液力传动机械不能行走故障浅析

在工程机械的维修中, 不能行走的故障是比较常见的, 况且其维修是比较麻烦的, 有时为了更换一个密封圈, 需要吊下驾驶室等更多的部位, 特别是靠液力来传动的工程机械。现以TY220推土机为例作出一系列的故障分析。

1 故障分类

TY220推土机, 不能行走或跑偏是该机系列中最常见的故障之一。

不能行走按液力机械传动的油温高低可分为热车和冷车两种状态:冷车不能行走即是指冷车启动发动机进行开机前磨合后中速运转。然后挡行走, 推土机不能立即起步, 热车不能行走即是指推土机在正常作业过程中, 随着油温的不断升高, 推土机行走越来越困难, 此时发动机动力正常, 最后在无负荷的情况下能行走。在油温下降后又能继续行走。

2 故障诊断方法

推土机在出现不能行走故障的时候, 无论是在冷机还是在热机状态, 必须首先将发动机油门控制在中高速运转状态, 尔后拆开驾驶室内的左边脚踏板, 在运转状态中观察其变矩器输出轴是否转动, 如果该轴转动, 再观察挂档后变矩器输出轴是否仍然转动, 与此同时, 还应注意分辨挂档前发动机、变矩器、变速器是否有异常的变化。如果挂挡后, 变矩器输出轴不转动, 明显说明该机故障来自变矩器, 如果变矩器密封不好或变矩器缺油等, 如果挂挡前后变矩器输出轴均能转动, 则排除了变矩器有故障, 故障有可能出现在变速器、转向离合器、制动系统等。

在故障诊断过程中, 为了判断是油路系统的故障还是机械传动部分的故障, 我们可以拧松变速箱的细滤器上面的排气螺栓, 视其是否有空气排出, 如果存在空气且空气无法排尽, 则证明吸油口到变速泵之间存在泄漏空气现象, 为了寻找漏气部位, 可以继续拧松细滤器上面的放气螺栓, 如果有空气, 则说明进气部位存在于吸油口到粗滤器之间, 因为这一段油路是变速与转向共用的, 如果无空气, 则证明进气的地方是在粗滤器后到变速泵之间。如果变速器的细滤器、转向器的细滤器上的排气螺栓均无空气, 则证明漏气故障不在变速、转向油路系统, 应在变速器、转向离合器或制动器等系统处。

3 故障诊断实例分析

3.1 冷车不能走路的故障分析

在工程单位路基施工中, 有一台TY220推土机冷车在启动发动机后, 挂挡后该车不能立即走路, 起步时间由原来的5分钟逐渐增加到现在的15分钟左右, 把变速器上的排气螺栓拧松进行检查, 发现没有气泡, 但有油溢出, 再观察变矩器输出轴, 该轴可以传动, 该现象可以在热机一切正常的情况下排出另一个故障原因, 不能起步的原因应在变速操纵阀, 拆下变速器盖上的压板, 该压板下面有一个测试压力的油堵螺栓, 对该处进行压力测试, 接上0～5MPa的压力表, 启动发动机并在该机溢流状态 (发动机在最大油门处) , 将操纵杆分别在一、二、三档三个状态下进行压力测试, 得出的压力值分别是0.23MPa, 0.45MPa, 0.55MPa, 由日常测试数据分析证明, 压力明显不够 (正常情况下压力数据分别为1.2 5 M P a, 2.5 MP a, 2.5 MP a) , 在2 0分钟以后, 该机基本能走路, 在该状态下再次进行压力测试, 测得数据值分别是1.1MPa, 2.1MPa, 2.2MPa。根据该现象可以判断故障存在之一是该机操纵阀有泄漏的地方。

既然是变速操纵阀有泄漏的地方, 以下就是拆下变速操纵阀总成进行检查, 检查后发现操纵阀上的O形密封圈已被压变形, 该平面已低于接触平面, 面且失去弹性, 特别是缸体上五个进油孔处的两个黑色O形圈老化特别严重。为了进一步查明故障的真实性, 用打气泵高压气管分别向五个进油孔通气, 除在一挡位置外, 该处没有行星齿轮架, 全封闭, 主从动摩擦片不外露。其余前进倒退, 二、三挡都能看到活塞推动主从动摩擦片移动, 断气时能听到活塞在弹簧作用下回位的响声, 在一挡回位时弹性小, 活塞回位时响声较弱, 从而可以推断变速器的密封性能良好。从而将证实故障原因在操纵阀上, 更换操纵阀上各O形圈后。冷车不能走路的故障消除。

该故障在我们的TY220推土机中均出现过, 只有一台日本小松原装推土机上近十年未出现过该毛病, 证明该系统的O形密封圈质量要求很严格, 所以在更换该系统的O形密封圈时, 必须购买质量有保障的O形圈。

3.2 T Y 22 0热车不能走路的故障分析

在路基施工中推土机使用频率较高, 在单位的四台TY220推土机中, 就有三台推土机出现过热车不能走路的毛病, 其中有两台推土机在工作5000小时左右, 冷车可以起步行走, 推土机正常工作, 但是在工作一小时后, 随着液压油温的不断升高, 推土机越来越无力, 甚至在无负荷状态下, 连走路都比较困难, 但发动机动力目前是正常工作的。如果在休息两小时后, 等待油温下降后, 再次重复原来的工作。该机的起步、推土均又恢复正常了, 当油温升高后, 推土机又出现原来的无力行走状态。此时必须进行检修, 寻找故障原因。拆开驾驶室边上的脚踏板, 观察变矩器输出轴是否转动, 发现变矩器输出轴仍然转动, 拧松变矩细滤器上的排气螺栓, 发现排出的液压油中有气泡, 而且长时间排放不干净, 既存在有空气进入的地方, 可以判断, 无论是热车还是冷车都应该存在不能走路的故障, 况且冷车状态同样应出现热车状态中出现的不能行走的毛病。但是事实上冷车走路, 而且热车不能走路, 所以可以判断低压油路部分没有故障源, 密封性能良好。热车的高压油路进空气, 导致不能走路, 主要原因是低压油路真空度过大引起的。检查后发现, 吸油口与粗滤器之间的橡胶管被吸瘪, 发动机转速越高, 吸瘪的程度越厉害, 导致油路不畅通, 主要原因是:橡胶管内层随使用时间的增加引起老化起泡。随着油温的升高, 起泡越大, 从而堵塞了进油通道, 导致真空度过大, 更换橡胶管后, 故障排除, 如果不存在真空度过大的现象时, 此时应检查变速泵的毛病了。在单位一台TY220工作中, 同样是热车不走路, 以前的检查手段均用过, 未发现故障原因。最后将变速泵拆下, 发现该泵扫堂严重, 由于冷车时油温较低, 液压油的粘度大, 而热车时油温高, 液压油的粘度小, 引起内泄现象严重, 最后更换变速泵后, 故障排除。

摘要：不能行走在液力传动机械常见故障中是比较常见的, 本文通过以TY220推土机为例对不能行走故障分别做出了分类、诊断方法的阐述, 并结合实例做出了相应的探讨。

关键词：液力传动,机械,不能行走,故障,维修