建设工程安全论文

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第一篇：建设工程安全论文

建设安全文化夯实安全基础

铁路企业的安全工作，要将管理的控制力与文化的凝聚力有机结合起来特别要用文化的力量夯实安全基础

确保运输安全，是建设和谐铁路的基本要求和艰巨任务。长期以来围绕这个主题我们在思想教育、基础管理，现场控制等方面进行了艰苦努力和不懈探索，取得了可喜的成绩，然而，面对新的形势，必须寻求一种具有浓郁时代气息、具备多重管理功能，又能凝聚人心的载体来推进安全生产。安全文化建设正是北京铁路局推进安全生产的一项重要创新和实践。

中国铁路正以前所未有的速度攀登世界铁路建设水平的制高点。这种超越常规的发展带来了管理体制的扁平化，带来了路局对站段的直接管理而安全管理机制建设，异地班组的自为能力，现场作业的控制水平和职工的安全思想意识，还远没有跟上这一变化了的形势。路局直管站段后，相对来说，站段管理方式和规章制度的整合较为容易，而安全文化理念的融合却不是短期内就能解决好的。因此要通过安全文化建设，对重组站段的原有文化进行整合，用新的文化理念统一站段职工的思想。

经过几次调整，我局站段布局“点多、线长”的特征越发突出。在这种形势下，文化管理的作用就凸显出来。加强安全文化建设，就是要把安全生产提高到“文化管理”的层次，通过安全理念的培育、共同价值观的形成、管理手段的完备，更有效地保证和推动铁路运输安全。

安全文化建设为党政工团共同抓安全措建了一个宽阔的平台。加强安全文化建设，有利于党政工团各级组织围绕安全全方位、多角度地发挥作用展示作为，有利于调动各方面的积极因素，在安全生产中献计献策，施展才干，也能够有效激发广大干部职工的积极性和创造性，在安全生产中建功立业。

安全文化强调“以人为本”，含义有二：一是要保证人的安全，二是要靠人保证安全。安全文化建设必须抓住三个基本环节：一要真正确立“安全第一，生命至上”的理念;二要通过有效的方法将安全理念宣传渗透到全员的思想中;三要运用文化的影响力解决普遍存在的问题，让安全文化在推进安全生产过程中发挥实效。

要将安全文化理念融于安全规章制度的制定和执行的全过程。规章制度的内容要充分体现安全文化理念规章制度的执行要紧紧依靠安全文化建设的作用。各级干部要加强对落实制度情况的检查监督，使广大职工按照制度规范自己的行为，确保各项安全制度贯彻落实到安全生产的全过程而且要使自觉执行制度成为良好习惯为安全生产提供有力保证。

近年来，我们引进了许多新设备，改造了许多生产工艺 同时也给安全文化建设提出了新课题。为了最大限度发挥新设备、新工艺的效能我们必须充分发挥人的作用。一是强化人机互补，通过人对设备的科学、准确，有效的控制，最大限度地把人的智慧与设备的效能结合起来;二是强化人机制约在作业过程中，把人与设备紧密地联系在一起，相互制约、达到堵塞漏洞、确保安全的目的;三是强化人机和谐，要求操作人员充分掌握设备性能，了解设备状况，熟悉设备的使用环境，根据工作要求有效驾驭设备，掌握安全生产主动权。

要注重职工思想道德和综合文化素质的提升，教育职工把安全生产上升到法治的高度来认识。要注重职工技术业务素质的提升、针对新技术、新装备的广泛应用，探索职工教育培训的新形式、新方法，重点加强岗前培训和岗位锻炼，下力量提高职工非正常情况下的作业能力。

要不断改善站区、段区职工生产生活设施，展现安全文化建设的视觉效果。各级干部要积极发挥表率作用不断密切干群关系，努力营造一个和谐的企业氛围。要为职工创造学习培训的条件和机会，引导职工在工作中学习，在学习中工作，在实践中进步。要发挥宣传工作的优势，大力营造“遵章守纪，安全生产”的舆论环境。

安全文化建设的真正意义和最终目的，是用文化的影响力和渗透力来推进安全管理，夯实安全基础，保证安全稳定。在安全文化建设中，站段领导要切实发挥好安全文化建设的带头引路作用，认真研究解决工作中的具体问题，还要激发职工群众的热情，挖掘蕴藏在职工群众中的智慧和创造力努力把安全文化建设一步步引向深入。

安全文化建设是一个长期的过程是一个学习借鉴和提炼培育的过程。路局和路局党委在提出总体要求的基础上，要加强面上的指导，提倡各单位相互学习，相互借鉴，反对照搬照抄努力形成一个百花齐放的生动局面。各站段要根据自身的特点，研究确定适合本站段安全文化建设的思路，努力形成自己鲜明的特色。

安全文化建设不是孤立存在的它与生产、经营、稳定等工作有着密不可分的联系。安全文化建设，可以为其它工作提供稳定的安全基础和良好的内部环境。生产、经营和稳定等工作也对安全文化建设提供有力的支持。因此，在安全文化建设中，必须协调好与其它各项工作的关系，做到密切配合，相互促进，防止“两张皮”和“双轨制”现象的发生。

作者：何玉华

第二篇：强化安全风险管理，确保铁路建设工程安全稳定

摘要：在铁路建设工程中，针对建设项目多、工期要求严、作业条件困难、施工环境复杂等特点，大力强化安全基层、基础、基本功建设，不断强化安全风险管理，在实践当中积累了好经验、好做法。本文论述了如何通过完善规章制度、优化管理职能、规范基础建设、完善培训办法、健全考核机制等手段，强化安全风险管理，确保铁路建设工程安全稳定。

关键词：管理模式 探索 铁路建设 安全

0 引言

北京铁路局管内的新线建设、既有线扩能、大型站场改造等铁路建设项目的建设、开通、运营，是构建国家铁路网的重要组成，是全局安全风险管理的关键点，深刻理解工程质量安全风险管理内涵，形成科学、合理、可行的安全风险管理模式，是新形势下做好铁路建设工作的重中之重。

1 完善安全生产规章制度，规范安全管理长效机制

安全生产规章制度是铁路建设工程质量安全的重要保障，是建设、设计、监理、施工单位遵章守纪的标准和依据;质量管理和安全管理的系统化、规范化、标准化，是确保安全生产的源头性管理。

1.1 以危害因素的辨识和控制为核心，完善建设工程规章体系。按照系统工程的原理，建立健全涵盖建设工程生产经营活动的全过程、全员、全方位的规章制度体系，建立综合管理制度、人员管理制度、设备设施管理制度、环境管理制度等各项安全风险管理制度，并规范起草、会签、审核、签发、发布、培训、反馈、持续改进等环节，保证规章在修订上程序合规、内容规范、及时有效，所有条款和内容科学严密、具体可行，规范建设工程质量行为，安全风险始终处于有效控制状态。

1.2 以夯实安全基础管理为目标，健全安全管理保障体系。建立健全安全管理基本制度、基本台账、基础资料，随时根据国家铁路局、总公司、路局新要求、新变化，修订各项考核制度，研判安全风险，提高管控能力。细化铁路建设项目安全生产管理、铁路建设项目工程质量管理、铁路建设项目验工计价、铁路建设项目施工图审核管理、铁路建设工程质量安全监管等管理制度，利用明查与暗访、重点抽查与专项检查相结合的方式，采取日常督查、重点督查、专题督查、问题督查、评议督查等多种手段，加强对人的不安全行为、物的不安全状态、安全管理的漏洞进行监督检查，实现安全管理过程控制、持续稳定。

1.3 以专业技术管理为主线，健全安全标准化管理体系。履行专业管理职责，提高管生产、管安全、管服务、管质量的能力，强化安全管理、生产组织、设备质量、基础工作的指导、督查，逐步建立健全基础标准、管理标准、技术标准、方法标准、产品标准。结合新设备、新工艺、新技术的不断更新，及时对既有技术规章、作业标准、岗位操作规程等进行动态修订，形成制度化、格式化、标准化，实现技术标准准确、规范严谨。

1.4 以安全规章制度电子化为手段，健全管理制度信息系统。利用路局安管系统、站段安全管理信息网，建立 “政务工作、政治工作、安全生产、企业经营、综合服务”等模块，由安全、技术、信息等专业部门负责日常管理，及时录入国家、总公司、路局规程、标准、规定、措施、办法、制度、指导意见，并明确新旧制度的变化之处;设定专职的系统管理员，对系统进行维护、升级、管理，确保系统的正常运行，实现规章制度快速查询、真实有效。

2 优化安全管理职能职责，提高安全生产管控能力

从管理标准化、作业规范化、整治常态化入手，进一步提高干部管理的执行力，切实提高安全管理效能。

2.1 细化干部履职说明书，规范干部行为。按照“逐级负责、专业负责、分工负责、岗位负责”的要求，制定直观、实用、流程化的干部履职说明书，做到定岗定责、职责完善、科学规范、全面覆盖，确保干部履责有据可依。准确界定结合部的分工，明确每一项工作的工作项目和工作标准，使各项职责清晰，使每个干部都明白干什么工作，程序是什么，标准是什么，解决工作界限不清、工作标准低的问题。

2.2 量化干部检查指标，实现干部管理规范化。根据建设项目、安全风险点，细化干部量化指标，明确参加安全监督检查的人员范围、每月下现场检查作业项目、检查次数、检查内容、检查方式，明确夜间、节假日、交接班、不良天氣变化等关键时段的检查频次，围绕路局安全关键项目、安全关键点，按照“突出重点，全面覆盖”的原则，确定不同时期的安全检查项目及重点，制定专项整治计划，合理安排现场检查，加大全过程盯控、全方位均衡力度，提高各级干部安全盯控的责任意识。

2.3 细化作业指导书，实现职工作业标准化。针对每个岗位逐岗位制定作业指导书，作为自我控制、自我指导的行为准则。作业指导书明确作业程序、质量标准、安全重点，从作业负责人到普通职工，每一项作业清楚注明作业标准是什么，做到什么程度，安全重点是什么，应该如何做，使每一名到现场作业职工都非常清楚地知道自己该干什么，怎么干好工作，有效解决职工不会干、干不好的问题。

3 规范安全管理基础建设，强化施工作业全过程控制

深入推进安全标准化建设，进一步夯实安全基础，促进管理规范化、作业标准化，实现对安全生产全面、全员、全过程控制。

3.1 健全安全生产预警机制，实现安全管理超前化。根据施工地点更替、季节变化等作业环境变化和施工生产发生的新情况、新问题，及时研判安全风险，完善控制措施，实现安全风险识别研判动态管理。针对当日施工作业项目、现场环境、天气情况等，将已经识别研判的安全风险，分别在点名会、施工前准备会向职工进行预警提示，强化安全风险识别研判的实际运用效果。

3.2 依托安全管理系统，实现安全管理显现化。一是通过安管系统数据分析、管理督办、量化考核等方面的管理，及时发现关键性、倾向性、苗头性问题，查找出当前薄弱环节、隐患部位，为开展专项整治对策提供依据。二是通过安管系统写实，分析干部发现问题、解决问题的基本情况，判定干部安全履职的情况、质量，从而督促干部尽职尽责、发挥管理作用，确保现场作业的持续可控。

3.3 找准安全关键点，实现安全管理动态化。一是对照作业工序查找安全关键点。从人机物法环五个方面，从干部检查发现的问题中，确定安全关键点，作为各级干部盯控检查的重点。二是分等级控制安全关键点。根据安全关键点失控后可能导致后果的程度，针对每一个关键点制定卡控措施，明确从领导到职工每一级人员的控制标准。三是建立安全关键点包保制度。每一个安全关键点都指定专业干部盯控，确保关键点问题及时解决。四是关键点追责考核。对发现不了关键点问题和关键点发生问题的干部，从严追究责任。

4 完善职工培训教育机制，加强技能型人才队伍建设

以职工岗位应知应会、基本作业技能、故障应急处置能力为重点，提高队伍整体素质，抓好全员培训。

4.1 强化技术人员培训，提高关键岗位人员业务素质。分工种制定培训大纲，分步骤进行业务培训，采取理论讲解、实际操作、多媒体教学、定期研讨等多种培训方式，组织一线技术骨干、操作能手、比武状元进行教学，提高培训的针对性、实用性。完善考试题库，将气候、地质、作业环境因素导致的工艺、质量、安全的变化纳入到考试内容，为施工作业提供知识保障。

4.2 深入开展全员技术比武活动，提高从业人员业务素质。广泛开展全员技术比武，开展“每日一背、每周一学、每月一赛”活动，把学规背规与工作岗位有效结合起来。每年在春季、秋季开展两次技术比武，选拔一批技术业务过硬的优秀人才，充实到一线关键岗位和管理岗位。引导激励学技练功的自觉性，增強职工的工作成就感，使越来越多的职工养成自觉背规、自觉学业务的良好习惯。

4.3 加强日常应急演练，提高应对突发情况的能力。增强应对安全风险和突发情况的能力，经常性的做好应对安全风险和突发情况的思想准备、预案准备、机制准备和工作准备，坚持防患于未然。由安质部门建立事故处理、恶劣天气应急预案，由技术部门制定设备故障、质量故障、消防工作应急预案，加强职工对新技术、新工艺和先进经验的学习和掌握。通过组织定期演练，不断完善应急预案，提高处理技术难题和应对突发情况的能力。

5 完善建设工程评价机制，提高工程质量

按照“铁路建设要坚持质量第一，铁路运营要坚持安全第一”的原则，突出过程控制，完善考核机制，不断规范建设工程安全风险管理。

5.1 严格干部履职督查及问责。按照“严干部、严标准、严两纪、严考核、严追责”要求，以推动责任落实、工作落实、制度落实、标准落实、奖惩落实，促进作风转变为目的，重点解决干部中作风不实、履职不力、状态不佳、工作漂浮的问题。紧紧围绕路局中心工作，以干部岗位安全管理职责为标准，及时跟踪督查干部在重点任务、重大事项和重要时期的履职情况。

5.2 严格质量安全问题举报受理制度。监督部门在监督范围内公布举报地址和电话，及时受理工程质量和施工安全问题举报，建立工程质量安全问题举报台账。指定专人负责举报调查处理，查明举报反映问题，及时向举报人反馈调查处理结果。对于举报反映问题属实的，应责成相关单位采取措施，消除隐患，构成质量安全事故的，按照事故调查处理有关规定及时上报和处理。

5.3 严格质量安全不良行为记录。对从事铁路建设工程的勘察设计单位、施工单位、监理单位和检测机构及其相关责任人员违反有关工程建设质量安全的法律、法规、规定、规范性文件、强制性标准，造成严重不良影响的行为进行记录并对社会公布。

5.4 严格铁路建设项目质量安全事故与招标投标挂钩。建设单位将工程质量安全事故、铁路交通事故与招投标挂钩等事项分别纳入勘察设计、施工、监理、咨询和检测等合同。对造成铁路建设工程质量安全事故以及铁路交通事故的责任单位，根据情节，建设单位在1-2个月内不接受责任单位投标。对于偷工减料、内业资料弄虚作假等情节严重、影响恶劣的质量事故或工程质量问题加重处理。

结合铁路建设工程的特点，着力于把安全风险意识根植于每个参建单位，实现全员、全面、全过程的安全风险管理，从根本上提高安全管理品质，提升管理效能，确保铁路建设安全稳定。

参考文献：

[1]胡皓臻.加强安全文化建设推进安全风险管理[J].理论学习与探索，2012(05).

[2]汪亚平.西安铁路局推行安全风险管理的实践[J].铁道运输与经济，2012(06).

[3]康玉燕.高层房屋建筑工程施工安全风险管理研究[J].通讯世界，2014(22).

作者：唐鹏虎　刘玉宝

第三篇：安全工程专业本科必修课程《城市地铁施工与安全》建设

摘 要：我国城市地铁的快速发展，地铁车站、区间隧道等施工过程中事故频频发生，培养一批在地铁施工领域从事安全技术和管理的专业型人才势在必行，在安全工程专业本科生教育中开设《城市地铁施工与安全》显得尤为必要。将城市地铁施工技术与安全学原理结合形成了以“地铁施工方法为基础，以风险辨识和防控为目标”的教学内容，尝试了“传统授课+翻转课堂+互联网学习+实践教学”的教学方法。《城市地铁施工与安全》的开设将进一步拓展安全工程专业学生就业渠道，丰富安全科学与工程一级学科的内涵。

关键词：城市地铁;施工技术;安全学原理;教学内容;教学方法

引言

西安科技大學“安全工程”专业起源于矿井通风与安全专业，该专业历经西北工学院、西安交通大学、西安矿业学院、西安科技大学不同时期70多年的发展，成为陕西省名牌专业、陕西省特色专业、教育部“卓越工程师教育培养计划”实施专业、国家级特色专业。“安全工程”专业依托国家一级学科“安全科学与工程”，该学科是“国家重点学科”，在2017年教育部第四轮学科评估中获评A-(全国并列第三)。在2019年，西安科技大学“安全工程”专业获批首批国家级一流本科专业建设点，迎来了新的发展契机，同时也明确了更高的要求。

根据《西安科技大学安全工程本科专业培养方案2020版》的要求，安全工程专业的培养目标是：培养知识、能力、素质全面发展，理论基础扎实、知识面宽、实践能力强，掌握安全科学、安全管理、安全技术和职业健康等方面的专业知识和技能，具有创新意识和国际视野，能够在政府或矿山、建筑、工贸等行业领域的企事业单位从事安全管理、安全技术研究、安全产品开发、安全工程设计、安全评价、安全咨询与培训等工作的复合型人才。

《城市地铁施工与安全》是新开设的建筑安全方向的必修课程，其设置的出发点是适应我国城市地铁发展的趋势，培养一批能够在地铁施工领域从事安全技术和管理的人才，为我国城市地铁施工保驾护航。

一、课程建设背景

随着我国城镇化率逐步提高，城市人口日渐增多，城市交通压力越来越大[1]。而人民生活质量的提升，对出行速度性和便利性要求也逐渐提高。城市轨道交通以其独特的优势而受到众多城市的欢迎，不仅方便快捷，而且绿色环保。而地铁作为城市轨道交通方式之一，2018年末在我国运营线路占城市轨道交通的比例达到78.23%。

地铁交通极大地提高了人民的出行效率，我国各大城市均在规划地铁线路。在地铁车站、区间、车辆段的施工建设过程中，像诸如基坑倒塌、盾构巷道涌水涌砂、开挖面失稳、地下管道破坏等事故频发，严重的影响了施工进度、造成作业人员生命和国家财产损失[1-3]。那么，如何保障地铁工程施工的安全性?培养一批地铁工程领域的专业人才势在必行。

将“安全工程”专业的安全学原理、安全系统工程和安全管理学的知识应用于地铁施工领域，辨识危险源、分析事故发生机理、提出防控对策和措施等;结合地铁施工技术、工艺流程、作业原理等，形成系统的地铁施工领域安全技术和管理。因此，《城市地铁施工与安全》课程被提出，拓展“安全工程”专业学生的就业领域，丰富安全工程的内涵。

二、课程教学内容

《城市地铁施工与安全》最早开设于2019年3月，总学时为32课时，为“安全工程”专业建筑安全方向的必修课。已给安全工程2016级、2017级进行了授课，受到同学们的一致好评。为了更好地给学生传播系统的地铁施工技术和安全知识的应用，授课教师和团队认真编写了教学大纲、反复修改撰写教案、精心设计课程多媒体课件，将教学内容生动呈现。

本课程为综合性的、前沿性的“安全工程”专业必修课，其涉及岩土工程、地下工程和安全科学与工程等多个学科，如何将知识融汇贯通，使学生掌握安全工程理论知识在地铁施工领域的应用。课程教学内容将从地铁施工的全过程来细致讲授《城市地铁施工与安全》，包括城市轨道交通概述、地铁施工前期准备工作、地铁施工采用的不同工法(明挖法、暗挖法、盖挖法和盾构法)、地铁轨道铺设和地铁施工现场安全管理。每种工法将从基本概念，施工原理，施工过程的风险辨识和事故案例等，课程主要内容见表1。

三、课程教学方法

(一)丰富传统教学方法

多媒体教学演示与教师讲授已成为大部分课程的常规教学方法，如何丰富传统教学方法，是吸引同学们认真听课，提高授课效果的重要思想[4-5]。授课前，教师认真用心设计多媒体课件，从学生角度去思考课程内容。在PPT设计中，将授课内容系统化、便于学生掌握体系框架，如地铁施工前期准备工作、明挖法、暗挖法、盖挖法、盾构法和轨道施工采用统一知识框架，均从基本概念、施工工艺、风险及措施、事故案例等基本结构来设计，然后再在每个大课题下细化子课题，进一步分解;为了便于学生将多媒体知识和学生教学用书内容有机联系，在多媒体PPT上标出每个知识点在课本的出处;另外，避免课程内容枯燥程度，力求图多于文字，将晦涩难懂的文字用图像、视频来生动地呈现，如关于地铁施工盖挖逆作法、盖挖半逆作法和盖挖顺作法可通过动画演示来清晰表达其施工过程及区别。授课过程中，教师要反复引导同学们掌握基本概念，增强学生记忆;同时，细致讲解课程主要内容，并结合最新科研成果、教学模型(如盾构机实物模型)、学生互动等多角度、多层次、全方位把知识点讲透彻、说明白。授课过程中，教师要以得体的穿着、优美的声音、优雅的姿态、幸福的笑容，给学生以学习享受，激发学生的求知欲望。

(二)设置翻转课堂

翻转课堂将学习的决定权从教师转移给学生，通过“提出问题-查找资料-资料筛选-表达陈述-研究讨论-总结反思-学得知识”教学模式，有助于学生进一步掌握课程知识，并学以致用[6]。《城市地铁施工与安全》课程结合西安科技大学在西安的地域设置了2课时的“完全式”翻转课堂，以“西安地铁施工中存在的三大难题及对策”为题进行教学，在课程第一次节课布置作业并进行分组，学生课后通过图书馆资料和网络资源查阅和分析问题，以小组完成PPT设计、选派代表在翻转课堂上进行讲解，培养学生团队作业能力、发现问题和解决问题的能力。翻转课堂应用在2017及安全工程专业授课中取得了良好的应用效果，学生从西安地铁施工“文物、湿陷性黄土、地裂缝”三大难题入手，分析了施工难题出现的由来、施工中应该注意的风险以及应对安全技术措施，达到了知识了解认识、消化吸收、掌握应用的递进学习成效。

(三)“互联网+”应用

“互联网”时代的到来，知识汲取和交流更加便捷，国家和学校都非常重视“互联网+”的应用[7-8]。学校建立了“超星”学习网络平台(图1(a))，通过此学习平台可以上传课件，电子书材料、学习视频等，学生统一客户端登陆进入课程可以自主学习;另外，通过QQ群(图1(c))、微信讨论组等以图片、文字、表情等实时交流学习遇到的问题，实现问题随时交流，加速知识传播。新型冠状病毒的到来进一步推进了“互联网”在线教学的变革，QQ群课堂、腾讯课堂(图1(b))、腾讯会议等软件的开发，进一步促进了在线教学功能的实现，实现任意地点自由组织时间进行网络答疑。

通过建立“线上+线下”教学模式，不断提升安全工程本科专业教学质量。

(四)实践教学环节设计

实践是检验真理的唯一标准，实践教学是提高教学质量、培养创新人才的重要环节[9]。针对《城市地铁施工与安全》的课程特点，在地铁施工方法等基础知识理论学习之后，组织学生到西安地铁施工现场学习，请现场施工负责人和安全负责人分别讲解现场施工概况和安全风险防控，学生参观现场施工各环节并与工人师傅进行互动交流，实践教学结束后学生撰写实践报告，阐明地铁施工现场概况，辨识现场安全隐患，提出整改措施。《城市地铁施工与安全》实践教学在2016级安全工程教学中取得较好评价，学生参观了西安地铁9号线华清池车站明挖法施工，加深了理论知识学习，提高学生工程实践分析问题和解决问题的创新能力。

四、学生成绩评价体系

学生成绩评价体系由平时成绩、期中翻转课堂和期末考试成绩三部分组成，所占比例分别为20%、20%和60%。平时成绩由考勤、课堂回答、作业等多个部分组成，采用积分制;翻转课堂综合考察学生查阅资料的丰富性、准确性，PPT设计和课堂汇报。本课程的平时成绩和翻转课堂分值占40%，提高了学生自主学习比例、有助于学生发散思维和提升创新能力，符合“以学生为主”的教学模式。期末考试仍是检验学生学习效果的重要环节，主要是培养学生掌握地铁施工方法和原理，辨识施工过程的危险源，排查事故隐患并掌握应急处置方法。综合学生学习能力、创新能力和业务素质，形成适合于工程学科的学生成绩评价体系。

五、结束语

目前《城市地铁施工与安全》已基本形成较为系统和完善的专业课程，授课教师及团队积极完善教学内容，将城市地铁施工方法技术体系和安全学原理危险源辨识与风险防控紧密结合，形成适用于安全工程专业的本科教学课程。充分利用现代化在线学习平台和交流软件，探索新的教学方法，打造随时随地互动学习的新理念，不断提升安全工程本科生教学质量。在国家级一流专业建设背景下，授课教师及团队将不断优化教学内容、创新教学方法、改革评价体系，向省级、国家级精品课程的目标不懈努力。

参考文献：

[1]方汉琼.城市地铁施工的安全管理现状与建议[J].建筑安全，2015(07)：34-36.

[2]卢栋.地铁隧道施工安全管理与风险预警措施[J].智能城市，2020(08)：114-115.

[3]王軍武，陈旭婷，吴寒.基于SD模型的地铁盾构施工人员安全能力仿真[J].中国安全生产科学技术，2020(05)：108-114.

[4]刘晓斐，王恩元，李忠辉，等.安全工程专业本科选修课程《煤岩动力灾害防治》建设研究[J].高教学刊，2017(21)：85-97.

[5]赵恩来，李忠辉，沈荣喜，等.基于工程教育专业认证的《安全人机工程》教学内容设置研究[J].高教学刊，2017(22)：133-134，137.

[6]李忠辉，刘晓斐，送晓艳，等.卓越工程师“安全管理”课程翻转式教学模式研究[J].高教学刊，2016(19)：62-63，65.

[7]张炜.智慧工地云平台在教学实训中的应用研究[J].居业，2019(11)：99-100.

[8]马骏.基于云平台的信息化教学方法应用要素探析[J].中国多媒体与网络教学学报，2019(11)：8-9.

[9]许瑞斌.基于“课堂派”实践教学改革与研究[J].黑龙江教师发展学院学报，2020(06)：3.

作者：孔祥国 成连华 李超 蔡雨初