全钢子午线轮胎质量控制论文

日前，记者从亚洲卡车展组委会了解到，由德国自动化工业联合协会(VDA—VerbandderAutomobilindustrie)和德国设计协会(RatfurFormgebung)联合承办的2020年道路货物运输工具设计大赛的冠军及部分优秀作品，将于2006年12月5日在广州机博会的亚洲卡车展上首次公开亮相。下面小编整理了一些《全钢子午线轮胎质量控制论文(精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。

全钢子午线轮胎质量控制论文 篇1：

崛起之势

库珀成山(山东)轮胎有限公司是由世界排名第八的美国固铂轮胎公司与国内第三大轮胎生产企业成山集团有限公司合资组建的公司。

美国固铂轮胎公司是全球置换轮胎市场的领导者之一，致力于设计、制造、销售各种中高档以及特种轮胎。总部位于美国俄亥俄州，其旗下的固铂轮胎是世界A1汽车大奖赛唯一官方赞助商。作为国内最大的轮胎企业之一，“成山”轮胎除了获得“中国名牌”、“中国驰名商标”、“中国500最具价值品牌”、连续三年获得“中国轮胎市场用户满意第一品牌”的荣誉，并且在科技研发、分销渠道等方面一直居行业领先地位。

库珀成山(山东)轮胎有限公司是固铂集团中国战略的重要组成部分，成立后形成的全面的行业竞争力将更突出。

扎实不凡的发展历程

Cooper先生正式成立Cooper公司，专门从事生产轮胎产品，Cooper公司同时通过下属的批发销售网络发售其固铂品牌的轮胎。

1960

6月11日，Cooper公司正式于纽约证券交易所上市。

1983

Cooper公司跻身于全美工业公司年度“财富500强”行列，

1991

Cooper公司年度净销售额达到10亿美元。

2000

固铂已在全球13个国家内拥有了60个生产基地，全球员工超过20，000名，是全球仅有的两家美属轮胎公司之一。

1976

荣成市橡胶厂成立，拥有工人70名，在翻新轮胎的同时，生产400 -12和750-16两个规格的轮胎。

1988

获得中国国务院批准，开创了中国子午胎生产国产化的先河，并一跃成为中国轮胎重点生产企业。

1997

成为中国国家512户重点扶持的国有大中型企业，实现了由地方重点企业向国家重点企业的跨越。

2003

总投资1.6亿元的中国国家九五重点技术创新项目——年产100万条高性能子午线轮胎的生产线及开发的11种代表高规格，高性能的子午胎全部通过中国国家技术鉴定。“成山”牌轮胎荣获“中国驰名商标”、“山东省名牌”等称号。

2004

在北京人民大会堂举行了企业新标识发布会。“成山”牌轮胎荣获“中国名牌”、“品质信誉第一品牌”、“中国500最具价值品牌”三大荣誉，品牌价值达40亿元。

2006

固铂收购中国第三大轮胎制造商，并随即成立“库珀成山(山东)轮胎有限公司”。

　技术优势

高质量的原材料、先进的技术与工艺、严格的质量控制是高品质轮胎所必须的三大要素，在这三大要素中，技术与研发力量占据主导作用。

固铂轮胎技术研发中心成立于1998年11月，借助于先进的轮胎技术、室内模具技术、高效的研发团队保证了产品从开发到投产仅需六个月。

库珀成山(山东)轮胎有限公司将利用固铂公司在世界各地的技术中心资源，并结合成山集团的国家级技术中心和博士后工作站，形成最强劲的技术合力，为生产高品质的品牌系列轮胎提供强大支持。

固铂轮胎的工厂、销售、分销、技术和设计等48家全球性企业遍布世界，并且已经在全球大部分地区建立了分销网络。成山轮胎是目前国内同行业中规格最全、品种最多的轮胎生产企业之一，产品涉及面广泛。

合资后的库珀成山将为中国市场生产迪恩、斯达飞、成山等多个品牌的高品质轮胎，是应用于高端车型、越野车型、弯道、雪地车、轿车、卡车、SUV等的全系列轮胎产品，2006年底开始全面推向中国市场。

库珀成山为了适应中国的路况，更为了在油价物价不断上涨的年代带给众多车主们更多的实惠，拥有贵族血统的斯达飞轮胎在2007年年初来到中国。经过大量的研究和精心的设计，我们首先推出了斯达飞轮胎的两款花纹(超高性能环保轮胎)和(舒适宁静型轮胎)。斯达飞轮胎作为中国轮胎市场上的新兴品牌，以其系出名门——美国高端轮胎研发、设计和生产技术的沿革，优秀的品质，更实惠的价格赢得了中国车主的青睐!未来几年，库珀成山将不断开发适应中国路况的不同类型的轮胎，来满足中国车主们的需求。

三十多年以来，固铂一直为独立的轮胎经销商提供具有丰厚回报的商业模式。实际上，正是固铂“经过考验的性能”的承诺其经销商在如今的竞争性市场中走的更远。将在中国上市的DEAN TBR“迪恩全钢大胎”是由美国Cooper集团总部专为中长途设计研发的全新系列卡客车轮胎。上市初期将推出A100、A220、D240三款花纹，25种规格，能够为卡客车提供全轮位、导向轮位和驱动轮位整体解决方案。

源自美国的DEAN轮胎定位于专业卡客车轮胎，是由美国固铂集团在对中国市场充分研究的基础上，针对中国路况和使用习惯提供的专门设计，必将使DEAN成为卡客车轮胎市场的佼佼者。

全钢子午线轮胎质量控制论文 篇2：

想象之中，意料之外

日前，记者从亚洲卡车展组委会了解到，由德国自动化工业联合协会 (VDA—Verband der Automobilindustrie)和德国设计协会(Rat fur Formgebung)联合承办的2020年道路货物运输工具设计大赛的冠军及部分优秀作品，将于2006年12月5日在广州机博会的亚洲卡车展上首次公开亮相。

今年已经是第二次举办的VDA设计奖赛主要针对从小型货车到重型卡车，包括货箱特殊部分以及车体和拖车的连接部分的设计，组织者希望鼓励青年设计师以可预见的解决方式为未来2020年道路货物运输提供公共或商用车设计：设计者的想象方面构成极为主要的方面，但设计必须保持在科技可实现性的领域内。

2020年的卡车首先要满足人们对货运的加倍期望、对环境的保护的加倍认同、对日益增长的能源费用适应以及绝对的车辆安全性需求。此外，装卸的灵活，道路条件以及承载各类货物的兼容，车体和拖车的多功能系统以及驾驶仓作为一个工作空间的人性化要素，均是赛事组织者向参赛设计时提出的设计要求。

评审团以视觉和概念优秀性、创新程度、设计质量和展示、实物模型和设计轮廓的技术可行性等为评选标准，于9月22日2006 IAA商用车国际汽车展上公布并展出了今年的获奖作品。

其中冠军的桂冠由来自广州美术学院设计学院的选手摘取。据悉，亚洲卡车展上将展出本次赛事获奖作品的模型和设计师的设计理念以及评为对此的点评观点等。主办方一位不愿意透露姓名的经理介绍，此类赛事明年将落户中国广州，相关活动启动资讯也有望在亚洲卡车展同期举办。

部分参展企业预览

华菱概况

安徽华菱汽车集团有限公司是经安徽省政府批准成立的国有控股的股份制企业，现有净资产5亿元，固定资产6亿元，总资产10亿元以上，已形成10000台重型汽车生产能力，目前现有员工1 200人，其中工程技术人员200人以上，设有省级技术中心和国家人事部批准的博士后流动站，与日本三菱FUSO卡客车株式会社、五十铃汽车株式会社有长期的技术合作关系，与三菱公司签订了长达10年的技术引进协议，与清华大学汽车系、吉林大学汽车学院、合肥工业大学机械汽车学院有良好的合作关系，具有很强的技术开发能力，拥有先进的工艺装备，现已成为安徽省十大重点企业集团之一，国内重点重型卡车生产研发基地之一。

公司现已拥有建筑面积达8万平方米以上的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，拥有先进的汽车试验检测设备，建成了先进的ERP信息管理系统，冲压车间有10台800吨以上的大型压机组成的A、B两条车身冲压生产线，从而保证车身的压制质量稳定可靠，所有车身模具均由日本、台湾开发制造，同时为了保证车架的制造质量特地从日本进口一台5000吨大型汽车纵梁压机，保证车架国产化的质量。焊装生产线全部通过机器人实现，选用进口夹具、检具，从而保证了国产化驾驶室总成的焊装质量稳定可靠。车身车架涂装工艺全部采用阴极电泳生产工艺，从法国进口了自动喷涂设备，从而保证了车身的内在质量和外观质量的统一。总装车间系采用日本三菱汽车装配工艺建成的230米总装线和120米的内饰件装配线，从而为整车的装配质量提供了保证。

公司重型汽车产品系列系引进日本三菱技术平台开发的华菱重卡系列车型，驾驶室系引进日本技术开发，内饰件布置豪华，驾驶室空间宽敞，视野开阔，内部设计人性化，操作方便，采用了电动门窗，驾驶室装有电动翻转机构，操作简便可靠。电气系统采用电脑集成技术，故障可自行诊断。发动机配置可选装日本三菱、五十铃、国产康明斯、斯太尔系列发动机，主要总成选用国内外成熟的配套总成。整车产品经过汽车试验场3万公里可靠性试验和奥的特(AUDIT)评审，产品性能稳定，质量可靠，符合国家法规要求和环保标准，整车产品已达国外同类汽车先进水平。

集团公司长期以来注重企业文化建设，形成了自我发展、自我完善的，具有华菱特色的企业文化。公司一贯注重尊重客户、服务客户，以人为本，满足客户个性化需求的指导思想，形成了“以人为本、科技为先、创新为魂、追求卓越”的经营理念，追求“为客户创造价值、为企业创造效益、为社会创造财富、为员工创造机会”的经营宗旨。

华菱公司的成长与发展离不开您的支持与关爱，公司真诚欢迎政府各级领导、客户、媒体、社会各界对公司的发展提出建议和意见，我们一定加倍努力，打造中国自己品牌的重型卡车，面向国内外两个市场，为我国的汽车工业的发展尽微薄之力，恭请您的惠顾和访问。

安徽江淮汽车股份有限公司

安徽江淮汽车股份有限公司1999年9月30日成立，前身为合肥江淮汽车制造厂，始建于1964年。公司占地面积405万平方米，总资产53亿元，员工总数7000人。公司于2001年在上海证券交易所上市，股票名称为“G江汽”(原名为“江淮汽车”)，股票代码600418，2004年又成功发行了可转债，2005年成功实施了股权分置改革。公司是安徽省高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业。

公司主导产品包括6～12米客车专用底盘、0．5～50吨系列载货汽车、7～12座瑞风商务车以及汽车变速箱、发动机等零部件产品，年汽车整车生产能力达20多万辆。

2005年，公司产销各类汽车超过15万辆，实现销售收入94亿元，利润增长率达20．19％，是全国为数不多利润增长较快汽车厂家之一，自1990年至今已实现了连续16年的高速增长。主导产品在各细分市场中均占据着重要的地位。其中客车专用底盘销量连续12年保持全国第一；JAC轻卡在同类产品中，品牌忠诚度和美誉度第一，市场占有率第二，由于其出色的性价比，被中国汽车行业协会评为2005年度“最佳商用车”，并连续多年实现出口量居全国第一；新款江淮格尔发重卡于2005年4月投放市场，2005年底，被多家媒体和权威机构评为“重卡新秀奖”、“最具潜力新秀重卡车型”奖和“2005年度最佳市场品牌重卡奖”；瑞风商务车2001年上市，2005年，以遥遥领先于强大竞争对手的优势，成为MPV行业品牌和销售双冠王，创造了中国MPV行业的奇迹，连续三届蝉联南方都市报“车坛奥斯卡”年度MPV大奖；连续两届摘取中国年度汽车总评榜“年度最佳公务车(MPV类)大奖”……

公司设有省级技术研发中心，与上海同济大学同捷科技股份有限公司联合成立“JAC-同济同捷汽车联合研发中心”，与合肥工业大学联合成立了“江淮汽车·合肥工大汽车技术研究院”，2005年6月公司在意大利都灵成立了设计中心。

公司成功实施了CIMS示范工程，是全国CIMS运用先进企业，全面实现了从产品开发到经营管理的信息化。

公司大力推行精益生产、顾客链管理、办公自动化等先进

的管理方法和现代化的管理技术及手段，不断提升管理水平。自1998年以来，公司先后通过了IS09001质量体系，ISO14001环境管理体系认证，ISO10015培训管理体系国际认证，并于2005年9月通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系一体化认证。自1998年以来，公司积极实施机械行业“1250工程”，于2005年被认定为“管理现代化企业”。

公司十分重视企业文化的建设，提出了建设以“创建学习型组织”为主要内容的企业文化。于1996年开始分阶段、分步骤地开展创建学习型组织活动，争取建成国内汽车行业第一个学习型企业。

几年来，公司多次被中国质量管理协会评为全国质量效益型先进企业、安徽省百万职工跨世纪赶超工程功勋集体、安徽省百家最佳经济效益企业；2004年荣获全国实施卓越绩效模式先进企业称号；2005年公司被安徽省国资委和安徽省质量管理协会联合授予安徽省质量管理奖。

公司将继续致力于中国民族汽车工业的进步，坚持以商用车为基础，巩固和发展在商用车细分市场的领先地位，成功拓展乘用车业务，争取在“十一五”期间发展成为具有一定国际竞争力的中国汽车业主力厂商。

法国米其林集团(Michelin)

全球最大的轮胎公司，是世界轮胎工业科技领先者，做出了世界轮胎工业领域三分之二以上的发明创造。总部设在法国克莱蒙菲朗。集团在世界五大洲设立有71家工厂，6个橡胶种植园；分别在欧洲，北美洲和亚洲设有研究开发中心，在超过170个国家和地区设立了销售与市场机构，全球雇员近13万名。

作为一个以尊重环境为本的公司，开发环保轮胎，降低轮胎的滚动阻力，从而减少燃油的消耗，一直以来是米其林不断追求的目标。米其林于1992年发明的ENERGY节能技术，如今被应用在其卡客车轮胎的生产中。其独特的胶料配方、胎体结构以及胎冠花纹设计，使得轮胎的滚动阻抗降低，从而降低车辆的燃油消耗。2006年，米其林率先在中国推出了卡客车子午线环保轮胎－XZA2+ENERGY系列轮胎，将米其林轮胎的高性能、可靠性及低里程成本带给用户的同时，更将省油带来的成本节约带给用户。

除了开发低滚动阻力的省油轮胎，米其林在轮胎的回收再利用方面也做出重要贡献。轮胎回收再利用的各种方式中，刻沟和翻新其中最重要的两个方法。轮胎是否可再刻沟或进行翻新，很大程度上取决于轮胎胎体质量的高低。米其林轮胎高品质的胎体，大大提高了其刻沟和翻新的性能。轮胎的刻沟与翻新不但将通过延长轮胎寿命大幅降低使用成本，同时还可以节省能源，减少废旧轮胎对环境的污染。

本着服务中国用户的原则，米其林根据中国的路况和使用特点研发了适合中国路况的一系列轮胎，并得到了用户的一致好评。同时，米其林的所有轮胎产品均获得了国家强制性产品认证证书(CCC认证)。米其林给中国不仅带来了全世界范围内公认的革新和工业质量控制标准，还带来了先进的服务模式以最大限度地满足中国用户的需求。米其林与销售渠道建立了紧密的合作伙伴关系，建立起强大的零售服务网络，以统一的标准向中国的用户提供高质量的轮胎使用建议和维护保养服务。米其林还在北京投资兴建了一个先进的培训中心，每年都有数以千计的客户和雇员在这里接受产品和服务的培训，而遍及全国各地的技术销售队伍则随时随地为渠道成员和最终用户提供日常培训和支持。在过去的几年里，米其林不断地调整产品和服务模式以加强其作为国内运输业界首选品牌的地位。

米其林将会不断努力为中国的用户提供更加高质，高效的整体运输解决方案。同时我们也希望越来越多的用户能够通过使用米其林轮胎而提高运营效率，降低运营成本，不断发展壮大，成为中国运输市场的主力军。

北方奔驰重型汽车有限责任公司

由中国兵器工业集团公司、中国华融资产管理公司、包头市、内蒙古第一机械制造(集团)有限公司4方出资组建的国有股份制汽车企业。

北方奔驰是80年代后期，国家为改变汽车工业“缺重”局面，引进世界高档重车技术，打造国内重车品牌，实施“高起点、高标准、高品质”战略决策而建设的重点项目。

公司累计投资人民币20亿元，建成具有国内一流的汽车总装、车桥加工、分动箱加工，大型驾驶室覆盖件和车架成型冲压、艾森曼喷漆、车辆检测等大型生产线。公司技术力量雄厚，设备先进，现代化管理手段齐全，可生产A、B、C三大系列400多种车型，载重量从8吨至25吨，牵引重量从30吨至60吨的各种载重车，自卸车、半挂牵引车、改装车、专用车和全驱动车，满足重车购买者不同需求。

北方奔驰重车作为替代进口的理想车型，以其卓越的性能、优良的品质广泛应用于国防、航天、邮政、铁路、公路、港口、石油、化工、水电、森林、消防、银行等行业和部门，还远销伊拉克、埃塞俄比亚、尼日利亚、土库曼斯坦、哈萨克等国家和地区。

“北方奔驰”作为国内高档重车的知名品牌，依托奔驰技术平台和兵工行业雄厚的制造、设计能力，通过自我研发，匹配国内优质协作件，产品由高档化向具有优异性价比的中高档、中档车型的系列化转变，营销模式也由单一的直销向直销和经营商代理销售相结合的市场型模式转变。公司推出的经济型重车已溶入主流市场，深受客户亲睐和欢迎。

在重车市场竞争异常激烈的形势下，公司新一届领导层审时度势，科学布局，确定了公司的三步走规划，对经营方式进一步转变并对产品结构进行调整，不断完善营销网络建设，提高市场运作能力，2004年经过重新组合的北方奔驰重车集团实力进一步加强，逐步构筑起一个涉足重车、客车、客车底盘、车桥、变速箱、发动机等产品的比较完整的汽车产业链，北方奔驰也开始向着经营规模化、组织结构集团化、管理信息化方向快速发展。

瑞典SSAB钢板有限公司

瑞典SSAB钢板有限公司隶属欧洲著名的钢铁生产厂商SSAB集团，是集团中主要生产薄钢板的子公司，在特高强度钢板和超高强度钢板的生产上具有世界领先地位，用户主要包括众多世界著名汽车、卡车、专用车公司，还有欧洲许多著名的机械设备公司也采用瑞典SSAB钢板有限公司的产品。高强度钢板使用户的产品附加值和竞争力不断提高。

以下是瑞典SSAB钢板有限公司在中国推广的主要产品：Domex高强度热轧产品系列Docol高强度冷轧产品系列Dogal各种高强度镀锌板Prelaq预涂彩色钢板系列其中，Domex 700MC和Docol 1400 DP分别是目前世界上强度级别最高的非调质热轧和冷轧结构钢，无需热处理，且折弯和焊接等综合性能远好于淬火钢甚至普通强度钢。

随着燃油税的即将征收和行业竞争的加剧，国内已逐渐涌现商用车的高端用户，他们希望国产车能够最大限度接近世界先进水平，采用瑞典Domex特高强度钢板是实现这一目标最简单有效的解决办法。

作者：初晓伟

全钢子午线轮胎质量控制论文 篇3：

“橡链云”：城市数字化转型的必选项

“橡链云”平台把智能制造范围从基于生产现场的生产控制优化、企业内的运营决策优化层面，首次提升到全价值链优化闭环，助力橡胶轮胎产业链实现全局资源最优配置和制造模式创新。

2021年的青岛政府工作报告中明确提出，力争在重点领域实现突破，并明确指出支持赛轮集团加强全球首个橡胶工业互联网平台“橡链云”推广使用。政府点名鼓励企业重点发展，这源自赛轮“橡链云”的技术创新在推动传统产业向智能化转型、助力青岛建设“世界工业互联网之都”的突出贡献，“橡链云”也成为青岛在迈向数字化產业转型的必选项。

近日，工业和信息化部印发了《工业互联网创新发展行动计划（2021-2023年）》，我国工业互联网将在2021-2023年迎来快速成长期。加强工业互联网平台推广使用，将成为青岛进一步增强城市核心竞争力、推动城市数字化转型的重要布局。

为什么是赛轮

城市强大的背后，是雄厚的工业实力和强大的产业支撑。产城结合，城市向数字化转型，也是产业向数字化、智能化升级迈进的过程。

橡胶轮胎是青岛的母亲工业，青岛拥有中国唯一的橡胶大学——青岛科技大学（原青岛化工学院），也是全球最大的天然橡胶进口口岸和重要的天然橡胶集散地。改革开放前，中国最大的轮胎企业（胶二）、最大的胶管胶带企业（胶六）、最大的胶鞋企业（胶九）、最大的车胎企业（同泰）、最大的乳胶制品企业（双蝶） 、最大的密封件企业（开世密封）都在青岛。可以说，在青岛发展橡胶轮胎工业，具备了天时、地利、人和。

为了满足橡胶轮胎全产业链的技术创新需求，青岛科技大学和软控股份、赛轮集团还联合承建了国家橡胶与轮胎工程技术研究中心（以下简称国橡中心）、国家轮胎先进装备与关键材料工程实验室等国家级技术研发创新平台。

目前，国橡中心聚集了4000多研究人员，在研究设计总院下边设了7个分院，研究方向包括装备、智能制造、轮胎、材料、互联网、化工等等，7个分院下设64个研究室，以及15个直属研究所。这个团队的专家占了全国橡胶行业的1/2以上。经过在基础研究领域多年的积淀，如今，国橡中心在装备、软件、新材料、互联网等领域都开始发力，而所有成果转化最后都集中在轮胎这个产业链条上。

赛轮集团制造IT信息部部长丁明玉对记者说，“赛轮集团最初的名字是‘青岛赛轮子午线轮胎信息化生产示范基地有限公司’，这里面有两个关键词：信息化和示范基地。赛轮成立的初衷就是希望通过自己的实践，走出一条信息化带动轮胎行业转型升级的道路，通过多年持续在行业信息化、智能化领域的深耕，促进轮胎行业实现整体升级。”

“橡链云”是什么

工业互联网平台把智能制造提升到新的发展阶段，如果说智能制造改变的是一个企业，工业互联网则会促进整个产业链的升级。

2020年赛轮集团正式对外发布了“橡链云”工业互联网平台，是由赛轮集团联合软控股份、青岛科技大学、中国电信、阿里达摩院等合作伙伴共同打造，也是全球首个真正投入使用的橡胶工业互联网。“橡链云”平台的建设能够助力企业数字化转型升级，促进产业链上下游企业的集聚、融合，实现产业链核心业务的一体化、平台化、多元化运营，形成一个“开放、共生、共赢”的生态系统。

在赛轮集团青岛工厂的智能化生产车间，你会发现人来人往的景象不见了，取而代之的是空天一体的自动化物流调度，有5G天线的智能设备，以及可识别人员合规动作的智能摄像头等。车间里的智能成型机，是世界上自动化水平最高的轮胎成型设备和信息链接最全面的机器。在这里，每切换一个规格，所有的工艺标准、质量标准均自动获取，所有历史质检经验自动学习，前后工序的生产异常全部自适应调整，这一切全部由赛轮集团工业互联智能大脑支撑。

“橡链云”平台是赛轮在三次迭代信息化技术之上，融合近20年来的实施和建设经验的互联网平台。它把智能制造范围从基于生产现场的生产控制优化、企业内的运营决策优化层面，首次提升到全价值链优化闭环，助力橡胶轮胎产业链实现全局资源最优配置和制造模式创新。

围绕核心工业智能制造，“橡链云”平台纵向上实现了所有工序的“人、机、料、法、环、测”的全面互联，构建了行业内最完整、最丰富的机理模型库。

目前在海量互联方面已经实现99%以上设备的互联互通，采集点高达百万级，在全面质量控制、自动排程、人工智能视觉识别等方面也有大量实践案例。横向上实现了企业内部运营和上下游企业的全面互通，目前，全球已有3200多家供应商、2000多家经销商实现深度协同、近6万家零售门店接入橡链云，实现了产品与消费者最后一公里的链接。

“橡链云”正在加快推广复制

基于“橡链云”，赛轮集团还构建起了模块化、标准化、平台化的快速推广复制能力。据丁部长介绍，2020年11月18日，赛轮沈阳年产330万套高性能智能化全钢载重子午线轮胎项目正式投产，从建设到投产，短短230余天又一次刷新了“赛轮速度”。

“橡链云”工业互联网平台将以智能装备和轮胎智能化制造技术提升为基础，以新材料工艺升级应用为重点，以AI+5G+工业互联网智能化应用为核心，以智能轮胎产品模式创新应用为目标推动化工橡胶产业链新一代智能升级和协同效率提升。

正是像这样，“橡链云”工业互联网平台把智能制造的范围从生产控制优化、企业运营决策优化，提升到产业链全价值链优化，推动设计、制造、供应和服务环节的并行组织和协同优化，实现企业组织资源和商业活动的创新，形成网络化协同、规模化定制和服务化延伸等新模式。赛轮集团正通过深耕智能制造、强化市场布局以及改善内部管理、优化资源配置等多方面举措，以一线的产品、一线的营销、一线的竞争力，争取到2025年实现技术自主化、制造智能化、品牌国际化，成为在全球范围内有影响力的轮胎企业。

2020年在青岛举办的世界工业互联网产业大会开幕式上，山东省委常委、青岛市委书记王清宪在致辞中说，科学技术的每一次重大进步，都带来生产力的深刻变革和人类社会的巨大进步。科技是一座城市创新创造的血液，在十四五开局之年，青岛已经擘画好未来，紧抓工业互联网机遇，发挥山东半岛工业互联网发展示范区建设引领作用，增强青岛在先进制造业方向的科技创新能力，带动城市产业数字化转型与升级。

作者：崔现香