课间危险事故作文（精选6篇）
篇1：课间危险事故作文
课间追逐真危险
下课铃响了，有些同学不是上厕所，也不是做作业，而是追逐打闹：在教室里、在走廊上，闹哄哄的一堆一簇，嘈杂得像菜市场。
就拿今天的课间(星期五)来说吧：上午第二节下课，我与几个同学准备去办公室找陈老师拿作业本回教室。走到三楼楼梯口时，一个黑影冲了下来，险些把我撞倒，我吓了一大跳。扭头一看——是欧明轩!还有一个林镇成正盯着我，我确信他俩在玩游戏、打闹!四楼，廖鹏飞跑到楼梯口躲避，林嘉豪正追着他;我在上厕所的时候，看见关淳文和梁晓杰跑下楼梯口，陈姿桦追到楼梯口就不追了，又追向正在逃跑的梁文政和谭志明……这就是我们班的课间!他们完全把学校的纪律和要求当作耳边风了。
记得我前段时间看过一则这样的新闻：一个孩子在走着路，另一个孩子从另一边跑出来，边跑便回头看后面有没有追上的“敌人”，走路的孩子避让不及，跑着步的孩子没有注意，一心只顾看后面的“敌人”，猝不及防，结果两人相撞了。一个额角撞破，另一个头部擦伤，都有出血现象。如果跑步的孩子能正常走路，悲剧能发生吗?切换成我们班，如果一个同学正常走路，另一个跑下来，在楼梯口撞了，滚了下来，岂不是“两败俱伤”?想到班上同学的危险行为，都忍不住为他们担心。
所以，同学们，我们课间一定不可以追逐打闹，一定要规规矩矩地走路，否则一旦造成严重后果，那时可能连后悔药也买不到了。
作者：陈泽锋
公众号：德星小记者
篇2：课间危险事故作文
校园课间活动学生伤害事故应急预案
为完善学校的安全制度，提高学校应对突发事件的能力，确保学生生命和学校财产安全，确保学校正常教学秩序，特制订本预案。
一、预防措施
1．学生处、团委加强对学生的日常安全教育，对学生进行有关规章制度的介绍和教育，尤其要对学生进行行为规范教育、安全保护教育、体育运动常识和卫生常识的教育。提高学生遵守学校规章制度的自觉性和自我保护的能力和意识，切实增强安全第一的意识。
2．人事处、教务处加强对教师职工进行有关安全规章制度的介绍，在教师中树立安全责任人的意识，教职工有义务对学生进行安全教育、安全告知、安全告诫、安全防范、安全救护。
3．学生管理部门和班主任（辅导员）应加强所在班学生课间活动的安全管理，在早读之前、课间、午间、放学后时间段应加强校园巡视，做好学生安全教育和管理工作，静校时间应做好清校工作。
4．学生处团委在两部学生会内成立“课间安全巡视值班小组”，组织部分学生巡视课间活动。巡视和护导学生安全开展活动；巡视活动要深入到学校的每一个地方，尤其是各个死角。跟踪学生活动情况，纠正学生违规活动和危险游戏，及时排除险情。
二、应急处理
（1）学生在课间活动发生意外或其他侵害，首位发现者立即采取措施并告知学生管理部门、班主任或教师，共同赶赴现场采取应急措施。
（2）学生在课间活动时不慎碰撞、跌倒而受伤时应迅速查看伤势情况。伤势轻者，先送至校医务室，请校医检查并处置。伤势中、重者，通知校医迅速到达现场做出处置结论，并做好拨打120和送医院救治的准备。
（3）学生管理部门和班主任要安排有关人员护送学生到医院诊治，并负责尽快与学生家长联系。护送者要待受伤学生诊治完毕或家长到场后，方可回校。
（4）事故发生后，现场人员应在第一时间向学生管理部门报告，并向值班领导及校长汇报情况，请示进一步的行动。
（5）学生管理部门和班主任在事故现场处理结束后，马上着手调查事故原因及相关责任人，并做好记录。学生管理部门和班主任要做好善后处理工作。
篇3：课间危险事故作文
1 危险化学品公路运输槽车的分类
目前国内流动的槽车数量很多, 将槽车正确的分类有助于事故处置预案归类, 简化培训;有助于事故处置人员熟悉事故车辆, 认清事故情况, 从而合理制定应急救援方案。本文中将车辆分为五类, 分别是常压罐车、液化气体罐车、冷冻液化气体罐车、管束式压缩气体罐车、罐式集装箱车。
1.1 常压罐车
常压罐车一般用来运输在常温常压下是液体的化工产品, 如汽油、柴油、二甲苯、盐酸、液碱等, 根据运输介质的理化性质不同需要采用不同的罐体材质, 如碳钢、不锈钢、碳钢衬塑、铝合金等。
1.2 液化气体罐车
液化气体罐车一般指罐体的设计压力为0.8-2.2MPa, 设计温度为50℃的装载运输液石油气、丙烯、丁二烯、液氨、液氯等介质的液化气体运输车, 主要有半拖挂式汽车罐车和固定式汽车罐车两种型式。
1.3 冷冻液化气体罐车
冷冻液化气体罐车是将介质加压制冷而进行运输, 常见的冷冻液化气体罐车有液化天然气 (LNG) 、液氧、液氮、液氩等。
1.4 管束式压缩气体罐车
管束式压缩气体罐车为集束罐体组成, 分为8管、9管、10管等, 设计压力可至20MPa, 目前常见的运输气体介质是压缩天然气 (CNG) , 压缩氢气。
1.5 罐式集装箱车
罐式集装箱车由箱体框架和罐体组成, 罐体有常压的, 也有带压的, 类似液化气体罐。该类型的罐车有多种种类, 如梁式罐箱、框架式罐箱等。
2 危险化学品公路运输槽车的安全附件
槽车由车辆底盘和罐体部分组成, 在罐体上一般设有安全阀、液位计、温度计、压力表、液相管和气相管及阀门、紧急切断装置等主要部件及导静电接地装置等组成, 其中安全阀和紧急切断装置是主要的安全附件[2]。
2.1 安全阀
安全阀是设置在罐车罐体上最重要的安全附件。其作用是当罐体内介质超压时, 安全阀能自动起跳, 使液化气体迅速汽化逸出, 罐体内压力下降:当降至安全压力以下, 便自动回座关闭, 以此来排除罐体的异常超压带来的危险, 从而使罐车运行安全可靠。
2.2 紧急切断装置
紧急切断装置安装在罐车罐体与液相管、气相管接口处, 以便在管道发生大量泄漏时进行紧急止漏。
当罐车的装卸球阀发生故障, 泄漏已无法控制时, 可用紧急切断阀关闭止漏。
装卸作业过程中, 如发现火灾或管道破裂等意外事故, 操作人员已无法靠近阀门箱去关闭装卸阀门时, 可以通过远控操作系统关闭紧急切断阀, 制止继续泄漏。
3 危险化学品公路运输槽车的应急救援要点
危险化学品公路运输槽车的应急救援的处置步骤一般有划定警戒区域、个人防护、冷却降温、稀释抑爆、倒罐输转、引流控烧等, 本文就其中要点展开说明[4]。
3.1 划定警戒区域
到达事故现场后, 不要盲目进入现场, 救援人员应停在事故现场上风方向。现场指挥员, 应首先向知情人了解槽车所运输的介质理化性质、储量、泄漏部位等情况。同时, 派出侦察小组, 利用侦检器材查明泄漏部位、泄漏物质、扩散范围等。根据现场检测数据, 划定警戒区域, 即重危区、轻危区和安全区, 设置警戒标志, 封锁事故路段交通, 疏散现场车辆, 并进行不间断地动态监测, 并根据泄漏险情和风力风向, 随时扩大警戒范围, 禁止无关人员围观和进入现场。警戒区内禁绝一切火种, 使用防爆通信工具, 不准使用产生火花、静电的工具。积极组织警戒区域内人员向逆风向疏散, 除留应急处置所必须的人员外, 其他人员应迅速撤离, 以防人员中毒及突然爆炸造成不必要的伤亡。
3.2 个人防护
救援人员到达现场后应立即展开侦检, 根据危化品浓度确定危险区域, 进入现场处置人员要根据划定的危险区域, 确定相应的防护等级, 并根据防护等级按标准配备相应的防护器具。防护等级及防护标准如下[4]:
a.重危区, 采取一级防护, 着内置式重型防化服, 防静电内衣, 戴防静电手套, 正压式空气呼吸器。
b.轻危区, 采取二级防护, 着封闭式防化服, 防静电内衣, 戴防静电手套, 正压式空气呼吸器。
c.安全区, 采取三级防护, 着战斗服, 戴口罩。
(1) 冷却降温
当罐车罐体受损、泄漏或着火时, 利用雾状水对罐体冷却降温, 以达到降低罐体内压、防止罐体破裂目的的一种处置措施。在冷却降温时要注意两点:一是冷却要均匀, 不要留下空白, 防止罐体因局部温度过高而发生破裂;二是对于满液位状态倾翻的罐车, 不能对安全阀射水, 防止水流结冰冻结安全阀引起罐内压力聚升。
(2) 稀释抑爆
当罐车发生泄漏时利用雾状水对泄漏物不断进行稀释, 降低其浓度, 以达到抑制爆炸的目的。在稀释抑爆时要注意两点:一是由于直流水与罐壁碰撞会产生静电, 因此在稀释抑爆的过程中, 不能喷射直流水。二是当介质从管口、喷嘴或破损处高速喷出时易产生静电, 因此在稀释抑爆的过程中, 排险组应及时将罐体尾部及阀门箱内的接地线接入大地。
(3) 倒罐输转
通过自然压差或利用输转设备将介质通过管线从事故罐体中倒入安全罐内的操作过程。倒罐输转对罐体内压控制较为严格, 需要专业技术人员实施操作。排险组可由技术人员及消防骨干力量组成, 技术人员进行技术操作, 消防力量负责配合保障。在实际处置中常用的有静压高位差法、压缩气体加压法、烃泵加压法和压缩机加压法。
(4) 引流控烧
引流控烧, 是通过主动点燃、控制燃烧的方式消除现场危险因素的一种处置措施。由排险组在事故罐车下风方向设置钢丝缠绕软管和燃烧喷嘴, 将气相介质送至安全区域点燃, 相关技术人员负责监护, 直至罐内不再蒸发气相组分。若罐车受损罐体阀门箱处于正常行驶状态, 连接导管应由气相管路阀门接出引气;若罐车倾翻罐体阀门箱处于180°对称状态, 则罐内液相管口与气相管口位置颠倒, 这时连接导管应由液相管路阀门接出引起。
4 结语
我国是危险化学品生产和运输大国, 发生危险化学品公路运输事故的概率较大, 必须加强危险化学品公路运输事故预防和应急处置方面的研究和探索, 了解各类公路运输危险化学品槽车的类型、结构, 掌握危化品的理化特征、灾害类型特点, 在处置过程中有针对性地选择处置程序、方法对策、手段措施、安全防护, 有效处置各类危险化学品公路运输交通事故。
摘要：在化学工业中危险化学品公路运输槽车发挥着重要的作用, 但随之形成了大量的流动危险源, 各地职能部门参与危险化学品公路运输事故处置越来越多, 给组织指挥和抢险救援都提出了更高要求。本文分析了危险化学品公路运输车辆类型、结构、应急救援处置要点, 以期帮助事故处置人员熟悉事故车辆, 认清事故情况, 从而合理制定应急救援方案。
参考文献
[1]吴宗之, 孙猛.200起危险化学品公路运输事故的统计分析及对策研究[J].中国安全生产科学技术, 2006, (2) :3-8.
[2]洑春干, 薛定.槽罐车操作技术[M].北京:化学工业出版社, 2009:77-78.
[3]王海祥.高速公路化危品槽车突发事故救援对策初探[J].中国公共安全, 2005, 1:89-91.
篇4：课间危险事故作文
【案例】肖水秀的儿子今年5岁，孩子所上的幼儿园离家仅500米。三个月前的一天，她的儿子被小朋友推倒，身上沾满了泥浆。老师认为孩子离家不远，就让她的儿子独自回家换衣服。孩子在回家途中，被无证驾驶一辆报废摩托车的刘某撞成重伤。由于刘某无力承担巨额医疗费用，肖水秀多次要求幼儿园担责。可幼儿园认为，交警部门已经认定刘某负事故的全部责任，所以幼儿园不应该承担责任。那么，幼儿园的说法对吗？
【分析】幼儿园的说法是错误的。《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第七条第二款规定：“第三人侵权致未成年人遭受人身损害的，应当承担赔偿责任。学校、幼儿园等教育机构有过错的，应当承担相应的补充赔偿责任。”《侵权责任法》第四十条也指出：“无民事行为能力人或者限制民事行为能力人在幼儿园、学校或者其他教育机构学习、生活期间，受到幼儿园、学校或者其他教育机构以外的人员人身伤害的，由侵权责任人承担侵权责任；幼儿园、学校或者其他教育机构未尽到管理职责的，承担相应的补充责任。”也就是说，虽然她儿子的伤害是由刘某造成的，但是幼儿园也存在过错，即“未尽到管理职责”。一方面，教师对可能产生的危害应当预见因为疏忽大意而没有预见，即教师具有主观上的过错。另一方面，《中小学幼儿园安全管理办法》第三十一条规定：“小学、幼儿园应当建立低年级学生、幼儿上下学时接送的交接制度。”教师没有让人护送她儿子，也没有通知相关监护人，更谈不上与监护人“交接”。而《侵权责任法》第三十四条规定：“用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。”也就是说，幼儿园必须承担责任。
篇5：危险废物事故应急预案
我公司危险固体废物主要是废催化剂，每年产生30吨，大修更换下来的废催化剂，主要成份是氧化锌、氧化铜等。换下的废催化剂运到库房保管，注意防水，防盗。
事故应急处理
1、发生废催化剂丢失或被盗窃时，及时报告公安部门、环境保护部门，保护好现场，争取社会支援，找回或追回被盗的废催化剂为止。
2、因发生废催化剂意外事故或造成环境污染，必须组织有关单位和环境、卫生部门进行消除，并通报可能受到污染伤害的单位和居民。
3、事故处理完毕后，将事故调查报告，处理结果报当地政府和环境保护部门。
应急机构设置及职责
1、应急救援队组成
安全环保处生产调度室公司办公室武装保卫处职工医院
2、应急救援指挥机构
领导小组：由应急救援各部门领导组成
应急救援办公室：设在安全环保处并负责日常工作
指挥部：发生事故时，设在安全环保处，成员以领导小组为基础组成。
（1）、组成人员
指挥长：副总经理
副指挥长：安全环保处长武装保卫处长
成员：生产调度处安全环保处武装保卫处职工医院
（2）职责
A、制定和修改本公司废催化剂意外事故应急预案。
B、组建应急救援专业队伍，组织设施和演练，检查督促做好重大事故的预防和应急救援的各项准备工作。
C、对突发事故分布救援命令，并全面负责指挥应急救援行动.
D、向上级报告事故处理结果或请求援助。
篇6：最新危险化学品事故
2014.9.17 2012年9月1日，江西省永修县星火工业园内江西鸿顺化工有限公司一生产车间发生起火事故，造成5人受伤。
1999年9月2日，甘肃省中国兵器工业集团公司所属甘肃八〇五厂TDI（民品）生产线发生爆炸事故，造成3人死亡，13人受伤。
2012年9月4日，河北省沧县风化店乡曹庄子工业区内河北国美化工有限公司发生农药泄露事故，造成20人中毒。
2009年9月5日，淄博市山东东岳化工有限公司年产万吨的R142b装置在试生产过程中，发生氯化氢泄漏险情，由于处理及时，没有造成人员伤亡。
2007年9月6日，辽宁省盖州市鹏圣化工有限公司在生产过程中由于工人违反操作规程造成7号脱重搪瓷釜原料高速泄出，高速气流形成静电引起燃烧爆炸，造成1人死亡。
1979年9月7日，浙江省温州电化厂因操作工违反气瓶安全使用规定导致液氯钢瓶发生爆炸，造成10.2t液氯扩散，59人死亡，779人中毒。
1994年9月8日，吉林省吉化公司北方化工总公司长松化工厂季戊四醇车间，因工人违章用氮气进行带压试漏，罐体发生爆炸，造成3人死亡，2人受伤。
2001年9月9日，河南洛阳市洛阳中昊化学工业有限公司在对5号炉检修时，在未检测炉内CO浓度的情况下，发生CO中毒事故，造成4人死亡，11人受伤。
1983年9月10日，湖北省鄂西土家族苗族自治州硫磺厂，工人因违章在井下盲巷吸烟，造成瓦斯燃烧中毒事故，造成5人死亡。
1989年9月11日，广西容县水泥电石厂乙炔炭黑车间乙炔工段2号发生器在排除设备故障过程中发生爆炸，造成2人死亡。1997年9月12日，山西省阳泉市氯碱厂盐酸合成工段空冷系统泄漏，因工作人员没有执行动火作业的有关安全规定，导致焊接中发生爆炸，造成3人死亡。
2011年9月13日，江西省乐平市江维高科有限公司有机分厂醇解工段内一厂房发生爆炸，造成3人死亡，3人受伤。
2008年9月14日，辽宁省辽阳灯塔市金航石油化工有限公司发生爆炸事故，造成3人死亡，2人受伤。
2013年9月14日，辽宁省抚顺市东洲区顺特化工有限公司物料储罐（内储原甲酸三甲酯），在检修作业时，发生火灾爆炸，造成5人死亡。
2010年9月15日上午，芬兰北部城市奥卢阿里佐纳化工厂在对一个松节油罐进行焊接修理时，罐内的松节油残留物引发爆炸事故，造成1人死亡，3人受伤。
2003年9月16日，浙江衢州市柯城区常山富盛化工有限公司一台反应釜发生爆炸，引起两只盐储槽破裂造成3人死亡，10人受伤。
2008年9月17日，云南省昆明市寻甸回族彝族自治区的云南南磷集团电化有限公司，发生氯气泄漏，造成71人中毒。
1993年9月18日，河南省辉县化肥厂合成车间碳化工段在检修焊接管道过程中，致使氨水罐爆炸，造成2人死亡。
1988年9月20日，河南省开封化工二厂，因违章动焊，导致盐酸贮槽爆炸，造成3人死亡，1人重伤。
2001年9月21日，法国南部城市图卢兹一家化工厂仓库储藏着等待回收的可燃性高且极不稳定的硝酸铵约300t，发生爆炸，造成29人死亡，2442人受伤。
1993年9月23日，山东青岛化工厂液氯计量槽出口阀门破裂，液氯泄出，造成1人死亡，33人受伤。
1990年9月25日，山东省济南市清河化工厂违反工艺规程发生化学爆炸，2人死亡，1人轻伤。1984年9月26日，天津石油化工公司化工厂空分车间主任进冷藏室工作时发生窒息事故，造成1人死亡。
2007年9月27日，山西吕梁地区华通电力公司第九项目部山西中吕焦化有限公司洗蒸氨岗位1号氨水贮槽放散管尾气回收安装管道时，发生爆炸，事故造成4人死亡,1人轻伤。
2012年9月28日，湖北省随州市湖北麦达尔化工有限公司，3名工人在造粒机内进行维修作业时，造粒机突然通电开始运转，造成3人死亡。
1990年9月29日，江苏省句容县化肥厂，工人在装窑作业过程中，作业人员违反规定造成一氧化碳中毒，造成2人死亡。、电灯线短路引起着火
2012年6月4日，某加油站发生火灾事故，引起连续7 次爆炸，火势持续长达4个多小时，一辆油罐车烧毁报废，另1辆油罐车严重受损，部分建筑物烧毁倒塌。
此次火灾是由于油品储藏室的电灯线路短路产生电花 火，引燃了储藏室里的油气，接着油桶又发生爆炸。
简析：这是一起责任事故。其主要原因是：油品储藏室 安装了普通电气设备，且线路技术状况不良，发生短路引起 的。爆炸危险场所电气设备必须符合防爆要求。、地下室灯开关产生的火花引起爆炸
2011年7月23日15：17，某石油公司在闹市区一座加油 站发生爆炸，4人死亡，12人受伤。
现场勘查发现，加油站东南侧加油机下方输油的竖管焊 缝开裂漏油。漏出油品渗入地下室，形成爆炸性混合气体，地下室电灯开关开启时产生的电火花点燃可燃气体爆炸起火。
简析：这是一起因设备检查维修不到位引发的责任事 故。22日夜已经发现汽油渗人地下室，但没有查明泄漏的 真正原因及时消除隐患，当加油站职工进人地下室开灯时引 起爆炸着火。其教训是：应对人员进行安全教育，增强安全 意识，严格按章操作，加强安全管理。另外，加油站是否要 建地下室？地下室的电器是否应采用防爆型？加油站地下室 大多数没有考虑通风问题，也没有考虑防爆问题，在某些情 况下地下室是会积聚油气的。、电灯开关产生的火花引燃油气发生爆炸
2010年12月23日，某石油公司加油站发生爆炸，烧伤 3人。
经现场勘查，加油站有一段管为没有用砂子回填，在值 班室门前有一眼检查井；加油机输油管焊缝开裂漏油，产生 大量油气，油气从检查井内散发，审人值班室，打开电灯时
电火花引燃爆炸性混合气体爆炸起火。
简析：这是一起因加油站设计不符合规范要求和安全管
理不落实引发的责任技术事故。其技术问题是加油站总体布
局和配电不符合规范要求，管沟没有用砂子回填（设计上没
有要求）； 责任问题是20日下午就发现值班室有油气味，但
没有查找原因，消除隐患。23日晚当值班职工开灯时引起
爆炸着火。
4、防爆接线盒未加密封垫引发爆炸
2009年10月 14日下午，某县石油公司加油站，加油员 准备为一辆解放车加90号汽油，当加油站计数器转动回零 时，加油机内突然爆炸，随即管沟内油气发生爆炸。
简析：这是一起责任技术事故。其主要原因和教训是：
（1）加油机防爆接线盒未加密封垫，接线盒电源输人、输出口密封不严。加油员取下加油枪启动电动机时，接线盒 内产生的火花引燃油气，致使加油机突然爆炸。
（2）加油机渗漏，管沟内未填充砂子，油气积聚，管沟 内油气随加油机发生爆炸。
（3）加油机内电气密封应定期检查，及时修复或更换密 封垫；管沟内必须按照规定充填砂子。
（4）加油站普遍存在电气管理薄弱，电气管理人员素质 差。因此，加油站应加大对电气管理人员的培训，加强电气 管理，及时消除事故隐患。
5、碘钨灯照明引燃油气爆炸
2009年6月12日，广州某加油站在情罐作业时，作业 人员使用碘钨灯在罐口照明，加油站安全负责人出面制止，并将碘钨灯没收。但施工人员未听劝告，又找来一只同样的 碘钨灯使用。碘钨灯高温表面引燃油气发生爆炸，当场1人 死亡，3人轻伤。
简析：这是一起因违章使用灯具造成的外方责任事故。其主要原因和教训是：
（1）施工人员违章使用碘钨灯照明是引发事故的直接 原因。
（2）近年来，由于施工人员违反安全管理规定和操作规 程引发的事故屡有发生。这说明施工人员安全意识差，对施 工人员安全教育不到位，同时也说明加油站对施工安全监督 不力。、断电引起管沟油气爆炸
2010年9月11日15：00左右，某县石油公司加油站电 火花引燃油气发生爆炸事故。
二．加油站概况
该加油站有直接埋设在地下的金属卧式油罐3个。在油 罐的人孔部位设操作井，人孔盖板上安装有进油管、测量 孔、出油管、安全阀等。与加油机连接的输油管、控制电 缆、动力电缆设于同一管沟内，并穿过建筑物。管沟上盖钢 筋混凝土盖板。加油站平面布置见图l－3。
2．爆炸发生经过
加油站接卸油时，因安全阀阻力大，卸油速度慢，便把 测量孔打开排气。2009年 9月 11日 15：00左右，3号油罐接 卸了4油罐车汽油，计16t。在切断电源的瞬间发生着火，将操作工的手和脸烧伤。当工人跑出营业室时，配电室爆 炸，气浪将隔墙推倒，门及营业室的玻璃全部炸碎，屋面受 损。紧接着3号油罐操作并起火。值班员用3具8kg干粉灭 火器将火扑灭。从爆炸到火被扑灭共计5分钟，灭火时间 3分钟。
3简析损失与教训
这是一起设计和管理问题引发的责任技术事故。其教 训是：
（1）这次爆炸起火事故损失主要是烧伤1人，烧伤面积 13％，属轻伤。
（2）输油管、电缆在同一条管沟内敷设是发生事故的主 要原因。输油管、电缆、排水在同一条管沟敷设发生的事故 较多，按规范禁止这种做法。如果在管沟内回填砂子或隔 断，油气就不会进人配电室，断电时产生的电火花也就不会 成为爆炸的点火源。
（3）配电室门窗与油气产生源的安全距离，一定要符合 规范要求。否则，油气会进人配电室引发事故。另外，站 房内良好的通风，也是加油站预防或减少事故发生的安全技 术措施。
7、加油站地下油罐室爆炸
2010年6月16日10：20，某石油公司加油站发生地下油 罐室爆炸事故。
1．加油站概现
该加油站建于1966年，油罐设在地下室内。油罐室进 出口用钢筋混凝土盖板覆盖。输油管线在管沟内敷设，一端 通地下室油罐，一端通加油机，中间有一挡墙被老鼠打通，实际没有隔离。油罐排气管直径DN25，排气不畅。测量孔 设在油罐人孔盖板上，与接卸油管共用连接短管。接卸油管 引至室外，卸油时打开油罐测量孔盖，自流到油罐内，油气 排人油罐室，室内油气浓度很大。事故后实测油气浓度，油 罐室内为 9％，管沟内加油机处为 1％。
2．爆炸经过与原因
（1）爆炸经过。2010年 6月 16日上午上班后，一台加 油机正常加油，一台加油机数码不显示。约10：00左右，2 名修理工将加油机故障排除，向站长报告，计数器已修好，但电机不转动。站长到现场检查，发现电机有问题，让修理 工将电源切断，把电机拆下来修理。这时有2台小轿车来站 加油，影响工作正常进行。10：20左右，第一台小轿车加完 油后离开加油机5m左右，第2台小轿车正要加油时，听到 爆炸声，同时看到地下油罐室进出口上空飞起砂石，并有黑 烟。全站20多人跑到现场，用消防砂、水泥将地下室进出 口和卸油口封闭。消防队赶到时，火已熄灭。为防止复燃监 视了6h。
（2）爆炸原因。油罐室油气浓度达 9％，管沟内加油机 处油气浓度1％，管沟和油罐室相通。当时油罐室附近无 人，没有任何操作，不会有产生引起爆炸的点火源。据分析 应是加油机处电器火花点燃了管沟内油气，火焰传播到油罐 室内，引起爆燃而发生爆炸。
3．简析损失和教训
这是一起因电器引起的责任技术事故。
（1）地下油罐室进出口处爆炸，将一块 0.8m x 0.5X 0.1m钢筋混凝土板掀开，飞起砂石，冒出一股火。火焰把 晒衣服绳子烧断，把小树叶烧焦，并引燃一把扫帚，没有造 成直接经济损失。
（2）加油站油罐设置油罐室，特别是地下油罐室是很不 安全的。这次火灾，就是因为油罐室积聚了油气，遇点火源 而发生爆炸。新建加油站时，油罐应采取直埋式，旧加油站 的油罐室也应加以回填，消除不安全因素。
（3）加油站内设置的管沟，特别是相互连通的管沟是很 不安全的。管沟易于积聚油气，一旦发生爆炸易造成事故扩 大蔓延。加油站的输油管直采用直埋式，采用管沟时，应用 细砂回填或加以隔断。
（4）因加油站已使用20年，油罐室和管沟不安全因素 太多。事后将油罐、管线、加油机更新，将油罐室拆除，管 沟内用细砂回填，消除了不安全因素。防爆灯落地引起爆炸
2012年12月18日9：12，某油库22号半地下油罐在准备通风清洗时发生爆炸，造成1 名油库干部、l名地方施工队人员死亡，油罐和油罐室报废。
1．事故概况
某油库共有半地下油罐 6个，编号为 18号至 23号，容量均为 2000m3，储存 95号航空 汽油、90号车用汽油。11月8日，油库与某公司签订了对6个油罐进行内防腐施工的协议
书。11月21日至12月15日，将21号油罐改造完毕，拟于12月16日对22号油罐进行改
造。22号油罐为立式拱顶金属油罐，油罐室下部有水平通道，通道长8．2m，宽1.251n，高
2．45m；通道口设有向内开防护门，油罐室安装向外开钢质密闭门，储存90号车用汽油。
12月17日16：00，22号油罐内油料倒空。根据油库工作安排，18日上午做油罐防腐施
工前的通风。8：00某公司施工人员黄某、陆某和油库现场安全监督员蒋某将通风机安装于
22号油罐掩体顶部的采光孔。试机正常后，将通风机留在掩体外顶部（未通电）。
8：35左右，黄、陆、蒋三人一同走进油罐水平通道，陆某在通道墙壁上（距油罐下部
人孔口水平距离4.1m、距地面高2.2m处）钉上水泥钉子（钉长9cm、直径0.8cm），黄某将
接通了电源重2.5kg的防爆灯挂到钉子上。然后黄、陆两人将油罐人孔盖打开，由陆某移
至通道口外。约8：50黄、陆、蒋三人在油罐室人孔口一起观察了罐内情况，油罐底周围 有少量残油。
据幸存者陆某回忆说，约9：12我们一行三人在离开油罐室的水平通道时（陆某在前，黄
某在中，蒋某在后〕，听到蒋某对黄某说把防爆灯带出去。随后就听到防爆灯坠地的破碎声，同时感到身后有热浪，出于本能意识向门口奔去，就在左脚跨出门的同时，感到被一股更大的热浪推出门外，身后的大门也迅速关闭，蒋某和黄某被关在内面而无法出来。约5m1n后，又听到沉闷的响声，同时有砖块飞出。油罐爆炸后相对位置见图1—l。
图11 油罐爆炸后相对位置示意图
此时，前去检查准备工作的副主任孟某发现出事立即报警，并召集现场附近进行收发油
作业的干部、战士前去救援。部队收到警报后，迅速赶到现场进行抢救。约9：25市消防大
队赶到，迅速实施抢救，用破碎机打开防护门，在防护门内侧救出2人，黄某已经当场死
亡，蒋某在送往医院途中死亡。9：35事态得到控制。
2．事故原因
陆、黄和蒋三人拆卸开油罐底部人孔时，油罐内的油气向油罐室及水平通道扩散，在油
罐室及水平通道内形成爆炸性混合气体。防爆灯意外坠落到地上，防爆玻璃罩及灯泡破碎，炽热的灯丝点火源引爆水平通道内的爆炸性混合气体，爆炸从水平通道迅速向油罐室及油罐
内传播，产生高温和巨大爆炸压力，将局部罐体及混凝土拱顶损坏，并将水平通道内开防护
门关死。此时油罐内剩余残油在高温下急剧蒸发，外部空气从油罐室第一次爆炸产生的裂口
处以及采光孔等处进人，持续混合4－5分钟后形成新的爆炸性混合气体，被第一次爆炸后产
生的高温、余火点燃发生爆炸。这次爆炸使整个油罐顶板和油罐壁板全部分离，油罐彻底损
坏，并把近2／5钢筋混凝土拱顶完全掀开。
3．简析教训
这是一起因违反“清罐’作业程序和操作规程引发的外方责任事故。这样说并不是油库没 有责任。其教训是：
（1）这次“清罐”作业组织很不严密，各项准备手续不全，没有按《军队油库油罐清洗、除锈、涂装作业安全规程》规定的程序办事。如没有“清罐”作业领导小组负责人，没有办 理开工作业证，没有要求施工单位提交“清罐’作业方案、安全措施和操作规程，并按规定 审批。
（2）《军队油库油罐清洗、除锈、涂装作业安全规程》对作业程序有明确要求，必须先清
除底油——排除可燃气体——测定可燃气体浓度达到安全要求——办理开工作业证——实施
具体作业。但此次的“清罐”作业方案，将上述作业程序要求完全颠倒了，当作业人员打开油
罐人孔发现有残油时，没有清除残油，没有立即封闭人孔，造成油气外逸，使水平通道、油
罐室空间内充满爆炸性混合气体。
（3）对外来施工队伍在油库进行施工作业，“必须服从油库的统一安全管理，油库对安
全工作负总责”也有明确要求。《军队油库油罐清洗、除锈、涂装作业安全规程》规定，“作业
前，必须对所有参加作业的人员进行安全教育和岗前培训，经考核合格后方可上岗作业。”但
油库在签订施工合同时，明知施工队缺乏油罐清洗工作经验，仍将安全责任整个承包给施工
队，也没有进行组织专门的安全教育培训和相应的考核，放弃履行安全监管的职责，把作业 安全寄托于施工队。同时，对油罐通风清洗准备这样重要的环节，库领导没有亲临现场监督
检查，违反了“现场负责人必须亲临现场，负责清罐作业的组织协调，指定班（组）长和安全
员，填写报批开工作业证，签发班（组）作业证，对重要环节进行监督检查，及时解决危及安 全的问题，不得擅离职守”。
（4）承担此次防腐施工任务的地方公司，不具备从事防腐施工的资质，油库在选用时没
能把好关，违反了《军队油库外来施工人员安全管理规定》中“油库招请外来施工队时，必须
验证施工队营业执照及经营范围，考察施工队技术、管理能力和安全施工保证体系”。两名
施工人员，没有进行防爆电气方面的专业培训，在油罐人孔敞开，油气外溢（此时属0级场
所）的情况下，没有进行测定可燃气体浓度，就盲目作业，违反了《军用油库爆炸危险场所电
气安全规程》中“0级场所不得使用任何电器设备”的规定。同时，油罐室顶部的采光孔没有
打开（5个只开了互个），造成油罐室通风、采光不良。将固定安装的防爆灯具当作防爆手提
灯具使用，造成防爆灯具落地，灯罩和灯泡摔碎，形成点火源。
（5）出事油罐安全设施存在诸多安全隐患，如油罐透气管工艺不合理、排水沟没有作封
围处理，测量口没有引到油罐室外，油罐室密闭门、水平通道防护门开向设置错误等。这些
严重的安全隐患，长期未作整治，导致事发时通道内的2人因防护门开向错误而无法逃离，最终致死。
（6）事故大部分是在作业时发生的。“清罐”作业包含多种危险因素，相应的预防和应急
措施必不可少，但油库事先没有建立预案。事发后，2人被困在通道内，油库却无破门工具
错失了救人的最佳时机。最后，依靠地方消防力量用破碎机打开防护门，救出二人，但为时 已晚。
9、万立方米油罐清除罐底油泥时发生爆炸
2012年10月26日晚，某石化公司供销公司106原油库402号万方油罐爆炸起火，1人
烧死，4人烧伤，其中1人重伤，3人轻伤。
当晚10名民工在402号油罐内清理油罐底部厚达50cm的油泥。一位现场人员分析说，爆炸起火是稀释油泥使用的电机火花引燃油气发生的。
大火于27日1：00得到控制，但燃烧的是402号油罐底部的油泥，温度高，余火极难完
全清除，30min后复燃。灭火期间出现多次反复，数十辆消防车和百名官兵轮番进行喷射泡
沫和干粉，火势控制工作一直持续到27日下午。同时，外围工作是集中力量隔离和降温，防止火势扩散而引起距离起火油罐100m处一座相同容积的储油罐着火。
简析：这是一起因违章使用电器引发的责任事故。其教训是清除油罐底部的油泥是一项
较困难的工作，如果采用方法不当就可能引发事故。因此，必须采取妥当的清除方法，制订
严格的作业程序和操作规程，并切实落实。
10、地下室灯开关产生的火花引起爆炸
201l年7月23日15：17，某石化公司在闹市区一座加油站发生爆炸，4人死亡，12人 受伤。
现场勘察发现，加油站东南侧加油机下方输油的竖管焊缝开裂漏油。漏出油品渗入地下
室，形成爆炸性混合气体，地下室电灯开关开启时产生的电火花点燃可燃气体爆炸起火。
简析：这是一起因设备检查维修不到位引发的责任事故。22日夜已经发现汽油渗人地
下室，但没有查明泄漏的真正原因及时消除隐患，当加油站职工进人地下室开灯时引起爆炸
着火。其教训是对人员进行安全教育，增强安全意识，严格按章操作，加强安全管理。另
外，加油站是否要建地下室？地下室的电器是否应采用防爆型？加油站地下室大多数没有考
虑通风问题，也没有考虑防爆问题，在某些情况下地下室是会积聚油气的，这就成为不安全
隐患，这个问题拟在“规范”中加以体现。
11、不防爆灯具造成爆炸
11年11月 15日，某综合仓库与地方防腐保温公司签订了 5座 100 m3卧式金属油罐内
防腐工程的承包合同，并于当日开工。施工中没有使用油库提供的防爆灯具，而使用了普通灯具。15日9：15，4号油罐即将涂刷完第一道底层油漆时，发生涂料（氯磺化聚乙烯涂料，X－1溶剂）气体爆燃，造成罐内作业的2名工人受重伤，经医院抢救无效死亡。
简析：发生事故的主要原因，一是涂刷涂料的过程中未按规定通风，造成可燃气体在罐 内积聚；二是仓库为施工提供了防爆灯具，但施工单位在罐内使用了36V普通照明灯，造
成了爆炸事故。这是一起外方责任事故。
12、断电引起管沟爆炸
2009年9月18日18：00左右，某市石油公司发生加油站管沟爆炸事故。
1．加油站概况
该加油站位于山坡底下，公路旁边，主要经营汽油、柴油、润滑油。储油罐设在半山坡
上，与站房相距约以Dm，位差约10m。原设计为自流卸油，自流加油，流量表计量，后来在站房前增建了雨棚，安装了电动加油机。该加油站有 6座 25m3金属卧式油罐，安装在油罐室内，其中4个汽油罐，2个柴油罐。加油站设4台电动加油机，其中汽油3台，柴油1台。输油管敷设在管沟内，加油机供电线路也没于同一管沟。管沟途经煤炭公司的堆煤场，进入油罐室时设有隔离密封墙。加油站平面布置见图1—2。
图
l－2 加油站平面布置示意图
2.爆炸发生经过
2009年9月
H
18：00左右，加油站结束一天的营业，职工已完成下班前的清理工作，多数职工已离站下班，值班员检查现场后，到配电室切断加油机电源的瞬间听到爆炸声，紧接着听到了第二次爆炸声。值班员跑出配电室时，发现加油机处有火，立即报警，并向石油公司领导报告，然后提上干粉灭火器去灭火。时间不长，市消防队和公司领导先后赶到现场，这时值班员才想起油罐前阀门尚未关闭，跑到油罐室关闭了油罐前阀门。由于切断了油源，很快将火扑灭。
3．简析原因与教训
（1）爆炸之所以发生是由于点火源与爆炸性油气混合气体结合所致。经事后调查，加油
机与输油管连接处长期渗漏，油气在400m管沟中积聚，形成了爆炸性油气混合气体，为爆
炸提供了可燃物；设在管沟中的加油机供电线路，在检查井内有一接头，严重烧毁，检查井
盖爆炸时掀开，且从检查井内电线接头处有发射状的烟气擦迹。这就是说事故原点在电线接
头处，即值班员切断电源时，电线接头接触不良产生火花点燃了爆炸性混合气体而发生爆
炸，火焰在管沟内传播过程中又发生了第二次爆炸。
（2）爆炸发生后检查油罐室时，发现罐室内有1人油气中毒身亡（据说是铁路职工）；2 台加油机烧损较为严重，已无修复价值；站房玻璃几乎全部破碎；管沟盖板掀出约30m。
（3）输油管和电线绝对不允许设置在同一管沟内。这起事故就是由于电线接头接触不良
产生电火花而引发。如果电线与输油管不在同一管沟设置，这起事故就可以避免。
（4）爆炸危险场所电气设备和配电线路，必须符合场所防爆等级的相应要求。该加油站
采用铝芯绝缘电线作为加油机的动力线，是不符合防爆要求的。正确的做法是采用铜芯电缆
销装或铜芯护套电线钢管配线。
（5）从事故检查情况看，该加油站设备设施维修较差，管理松懈。加油机与输油管连接
处渗漏，油罐前阀门渗漏，油罐室和管沟内油气刺眼；罐室内油气中毒亡人，加油站院内堆
放着可燃物，这种情况如不改变，迟早还是要出问题的。综合上述分析，这是一起因电线接
头接触不良产生火花引发的责任事故。
13、断电引起管沟油气爆炸
2008年9月11日15：m左右，某县石油公司加油站电火花引燃油气发生爆炸事故。
1．加油站概况
该加油站有直接埋设在地下的金属卧式油罐3个。在油罐的人孔部位设操作井，人孔盖板上安装有进油管、测量孔、出油管、安全阀等。与加油机连接的输油管、控制电缆、动力电缆设于同一管沟内，并穿过建筑物。管沟上盖钢筋混凝土盖板。加油站平面布置见图1一4。
图l－4 加油站平面布置示意图
2．爆炸发生经过：
加油站接卸油时，因安全阀阻力大，卸油速度慢，便把测量孔打开排气。2008年9月11日15：00左右，3号油罐接卸了4油罐车汽油．计16t。在切断市源的瞬间发生着火，将操作工的手和脸烧伤。当工人跑出营业室时，配电室爆炸，气浪将隔墙推倒，门及营业室的玻璃全部炸碎，屋面受损。紧接着3号油罐操作井起火。值班员用3具8kg干粉灭火器将火扑灭。从爆炸到火被扑灭共计5min，灭火时间3min。
3．简析损失与教训
这是一起设计和管理问题引发的责任技术事故。其教训是：
（1）这次爆炸起火事故损失主要是烧伤二人，烧伤面积13％，属轻伤。
（2）输油管、电缆在同一条管沟内敷设是发生事故的主要原因。输油管、电缆、排水在
同一条管沟敷设发生的事故较多，“规范”禁止这种做法。如果在管沟内回填砂子或隔断，油
气就不会进人配电室，断电时产生的电火花也就不会成为爆炸的点火源。
（3）配电室门窗与油气产生源的安全距离，一定要符合规范要求。否则，油气会进人
配电室引发事故。另外，站房内良好的通风，也是加油站预防或减少事故发生的安全技术 措施。
14，2013年3月1日，辽宁省朝阳市建平县鸿燊商贸有限责任公司硫酸储罐爆炸泄漏事故，导致7人死亡、2人受伤。事故企业未取得工商注册，在项目建设过程中，除办理了临时占地手续外，项目可研、环评、安全评价、设计等相关手续均未办理。
15、，2012年12月31日，山西省潞城市山西潞安集团天脊煤化工集团股份有限公司苯胺泄漏事故，造成区域环境污染事件，直接经济损失约235.92万元。事故直接原因虽然是事故储罐进料管道上的金属软管破裂导致的，但经调查发现安全生产责任制不落实（当班员工18个小时不巡检）和领导带班值班制度未严格落实是导致事故发生的重要原因。16、2012年2月28日，河北省石家庄市赵县河北克尔化工有限公司重大爆炸事故，造成29人死亡、46人受伤，直接经济损失4459万元。事故暴露出的主要问题之一就是公司从业人员不具备化工生产的专业技能。该公司车间主任和重要岗位员工多为周边村里的农民（初中以下文化程度），缺乏化工生产必备的专业知识和技能，未经有效的安全教育培训即上岗作业，把危险程度较低的生产过程变成了高度危险的生产过程，针对突发异常情况，缺乏及时有效应对紧急情况的知识和能力，最终导致事故发生。17、2008年8月26日，广西河池市广维化工股份有限公司爆炸事故，造成21人死亡、59人受伤，厂区附近3公里范围共11500多名群众疏散，直接经济损失7586万元。事后调查发现，该起事故与罐区重大危险源监控措施不到位有直接关系，事故储罐没有安装液位、温度、压力测量监控仪表和可燃气体泄漏报警仪表。，2010年7月16日，辽宁省大连市的大连中石油国际储运有限公司原油罐区发生的输油管道爆炸事故，造成严重环境污染和1名作业人员失踪、1名消防战士牺牲。该起事故是未严格执行变更管理程序导致事故发生的典型案例。事故单位的原油硫化氢脱除剂的活性组分由有机胺类变更为双氧水，脱除剂组分发生了变更，加注过程操作条件也发生了变化，但企业没有针对这些变更进行风险分析，也没有制定风险控制方案，导致了在加剂过程中发生火灾爆炸事故，大火持续燃烧15个小时，泄漏原油流入附近海域。
2012年5月26日，江苏省盐城市大丰跃龙化学有限公司中毒事故，导致2人死亡。事故原因是尾气吸收岗位因有毒气体外逸并在密闭空间积聚，导致当班操作人员中毒，当班职工在组织救援的过程中因防范措施不当，盲目施救，致使3名救援人员在施救过程中相继中毒。
18、，2011年11月6日，吉林省松原市松原石油化工股份有限公司气体分馏车间发生爆炸引起火灾，造成4人死亡、1人重伤，6人轻伤。事后调查发现，事故发生时，气体分馏装置存在硫化氢腐蚀，事发前曾出现硫化氢严重超标现象，企业没有据此缩短设备监测检查周期，排查隐患，加强维护保养，充分暴露出企业隐患治理工作没有落实到位，为事故发生埋下伏笔。
19、，2010年5月9日，上海中石化高桥分公司炼油事业部储运2号罐区石脑油储罐火灾事故，造成1613#罐罐顶掀开，1615#罐罐顶局部开裂，经济损失60余万元。事故直接原因是1613#油罐铝制浮盘腐蚀穿孔，造成罐内硫化亚铁遇空气自燃。事故企业2003年至事发时只做过一次内壁防腐，石脑油罐罐壁和铝制浮盘严重腐蚀，一直带病运行，最终导致了事故的发生。，2011年7月11日，广东省惠州市中海油炼化公司惠州炼油分公司芳烃联合装置火灾事故，造成重整生成油分离塔塔底泵的轴承、密封及进出口管线及附近管线、电缆及管廊结构等损毁。直接原因是重整生成油分离塔塔底泵非驱动端的止推轴承损坏，造成轴剧烈振动和轴位移，导致该泵非驱动端的两级机械密封的严重损坏造成泄漏，泄漏的介质遇到轴套与密封端盖发生硬摩擦产生的高温导致着火。但是调查发现，事故发生的一个重要原因是由于DCS通道不足，仪表系统没有按照规范设置泵的机械密封油罐低液位信号，进入控制室的信号只设置了状态显示，没有声光报警，致使控制室值班人员未能及时发现异常情况。
20，2010年11月20日，榆社化工股份有限公司树脂二厂2#聚合厂房内发生了空间爆炸，造成4人死亡、2人重伤、3人轻伤，经济损失2500万元。虽然事故直接原因是位于2#聚合厂房四层南侧待出料的9号釜顶部氯乙烯单体进料管与总排空管控制阀下连接的上弯头焊缝开裂导致氯乙烯泄漏，泄漏的氯乙烯漏进9号釜一层东侧出料泵旁的混凝土柱上的聚合釜出料泵启动开关，产生电气火花，引起厂房内的氯乙烯气体空间爆炸，但是本应起到报警作用的泄漏气体检测仪却没有发出报警，未起到预防事故发生的作用，最终导致了事故的发生。21、2010年6月29日，辽宁省辽阳市中石油辽阳石化分公司炼油厂原油输转站1个3万立方米的原油罐在清罐作业过程中，发生可燃气体爆燃事故，致使罐内作业人员3人死亡、7人受伤。事故的主要原因之一就是作业现场负责人在没有监护人员在场的情况下，带领作业人员进入作业现场作业，同时，在“有限空间作业票”和“进入有限空间作业安全监督卡”上的安全措施未落实，用阀门代替盲板，就签字确认，使工人在存在较大事故隐患的环境里作业，导致了事故的发生。22、2010年7月28日，江苏省南京市扬州鸿运建设配套工程有限公司在江苏省南京市栖霞区迈皋桥街道万寿村15号的原南京塑料四厂旧址，平整拆迁土地过程中，挖掘机挖穿了地下丙烯管道，丙烯泄漏后遇到明火发生爆燃事故，造成22人死亡、120人住院治疗，事故还造成周边近两平方公里范围内的3000多户居民住房及部分商店玻璃、门窗不同程度受损。事故的主要原因之一就是因为现场施工安全管理缺失，施工队伍盲目施工，现场作业负责人在明知拆除地块内有地下丙烯管道的情况下，不顾危险，违章指挥，野蛮操作，造成管道被挖穿，从而酿成重大事故。