浅谈邻近营业线人工挖孔桩施工特点

2022-09-11

高台山至阜新至锦州铁路高台山至新邱段扩能改造工程新义线DK26+706.10 30-32m预应力混凝土梁半截塔特大桥0#台位于新义上、下行线之间, 高差2.8m、1#墩邻近新义上行线与朱苍线公路之间, 采用钻孔桩施工难度大。

一、工程地质

半截塔特大桥地质花岗片麻岩:青灰色, 鳞片变晶结构, 层状构造, 弱分化, 吸水率0.1%-1%, 饱和系数为0.4, 软化系数为0.8, 抗压强度20-40Mpa, 分化系数0.4

二、冲击钻和人工挖孔桩比选

1、地质岩层大于1000KPa采用冲击钻施工6-7天才能成孔影响工期。

2、0#台处于两线之间, 空间狭小, 泥浆池根本没法设置。而且还邻近营业线新义线上下行之间, 铁路行车比较密集, 可能影响列车造成事故。

3、1#墩邻近新义上行线与朱苍线公路之间, 朱苍线车流量较大。

4、采用人工挖孔桩施工不受空间限制, 而且安全系数较小。15根钻孔桩同时施工, 加快工期进度。

三、人工挖孔桩施工工艺流程

1、对场地进行平整清除杂物, 进行施工放样。挖好相应的排水沟在四周;并且设置有关的防渗和排水设施以及地表截设施;备好井下排水、通风、照明设备。

2、将钢筋混凝土进行锁口, 同时混凝土的施工到达一个相应的强度之后, 可以搭设20×20cm的方木在井口, 井口铺设10cm厚木板, 采用铁丝把方木和木板固定在一起, 安装手摇轱辘, 并设置反锁装置。架设照明线路, 搭设孔口防雨棚。

3. 挖孔桩采用人工开挖, 手摇轱辘提升。采用风镐开挖和爆破施工。在孔内的渗水量不是太大的情况下, 我们可以应用人工提升的方法来进行施工;而如果孔内的渗水量比较大, 我们就可以用潜水泵对其进行抽水施工, 具体潜水泵的数量可以按照孔内水流量的实际大小情况来进行确定。在井底的抽水工作中, 在挖孔作业人员上到地面后, 再合闸抽水, 抽水后应立即关闭电源, 严禁带电作业。抽水设备必须设置接地装置, 并安装漏电保护装置。

4、护壁采用C25钢筋混凝土, 每一次在掘进1.0m的时候, 要立即进行立模灌注混凝土护壁, 对于护壁的模板可以应用钢模板进行拼装, 按照桩孔的实际截面尺寸来对其进行分块的制作, 以此方便后期的拆模工作。每次掘进深度1.2m, 0.2m留好虚土, 不清理彻底。待下节开挖后先把虚土挖除, 方便下节护壁开挖工作的有效开展。对于护壁的混凝土要保证其紧贴围岩, 在灌筑工作完成之后的24小时, 可以对护壁模板支撑进行拆除。对于下一节的土方开挖工作要保证在上一节的护壁混凝土终凝之后开展, 先挖下一节护壁位置的土方, 而后再挖桩身位置的土石方。对于护壁混凝土的灌筑, 要保证对上下两节浇筑可连成整体。并且要连续设置钢筋混凝土护壁, 护壁的钢筋要保证连续性, 在混凝土的灌注工作中要保证其对称性以及四周的均匀捣固, 防止模板偏移。

5、在制作安装桩身的钢筋笼工作中, 钢筋在钢筋加工场地分段绑扎, 再运到现场进行然吊装施工, 焊接孔口。主筋采用双面搭接焊, 搭接长度要大于5d。每隔2.0m设置一道加强箍筋, 在箍筋上设置耳筋, 切实保证钢筋保护层的厚度。

6、对于桩身的混凝土浇筑工作, 可以应用串筒进行施工, 应用振捣器保证施工的振捣密实度;还要特别注意的是在对混凝土的灌注工作中要切实做好对各个施工环节的监测工作。

五、爆破设计

直径1.25m孔桩爆破中, 工作面按掏槽眼4个, 周边眼7-13个。其中掏槽眼按照锥形布置, 倾角10-15°;周边眼多用垂直眼, 距孔桩护壁100-200mm均匀布置, 并且中心掏槽眼较其它眼深10%~15%, 中心掏槽眼, 辅助眼和周边眼全部布成梅花形。

六、邻近营业线爆破安全防护措施

为降低对营业线的影响, 有效结合浅孔控制松动爆破法和预裂爆破法, 以此来实现只允许其裂开、松动, 不能出现坍塌以及飞散现象, 实现对其逐层的开挖和爆破工作, 严格控制装药量, 为了保证爆破施工能够安全的进行, 部分施工区域靠近营业线一侧预留一定厚度的防撞墙, 同时要绝对避免爆破破碎岩石的过度抛掷, 以确保爆破对新义线上下行线运行铁路线路的安全。

1、施工前, 和营业线的设备管理单位签订安全配合协议。

2、施工时, 严格执行相关单位制定有关营业线施工安全管理的规定。

3、邻近营业线施工时, 设立安全警示标志, 并配备专职防护员。防护员经培训并考试合格后方能上岗, 严禁使用劳务工担任安全防护工作。对全体的施工人员要做好安全知识的教育培训工作, 加强他们对安全施工的认识, 并且选派有责任心的人员做安全员, 切实保证施工过程的安全性。

4、每次破碎施工完成后要将散落的石方一次性清理完毕, 避免石方落入营业线, 影响行车安全。

结束语:通过营业先施工的特点, 始终把安全放在首位。邻近营业线采用人工挖孔桩, 降低安全, 提高质量, 加快施工进度。

摘要：针对锦阜高铁路扩能改造工程地质、位置的特点, 对邻近营业线钻孔桩施工影响行车安全, 提出了人工挖孔桩在生产技术条件和工序工艺控制施方案。

关键词：地质,挖孔桩,工艺,营业线,行车安全