绿色物流发展管理论文

摘要：绿色物流必然是我国未来物流行业的发展方向，但是从理论知识的了解到具体的实际操作，绿色物流仍然有着不少的管理问题需要解决，各个环节的环境污染要素不同，都会给绿色物流的发展带来诸多阻碍。下面是小编整理的《绿色物流发展管理论文(精选3篇)》的相关内容，希望能给你带来帮助!

绿色物流发展管理论文 篇1：

低碳视角下安徽省农产品绿色物流发展的意义及对策

摘 要：当今，生态环境每况愈下，以可持续发展为核心的低碳经济受到社会广泛关注。安徽省作为我国农产品产出大省，其传统的农产品物流管理方式造成了社会资源过度浪费及环境污染，已难以适应当代低碳经济不断发展的需要。该文从低碳角度出发，分析了安徽省发展农产品绿色物流的意义和存在的问题，并提出了相应的对策建议，以期为安徽省农产品绿色物流的可持续发展提供参考。

关键词：农产品;绿色物流;低碳经济;意义;对策

The Significance and Countermeasures of Green Logistics Development of Agricultural Products in Anhui Province from the Perspective of Low Carbon

CHEN Hui et al.

（Henan University of Technology， Zhengzhou 450001， China）

Key words： Agricultural products;Green logistics; Low carbon economy; Significance; Countermeasures

1 低碳視角下安徽省发展农产品绿色物流的意义

1.1 必要性 发展农产品绿色物流是顺应低碳经济潮流的必由之路。目前，低碳经济在全球市场掀起热潮，其核心要义是可持续不断发展[1]。而安徽省传统的农产品物流模式排放过量废气，污染环境，资源利用不合理，造成资源浪费，难以适应低碳时代发展的需要。因此，安徽省农产品物流要想在市场上占有一席之地，必须牢固树立绿色发展理念，坚定不移地走绿色物流发展道路。

1.2 重要性

1.2.1 降低企业经营成本的必经之路 有学者指出，农产品生产加工所耗费的时间仅占其产销过程的1/10，剩余时间都耗费在流通管理上[2]。因此，绿色物流的发展管理方式是企业降低生产成本的必经之路。农产品绿色物流不仅可以节约企业的一般运营成本，还可以让企业享受由绿色发展带来的低消耗、低排污和高效率。

1.2.2 提高企业竞争优势的致胜法宝 随着生态环境的恶化和低碳经济的诞生，安徽省相关农产品企业必须改变传统的发展方式，才能实现自身的可持续发展，通过建立和完善绿色物流体系在低碳浪潮中一举取胜。

2 低碳视角下安徽省农产品绿色物流存在的问题

2.1 绿色发展理念尚未普及 安徽省作为我国农产品产出大省，从不重视农产品物流转向大力发展建设农产品物流经历了一个漫长的过程。当今唯有相关企业发展绿色物流才能顺应低碳经济信息时代的要求。然而，对于新型的农产品绿色物流发展模式，安徽省仍处于初步认识、探索阶段，尚未推广低碳、绿色发展理念。大多数农产品物流企业对绿色物流认识模糊，只注重追求自身经济利益，不重视环境效益，造成资源浪费、环境污染等问题。

2.2 缺乏相关政策支持 安徽省为响应国家对环境问题方面的号召，出台了一系列相关政策和法规，但涉及农产品物流的却少之又少，即便有也只是顺带提及，并没有具体的工作实施细则，造成了安徽省发展农产品绿色物流实施起来没有法律可以参照的局面[3]。在全球倡导低碳经济发展的大背景下，如果安徽省不能及时提供足够的政策支持，不能为农产品绿色物流的健康发展创造良好的环境，不仅会远远落后于低碳经济时代，而且还会造成大量的资源浪费、环境污染，和低碳经济时代背道而驰。

2.3 基础设施建设不到位 安徽省农村地形复杂多样，地势起伏较大，道路路面狭窄，道路交通运输条件差，这是制约其农产品绿色物流发展的重要因素;农产品运输工具过于单一，以公路运输方式为主，运输服务过程长，易加大农产品损耗，造成社会资源严重浪费;安徽省农村地区之间缺乏冷藏物流基础设施和立体仓库，物流仓储条件差[4]。要想走低碳的农产品绿色物流发展方式，安徽省亟需将相关的物流基础设施建设提上日程。

2.4 技术水平有待提高 要想提高农产品物流水平，就必须把低碳理念融会贯通到物流的各个环节，而安徽省目前尚未达到这方面的要求，各个环节的物流技术水平还比较低下：单一农产品的外包装难以达到绿色包装要求;农产品仓储技术远落后于发达国家，无法适应绿色物流高水平仓储技术的要求;农产品流通加工比例低，无法实现绿色农产品增值的目标;受农户经济条件和知识水平的制约，农产品信息物流技术难以推广使用。

2.5 缺乏专业型人才 低碳经济本质上是一个技术创新问题，技术创新离不开人才。纵观安徽省农产品物流公司发展现状，工作人员大多集中在劳动付出型岗位，只是进行简单的流水线工作（比如包装类）;员工学历和知识技术水平都不高，对绿色物流的认识也不全面，难以担当起技术创新的重任。安徽省专业物流技术人才严重短缺，滞缓了农产品绿色物流前进的步伐。

3 低碳视角下安徽省发展农产品绿色物流的对策建议

3.1 三方协同，共树绿色发展新理念 政府要顺应低碳经济发展趋势，在全省范围内倡导形成发展农产品绿色物流的良好风尚;有关企业应抓住低碳经济时代的机遇，迎难而上; 社会大众应积极学习绿色发展理念，坚定认可和支持农产品绿色物流发展。政府、企业、个人三方力量携手推进绿色物流新发展理念的普及。

3.2 赏罚分明，共筑绿色物流强保障 首先，政府管理部门应依据当地实际情况，出台相应的物流技术支持政策，建立和完善安徽省农产品綠色物流的法律保障体系，同时持续跟进政策的实施情况，提高物流政策的有效性[5];其次，政府还应制定并落实奖惩机制，对于积极践行绿色发展理念的企业给予鼓励，对于违反绿色发展理念的企业给予惩罚并公布于众，促使相关企业学习贯彻低碳发展理念，自发地进行节能减排。

3.3 统筹全局，共建绿色物流新通道 基础设施为农产品绿色物流顺利运行保驾护航。安徽省政府应统筹全局，完善农村公路运输体系，合理布局农产品批发市场的地理位置;给予企业和农户资金和政策支持，统筹建设农产品立体仓库和冷藏库，在全省范围内构建起高效、低排污、低成本的农产品流通网络。

3.4 技术创新，打造绿色物流新基石 技术创新是发展低碳经济的灵魂，要推动安徽省农产品绿色物流的发展，就必须夯实技术基石。一要主动学习和引进外来绿色物流信息技术，与优秀企业相互合作，放眼全球，学习国外先进理论成果，并结合企业实际情况，选择性地进行学习;二要试验并推广新技术，先进行小范围实践检验，通过检验可以实行后再大面积推广使用;三要积极研究开发属于自己的绿色物流技术，提升企业自身的核心竞争力。

3.5 内外联动，培育绿色物流新力量 目前，安徽省对专业物流人才需求巨大，相关企业应大力培养高素质的专业物流人才，与教育部门合作，定向、定量培养企业所需人才。同时，企业可定期举办培训活动，通过实地考察、团体竞赛等方式培养和选拔优秀人才，提高内部员工的知识水平和专业水平。通过这种内外联动人才培养模式，企业致力打造一支专心研发、专门技术服务、专业知识管理的高水平人才队伍，为农产品绿色物流的发展增添新力量。

4 结语

通过实施农产品绿色物流管理，安徽省既能顺应低碳经济的大潮流，又能改善自身农产品物流技术落后的局面，把传统的低效率、高污染、高浪费的农产品物流模式转向可持续发展的绿色物流模式，将农产品物流与环境保护结合起来，实现经济效益和环境效益的高度统一，将极大地促进全省经济发展。

参考文献

[1]钟聪儿.低碳视角下发展绿色物流的思考[J].物流技术，2021，40（03）：38-41.

[2]孙妮，程浩.安徽省县域农产品物流能力评价研究[J].西昌学院学报（自然科学版），2019，33（03）：17-21.

[3]张萍.安徽农产品绿色物流存在的问题及对策建议[J].宏观经济管理，2017（S1）：309.

[4]苏江萍，宋莎.低碳视角下我国绿色物流发展分析[J].西部皮革，2021，43（06）：77-78.

[5]陈晓忠.农产品物流企业成本控制的有效途径研究[J].农业技术经济，2020（12）：145.

（责编：徐世红）

作者：陈慧 任新平

绿色物流发展管理论文 篇2：

绿色物流管理在物流业发展中存在的突出问题及解决对策

摘要：绿色物流必然是我国未来物流行业的发展方向，但是从理论知识的了解到具体的实际操作，绿色物流仍然有着不少的管理问题需要解决，各个环节的环境污染要素不同，都会给绿色物流的发展带来诸多阻碍。

关键词：绿色物流，现状分析，发展管理

一、绿色物流概述

传统物流的各个环节都存在着对我们周边环境造成污染的隐患，例如在运输环节中，陆运的主要方式是汽车，大量车辆的使用不仅会造成城市道路的交通阻碍，同样也增加了空气中尾气的排放量，除此之外用来进行物流包装的材料，也多由不可降解的塑料材质进行包装等等，这类因素都会对环境造成或多或少的负面影响，况且现代属于互联网时代，人人都已经习惯了网购的模式，这就导致了物流行业的兴起，造成的污染情况只增不减，难以有适当的方式作为调节，从根源出发去了解物流活动的现状分析，主要原因在于物流资源的利用率低，污染现象多，材质运用不到位以及垃圾排放不科学等等。

物流行业的兴起，已经成为了国家整体经济发展所必须要的条件之一，改变了产品的流通方式，促进了各个企业经济的推动能力，并且给予了人民群众对于生活需求的更多选择空间，但在利益之下对环境带来的危害是不可忽视的，为此提出了绿色物流的概念，绿色物流的核心在于从环境角度完善物流系统，以与环境共生作为目的，改变传统物流与经济之间的单向关系，绿色物流实行的意义在于减少环境污染的同时保障人民群众的使用福利，并且将物流资源的经济效益最大化，以人民群众的满意度作为前提，改造绿色物流的经济管理过程，控制在空间与时间上各个环节的污染情况。

二、绿色物流现状分析

2.1基础设施问题

我国现在城市化进展速度快，对于物流资源的需求比较迫切，这就导致了不少物流企业的兴起，其背景下就刺激到了各行各业的经济增长，物流行业想要发展离不开应交条件的支持，在高速的经济趋势下，近年来随着互联网的普及，对于物流运输的速度以及容量带来了巨大的挑战，交通工具的数量增加速度与运输线路的开扩速度呈现出一个反比趋势，因为道路开扩存在着工期长的特点，且在建设过程中容易受到环境影响，这对于物流行业的发展而言是无可避免的阻碍，也让物流行业成为了我国现在的城市道路交通拥挤住院原因之一，而交通拥挤就会引发后续的物流问题，降低物流的运输效率，基础设施不足以支撑物流运输网络的扩张，交通压力长久下来持续累积，就会影响到运输活动的整体协调，由此可以看出，我国现代的物流行业滞后性强，先进设备引进不够，中小企业经营分散，导致基础设施等硬件需求不达标，整体的运输水平落后，就难以满足现代物流对于配送的使用需求。

2.2物流资源利用率低

国家经济的发展与推动，脱离不开对自然资源的利用，可以理解为自然资源是我们生活与延续的能量基础，我国的人口众多，需要耗费的自然资源难以估计，但平均夏美每人的消耗量并不多，随着我国的经济建设在近些年来取得了突飞猛进的成就，但是这也导致了资源存量与经济总量之间出现了矛盾，例如在上个世纪的九十年代，我国的能源生产总量的年均增长为33%，但是在这二十年期间逐渐增长到了42%，仅仅二十年的时间就上升了八个百分点，这可以非常清楚的说明我国的能源生产速度比不上能源的消费速度，而自然资源的持续负消耗，将会直接影响到经济发展，物流行业作为我国经济结构的重要组成部分之一，对于自然资源的需求难以满足，必然会造成物流资源的利用率降低，并且给各个相关企业带来经济冲击，为了调节这种情况，只能采用调高费用的方式方法，物流资源的经济效益就无法进行有效发挥。

2.3对于绿色物流的认知观念需要转变

绿色物流是时代的发展趋势，但其理论太过超前，过程中存在着不少的技术难点，除此之外在研发阶段，也必然会遭受到人为因素的困扰，政府对此下达的相关决策还未有效落实，可以看出在政治主流方面没有得到足够支持，这就导致了绿色物流的发展与时代背景之间存在着难以逾越的鸿沟，在放任传统物流的现状下，我们需要对绿色物流转换认知观念，包括消费者与经营者对于绿色物流的认知不够深入全面，缺少经营手段与消费手段前瞻性，消费者追求的是个人利益的满足，经营者追求的是市场竞争力的提升，都没有对绿色服务抱着足够重视的态度。

三、绿色物流的发展路径

3.1升级基础设施，积极创新技术

科学技术的进步，是解决一切问题的手段，尤其是对于经济发展而言，科学技术的进步与创新是必须的条件之一，其可以加强对资源的使用效率以及降低对环境污染的危害成都，这是绿色物流当前最缺少的推动要素，也是基础设施迟迟无法得到优化的主要原因，我们需要以物流企业作为主体，围绕企业核心进行科技创新，集中企业的技术开发能力，建立相关的研发中心与工作站，配合政策的支持，从物流市场的运营机制上进行技术改革，了解绿色物流发展的重要性，加强各个企业之间的沟通，为研究平台创造一个良好的运行环境，将绿色物流的开发创新作为目标而不是理论，从实际中寻求真理，找到绿色物流发展的技术难点，才能逐一攻破，为绿色物流提供发展的动力与保障。

3.2整合物流资源

我国物流相关的中小型企业存在着数量多，分布散的问题，因为企业规模不大，且之间的联动不多，就会导致物流行业的整体效率低，管理难度大，自然就无法有效发展绿色物流，物流资源的利用情况也会受到城市距离带来的负面影响，为此需要政府在其中进行调控，首先是要打破运营中存在的问题，禁止行业垄断的情况，加强不同地区之间的交通能力，提升物流行业的运输效率，并且要改善物流各个阶段的运营流程，创新经济运行制度，有利于提升中小型企业的效益收入，并且提升不同地区间物流的协调性，整合物流资源要从企业角度出发，改善运营机制的同时，要明确物流资源的使用情况，将现有的基础设施与运输设备进行统计，降低出现重复建设情况的可能性。

3.3轉换绿色理念

对于绿色物流的认知观念不够全面深入，会影响到绿色理念的传播效率，当某一个决策需要人民群众与国家政策一同支持的时候，这个决策才能有强大的生命力去生长，人民群众大多抱着小家观念，如果绿色理念的宣传效果不强，人民群众只会关注到自己身边的环境情况，并不会主动的去了解绿色物流的作用与意义，保护环境其实是每一个人的义务以责任，资源的利用应该以可持续发展作为使用前提，这是为了人类社会长远的利益项目，想要推动绿色物流的发展，除了需要政策的大力支持以外，还需要每一个人民群众的自律配合。

参考文献：

[1]夏庆明.浅谈绿色物流的发展[J]现代商业，2007，（17）：218-219.

[2]肖刚.姜继锋.我国绿色物流发展对策分析[J]现代商业，2006，（2）：27-29.

[3]孙海彬.绿色物流及其发展策略探析物流科技[J]现代商业，2004，（51）.

作者：李清源

绿色物流发展管理论文 篇3：

如何实现绿色物流地产

国际物流地产巨头在绿色可持续方面取得了突出成就。安博、盖世理、丰树和普洛斯都有很多绿色物流地产项目正在建设或已经投产,得到当地政府和客户的欢迎。

众所周知,欧美国家的物流地产公司由于创设历史悠久、资金实力雄厚和经营管理理念先进,往往在一些前沿领域取得优异的成绩。当今世界都在倡导可持续发展的理念,就连发展中国家,也越来越重视社会和自然环境的绿色、可持续发展。在这样一种背景下,作为社会经济活动重要组成部分的物流地产自然应该迎合这种社会需求。

绿色仓储理念先行

要想在绿色物流地产领域有所建树,必须尽早地树立起绿色可持续的理念,而且要把这种理念作为公司的长期发展战略。树立绿色可持续的理念,可以培养从公司基层员工到高层主管的绿色可持续的意识,使他们在做各种技术研发、产品设计、市场战略和企业培训时都有绿色可持续的意识并对其加以贯彻实施。当所有的部门和员工围绕着同一个目标展开业务时,就容易产生很好的实际效果。而安博作为业内绿色物流地产的佼佼者,从很早以前就开始非常重视“可持续发展”这一理念,并把它作为一种长期趋势和长期发展战略,列为公司全球品牌的重要组成部分,作为安博的核心价值观。

这样做的效果是公司的股东和员工都能深刻认识到绿色可持续发展的重要性,潜意识地重视绿色物流地产的发展。随着观念的贯彻,安博公司认为绿色仓储设施关系到公司经营的效率,同时,推行高层次的对环境友好的行动能令公司的股东、客户、员工及公司项目所在的地区都获益良多;认为环保节能型的工业建筑,无论是新建的还是原有的,都能令客户直接受惠,可以有效地降低客户的运营成本以及稀缺资源的消费量。

物流地产公司关于绿色物流地产的理念源于客户潜在的需求,如何尽早地发现客户类似的具体潜在需求,并把它转化为公司经营的理念非常重要,可以帮助企业不断更新经营观念,更好地适应市场的发展趋势。

为客户提供最优值的绿色物流地产服务,仅仅有先进的理念和意识是远远不够的,要想满足客户的苛刻要求,必须能够落实到具体的运营过程中,使客户看到实实在在的商业实践。现在很多物流地产公司重视自己的布局战略、技术战略和服务战略,以使自己能够获得市场的强烈反响。

投资绿色大是方向

物流地产公司必须执行一个合理的具有前瞻性的投资战略,因为物流地产是固定资产投资项目,一旦建立就不容易改变。现在基本上有三种投资战略,可以确保物流地产公司能够很好的把绿色环保的理念贯彻下去。

战略之一,投资于交通枢纽地段。现在很多的物流地产公司都将自己的物流地产布局在交通枢纽地段,这种战略性的选址可使公司的租户距离他们的终端客户更近——运输的距离缩短了,就可以减轻城际交通压力,减少汽车尾气排放,降低运输成本。货物运输距离的缩短,使供应链的成本降低,而运营速度和安全性都增强了。更具有“增值”意味的优势则是减少了供应链内的碳排放量。项目所在的地区也能从中获益:汽车尾气排放少了,空气质量提高了,交通堵塞情况得到减轻。在这些物业里工作的员工们,也是这种选址策略的受益者:上班通勤的距离短了,上下班所产生的燃油消耗、交通拥堵情况自然也有改善。一般来说,公共交通能够进一步降低员工通勤对环境的冲击,如果物业选在偏远的地段,公共交通就很难到达。

战略之二,投资于棕色地块。棕色地块是处于城市中心地段的一些不动产,这些不动产因为现实的或潜在的有害和危险物的污染而影响到它们的扩展、振兴和重新利用。棕色地块虽然地处城市的中心地段,位置具有战略性,但常常未被充分利用。现在有一些国际巨头正在开发升级这种地块,盘活了闲置土地,也可以为当地社区创造新的工作岗位和税收,可以说这是对土地可持续使用的一种策略。安博将开发棕色地块作为公司的核心竞争力之一。

但是,专家认为,投资决策者必须认真评估这些棕色地块是否还残留着破坏环境的可能性(比如一些废弃的化工厂)。现在公司已经专门制定了一套程序,来发现、认定这些破坏因素,然后将其清理,使地块回归到对经济和环境都有益的状态。

战略之三,贯彻绿色建筑标准。现在公认的绿色建筑标准,有美国绿色建筑协会的LEED (Leadership in Energy and Environmental Design)标准,日本的CASBEE (Comprehensive Assessment System for Building Environmental Efficiency)标准和BREEAM (Building Research Establishment’s Environmental Assessment Method)标准,以及欧盟各国的具体标准。如今,安博、盖世理和普洛斯都在积极贯彻这些标准。贯彻这些标准,一方面可以使公司有比较明确的操作准则和规范,另一方面也比较容易获得客户和当地政府的欢迎,增强公司在市场上的竞争力和号召力。

科技与管理,不可偏废

科技和管理是经济发展的两个轮子,同样也是绿色物流地产发展的两个重要因素。现在诸多的物流地产公司采用了绿色的科技产品和运营方法,这些做法包括:在建筑过程中尽量在当地采购建筑材料,因为本地采购可以避免因远距离运输所导致的能源消耗;在建筑过程中采购可再生的环保材料;采购获得“森林管理委员会(FSC)”认证的木材,即森林可持续发展管理系统内种植的木材;使用低挥发性的有机化合物,如密封剂、粘合剂、涂料等,以提高室内空气质量;改造照明系统,以提高设施内的能源使用率;安装反射性屋顶或冷屋顶,以降低深色屋顶所制造的热岛效应,降低了能源消耗及HVAC(采暖通风与空调)系统的负荷;采用耐旱的景观植物,以避免利用饮用水浇灌植物;采用适应本地气候环境的植物;在仓库的屋面上安装太阳能发电装置,提供可再生能源供公司的租户使用。这种装置的价格具有市场竞争力,并且没有碳排放。

客户沟通很重要

很多企业会认为绿色建筑在一定程度上增加了他们的投资成本,所以一些企业会减少或者拒绝此类的投资。而安博不这样认为,安博认为绿色仓储具有巨大的发展潜力,首先它具有显性优势,即能降低企业运营费用,保护环境,长远看能提高投资回报率。除了显性优势,绿色仓储设施还具有隐性优势,那就是绿色仓储体现了企业的社会责任,提高了员工的工作满意度和生产效率,提升企业形象。此外,绿色物流是一种不可逆转的全球趋势。现在越来越多的商业高端客户都在实行可持续发展战略,或者被他们的客户要求成为一个可持续发展的商业伙伴,因此成为一个可持续发展的企业,就会有更多的商业机会,具有更强的市场竞争力。

绿色仓储设施其实能够给客户带来很多的好处:如实现物流中心的可持续发展;增强行业竞争力;最大限度利用现有资源,节约运营成本;维护、扩大现有的客户群,同时吸引更多潜在投资;促进当地社区经济发展;从长远来看,实现良好的投资回报率和产业升级。

但大部份企业对此认识不够,这就需要物流地产企业平时加强与客户的沟通,这需要政府和媒体的推动,以便于客户更多地接受和采用绿色物流地产设施,毕竟绿色物流地产在中国还是一个崭新的概念。我们也希望,越来越多的中国物流地产企业能够紧随世界先进的物流地产公司的步伐,积极发展绿色物流地产,研发适用于绿色物流地产的科技,钻研先进的管理手段,更好地适应当今社会的发展趋势。

安博绿色仓储的中国实践

安博始终致力于将公司的全球开发及环保标准带入中国,并帮助本土培养优秀人才,以推动绿色物流业的发展。

首先,安博在中国同样秉持着全球统一的选址策略:投资于人口密度相对集中的地理位置,毗邻港口和机场以及交通枢纽地段。安博广州开发区物流中心就是一个显著的例子。该中心位于广州经济技术开发区内,占地75098平方米,预计于2010年3月完工。紧邻连通珠三角的多条枢纽干道,90分钟车程内可到达珠三角各大城市。从而大大降低了运输成本。此外,该中心是一个多层的仓库项目,这在寸土寸金的广州,大大提高了土地利用效率。

第二,安博对中国物业的照明系统进行了深入的研究和测试,以求真正实现环保节能,并向客户全面展示照明系统改造所能带来的利益。安博广州开发区物流中心将用直流高效荧光灯取代金属卤化物灯。据计算,采用新型照明系统后,可为客户节电20-30%,大大降低客户的运营成本。而不菲的投资成本全部由安博自行承担。

第三,安博采用环保节能的顶棚,仓库在白天可以采自然光,不需开灯或可尽量少开灯。安博广州开发区物流中心便配备了这种新型屋顶。

作者：曹虹 姜明圣