圆曲线测设研究论文

摘要：主要研究應用型本科非测绘专业工程测量实践教学改革与实践策略，分析了应用型本科非测绘专业工程测量实践教学的现状，并对其改革途径进行了探讨。关键词：应用型本科非测绘专业；工程测量；实践教学工程测量是土建类专业一门重要的专业基础课，综合性、基础性和实践性较强。下面是小编精心推荐的《圆曲线测设研究论文(精选3篇)》，希望对大家有所帮助。

圆曲线测设研究论文 篇1：

虚拟参考站技术在工程测量中的应用

摘要：该文对虚拟参考站技术在工程测量中的应用、VRS系统的优势进行分析进行分析，得出凭借着PTK技术所建立的虚拟参考站技术将会拥有更为突出的优点的结论。

关键词：工程测量;虚拟参考站;应用优势;

虚拟参考站内应用了PTK网络技术，实现了GPS应用技术的快速发展进步，行业内常将其称为实时载波相位测量，將过去静态或动态的测量方式只能在事后进行处理的落后模式转变为实时处理的工作模式，全面提高了测量的精准度，利用该技术不再需要经过复杂的计算，所采集的各类数据也可以随时进行使用，极大地提高了野外工作测量数据的效率和准确度，为工程数据采集和地形勘测带来了极大的便捷，更进一步拓宽了工程测量的范围，使得GPS的应用能力得到进一步提升，质量上也获得了更好的保障，实现工程测量网络系统化的科学发展。

1 VRS系统的组成分析

1.1 控制中心

在虚拟参考站内，控制中心主要是指协调各个系统构建所生成的各类数据信息并加以控制，能够根据实际工作情况对数据的使用进行及时的判断，进而对数据进行必要的分析和处理。在虚拟参考站内进行控制是实现虚拟参考站运行的基础，控制中心的稳定性将直接影响到虚拟参考站最后测量的工作结果，控制中心会与固定的GPS接收系统建立起匹配的数据通信渠道，在渠道内会将数据进行有效的传输，控制中心也会通过网络技术和用户实现数据的通信，通过发送指令将数据以及相关的数据处理结论发送给用户终端设备上，帮助用户实现实时数据查阅和调取的目的。

1.2 固定站

在虚拟参考站内固定站是指分布在整个网络系统中的固定参考站，在整个系统内应该确保固定参考站数量大于3个才能够保证测量工作的顺利开展。按照传统的技术，高精度GPS网络站间的距离应该在10～20m之间，但是随着现代科学技术的快速发展，站点之间的距离已经可以达到70m以上也能够保障良好的精准度，同时也实现了24h不间断数据分析，极大地提高了固定站的工作效率。总体而言，固定站的主要功能是将系统运行过程中所收集到的各类数据信息进行集中的收集，并且完成初步处理，该处理方式是为了使数据能够得到更为有效率的传输，但是数据在处理后所获得的最终结论仍然需要依靠控制中心来进行完成。

1.3 接收机

用户可以根据实际需求和客观资源，对所具有的无线通信设备进行适当的调节，安放在不同的载体上可以完成不同勘测工作，极大地方便了勘测人员的工作开展，与此同时，使用多样化的接收机也能够使我们的生活发生质的改变。比如，目前市场上最常见的GPS定位系统应用在汽车上，GPS定位系统内的接收机可以通过网络将自己所处于的位置发送到控制中心，同时接受控制中心发过来的指令数据，这样用户就可以获得自己所需要的地理位置信息和路径信息，极大地满足了出行的便捷性需求。

2 VRS系统的工作原理

2.1 VRS系统的优势分析

2.1.1 VRS技术精准度高

在虚拟参考站系统内，信号传播距离较远，所以在实际测量工作开展过程中，一般可以不依靠额外的架设基站来完成工作，进而拓展了PTK技术的作业范围。过去PTK作业时常会受到距离的约束，进行测量时需要进行换站处理，进而导致在测量过程中经常会遇到累积误差的干扰，现在凭借着虚拟参考站技术，则可以有效避免这一不良因素的出现，有效保障了工作精准度。利用虚拟参考站技术在进行实际测量过程中所参考的都是来自于相同的参考站，数据的采集过程中所采取的方式也是基本相同的，这样可以进一步保障工程测量工作的精准度。

2.1.2 VRS技术应用范围广

在虚拟参考站系统内使用GPS和PTK网络技术已经得以广泛的应用，在各个领域内都发挥出巨大的价值。比如在进行国土规划和城市规划建设时，这一类大型的工程项目必须要使用虚拟参考站技术才能够全面提高规划的精准度;而在进行市政管理相关的地质测绘等工作时应用虚拟参考站技术，则可以更好地保障市政管理质量，为城市居民的安全稳定奠定坚实的基础。所以虚拟参考站技术随着不断的推广不仅实现测量工作的便捷性，更为民生工作作出了巨大贡献。相关测量人员必须结合本职责任，主动推进虚拟参考站技术的发展和进步，使该项先进技术能够为国家民生建设带来更多积极作用。

3 PTK技术的优势

PTK技术优势明显，一方面继承了GPS技术的所有优势，具备全球适应能力，不会受到气候等客观因素干扰;另一方面，凭借着网络技术的优势，PTK技术可以实现厘米级别的定位坐标，将过去必须进行后期处理的工作模式进行了优化升级，全面提高了测量工作的效率，尤其是在极端地质条件下进行工程测量时，快速的工作效率能够减轻测量人员的工作压力，也能够提高测量工作的准确性;最后，TPK技术在使用过程中能够同时完成高精度的采样工作，使得该技术的适用范围像不仅仅局限在固定位置的测量。

4 虚拟参考站技术在工程测量中的具体应用

在刚开始对线路进行测量时，需要先完成控制网的构建，通常在这一过程中需要借助静态GPS定位技术的应用来完成首级控制以及RTK作业基准站网络的建立，与此同时，还需要将一些GPS水准点设置在沿线上，以此来实现高程转化。通过对当前PTK技术产品的调查研究发现，都能够具备圆曲线测设、直线测设和坐标放样等多种功能，促进工作的顺利开展。首先，需要计算出室内各待定点的准确坐标，紧接着再将这些坐标数据传输到手持机当中，待实际测量之前，同样还需要做好坐标转换参数的计算，最后将GPS测量结果在坐标系统中完成转换，根据转换参数顺利完成野外测设工作。针对于具体定测步骤，具体可以从以下几个方面来看：1）做好各待定点坐标的准确计算。在计算的这一过程中需要以线形设计数据和待定点里程作为依据参考，并记住相关软件的应用，以此来完成各整桩和加桩等设计坐标的准确计算;2）将所计算好的各待定点坐标数据传输到手持机当中。在设计坐标数据传输的这一过程中，既可以借助相关软件，还可以使用人工来完成。但是与软件输入相比，人工输入需要花费大量时间和精力，并且在工作效率方面也要相对较慢一些，同时在人工输入的这一过程中也很容易出现错误，如果数据量不大，可以采用人工输入这一方式;但如果数据量较大，这时软件输入比较合适;3）转换参数计算。在进行参数计算的转换之前，需要先明确好哪些待定点需要转换参数计算，针对于这些待定点，必须有WGS-84坐标，如果没有，可以借助RTK技术在室外获得。在进行桩定线路时，通常只需要将平面位置考虑到其中就可以，但是需要将高程和平面分离开，先处理平面转换模型，然后再对高程进行计算处理。通过对当前RTK产品手持机的调查研究发现，都能够具有转换参数计算的软件系统;4）野外实测。在进行野外实测时，针对于其中的基准站需要设置在已知控制点上，并确保视野开阔，而在进行试验时，需要将基准站设置成TN706，这样做的主要目的就是为GPS接收机和数据链电台等连接工作的开展提供重要保障，先要完成参考站坐标和相关参数的输入，然后再启动基准站设备，待数据链发出校正信息后，移动站工作正式开展。

5 结语

凭借着PTK技术所建立的虚拟参考站技术将会拥有更为突出的优点，既能够实现测量的精准，也能够拓宽GPS的应用范围，而这也是虚拟参考站技术得到广泛使用的重要原因。虽然该技术在使用过程中可能仍然存在一些问题，比如在虚拟参考站系统内各个构件的配置如何最大范围内发挥出功能，但是凭借着对这些问题进行梳理和有针对性的分析将成为提高虚拟参考站技术使用能力的重要途径。本文主要结合多年来的工作经验，对虚拟参考站技术的优势进行分析，希望能够帮助相关业界人士提高对于虚拟参考站技术的应用重视。

参考文献

[1]崔雷.虚拟参考站技术在工程测量中的应用[J].工业C，2016，（005）：71.

[2]朱万里.虚拟参考站技术在工程测量中的应用[J].工业，2016.（005）：61.

作者：马强强

圆曲线测设研究论文 篇2：

应用型本科非测绘专业工程测量实践教学改革研究与实践

摘要：主要研究應用型本科非测绘专业工程测量实践教学改革与实践策略，分析了应用型本科非测绘专业工程测量实践教学的现状，并对其改革途径进行了探讨。

关键词：应用型本科非测绘专业；工程测量；实践教学

工程测量是土建类专业一门重要的专业基础课，综合性、基础性和实践性较强。工程测量教学主要目的是培养学生的实践操作能力以及利用测量技术解决本专业实际问题的能力，因此实践教学是重要且必不可少的教学环节。我校目前有土木工程、道路桥梁与渡河工程及工程管理三个专业开设了本课程，学生需要在两周左右的实习学时设置下系统掌握测量学科基础理论和实践操作能力，教学难度较大，为了保证教学质量，有必要积极探索应用型本科非测绘专业工程测量实践教学方法的改进途径，提高教学效果。

一、应用型本科非测绘专业工程测量实践教学

（一）教学现状

受到历史因素的影响，我国大部分高等教育机构都采用了学年制教育模式，学生需要在固定学习时间内完成设定的学习课程，课程开授时间、讲授内容基本固定，具体到某一课程，相同专业学生需要在相同时间内完成相同课程的学习，学生类似生产线上按照生产工艺流程完成加工的产品，教学模式灵活性不足，压抑学生学习个性和创新能力，难以保证教学效果。各方面因素的影响下，现阶段国家高等院校测量实习延续大部队模拟接受的教学模式，学生要在指定区域内通过导线测量和普通水准测量，绘制单幅1∶500地形图，并在区域内完成道路圆曲线与建筑物的测设任务。这些实习内容对应用型本科毕业生面向的工程单位显得单一，并且对不同专业来说基础部分重复，应用部分淡化。

（二）应用型本科非测绘专业工程测量实践教学存在的不足

1.教学改革受到学制式教育的影响。现阶段，高等教育大力提倡开放式教学以及学分制教学，但是在教学实际中，学制式教育给教学模式改革带来了很多阻碍。固定是学制式教育的最基本特点，在测量实习中，表现为时间固定、地点固定、经费固定，然而测量实习面临着不同的课程设置与天气因素，将工程测量实践固定设置在学期末或二年级暑期，限定条件不够灵活，一些优化改革应用型本科非测绘专业工程测量实践教学的探索缺乏本质上的突破。

2.忽视学生的个性特点。高校持续扩招，导致参加测量实践的学生数量也不断增多，给测量实践的开展带来了较大的压力，指导教师相对学生数量缩减，单个教师指导学生数量从原有的15个左右增加到150人，增加了实习教师的负担，不利于教师个性化教学的开展，难以保证学生的学习质量。

二、应用型本科非测绘专业工程测量实践教学改革实践

（一）教学内容调整

通过对就业学生反馈信息的总结分析，发现非测绘专业学生从事专业测绘工作的几率不高，但是却有很多毕业之后短期从事测绘工作的情况，学生要掌握扎实系统的测绘理论，同时具有熟练精湛的测量技术与方法，将专业理论知识和测量工作实际充分结合起来，解决工程实践问题才能够更加得心应手。根据非测绘专业学生就业情况变化，测量实践教学也应该适当调整，从测图训练逐渐转变为对测绘技术的应用训练，并将测量实践教学划分为穿插训练和集训。

1.课间实验。长期以来，不同专业测绘课程实践实验内容都是相同的，无法适应不同专业的培养目标，因此可以将课间实验划分为必修和选修两部分，其中必修课程实验有水准仪、水准仪测量、经纬仪、观测水平角与竖直角、水准仪和经纬仪校正等，选修课程包括三四等水准测量、地形图测绘、测设缓和曲线与圆曲线主点、观测建筑物/深基坑变形和全站仪使用等。通过选修与必修的划分，要求所有专业都要完成必修实验，在此基础上结合自身专业特点，选择符合自身专业技能需求方向的选修实验，有所侧重。

2.集中实习。非测绘专业测量实践教学也应该顺应工程测绘技术的发展与社会需求的变化，适当增加相关专业地图应用训练，例如数字化全站仪测图正在逐渐取代经纬仪测图，使用能够高精度采集绘图信息，同步记录传输的测绘数据终端完成数据的采集和传输，同时利用通信接口，将测绘数据传输给计算机进行电算化分析处理，结合电子屏幕人机交互编辑补充，直接生成电子地图，而利用电子地图，还可以开展一些针对学生测量实践技能的训练。

（二）教学方法创新

传统的非测绘专业测量实践教学普遍应用教师预留实践课题，采用“学生动手+教师辅导引导”的教学模式，由于学生规模大，而实践教学时间、设备、场地等资源有限，导致很多实践操作都无法真正开展，只能由教师演示，学生走马观花看个大概，没有进行真正意义上的实践教学。在今后的测量实践教学中，教师应该积极应用现代化的教学方法和教具，开展多样化的实验实习，将常规实验与多媒体演示教学充分结合起来，学生操作与教学演示同步进行，获得更好的教学效果。

一些测量实践耗时较长，需要投入较多的仪器设备和资金，给学校带来了较大压力，这种情况下，教师就可以充分利用多媒体技术和网络技术来巩固实践教学效果，在教学实习中引入工程实践中的具体案例，充分调动学生的实践学习积极性，而在实习过程中，教师应该对学生的自主探究学习过程进行适当引导，让学生自己制定解决方案，自己动手，锻炼学生测量实践操作能力的同时激发学生的创新意识。

工程技术快速发展，技术设备更新换代快，要学校购置所有的最新设备和贵重设备是不现实的，这种情况下，学校可以寻求和当地测量设备销售商的合作，由销售商向学生讲解、演示各种新型测量设备原理和使用方法，学生在开拓视野、接触新技术、更新知识结构的同时，销售商也借机更好地宣传了自己的设备产品。

（三）实习成绩评定体系改革

传统的测量实践教学的实习成绩评定一般都采用小组为单位的评定方式，每个小组由4—5个学生组成，通过小组内的比较权衡进行综合评定，而小组之间的横向比较相对缺乏，评定体系不甚合理，各方面角度比较单调。考察学生实习成绩时，不仅仅应该关注学生的实习成果与实习报告，还应该注意观察实习过程中学生之间的沟通交流，学生在实习过程中表现优秀，动手能力强，见解独到，应该给予适当加分，同时还要抽取小组内的2—3名学生进行考察，了解其实习基本知识、仪器操作表现，作为学生和小组的成绩评定组成。

（四）積极建设实习基地

学校应该将实习基地的建设工作上升到和实践教学、实习仪器设备同等重要的地位，测量实习需要在一个固定的独立适用场所，并提前设置埋设三角控制点、水准点，积极建设地形测量测图基地、水准测量基地以及缓和曲线、圆曲线测设实习基地。为了使实习基地能够满足现代测绘技术发展，并能够容纳多个班级作业，同时节省实习经费，需要对场地进行多方考察、反复论证，充分利用校内地物地貌、工厂等场地，建设符合需求的校内实习基地。

实验室建设方面，不同的学校情况与基础导致测量实践实验室建设投入力度产生了较大的差别，通过多年实验室建设经验的总结，认为应该采取多方式、多渠道的实验室建设方法，积极争取学校资金投入，提高资金利用效益，将仪器添置和更新区分对待，保证常规教学仪器，并重点投入重要综合性仪器，少量多次购置高精尖仪器，或者寻求和仪器制造厂商之间的合作，为仪器制造厂商提供展示、发布新产品的机会条件，积极引入生产实践中没有的先进仪器设备，为学生开拓眼界，同时积极寻求和其他学校、院校的合作，共享实验室资源，提高资源利用率，互通有无，减轻实验室建设的资金压力。

三、结语

基于应用型本科非测绘专业测量教学实践现状，积极探索非测绘专业工程测绘课程教学改革途径，认为需要从教学内容调整、教学方法创新和实践教学基地建设三方面入手，提高测量实践教学实效性。

参考文献：

[1]吕忠刚.应用型本科非测绘专业“工程测量”教学改革的研究[J].测绘通报，2014，（07）.

[2]何立恒，史玉峰，郑加柱.测绘工程本科专业实践教学体系的构建[J].测绘通报，2014，（08）.

[3]钟伯成，袁暋，檀明.应用型本科院校网络工程专业实践教学的改革与探索[J].电脑知识与技术，2014，（31）.

Key words：speciality of the surveying and mapping professional；Engineering survey；The practice teaching

作者：殷玲

圆曲线测设研究论文 篇3：

市政道路工程测量放线技术探讨

【摘 要】本文作者对市政道路工程测量放线技术进行了分析探讨，供大家参考借鉴。

【关键词】市政道路工程；测量放线技术

测量放线至关重要，贯穿于施工全过程，从施工前的准备、施工中过程控制到施工结束的验收，无一离开测量。如何把测量放线做得又快又好，省时间，精度高是对测量技术人员基本技能严峻的考验。在城市的道路建设中，市政道路工程能够保证城市经济建设和人民群众日常生活，同时道路建设科学规划与建设也是城市基础设施日趋完善的重要标志。市政道路建设是城市建设的基础。测量放线技术又是道路工程中比较重要的一项，只有将其做好了，道路才能得到更加完善的发展。

1 关于市政道路

当今城市的道路大致分为四种，分别是快速路、主干路、次干路和支路。

快速路一般是设置在大城市与特大城市中的。主干路是城市道路网的骨架，它连接了城市内各分区的主要干道，例如城市的主要工业区、住宅区、港口、机场、车站等等。一般设4-6条车道，相当于城市内的大动脉，承担着城市内主要的交通任务。次干路配合主干道组成的城市道路网，在城市中的数量较多，是一般的交通道路。一般设4条车道，它起着联系各部分和集散的作用，次干路兼有服务的功能。支路主要是负责解决局部的交通问题，它连接次干路和街坊路。

2 关于测量放线技术

随着社会和经济的发展，人们对道路的要求也越来越高。所以对道路施工技术的要求也越来越高。在道路施工工程中，测量放线是一项很重要的技术工作，贯穿整个施工过程，其中包括施工前的准备以及竣工时的收尾。如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。

测量工作必须遵循一定的原则，即“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，主要可以分为以下几个步骤：控制点（桩）的闭合，道路的中线准确的定位，道路原状横断面的测量，设计道路边线的确定，管线定位及测量，模板边线及高程和竣工高程及线型。其中最为严谨的工作是道路中线的定位，它直接决定了道路的线形，而圆曲线的定位是测量过程中最为突出的一个方面，圆曲线测设一般分为两步，先确定曲线上起控制作用的主点，即曲线的起点（ZY）、曲线的中点（QZ）和曲线中点（YZ）；然后结合设计给出的圆的半径（R）、切线长（L）、外矢距（E）和曲线对应的圆心角（á）测设所求曲线上每隔一定距离的加密细部点，用于详细标定圆曲线的形状和位置。主点的测设方法为：先将经纬仪置于JD，望远镜后视ZY方向，自JD点沿此方向量取切线长T，打下曲线起点桩；然后转动望远镜前视YZ方向，自JD点沿方向量切线长T，打下曲线中点桩，再以YZ为零方向，測设水平角（90-á/2），沿此方向，从JD量外矢距E，打下曲线中点桩。现在着重介绍一下偏角法放样圆曲线细部点，具体步骤为：

检核ZY、QZ、ZY三主点的位置。计算固定弦长L’对应偏角á’。

安置经纬仪于ZY点，经纬仪调平后，将水平度盘置零，照准JD点。

向YZ方向转动照准部，将度盘读数对准1点之偏角值á’，用钢尺沿ZY-1方向量取弦长L’以标定细部点1。继续转动照准部，将度盘读数对准2点之偏角值2á’，并从1点起量取弦长L’与ZY-2方向相交（即距离与方向交会），以定细部点2，依法放样曲线上所有细部点。

最后应闭合于曲线终点YZ。转动照准部，将度盘读数对准YZ点偏角á/2，由曲线上最后一个细部点起量出尾段弧长相应的弦长与视线方向相交，应为先前测设的主点YZ。

5.如果闭合差超出规定后，则要分析误差对测量数据进行平差，引起闭合差超出的原因。

3 测量放线该如何做好

3.1 做好开工前的测量交底

在工程开工之前，首先应当对设计文件进行全面熟悉，由勘测设计单位进行现场测量交底，然后按照设计图对现场的水准基点、导线桩、交点桩等进行仔细的勘察，对桩位的交接做好记录，对于位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善的保护措施。在测量交底的方面，需要强调的是桩位的保护，就是在设计单位交桩了之后，要及时的采用砌砖墩或浇注睡你墩等方法加以保护，避免丢失。这些桩一般都在农田或者居民区内，很容易受到人的破坏，而如果一旦被破坏，再让勘测设计单位来补测，这样既耽误了施工，费用又有了一定的增加。

3.2 中线复测与边线放样

中线测量是在定线测量的基础上，标识出道路中线的平面位置。中线测量与定线测量的区别在于定线测量是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而中线测量就不一样，是根据交点和转点用一系列木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标示出来。定线测量的实施一般是由勘测设计单位实施的。然后把有关桩位和测量成果交于施工方，再由施工单位进行中线和施工测量。路基开工前应全面恢复中线路基开工前应全面恢复中线，根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样，应注意做好以下的几点：首先要注意各个交点之间的距离，方向等是否与图纸相符合。其次是关于护桩的设置，要在路基施工的过程中经常进行中线桩的恢复和测设工作。同时护桩的设置也有一定的讲究：两方向的交角应尽可能的接近90度，护桩应选在施工范围之外但也不能太远，同时，护桩与护桩之间的距离也不能够太远。

3.3 里程桩的布设

里程桩又称为中桩，表示该桩至起点的水平距离。中线桩定出以后，可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上，类似于公路施工常见的百米桩的布设。同时还要校对和增设水准点。使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，闭合差不得超限，如超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门。其次，水准点的增设原则：相隔距离一般为150～200 米，测高不加转站。水准点应每月复核一次，对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用。

3.4 纵横断面测量

通过中线复测、边桩放线和水准点的布设，就可进行纵横断面的测量。纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算，所以纵横断面测量结束以后，应按照图纸核对测量结果。凡是与原来的成果的偏差在允许偏差之内时，一律以原有成果为准，当与原有成果有较大差异时，要报监理工程师验证后进行改动。需要说明的是：该项工作，必须在施工前进行。如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行。有些工地路基开挖以后才向监理提出实际土方量与设计不符，要求增加签证，但最后监理拒签。所以一定需要注意的是该项工作的时效性。

3.5 施工测量

将以上的工作都做好，施工测量的良好基础就打下了。关于施工测量的具体方法我们可以在书上得到相近的分析，下面就此项工作提出以下几点注意事项：

3.5.1要根据施工工序和施工工艺要求及时将中线、边线撒灰线放出，假如遭到了破坏，应当及时得到恢复，这样会使得施工始终有“线”可依。道路的结构层均为大放脚式，每层结构层的宽度、边线与中线的距离不同，放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉，所以每道工序施工前应放出，如果被破坏应及时恢复。

3.5.2在施工前应当根据设计图纸将每层结构层的标高推算出来。实践证明：这样做能够将工作效率大大提高，避免测量中出现错误。同时，看图纸的时候一定要细致，要对推算的结果进行反复的审核。标高应提前推算，尽可能的把工作在施工前就做好，使得施工的質量得到保障。

4 结束语

通过全文的概述，对于相应的措施也已经得到了初步的了解。在道路建设工程中，我们要做好测量放线技术的应用，才能保证道路的更加完善，才能使得国家更加的发展，使我们拥有一个更美好的未来。

参考文献：

[1] 牟守国.市政道路路基的施工关键程序及质量控制[J].中国高新技术企业，2010，（16）.

[2] 罗永帅，罗迎春.市政工程城市道路施工技术研究[J].中国新技术新产品，2012，（11）.

[3] 孟雷.浅谈如何加强市政道路施工质量控制[J].科技创新与应用，2013，（17）.

[4] 叶兴成.道路交通安全的系统研究[D].武汉理工大学，2010.

[5] 姚辉宁.基于预防性养护的高速公路路面管理系统研究[D].长安大学，2011.

作者：王海明