政治工作上随之增加了新的内容，企业的领导这需要在思想政治工作实践中不断地进行探索创新，使企业在安全和谐中推进发展。在企业中，思想政治工作不是可有可无的，而是要企业中一切工作的根本的保证和生命线，在现今时代高速发展的社会之一经济市场条件下，更加能够体现思想政治工作的重要性。
参考文献：
[1]哈文平.现代路桥企业思想政治工作探索[J].新西部，2010
[2]李艳军.对新形势下国有建筑施工企业加强思想政治工作的思考[J].企业研究，2013
篇5：路桥公司实习总结
实习的第一天我是先熟悉工作环境了，在办公室看师傅如何做内勤的工作，听师傅讲注意事项和报关业务的相关内容。在对环境基本上熟悉后就是实际的业务操作了，以前在学校基本上对单椐很熟悉了，所以操作起来也就相对容易些了。在师傅的指点下，我很快就掌握了。在随后的日子里我相继对有关的进出口的单据，诸如提(运)单，发票，箱单等各类型的都做了学习，并且去了几次现场报关，把进出口的流程从开始的接单到最后的放行结关走了遍。在这期间，跟着师傅学到了挺多实际的业务知识，不懂就要多问，要记的东西也很多，自己也做了一些流程总结，如进口：接单—联系换单—整理报关、报检单据—航运报检—报关—放行结关—码头结费，并在实际工作中去验证和更改，慢慢的自己也长了经验和教训。
实习中我总结了一点小小的经验，那就是平时辛苦一点，多做些琐碎的小事，多和师傅沟通，不懂的地方就要去问，特别是制单时，每一项都是最重要的不确定的一定要确定后在填制，千万不要自以为是!多和同事帮忙，去掌握工作中的每一个细节，每一个细节都掌握了，那么以后你就会轻松一点。把最基本的都掌握了，该做的都会做了，那你就算是真正学到手了。
通过实习我体会到在工作中，首先，一定要做个勤学好问的人，只有这样你的业务才能够熟练和精通;然后，就是要积极好动，多和师傅和同事们帮忙，多付出就会有多的收获的;最后，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，尤其是像我们从事报关工作的，与人的关系处的好，而且自己的形象也不错，那就在以后的工作中会受到欢迎的。
篇6：路桥实习月度总结
我于2013年7月8日到中铁二十一局集团路桥工程有限公司报道报道，参加公司组织的岗前培训，7月15日，为期一个礼拜的培训圆满结束，我们都从中获益匪浅。7月16日，我被分配到公司直属重点项目——121宿迁双沟至靳桥段改扩建工程S5标段项目，转眼一个月工作、生活就快结束，回首这个月的工作，有遇到困难和挫折时的惆怅、茫然，也有收获时的喜悦。可以说，这一个月是我人生转型、获得第一份工作经验、第一次人生历练的关键。
还没来到项目之前，对这个项目不甚了解，仅仅知道它是一个路桥结合的项目，来到这里后发现泗洪项目，是我们公司直属的重点项目，项目上的领导班子，也都是我们公司的精英。还记得刚来时唐经理说的一句话：把这个项目搞好了、学会东西了，你去别的任何项目，那都不是事儿。可见，项目是一个真正能让人发生改变、能让人有很多机会学习的地方。此项目是一个路桥综合项目，目前而言正在施工的，桥梁方面，有正在施工的桥梁承台、墩身、系梁、立柱、盖梁等部位；道路方面，标头、标尾两段路基正在进行参灰压实处理。我大学所学的专业是道路与桥梁工程，来到这个项目项目，对于刚刚踏出大学校门的我，是最好的落脚点。
现在，我把来到项目一个月的工作情况，总结如下：
一、见习期的主要工作和收获
1、师带徒，促进我们的成长
公司很重视对新学生的培养，为此，公司每年举行“师带徒”这个活动，我和师父朱洁正式签订了《师带徒协议》。俗话说：“师傅领进门，修行在个人”。我师父是一个干练人，他专业能力很强，工作经验也是相当的丰富。师父平时在工地上对我虚心教导：教我做人，教我工作！有这么一位师父带领着我，更给了我更充分的理由让我努力，更快的取得进步。我深信，经过这一年的见习，13届的新员工都会有同样的感悟，公司的“师带徒”让我们受益匪浅，能让我们更快的适应自己的角色，全力的投入到工作中去，在这个活动中，我们收获的不仅仅是一位终生的师父，而是人生中一笔宝贵的财富。
2、工作内容以及施工控制重点
（1）2013年7月16日至今，师父（朱洁）和我负责标头桥梁0#-9#段施工管理，在这段时间中，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法。一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验，通过观察、摸索、查阅资料、翻阅图纸规范和实践锻炼，较快地完成工作任务。另一方面，请教师父、领导、同事、有时还请教施工队中拥有长期作业经验的施工工人，不断丰富知识掌握施工技巧。在领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，把了解到了工作重点和难点，到目前为止，已经浇筑完毕的有承台两座、系两三根、立柱六根、墩身一幅、盖梁两片。
（2）我们所负责的工程具体的施工流程大致如下：测量放线——绑扎墩身或承台钢筋——立模板——浇筑砼——后期养护。
4、主要经验和收获
（1）经过这一个月的工作学习，在办公室的时间通过认真查阅图纸不但对工程概况有了很多了解，对项目的熟悉程度与日俱增，也增强了识图读图的能力，这对现场指挥施工是必要的，作为技术人员图纸结合实际现场对我来说不再陌生。现阶段我的主要内容集中在桥梁正在施工部分（包括墩身、立柱、系梁、盖梁）。
在施工现场，初步了解与掌握了承台、墩身、立柱、盖梁的施工方法与程序。下面对工序做进一步描述，在施工过程中首先应该对标高进行严格控制，这对后续结构和设计要求来说十分重要，施工过程中勤测量、多复测。钢筋加工阶段应对加工尺寸及方法进行控制，不符合要求的不得使用。绑扎时，对绑扎接头，间距，数目等进行确认。有问题及时处理。要求施工队修正间距，调整钢筋位置，不得少筋。立模板时先确认钢筋绑扎完毕，保护层垫块安放正确无误，方可立模板。立模板时应注意校核中心点位以及垂直度，对于墩柱结构这是保证其正常受力工作的先决条件，应此必须严格把关。模板安装完毕后查看保护层厚度，是否符合，不合格者立即调整。混凝土浇筑前应该先再次确认模板安装牢固，无明显错台，缝隙，保证施工中不产生位移，垂直度应实时监控。浇筑过程中要求连续，分层浇筑，振捣密实，且不过震。浇筑完成后自然养护。待拆模后，覆盖浇水养护混凝土至
规定龄期。
（2）在这一个月的时间里还学到了如何与工人进行沟通，如何指导施工人员进行施工作业。学习各项施工方案，参照不同施工方案，找出各自优缺点总结。认真做好施工日志、笔记，对还未展开的工作进行提前准备，对已经完成的工作进行回顾审视。
（3）收获的经验。经过一个多月磨练我开始真正了解到施工现场，知道了作为一名现场技术人员的工作和责任。在现场我们应该履行好自己监督管理的职责，对技术环节加以指导，对施工调度加以协调，对近期工作有完善的方案和规划。在实际施工过程中积累了一些实践得来的经验，工作中要把他们发挥出来。
就目前工作而言最核心的质量控制环节在钢筋绑扎、立模板、和浇筑砼以及标高控制。在工人绑扎钢筋时应仔细核对图纸实时监控，避免后期调整困难，检查时应注意钢筋直径、数目、焊缝、接头方式、以及整体钢筋笼尺寸。立模板时注意接缝严密，尤其是墩柱、承台底，要防止漏浆的发生。模板是结构物成型的依托，应此垂直度和模板尺寸必须满足设计要求本次施工采用定型钢模板，所以检查重点在垂直度、错台、以及牢固程度，应避免施工过程中出现跑模。浇筑混凝土时应现场旁站，观察混凝土的和易性，并测试塌落度质量达到要求后方可泵送。浇筑过程应连续，并且尽量选择一天当中气温较低时刻浇筑。泵送混凝土分层浇筑，振捣应均匀密实，以无气泡产生且不过震为宜。在施工立柱时采用料斗输送混凝土，由于自由下落高度大，应采用串筒，降低下落高度，以免影响浇筑质量。这些都是现场实践得来的宝贵经验，在后面的工作中还是要按照这些来指导施工。并在这个过程中不断积累出更多的经验。
在盖梁的施工过程中我又学习到了新的施工方法，抱箍法。黎部长耐心地讲解了它的施工方法和过程，我又在网上查看资料之后有了进一步认识。了解到盖梁施工关键是支撑体系的设计：常用的方法为抱箍支撑、预埋件支撑及支架支撑。而我们采用的是抱箍支撑。抱箍支撑体系首先是根据盖梁重量设计抱箍。抱箍的力学原理：利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使其与墩柱加紧产生的最大静摩擦力，来克服临时设施及盖梁的重量。这个技术已经相当成熟并被广泛采用。
但对于我来说是新的东西，感觉每次接触一种施工方法都是对自己的一个学习的机会。
此外，混凝土的后期养护是混凝土质量保证和强度提升的重要措施，施工过程中应尤其注意，偶尔会出现施工队伍养护不及时方法不正确的状况，作为技术员的我们应该严格把好质量关，监督处理这些问题。
二、工作中存在的问题与不足
（1）对理论知识学习不够深刻，专业实践、阅历不够丰富，对没有掌握的工作不敢大胆地尝试。还不能够独立处理一些施工当中出现的问题。
（2）对突发性以及偶然性的施工状况措手不及，考虑事情不够全面。对于在施工过程中出现的一些质量问题，还缺乏处理的经验。比如在近期施工中出现的局部的蜂窝、麻面、色差、施工冷缝等这些应该在后期施工中避免的问题，还要多学习尽快找出解决方案。
（3）对于加强施工工人的执行力做的不好。如何充分调动施工队伍的人力物力是与技术同样重要的学问，在这里还有待加强。
三、下一步的工作任务、工作措施
（1）继续学习新的知识，空闲时间多阅读规范，这样掌握了基本原理解决实际问题就有了根据，加强对图纸的熟悉程度在看完的基础上多想多画，加深对图纸的理解，努力掌握各项施工方案。预先熟悉桥梁上部结构，从整体上来把握施工，而不单单再是零散的几个部位，通过“化整为零再到化零为整”这个过程让自己对桥梁的施工把握趋于成熟。对不懂的问题及时向师父及老员工请教。
（2）下一阶段的主要工作内容包括了墩身、立柱、系梁、和盖梁的施工，在保证质量的前提下，规划进度、结构物施工顺序等，对个别特殊结构，如八号盖梁仔细研究，预先设定好施工方案、避免出错。
（3）提高自己执行能力，尽快尽好的完成领导安排的工作任务，加强自身责任感，不畏惧新的工作安排。技术是管理的基础，但不是说有了技术就能做好一个项目，而是说管理是为了技术发挥的更好。技术是管理的核心内容，没有技术管理是空洞的！二者缺一不可。但管
理对于我来说是一门新的学问，学习现场管理理念和方法是我接下来要做的。
结语
“逆水行舟，不进则退”，在日后的工作中里我要学会掌握更多的专业知识及施工方法以及施工管理方法，提高自身的工作能力，加强责任感，提升安全意识，保证工程质量，继续努力完成领导安排的每一项工作任务。“管理型技术人员”——让我在接下来的工作中拥有了一个方向也是更大的动力，我会继续努力，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，在领导及师父的带领下，在同事们的帮助下，我相信，我以后的工作会做的更好，为项目贡献出自己的力量！
总结人：余元飞