头文字D影评（共7篇）
篇1：头文字D影评
影评：拓海之于我
拓海之于我，最酷的并不是秋名山上的车神重现AE86力甩GT-R，不是高速飘移出神入化，这些关于速度的传说都不是，反而是电影上没有按漫画交待出的引擎爆缸真实情节——女友援交的打击与山道上的失利，让这个漫不经心的少年学会了人生第一次深刻的哭泣——咀嚼不尽的颓丧开始让他思考人生的意义。而周杰伦之于我，最酷的一段特并不是大耍双节棍的哼哼哈兮，不是美索不达米亚平原的锲形永远，更不是酒暖相思瘦的离愁，而是，拉着大提琴的R&B《爸，我回来了》。那是赋予了流行歌曲带着社会责任感思考的时刻，任由这个一贯表情波澜不惊的少年唱出，刹那间泣鬼神惊天地。
影评：青春酷尽，飙出梦想
《头文字D》，又是一个关于速度的故事。
“D”是Drift的简写，就是车迷们平时说的“甩尾”(汽车用语。指车疾速行驶时疾速拐弯，车轮横向滑动的状态)，全部的意思就是“甩尾”第一。
这部电影放弃了花哨的特技，大力发掘视听元素，引擎、制动等音效做得十分精致，加上广角取景，给人以视觉上的冲击。作为一部商业片，《头文字D》无疑是很成功地满足了观众的视听要求。
一直觉得周杰伦演电影是一记险着，声音的面纱一旦揭开，我们看到的又是怎样的一个周杰伦呢?好在周杰伦选择了《头文字D》，选择了用本色演出来完成自己的第一次。在所擅长的音乐之外，他又一次成功了。
我没有看过动漫的《头文字D》，不知道原著里的拓海是个什么样子的人物，但是，我很是认可电影里周杰伦扮演的拓海——沉默可爱而又低调的男孩，懂得忍耐，对于心爱的女孩，表面上淡然处之，内心却热情洋溢。我觉得周杰伦的感情戏演得非常本色，把一个男孩初恋时的憧憬青涩表达得恰到好处。很喜欢拓海飙车时的眼神，什么都无所谓的样子，却又异常犀利。欣赏这样的自信。当然，最打动我的还是JAY的眼泪。当他意外撞见女友和一个男人在进行性交易时，骄傲的拓海选择了离开——离开的那么坚定，那么断然。但在开车回家的路上，他哭了，委屈，伤感，却又义无返顾。我想，一个男孩总要在一次挫折后成长。
“青春酷尽，飙出梦想”是影片的宣传语，看到这句话的那一刻起，我就在想，我们的青春该怎样地“酷尽”。对于拓海来说，美好的青春随着那个初恋之吻烙上心底，然后又将随着他看到的那个突如其来的“真相”而永远地隐隐作痛。在这里，“酷尽”的“酷”字还带着一丝残酷的意味。也许，这不是我们理想中想要的青春，但确实是我们真真切切经历的生活。
喜欢内敛的拓海。喜欢JAY诠释的拓海——我想象中的周杰伦就该是这个样子的啊。
影评：人生如何才有意义
立冬深夜，
夜宵煮点，
清酒一瓶，
辛辣入口，
精神抖擞，
孤独灵魂，
写出话语，
享受寂寞。
我说过，
任何一件事情，
都一定会是一种享受，
寂寞如此，拉屎也不例外。
曾经一度自豪地认为，自己没有时间寂寞，我想那恰恰是自己最大的悲哀，自己没有时间寂寞，恰恰是自己没有时间面对孤独的自己，只是一味地追逐虚名浮利，更不必说享受寂寞。
如今，勇敢地面对自己，慢下自己的心灵，
如此，看见自己的孤独，感受自己的寂寞。
孤独的灵魂正在享受寂寞，
孤独的灵狐也在等待另一个孤独的灵魂共享寂寞。
人生如何才有意义?
头文字D看过不止一遍，可是，那台词，却是刚才、此刻或者说很早便已经，深深地印在心底，撼动我的灵魂。
其实，人的潜意识很神奇，因为她通过不觉的行为诠释自己的真正的真实的内心。
一首名为初恋的曲子已经听了一年，最近也一直听着一首名为暗恋的曲子。我并不知道自己为何在那么多曲子中偏偏钟爱这两首，我更无法想明白。直至最近，将房东买给自己的新电脑桌替换为一个破旧不堪的旧书桌，我才恍然大悟，再看看手上的伤疤，终于明白，为什么那么钟爱这两首曲子?
曾经有一段爱恋，
是我的初恋，
也是我的暗恋，
原来我不知不觉间忘记了，
原来我不知不觉间失去了自我，
原来我不知不觉间找回了自我，
原来我不知不觉间忆起了，
只因，她一直都在，
记忆，即便是冰封沉睡，也不会被遗忘，也终将会忆起。
因为她是记忆，忘记的不会是记忆，记忆绝不会被忘记。
我至今还记得，
我们两家所在小区是相邻的，
我们两家所在的楼是相邻的，
我们两人小学中学高中都是一个学校，高中也曾经同班过，
我们两人小学曾经在一个补习班补课，
我们两人中学也曾坐在一起辅导，
我还记得那时，你在偷偷看小说，名字好像是恶魔的法则，好像还有好几部，
我们两人高中同班的时候，我总会找借口把座位移到你旁边，我总会找借口跟你借语文笔记抄录，
我们两人每天上学都会在楼间的路口相遇，
我们两人每天放学都会在楼间的路口分别，
只是一前一后。
我还记得，你的表妹，突然转过头，看向走在你后边的我，大声笑着对我说“你是不是喜欢我姐姐”，我无言，我没有胆量承认，那一刻的沉默，便是我永远的错过。
篇2：头文字D影评
她有男朋友，
他一定待她很好，
她也一定会和他携手，
她是一定会是个很幸福的女人，
她一定会得到曾经喜欢她现在依然喜欢她未来还是喜欢她的人的祝福。
谁又能说现在不是正在梦中?
谁又能说梦中一定在睡眠中?
我一直在寻找，会有那么一件事情，她会让你忘记时间，正如曾经，自己也会忘记时间，自己也会有她的记忆，那么纯洁，那么天真。
只是自己不知道自我的存在，当感受到自我的存在的时候，他已经失去，找了很久很久才找到她，才找回来那个可以忘记时间的自我，也由此将那曾经冰封的沉睡的记忆唤醒。
我的职业是名设计师，但我从未把她视为工作，如果她是工作，那便是她和我共同的悲哀，正如那些职业艺术家一般。
我只是在我的白日做着我喜欢的事情，我只是在一点一滴地耕耘我的世界。
人，
只有，
找到属于自己的世界，
才会找到真正的自我，
才会拥有真正的记忆，
篇3：漂移,“头文字D”的后时代
喜欢看赛车的人一定都很喜欢赛车漂移（中国车手通称之为侧滑）时的优美动作，车过弯转道时的侧滑，车的两侧向后腾起泥沙，怎是一个潇洒了得。很多年轻人看过日本动画《头文字D》之后，更是为拓海神奇的漂移技术所痴迷，都希望自己学到像他一样的技术。
一部内容并不算新鲜，制作并不算多高明的电影，一时间火爆东南亚，你可以说这是“周天王”的个人魅力，也可以理解为：是男人就向往阳刚。一时间也引得众说纷纭，愤恨者有之，仰慕者有之，当然无所谓者是最大多数。但是不管是不是真喜欢、真厌恶，这部电影确实对无数驾车者产生了影响，纷纷上路想漂移，这是一个新时代，尽管现在就基本上可以断言：这个时代一定是来也匆匆，去也匆匆。
问题的关键是，看完了电影就真明白了什么是漂移了吗？这个“D”文字是什么？
朱裁判解说漂移
撰文/朱琨
朱裁判自解:我在80年代中期开始接触汽车漂移技术。当时，为了加强重要目标的车辆安全工作，国家外派了一些专职司机到欧洲学习汽车特技驾驶。相对级别低一个层次的专职司机则利用他们使用的教材在国内进行了二次培训。我有幸接触了这一过程。在追踪与摆脱追踪的课程中，第一次听说和接触了汽车漂移技术。
从90年代末期开始，我一直从事国家级汽车比赛的裁判工作，有机会直接观察专业赛手在弯道中的技术动作，并利用勘路机会时一展身手。在我担任某品牌汽车的试驾工程师以后，则利用更多的机会进行反复练习和系统研究。
所谓漂移就是……
在汽车比赛中，驾驶汽车按照设计的行驶轨迹，控制车辆横向高速过弯叫漂移。简单地说，车辆在失控时的漂移现象，称为侧滑。所谓漂移就是有效地利用汽车侧滑，保证汽车快速通过弯道的技术手段。
漂移是一门深奥的汽车操控技术，它充满了挑战性与危险性。在汽车比赛中，伴随着高分贝啸叫的机械噪音，赛车通过摆尾，横向高速过弯。从视觉和感官上强烈刺激着观众。但作为赛手，做这个技术动作目的绝对不是为了好看，漂移的真正目的是尽量减小车辆的速度损失。制造侧滑是在减速，同时保持发动机动力。漂移对驾驶员控制汽车的能力要求十分严格。
赛车≠飙车
漂移是一种汽车特技动作。由于同一级别的赛车在直道上的加速性能彼此相差无几。所以，在弯道上节省时间便成了赛车取胜的关键。换句话说：赛车手的技术好坏重点要看弯道技术。无论是场地赛或拉力赛，漂移都要经常使用。赛手的驾驶水平是漂移技术的精髓，它需要车手机智的反应，而最关键的则是如何制造轮胎打滑，以及方向盘的控制技巧。使用不当时，整个车体就会偏离设计轨迹滑出去，而且会严重影响车速。衡量漂移技术的好坏只在于一个标准：控制。
在个别人的印象中，赛车等同于飙车。在一些场合，他们把油门轰得嗷嗷怪叫，把车速提得很高，突然拉紧手制动，猛然转向，把轮胎磨得青烟直冒。只要车辆开始侧滑，而最后滑到哪，车头指向哪里就不管了。这不能叫漂移。只有随心所欲地控制了这个技术动作，才可以称为漂移。
学习漂移绝非一日之功
当前，许多年轻人热衷于学习和练习漂移技术。其热情和钻研精神可嘉。在复杂道路和气候条件下正确操控车辆，及时修正并正确利用汽车出现的侧滑现象，有利于安全行车。许多赛车驾驶的技术动作适用于平时驾车。但是，在一般道路下使用漂移技术是违反交通法规的。
从掌握动作技巧到熟练运用，赛车手要经过严格的训练，并要通过长时间的练习。除了驾驶技术过关外，同时要具备较好的心里素质。培养基本的判断能力，能够判断车子在不同湿滑路面的侧滑程度，训练身体成为敏感的侧滑感应器。对于侧滑的停止程度、时间、方位的预测性是必须的。重视安全驾驶是学习漂移技术的关键。
建议大家在不影响他人的情况下，选择平坦、足够大的封闭的场地进行练习。最好是在较硬的土路或颗粒度小的砂石路上练习。其次是湿滑平整的柏油路或水泥路。干燥的柏油路必须依靠较高的速度才可能制造侧滑，需要操作者的技术和胆量。
学习漂移是以毁车为代价的
不是所有的车都可以做漂移。重心高的车不行，吉普车、面包车、卡车等车辆底盘太高，在练习时非常容易翻车。减震调校的特别软的车和转弯时侧倾现象严重的车不行。这类车不好控制，在失控的情况下可能酿成事故。建议不使用高档车辆，毕竟学习漂移这个动作是以毁车为代价的。
首选是后驱车。因为后驱车在车辆稳定性上的弱点是转向过度。所以后驱车是最好的选择。而前驱车因为转向不足，要做漂移没有足够的速度是不行的，所以比较费劲。
制造侧滑的技术核心是改变前后轮的速度差，使车体在转角时产生重量转移。产生重量转移的方法很多，可以利用加速、减速、刹车等等多种手段产生应有的效果。一个成功的重量转移效果要经过减速、转向和加速三个步骤。
切记高速过弯是关键，而漂移是辅助手段。关于依靠四个轮胎紧咬地面，走线位是最快的过弯方法，还是漂移过弯比走线位更快的争论由来已久。漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限比普通过弯只高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯可能还会低！只有“低速入弯、高速出弯”才是弯道驾驶的基本原则。
入弯前，车手要驾驶赛车尽量靠弯道的外沿行驶并减速，入弯看清楚弯道后，贴近弯道内沿，立即加速“切直线”以较快的速度出弯。所谓的”外、内、外“ 切线就是指这个过程。
完美的切线，是要将每个弯的行车线顺滑地连接起来，以得到更大的速度和稳定性。由于出弯时赛车要一边加速一边转向，很容易造成甩尾现象，利用“慢进快出”的原则不但不会慢很多，而且安全性会大大提高。好的赛车手既要保证赛车高速入弯，又能很好地驾驭车辆而不产生甩尾现象。
漂移分步走
关于漂移技巧，开不同的车做漂移有不同的方法，基本动作有：
①“跟趾”动作。实际上是用两只脚同时踩下制动、离合、油门三个踏板，使赛车由高速挡迅速换入低速挡。做这个动作有两个目的：一是使变速箱与发动机的转速同步，由高速挡转入低速挡时不会损伤变速箱；二是使赛车提速更快。必要时，使用左脚制动，同时右脚加油。
②在直路行驶中拉起手刹之后打方向或转弯中拉手刹，适用于前驱车和拉力比赛中用的四驱车。
③直路行驶中猛踩刹车后打方向或转弯中猛踩刹车。这是利用重量转移的方法，将后轮重量转移到前轮上。这种方法对车辆的损害最小。
④对于功率足够大的后驱车或四轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车，利用轰油门配合大方向使车子进行侧滑，几乎所有在漂移过程中的入弯和出弯都要用到这种技术。在所有的赛车运动中，从方程式到拉力赛，对这项技术的重视度都很高。
⑤打反方向。掌握时机最重要，太迟会造成车辆无序旋转，太早的话则可能会出现侧滑被突然强行终止的现象。
制造侧滑的手段很多，但是，最终能不能甩尾还要看个人的练习和体会。车辆出现侧滑与路面摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等诸多因素有关。例如，雨雪天行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；车辆速度越高越容易出现甩尾现象。
做任何事情都要有一段适应过程，了解自己所使用的车辆特性，永远让方向盘顺滑地旋转，眼睛始终盯住前进的方向，及时修正则是最最重要的。
练习漂移是一项充满刺激和乐趣的过程，不要因为失败的尝试和频繁出错的练习而感到沮丧。因为在这些失败和失误里面，你会慢慢找到需要的感觉，积累技巧，体会冲击极限的感觉。但是切忌卤莽行事。
建议训练过程：首先从倒车动作的180度掉头开始练习，然后练习用手刹做90度转弯。
各门派漂移大论战
对于车手而言，讲漂移是个笑话，因为在车手那儿，漂移根本是个提不上台面的话题。在如此火爆的一个场面下，三言二语、说短论长，不是凑热闹，是发表一下个人言论。
谨慎支持者：门光远
三菱拉力艺车队车手
漂移只是开车的一种方式，其实就是车手通常说的侧滑。在拉力赛上，掌握很好的侧滑技术在转弯时不需减速，从而提高行进速度。当然，漂移动作也是赛事的一个亮点，看起来比较好看，可以吸引观众的眼球。漂移是比较初级的技术，我不会刻意去练，这种技术只有在极限的状态下，让车的重心更稳定。练习漂移与越野赛和拉力赛上对车的调校是不一样的，越野赛与拉力赛上强调的是速度，而漂移的速度则不能太快。开始的时候，看到其他的赛车手玩侧滑很潇洒，于是刚开始练车时也侧滑起来，感觉特帅。可是后来发现，作为一个赛车手，练漂移是一个误区，因为速度是越滑越慢。如果达到技术加侧滑，那需要更高、更快、更精准。赛场上，在相当快的速度下，变道前侧滑过弯，这是职业车手的基本技术要求，但不能养成习惯，因为会影响速度。
据说，现在日本比较流行玩漂移，有专门的漂移赛车道，跑整圈和蛇形，要求压线精准，只比这一项技术，表演的性质更浓一些。玩漂移动力车后驱很大，而一般的越野车多是前驱车，如果要专门练就此技术要对车进行改装，不然太危险。现在，在娱乐环境的影响下，很多年轻人对漂移产生了很大的兴趣，也有很多人开始练，但是我个人认为这只是一时的风行，不可能超过赛车的影响力。
唾弃者：李向前
公司职员 普通驾驶员
一个话都说不清的歌手，演了一个传说中的飙车手的儿子，因为天天送豆腐就练就了漂移技术，一举成名天下知了。这是纯粹的误导，是对青少年的极大误导。
持个人观点者：秦法伟
北京庆阳车队赛车手
漂移是拉力赛上通过弯道时的一种技术。这种技术学会容易，几天就可以基本滑动起来，但是真正掌握比较难，而要达到合理运用则更需要长期的磨练才行。车感好一点的人可能练起来快一点，如果车感本来就很差，这种技术的掌握时间就长了，而且也比较危险。这种技术在拉力赛上通过弯道时应用较多，掌握得好，可以不用降速直接过弯，掌握得不好，就得降速从而影响成绩而且也很危险。在越野赛上也有应用，尤其是在砂石路面上。不是专业车手，练这种技术没什么用，除非只为了玩，也许很多人练起来感觉挺容易，并以能侧滑为乐趣，但这其 实是很危险的。漂移对赛车手而言是一种技术上的必须，对于普通的驾驶人员而言，安全重于一切。所以还是安全为重，慎重“玩”车。
坚持反对者：李智
北京越野者汽车俱乐部执行董事 业余赛车手
练漂移？这纯粹是对年轻人的一种误导。上半年央视的《欢乐英雄》栏目中有一个项目就是漂移，我当时做现场教练，从那以后，天天有人给我打电话问如何练漂移。现在一部《头文字D》火了之后，更是不得了，每天得有十多个电话来问“漂移”。我对每一个人都说，练这个干什么呀，玩命啊。没有意义啊，就是造钱，拿生命开玩笑。这种技术是具有越野能力的赛车手，在特定的赛车环境中，在极限速度的前提下转弯变道时应用的一种较初级的技术。
这种技术的应用前提是速度。除此之外，能用到的时候也就是在山道上转弯或即将追尾时闪车能躲出去。这种机会能有多少啊，很少。
如果只为了玩而玩，将前驱车改成后驱车，速度也提不起来，将车玩烂了算，这是斗富、斗气的没文化表现，我坚决反对年轻人玩这个。因为毫无意义。
追捧者：李一新
保险公司经理 业余车迷
篇4：看《头文字D》作文
福建省泉州市 码头中心小学四年二班 刘伟傅
动画版《头文字D》真的好好看，主人公藤原括海、高桥凉介、高桥启介、中里毅的飙车我最喜欢看。只见他他在弯道时“哼”地一声就从内道或外道飙过去，车开得极好。最好看的我认为就是括海他在最后关头的弯道用高超老练的技巧追过对方，那感觉真让人兴奋。好像自己也坐在车上，也跟着紧张。过去的时候倒也替他松了口气“好险”。只不过我认为这部作品的缺点就是故事情绪不是很精彩，讲的大部分是括海跟他的好朋友树木的对话而已，关键是括海这个人很少说话，也就是说他的台词很少，大多数都是“嗯”“哼”要不就是“哦”，所以对话时总时阿树在一旁叽叽喳喳说个不停，而括海不知有认真听还是没有，总是发呆，
小学生作文大全
用阿树的话说：“他除了在开车的时候遇到强劲的对手才会有赛车手的样子，不然平时总是呆呆的。”
篇5：头文字d的经典台词
“知不知道什么是神？神以前也是人，只是他做了人做不到的事，后来就成了神！”此句为电影中的经典台词。所谓的神也是人，但为什么能做到其他人做不到的事呢？是他神通广大？我想这世界上并没有什么神人。主人公拓海从中学开始，无论刮风、下雨、下雪，每天早上驾驶那辆ae86在秋名山上飞驰，五年间车技突飞猛进，练成了华丽的`驾驶技术。老骥伏枥，志在千里，只有不懈努力才能成为他人心中仰慕的“神人”。头文字d经典台词。头文字d经典台词。
“孩子，你记着，千万别怀着与别人争的心！”拓海的父亲，一个改行卖豆腐的职业车手这样告诉他。正如巴尔扎克所说的“自满、自高、自大，是人生的三大暗礁。”拓海本着只是想展现自己的车技的心理，与职业车手京一、凉介在秋名山上展开了飑车大赛—此赛的胜者便是秋名山车神。三人的赛车呼啸而过，引擎声就像是一种乐器，三人你追我赶，互不相让，开进隧道风声潇潇。拓海华丽的漂移，娴熟的车技令人眼花缭乱。其二人紧追不舍，名与利常常冲昏人的头脑，为了名利往往有人不顾一切，职业车手京一为了得到荣誉，不故他人的劝告，明知有反向车驶来而强行超车，导致了车祸。急切想得到名利，到头来还不是一场空！其赛手凉介的赛车马力过大，轮胎承受不了压力，最终负于拓海的家用车“86”。对于胜利，拓海只是喝了一瓶汽水，一笑置之。
篇6：头文字d中小学观后感
开头有点拖沓，并不能引人入胜，再说音乐，嘻哈风，或者说是杰伦风，真的让人听得发麻，一开始差点因为嘿嘿哈哈弃剧，但是后面的取景就补一点回来吧。
周杰伦开车是很酷，但是没有赛车手的感觉不知道为什么，还经常出戏。然后女主(铃木杏)，难怪那么多人迷日本妹子，但是我真的受不了嗲嗲的配音，咦~~~~
篇7：头文字D影评
香港作为亚洲电影产业极其发达的基地之一，在类型片的制作上独树一帜，某些类型片甚至有笑傲好莱坞的实力，如功夫片、黑帮片、鬼片等。在赛车片方面，香港电影人扬长避短，强调故事和悬念，与好莱坞的同类影片相比也毫不逊色。而近日上映的《头文字Ｄ》却将香港赛车片推向了一个新高度。
赛车电影是推崇技术的电影，无论是运镜、特技、取景，还是投资、技术支持等，其要求都远远超过其他类型片。尤其是专业的赛车电影，对于导演和演员的要求更高。技术和资金实力雄厚的好莱坞对于赛车电影都会谨慎投资，汤姆·克鲁斯曾因盲目投资赛车电影而饱尝票房失利之苦。也只有在赛车文化极其发达的法国，大导演吕克·贝松才能拍出惊世骇俗的《车神》和《ＴＡＸＩ》系列赛车电影。而在香港，也曾涌现出一批赛车电影，如任达华、王杰的《车神》，郑伊健的《极速传说》系列和成龙的《霹雳火》等，这些赛车片扬长避短，以刻画人物、讲述故事为主，而赛车场面仅用写意的蒙太奇镜头虚晃一枪，在这里，赛车只是作为一种竞技手段出现，故事才是最主要的。
随着观众对赛车赛事了解的深入，这些虚晃一枪的赛车电影已经满足不了观众的需要了，这也是近年来香港赛车电影快速没落的原因。而《头文字Ｄ》则彻底改变了香港赛车电影的面目，该片强化了真实和专业，专业赛车ＡＥ８６、ＲＸ—７、ＳＫＹ—ＬＩＮＥＧＴ—Ｒ等纷纷登场，剧组还远赴位于日本群马县的秋名山进行实地拍摄，再现原作中的“五连发夹弯”，拓海的“神奇飘移过弯”技术，“排水沟”跑法都一一在影片中得到展现，轮下火花熠熠、场面极速刺激。由写意到写实，由虚晃一枪到专业表现，《头文字Ｄ》实现了香港赛车电影的新跨越。
从动漫闯进银幕的飘移族
《头文字Ｄ》原是一部以赛车为题材的日本殿堂级畅销漫画。１９９５年推出后便大受欢迎，甚至风靡全亚洲，总销量至今已超过３９００万册，并先后被改编成３９集动画电视系列剧、２３集小说、一套动画电影以及去年才推出的“ＰＳ２”游戏光碟，几乎是漫画、动漫、影视、游戏各界风行的时尚。《头文字Ｄ》原名是“ＩｎｉｔｉａｌＤ”，意思是“Ｄ字第一名”，而“Ｄ”是Ｄｒｉｆｔ的简写，就是车手们平时所说的“甩尾（飘移）”，完整的意思便是“甩尾第一”。
２００３年１２月，这部动漫的杰出表现引起了香港著名导演徐克的极大兴趣，并有意要拍真人版的《头文字Ｄ》，当时的男主角候选人有周杰伦和陈冠希两人。２００４年，香港寰亚公司投入１２００万美元开始在日本赛车胜地秋名山实景拍摄。原定导演为徐克，后改为现在的刘伟强、麦兆辉，同时还起用了《无间道》的制作班底，更集合了周杰伦、陈冠希、陈小春、余文乐、黄秋生、杜汶泽等众多明星，女主角由日本偶像铃木杏担任。
《头文字Ｄ》融汇了“青春剧”和“武侠片”的因素，讲述的是年轻人对爱情失望转而追求赛车事业的故事。一个速递小子、一个机件天才以及一个顶尖职业车手，三人将以惊心动魄的亡命飘移技术一较高低，在争夺日本秋名山的车神头衔中为观众上演了一幕幕精彩绝伦的赛车表演。据称影片当中所有“飘移”动作都不是电脑制作的，完全采用真人表演，而有趣的是几个主角的车技都比较烂，车技好些的还要算周杰伦，他独立完成了不少高难度动作，但影片当中最危险、最精彩的“飘移”动作则是由两位日本真实的“飘移”完成的。
周杰伦：演戏我有实力
现在人气极旺的周杰伦加盟《头文字Ｄ》无疑为影片增加了不少亮点，这是周出演的第一部影片。在影片当中，周杰伦扮演的是速递小子拓海。拓海的父亲文太（黄秋生饰）原来也是一个飘移高手，后来因妻子之死转行做了豆腐店老板。儿子拓海长大后每天替父亲运送豆腐。为了赶时间，又要经过弯道复杂险恶的秋名山，５年间，没有驾照的拓海无意中竟成长为一个“飘移”高手，尤其在转弯处能以极快的速度驶过。不过这一切外人并不知晓，对汽车比赛毫无兴趣的拓海在生活中只是一个加油站清洁员，他始终对外界隐瞒自己的真实车技，因为好友阿木的激将和父亲的怂恿，拓海才被迫开始参加山路赛，岂料拓海竟凭借一辆快要退休的本田ＡＥ８６，打败了中里毅（余文乐饰）、京一（陈小春饰）等赛车高手。此后，更多的高手开始向他挑战，拓海的恋爱也出现了危机。最终拓海决定加入赛车队，开始一个真正赛车手的生活。
拓海的形象在《头文字Ｄ》里是一个至关重要的形象，寰亚公司原来内定由凭借《无间道》而小有名气的陈冠希扮演，后来之所以启用毫无演戏经验的周杰伦，完全是因为周的超人气。寰亚公司启用周杰伦扮演拓海的消息传出以后曾遭到了许多人的怀疑，《头文字Ｄ》的动漫迷们甚至打算成立一个“反看片联盟”，来抗议寰亚公司这一决定。考虑到动漫迷的负面情绪，寰亚公司早前将《头文字Ｄ》拷贝带去日本，特别播放给该片的漫画原著作者重野秀一观赏。看完片后，重野秀一忍不住站起身来拍手说：“想不到香港导演能够完全拍出我想要的感觉。”重野秀一认为，周杰伦在电影中的表现非常出色，和原作中的拓海十分符合。
得知消息后，周杰伦兴奋地表示，自己开始接拍时压力很大，觉得很难突破一般人对于漫画角色的印象。针对动漫迷的攻击，周杰伦表示能够理解他们的情绪：“其实不管我怎么演，都不可能完全和原著一样，而且每个漫画迷心中都会有他们自己的拓海，我不可能满足每个人的要求，他们心目中的形象已经很难磨灭。如果我是一个《头文字Ｄ》的漫画迷，我也会觉得谁演都不适合。”
由于得到漫画原作者的肯定，周杰伦现在显现出很强的自信，“我自己努力就够了，希望大家能用平和的眼光来看待我的演技，我相信我有实力在演戏这条路上走得更远。”
其实，周杰伦完全是本色出演，拓海沉默寡言，全剧不过百句台词，似乎拓海就是为周量身定造的。香港影坛的老前辈黄秋生也坦言，周杰伦是演得好而不是演技好。