“互联网+”背景下江西省生鲜农产品冷链物流运作模式研究

2022-10-27

通过查找江西统计年鉴相关数据,发现2014年江西农林牧渔业总产值2 726.53亿元,其中农林牧渔的占比分为42%、10%、29.9%、14.7%。全年生产水果413.75万t,肉类355.24万t、水产品253.76万t。从上述数据可知,近年来江西省农产品的产品总数和产品销量不断递增。但农产品流通问题依旧让人头痛,有相关数据表明,我国生鲜农产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%~30%之间,而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下,因此发展冷链物流是降低农产品损耗和提高质量所必需的。但江西省冷链物流发展较晚,才刚刚起步,现有的冷链物流模式存在着很多问题。

1 江西省现有的生鲜农产品冷链物流模式分析

1.1 以农贸市场为主导

江西省目前农贸市场的硬件设施、管理水平、冷链运用、卫生水平相对于其他发达省市还有很大的差距。政府部门正在进行不同程度的“农改超”以此来促进江西农产品冷链发展。

1.2 以批发市场为主导

据有关数据说明,江西省70%以上农产品是通过批发市场进行流通销售。传统批发市场是商家直接从农户收购农产品再运到批发市场进行销售,整个流通过程大多是在无冷链的状态下进行,难免会导致农产品损坏和变质。

1.3 以超市为主导

连锁超市是近年来生鲜农产品发展的一大趋势,通过超市配送中心,可以实现生鲜农产品冷链加工、配送、物流一体化,在减少流通环节的同时也提高了果蔬农产品新鲜度,很好解决了农产品运输与保存问题。但就江西省而言,连锁超市的数量和质量远不比其他发达省市,政府应加大优惠政策,引进更多优质企业。

1.4 以农协、合作社为主导

行业协会、合作社的存在可以提高农产品流通的组织化程度,但公司和农户的利益冲突使农户处于被动价格接受者,所以各种鲜活农产品行业协会、合作社发展缓慢,江西省也不例外。

2 现有冷链模式存在的问题

2.1 上下游之间缺乏整体规划

大部分省市农产品冷链物流状况都是从生产者到消费者之间各个环节存在严重脱节现象,物流网络不完善,物流效率和效益也随之下降。对于上游生产者来说,农村冷链物流基本处于空白或无序状态,它们没有组织与制度保障,也不清楚市场上农产品的需求;处于中游的零售店更注重的是可以为他带来收益的经营过程,而对上游采购环境或者对物流造成的影响缺乏思考更没有对此采取有效措施,导致整条冷链源头问题得不到解决;处于下游消费者的信息,不能快速传递给冷链上其他参与者,整个流程信息不畅通。

2.2 基础设施不全且资源分布不均

江西省冷链物流装备、基础设施的建设依然处于很落后的水平,与沿海发达地区相比,我省人均冷库容量、冷链车辆数量远远落后。且各地市的发展水平不均衡,赣州和吉安的冷链建设处于全省的前列,其他市区仍缺乏最基本冷库设施。目前江西省农产品冷链运输工具主要有汽车和冷藏式列车,但数量有限且大多已损坏,许多农产品都是通过普快进行运输的,没有冷藏设施,而且装车卸车大部分过程都在室外进行,对农产品损坏可想而知。

2.3 缺乏专业的第三方冷链物流企业

受经济发展和地域限制,江西省物流业发展比较落后,既缺乏基础设施又缺乏专业第三方物流公司。农产品流通大部分是依靠生产商或者销售企业来完成,而他们不可能把心思放在物流建设上,自营物流对于江西省级别的生产企业来讲是致命伤害,他们没有经历也没能力做好物流,符合目前这些企业的物流成本高居不下、服务无法提高的现状。因此江西省急需一批专业大型冷链物流企业才能缓解现状。

2.4 缺乏完善的农产品冷链物流信息平台

完善的物流信息平台可以把农产品从生产到消费整个过程整合成一个网络,供应链每个企业和参与者可以实现信息共享,对出现问题进行快速反应。但目前江西农村的互联网普及率不高,农民对市场的供需信息不了解,只能根据上一年的市场信息盲目地生产种植经营,企业也无法对资源进行整合导致车辆重复运输或者空载等现象。

3“互联网+”下生鲜农产品冷链新模式构建

3.1 政府加大支持力度

农产品冷链保障体系的建设需要政府、行业组织和企业三方面共同合作才能得到解决。政府部门应结合我省实际情况,借鉴其他发达省市经验,为江西省生鲜农产品发展制定切实可行的冷链物流总体规划,同时为了鼓励物流企业还需制定相关政策,让更多企业加入到江西冷链物流的发展行列。各地市政府抓住机遇、因地制宜发展当地特色产业,积极建设相应的冷链物流配套设施。

3.2 引进专业的第三方冷链物流

专业的第三方物流与企业自营物流相比,不论是成本还是服务方面都会取得很大的提高,而江西省又对冷链物流需求旺盛,所以政府应大力引进先进第三方物流或加大对当地第三方物流企业扶持,给予优惠的同时加大引导作用,可以成立江西省物流学会,加强行业内协调,同时给相关物流专业学者提供一个互相交流的平台,使更多的第三方优秀企业愿意入驻江西;除此之外,第三方冷链物流企业也应该加强自身建设,不光要引进国外的先进设备和技术,还应引进高端专业人才,可以通过加强与科研机构和高校合作,相信在政府和社会企业共同努力下,江西省能涌现出一批优秀第三方冷链物流企业,承担起江西农产品流通重任。

3.3 构建“互联网+冷链物流链”的网络信息化物流平台模式

首先需要对江西现有冷库存储利用率、企业冷藏车利用率进行电子化登记注册,可通过实时定位跟踪。其次,利用大数据和各种预测方法对下一年市场农产品需求量进行预测,并公布在信息平台,让农户种植适合市场消费的农产品。还可以利用各大电商平台,成立江西农产品特色直销馆,比如环鄱阳湖生态经济圈水产品、赣州脐橙、柑橘、甜柚等特色水果吉安竹笋、蘑菇等。最后,为了对冷链农产品质量进行实时监管,可以把工商部门、质监部门的功能延伸到这个平台上,让消费者对产品更加放心。总之,这个物流信息平台将依托电子网络整合江西传统生鲜农产品生产、流通、销售的全部过程,保障供应链上下游之间的信息通畅,让整个过程更加可视化,从而方便整合资源、共同发展,实现双赢。

摘要：生鲜冷链物流是制约我国农产品发展的重要因素,本文以江西省为例,通过对江西省现有冷链物流模式进行分析,探讨了其存在的几点问题,并由此提出基于“互联网+”背景下的生鲜农产品冷链物流运作模式研究,为江西省电商的发展提供些许建议。

关键词：生鲜冷链,互联网+,农产品物流