冲击碾压技术路基工程施工论文

摘要：冲击碾压技术做一种全新的公路路基压实技术，其优势特点主要体现在高振幅、低频率等，在公路路基施工中的合理应用，可以将路基深层土质做到有效压实，同时还可以有效提高整体公路路基施工质量和效率。在公路路基施工期间，使用冲击碾压技术应加大准备期间工作管理力度，然后再严格依照具体技术的标准要求来开展施工作业。下面是小编为大家整理的《冲击碾压技术路基工程施工论文(精选3篇)》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

冲击碾压技术路基工程施工论文 篇1：

高速公路路基施工冲击碾压技术的应用研究

摘 要：为了有效提高高速公路工程基础结构的刚性程度和稳定性，必须要有效做好路基碾压施工。本文有效结合我国某地区一处高速公路项目工程建设施工案例进行分析，重点提出路基施工过程中，冲击碾压技术的相关应用要点，有效发挥出冲击碾压技术的使用优势，提高路基结构的碾压效果，保证后续通车过程中路面不会产生明显的沉陷以及裂缝问题，并且为后续的高速公路工程项目建设施工提供有效的参考和借鉴。

关键词：高速公路;路基施工;冲击碾压;应用

在高速公路工程项目建设施工过程中，路基施工是其中非常重要的基础施工环节，路基结構的施工质量和稳定性，直接关系到后续的公路工程使用周期以及行车舒适度。当前我国各大公路工程建设中单位，在路基施工过程中对冲击碾压施工技术应用越来越普遍，同时也是一项比较常用的路基施工技术方法。冲击碾压施工技术的应用效果，直接影响到整个路基结构的稳定性。因此，在具体施工过程中，工程施工单位需要有效结合施工区域的施工地质条件以及施工环境条件，对冲击碾压施工技术的应用点进行有效把控，充分保证路基碾压施工质量符合项目工程的施工要求和标准，同时也为后续的通车安全性打下良好的基础。

1 冲击碾压技术介绍

在公路工程项目基础施工过程中，通过冲击碾压施工技术可以进一步提高路基结构的稳定性和承载能力。在具体施工当中，主要指的是通过使用配备压实轮的冲击式压实机械设备，对公路路基基层部分进行全面压实处理，将高位势能有效转化成动能，对基础结构的土壤进行充分挤密，保证路基结构的稳定性。在公路路基压实工作当中，冲击碾压设备会生成较强的冲击能量，并且在设备冲击能量的作用条件下，土石颗粒材料相互之间会形成位移变形以及剪切力作用，使得整个基础结构的土壤材料可以充分被压实。通过该项施工技术的有效应用，对道路路基结构进行充分冲击碾压处理，处理完成之后的路基结构稳定性得到了全面提高，避免了路基结构工后出现严重的沉降现象，同时也有效防止部分路段软土地基所产生的影响，大幅度提高路基结构的整体施工强度和稳定性[1]。

如图1：

对于高速公路工程冲击碾压施工技术来讲，在施工当中主要使用的是冲击压实机械设备，该设备在使用过程中和普通类型的压路机设备存在较大的差异性，该设备所产生的冲击力可以直接渗透到基础土壤层内部，并且实现整个振动力的扩散传递，通过这种冲击碾压施工处理方法，对整个基础层土壤的密实程度进行全面提升。冲击碾压施工过程中，通常情况下碾压的宽度大小在4 m左右，同时冲击压路机设备主要是根据顺时针和逆时针的方向反复进行交错碾压处理，并且根据中区域的地质条件构成状况，对碾压次数进行控制，必须要保证路基结构形成一个完整的整体，同时路基结构的承载能力符合后续的项目工程施工要求。

2 冲击碾压技术在高速公路路基施工当中的具体应用要点

有效结合我国某地区一段高速公路项目工程建设施工展开分析和研究，本段高速公路工程在施工中的路基石方开挖量达到69万m?，主施工路段的路基填方施工量达到80万m?，同时在施工过程中局部路段填方路基还存在高填方路段，其中高填方路段实际施工高度为16.5 m。在本次高速公路项目工程施工当中，为了最大限度上控制路基结构在施工完成之后所产生的沉降问题，工程施工单位通过使用冲击碾压施工技术，对路基结构展开全面压实处理，同时所使用的压路机设备为Y25型冲击式压路机设备，可以有效提高路基整体压实工作质量和稳定性[2]。

2.1 试验路段施工技术应用

在正式开始进行路基碾压施工之前，为了最大限度上保证路基基础结构部分的施工质量和稳定性，有效保证冲击碾压施工质量和效果，必须要对碾压施工工艺条件进行确认，以试验路段为基础对路基冲击碾压施工工艺要点进行全面防控。

2.2 施工前准备工作

在正式开始施工之前必须要有效做好前期的准备工作。在本次试验路段施工过程中，在进行正式冲击碾压施工之前，需要对冲击碾压施工路段的填筑施工高度、施工层填料的物理学性能等各个方面参数进行全面统计和分析。在针对参数确认工作当中需要在路基结构面以上设置多个测试点位，并且需要使用白灰材料对低液限粘土段进行明确标记，需要每间隔20 m间距设置出3～4个测量点位，为后续的冲击碾压施工精度打下良好的基础。

2.3 冲击碾压施工工艺流程

在进行冲击碾压施工过程中，首先必须要充分明确压路机设备的具体行驶工作方向，压路机设备需要保证通过路基的一侧，直接驶向路基结构的终点位置，然后再经过转换位置重新驶回起点位置，以此来有效完成初步碾压施工。牵引机车在行驶工作过程中，必须要有效保证压实轮的痕迹，至少需要保证有1/3的重叠度，以此保证整个路基面可以被完全覆盖，提高整个碾压工作质量和效果。与此同时，在进行冲击碾压工作当中，必须要保证路面碾压工作的连续性，在没有极特殊的情况下不能自行进行中断[3]。

2.4 测点回复和参数信息记录

在有效完成一遍冲击碾压施工之后，需要及时展开后续的测量分析工作，此时测量工作仍然也许是用事先准备阶段的测量点位。首先，需要针对测量点的高程数值大小进行精确测量，同时针对每一个测量高程的参数数据进行统计和分析，然后针对各个不同的测量点位压实程度大小进行有效控制。在进行压实度测量工作当中，需要对测量路基段30 cm以下部分的压实程度情况进行有效判断和分析，同时在完成相关参数信息记录之后进行后续的冲击碾压工作，经过反复的冲击碾压处理之后，充分保证路基段结构的整体稳定性效果。

2.5 试验路段冲击碾压效果分析

在本次试验路段通过冲击碾压施工技术的有效应用，在整个路基碾压工作效果方面表现非常明显，整个路基结构的压实程度，可以充分满足标准化的道路工程施工规范要求，并且通过前期的信息记录之后，可以看出每增加1.5 m的填筑施工高度，则需要至少进行20遍左右的冲击碾压处理，方可保证整个路基土壤被充分压实。通过本次试验路段的路基碾压施工之后可以看出，通过使用冲击碾压技术，可以全面提高公路工程基础结构的稳定性和支撑强度。具体的施工过程中必须要有效保证路基结构的压实程度符合工程施工技术要求和标准，对相关压实度检测参数信息进行实时性收集和分析，从根本上提高公路路基结构的整体稳定性。

2.6 质量检测

冲击碾压完成之后，根据试验路段参数、设计及相关规范对碾压区的质量进行检测，主要是检测路基的沉降情况与压实度等方面的情况，对路基进行冲击碾压20遍左右时，高速公路的路堤下沉量约为5 cm～7 cm;冲击碾压最后5遍沉降量不得大于1 cm;冲击碾压面下1 m范围内的土质压实系数应高于0.9，或者是地基系数K30高于80 MPa/m;如果路基为湿陷性黄土地基时，那么需要满足湿陷系数小于0.015。如果冲击碾压的次数或压实度未能达到规定的施工质量要求时仍需要继续碾压直至合格。对于每个检测点上，应借助传感器测量点位土壤的厚度，在此基础上将检验的数据进行对比分析，判断是否出现沉降，一旦路面出现土壤结构不平整或有轻微损坏现象时，可借助人工路面建筑材料给予修整。

3 高速公路路基冲击碾压施工注意事项分析

3.1 有效保證施工作业面的平整程度

在进行高速公路路基工程施工过程中，通过冲击碾压施工技术的有效应用，必须要对施工作业区域进行充分清理和平整。因为，在使用冲击压路机设备过程中，通常情况下无法对整个碾压作业面进行充分平整，如果施工作业面的平整程度不足，则无法有效保证整个冲击碾压施工效果。因此，在正式开始进行冲击碾压工作之前，需要预先使用压路机设备对施工作业面进行充分压实处理，如果施工作业面比较干燥，则需要在冲击碾压施工之前，有效做好路基表面的洒水除尘，避免在施工过程中产生大量的灰尘[4]。

如图2：

3.2 保证路基结构碾压的均匀性

在针对高速公路路基冲击碾压施工处理工作中，必须要保证路基各个部分碾压工作的均匀性，需要及时对转弯线路部分进行有效调整，防止冲击落点和已经冲击完成的落点产生重合情况，进而避免路基结构产生波浪问题。与此同时，还需要进一步保证路基冲击碾压施工的均匀程度，如果在施工过程中需要进行变速处理则需要先进行停机，同时在一个完整的冲击碾压过程中，对碾压工作速率进行改变，保证路基碾压工作的均匀程度。

4 结论

综上所述，在高速公路工程项目建设施工过程中，对于路基施工技术要点的控制非常关键，通过采取冲击碾压新技术的有效应用，可以进一步提高路基结构的整体稳定性效果。工程施工单位需要对冲击碾压技术应用要点进行全面把控，有效提高公路路基结构的整体稳定性，延长高速公路工程的使用寿命。

参考文献：

[1]刘治鹏，解洪凯.某高速公路工程路基施工中冲击碾压技术的应用[J].现代物业，2019（4）：196-197.

[2]董斌.公路工程高填方路基施工中冲击碾压技术的应用探究[J].山西建筑，2018，44（33）：123-124.

[3]许贻仲.冲击碾压技术在高速公路路基施工中的运用[J].西部交通科技，2018（3）：54-56.

[4]但强强，徐春雷.高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用分析[J].建材与装饰，2017（40）：212-213.

作者：伍先洪

冲击碾压技术路基工程施工论文 篇2：

冲击碾压技术在公路路基施工中的应用

摘 要：冲击碾压技术做一种全新的公路路基压实技术，其优势特点主要体现在高振幅、低频率等，在公路路基施工中的合理应用，可以将路基深层土质做到有效压实，同时还可以有效提高整体公路路基施工质量和效率。在公路路基施工期间，使用冲击碾压技术应加大准备期间工作管理力度，然后再严格依照具体技术的标准要求来开展施工作业。因此，本文以冲击碾压技术应用重要性为切入点，就冲击碾压技术在路基施工中的具体应用进行相关概述，以期为相关公路工程项目企业有所帮助和指导，仅供参考。

關键词：公路路基施工;冲击碾压技术;有效应用

引言：在我国社会经济和科学技术迅速发展的影响下，我国公路建设工程也有了很大的发展，而针对于公路路基建设施工的开展，不仅能够有效确保公路的使用质量，同时在一定程度上还可以有效延长公路的使用寿命。冲击碾压技术作为公路路基施工中的一种全新的施工工艺，通过冲击压路机的合理使用，对公路路基开展冲击碾压作业，从而促进公路路基压实质量的有效提高，从根本上提升公路工程路基结构的各项性能，预控因路基安全及质量问题而引发的交通事故，确保大众出行安全。

一、公路路基施工冲击碾压技术必要性

在进行公路路基施工开展过程中，要想有效提高整体施工质量和效率，那么必须加强冲击碾压技术的合理应用。对于冲击碾压技术来说，作为一种全新的路基压实技术，通过在公路路基施工中的有效应用，不仅可以将路基做到有效压实，同时还可以提高施工过程中路基的沉降速度，从根本上控制及降低路基沉降问题发生几率。具体而言，在路基施工中应用冲击碾压技术的必要性主要体现在以下几点：

（一）有利于提高公路路基的稳定性

对于冲击碾压技术来说，主要是靠冲击压路机的使用来发挥自身作用的，使用冲击压路机将完成后的路基开展冲击碾压工作，不仅可以有效增加公路路基的实密度，形成更具强度及稳定性的路基加固层，确保公路路基整体施工质量及施工进度符合实际设计标准。

（二）有利于公路路基沉降过程的加快

通常情况下，公路路基施工需相关工作人员针对施工材料质量、土壤厚度以及地质情况等各方面实际情况，都要有一个详细的了解和分析。这样做其主要目的就是当冲击压路机对公路路基开展冲击碾压作业时，能够将公路路基施工完成后沉降现象的发生几率降至到最低，同时还可以有效的避免或减少公路路基裂缝问题现象的出现，确保公路路基施工质量及各项性能符合大众出行需求，更好实现延长公路工程使用寿命的目标。

（三）有利于公路路基稳固性和强度的有效提高

对于公路路基的稳固性和强度而言，可以说是公路路基建设施工中一项重要施工内容。通过冲击碾压技术的有效应用来对公路路基开展冲击碾压作业，从而促进公路路基整体稳固性和强度的有效提高，将由于长时间使用而导致路面裂缝或塌陷等问题现象的出现做到有效避免，从根本上提升公路路基实际应用期间的环境耐受力及抗荷载力。

二、公路路基施工中冲击碾压技术的具体应用

（一）提高对冲击碾压技术事前准备工作的重视程度

在将冲击碾压技术应用在公路路基实际施工期间，应加大施工技术准备工作管理力度，为路基施工的稳定有序开展做好万全的准备工作，而针对于冲击碾压技术的事前准备工作来说，具体可以从以下几个方面来看：

首先，在开展公路路基冲击碾压施工之前，应将路面上残留的杂物清除干净，避免杂物对冲击碾压技术的后期使用造成一定不利影响，尤其对于施工场地的坟墓和水井等必须要严格按照具体相关标准要求来开展处理作业。除此之外，还要做好公路路面中地下管线的记录工作，以便于能够及时的发现有待加固的管线，并及时的对以进行加固处理，从而在一定程度上能够将管线损坏问题的出现做到有效避免。

其次，在冲击碾压场地清作业完成后，需将路面表层土清除干净，针对表面土较为松散的情况，制定出更加专项的碾压方案，确保碾压后的路面强度及平整度满足施工具体要求。不仅如此，相关施工人员还要注重施工中相关道路口的建设，尤其要重视地表水排出道路口的设置，以此来避免由于地表

积水而导致冲击压实不够紧密问题现象的出现。

最后，在应用冲击碾压技术来开展公路路基施工时，必须要严格按照提前设计好的施工图纸要求进行沉降量个压实度的确定，然后再通过相关机械设备的多次计算和测量，最终得出精准的沉降量和压实度，不仅能够为冲击碾压次数的确定提供重要参考依据，同时还可以确保公路路基的整体施工质量。

（二）公路路基施工冲击碾压技术的应用要点

在冲击碾压技术的事前准备工作完成以后，紧接着要做好公路路基含水量的检测工作，将公路路基的含水量控制在合理的范围之内。作为施工管理人员在开展冲击碾压作业之前，还需要做好公路路基压实度的检验工作，确保路基的压实度能够保持在超过90%范围内，然后才得以开展冲击碾压作业。在冲击碾压作业完成以后，结合工程实际施工需求，选择更加合理的冲击压路设备及冲击碾压技术，从路基一侧转圈开展碾压作业，确保碾压范围的完整。还要对这一路段开展整平作业，通过震动压路机的合理使用，对公路路基开展碾压工作，以此来确保公路路基的平整性。作为施工管理人员在应用冲击碾压技术进行施工时，必须要对技术要点有一个充分研究：一方面，注重分析冲击碾压设备运行速度及碾压效果之间的关系。通过实践证实发现，在碾压设备运行速度越快的情况下，其碾压效果更加符合是工程施工标准;另一方面，注重分析冲击碾压次数与路基压实度之间关系，细致收集实际碾压过程中的参数数值，对压实度计算结果进行不断的校正，计算结果发现，随着冲击碾压次数的增长，那么其公路路基的压实度就会越高，但是当路基的压实度到达了最大限度后，尽管冲击碾压次数再多，那么其公路路基的压实度也不会发生任何变化，所以在实际施工过程中，可以结合冲击压路机和施工地质情况来进行冲击碾压次数的确定。

结束语：

综上所述，由此可见公路路基施工作为公路工程项目建设中一项重要施工环节，其质量的高低在一定程度上能够直接决定整个公路施工质量。而对于冲击碾压技术在公路路基施工中的有效应用，可以有效的提高公路的使用质量和寿命，所以作为公路施工企业，必须要提高对以应用的重视程度，以此来确保整体公路建设质量的提高。

参考文献：

[1]侯林娟.公路路基施工中冲击碾压技术的应用探讨[J].技术与市场，2019，26（05）：150+152.

[2]于永晓.高速公路路基施工中冲击碾压技术的应用[J].居舍，2019（13）：62.

[3]刘文斌.公路路基施工中冲击碾压技术的应用[J].建筑技术开发，2019，46（08）：48-49.

[4]卫云丽.探析冲击碾压技术在高速公路施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2019，42（04）：28-29.

[5]蒋登辉.分析冲击碾压技术在公路路基施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2019，42（04）：42-43.

[6]王全富.冲击碾压技术在高速公路路基施工阶段的应用[J].中国新技术新产品，2019（06）：117-118.

[7]张利娟.冲击碾压技术在高速公路施工中的应用[J].工程技术研究，2019，4（04）：28-29.

作者：李振中

冲击碾压技术路基工程施工论文 篇3：

冲击碾压技术在公路施工中的应用要点浅析

摘 要：公路建设是我国基础设施建设过程中的重要组成部分。当前，传统的公路运输能力已经不能满足交通运输行业的快速发展，对公路施工质量要求越来越高。冲击碾压技术在公路路基施工过程中应用很普遍，其满足了公路施工要求，具有极为可观的发展前景。文章对公路路基施工中冲击碾压施工技术的应用进行分析，为我国公路工程施工提供理论借鉴，以促进我国公路施工水平的提高和道路交通运输行业的快速发展。

关键词：公路路基；冲击碾压；施工技术；分析

我国社会和经济都呈现快速发展的态势，我国公路交通运输诉求也逐渐提高。对我国已经建成并投入使用的公路情况进行分析，其交通承载力不足，车辆载重吨位与行车规范不匹配等，严重影响了公路的整体使用寿命以及行车过程中的人身安全。路基是公路施工的基础和前提，其施工质量直接关系到公路的整体施工效果和工程效益。本文立足于公路路基施工对冲击碾压施工技术的应用进行分析，并对其施工流程和工艺标准进行阐释，以期从根本上提高我国公路整体行车质量。

1 冲击碾压技术概述

冲击碾压技术是公路路基施工过程中的常用技术。其施工原理是在机械运转背景下，借助冲击压实机和压实轮，完成高位势能向动能的转化，以加深低地面的冲击深度，进而与揉压和滚压等相结合，对土体结构进行位移、变形和剪切等，以增加土石密度和作用深度，从根本上确保深层土石压实度。

在压实轮和牵引机的联合应用过程中，对大范围的路基进行压实。冲击碾压是借助强大的冲击力，对土体进行冲击压实，挤出土体内部的空气，对土体颗粒进行重新排列，产生沉降，进而提升土体密实度，并对路基施工后沉降进行缩减，最大程度提高路基承载力。

2 冲击碾压技术的特点

2.1 提升路基压实度

路基的冲击压实效果比较好，施工速度也比较快，对路基进行冲实碾压，能够提高路基压实度。经过碾压之后，其压实度能够满足相关施工要求，进而很大程度提高了路基的稳定性。同时，对最大干密度的空隙体积进行计算，会对冲击碾压的空隙体积差值进行降低，进而使路基的沉降变形发生明显的改观。

2.2 低频高振幅

相较于传统振动式压路机，冲击压路机的明显特征是低频高振幅。其冲击荷载和冲击能量分别能够达到3 000 kN和25 kJ。同时，压实轮的冲击频率每秒也能够达到两次，当其发出低频大振幅的冲击波之后，能够向深层次的地下进行传播。而地震波的传播特性也比较明显。振动式压路机会使地面产生联合冲击力，能够达到良好的振动和强夯效果，满足公路路基施工要求。

2.3 能量高、尺寸深

以某公路路基施工为例，在砂砾路基和窑渣上进行碾压，对其碾压速度进行控制。应用型号为25 N的三边形双轮冲击压路机进行冲击碾压，将碾压遍数控制在30，以提高整体压实深度。相较于其他设备，它的冲击力比较大，能够增加路基密实度。冲击碾压技术的优势和效果比较明显。对土体进行处理之后，会借助弹性模式，对路基施工过程中的不利因素进行消除。

3 公路路基施工中冲击碾压施工技术的应用

3.1 冲击碾压施工技术应用范围

在路基填土高度、填筑材料和作业面要求方面，冲击碾压技术的应用比较普遍。例如，路基填土高度在150 cm以上，就可以应用冲击碾压技术对其进行施工。如果路基填土高度不足150 cm，需要借助常规碾压技术对其进行施工。同时，公路路基施工过程中，也要注意填筑材料的选择和应用。砂型土在路基施工过程中的应用比较普遍。技术人员要对其塑性指数和天然含水率进行控制，前者不能小于12，后者要在-4%～2%范围内。作业面范围的控制主要立足于施工段长度和最佳长度进行考量，其施工段长度要超过100 m，最佳长度要在300～500 m的范围内。施工人员在实际路基施工操作过程中，可以在下一段施工计划中对转弯路段路基施工过程中的冲击碾压进行考虑。

3.2 冲击碾压施工工艺

3.2.1 工艺流程

在公路路基施工过程中应用冲击碾压技术，要从以下几个方面进行考量，注重对其施工流程进行控制。首先，对地基进行检测，然后对其进行测量放样、填土稳压和整平，进而对检测点进行埋设，然后进行冲击碾压，最后检测其施工质量和工程效果。工艺流程直接关系到冲击碾压技术的应用效果，确保其在实际操作过程中，能够一次性完成施工任务，降低操作过程中的失误率，最大程度提高公路路基整体施工质量和工程效益。

3.2.2 填土和整平

填土和整平是公路路基施工过程中的重要环节。填土和整平需要按照相关要求对方格网进行铺设，并对填筑宽度进行控制和预留。结合以往冲击碾压施工经验，边部图不够稳定，会逐渐向两侧移动。如果没有足够的空间储备，将会使边部压实效果大打折扣。施工人员也要注重对整平过程进行控制，检测表面下20 cm处的填土含水率，对其含水率进行控制，含水率符合工程施工标准后，开始进行下一个施工环节，以确保路基整体质量和后期路面平整度[4]。

3.2.3 冲击碾压

施工人员在公路路基施工过程中要对冲击碾压顺序、方法、遍数和速度等工艺要素进行控制，以达到良好的冲击碾压效果。施工人员要以道路中心线为对称轴，应用错轮回转的方法进行冲击碾压。该种碾压方法在路基施工中应用比较普遍，施工效果也比较好。同时，施工人员也要注重对施工距离进行控制，确保其在安全范围内，并与路肩边缘保持一定的距离，然后对行驶速度进行控制。技术人员普遍采用来回错轮冲压方法以确保冲击碾压的均匀性和平稳度。同时，施工人员也要确保在冲击碾压过程中，使碾压痕迹保持一定的距离，将错轮的横向间隙预留距离控制在25 cm，将纵向冲压交错距离控制在1/6周长。同时，当碾压遍数达到5遍之后，就要对冲压方向进行改变，以确保波峰和错峰的压实，从而达到良好的冲击碾压效果。部分公路路基施工过程中，冲压之后，表面土密实度不足，施工人员要对其下层进行直接填补，或者对压路机进行振动，以达到补压效果。

3.2.4 质量检测

相关人员一般从厚度和压实度两个方面对公路路基冲击碾压效果进行检测。厚度检测即对松铺厚度或者压实厚度进行控制，或者对其进行抽样检测。技术人员可以应用铁钉系红布条的方式，借助平均值对其厚度值进行计算。

4 结 语

冲击碾压技术在公路路基施工过程中应用比较普遍。其能够最大程度确保路基的整体强度和稳定性，提高路基整体夯实质量，将其沉降控制到最低，以延长公路的使用寿命。在公路路基施工过程中应用冲击碾压技术，也能够简化施工流程，缩短公路施工周期，提高公路工程整体施工质量和效益，将其成本降到最低。工程负责人要结合具体工程情况，对冲击碾压技术的应用进行控制，促进我国整体公路路基施工质量的提高。

参考文献：

[1] 初磊.冲击碾压技术在高速公路路基施工中的运用分析[J].科技传播，2012，（14）.

[2] 李嘉庆.冲击碾压技术在公路路基施工中的应用[J].中华民居，2011，（8）.

[3] 王力赟.高速公路施工中冲击碾压技术的应用分析[J].城市建筑，2013，（18）.

[4] 牛旭鹏.冲击碾压技术在公路施工中的应用分析[J].房地产导刊，2015，（8）.

[5] 高放，倪育伟.浅析冲击碾压施工技术在公路路基施工中的应用[J].科 学与财富，2015，（3）.

作者：王传博