我国物流发展论文

摘要：我国物流行业正处于现代物流初级阶段，近年来发展迅速。以物流的发展过程——早期阶段、萌芽阶段、综合物流阶段、供应链管理阶段这4个阶段为切入点，对我国物流发展的现状进行分析，指出制约现代物流发展的瓶颈，对我国物流提出前瞻性的展望。下面是小编为大家整理的《我国物流发展论文(精选3篇)》的相关内容，希望能给你带来帮助!

我国物流发展论文 篇1：

影响我国物流行业发展的因素及对物流行业发展的思考

摘要:国存在着无调整物流业务各方当事人之间关系的法律、物流基础设施的建设与物流行业的发展不适应、物流人才奇缺、物流企业各自为政，物流资源浪费等制约物流行业发展的因素。尽快颁布物流法律、加强基础设施的建设，更好的利用现有设施、培养专业的物流人才、构筑物流平台，整合社会物流资源。使物流行业适应我国经济的高速发展是当务之急。

关键词:影响因素；人才奇缺；物流平台

物流行业是一个新兴行业，在我国近年来发展非常迅速，但物流的发展不适应我国经济的高速发展，在国际市场上的竞争不强。影响物流行业发展的主要因素有：

一、影响我国物流行业发展的因素

1.政府多头管理，政策、法规不够统一

在我国尚无关于物流行业的管理，调整物流业务各方当事人之间关系的法律。为了加强对物流管理、规范，物流企业的行为，全国人民代表大会通过批准的法律性文件中如合同法、民事法中规定一些与物流有关的内容。国务院颁布、批准的一些有关行政法规，国务院各有关主管部门也颁布了众多的有关规章。这些法律、法规和规章共同构成了我国物流行业管理法律依据。但内容不够统一，形成多头管理。物流企业在从事物流具体业务时，无统一法律可依，不仅要遵守与物流有关的法律，而且要遵循公路、水路、铁路、航空、邮政、联运方面的规章、法规，到相关部门去办理相关手续。在出现物流争议、纠纷时也不能用专门的法律进行解决。

这成为影响物流发展的一大因素。

2.物流基础设施的建设与物流行业的发展不适应

物流基础设施的建设与物流行业的发展不适应成为影响物流行业发展的另一因素。我国政府和各级地方政府对物流基础设施的建设十分重视，近年来，投入了大量资金进行大规模的物流基础设施的建设。道路、港口和机场等基础设施的建设不断加快，但仍赶不上我国物流行业的发展速度。如从连云港到鹿特丹的新欧亚大陆桥，当年通车时，希望把新欧亚大陆桥建成第二条西伯利亚大铁路，把日本到欧洲的一部分货物吸引到新欧亚大陆桥来，连云港建成东方的鹿特丹，10多年过去了，却未实现此愿望。究其原因，除邻国哈萨克斯坦的土西铁路和德鲁日吧国境站设施较差外，还与我国新疆地区的铁路以单线为主，双线和三线铁路极少，火车速度较慢有关，这阻碍了我国与欧洲国家的陆地货物运输。再如我国第一大煤炭输出港秦皇岛，其设计的装卸能力远远未达到，主要是煤产地山西省到秦皇岛煤炭的运输能力不强，不能把大量的煤运往秦皇岛。因此基础设施不足已成为阻碍我国物流发展急待解决的一大问题。

3.物流管理和技术人才奇缺

物流人才的缺乏严重影响物流行业发展。我国从事物流具体工作的队伍相当庞大，经过系统的物流知识学习的并不多，从事国内物流的大多是学管理专业、工程专业或计算机专业的。从事国际物流的大多是从国际贸易、国际货运公司转行的。可见我国物流人才奇缺。虽然我国政府非常重视物流人才的培养，许多大中专院校开设了物流专业，培养物流人才，但每年的毕业生很少，相关的协会和部门每年都进行物流人才培训和考证，但根本不能满足物流业的需要，与企业的需要形成了巨大的反差。使物流公司的服务水平不能提高。因此，抓好物流的教育，应该是一项刻不容缓的工作。

4.物流企业各自为政，物流资源浪费

随着社会经济和国际贸易的发展，物流市场竞争加剧，物流企业之间信任度不高，合作极少。物流企业各自为政，造成物流资源浪费。使得现有物流服务不能满足客户的紧迫的需求。物流企业受自身能力的限制，在物流信息、技术不可能满足整个社会系统物流需要，不能充分利用社会资源。

二、对我国物流和业发展的思考

1.尽快颁布物流法律

为适应物流行业的高速发展，我国政府应尽快颁布有关的物流法律。制定物流行业和物流从业人员应遵守行为准则。使物流行业有统一的法律约束。加强物流行业的管理和规范，使物流行业能健康有序地发展。

2.加强基础设施的建设，更好的利用现有设施

物流基础设施的建设是物流行业发展的物质基础。对于物流设施的建设是二个方面的建设。一方面应加快基础设施的建设，不仅是道路、港口、物流设备（包括运输工具、装卸、仓库）的建设，而且应加强物流信息设备，物流网络的建设。更应该进行物流设备标准化的建设。另一方面，应改造现有的物流设施，如提高运输工具速度，加快旧有道路的改造，提高现有物流设施的利用率。使物流基础建设与物流发展相适应。加快对现有物流信息网络的改造。使物流活动的信息畅通无阻、正确无误。重点应从物流设施的建设转向如何提高和优化现有物流设施的利用效率。

3.培养专业的物流人才

我国物流人才的增长远远不能满足我国物流行业发展的需要。当务之急是加快对物流技术人才和管理人才的培养。物流人才应从以下几方面来培养：

（1） 通过大中专院校培养物流专业人才

学校是培养人才的地方，各级不同的学校应根据物流企业的需求培养不同层次的物流人才。高职院校和中专培养在第一线工作的技能型人才，大学本科应培养既物流有管理能力，又有物流技能的管理型和应用型人才。大学以上学历应培养的是物流研究和物流方案设计的高级管理型人才。在培养过程中应进行校企结合，把在第一线的物流经理、业务人员和专家请到学校教学，组织学生到物流企业进行实习，使学校培养的学生即有理论知识又能实际操作能力的专业人才。

（2） 加强在职业务人员的岗位培训

为使物流企业的业务人员和工作人员更好地为客户提供高水平的服务。鼓励物流人员参加物流方面的证书考试。因为物流业务人员要参加考试，必须认真系统地学习物流方面的知识，掌握物流方面的业务环节及各环节的理论知识和操作技能。能够提高物流业务水平。通过以上各方面的办法加强物流人才的培养来满足物流行业对物流人才的需要。在物流人才培养方面，应促进多层次、多样化的物流教育体系的形成。

4.构筑物流平台，整合社会物流资源，促进第四方物流的发展

由于我国物流行业发展历史较短，除少数物流企业规模较大多，绝大多数是中小企业。物流企业从事的物流服务业务很分散。整合物流资源，由竞争走向合作也是非常重要的。为扩大物流企业的合作，实现整合社会物流资源。一方面各级政府应加快物流平台的建设，鼓励和促进物流企业之间进行长期合作，建立合作伙伴关系，实现信息共享、风险分摊，另一方面促进第四方物流的发展。第四方物流建立供应链联盟，能最大程度整合整个地区、国家的社会资源。第四方物流是在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用问题。第四方物流作为有领导力量的物流服务提供商，通过影响整个供应链的能力，整合优秀的物流服务商、管理咨询服务商、信息技术服务商和电子商务服务商等，为客户企业提供个性化、多样化的供应链解决方案，为其创造超额价值。

如能突破以上因素，我国物流行业会更迅速的发展。能使物流企业降低物流成本,提供经济效益，为我国经济的发展提供强有力的支持和保证。

作者单位：四川商务职业学院

参考文献：

[1]张锦.物流系统规划[M].北京:中国铁道出版社，2004.

[2]劳动和社会保障部、中国就业培训技术指导中心.物流师基础[M].北京:中国劳动社会保障出版社，2006：3.

[3]丁雨.第四方物流从概念迈向现实[N].现代物流报.2006-9-28.

作者：张为群

我国物流发展论文 篇2：

我国物流发展现状与展望

摘要：我国物流行业正处于现代物流初级阶段，近年来发展迅速。以物流的发展过程——早期阶段、萌芽阶段、综合物流阶段、供应链管理阶段这4个阶段为切入点，对我国物流发展的现状进行分析，指出制约现代物流发展的瓶颈，对我国物流提出前瞻性的展望。

关键词：物流发展过程；物流现状；全球化；绿色物流

Key words: development process of logistics; the status of logistics; logistics globalization; green logistics

随着经济的发展、技术的进步和管理水平的提高，物流系统的技术手段、组织形式等也在发生相应的变化，物流的功能也日益增强。时至今日，物流作为国民经济中一个新兴的产业，正在全球范围内迅速发展，其发展程度不仅对社会经济各个部门的生产效率和效益产生着普遍影响，而且对人们的社会生活也产生着重大影响，成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。因此，大力发展物流业，不断推动物流技术的进步，提高物流管理水平，已经成为世界各国经济发展中的重要领域。

1发展过程

1.1早期阶段

1901年，约翰·F·格鲁威尔在《农产品流通产业委员会报告》中讨论了农产品流通方面的问题，从理论上开始了对物流的认识。1915年阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》一书中就提到了物流一词，他指出“物流是与创造需求不同的一个问题”。20世纪20年代，美国著名的营销专家斐莱德·E·克拉克在《市场营销的原则》一书中真正把物流活动提升到理论高度进行讨论与研究，Physical Distribution一词也与物流联系起来。在20世纪初，西方有些国家已经出现生产大量过剩、需求严重不足的经济危机，大多数企业因此提出了销售和物流的问题，此时的物流指的是销售过程中的物流。物流在概念上随着时间的推移也在发生着变化，最初的物流概念主要侧重于商品移动的各项机能，即发生在商品流通领域中在一定劳动组织条件下凭借某种载体从供应方向需求方的实体流动。

中国于20世纪70年代末从日本引进物流概念。其实对于中国来说，在历史上的商品流通过程中已经存在物流活动。特别是明清之际，随着资本主义萌芽的出现，农产品商品化程度提高，形成了运输、搬运、仓储等物流活动。这些活动在当时没有被抽象整合为物流，却是切实存在于历史中的物流活动。

1.2萌芽阶段

20世纪60年代以后，随着科学技术的发展，物流发展迅速，物流逐渐被各界所重视。1962年，著名管理大师彼德·德鲁克（Peter Druker）在《财富》杂志上发表了题为《经济领域的黑暗大陆》的文章。物流成了继“节约原材料”及“提高劳动生产率”后，成为了企业的“第三利润源”。从此，物流企业开始将产品与原材料综合起来管理，物流进入了快速发展时期。这个阶段我国处于国民经济恢复性发展时期，经济基础较薄弱，并且出现了重生产、轻流通的倾向。随着工农业生产的增长，交通运输建设的发展，城乡物资交流日益增长、社会商品流通业扩大，物流的发展开始起步，只是在一些生产和流通部门开始建立功能单一的仓库、储运公司、外运公司和中转站等专业性物流企业。但这些落后的物流企业远远不能适应工农业生产和人民生活水平提高的需要。在这个时期，政府对物流行业开始重视，初步建立物资流通网络系统，在物资管理方面也采取了一些新措施，组织统一的区域市场供应，初步形成了一个遍布全国的专业性物流行业。

1.3综合物流阶段

20世纪70年代，企业越来越认识到把物料物流和产品物流综合起来管理，可以大大提高企业经济效益。70年代后，美国首先进行了运输自由化，承运人和货主能自由定价，服务的地理范围也可以扩大了。物流系统服务内容由传统的运输、仓储和装卸搬运，逐渐拓宽到加工、包装、配送、信息处理和回收等，物流运输方式也采用综合运输系统。

此阶段，我国实行了改革开放政策，国民经济得到了较快发展，并取得了显著成绩。物流业也不例外，特别是运输业、仓储业、包装业、配送业发展较快，国家投资新建大量的铁路、公路、港口、机场、仓库等，不仅增加了物流设施，且大大改善物流技术和装备水平，这些都为物流业的发展，为实现物流业的合理化、社会化、专业化分工创造了有利条件。物流理论的研究受到人们重视，人们在观念上、认识上也有了更新，相继成立了物流学术团体，开设了物流类专业培养专业人才，开展国内外物流学术交流，使物流业成为国内独立的一大行业，大大加快了物流业的发展。

1.4供应链管理阶段

美国经济学家Michael Porter首先提出了“供应链”概念，并提出了较完整的供应链管理理论。随着经济全球化和现代科学技术的迅速发展，各国企业开始着眼于物流活动的整个过程，包括原材料的供应商和制成品的分销商。其目的是为了发挥各自的优势与特色，追求通过供应链实现物流服务的差别化。然而供应链上各个流程都有不同的管理方式，要统一供应链的各个环节就会产生矛盾，为了解决这个问题，20世纪80年代物流企业应用物流供应链的概念。供应链物流强调地是在商品的流通过程中企业间加强合作，改变原来各企业分散的物流管理方式，以这种物流体系来提高物流效率，创造的成果由参与企业共同分享。

同时，信息技术特别是网络技术的发展，为物流发展提供了强有力的支撑，使物流向信息化、网络化、智能化方向发展。随着可持续科学发展观的提出，逆向物流、绿色物流成为21世纪物流发展的新思路及提高物流企业竞争能力的重要手段。目前，基于互联网和电子商务的电子物流正在兴起，以满足客户越来越苛刻的物流需求。

2我国物流发展现状与存在问题

2.1现状分析

2.1.1物流服务水平现状。物流是一种服务的理念，现代物流的理念尚未在我国物流业中得到普及，物流企业对物流服务的认知普遍不足。随着经济的发展，顾客对物流服务的要求越来越个性化、多样化。尽管我国已出现了一些专业化物流企业，但物流服务水平和效率还比较低。目前大部分的物流企业只能提供单项或者几个环节的物流服务——运输、储存、装卸、搬运、配送等，而在包装、流通加工、信息处理等环节的服务不多，没有充分发挥供应链的增值功能，不能形成完整的物流链，无法达到顾客所需要的准确优质的服务水平。

2.1.2物流基础设施现状。我国经过多年发展，目前在运输、储存搬运、包装、流通加工等物流基础设施取得了长足的进步。在运输方面，我国目前已经建成了5种基本运输方式组成的综合运输体系；在包装与储运方面，现代物流企业渐渐转向同国际接轨，借鉴国外的先进技术，变传统的人工流水线作业和货物无序堆放为机械化、自动化货物搬运及机器自动化生产技术。

2009年是物流基础设施建设发展最快的一年。我国铁路全年完成基本建设投资6 000亿元，超过“九五”和“十五”的总和，营业里程达8.6万km，跃居世界第二位；全年全社会公路、水路、民航固定资产投资完成1.13万亿元，同比增长31％，新增公路通车里程9.8万km，我国新修通高速公路4 719km，新增万吨级以上深水泊位96个，改善内河航道里程1 192km，民用机场航站楼总建筑面积增加66万m2。2009年国务院发布的《物流业调整和振兴规划》，使得物流园区获得巨大的关注。目前我国处于规划建设和正在运营的物流园区多达132个，这些都为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。

尽管近年来我国对物流基础设施加大了投资力度，但我国传统物流企业在基础设施建设上投入不大，信息自动化程度低，在物流环节中大部分仍以人工作业为主，缺少自动化，不能有效做到资源优化配置，从而造成物流储运效率低下。我国物流基础设施同物流业社会发展总体要求相比仍有较大差距。

2.1.3物流技术装备现状。物流技术装备是指企业在进行物流作业活动、实现物流功能过程中所使用的各种机械设备、器具等物质资料的总称，是现代企业实现经营目标和生产计划的技术保障和物质基础[1]。物流技术装备按功能可划分为运输装备、储存设备、装卸搬运设备、包装设备、流通加工设备、信息采集与处理设备、配送中心设备等7大类[2]。合理选用物流技术装备物流并进行科学配置对整个物流系统的运行至关重要。物流技术装备是物流企业服务高效率的前提，是物流企业是否具有业务能力的重要指标。

近年来，伴随着市场需求的变化以及各种高科技技术在物流装备上的普及，我国建立了较为完备的物流设备制造体系，物流技术装备水平有了较大提高。现代物流技术装备已经迈入自动化、智能化、柔性化的崭新阶段。但整体而言，我国物流技术装备发展还不能满足全球化物流市场的要求。我国正处在物流技术装备发展初级阶段，物流基础设施建设投入少致使先进物流技术装备无法完全发挥其本身功用，各种物流装备标准不统一，相互衔接配套差，目前物流标准化问题已经引起我国政府有关部门的高度重视，相关部门已经规划出台了我国物流行业标准化体系，其中包括了物流设施设备标准体系，以便于推动我国物流行业的快速发展[3]。

2.1.4管理体制现状。2005年底物流业全面开放后，国外资本对中国物流的投资掀起了一番热潮。2006年十届全国人大四次会议通过的“十一五”规划纲要，其提出的“大力发展现代物流业”标志着我国物流进入一个新的历史发展阶段。2008年四季度以后，我国物流业遭受国际金融危机的冲击，使得需求萎缩、市场低迷。中央政府有关部门，如国家发改委、交通部、商务部等，从不同角度关注着我国物流产业的发展，并积极地进行促进物流产业发展有关政策的研究。2009年3月，国务院发布《物流业调整和振兴规划》，把促进物流业发展纳入应对国际金融危机的“一揽子计划”，对物流业的重视已经上升到了国家战略高度，极大地提振了全行业的信心，提升了物流业在国民经济全局发展中的地位[4]。各级地方政府加大对物流业的支持力度。全国已有超过半数的省份出台了《物流业调整和振兴规划》，提出了支持物流业发展的政策措施。一些省市政府还成立了主管物流工作的常设机构，开始制定相应的专项法规，物流业发展的政策环境进一步好转。

当前，制约物流业快速发展的深层次管理体制问题依然存在。在物流领域中，我国实行按不同运输方式进行分部门、按从中央到地方的分区域管理体制。这种划分式的管理体制将原本具有统一性的物流过程划分为不连续的过程，这对物流产业的发展造成一定程度上的影响和制约。涉及到物流管理的法律法规明显滞后，未形成一套完整的体系。许多法律、法规如：规范运输行为的《公路法》、《航运法》、《海上交通安全法》，规范海商行为的《海商法》，调整生产商、销售商与消费者关系的《消费者权益保护法》，以及一些相关的规章等[5]，多是在计划经济体制下形成的，这其中又有许多是带有部门性、区域性色彩的规章。它们能够广泛应用于我国传统的行业分工和市场运行，但是对于现代物流发展模式已不足以相匹配。所以需要国家抓紧时间对现有的法律法规进行整改，制定出符合市场发展规律的物流管理相关制度和政策。

2.2问题分析

2.2.1参与物流全球化力量弱。在经济全球化的今天，建设高效的物流供应链，打破区域经济，参与全球化竞争是我国物流业正在面临的难题。我国虽已具备了参与物流全球化的一定基础，然而由于起步晚、传统物流体制的制约等因素，如物流业缺乏可循的管理体制、国家对物流业的扶持力度不够、我国5大交通运输方式存在“瓶颈”的制约、现代科学技术应用于物流各环节还不足等，使得我国发展全球化物流仍存在着困难。其结果是物流节点分布的无规律可言、物流配送路径繁冗、中转环节过多，这些结果都造成了人力、物力及财力上的大大浪费，影响我国物流业参与物流全球化竞争的能力。

2.2.2物流专业化服务水平低。我国受到农业社会“自给自足”的小农思想深，多年的计划经济体制让企业形成了“大而全”、“小而全”的生产模式，物流企业对物流服务的认识还不够深刻，使物流市场呈现比较封闭状态，不能将全部的物流企业联合起来形成大物流市场，这是导致我国目前物流专业化服务程度低的主要原因。

其次，我国大部分物流企业倾向于把物流供应链上的各个环节看成是独立的物流活动，服务内容仍停留在仓储、运输、搬运上，没有供应链管理的概念，很少有企业能够提供完整的全套物流服务。这使得现代物流企业物流服务的功能得不到发挥，拖累了物流业前进的步伐。

2.2.3第三方物流与电子商务发展程度低。虽然我国的第三方物流近年来有了很大的发展，但是基本上还是以小型快递公司、货运公司为主。导致第三方物流需求严重不足的重要原因之一是多数物流企业综合实力较差：缺乏专业物流人才制定和管理较为完善的现代物流企业制度。

我国对电子商务物流的重视程度不足，还未发挥出电子商务物流的潜藏能量，目前还未有完备的电子商务物流政策和相关法律法规来支持电子商务物流的发展，因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。

2.2.4环境问题重视不够。一方面，领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。另一方面，经营者和消费者对绿色静音消费理念仍很淡薄，绿色物流的思想更少。经营者展现给我们的绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者最求的是绿色消费、绿色享受和绿色保障，而其中的绿色通道物流环节，谁也未有足够的重视和关心。当然，绿色物流的关键所在，不仅依赖物流绿色思想的建立，绿色导向的指明和绿色操作的运用，更离不开绿色技术的掌握和应用，物流装备水平仍然较低，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高，影响了运输工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率，最终影响物流的绿色化水平。

3物流发展展望

3.1物流运作全球化

物流全球化是以满足全球消费者的需求为目标，组织货物在国际间的合理流动。具体而言就是在全球范围内，把商品的采购、运输、仓储、加工、整理、配送、销售和信息等方面有机结合起来，选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方，为消费者提供多功能、一体化的综合性服务[6]。它的产生表明世界各国相互依存及经济开放度的提高。物流全球化的是世界经济飞速前进的一个重要特征。

物流全球化本身存在着巨大的现实推动力，是当今全球物流发展的一个必然趋势，其重要作用在：首先，物流全球化会吸引外商投资企业进入我国，其物流外包将产生大量需求，扩大我国物流服务的需求量。其次，物流运作全球化会使得我国得益于两国物流技术的相互融合，从而促进我国物流企业的技术进步。学习并借鉴国外物流公司的理念、模式、管理与技术，能够让我国物流业参与到物流全球化的过程中，使得我国物流业经受住国际市场的考验，为我国经济发展提供一个新的平台。

3.2物流服务的优质化

经济的发展让物流服务的地位日益突出，客户对物流服务如高效运输时间和高质服务质量等方面的要求也越来越高。物流企业必须提高自己物流服务的水平，以满足日益提高的客户服务的要求。为此，完善物流服务逐渐成为物流企业增强自身竞争力的服务战略并为企业所重视。现代物流企业应当修正并改进物流服务的缺陷，提升物流服务的质量，尽快完成从传统物流到现代物流的转变。

从目前情况看，我国目前大部分物流企业仍然主要是提供仓储、运输等功能性物流服务，现代物流企业应当卸下传统物流企业只提供储运物流服务的枷锁，在原有物流服务的基础上对物流服务进行延伸，为客户提供全套的物流服务，树立“一体化物流服务”理念，提高物流服务的附加价值；在服务内容上，物流企业要跨越常规服务，为客户提供个性化的增值服务；我国物流企业必须对企业物流服务管理体制进行整改和优化配置，以期与为抢占中国物流市场的国外物流企业相抗衡，在激烈的市场竞争中求得生存和发展。

3.3第三方物流的快速发展

在激烈的竞争环境下第三方物流是现代企业经营的必然选择。第三方物流企业以生产企业的利益为中心，向生产企业提供大幅度降低物流成本等具有战略性的物流改革方案，来承包包括原本由生产企业来运营的物流体系的设计及物流管理方针在内的、全方位的物流活动，实现生产企业、物流企业双方的利益[7]。第三方物流的实际运作是企业生产方与物流企业方互动合作的过程，利用第三方物流已经逐渐成为企业缩减预算，节省物流成本的重要措施。

发展第三方物流国家必须发挥政策指导作用、加大投资物流基础设施力度及扶持第三方物流健康发展。通过制定相关的优惠政策，支持规模化、专业化物流企业的发展。企业通过借鉴第三方物流较发达的国家的优秀成果经验来使本企业更为专业化。通过第三方物流，可以实现物流集约化、运输效率化、从而获得较高的经济效益。

3.4电子物流的兴起

电子物流是指人们利用电子化手段进行商品交换的商务活动，物流配送作为电子商务的一个关键环节，承担着将虚拟活动变为现实的职能，对电子商务的发展起着重要作用。电子商务的发展改变了物流企业和消费者传统的销售与购买方式，其作为新兴的现代物流模式显现出巨大的经济效益和未来市场方向。电子物流使交易双方“零距离”，消费者通过网络选择所需，之后下单购买，直至送货上门完成整个交易过程，整个过程省时省力，更加快捷。我国人口众多，电子物流在我国具有相当的优势，虽然我国电子物流起步较晚，但具有巨大潜力。为发挥这个潜力，我国应加快网络基础设施的建设，为电子商务物流创造良好的基础；保障消费者网络购物合法权益，杜绝诈骗信息，为消费者提供安全、信赖的支付环境等。电子物流需要拥有电子商务的信息技术、计算机技术、物流管理等知识的复合型人才，对现有物流管理模式进行创新的同时促进电子物流的进一步发展，为电子物流做出具有划时代意义的创举，促进我国物流同国际接轨，达到信息化、全球化的目标。

3.5绿色物流是物流发展的又一趋势

随着经济全球化的发展，在过去的几十年中，由于人们追求经济利益忽视了环境，造成了地球环境的恶化及不可再生资源的过度损耗，这些直接或间接地影响着人们的生活，越来越多的人开始关注节约资源与保护环境的可持续发展战略，希望经济的发展能够建立在保护环境的基础之上，“绿色物流”这一概念应运而生。

目前，世界各国都将绿色作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究，促进新材料的研发和推广应用，进行回收物流理论和实践的研究，积极出台相应的绿色物流政策法规等，努力为物流绿色化和可持续发展奠定基础[8]。

我国对绿色物流的理论研究和实际运用才刚刚起步，与其他发展绿色物流已臻成熟的国家相比有较大的差距。对于如何发展绿色物流，我国可以从以下几方面着手：①制定有关绿色物流的政策法规，严格规范物流企业的生产活动的各个环节，坚决打击破坏环境的生产者，鼓励企业节约资源，提高资源利用率以及进行逆向物流等活动；②对物流技术装备进行更新换代，选择适合并环保的技术装备，要能符合绿色物流倡导的重复使用、易降解的观念，对物流生产各环节采用高新技术，如制定最短运输路线、最优选址地点、最经济配送路线等，实现企业最大利润，减少能耗及资源浪费；③培养具有物流及绿色环保知识的专业型人才，对物流过程能够合理规划，使得企业既能够获得经济效益，又能够实现绿色物流。

3.6应用先进的科学技术提高物流技术水平

先进的科学技术是现代物流的核心，是物流现代化实施和运作的必要支撑，是实施现代物流的必要条件。随着计算机网络技术的应用普及，物流技术对其他领域中的技术进行综合研究，创造了更新更先进的科学技术，如GIS、GPS、EDI、RFID、BarCode、物流仓储技术、物流信息与网络技术等等。全球物流已经进入供应链时代，包括美国在内的物流产业发达国家，给出了物流新技术趋势的发展方向，电子商务、精细供应链等新概念、新技术日益普及[9]。先进的物流科学技术是实施物流现代化的核心，物流科学技术将随着物流在不同阶段的情况而不断变化、不断发展。

参考文献：

[1] 何民爱. 物流装备与运用[M]. 南京：东南大学出版社，2008:1-9.

[2] 姜大立，张剑芳. 现代物流装备[M]. 北京：首都经济贸易大学出版社，2008:10.

[3] 陈子侠，彭建良. 物流技术与物流装备[M]. 北京：中国人民大学出版社，2010:1-2.

[4] 黎明. 2009年我国物流业发展的特点及2010年展望[J]. 铁路采购与物流，2010(2):25-27.

[5] 邓添予. 完善我国物流立法的思考[J]. 现代商业，2010(6):9.

[6] 蓝庆新. 物流全球化及我国对外物流系统优化策略[J]. 玉林师范学院学报，2003,24:7-9.

[7] 袭浩. 论物流及物流管理[J]. 现代管理，2006(7):252-255.

[8] 陈子侠，彭建良． 物流技术与物流装备[M]. 北京：中国人民大学出版社，2010(3):351-355.

[9] 王德海. 标准化：物流全球化的根本[J]. 中国标准化，2008(6):23-25.

作者：张兰怡,邱荣祖

我国物流发展论文 篇3：

我国物流发展现状及构建企业物流战略原则探讨

摘要：在我国电子商务快速发展的背景下，促使物流行业迅猛发展能够提高商品流通速度，减少物流成本，增强企业的竞争优势。物流企业发展还存在许多问题，对物流研究缺乏综合性物流管理手段落后，缺乏第三利润的理念，这些问题都导致我国物流行业的发展受到阻碍，应该积极构建物流企业战略原则，积极探究物流企业发展的主要策略。通过加强人才培养、加快物流标准制定，营造良好的物流环境，真正提高我国物流企业的整体竞争实力。

关键词：我国物流发展现状;企业物流;战略原则

引言

物流并不是新兴的行业，在古代就有镖师走镖的商业活动。在现代随着飞机、轮船、汽车、高铁的快速发展，使得物流体系运行效率显著提高。物流行业发展能够直接影响着社会经济运行效率，加大物流企业的建设力度，确保物流发展的水平全面提高。物流企业战略原则制定应该始终坚持信息化、系统化、专业化和国际化方向发展，积极运用现代化的物流建设理论，保证物流企业成本管理显著提升，为人民群众提供更优质的物流服务。

一、我国物流企业发展现状

（一）物流研究缺乏综合性

当前在我国物流理论研究时，最主要的理论依据主要以货物流通和交通管理为主，但是这两种理论，都有研究者各自的立场，如果片面强调某一部分的功能缺乏综合管理要素，就会使人们对物流认知存在偏差。在2001年，我国第1部《物流術语》正式发布，但是对于物流理论的建设还不够深入，造成很多理论研究与实际相脱节，导致理论研究成果缺乏可操作性。

（二）物流企业管理手段落后

在我国互联网络技术高速发展的背景下，很多物流企业并没有与时俱进，管理技术依然停留在人工记录的时代。尽管有些企业配备了电脑以及物流管理系统，但很多工作人员却并不会熟练运用，使得物流管理效率低下。企业物流管理信息化开展缺乏专业的信息化人才，只能选择老员工从事物流管理信息化工作。很多老员工对信息化技术无法熟练掌握与利用，影响了物流管理信息化建设的质量。缺少专业人才对接，导致物流管理流程和问题考虑不周全，很容易引起许多后期问题。

（三）企业缺乏第三利润理念

第一利润是指企业通过减少物质资源消耗而获得的利润，第二利润则是指企业提高劳动生产率获得的利润，而第三利润则是指企业通过采购、包装、运输、装卸、流通、分销售后等一系列信息活动获得的利润，我国目前很多企业缺乏第三利润的观念，导致企业自身的经营优势不明显，内部各个部门缺乏统一的运作与管理，造成企业运营管理水平低下。

（四）企业缺乏竞争的理念

在经济全球化的背景下，人们的消费需求也在不断发生变化。通过集中企业资源优势，增强企业核心竞争力。在全球范围内谋求外部企业的支持与合作，形成供应链体系，提高自身的竞争实力。我国目前大多数的市场依然依靠自己的资源进行自我调节，使得资源利用效率低下，无法适应瞬息万变的市场发展需求，企业需要将有限的资源进行合理调整，强化自身的核心竞争业务。

二、构建物流企业战略的主要原则

（一）加强物流学科建设，培养物流专业人才

物流工程作为一门新兴的学科，在我国的发展历史仅有20余年，使得我国目前物流战略发展还不够完善。为了能够更有效培养物流专业人才，很多高校与物流企业纷纷开展合作，积极学习发达国家的先进物流管理理念，加强物流工程学科建设。通过理论与实际相结合，促进物流专业人才培养质量，提高人员的物流管理能力，物流信息应用能力，确保物流专业建设水平全面提升。借鉴国外先进的教育经验，选拔优秀人才，推行从业人员上岗资格证制度，能够提高物流管理团队人才优势，保证物流企业人员的科技素养全面增强。物流管理信息化发展需要大量具备物流知识和信息化知识的综合专业人才，可以社会上招聘既懂业务又懂技术的专业人才，加强对信息化专业人才培训，提高物流管理信息化团队建设的整体水平。现代物流涉及到多个学科、多个领域，招聘更高素质的专业物流管理人才队伍，借鉴国外先进的教育经验，选拔优秀人才，推行从业人员上岗资格证制度，能够提高物流管理团队人才优势，保证物流企业人员的科技素养全面增强。

（二）制定统一的物流标准

当前受到各地区经济发展不均衡的因素，影响我国目前的物流标准体系还不够完善，使得物流行业发展存在明显差异，要积极对物流标准化问题进行协调统筹。通过构建大物流体系，制定完善的内部物流设施、器械、工具的制定标准，同时优化包装、仓储、装卸和运输环节，确保现代物流信息管理。现代物流发展应当建立健全现代物流体系，重视信息化管理对物流发展的重要作用，保证企业自身转变思想观念，积极开展沟通、合作、交流，增强物流信息化的整体影响力，国家有关部门应该加大对物流管理信息化建设的支持力度，规范信息化管理流程和管理标准，鼓励广大物流企业参与到物流管理信息化建设之中，对优秀企业要给予奖励。物流企业自身必须专门分出物流信息化管理部门，聘请专业人士对物流管理信息化系统进行维护与建设，与同行业进行深入的经验交流，提高物流管理信息化的整体水平。

（三）创建良好的物流发展环境

中国物流市场发展需要完善的宏观环境和外部环境，政府部门要加大对物流行业的支持力度，通过财政、税收、金融等方面提供政策支持，同时为物流企业物流服务业跨地区经营管理，提供良好的经营环境，加大对物流企业的支持力度，改善物流设施建设水平，提高物流绩效和物流服务质量。积极推动第三方物流服务市场的快速发展，建立健全社会保障机制，推动生产性和流通性企业，实现社会化物流，保证物流企业的经济效益和社会效益全面提高。将这些现代物流信息化技术与信息管理系统相结合，能够对整个仓储管理信息系统、配送管理系统、运输管理系统实现全过程物流供应链控制，提高物流建设的质量与水平。

（四）加快物流基础设施建设

物流企业要想提高货物转运的效果就必须积极采取综合物流体系的设计，加快综合物流中心的建设能力。大型物流中心必须具有高层次、多功能、集散功能强、辐射范围广的特点，确保物流行业获得更多的资源优势，强化物流的规范化运行，提高用户满意度，增强我国物流市场的综合竞争力。现代物流发展应当建立健全现代物流体系，重视信息化管理对物流发展的重要作用，保证企业自身转变思想观念，积极开展沟通、合作、交流，增强物流信息化的整体影响力，国家有关部门应该加大对物流管理信息化建设的支持力度，规范信息化管理流程和管理标准，鼓励广大物流企业参与到物流管理信息化建设之中，对优秀企业要给予奖励。物流企业自身必须专门分出物流信息化管理部门，聘请专业人士对物流管理信息化系统进行维护与建设，与同行业进行深入的经验交流，提高物流管理信息化的整体水平。

结语

我国物流工程发展前景广阔，也能够为社会提供大量的就业岗位。当前企业物流信息化管理还存在许多问题，要求企业自身必须积极提升信息化意识，加强对设备和技术的改进创新，加强专业人才的培养和引进，提高企业物流信息化管理的整体水平，增强物流企业的竞争优势。随着我国物流行业的快速发展，加强对物流企业战略构建策略进行分析，保证物流企业发展适应社会发展需求，保证物流企业的经济效益和社会效益全面提升。

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[4]余远坤.从中美企业物流发展历程及现状看如何构建现代企业物流战略[J].肇庆学院学报，2006（04）：30-32.

作者：刘致军