石家庄智慧泊车发展产生的问题及对策

2022-09-11

一、智慧泊车产生的现实需要

(一) 停车场秩序混乱, 乱收费问题严重

停车乱收费的表现形式有:

第一, 提高标准。主要表现在部分占用公共道路停车场收费管理人员擅自提高收费标准收取停车费。石家庄太和电子城附近是很多司机不敢不去的地方, 在这里停车, 不管停车处有没有划车位线, 收费员都会向司机先收取30元的“押金”, 声称“每小时10元, 多退少补”。

第二是随口要价。从实际情况来看, 目前, 部分经营性公共停车场只设置了停车标志而未公示收费标准或故意隐匿收费标准, 收费时随口要价。占路停车场的停车收费公示牌由于疏于管理, 大多损毁或失窃, 造成不公示或公示不全。

(二) “移动支付”智能化应用正在发展

“移动支付+停车缴费”正在加速线下扩张, 截至2016年5月, 支付宝的智能停车服务主要集中在一二线城市。其中北京42万个停车位, 上海近10万个停车位, 广州7万个停车位, 深圳12万个停车位, 杭州3万个停车位。不少城市的路面停车开始支持使用支付宝缴纳停车费, 目前杭州、深圳和天津已经开通该服务, 接下来石家庄、西安和济南的服务也将上线。

二、智慧泊车时代的到来

智慧泊车公司是2016年1月1日起正式接管石家庄市区公共道路停车场的。接管以后, 按照“六统一” (即统一规划、统一审批、统一设置、统一收费标准、统一人员着装、统一应用智能化信息化科技手段) 的要求, 积极对接管的停车场进行逐步规范, 七月份就已经有255个停车场完成设置审批, 其中长安区75个, 桥西区70个, 新华区45个, 裕华区57个, 高新区8个, 泊位总数9226个。

2017年7月1日, 石家庄智慧泊车整体移交给石家庄市公交总公司运营管理后, 迅速推进智能化建设。目前, 已有214个停车场实现了智能化管理和非现金收费。2017年10月13日, 石家庄智慧泊车APP正式上线, 即可通过手机查找附近停车场及空车位, 享受智慧泊车的便捷。

2018年3月20日“石家庄智慧泊车APP”升级为“石家庄爱泊车APP”。市民可使用APP查询石家庄全城停车资源, 利用微信、支付宝等方式线上支付停车费用;同时, 个人将停车资源共享后, 空余车位可像出租房屋一样出租出去。此外, 基于图像识别技术形成的完整停车行为证据链, 市民能有效规避套牌车问题, 并利于车辆安全监管, 当出现剐蹭等交通事故, 可第一时间联系交管部门对事故进行回溯解决。

三、石家庄智慧泊车存在的问题

石家庄智慧泊车智能系统2016年开始正式投入使用, 紧接着智慧泊车APP上线, 将停车的便利信息都整合在APP上, 智慧泊车给大家带来了很多惊喜, 智能化停车的趋势正在发展, 可是智慧泊车的发展时间较短, 在有些地方还不是很完善。

(一) 标记不清, 占用便道

智慧泊车管理的停车场数目不断增加, 智慧泊车公司致力于使每个停车场标准化, 可能由于发展时间较短, 其中有部分投入使用的停车场没有实现标准化管理, 从而出现了车位划分不明显, 一小部分停车场占用了人行道和盲道。

有车主针对上面的情况向《新闻夜班车》反映, 希望可以通过新闻媒体去监督智慧泊车解决车位划分不清晰的问题。标记不清, 占用便道, 是智慧泊车发展不成熟的表现, 智慧泊车公司也在不断的接受社会各方面的批评, 正在不断的改进管理。

(二) 泊车系统计时混乱、乱收费

2018年3月份, 有车主在河北新闻网阳光理政平台上投诉:“晚上八点多停车, 但是到晚上十点多系统自动提示车已驶离, 扣费1.9元, 但是晚上我根本就没有动车啊。这样的话, 先支付了1.9元, 明早再支付5元, 就是多收钱了。”相同类型的投诉还有很多, 智慧泊车计时系统混乱, 智能识别系统不准确, 多收取车主费用, 这样容易激化车主同停车运营方的矛盾, 并消耗市民对城市智慧停车项目的支持度。

(三) 收费时间不合理

智慧泊车将时间段分为白天8:00-22:00;夜间时段22:00-次日早8:00。这样的收费规定是经过物价局的审核, 不是智慧泊车公司自己乱定的价格, 可是这个时间段让很多上班族很苦恼, 好多上班族需要八点之前到公司, 可是七点到八点是夜间时段, 需要交五块钱夜间停车费, 然后再加上白天时段的停车费四块 (2个小时以上) , 这样一天需要交9块钱停车费, 然后把车停在小区的智慧泊车停车场, 就又要交5块钱夜间停车费。这样算下来, 工作日要交纳的停车费就有五六十块钱, 这对于普通的上班族来说, 有点难以承受。

四、智慧泊车如何完善

发展的道路是坎坷的, 智慧泊车的问题不仅仅需要智慧泊车公司自己解决, 也需要相关部门完善公共服务的能力, 也需要大众媒体批评监督和鼓励, 更需要广大民众的支持。

(一) 智慧泊车公司

完善系统, 提高识别度, 保障用户安全。石家庄和邯郸市智慧泊车系统实验的小白鼠, 近段时间, 有很多网友反映智慧泊车系统存在很大的漏洞, 这样会给网络黑客提供盗取用户资料和资金的可乘之机。智慧泊车公司需要提高自身系统的研发和完善, 弥补系统漏洞, 提高用户安全感。

除了技术方面, 智慧泊车公司还需要提高内部工作人员的工作素质和技能, 特别是收费人员, 坚决杜绝乱收费的现象, 也不能让车主随意停在没有划线的车位。加强内部管理, 派工作人员不定时去停车场进行调查, 及时发现问题, 并提出相应的对策。

(二) 政府相关部门

停车难的一部分原因在于车位使用率不高, 公共资源的分配不合理。智慧停车管理涉及到的政府机构包括交通、公安、交警、规划、物价等政府职能部门, 在审批和建设过程部门和部门之间要加强沟通与协调。

将停车场建设纳入城市基础设施建设范畴, 充分挖掘现有停车资源, 向规范使用存量空间要效益。一方面抓紧普查石家庄市现有可供停车的空间资源, 由公安交通管理部门会同市政设施行政主管部口按照“能划则划”、“应划尽划”的原则, 统一审批和施划停车泊位, 特别是要在具备条件的路段和广场开辟尽可能多的临时停车泊位和夜间停车场, 鼓励开发和利用城市人防工程建设公共停车场, 最大限度地挖掘现有停车资源;另一方面, 抓紧制定促进停车泊位错时使用和循环周转使用的实施办法, 最大限度地提高有限停车泊位的使用效率。

适当调整不同时段的价格。建议物价局、法制办等有关部门可以研究制定新的停车收费管理办法, 针对不同区域、不同时段制定不同的收费标准。如中山路上的北国、勒泰等繁华地区, 提高停车收费成本, 可以一定程度上鼓励市民使用公交、地铁、共享单车等交通方式, 缓解节假日商圈附近车位紧缺和交通拥堵的现象。

加大对智慧泊车的监督管理。为防止智慧泊车在管理停车场出现乱收费、乱停车的现象, 相关部门要实行不定期的现场抽查。除此之外, 还要定期对车主问卷调查, 针对使用智慧泊车的车主提出的问题和建议, 进行总结, 发现问题及时向有关部门反映。

(三) 大众媒体

1. 利用媒体做好形式宣传

智慧泊车2016年开始在石家庄生根发芽, 最先开始, 大多数市民都是通过广告、新闻报道、广播等形式获悉, 智慧泊车不断的更新技术, 扩大停车场的数量, 这些信息都要及时的通过媒体向市民传递。

2. 要为智慧泊车做好舆论先导

智慧泊车的出现, 不免会触碰到部分市民的利益, 不要宣传一些消极的消息, 使市民对智慧泊车产生更多的抱怨, 应积极将舆论向好的方面引导。

(四) 广大市民

绿色出行, 石家庄市的部分地铁今年刚开通, 公交和地铁都会经过商圈, 可以尽可能的较少私家车的使用, 采用多种方式出行。紧跟智慧城市建设的步伐, 在一定程度上积极配合智慧泊车的发展。同时, 对智慧泊车的管理也要进行监督, 发现乱收费、乱停车要积极举报。

摘要：交通是城市的血管, 那些每天穿梭在城市间的车辆就是城市的血液, 而堵车、停车难的问题已经上升到了城市层面。乱停车的现象虽然有交管局一直解决, 但依然是捉襟见肘。2017年10月, 智慧泊车APP正式亮相, 实现无感支付, 实时时查询附近停车场, 寻找空位等功能。在面对智慧泊车加快推进力度的同时, 政府、企业、大众媒体和群众等可以在不同的方面采取不同的对策。

关键词：智慧泊车,公共管理,对策