渡河工程论文范文

小伙伴们反映都在为论文烦恼，小编为大家精选了《渡河工程论文范文(精选3篇)》，仅供参考，希望能够帮助到大家。摘要文章分析桥梁与渡河工程专业学生在学习钢结构设计原理课程中存在的问题，从教学内容、教学方法和考核方式三个方面入手，提出紧紧围绕桥梁专业用钢结构构件的设计原理进行讲解，以幻灯片或视频、板书、习题课、现场参观、理论教学与课程设计同步等方法进行教学，考卷中可能涉及到的公式全部给出或“半开卷”方式进行考核等教学改革方案。

第一篇：渡河工程论文范文

道路桥梁与渡河工程毕业设计教学改革初探

摘 要：教学改革是提升教学质量的重要手段。毕业设计环节作为道路桥梁与渡河工程专业教学重要组成，成为教学改革的热点。本文结合当前道路桥梁与渡河工程专业毕业设计教学环节中存在的问题，阐述进行教学改革的意义，通过数字化教学资源共建共享，校企联合教学培养以及全过程毕业设计质量管控等措施进行改革，对提升学生的专业知识储备及应用、理论创新能力具有重要促进作用。

关键词：道路桥梁与渡河工程 教学改革 数字化教学 校企联合 全过程管控

中国高等教育体系中，作为重要层级之一的本科教育，其地位举足轻重。通常，学生的世界观、人生观、价值观均在本科阶段逐渐形成。作为国家高素质专门人才培养最大群体的本科生，应不断提升自身的专业素养和能力，才能适应社会发展的需要。2018年以来，教育部等多部委均发布了关于全面提高人才培养能力方面的相关文件，指出在课程体系建设过程中，要纳入创新创业能力和实践能力的培养。毕业设计作为道路桥梁与渡河工程专业本科教育的最后环节，从开题到答辩结束历时将近一个学期，每一个环节步骤实施的优劣，对毕业设计的质量以及学生综合能力的提高有着重要影响。近些年来，本科高校招生规模迅速扩大，但教育资源缓慢增长，由于师资力量不足等因素，部分高校出现了毕业设计质量下滑的现象，网上频频曝出高校毕业设计出现抄袭现象引起了教育部门的重视。

为此，一些专家学者对毕业设计教学改革进行了探讨。张静蓉等人探索了如何通过校企联合进行本科毕业设计的教学指导;张鹏等人提出道路桥梁与渡河工程专业毕业设计的质量控制措施和方法;王薇等人结合信息化手段，提出“整合资源，划分模块，构建课程设计网络教学平台”的思想;李艾民等人针对毕业设计过程中存在的问题、构建了本科生毕业设计质量全过程监控体系;何立恒等人对毕业设计质量评价方法进行分析研究，提出了教师和学生共同评价的全过程质量评价体系。不同专家学者提出了诸多建议，但仍有必要针对学校的专业实际情况进行教学改革，以期获得更优的教学效果。

1 当前毕业设计教学存在的问题

(1)毕业设计选题类型单一，選题老旧。影响毕业设计质量的因素包括选题是否符合教学要求以及题目的难易程度等。通常，学生选题是从指导老师的毕业设计题库里进行选择，而题库里设计选题陈旧，甚至几届的设计参数指标都未进行更换，选题单一往往会降低学生进行毕业设计的兴趣，而设计题目过于老旧对于提高学生专业综合素质也极为不利。此外，有部分学生选题时由于对毕业设计内容和自身的综合能力的不完全了解，选题时仅凭主观感觉、对指导老师的喜好，避难趋易，选题盲目性变大。

(2)指导老师有限，指导模式为一对多模式。随着大学教育的普及和高考生源的扩招，许多高校师资力量有限，毕业设计指导老师数量有限，但指导的学生数量逐年增多。很多指导老师日常教学、科研任务繁重，分身乏术，没有很多精力根据每位学生的设计情况来分别解答学生的疑惑，难以对每一个学生在论文指导上做到设计审阅、设计指标核查和批改时间的合理分配。

(3)学生自身存在的问题。毕业设计一般都安排在大四最后一个学期，绝大部分学生已经找到工作和考取了研究生，很多就放松对自己的要求。如找到工作的学生可能需要提前去单位实习，白天需要一整天的实习工作甚至出差十天半个月，没有充裕的时间准备毕业设计，只能见缝插针的抓紧一切可利用的短暂的休息时间完成毕业设计。他们在项目部也不能查阅图书馆的海量资源，更无法及时得到指导老师的建议和同学之间的交流讨论，导致论文完成不及时，拖延且拼凑现象严重。而未找到工作的学生面临的压力巨大，各种招聘会，国考，各种资格证书考试等占据大量时间还耗费精力，而无暇关注毕业设计的事情。而考上研究生的同学，往往自觉已完成人生的一件大事，而降低对自己的要求。此外，学生对设计规范的不重视，如设计说明撰写时规范引用不对，文本格式不规范等，也是造成设计质量低的一个重要原因。

2 毕业设计教学改革的意义

因此，结合专业特点，进行道路桥梁与渡河工程毕业设计的一系列教学改革措施，对于提高教学质量、促进人才培养、优化毕业生专业素养具有重要现实意义。

(1)提升学生综合素质能力，培养优秀品质。

毕业设计是学生毕业后从事工程设计、施工、检测与运营管理等实际工作前的一次重要实战练习。学生们进行毕业设计的过程中可以掌握设计原则、设计方法等基本技能，培养独立设计、使用道路规范和设计手册、软件绘图能力，在撰写计算书的过程中还可锻炼其工程文字表达能力和最优化解决问题的综合能力。毕业设计需要学生融会贯通，综合运用大学所学知识，在这过程中可以培养学生严谨认真、踏实肯干、善于思考、勇于创新的品质，获取和巩固理论、工程经验，并确定自己的职业发展方向和目标，为自身就业、读研等提供帮助。教学质量是学校的立校之根，是学校永葆青春活力之源头，推进毕业设计教学改革有利于把好学生毕业前最后一道关卡，可进一步提高学生、家长和社会的满意度。

(2)满足社会对人才的需求。

社会的发展离不开专业型人才，培养具备综合素质的人才是工程教育改革的必然。具备过硬的理论功底、精湛的专业技艺和丰富的实践经验是专业型人才的必要条件，技精于专做于细。经济危机下巨大的就业压力也要求学校的人才培养必须对接市场需求，因此毕业设计改革与国家人才需求需要紧密结合。毕业设计过程是大学所学知识的一个综合运用过程，学生所学基本功是否扎实，从毕业设计中可看出端倪。抓好毕业设计环节工作，对基本功扎实的学生而言可复习和巩固所学知识，而对基本功较弱的学生，则是个“补救”的过程。从当前交通最急需的发展方向中选题，做到毕业设计与生产实际结合，才能推动择业。

3 毕业设计教学改革的思路

(1)丰富毕业设计选题。

道路桥梁与渡河工程毕业设计的选材相对单一，如进行路基路面的综合设计以及计算。很多老师所给的题目相对老旧，一些设计的道路都已通车多年，重复的选这些旧题目，学生的兴趣点降低，并且很容易出现剽窃和抄袭现象。为了丰富毕业设计的选题内容，增加毕业设计手段，建议与一些企业/设计院进行合作，将正在进行的设计路段内容作为学生选题的对象。目前道路的设计已经不再是传统意义的路线选线、路基路面设计、挡土墙设计等内容，一些“智慧道路”等新元素在道路中也开始得到应用，为此，可考虑在毕业设计中添加一些行业的新元素作为辅助单元，以此增加毕业设计的创新性，开拓学生视野，进一步减少学生抄袭和剽窃现象。

(2)构建数字化教学资源共建共享。

开启“云毕业设计教学新时代”，建立数字化教学资源共建共享。数字共享平台的模块可根据实际情况设定，如①设计规范模块，内容包括现有最新版本的设计规范，图文并茂的规范讲解PPT课件或规范解读类的资料视频，方便学生学习。②交流解答模块，不限学生学习时间和地点，方便指导老师们线上解答，解决指导学生难以掌握“度”的问题，针对学生的实际情况开展差异化教学，以此培养学生自主学习的能力。③设计软件使用模块，道路桥梁与渡河工程毕业设计过程会涉及纬地、边坡稳定性分析、路面结构设计等程序软件，以往学生都从网上下载破解版的软件进行使用，破解版的软件会存在一些功能使用受限的问题。由学校统一购置设计软件，并实现开放共享使用，对提高毕业设计质量是极为有利的。④优秀毕业设计论文共享模块，该模块可将历年的优秀毕业论文开放共享，内容不管包括毕业设计论文原稿，还应包括指导老师的批改内容，方便学生进行对比学习等。模块不在多，而在于精，通过搭建数字化教学资源共建共享平台，极大地促进师生之间的交流探讨，导师认真指导督促学生定期汇报，积极帮助学生进行高效时间管理，提高学生自律学习的能力，提高学生学习效率，进而提升毕业设计质量。

(3)本科毕业设计校企联合教学机制。

道路桥梁与渡河工程专业的专业性强，充分利用社會资源，形成“校企联合教学，产学研相结合”的教学新模式，对于学生工程实践能力的锻炼和创新意识的培养极为重要。为此，择优选择有影响力的企业或设计院，结合当前企业/设计院的设计项目，由学校和企业/设计院共同商定设计题目，校内导师的任务在于学生毕业设计的全过程指导，教授学生毕业设计的理论知识，设计规范，相关专业软件的使用、设计文本的撰写等。企业/设计院指导老师选择具有较高的工程造诣，可保证对毕业生投入足够经历的校友组成，负责设计图纸的审核，把控学生毕业设计实践性内容的质量，使学生顺利完成毕业设计的任务。

(4)形成本科毕业设计质量全过程监控体系。

一些学校的毕业设计过程管理流于形式，盲目的重视成果，忽视了学生的发展过程，毕业设计从动员开始，到下发毕业设计任务书和毕业设计指导书，进行书面开题报告、中期检查，最后进行毕业设计答辩、毕业设计审核及复查，历时较长。无规矩不成方圆，首先需要建立毕业设计全过程管控制度，建立奖惩机制，明确学位委员会、教育管理人员、指导教师、学生的职责、任务及完成目标等。尤其应突出双导师在监控过程中的关键作用，有必要建立毕业设计综合评价机制，企业导师参与评定，审查和复核材料，指出设计图纸和设计文件的问题，并督促学生自己动手修改完善，为学生将来工作和学习提供最后一次有力帮助。

4 结语

毕业设计是全方位检验本科生四年里专业知识储备、专业技能应用和理论创新能力的重要手段。通过数字化教学资源共建共享，校企联合教学培养以及全过程毕业设计质量监控等措施，发挥学生在设计中的主动性，对于提高学生专业素质和创新能力有重大帮助，为今后的实际工作奠定一个良好的基础。

参考文献

[1] 教育部.教育部关于加快建设高水平本科教育全面提高人才培养能力的意见[J].民办教育新观察，2018(10)：75-80.

[2] 张鹏，李清富，张天航.道路桥梁与渡河工程专业本科毕业设计质量控制研究[J].高等建筑教育，2013(4)：125-128.

[3] 陈静蓉.校企联合指导本科毕业设计的教学模式研究[J].中国现代教育装备，2008(12)：135-136.

[4] 王薇，鄢本存，李耀庄，等.土木工程课程设计实践教学平台研究[J].高等建筑教育，2016(1)：142-145.

[5] 李艾民，邱洁，张伟.毕业设计质量全过程监控体系的构建与实施[J].教育教学论坛，2016(16)：198-199.

[6] 何立恒，杨强，鲍其胜.基于全过程的本科毕业设计质量评价体系构建[J].测绘通报， 2019(10)：138-141.

作者：韦慧　戴吟晗　 金娇

第二篇：桥梁与渡河工程钢结构设计原理教学改革探讨

摘 要 文章分析桥梁与渡河工程专业学生在学习钢结构设计原理课程中存在的问题，从教学内容、教学方法和考核方式三个方面入手，提出紧紧围绕桥梁专业用钢结构构件的设计原理进行讲解，以幻灯片或视频、板书、习题课、现场参观、理论教学与课程设计同步等方法进行教学，考卷中可能涉及到的公式全部给出或“半开卷”方式进行考核等教学改革方案。

关键词 钢结构设计原理 桥梁与渡河工程 教学改革

随着钢桥和组合结构桥梁建设的不断增加，设计和施工单位急需大批熟练掌握桥梁钢结构设计和施工知识的专业人才。由于过去桥梁与渡河工程专业的本科阶段钢结构教学内容及教材侧重点与工业民用建筑专业无异，刚毕业的桥梁与渡河工程专业的大学生很难适应桥梁钢结构方面的工作，导致桥梁钢结构专业人才短缺、质量不高。一方面，钢桥和组合结构桥梁有着巨大的发展潜力和市场需求，另一方面，桥梁与渡河工程专业钢结构人才短缺，二者的矛盾造成了该领域就业空间广阔，并且在今后一个相当长的时期内该空间还将不断扩展。①为了满足社会对钢桥和组合结构桥梁人才的需求，我校桥梁与渡河工程专业“钢结构设计原理”课程在教学内容、教学方法及考核方式方面也在不断进行改革。

1 教学内容

1.1 教材

目前，国内已有的《钢结构设计原理》教材，大多基于《钢结构设计规范》（GB50017-2003）②编写，适合工业民用建筑专业的本科生进行学习。涉及公路桥涵、铁路桥梁的钢结构设计规范的《钢结构设计原理》教材极少，以至于桥梁与渡河工程专业的学生学习此类③④教材后，无法直接应用于钢桥和组合结构桥梁的钢结构构造与结构设计中。针对上述问题，我校桥梁与渡河工程专业“钢结构设计原理”课程，选用东南大学叶见曙教授编写的“结构设计原理”⑤第三版第四篇——钢结构。该书结合我国公路桥涵钢结构及木结构设计规范、钢-混凝土组合桥梁设计规范进行编写，较好地解决了教材脱离规范的问题。此外，结合钢桥、组合结构桥梁参考书籍，在授课过程中紧紧围绕桥梁专业用钢结构构件的设计原理进行讲解，使学生工作后，能够做到学以致用，更快适应工作。

1.2 侧重点

桥梁与渡河工程专业学生在进行“钢结构设计原理”课程的学习之前，材料力学、结构力学、建筑材料等专业基础课都已经进行了系统的学习。在“钢结构设计原理”课程的教学过程中，涉及到这部分的内容适当从简讲授，而增加更多针对桥梁钢结构的内容。例如在材料性能方面，将讲解的重点放在桥梁钢结构用钢材、高强钢绞线、桥梁钢结构用新材料如耐候钢、耐高温钢材等材料的性能方面，让学生了解现有桥梁用钢的现状及未来的发展趋势；结合这些材料在实际工程中的应用图片，提高学生的学习兴趣；在桥梁钢结构应用中，适当介绍索设计的内容，例如钢梁桥中的体外预应力索、斜拉桥中的拉索、悬索桥中的缆索等，以有助于学生学习后续的钢桥和组合结构桥梁课程，列出主要的参考文献，供学生在课余时间有选择地学习；桥梁钢结构尤其是铁路桥，由于受到动荷载的影响，钢结构焊接的疲劳问题不容忽视，在桥梁与渡河工程专业的钢结构设计原理课程中必须补充疲劳设计的相应内容。为拓展学生的就业面，在课程讲授过程中适当增加工业民用建筑用钢结构设计原理的知识，对其所用规范进行介绍，拓宽学生的知识面。

2 教学方法

桥梁与渡河工程专业的钢结构设计原理课程教学，应该既注重基本知识的传授，同时不断启发学生，调动他们学习的积极性和主观能动性，逐步培养出发现问题、思考问题、分析问题、最终解决问题的能力。通过对这种学习方法的传授，使学生既能掌握书本知识，又能不断创新进取，极大提高学生的学习积极性。

2.1 理论教学

针对学生对图片或视频信息的兴趣浓厚，对单纯的数字或者文字兴味索然的现实情况，对抽象的理论问题，用动画或搜集实际工程中的图片，以幻灯片或视频形式播放给学生，让学生以娱乐的方式掌握知识。例如，钢结构的连接和破坏问题，每一项钢结构的破坏或失稳现象都通过图片展现，引导学生思考这些现象背后的机理问题，诱发学生的兴趣，从而引出该节课程教授的重点，改善课堂教学的效果；同时，图片或视频的应用，还能加深学生对基本知识与基本原理的感性认识。

但对于计算原理和公式，一定要用板书演示其推导过程，让学生的思路紧随教师的演示，充分利用课堂时间，消化计算原理，提高教学效率。在计算理论讲解完成后，结合工程应用，介绍实际桥梁钢结构的细部处理及节点构造措施，让学生做到理论与实际相结合，掌握工程中处理具体问题的方法。

采用习题课、讨论课的方式，对学生作业过程中存在的问题进行深入剖析，点评解题过程中的易错点和答题错误的原因。在讲解和讨论的过程中，帮助学生理清解题思路，规范解题步骤，总结解题技巧，提高答题的正确率，同时培养学生严谨、认真、细致的工作作风。

2.2 现场教学

在桥梁与渡河工程专业的钢结构设计原理课程讲授过程中，多媒体、板书等多种手段是课堂教学的主要方法，但对于钢结构设计原理课程来说，仅有课堂教学是远远不够的。因为尽管有多媒体作为教学工具，但毕竟还是图片或短暂影片，学生难以形成一个完整的钢结构的概念，对钢结构的感性认识依旧不够具体深刻。在钢结构设计原理课程的理论教学学习期间或结束后，充分利用学校周围已建或在建钢桥与组合结构桥梁，进行现场参观、学习，便于理论知识与实际应用“接轨”，有选择性地带学生深入施工现场，进行教学实践很有必要。在进入现场之前，负责钢结构设计原理课程的教师，需要事先向学生讲解工地现场实践中所涉及的系统知识。安排好班级分组与带队教师，特别强调实习过程中的安全问题与组织纪律问题。在施工现场，让学生进一步认识真实的螺栓、焊缝、纵向和横向的加劲肋，辨别现实构件中的受拉构件、受压构件、受弯构件或压弯构件、拉弯构件，观察构件的现场连接拼装。请施工单位负责人讲解施工现场钢结构的基本概况，采用的施工方法，施工组织设计，施工质量控制要点，安全保障措施，施工过程中遇到的各种困难，出现的问题及解决的方案等。现场教学过程中，提醒学生注意观察，认真聆听讲解，将书本上的图纸和现场的实体结构充分比对，加深对书本知识的理解。同时，结合工程技术人员的讲解，学习工程中处理具体问题的方法，真正达到现场教学的目的。

2.3 实践教学

实践教学分为实验教学和课程设计两部分。学生在钢结构设计原理课程学习过程中，如果对某个问题有进一步研究的兴趣，可以通过参与大学生创新实验项目，提出自己的研究课题。设计实验方案，动手制作钢结构实验模型，通过实验结果验证自己的想法或发现自己提出的方案的不足，激发学生的创新热情，培养学生的动手能力，同时也可为今后的学习和工作提供宝贵的经验。课程设计，有助于帮助学生系统地应用理论课程学习到的知识，做到学以致用。但以往的课程设计都是在理论课讲授完毕后进行，设计效果不佳。为了改善课程设计效果，打破理论教学与课程设计的严格界限，将理论教学与课程设计同步进行。⑥在钢结构设计原理课程开始上课之时，就给定课程设计题目，随着授课进度的深入，让学生以长期大作业的方式分步骤完成。这样，在理论授课过程中，学生随时可以针对课程设计的内容进行提问，并能得到及时解答，课程设计周学生只需整理计算书、绘制图纸。这样，学生有充足的时间掌握钢结构设计原理的各项设计环节内容，遇到问题能够及时得到解决。

3 考核方式

在对钢结构设计原理课程的教学成果进行考核时，如果仅仅通过期中、期末的考试结果来评价学生的学习情况，显然将会是不全面的，也是不准确的。在钢结构设计原理的教学过程中，采用多种考核形式，例如随堂测验，课堂提问，组织学生进行小组讨论或者针对钢结构设计中存在的某一问题，让学生提交研究报告等方式进行考核。对学生的日常测验，也可以采用口试和笔试相结合的形式，或者把一次测验拆分为多次小的测验，这将有助于更加全面地评价学生的学习情况，降低一次考试所带来的偶然性。传统的考试方法大多偏重对知识的记忆，形式单一，难以客观、全面地评价教学效果，也难以调动学生自主学习的积极性。桥梁与渡河工程的钢结构设计原理课程考试，借鉴国家一级注册结构工程师的考试模式，在考卷中，可能涉及到的全部公式均给出，避免学生死记硬背。此外，可考虑“半开卷”考试，允许学生将自己认为重要的内容事先书写在一张A4纸上，考试时允许查看，考后随试卷上交。这样，学生对自己认为的重点进行总结，通过总结内容的实用性，可反映学生对课程重点的把控。

4 结语

针对桥梁与渡河工程专业学生钢结构设计原理课程学习中存在的问题，从教学内容、教学方法和考核方式三个方面，提出了一系列的改革措施。

（1）选用《结构设计原理》教材，并结合钢桥和组合结构桥梁相关参考书籍，已学过的内容适当从简讲授，紧紧围绕桥梁专业用钢结构构件的设计原理进行讲解。（2）对抽象的理论问题，用动画或搜集实际工程中的图片，以幻灯片或视频形式进行播放；但对于计算原理和公式，一定用板书演示推导过程；采用习题课、讨论课的方式，点评解题过程中的易错点，总结解题技巧。（3）在理论课学习期间，充分利用学校周围已建或在建钢与组合结构桥梁，进行现场参观、学习。（4）理论教学与课程设计同步进行，进行大学生创新实验。（5）考核中，借鉴国家一级注册结构工程师的考试模式，给出考卷中可能涉及到的全部公式；也可考虑“半开卷”考试。

注释

① 苏庆田，吴冲.钢与组合结构桥梁课程教学改革探讨[J].高等建筑教育，2013.22（4）：37-40.

② 钢结构设计规范[S].GB50017-2003.

③ 陈绍蕃.钢结构[M].北京：中国建筑出版社，2003.

④ 彭伟.钢结构设计原理[M].成都：西南交通大学出版社，2004.

⑤ 叶见曙.结构设计原理[M].北京：人民交通出版社，2014.

⑥ 刘玉擎，辛灏辉.钢与组合结构桥梁课程设计的教学实践[J].教育教学论坛，2013.10：241-242.

作者：马磊

第三篇：道路桥梁和渡河工程中的混凝土加固研究

摘要：混凝土作为道路桥梁工程以及渡河工程中的主要材料，对工程的质量起着深远的影响，那么，如何提高混凝土的坚固程度就成为各施工单位以及政府相关部门关注的重点，并且这是必须要彻底解决的问题。只有不断提高工程的质量才能保证交通运输业的顺利发展，才能减少道路交通事故的发生，才能保护人们的生命财产安全。本文从道路桥梁工程以及渡河工程中影响混凝土坚固程度的因素开始分析，根据混凝土的各种特性，提出具有针对性的观点，为后续的道路桥梁工程以及渡河工程的建设提供可行性建议，加速相关工程的发展。

关键词：道路桥梁;渡河工程;混凝土加固

引言

随着经济的快速发展，国家逐渐开始向城市的基础设施建设投入更多资源，各种基础设施的建设数量逐渐增多，道路桥梁以及渡河工程都是其中比较重要的一些基础设施，随着越来越多工程的完成，积累了很多宝贵的经验，技术水平也提高了很多，然而由于建设工程中有关混凝土加固的技术使用时间还不长，因此不论是技术还是施工方式都还有很大的发展空间，因此国家要重视对混凝土加固技术的研究，提高技术水平，为国家道路桥梁和渡河工程的发展提供帮助。

1道路桥梁与渡河工程中影响混凝土稳固性的原因

1.1钢筋腐蚀

混凝土中的钢筋一旦漏出，极易在雨水等潮湿的环境下发生锈蚀变化，破坏钢筋的保护层。钢筋生锈会破坏钢筋的结构，影响钢筋的结实程度，一旦出现钢筋体积膨胀就会造成钢筋变形，严重时甚至会出现钢筋断裂的现象，影响桥梁的质量，降低桥梁的使用寿命。

1.2混凝土碳化

混凝土主要是由氢氧化钠等碱性物质构成的，这些碱性物质很容易与空气中的二氧化碳或一些酸性物质产生反应，进而发生化学变化，破坏混凝土的特性，降低混凝土的坚固程度，影响混凝土的质量，工程表面的混凝土随着时间的推移破坏的程度不断加深，一旦漏出混凝土中掩埋的钢筋等与空气接触易锈蚀的金属，就会严重威胁工程的质量。

1.3受冻融因素影响

在进行道路桥梁和渡河工程的建设时，结构建设中所使用的混凝土很容易受到各种各样因素的影响，导致混凝土质量受到影响，在使用过程中出现问题。例如，如果在进行混凝土的搅拌时有了多余的水，或者是搅拌工作没有做好，导致混凝土不均匀，这些问题都可能引起混凝土的冻融，冬天的混凝土如果水含量较多甚至可能导致混凝土结冰，进而损坏桥梁结构。

2道路桥梁和渡河工程中混凝土加固的原则

2.1经济性原则

因为桥梁加固会涉及到多项施工技术，使得在进行桥梁加固的过程中，为了避免经费预算超支，需要根据各个方面的施工细节以及维修规划，来对桥梁加固的成本进行管控。并根据当前的具体施工情况，实现对预算的合理布置，同时将桥梁加固的经济成本以及所带来的社会效益考虑在内，保障桥梁加固的经济性。

2.2可靠性原则

在进行道路桥梁以及渡河工程的施工时，其可靠性主要指的是对应桥梁的具体承载力，而且一旦出现抗力不足的问题，便会导致当前桥梁在使用过程中的安全性与稳定性无法得到保障。而在桥梁的实际应用过程中可以发现，导致其承载力出现问题的原因有很多，并且往往有一些影响因素是难以避免的。为此，在进行桥梁的混凝土加固工作时，需要根据桥梁的具体特点以及使用情况，采取对应的加固措施，使其承载能力以及工程的耐久性得到提升，确保加固工程的安全可靠，实现桥梁使用寿命的延长。

3混凝土加固的主要方法分析

3.1加大对桥梁和渡河工程的检测力度

需要经常对道路桥梁工程进行详细的检查，不放过每一个微小的细节，检查工作要形成常态化，只有这样才能及时了解到桥梁的整体情况，在实际检测过程中还要采集桥梁各部位的材料和混凝土的样本，然后对这些样本进行分析，观察道路桥梁工程以及渡河工程的混凝土材料的结构、强度是否改变，观察桥梁等工程的损伤、裂缝部位，测量裂缝的深度、范围以及密集程度是否会影响桥梁整体的质量。一些破损严重部位如漏出钢筋的部位要对钢筋的锈蚀程度进行监测，根据锈蚀的程度采取相应的维护办法。

3.2积极应用新的加固材料

建筑材料的选择是建筑工程中起着关键作用的一个环节，在进行加固的工作过程中要尽量选择更加先进的材料。加固工作中的部分工作不仅要消耗很长的时间，而且需要企业投入大量的人力以及资金，但是仍然不能满足现如今我国社会发展中对工程质量以及安全性，经济性的要求。在开始加固工作之前，要合理选择加固策略，根据桥梁的实际情况选择最合适的加固方案，并且在选择方案时要考虑到成本问题以及加固的质量和后期效果等多个方面，要尽量选择一个更有价值的方案，并且在方案实施的过程中要将加固方法的特点展现出来。现如今使用较为广泛的混凝土加固材料包括耐久性改善剂、引气剂、HPC材料等，都可以发挥出很好的加固作用。

3.3加大对桥梁和渡河工程的检测力度

为了确保我国建设的桥梁以及渡河工程都有较好的质量，并且在人民群众使用这些基础设施时可以保证他们的安全，不会在短时间内出现损坏等各种状况影响正常使用，政府部门要定期安排专业的工作人员对桥梁和渡河工程进行检查，检查的內容包括桥梁的状况，不能忽略每一个微小的细节，对于检查得到的每一张数据都要进行认真的记录，了解桥梁的整体状况。并且在进行检查工作时，还要对桥梁各个部分的混凝土以及其他材料的质量进行详细的检测，并且要带一些材料进行深入的检测。通过检测结果对桥梁的整体状况进行判断，探查桥梁有没有产生质量问题，比如混凝土裂缝、变形、腐蚀、风化等多种状况，此外还有钢筋的状况，要对内部钢筋进行检查，了解这些材料是否发生了锈蚀状况，并且要对桥梁的其他各个部位进行认真的检查，了解他们当时的状况。

结语

综上所述，在道路桥梁以及渡河工程中进行混凝土加固时，需要确保其符合可靠性、经济性、先进性等方面的原则，并根据导致混凝土结构稳定性出现问题的因素，结合工程的具体需求，从加强检测力度、合理选用技术、应用新型材料等方面进行混凝土加固工程的优化，以此来保障对应工程安全性与稳定性。

参考文献

[1]马慧.桥梁预应力混凝土加固的问题及设计要点分析[J].建筑工程技术与设计，2015(11)：12.

[2]纳小刚.探析桥梁与渡河工程中预应力混凝土加固设计的要点[J].建筑工程技术与设计，2015(24)：22.

[3]李邦映.预应力混凝土连续梁桥病害分析及维修加固设计[J].工程与建设，2015(3)：334-336.

作者：刘志成