公路工程软土路基施工技术

2022-09-10

1、现状及背景

目前, 经济的飞速发展与交通运输工程的建设有着直接性的关系, 然而在交通运输工程之中, 公路工程建设质量的优劣已经逐步的发展成为经济建设之中的关键组成部分。公路建设就会需要大量的人力、物力以及财力来进行协助。公路工程的建设会关乎到人们交通安全性, 在科技逐步发展的形势下, 汽车等等一系列的现代化交通工具的出现, 就促使我们必须要进一步的强化公路工程的建设。“豆腐渣工程”已成为当今社会打击最严厉的对象之一。因此为为保保证证工工程程质质量量, , 公公路路工工程程软软体体地地基基建建设设极极为为重重要要, , 它它不不仅仅关关系系到到人们的出行, 更与国家的经济发展密切相关。作为施工的重点, 施工者们应该熟练掌握技术及处理方法, 相关部门也需要并引起的高度重视。

2、软土地基的特性

2.1、各向异性

对于土层的形成, 其主要是通过多年的沉淀, 为此, 在软土结构具有着较为明显的分层。从地质学的角度而言, 每一层的沉淀软土结构代表一个年代的地质条件, 并且在同一层的土质结构是一致的。因此, 在软土结构中, 每一层结构在横向上具有相同的性质特征, 每一层软土结构在纵向上具有不同的性质特征, 简称为各向异性性。。

2.2、抗剪强度低

软土土质听其名就知道较为松软, 在抗剪应力的作用下, 极易出现形变或者下陷。由于其抵抗剪强度低, 导致这种土质的地基难以承受较大的压力。一旦在这种软土地基上进行道路施工, 没有处理好软土地基, 将会导致日后的投入使用中, 出现裂缝等情况。

2.3、塑形体积应变

一般情况下, 软土结构内部并不是十分密实的, 具有较大的空隙, 一旦在施加作用力在软土各个方向上, 将会导致软土颗粒出现移动现象, 使得颗粒位置重新调整, 不断缩小空隙, 使得软土结构内部更为紧密, 密度增加。为此, 在道路施工当中, 对于软土地基工程的施工就需要进行压缩处理, 使得软土颗粒之间的空隙减少, 从而有效增加荷载力。

3、软土路基施工过程中存在的主要问题

3.1、软土路基的承载力比较弱, 对高强度的压力难以承受

由于软土路基本身就存在着一些缺陷和不足, 加上软土路基本身的承载能力也很弱, 对于高强度的压力往往是很难承受的。也正是因为其不能承受高强度的压力, 最终使得软土路基的整体施工质量受到了严重的破坏, 对于公路工程的施工来说也是百害无一利的。

3.2、过大的软土路基沉降量, 容易造成路基的开裂问题

对于软土路基来说, 最重要的一个特点就是其沉降量太大。由于软土路基本身的土层空隙是比较大的, 使得其在实际的公路工程的施工过程中, 常常会出现路基沉降问题。除此之外, 由于土壤的土层空隙不够均匀, 使得路基常常会出现不均匀的沉降问题。最终, 不但使得公路工程的预期效果无法实现, 同时还会造成大量的资源浪费问题。这对于我国公路工程的建设无疑是一个重大的挑战。

3.3、软土路基含水量过高, 施工难度较大

由于软土路基本身有着较高的含水量, 使得地下承压水会对基础公路工程施工造成一定的影响, 地下水的浮力会破坏地基。正是因为软土路基天然的一些特性, 使得其很大程度上会影响公路工程的施工。因此, 要求在公路工程的建设过程中, 需要从软土路基的实际情况出发, 对其加以技术性的处理。

4、公路工程软土路基施工技术

4.1、表层处理技术

(1) 敷垫是指可以借助一些材料, 比如土工布和土工格栅等作为敷垫材料, 在软土分布不够均匀、软土变位的地方进行敷垫。这样可以大大增加软土的抗拉能力和抗剪能力, 有效地使路基的稳定性得到提高; (2) 借助加强层, 即加固层。增设加强层可以对软土路基的表面土层的土壤条件进行改善、将浅层的水排除, 使得软土层可以在路堤中立的作用下, 加速沉降发展, 缩短固结的时间, 尽早达到稳定状态; (3) 表层排水适用于土层含水量较大时, 并且当土质较为优良时的效果最好。挖好排水沟之后, 使用砂石作为基底座, 保证水沟的透水性和稳定性都达到一个较好的状态。

4.2、垂直排水固结法

垂直于土层的垂直排水方法可以有效地强化软土路基抗剪强度。在使用这项技术的同时, 可以地基的排水固结特点为基本, 对软土路基的负荷能力进行测试, 在很大程度上可以有效提高路基的强度。这项技术主要适用于比较饱和的黏性软土路基且含水量较少, 借助于排水装置, 可以快速地将土层中的水排出去, 使稳定性提升, 固结的速度也能得到大大提升, 最终实现路基的稳定性。

4.3、夯实挤密法

软土路基的密度小, 强度小, 可以使用坚固、耐用且抗腐蚀性较好的材料填充在软土层中, 使整体的密度变大, 从而增加软土地基的强度。一般这种方法适用于粘性土、湿陷黄土等土壤类型。填充过程中使用设备冲击、振动、钻孔, 然后使用石灰土或者粉土分层压实。挤密法可以使用的原材料很多, 且普遍具有材料易获得、价格低廉等优点。比如使用根据一定比例混合的石灰块、煤渣、炉灰、火山灰、土块等混搅在一起, 再进行分层的填充和压实。

4.4、预压与堆载预压技术

第一, 针对黏性强的软土路基要制定详细的施工计划, 包括施工技术、荷载定额的设计等, 尽量减少施工对土质产生的破坏;第二, 软土路基施工观测应贯穿全过程, 首先初期阶段, 每层观测一次, 当软土填充到设计高度时, 必须保持每天观测一次直到标高结束;其次在进行堆载预压时, 要制定出一个时间适宜的观测周期 (例如4d为一个周期) , 直到预压作业期满;第三, 加荷速率是预压技术的关键所在, 通常控制在0.1m/d为宜, 有利于降低由堆载过高而产生的局部破坏;第四, 堆载预压时, 其顶部面积一定要大于底部面积, 且底部面积要适当加大。

摘要：随着我国社会主义市场经济的迅速发展, 有效推动了城市化建设。为公路工程作为城市建设中尤为重要的一部分, 其施工质量直接关系到城市建设面貌。软土地基施工作为为公路施工当中的一部分, 其处理效果直接关系到公路整体施工质量。

关键词：公路工程,软土路基,施工技术