工程建设管理安全工程论文提纲

论文题目：面向事故网络建模的地铁建设工程安全管理方法研究

摘要：地铁等公共交通工具成了越来越多人出行的首选,各大城市也将地铁轨道交通基础设施建设作为重要的发展方向。但近年来不断有严重的地铁建设工程事故发生,常常伴随着人身伤亡和设备损失,是迫切需要解决的问题。以往的事故分析研究大都只关注单起事故或者是一类事故的致因因素,缺乏对事故发生过程中致因因素和不同事故类型之间复杂相互作用的研究。因此,揭示事故发生过程中致因因素和事故之间演化规律,避免类似事故的发生,对于提高地铁建设工程安全管理水平有着重要意义。首先,本文通过综合国家标准的规定以及地铁工程事故特征,形成一套规范化的地铁事故致因和事故类型分类标准,作为事故案例分析的依据。运用网络理论探究事故的发生机理和内在成因机制,对收集到的486起地铁建设工程事故数据进行致因-事故链编码,并通过图结构相似性度量的方法验证了模型的编码效果。最终得到了包含56个致因因素节点和44个事故类型节点的双层地铁建设工程安全事故致因网络模型。其次,运用网络拓扑特征量从宏观上分析网络模型的拓扑结构。对选取的度分布、聚集系数、平均最短路径、介数中心性等多个参数进行计算与分析,表征地铁建设工程安全事故致因网络无标度网络特性和小世界特性。并通过随机目标攻击和特定目标攻击研究节点遭受攻击后的级联失效作用,确定对网络造成的扰动结果。通过将双层网络投影为单层网络,分析投影网络的相关性质。研究表明,地铁建设工程安全管理过程中消除或减弱致因因素中的Hub节点,能有效减少后续事故的发生,有助于提高地铁工程建设安全管理水平。最后,运用贝叶斯网络从微观上对地铁建设工程安全事故致因网络风险进行定量化研究。在构建SCACN模型的基础上,通过贝叶斯网络的正向因果推理,预测不同致因因素或者原生事故下的地铁建设工程安全事故风险的发生概率;利用反向诊断推理分析地铁施工事故的成因机理,确定最可能的致因因素或原生事故。从多个不同角度对SCACN模型的风险进行定量化研究,有助于提高安全管理人员对事故发生及风险演化过程的认识,从而做好事故预防和风险诊断。

关键词：事故;网络;地铁建设工程;安全管理;事故致因

学科专业：管理科学与工程

摘要

abstract

第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 课题来源

1.1.2 研究背景

1.1.3 研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 事故分析研究综述

1.2.2 复杂网络在事故分析中的应用研究综述

1.3 研究目的、内容和技术路线

1.3.1 研究目的

1.3.2 研究内容

1.3.3 创新点

1.3.4 研究方法和技术路线

1.4 本章小结

第二章 地铁建设工程安全事故致因网络模型理论基础

2.1 事故致因理论

2.1.1 事故因果连锁理论

2.1.2 人员过失理论

2.1.3 能量意外释放理论

2.2 网络模型理论

2.2.1 多层网络模型结构

2.2.2 拓扑结构特征量

2.2.3 级联失效

2.3 贝叶斯网络理论

2.4 本章小结

第三章 地铁建设工程安全事故致因网络模型构建

3.1 数据分析和处理

3.1.1 事故分析

3.1.2 网络节点提取

3.2 网络模型验证

3.2.1 图结构相似性度量

3.2.2 图核计算

3.3 地铁建设工程安全事故致因网络模型构建

3.4 本章小结

第四章 地铁建设工程安全事故致因网络拓扑结构分析

4.1 子网络拓扑结构分析

4.1.1 节点度和度分布

4.1.2 平均最短路径长度

4.1.3 聚类系数

4.1.4 介数中心性

4.2 鲁棒性分析

4.2.1 节点失效策略

4.2.2 分析步骤

4.2.3 节点失效结果

4.3 投影网络拓扑分析

4.3.1 投影网络拓扑结构分析

4.3.2 投影网络鲁棒性分析

4.4 本章小结

第五章 地铁建设工程安全事故致因网络风险量化分析

5.1 贝叶斯网络模型构建

5.2 风险量化分析

5.2.1 风险预测分析

5.2.2 风险诊断分析

5.3 本章小结

第六章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

致谢