第一篇：客运集团范文
安徽民航机场集团公司客运科“磐石”配载班组经验材料
合肥骆岗机场候机楼管理经营部积极贯彻民航总局推广民航班组建设活动的相关文件精神，其中客运科配载“磐石”班组围绕着总局文件精神和集团公司、分公司要求，狠抓各项班组建设活动，在活动中，不仅涌现出了一批先进个人、先进事例，更使班组成员的业务能力与凝聚力上得到了提升，真真正正将班组建设落到了实处。
一、 完善班组组织结构、优化运行机制
1、“磐石”班组制订了安全生产文明规范化手册，内容涵盖了管理依据及目标;组织机构及职责;岗位工作管理;不正常情况处理;不正常航班处理;应急预案;安全信息管理;风险管理;安全监督检查;安全教育与业务培训;奖惩制度。
2、为更好的贯彻规范化手册，“磐石”班组制定了岗位考核手册，严格执行规范与考核，同时认真执行局方的安全标准，以及各航空公司的差异化标准。
3、“磐石”班组结合“创先争优”活动制定了明确的班组建设规划，细化班组建设标准，明确班组建设目标。目标定位在继续保障安全生产，将不出现一起由于客运科配载原因造成的事故的记录继续保持下去。
4、“磐石”班组始终将班组体系建设作为班组建设的首位。针对当前的业务工作重新做了梳理，将纷繁复杂的工作
1 拆分开来，落实到岗位，提高了配载工作的效率同时，也加强提高了组员对岗位的认知度。
二、 岗位练兵与技能考核有机结合，营造良好的班组学习氛围
1、由于我机场集团代理航空公司较多，业务培训工作必须常抓不懈，“磐石”班组进行了周期性的培训工作，并在每年初针对各航空公司的授权进行针对性的培训及复训工作。配载“磐石”班组现有各航空公司机型教员5名，华东管理局民航客运员考评员2名。
2、为着力提高安全生产技能水平，“磐石”班组积极开展岗位大练兵活动，采用“每月一小练，三月一大考”方式，通过岗位练兵，锻炼了组员的应变能力，让组员在比赛中巩固理论知识，提升素质水平，不断提高组员处理突发情况、故障分析处理、配载重心预判等能力，通过岗位练兵为安全生产提供了有力的人力保障。
三、 切实将班组文化建设落实到班组建设当中
1、组员以候管部杂志《服务之窗》为阵地，发表在工作与生活中的所思所想，通过这块文化阵地，不仅锻炼了组员的文笔，也提高了业务水平。
2、“磐石”班组还利用科室白板制作宣传板报并实时更新。开辟了“班组建设”、“学习园地”和“案例分析”三个栏目，通过心得分享、促进学习。
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3、积极组织并参加各项活动，如开展班组人员“读书会”活动、素质拓展活动、职场礼仪培训、部门的元旦晚会等，每逢春运、暑运、“黄金周”等旅客高峰期，“磐石”班组都会组织组员利用自身休息时间充当青年志愿者帮助引导疏散旅客。
四、 完善民主管理制度，构建和谐人际关系
1、强化班组长带班制度，除保证每日的班组长带班外，在每日早上8点全员到岗后召开班组早会，利用10分钟时间传达前日交接任务，进行相关业务文件的学习，或对近日航班保障中发生特殊事例进行集中讨论。
2、由于班组员工籍贯非本地比率较高，独自在外生活远离父母家庭，较少感受家庭的温馨，加上工作性质使得大家很难在逢年过节的时候回家团聚，为此重大节假日期间，班组在航班安全正常保障的前提下灵活调配岗位档期，安排外地员工休假探亲，对于坚守岗位的员工班组也采取多种方式安排集体活动，使员工感受到组织的关心和温暖，员工与员工之间的关系也更加和谐。
五、 不断创新提升安全，促进经济效益
1、班组建设使得“磐石”班组成员在责任心和业务水平上得到了很大的提升，在安全保障工作中涌现出许多先进个人代表，汪剑同志就是一位。2011年5月19日，hu7936航班(新加坡-合肥-大连)到达合肥经停作业保障中，汪剑同志在数据比对中发现新加坡航站释放的配载数据与离港值机
3 的数据不符且存在较大差额，经承运人同意和多方协调后对过站载荷进行了重新称重处理，确认了装载重量与单据数据的实际偏差，其配载差错所导致的无油重心偏差1.86%MAC，部分重要飞行数据错误，随后汪剑同志按照重新称重后的实际重量进行了重新分舱，确保了飞行安全，并因此荣获了集团公司先进安全个人称号，受到了集团公司的通报表扬。 据统计，2011年度仅事后可查文字总结的弥补前站配载隐载、漏载、错装类差错就有八起，“磐石”班组用稳定的工作保障了旅客的生命安全和航班的运行安全。
2、强化配载工作中的“三相符”规定，并对每一个出港航班严格执行“双复核”制度，在2011下半年，为应对日益增长的航班量保障在多配载，多外场情况下的航班复核效率和准确率，“磐石”班组创新的制作了配载复核检查单，杜绝了多出多送、漏核漏送舱单的可能。
3、针对海航的节油重心要求，“磐石”班组创新推出“海航配载节油项目”，由专人将每日海航航班的配载数据录入重心因素采集表，对未达到节油重心的航班的原因进行标记，并在周、月、季度等时间节点进行分析，分析寻找未达标原因，提出整改意见，对整个“磐石”班组配载业务水平提升起到良好的推动作用，同时也为节能减排环境保护和航空公司的经济效益做出贡献。
正是因为有着扎实的班组建设，班组秉承“全国质量信得过班组”的优秀作风，通过不懈努力，获得了2010年度“合
4 肥机场分公司安全生产先进集体”、“2011年度节能减排先进集体” 称号。并连续荣获集团公司级别“青年岗位能手”，合肥机场分公司“优秀党员”，“先进个人”称号。 “磐石”班组将一如既往地履行全年配载安全无差错的服务承诺，创“磐石”班组品牌，树合肥机场形象，解放思想，实事求是，科学发展，创先争优，努力开创各项工作的新局面。
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第二篇：宿迁汽车客运集团学习贯彻沈学标同志讲话精神
情 况 汇 报
(宿汽集团)
全市交通运输系统机关作风建设大会召开后，我公司积极组织干部职工对会上沈学标局长讲话进行学习，现将学习落实情况向市局汇报如下：
一、迅速传达学习大会精神
全市交通运输系统机关建设大会召开后，我公司高度重视，9月20日下午5：30召开干部职工大会，对深入贯彻落实中国共产党宿迁市第四次代表大会精神，大干一百天、再作新贡献，以作风大转变推进交通运输事业发展等工作进行分析研究，会上传达市交通运输局局长沈学标同志在大会上的讲话精神，并将沈学标局长的讲话下发到各单位、机关处室，认真学习，贯彻落实，对照自身工作，查找不足。
二、查摆问题，落实整改措施
沈学标局长在讲话中指出：我局作风建设存在的“眼界窄”等七个方面问题。我们通过对照查摆，发现我们单位有些同志的确存在，特别是“工作浮”、“落实松”、“态度差”等问题。我们是交通系统“窗口单位”，直接面向广大旅客，我们工作的好坏直接影响到交通形象。由于存在以上问题，造成了我们服务不到位，给我局的工作作风造成负面影响，特别是车站存在脏、乱、差等问题，群众意见很大。
针对以上问题，我们一方面在硬件设施上进行整改。具体措 - 1 -
施是：(1)对候车室厕所进行扩建，改善公厕卫生情况;(2)设置售票大厅门厅，在门厅内铺设地毯;(3)更新广播系统，确保旅客在候车室各个角落都能听到班次信息;(4)对安检通道进行改造，对候车室损坏座椅进行更新;(5)请专业保洁公司对售票厅、候车室、广场、公厕、下客区进行打扫，实行12小时流动保洁，垃圾日产日清;(6)设立“宿迁--徐州”虚拟高铁候车室，开通宿迁至徐州高铁的直达班线。
另一方面加强服务软环境建设。为进一步提升我们的服务软环境，我们公司于9月1日在《网上宿迁》就车站管理和服务方面征求广大市民的建议和意见，并进行归纳、梳理，制定整改措施，建立长效管理机制。另外我们公司通过相继组织相关同志到苏汽集团学习先进的服务理念，不断提高我们的服务意识。我们的具体做法是：(1)招聘20名大专以上学历的青年进行培训后安排到车站上岗;(2)开展普通话和微笑服务，流动服务车免费为旅客提供茶水、晕车药、雨伞、搬运行包等服务;(3)设立困难旅客出行基金，为特困旅客提供应急服务;(4)公开服务承诺，设立旅客意见箱，在售票大厅内公示班次时刻、票价、乘车须知。
三、转变工作作风，强化责任落实
为提高公司整体服务水平，一是提高机关的凝聚力。首先，在政治上要服从大局，要在局党委领导下，团结全体干部职工，心往一处想，劲往一处使，努力做好公司的各项工作，全面完成局党委下达的2011年各项任务。二是在制度上要有章可循。公司近期出台一系列的规章制度，制定了《机关工作人员管理办法》、
《站务人员管理细则》、《驾驶人员行为规范》等一系列规章制度，确保有章可循。加大考核力度，责任到人、层层负责、层层考核，每月对考核结果给予奖惩，赏优罚劣，激励员工的工作热情，把各项制度落到实处。三是在考核上要奖勤罚劣。为彻底改变“干多干少一个样，干好干坏一个样”，公司将出台基本工资加绩效工资考核制，各单位、各处室都根据实际情况制定考核措施，目的是要奖勤罚劣。要把那些能干事，干成事的同志提拔上领导岗位上来，把干部选拔任用、绩效工资改革和考核结果紧密挂钩，努力营造踏实肯干，勇于奉献的工作氛围。四是在工作中要勇挑重担。公司班子成员要按照自己的分工切实负起责任，并做到分工不分家，在工作中要身先士卒，冲锋陷阵，尤其在企业发展方面，要多挑担子，多出点子，多负责任。领导班子成员早上8:00—10:00一律到车站现场办公，一线办公，发现问题及时处理。车站领导实行站长值班制。对旅客不满意的地方现场解释，现场处理。
四、贯彻会议精神，大干 一百天
公司上下贯彻全市交通系统机关作风建设大会精神和认真学习沈学标局长的讲话，查找出了问题，制定出了整改措施，关键还在于落实，还要转化成为企业发展的动力，我们公司全体员工决心大干一百天。一是走出去，请进来。组织人员分期到苏州公司学习先进的服务理念和管理措施。请苏州公司人员来我公司挂职指导，全方位的提升服务质量，确保全年实现营业收入突破一亿元。二是做好安全生产工作。严格按照“三不进站，五不出站”的管理规定，在安全生产管理上下功夫，做到“横向到边，纵向
到底，不留死角”，把安全生产责任落实到每位领导、每个部门、每个岗位、每个人员，形成安全生产一级抓一级，一组对一组的共保互动局面，确保全年不发生行车责任死亡事故，一般事故发生率不超过2010年。三是高度重视旅客投诉，不断提高服务能力。坚持有问必答、有诉必应，提高旅客满意度,给予旅客被尊重感，大力宣传为旅客人心服务的好人好事，不断提高品牌服务的能力。四是做好协调配合推动公司的可持续发展。充分利用我市经济发展的潜在优势，积极扩展经营空间，为企业发展增添后劲：一要继续开辟新的客运线路;二要做好宿迁靳桥客货运输站的筹建工作;三是向省局申请旅游车辆指标，成立游客集散中心，发展旅游新项目。
二〇一一年十月八日
第三篇：德州交通集团有限公司客运分公司职业健康管理制度
兰州公用型客运北站职业健康管理制度
第一章 总 则
一、为了贯彻执行“预防为主，防治结合”的方针，保障我单位职工在生产劳动过程中不受职业病危害因素的影响，预防职业病的发生，保护职业病的合法权益，提高劳动生产率，根据《职业病防治法》的规定，结合北站实际，特制定本制度。
二、本制度规定了职业健康管理职责及作业管理，作业环境管理，职业健康管理等职责，适用于车站所有涉及职业健康管理的单位。
三、办公室人、劳部门为车站职业健康管理机构，站长为直接领导，兰州市防疫站为职工健康定点检查医院。
四、各部门应当加强对职业病防治的宣传教育，普及职业病防治知识，增强职工职业病防治观念，提高职工自我健康保护意识。
五、车站任何部门或个人有权对违反本制度的行为向办公室人部门、站长办公室举报，举报电话为：0931-8369975
第二章 管理职责
一、车站各部门负责人在各自工作范围和管理权限内负责本部门职业健康管理工作，车站安全生产领导小组对全站职业健康工作进行指导、决策及监督管理。人事部门代表车
1 站安全工作领导小组行使职业健康监督管理职能。全体职工有权对职业健康工作进行群众监督。
二、人事部门和市防疫站作为车站职业健康检测机构，全面负责车站范围内的职业健康检测及车站安全工作领导小组布置的职业健康管理工作。
三、人事部门和市防疫站负责职业健康监护，主要负责职业健康体检和医疗。
按照《职业病防治法》的规定，职业病诊断应当由省级以上人民政府卫生行政部门批准的医疗卫生机构承担，我站仅以此机构出具的职业病诊断结论执行政策。
四、涉及职业病危害因素的部门必须指定专(兼)职职业健康管理人员。
第三章 作业管理
一、必须认真落实新建、改建、扩建项目(简称“建设项目”)职业健康设施“三同时”管理规定。
根据相关资料，驾驶员岗位的职业病范畴有：
1、噪声性耳聋，
2、颈椎病，
3、视力疾病。
管理人员的职业病范畴有：
1、颈椎病。
岗位人员，其中电焊作业的职业病危害因素主要有电焊烟尘、金属锰及其化合物、氮氧化物、氟化物、臭氧、紫外辐射等，可导致劳动者发生电焊工尘肺、锰中毒、以及中毒性呼吸系统疾病、电光性眼炎等多种职业病;喷漆作业的职
2 业病危害因素主要有苯及其化合物、酯类化合物等有机溶剂，其中苯是国际公认的致癌物质，可引起白血病;另外还存在噪声、粉尘、汽油以及各类清洗剂等多种职业病危害因素。
(一)车站在拟定生产建设项目时，要充分利用先进技术，尽量选择无毒、无害的先进生产工艺。在可行性论证阶段，应当委托职业健康技术服务机构进行职业病危害预评价。
(二)职业健康设施的设计必须认真贯彻《国务院关于防尘，防毒工作的决定》，并严格执行《中华人民共和国职业病防治法》及有关行业标准、规定。
(三)对职业健康有特殊要求的(如有毒、有害、有放射性)危害性较大的设计项目，必须经人事部门和有关部门审查同意，符合安全卫生要求后才能实施。属职业病危害严重的建设项目，同时报安全监察行政部门进行设计审查。
(四)工程部门及施工单位要对职工安全卫生设施工程质量负责;设备及物资供应部门要对所购进设施、设备、防护器材的质量负责;人事部门对建设项目职业健康设施实行监督管理。
(五)职业安全卫生设施竣工验收要与主体工程同时进行，必须有项目主管部门、人事办人员参加，验收合格后方可投入生产运行。
(六)生产设备检修时，安全卫生设施必须同时列入计划，同步检修，同步投入生产。
二、尘毒作业单位必须依据《国务院关于防尘、防毒工作的决定》及有关标准、规范加强尘毒作业管理。
(一)尘毒作业现场操作尽量选择隔离化、遥控化、密封化等非直接接触作业方式。
(二)必须建立健全各项尘毒作业操作规程及有关管理制度，严禁违章作业。
(三)尘毒作业扬所控制章、操作室、人员休息室内，尘毒浓度不得超过国家限值标准。
(四)从事尘毒作业职工，要尽量缩短接触时间，要加强个体防护。非进入尘毒浓度超标场所作业不可时，必须穿戴好个体防护用品。
第四章 作业环境管理
一、 尘毒、高温、噪声、振动作业环境按照国家标准实行分级管理。
二、人事部门必须按照相关标准对车站尘毒、噪声、振动等有害作业环境定期进行检测评价，发现问题及时处理，上报并督促整改，做好检测数据归档管理工作。
三、尘毒作业环境浓度合格率，高温、噪声、振动作业环境指标合格率，职业健康防护设施运行效率等指标应作为安全环保管理考核指标。
四、尘毒、噪声、振动作业单位应建立防护设施运行、维护和管理制度、管理档案。
五、涉及职业危害因素的单位必须按照国家规定的标准为职工提供职业病防护用品。并督促职工正确使用和穿戴。
职业病防护用品必须符合国家标准或行业标准。
六、任何单位或个人不得随意拆卸停用各种职业健康防护设施、标识，因故必须拆卸、停用时须报经安环部门批准，并在生产设备检修完毕时及时恢复。
第五章 健康管理
一、市防疫站必须严格按照国家及卫生部门有关职业健康管理标准对我公司接触尘、毒噪声、振动等岗位的职工进行健康检查。
二、实行就业前、在岗和特殊健康检查、职业病人离退后复查。
检查结果必须建立职工健康监护档案。健康监护档案包括劳动者的职业史、职业病危害因素接触史、职业健康检查结果和职业病诊疗等个人健康资料。
三、职业健康体检岗位人员名单由人事部门根据现场调查检测结果提出，报交通医院进行体检，体检结果应及时报送人事部门。
四、各部门发现职业病人或疑似职业病人时，应当及时向人事部门报告。
五、人事部门应及时向车站领导及卫生行政部门报告，对确认为职业病的，应向劳动保障行政部门报告。
六、人事部门根据《职业病防治法》及有关规定，车站实行接尘人员每年检查一次。接触噪声、振动人员每2年检查一次，各部门对检查出的职业病或疑似职业病人员要按照国家规定调离原岗位并妥善安置。
七、各部门对从事接触职业病危害因素作业的劳动者，应当按照国家规定给予适当的岗位津贴。
八、职业病的治疗由指定医院负责实施。
九、职业病体检、医疗及营养费等待遇按照国家规定执行。安全生产领导小组掌握发放标准。
十、用于预防和治理职业病危害、工作场所卫生检测、健康监护和职业健康培训等的费用，按国家有关规定，在生产成本中据实列支。
十一、疑似职业病病人在诊断、医学观察期间的费用，由车站承担。
十二、根据有关职业病报告管理规定，人事部门要按照《职业病统计报表》的格式定期向车站安全生产领导小组报告车站职业病发生、发展情况。
第六章 附则
一、本制度未尽事宜按照国家有关规定执行。
二、本制度由人事办负责解释。
三、本制度自2013年1月1日起实施。原有制度与本制度不符的，一律以本制度为准。
第四篇：客运公司客运企业精神浅析
客运公司客运企业精神浅析
创新是人类发展永恒的主题，创新是国家进步的动力，创新是企业发展的源泉，发展的希望在创新。而理念创新则是开展客运企业创新的重要前提，客运企业理念创新主要体现在企业目标、企业哲学、企业精神、企业道德、企业作风、企业宗旨等六个方面。本文就客运企业精神的设计作一些探讨。
人活着，就要有一点精神。企业存在和发展，企业员工群体也应该有一种精神—企业精神。企业精神是企业理念的浓缩，是企业灵魂的集中体现，是企业在生产经营活动中，为谋求自身的生存发展而长期形成并为员工所认同的一种健康向上的先进群体意识，集中体现
了企业利益观念、竞争观念、道德观念，代表着企业共同的信念、员工一致的价值观，是企业文化发展到一定阶段的必然产物。因此，设计企业精神，首先要尊重广大员工在实践中迸发出来的积极精神状态，要恪守企业共同价值观和最高目标、不背离企业哲学的主要原则，要体现时代精神、体现构建和谐社会、体现现代化大生产对员工精神风貌的总体要求。以此为指导思想设计出来的企业精神，方能既“来源于生活又高于生活”，成为鼓舞全体员工为实现企业最高目标而奋斗的强大精神动力。
企业精神的设计应是有效性、合理性、操作性的完善结合，使企业价值导向与目标导向融为一体。企业精神的设计方法有以下几种。
1.员工调查法。把可以作为企业精神的若干候选要素罗列出来，在管理人员和普通员工中进行广泛的调查，再根据员工群体的意见决定取舍而定。这种方法一般在更新企业文化时采用，缺点
是需要花费较长的时间和较多的人力，观点可能比较分散，但由于来自员工，有很好的群众基础而容易被大家接受，很快深入人心。
2.典型分析法。每一个企业都有自己的企业英雄，这些先进人物的身上往往能够凝聚和体现了企业最需要的精神因素，因此，对这些英雄人物的思想和行为进行全面深入的分析和研究，确定企业精神。这种办法工作量较小，也容易被员工接受，但在企业英雄不是非常突出时，选取对象比较困难，不易把握。
3.领导决定法。企业领导者由于站在企业发展全局的高度思考问题，加之他们对企业历史、现状的了解比较深入，因此由企业领导者来决定企业精神也不失为一种办法。此法最为高效快捷，但却受领导者个人素质的影响较大，在推行的时候宣传工作量较大。
4.专家咨询法。将企业的历史现状、存在的问题及经营战略等资料提供给对企业文化有深入研究的管理学家或
管理顾问公司，由他们根据所掌握的规律原则和建设企业文化的经验，设计出符合企业发展需要的企业精神。这种方法确定的企业精神站得高、看得远，有时不一定能够很快被员工接受，因而宣讲落实的过程稍长。
我们汽运集团的企业精神为“敬业、奉献、争先、创优”。“敬业”是员工不可缺少的意志品质，南通汽运集团将“敬业”作为企业精神，则具有深刻的内涵。要求全体干部职工忠于事业、忠于职守。“奉献”是员工独具的精神境界，弘扬奉献精神就是要做到立足本职岗位奉献。奉献，就是要有无私的精神、忘我的境界，要有“宁可自己千般苦，不让旅客一时难”的高尚的社会公德。真正做到一切替旅客着想，一切对旅客负责，一切让旅客满意。“争先”是员工必须具备的实践品德，“争先”一词有两层含义：一是争先进、争一流、争锦夺标，这是一种鼓足干劲、力争上游、斗志昂扬、意气风发的精神风貌;其二是积极探索、
勇于创新、敢为人先。“创优”是员工必须具备的行为准则，创优是创造优美的环境，提供优质的服务，树立优良的形象，永远处于优胜者的行列。对客运企业而言，创优，既是构建和谐社会的需要，又是当前乐于竞争增加企业效益的需要。客运企业要不断把握旅客的服务需求，提出新的理念、新的举措。做到人无我有、人有我优、人学我新、突出个性、超前赶先。“敬业、奉献、争先、创优”八个字组成的四组词相互关联，关系层层递进，集中反映了公司汽运人扎实工作，奉献社会、勇于争先、不断进取、争创一流的雄心和精神风貌。
第五篇：【道路客运安全年总结】客运安全年
总结
是最新发布的《【道路客运安全年总结】客运安全年总结》的详细范文参考文章，觉得应该跟大家分享，为了方便大家的阅读。
客运安全年总结
敖万运字(2014)75号
签发人：胡玲玲
万强公司“客运安全年”工作总结
各生产单位(科室)：
我公司在旗运管、交警部门的协助和正确领导下，在公司全体人员的共同努力下，全面落实安全生产责任，扎实开展客运安全年活动，现对活动情况做如下总结:
一、加强组织领导，明确工作目标
我公司按照“分级管理，按级负责，权责一致，各负其责”的原则，努力形成“领导集体负责，部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局。坚持“安全第一。预防为主，综合治理”，强化“发展绝不能牺牲人的生命为代价”红线意识，以落实道路客运安全生产责任为主线，以提升客运驾
驶人安全生产意识和处置能力，解决客运安全存在的薄弱环节和突出问题，提高客运安全生产水平。
二、做好活动的开展，落实安全责任
根据今年全市开展的“平安交通”“客运安全年”活动，最全面的范文参考写作网站我公司继续开展“拒绝吸烟，拒绝电话，保证旅客系安带”活动，在各个乡镇进行安全宣传，动员全社会人员参与此次活动，监督和举报我公司驾驶员的违规违章行为。下半年共接到2起举报，及时进行了处理，兑现奖惩。我公司紧紧围绕“客运安全年”活动的指导
思想、总体目标，主要措施和实施方案，进行宣传贯彻，多次组织驾驶人员进行安全教育培训工作，做到切实提高驾驶人的安全意识、驾驶技能和应急处置能力。
三、以“客运安全年”活动内容为载体，抓好隐患排查治理工作
1、认真做好“查隐患、抓整改、重落实、保安全”，安全隐患排查治理如下：
在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全检查与安全自查相结合，组织职工查找岗位安全隐患，提一条安全方面的合理化建议活动，明确安全隐患排查治理的工作内容，即：单位安全生产责任制是否落实到位;安全设施配备是否到位;车辆安全技术状况是否完好;从业人员有没有持证上岗，
营运车辆应急处置器材和防护用品配备等情况，进行认真细致排查，在安全隐患排查中共查安全隐患14起。公司立即予以整改。对查出的安全隐患责成整改的同时，并对安全隐患进行复查，
以备确认整改的具体情况。
2、公司建立安全隐患统计台帐，安全隐患整改台帐，加大对危险源点的监控，严格按照安全隐患整改“三定”(定人员、定责任、定整改方案)的要求，及时消除隐患，确保安全生产。
3、公司严格执行长途客运安全管理，公司充分利用 GPS动态监控管理，认真落实执行84220工程，夜宿班车落地休息制度和中途换人休息制度，思想汇报专题发现问题及时上报和处理，不留任何隐患。
4、抓好恶劣天气条件下的安全生产工作，为确保旅的安全和人身安全，公司制定了恶劣天气条件下的安全应急方案和安全防范措施，并随时注意天气变化，利用微信平台发布信息，要求各单位做好安全生产工作和安全防范措施，确保安全生产不出现事故。
5、认真抓好驾驶员的安全教育培训，教育培训，从法律法规、驾驶基本知识，安全防护及实行操作技能等方面
的培训，培训考试参加率100%。
我公司在安全教育方面注重抓好五个方面的教育工作：⑴安全意识与安全责任，牢固树立安全意识，并有高度的安全责任感，因为财产、生命与安全和他们自己的工作有直接的关系，他们的失职，直接影响到生命与安全。⑵上岗前的安全自查，每位职工上岗前参加岗前培训。⑶认真做好防火、防爆，安全事故直接与自身工作有直接关系，时刻要将安全放在第一位，时刻按操作规程操作。⑷严格规章制度，杜绝疲劳驾驶，酒后驾驶、无证驾驶等。⑸应急预案和安全疏散措施，一旦发生事故，要立即上报。(6)在安全运营中“安全带――生命带”的使用，安全告知的播放及不按规定车道行驶、违法停车上下客等交通违法行为的安全教育。采取有效地安全防范措施减少事故的发生。各级领导十分重视各个环节的安全教育，起到很好的效果。
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敖汉旗万强运输有限责任公司
2014年12月8日
(来自: )
范文TOP100抄报：敖汉旗交通运输管理所
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