液压系统漏油工程机械论文

摘要：液压系统是民用航空器特种车辆的重要组成部分，它使飞机牵引车实现四轮、两轮和蟹型转向模式，以便在复杂狭小的空间内进行航空器的牵引工作；它为升降平台车、食品车、行李传送车提供升降动力，为飞机运送所需物资…在繁重的航班保障任务过程中，液压系统漏油经常发生，且变得日益突出。轻则影响行车安全和正常航班保障，重则会引起航空器重大安全事故，后果不堪设想。下面是小编为大家整理的《液压系统漏油工程机械论文(精选3篇)》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。

液压系统漏油工程机械论文 篇1：

机械液压系统的渗漏问题及其处理策略研究

摘 要： 液压系统漏油问题是导致机电产品和设备出现漏油或是运行故障的主要原因，这是在当前技术条件下，大量实践研究结果所得出的结论。对液压渗漏问题进行研究探讨，分析其产生的原因以及处理措施，根据分析得出的结论对系统渗漏进行及时合理的处理，保证设备质量和设备运行的可靠性，消除设备使用过程中的安全隐患。

关键词： 机械液压系统；渗漏问题；研究分析；处理措施

工程机械设备结构系统的基础和核心是液压系统，其使用环境复杂恶劣，但是我们仍然要保证设备在运行环境下的稳定性以及可靠性。各种类型的渗漏问题频频出现，导致系统压力无法构建，在整个机械设备运行工作时，对其安全性造成了极大的影响。渗漏问题严重的会导致环境污染、机容机貌差、生产效率降低、生产成本增加等一系列影响。找出液压系统渗漏问题并合理解决以是相关工作人员刻不容缓的问题之一。本文对问题的查找以及处理措施进行了详细叙述。

1 泄露种类

1.1 固定/运动密封处（静/动接合面）泄露

包括液压缸盖与缸筒的结合处是固定密封泄露处主要泄露部位；而液压缸活塞与缸筒内壁、活塞杆与缸盖导向套之间是运动密封处主要的泄露部位。

1.2 外泄露及内泄漏

通常密封件失效以及高低压侧存在压力差等，是导致内泄漏的主要原因，致使系统内部的液压油由高压测流向低压侧；液压系统的液压缸、液压管路、液压泵和液压阀的外部有液压油渗入，这些均是主要的是外泄露表现方式。

2 泄露的具体原因分析

2.1 油污染

油污染主要包括水污染、气体污染与颗粒污染等。

2.1.1 气体污染。在标准大气压下，液压油能够对大约10%的空气进行有效的溶解，但是在相对较大的液压系统压力下，便能够将更多的气体以及空气加以有效的溶解。空气在液压油中以气泡形式出现，如果气泡产生破损则会迅速冲向元件凹点和损坏处，表面磨损速度加快，造成系统泄露。其产生原因是液压支架在相对较短的时间以内，压力迅速变换在高压与低压之间，在高压侧使气泡有高温产生，进而破裂于低压侧。

2.1.2 颗粒污染。液压油缸上的活塞杆装有防尘圈与密封件等装置，但由于其直接与外界环境接触，尘埃和污染物也会逃过缝隙进入液压系统，使密封件和活塞杆等损坏程度加剧，导致液压系统泄露。液压元件损坏速度最快的因素之一就是颗粒污染。

2.1.3 水污染。水与液压油发生反应，极易有油泥和酸性物质产生，这便大大的降低了液压油的润滑效果，加快了元件磨损的速度。水还非常容易导致控制阀的阀杆有粘结现象的出现，造成操作困难，密封件划伤。如果液压系统使用环境潮湿，上面两种原因最容易使系統泄露，因为水分子会进入系统内部而发生一系列反应，从而导致破坏。

2.2 密封

2.2.1 设计密封有待合理。密封沟槽配合间隙差、配合精度低及尺寸不合理；密封平面度有着相对较大的误差，且加工质量较差；密封所选用的结构合理性不足，极易导致变形的发生，做不到连接合面全部接触；装配过程粗心，沙尘或是有损坏使接合面容易产生塑性变形。密封件的失效、压缩量不足、老化、损伤等原因都容易造成液压系统泄露。

2.2.2 密封表面的粗糙度。副表面粗糙程度过大或轴向出现划伤，都容易使液压系统造成泄露；粗糙程度切实的将镜面效果实现时，通常会刮去密封圈的油膜，这便无法将油膜有效的形成，导致密封刃口磨损程度的加大以及密封刃口温度的偏高。

2.3 制造

全部密封部件与液压元件均应当严格的根据形位公差及尺寸公差等相关要求，将制造生产工作展开。若由超差现象的出现，就会造成制造出来的元件以及密封件划伤和密封件变形等诸多不良问题，这便使得零件出现先天性渗漏，因而在实际的使用中加强了渗漏程度。

2.4 管接头

所选用的管接头类型与使用条件不相符；在管接头结构的设计中，要求合理性不足；加工管接头的质量不高，无法将密封的作用发挥出来；管接头由于压力动脉有松动的出现，如果不及时的拧紧螺栓，那么便会导致螺栓松动；拧紧管接头的力矩偏小或者偏大。

2.5 油温偏高

在超过60摄氏度的油温后，通常油液的粘度会逐渐的随着温度的上升而不断的降低，由于液压系统密封圈的老化及膨胀，这便会造成失效，使其有泄露现象的出现。

2.6 壳体泄露

当焊接件以及铸件有缺陷出现时，往往缺陷部位会逐渐随着冲击脉动作用和压力脉动作用有着过大的受力，进而导致系统泄露的发生。

2.7 液压系统受到压力冲击

正是因为液压系统的换向非常频繁，在相对较大的压力下，突然关闭阀门或者油泵缸体的高速运转，那么便会导致压力峰值比正常工作压力高出数倍，由此所产生的冲击力能够大大的损坏密封管道、密封装置及其它液压设备，最终导致液压系统泄露的出现。

3 防治泄露的有效措施

一般工程机械液压系统泄露有着非常多的原因，要想从根本上切实的利用先进的材料及技术将系统泄露问题解决，那么往往有着较大的困难。只有采取有针对性的措施于对液压系统泄露有着较大影响的因素上，才有助于液压系统泄露的减少，保证设备的正常运行工作。

3.1 密封件

根据对液压系统泄露有着较大影响的诸多因素，来设计与加工密封沟槽。密封件自身的粗糙程度不一样，静密封表面为Ra3.2～Ra1.6，动密封表面为Ra0.8～Ra0。全面考虑密封槽粗糙程度对系统泄露的影响因素，在设计制造中，达到设计要求，在以后液压系统工作中将减少许多不必要的损失。

3.2 正确的装配和修理方法

根据以往的经验，对装配和修理选择正确的方法。比如：选用专用工具对密封圈进行装配，在装配完毕后，在其上面涂适量的润滑脂。

3.3 控制液压油的污染

应当切实的着手于污染源头，严格的控制液压使用设备周边的污染源，采用有效的过滤措施，定期的检验抽查油液质量。外界因素主要有颗粒、尘埃以及水等，这些能够有效的切断液压油缸的污染，還需要对防护措施加以采取。

3.4 降低液压冲击的方法

1）尽量降低系统换向、停止及启动的频率。2）在换向频繁的液压系统中，安装使用带阻尼器的换向阀。3）为减小冲击波的传播距离，以达到减轻液压冲击的作用效果，可以设置蓄能器在控制阀的前面。4）减小液压冲击的方法有：管道长度尽量缩短或者采用橡胶软管。5）在装配调试过程中，有的在铸造、加工时出现缺陷却并未发现，在作业过程中的振动冲击使这种缺陷很容易被暴露出来，造成渗漏现象。所以在机器磨合期间，要特别注意渗漏现象，及时发现并尽早处理。6）从世界整体技术水平来看，测试密封（旋转密封）泄露量的传感器的新油封国外正在生产配备；在主轴上集成了摩擦密封和迷宫式密封优点的气动密封也已经研究出来了；可用于U型压力45兆帕橡胶件+“泛塞密封”V型弹簧液压系统的组合密封构件。

4 结束语

长时间、持续性使用机械设备及机电产品过程中，机械液压系统运行出现渗漏的主要原因是各部件的腐蚀与过高的环境温度。相关运行维护管理的工作人员在机械设备运行冲击以及振动作用力的控制、密封件磨损问题的控制、油液温度的控制等方面加强控制，出现问题及时有效地处理。总而言之，对于机械液压系统渗漏问题以及其问题出现因素、防治泄露的主要措施，还需要不断提高与更新，在液压元件生产制作也要把好质量关，从根本上缓解泄露问题，在检测维护方面，也要加大力度，避免因维护频率低而出现泄露问题。

参考文献：

[1]郑玉虎，船闸液压系统防渗漏问题的探讨[J].机械研究与应用，2010，12（4）：34-36.

[2]罗树林，露天煤矿大型卡车液压系统渗漏改善措施[J].设备管理与维修，2012，1（10）：44-46.

[3]沈亮远，某大型液压设备渗漏油原因分析及解决措施[J].中国高新技术企业，2010，4（7）：170-172.

[4]陈亮，液压油在液压系统中引起的故障原因及排除方法[J].黑龙江交通科技，2010，3（8）：190-192.

作者：任晓剑

液压系统漏油工程机械论文 篇2：

民航特种车辆液压系统漏油的防治

摘要：液压系统是民用航空器特种车辆的重要组成部分，它使飞机牵引车实现四轮、两轮和蟹型转向模式，以便在复杂狭小的空间内进行航空器的牵引工作；它为升降平台车、食品车、行李传送车提供升降动力，为飞机运送所需物资…在繁重的航班保障任务过程中，液压系统漏油经常发生，且变得日益突出。轻则影响行车安全和正常航班保障，重则会引起航空器重大安全事故，后果不堪设想。因此从管路安装与使用、系统温度控制、油液污染、密封元件这四个方面阐述防止措施，提出相关预防理论。

关键词：民航特种车辆;液压系统;管路;漏油;防治

民航特种车辆的液压系统漏油不仅增加生产成本、污染机坪，而且导致车辆工作异常、效率降低，严重时会带来航空器安全隐患。根据相关资料统计，在国内民航特种车辆故障中，液压系统漏油故障约占20%-30%，还有再加上内漏的情况，则所占比例将会更大。因此防治液压系统漏油问题是保证特种车辆稳定运行的关键之一。

根据民航特种车辆的作业环境和运行特点，将液压系统漏油的防治办法主要分为四个方面。

一、合理安装、使用液压管路

液压系统中使用的管路很多，根据工作压力及安装位置的不同，选用的有钢管、紫铜管、橡胶管、尼龙管和塑料管等。管路漏油在液压系统漏油故障中所占比例较大，其原因主要是管路的使用和安装不当。

1、 认真检查管路质量、严禁使用不合格管路

在维修时，对新更换的管路，应认真检查生产厂家、日期、批号、规定的使用寿命和有无缺陷，不符合规定的管路坚决不能使用。针对液压系统常用的铜管、紫铜管、橡胶管、尼龙管和塑料管等，要根据系统压力和使用环境决定。在使用时，要经常检查管路是否有磨损、腐蚀现象；使用过程中，橡胶管一经发现严重龟裂、变硬或鼓包现象，就应立即更换。

2、正确安装管路，严禁违规装配

（1） 软管管路的正确装配

安装软管拧紧螺纹时，注意不要扭曲管路；在直线安装时要留有长度余量，以适应管路热胀冷缩和车辆震动的需要；软管弯曲处角度不能过小，容易造成油液不畅而导致软管爆裂；橡胶软管不要在高温有腐蚀物质的环境中使用；如软管较多，应用卡箍或扎带固定，防止相互摩擦损坏。

（2） 硬管管路的正确安装

硬管管路的安装应尽量减少弯曲，避免交叉；较长的管路应用标准的管夹固定牢固，防止车辆震动和摩擦；在管路与元件连接时，应先固定好元件接头，再固定管路，以防止管路扭曲，避免强行安装。

二、控制液压系统温度

液压系统的关键温度在于油液，油液的工作温度一般维持在35-60℃的范围较好。油温太高将使油液勃度下降、容积效率降低、润滑油膜变薄、机械磨损加剧，从而导致液压内泄和磨损又引起系统温度升高，而温度升高又会加重泄露和磨损，甚至造成恶性循环，使液压元件很快失效。温度过高还将加速密封材料老化，使密封效果降低，最终导致密封件失效而漏油。

1、工作中的控制

正确调节液压回路的参数，例如液压泵的输出流量和压力不应超过规定值，在保证系统正常工作条件下，应尽可能的调低；可调压力阀的开启压力也应该尽量调低，以减少能量损失；工作中防止和高温物体接近，如果周围环境温度高而使油温升高时，应利用隔热材料使系统和外界热源隔离；工作中还要注意，若执行机构不工作时，要及时使系统卸荷。

2、日常维护

在日常维护中，应该经常使油箱中的油液处于规定高度，使油液有足够的冷却条件，保持冷却器内水量充足，管路畅通，充分发挥冷却器对油液的冷却效果。此外，选择合适温度的液压油也是十分必要的。温度过高，油液流动时的能量损耗增加；勃度过低，泄漏就会增多，两者都会使油温升高

三、避免油液污染

液压系统的油液一旦被污染，将会导致系统中的元件磨损，密封性能下降，液压元件容积效率降低，产生内外泄漏。当液压油中含有水分时，会促使液压油形成乳化液，降低液压油的润滑和防腐作用，加速液压元件及液压导管内壁的磨损和腐蚀。当液压油中含有大量气泡时，将引起强烈的液压冲击，易损坏元件及导管，产生内外泄露。

1、严格净化液压用油

净化是防止固体杂质损害系统的重要手段。液压系统应根据需要配置粗、细过滤器。过滤器应该经常清洗，发现损坏应该及时更换。向油箱中注油前，必须彻底清洗油箱及液压油管，加注液压油时在加注口处放置滤网，并在无风沙、无污染的场所加注。

2、 定期检查和更换油液

应该将液压油检查项目列入《车辆日常检查单》中，一旦出现油液性质不符合要求，就应该及时更换。液压系统更换液压油，应当根据《车辆维护手册》严格执行。如继续使用，油液将失去润滑性能，并可能具有酸性，腐蚀液压管路。

3、 液压设备及元件的维护保养

特种车辆一般停放在机坪露天，应该加盖遮雨布，做好防尘、防雨工作，雨雪过后要及时除水、晾晒和防锈。对液压元件不要轻易拆卸，如必须拆卸时，应将零件清洗完后放在干净的地方，重新安装时要防止金属屑、棉纱等杂质进入元件中。在液压元件维修时，也应防止杂物、水分带入液压系统。

四、 正确选用和装配密封件

密封件是以弹性材料制作、用于阻绝或控制流体流向，阻止工作介质的泄露及防止外界气体、灰尘等侵入，达到密封要求的元件，密封件保证了液压系统高效长久安全稳定的工作。如果密封件选用或者装配不当，将会造成液压油的泄露。

1、 选用合适的密封件

密封件的选择是根据车辆实际情况而定，在不同的工作压力、温度、介质、运动形式、运动速度决定了密封件的不同类型。例如O型圈适用于静止、旋转运动的密封；Y型圈的耐磨性好，适合于往复运动的密封等等。

2、正确装配密封件

安装密封圈时，特别注意金属零件上的毛刺容易划伤密封圈，导致管路漏油。当密封圈安装必须通过轴上有键槽、螺纹等开口部分时，应使用引导工具，装配不要用螺丝刀等金属工具，否则会划伤密封圈，还会使其扭曲。装配时还应注意方向的正确性，有方向性的密封圈唇部如果装反，不仅起不到密封作用，而且会引起漏油。安装时用力不当亦会导致漏油，例如，安装O型圈时，不要将其拉到永久变形的位置，也不要边滚动边安装，否则可能因密封圈扭曲而造成漏油。

五、 结束语

液压系统漏油是民航特种车辆的共性问题，这个问题的解决，关系到液压系统的实际工作质量，也直接影响到民航设备的稳定和安全。液压系统漏油的原因很多，涉及面广，如果从管路安装与使用、系统温度控制、油液污染、密封元件等方面都认真研究控制，漏油问题是可以解决的。

参考文献

[1]张积洪，民航特种车辆操作工.2005

[2]李新德，工程机械液压系统漏油预防措施.液压气动与密封，2005

[3]林树枫，液压系统漏油的防治.2002

作者：徐茹栋

液压系统漏油工程机械论文 篇3：

工程机械液压系统故障分析

摘 要：现如今，伴随着科学技术的不断发展，在我国的多个行业当中机械设备的应用已经变得十分地普遍。机械化的变革使得社会的基本生产力有了十分巨大的提升，对促进我国工业化的进程有着十分重要的意。在义机械设备当中，液压系统是十分重要的组成部分，也是在机械设备运行过程当中较为容易出现故障的部分。一般来说，如果液压系统出现故障，则会直接造成机械设备停工，影响实际的生产效率，因此针对目前工程机械液压系统的故障进行良好的分析排查，采取有效的措施予以解决以及避免是十分重要的。本文就对工程机械液压系统故障进行了简要的分析探讨。

关键词：工程机械;液压系统;故障分析

1.工程機械液压系统故障检测技术现状

1.1国际领域当中现状分析

在国际领域当中，工程机械液压系统故障监测技术已经有了非常全面的发展。因为伴随着科学技术手段的不断优化，在一些发达国家当中，其在机械领域有着非常浓厚的发展背景，有了较为扎实的基础以及更为先进的技术手段。因此针对机械液压系统故障的分析技术已经变得十分成熟，其可以充分地利用人力以及计算机设备对机械设备当中的实际操作进行智能化控制，对液压系统的工作时的状态进行密切的监控以及预警，出现故障可以立即地停工排查并给出处理报告，以此实现良好的机械液压系统的故障预防以及处理。

1.2国内现状分析

在国内工程机械液压系统的故障监测技术是发展的相对缓慢的。因为我国的机械设备的发展历史相对较短，没有扎实的基础以及更加完善的基手段予以支持，从而使得针对液压系统的故障仅仅是通过进行人工的数据检查来自行判断液压系统当中的各个模块的实际工作情况，以此来查找故障所在点。当然随着目前技术手段的不断推进，我国的工程机械当中液压系统的故障检测技术也有了一定程度上的改进，目前与世界最前端的检测技术之间的距离正在逐渐缩小，极大程度上保证了工程机械液压系统的正常工作。

2.工程机械液压系统故障因素

2.1液压系统的设计方面的因素

在实际的设备应用过程当中可以明显地看出，在进行实际的工作过程当中，很多设备都有着非常巨大的技术上以及设计上的改良空间，从而更加有效地提高实际的设备工作效率，提高社会的实际生产力。而在工程机械设备当中，造成液压系统出现故障的因素包括其设计方面的因素，缺乏科学合理的设计会直接造成液压系统的工作过程当中出现一定的故障。因为我国的实际机械设备的发展周期相对较短，针对于一些常见的故障类型分析得还不够彻底，一些较为先进的技术也没有更加完善的掌握，因此这就造成了在实际的液压系统设计过程当中，出现了一些潜在的漏洞，影响了液压系统正常工作的进行。因此在实际的液压系统设计过程当中，应该通过对相关系统的防护部件的添加或者是外形的改善来减少其中的一些关键部件的磨损，增加液压系统的实际使用寿命。在实际的液压系统设计过程当中，关于其中的液压油泄露的问题是液压系统设计过程当中的重点问题也是难题，其是在实际的工作过程当中极为容易出现的一种故障，这是因为在实际的设计过程当中，针对于液压系统的油箱其保护措施没有完善，容易造成液压油的泄漏或者是其他物质进入到油箱当中造成液压系统的机械设备出现磨损发生故障，因此设计方面的因素是造成工程及其液压系统出现故障的重要方面。

2.2液压系统的制造因素

液压系统的制造因素也是造成其出现故障的十分重要的原因之一。虽然在液压系统出厂之前都会经过很多层次的检测，确保各项指标在正常值范围内才可以进行其产品的出厂。但是由于使用环境的复杂性，其检测的指标不能涵盖多种工况，因此如果出现制造方面的误差，就极为容易在进行实际的液压系统工作过程当中出现故障。虽然我国的机械制造行业发展十分迅速，但是一些高精密的制造技术仍然不够成熟。这也就意味着针对一些需要高精度的液压系统当中的部件最容易出现质量不达标的现象。而如果这类部件安装到液压系统当中就容易由于制造的因素造成机械液压系统的停工，对液压系统造成严重的破坏。因此液压系统的制造因素也是当前工程机械设备当中液压系统出现故障的重要因素之一。

3.工程机械液压系统故障处理

3.1液压马达故障处理措施

在液压系统当中，液压马达是需要定期维护的重要部件，液压马达是提供液压动力的最为重要的源泉。通过定期的保养，液压马达出现故障的概率将会大大降低。在进行液压马达维护保养过程当中，相关的人员应该确保油管的密闭性，防止油管中进入空气。在进行液压油的添加过程当中，一定要避免出现液压油泄漏的情况，还要确保液压油当中没有杂质，以此来实现液压马达的故障处理。

3.2液压泵故障处理措施

一般来说，液压泵的故障主要是由于其中的油液出现泄漏所造成的。由于液压油的泄漏，会使得液压泵内部的压力有所降低，使得其工作出现停滞，因此针对于液压泵进行故障处理时，主要要加强其日常的维护保养的频率，针对液压泵当中的各个元件进行检查，出现损坏及时地进行元件的更换。

3.3液压油缸故障处理措施

针对液压油缸来说，经常会出现漏油和运动爬行的故障。针对这种故障进行处理时，经常会将油缸的密封圈进行更换，使得其密封圈有着更好的弹性以及密闭性，防止漏油的现象。而针对于运动爬行这一故障来说，其实际的故障处理方式相对来说比较困难。因为造成这种故障的原因较多，包括杂质的进入以及空气的进入等等，因此要综合多种情况进行具体的分析进行故障处理。

3.4加强液压油的清洁度的控制

液压油是液压系统当中的十分重要的角色，其既可以保障液压系统的压力，也起到了一定的润滑作用。也就是说，液压油充斥在液压系统当中各个核心部件的周围，因此要加强液压油的清洁度的控制，其清洁度纯度越高，液压系统内部元件之间的磨损程度就会越小，也就会使得液压系统的整体工作性能越好。因此在进行液压油的添加过程当中，不仅要保证环境的清洁性，还要在添加时采取一定的过滤措施来进行添加，以保证整个液压油的清洁度。

3.5加强工程机械液压系统的设计

加强工程机械液压系统是防止工程机械液压系统出现故障的一个重要的措施之一。相关的设计人员应该研发出一套符合我国实际的工程机械发展现状的液压系统，使之能够更好地支持工程机械在多种环境之下的正常工作，促进相关工程行业的快速发展，除此之外，还应该针对目前我国工程机械液压系统当中所出现的技术故障以及技术壁垒进行深入的研究以及攻克，这对于我国的整体发展有着十分重要的意义。

结束语：

综上所述，在目前的工程机械设备的应用过程当中，造成其液压系统出现故障的因素较多，因此针对目前液压系统出现故障的原因进行有针对性的故障解决是十分重要的。相关的人员要加强液压系统当中的一些元件的设计以及制造过程当中的管理，从而保障其实际的工作质量，进而为促进我国的机械设备的进一步发展提供支持与帮助。

参考文献：

[1] 李新淼. 基于工程机械液压系统故障分析研究[J]. 轻工科技， 2020， v.36;No.256（03）：43-44.

[2] 王玉光. 基于工程机械液压系统故障分析研究[J]. 商品与质量， 2020， 000（007）：77.

[3] 刘力维， 王仕杰. 浅谈工程机械液压系统的维护及故障诊断[J]. 内燃机与配件， 2020， 000（003）：P.133-134.

[4] 梁玉玥， 雷道锐. 工程机械液压系统常见故障的原因分析及对策[J]. 山东工业技术， 2019， 000（023）：6.

[5] 高新辉， 李红军. 工程机械液压系统常见故障原因及预防措施[J]. 铜业工程， 2019， 155（01）：122-123+126.

作者：张少帅 梁鑫辉 肖宏禄