绿色物流发展分析论文

2022-04-19

摘要:物流行业实行绿色化管理,是湖南省建设以“资源节约型、环境友好型”为主题的两型社会的必然要求。结合营销的视角,绿色物流是涵盖绿色供应物流、绿色生产物流、绿色销售物流、绿色回收及废弃物物流在内的一系列物流活动,因此,湖南绿色物流的发展需借助政府、物流供给主体、物流需求主体、消费者等多主体的合力推动。下面是小编精心推荐的《绿色物流发展分析论文(精选3篇)》,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

绿色物流发展分析论文 篇1:

基于AHP—SWOT法的河南省农产品绿色物流发展分析

摘 要:随着经济的发展,人们对绿色农产品的需求不断增加,农产品绿色物流行业得到了迅速地发展。对于河南省农产品绿色物流发展过程中的一系列问题,本文用AHP-SWOT法分析其影响发展因素,提出了通过加强农产品绿色物流相关人才的培养,相关物流技术的开发,加大政府扶持力度,优化相关政策法规等措施,实现中原经济的迅速发展。

关键词:AHP-SWOT;河南省;农产品;绿色物流;发展对策

一、引言

农产品绿色物流是将绿色物流理念融入农产品物流活动中,从而更加有效地利用物流资源,加强农产品的正向物流和逆向物流,减少物流过程当中产生的废弃物和污染物,保证废物处置可以实现资源合理使用具有一定的安全保障,从而提高农产品的增值空间。其目标是减少污染、减少能源消耗。河南省虽是农业大省,但生产具有季节性和区域性,而消费具有长期性和广泛性。为加强企业和相关部门对农产品绿色物流的深入研究,积极推动其迅速健康的发展,满足更多消费者的需要,提高河南省农产品在国内外市场的竞争力和影响力,促进河南经济的健康可持续发展,具有重要的战略意义。

我国对农产品绿色物流的研究大多采用定性分析如(SWOT分析方法),针对河南农业特色领域的研究多运用SWOT分析法对河南省农产品绿色物流影响因素进行评价,使用层次分析法来计算影响因素的权重,提出能够促进其迅速发展的相应措施。

二、方法描述

SWOT即态势分析,就是把与研究对象紧密相关的各类重要影响因素,通过调查列举出来,并依照矩阵形式排列,然后用整体系统的分析思想,把各种因素相互结合并加以计算分析,从中得出相关结论,而这些结论往往带有一定的目的性和计划性。本文采用AHP-SWOT组合的分析方法,就是将定性分析和定量分析相结合,加强事物间的整体性和联系性。研究思路:(1)根据影响河南省农产品绿色物流发展情况,分析其主要影响因素;(2)根据SWOT组要素建立AHP层次构架;(3)使用层次分析方法,确定影响因素的重要性,并进行总排序;(4)结合计算结果,选择合适的发展策略。

三、基于AHP模型的河南省农产品绿色物流SWOT分析

1.设计层次数据评价模型

本文运用AHP-SWOT评价法将河南省农产品绿色物流发展的优势、劣势、机遇、威胁,作为准则层,把相对应的影响因素作为决策层,构建河南省农产品绿色物流的数据层次评价结构模型,如下表所示。

2.构造判断矩阵

3.一致性检验及排序

用最大特征根法对各个组进行层次单排序,接着进行层次总排序,计算最终结果,如下表所示。

从上表中可以看出,区位交通优势(S1)和农产品绿色物流技术比较落后(W2)分别是河南省农产品绿色物流的内部优势和劣势,处于优势地位组的频率是0.3151,处于劣势地位组的频率是0.0391;国家及地区政策的扶持(O2)和农产品自身特质的绿色威胁(T1)分别是发展农产品绿色物流所需面对的机遇和威胁,他们的频率分别是0.1533和0.0315,根据以上分析结果来设计河南省农产品绿色物流的S1W2O2T1策略四边形,具体见下图。

根据上图策略四边形S1W2O2T1,能求出其在每个象限中的三角形面积。S△S1AO2=0.0241,S△S1AW2=0.0062,S△T1AW2=0.0006,S△T1AO2=0.0024由此得出,S△S1AO2>S△S1AW2>S△T1AO2>S△T1AW2,根据SWOT评价结果能确定出增长型经营策略(SO)、多元化经营策略(ST)、扭转型经营策略(WO)及防御型经营策略(WT)的四种不同的经营组合策略,S△S1AO2最大,因此河南省农产品绿色物流存在着明显的机遇和优势,应选择增长型经营策略(SO)。

四、河南省农产品绿色物流发展对策

1.加强相关物流人才的培养,注重物流技术的开发

充分吸收采纳国内外先进的物流发展模式和系统的技术管理经验,形成适合发展需要的相关理论,在此基础上,培养更多的相关技术人才,及早缩小与发达国家及区域的差距。根据对相关专业技术和管理人才的需要,在物流企业以及设有物流相关专业的学府和科研机构,制定合理的物流人才与技术的培养计划,从而提高技术及人才的水準;充分调动企业、高校和国家科研机构之间的合作,促进实用型物流技术与人才的发展和应用。

2.加大宣传力度,提高全民对农产品绿色物流价值的认识

我国农产品绿色物流研究发展较晚,相关研究发展比较落后,大多企业和农户对其发展涵义理解不充分,物流技术落后、相关政策和制度法规与实际农产品绿色物流的发展要求有一定差距等一系列严峻形势。重视农产品绿色物流产业的发展,利于促进全省农业经济的迅速发展。首先应改变人们的传统物流观念,积极引导树立绿色物流观念;同时充分利用各种媒介、通信、网络等工具,大力向相关企业和农户宣传、普及绿色物流知识;为河南省农产品绿色物流提供健康有利的发展环境。

3.利用自身经济与产业优势

充分发挥河南省交通区位优势、经济发展优势以及中原经济区建设的政策优势,提倡绿色农产品的种植,增加绿色农产品的种类,提高种植机械化水平,改用省时省力的机械操作。在节约人力的同时,提高农作物的质量和产量,为河南省农产品绿色物流的发展提供良好的物质保障。

4.加大政府扶持力度,优化相关法规政策

国家及相关政府部门需要对农产品绿色物流相关政策做出进一步的完善和修改,规范行业标准,制定一系列与此相关的优惠政策。鼓励引导企业和农民开展农产品绿色物流活动,并将农产品的质量安全与农产品绿色物流有效地融入到物流经济发展中,做到环境与经济的共同发展。通过出台对绿色物流相关的补贴政策,鼓励和刺激绿色物流企业的发展,对绿色环保行为实行税收优惠政策,鼓励企业及农户的绿色经营行为,从而支撑河南省农产品绿色物流更好的发展。

参考文献:

[1]张金诺,郑玉卿.农产品绿色物流发展研究——以河南省为例[J]. 农村经济与科技,2018(4).

[2]邓永胜,段丽梅.基于AHP-SWOT法的云南智能物流发展分析[J].昆明冶金高等专科学校,2018.

[3]马正奇,王稼才,朱颖,丁晓杉,刘林.合肥市发展绿色物流的 AHP-SWOT分析[J].合肥工业大学,2016.

[4]张灵祥.基于AHP-SWOT分析法的农产品物流战略选择——以河南省为例[J].昆明理工大学,2017.

[5]邰晓红,李洪萱.基于层次分析法的辽宁省绿色物流SWOT分析[J].科技管理研究,2016(01):252-256.

作者简介:谢佳佳,管理学学士,信阳农林学院物流管理专业学生

作者:谢佳佳 李正

绿色物流发展分析论文 篇2:

绿色营销理念指导下的湖南绿色物流发展分析

摘 要:物流行业实行绿色化管理,是湖南省建设以“资源节约型、环境友好型”为主题的两型社会的必然要求。结合营销的视角,绿色物流是涵盖绿色供应物流、绿色生产物流、绿色销售物流、绿色回收及废弃物物流在内的一系列物流活动,因此,湖南绿色物流的发展需借助政府、物流供给主体、物流需求主体、消费者等多主体的合力推动。

关键词:绿色营销;物流市场;物流供需主体;绿色物流

Key words: green marketing; logistics market; logistics supply and demand main body; green logistics

20世纪70年代初期的环保运动和社会思潮风卷全球,进而影响到企业经营界,衍生出以环保为主题的“绿色营销”观念。进入21世纪后,为适应绿色消费需求,绿色营销成为了主流的营销模式,并被广泛运用于各行各业。

物流行业作为一种对我国国民经济影响深远的新型服务业,已经成为推动经济发展的支柱产业之一,物流行业要实现绿色化,这是顺应时代发展、市场经济发展的必然结果。绿色物流离不开绿色营销的支持,绿色营销的开展也需要绿色物流的保障。对于湖南物流业而言,以绿色营销理念发展现代物流业,实施绿色物流营销,构建绿色物流体系,有助于整个物流行业实现绿色化,也将更好地推进“两型社会”的建设,实现经济、社会可持续发展。

1 绿色营销的发展过程

绿色营销发源于欧美等经济经济发达国家,它的发展过程已经基本上形成了绿色需求——绿色研发——绿色生产——绿色产品——绿色价格——绿色市场开发——绿色消费为主线的消费链条。

目前,西方发达国家对绿色消费需求非常广泛,绿色产品和服务的市场潜力非常巨大。企业只有适应市场需要,开展绿色营销,建设绿色营销渠道,充分保障绿色产品物流、商流、价值流、信息流畅通无阻,最终满足消费者的绿色消费需求,扩大市场占有率。

2 运用绿色营销理念发展绿色物流的意义

随着经济的发展,物流业在未来还将在人类生活、生产活动中发挥越来越多,越来越重要的作用,在物流活动中实施绿色营销策略,无论是对物流企业、物流行业,还是对消费者、社会都有着非常积极的意义。

2.1 有利于物流资源合理配置,提高物流资源的使用效率,物流合理化水平提高

由于我国物流行业发展长期以来采取粗放型发展方式,社会化、专业化水平都较低,物流运作模式效率低,能耗高,资源浪费较为严重。不合理运输现象严重,经常出现车辆空驶率高、重复运输、交错运输、无序运输等状况。仓储利用率不高、库存积压多、周转率低、流通加工浪费严重、废弃包装回收利用率低、物流信息化水平低下等问题较为突出。绿色营销能促使政府、社会公众、媒体等有效监督物流企业,有效规制物流企业滥用资源、浪费资源的行为,促使物流企业注重企业的社会责任、环保责任,追求企业利益的同时,满足消费者需求,维护社会利益。

2.2 有助于转变物流发展的经济增长模式

在循环经济环境下,物流业的发展不能单一追求“量”的增长,更应追求“质”的增长,绿色营销通过节约能源、降低物流成本、提高物流运行的效率和效益、提高服务能力、减轻对环境的压力和破坏等途径来实现物流合理化,全面提升物流能力方面的“质”。

2.3 有利于物流企业树立良好社会形象

在绿色营销活动中企业将自身利益融合到消费者利益、社会利益当中,让企业走向良性循环发展之路。绿色营销要求物流企业在各个物流环节以节能降耗为主要目标,清洁生产、安全生产,有利于企业营造舒适的工作环境,有益于企业职工的身心健康,有利于构建企业文化,培育企业核心凝聚力和向心力。

2.4 是湖南物流业参与全球物流业竞争的重要推动力

绿色营销在美国、日本等发达国家已经发展比较成熟,运用范围广泛。反映在物流行业方面的是,这些发达国家在国家环境制度和环境标准的制定上日趋严厉、强化,以更为严峻的绿色壁垒限制来自外国的市场威胁。我国出口商品或因为包装不合格或不符合当地环保标准等原因被发达国家拒绝入境的事件常有发生。因此在物流市场开放程度越来越高的的竞争环境下,我国物流企业不得不积极实施绿色营销策略,培育自身竞争优势,这样才有实力开拓国际市场,应对更多的挑战。

3 绿色营销下的湖南物流市场分析

从营销的角度来看,发展湖南省绿色物流,首先要摸清物流市场特点,比如物流需求结构、物流供需主体等方面的特征。

3.1 物流需求结构分析

湖南自然条件得天独厚,资源丰富,是我国重要的农业大省,稻谷产量多年居全国之冠,棉花、油料、苎麻、茶叶、烤烟、猪肉、湘莲、黄花等农副产品产量位居全国前列。湖南矿产丰富,矿种齐全,是驰名中外的“有色金属之乡”和“非金属矿产之乡”。自2006年湖南省第九次党代会确定新型工业化带动战略,湖南第二产业发展明显提速,工业门类齐全,浏阳烟花、醴陵陶瓷等远销国内外,工程机械、电子信息及新材料、石油化工、汽车及零部件、铅锌硬质合金及深加工等10个优势产业集群已经建立,高效绿色发展模式也逐步形成。

因物流需求是经济发展的派生需求,与上述丰富的基础资源相对应的自然是庞大的湖南省农副产品、工业产品的物流运输量、流通加工量,湖南物流需求的潜力巨大。随着绿色制造、绿色消费理念的不断深入人心,物流需求结构也发生一定程度变化。在物流运输方式上,公路、铁路、水运、航空、管道运输、联合运输以及多式联运等多种运输方式同等发展,打破以往公路、铁路为主的传统运输方式的局面。在生产制造方面,JIT、VMI等先进的制造模式、仓储管理模式更提高了物料供应的准确性,提高了经济效益。

3.2 物流需求主体分析

近年来湖南省经济发展总体平稳,“四化两型”建设也在全面推进建设,湖南物流市场的物流需求主体主要来自以下几个方面:一是国有大中型生产制造企业,二是跨国制造企业,三是批发及零售企业,四是对外贸易企业。随着整体经济的稳健发展,这些物流需求主体释放出来的物流需求也是日益增长。在全国经济进入新常态的大环境下,湖南经济也正处于增长阶段转换的重要时期,“良性、健康、持续发展”是新时期经济发展的新要求。物流需求主体也同样是遵循该要求谋求发展壮大。

3.3 物流供给主体分析

随着物流业发展环境不断改善,物流产业受重视的程度不断加强,湖南省内物流市场主体也进一步壮大。据湖南省物流与采购联合会统计,湖南省注册经营物流的法人企业3 400多家,个体经营户4万多个。2014年上半年,全省社会物流总额为27 188亿元。以湖南一力、星沙物流、国药控股、大汉物流等为领头羊的湖南本土物流企业发展势头正旺,都在利用自身优势,走出自己的发展之路。除此以外,湖南物流业的对外开放力度不断扩大,吸引了不少国内外知名物流企业入湘发展,像联邦快递、DHL、招商物流等国内外知名物流企业纷纷在湖南设立分支机构,这些企业发展成熟、管理技术经验丰富、物流设备实施先进,入湘后必然会推动湖南物流业向高层次发展,促进全省的物流业管理水平、提高物流服务能力。

4 湖南省绿色物流发展对策

结合对湖南省经济发展状况及其物流需求各个方面的分析,湖南物流业发展的重点是推广绿色物流,建立一套全新的从生产制造开始到终端消费环节的废弃物处理全过程的物质流、信息流循环的绿色物流系统。

4.1 地方政府加强行业政策规划与指导,管理思想创新

4.1.1 以大流通、绿色流通的思路进行全省物流整体规划设计

打破现有的地区、部门和行业局限,从全局来进行物流规划整体设计,是湖南省也是我国发展物流在政策上要解决的关键问题,也是难题。这可以改变以往的各地各管各的物流规划,各建各的物流中心或基地,导致物流行业无序发展的局面。近年来,湖南省人民政府在全省范围内极大改善了物流交通枢纽和网络,对物流园区、区域物流节点等布局进行了整体规划。在未来的三年内,加快、加强各大物流平台的搭建,提升物流综合服务能力是湖南物流规划的重点所在。

4.1.2 加大绿色经营管理宣传,强化绿色物流观念

推进绿色经营管理的思想深入人心,是绿色物流发展的第一步,也是关键所在。目前,企业经营者和消费者对绿色物流、绿色经营的认识仍比较淡薄和肤浅,生产制造企业对绿色经营管理的认识是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务,消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障,而对其中的绿色通道——物流环节,并没给予足够的重视和关心[1]。因此,由政府牵头,在全社会范围内倡导绿色制造、绿色消费、绿色物流的生产生活方式,从供应链的最上游开始,涉及到的所有经营者都秉承绿色经营的理念,建立绿色供应——绿色采购——绿色生产——绿色营销——绿色回收处理的绿色供应链。

4.1.3 加强绿色物流法律保障体系建设,推动物流基础设施绿色化

长期以来,湖南的物流行业内部缺乏统一规划,对物流技术的要求也缺乏系统性、强制性。行业内物流机械化程度、先进性水平普遍还处于起步阶段,物流材料的选择离绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大差距[1]。湖南地方政府可以借鉴发达国家或地区的实践经验,制定相关政策法规、惩罚机制,从宏观上对绿色物流的实施进行制度上的保障,推动物流企业掌握和运用绿色物流技术,物流装备绿色化。

4.2 企业经济组织加强推进绿色物流,树立绿色形象

4.2.1 企业与企业之间加强合作交流

物流行业是一个强相关性的行业,绿色物流涵盖了供应链的各个环节,因此加强企业之间的交流与合作,才能真正推动绿色物流发展。当今社会企业间的竞争已经不是单个企业间的竞争,而是供应链之间的竞争。所以,发展绿色物流必须将绿色物流理念灌输到供应链管理环境中,比如通过开展共同配送、联合储存、EDI、Internet技术等将企业之间的资源整合起来,使企业间信息和知识交流零距离。

4.2.2 企业必须转变传统经营模式,开展绿色经营

即使在环保已成为全球关注的重大问题的大环境下,很多企业仍然把经济利益置于企业发展的首位,它们对绿色物流的认识比较浅薄,认为绿色物流是一种环保理念,主要是靠政府去执行和保障,与企业关系并不大。甚至还有些企业认为推行绿色物流或绿色经营只会增加企业的运营成本,而带不来任何利益。因此,引导企业树立环保的负责任的社会公众形象,撇除短视的企业发展观,是企业长久发展的必然选择。物流企业要改变流通领域的运营方式,开展绿色运输、绿色包装、绿色流通加工、绿色配送等活动;制造型企业必须转变传统制造模式,开发经济环保的材料、包装、工艺,控制污染源等。

4.3 消费者支持绿色物流,树立绿色消费理念

消费者处于供应链的末端,通过牛鞭效应影响供应链响应、供应商的供给与库存等。不少学者甚至还做过研究发现国外绿色营销的主要力量是消费者的拉动力。因此假如消费者都追求绿色消费、绿色享用和绿色保障,必然会迫使企业实施绿色生产、绿色物流管理,也必然会影响物流企业的经营方式,保障连接企业经营和消费的物流环节是环保、绿色,从而有力地推进绿色物流的运行。但由于消费者群体比较分散,且素质不一,对环保和绿色物流的认识也是参差不齐,这就要求依靠消费者协会、环保协会或类似机构将个体消费者联合起来,通过绿色消费舆论推广绿色物流的理念。

参考文献:

[1] 清华大学研究生院现代物流研究中心. 国外绿色物流发展状况及我国的差距[J]. 科技智囊,2010(5):18-23.

[2] 何志毅,于泳. 绿色营销发展现状及国内绿色营销的发展途径[J]. 北京大学学报(哲学社会科学版),2004(41):86.

[3] 吴俊杰. 我国企业绿色营销问题与对策探析[J]. 生态经济,2012(12):129-130.

作者:邹娟平

绿色物流发展分析论文 篇3:

中日企业绿色物流发展比较分析

摘要:随着经济发展,支撑经济发展的物流行业也迅猛发展起来,与此同时物流对于环境的负面影响也越来越受到关注。日本企业一向重视物流对环境的影响,中国与日本的绿色物流发展存在较大差距,有必要借鉴日本经验,提高政府和企业对绿色物流的认识,提高运输工具效率,实现绿色运输方式的转变,实施绿色物流技术,加强企业上下游的供应链合作,实现逆向物流的畅通,以发展对环境有利的物流。

关键词:绿色物流;碳排放量;绿色仓储;绿色包装;逆向物流

Analysis on the Development of Green Logistics Between Chinese and Japanese Enterprises

CHEN Weiyun

(Jinshan College, Fujian Agriculture and Forestry University, Fuzhou, Fujian 350002, China)

Key words: green logistics; carbon emission; green storage; green package; reverse logistics

作为“第三利润源泉”的物流在社会经济发展中起着非常重大的作用,但物流行业的快速发展,以及各种物流活动(如运输、配送、包装等)的频繁开展,也给社会环境带来了一系列负面的问题,如雾霾、资源浪费、交通拥挤等,这违背了全球“可持续发展”的战略要求。因此,“绿色物流”的概念逐渐被越来越多的人所认识和重视。在日本,不管是政府还是企业都为发展过程中那些能够减轻环境负荷的绿色物流提供了强有力的保障。而在我国,由于物流业起步较慢,且与环境相结合的“绿色物流”的概念也才刚开始盛行,故以追求利润为目的的企业往往忽视物流对环境的影响。因此,借鑒日本绿色物流的实施经验,有利于促进我国绿色环保物流的发展。

1绿色物流的概念

绿色物流,是指在物流活动开展过程中控制物流对环境造成不利影响的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最大限度的利用[1];也就是将环境保护的思想融入到所有的物流活动中,采用各种科技手段提高物流效率,降低物流对环境的影响,特别是碳排放,形成从原材料采购到产品设计、生产、运输、配送交付和生命周期支持的整个绿色物流体系,从而形成以低碳为特征的可持续发展的绿色生态产业体系[2]。

2日本绿色物流的实施与特点

21政府的政策扶持与法律约束

为了解决因物流引起的环境污染问题,日本政府从政策和法律方面出台了许多措施。2005年10月1日日本政府通过了《物流综合效率法》,旨在提高企业综合物流效率以降低物流成本和减轻环境负担。该效率法支持企业合理选择地址以便和相关产业进行互动,提高物流效率以促进能源的节约。2006年日本修改并实施了《省能源法》,用以规范合理使用和计算能源消费量。该法要求所有物流企业在运输过程中履行节能责任并如实上报实际耗能情况,对于年运输里程达到3000万km以上的物流从业者,将被作为特定业主加以对待。2010年日本环境省又制定了《变暖对策税》,对所有化石燃料(如汽油、煤炭、燃气、柴油、航空燃料等)进行课税,这是应对CO2排放量及能源消耗量负担的一种强制性举措;同时还制定了具体的税率,以CO2的吨位为单位统一税率课税,汽油课税率则参照欧盟的税率浮动,不低于欧盟的最低税率[3]。2013年6月日本内阁会议审议并通过了第5次新制定的《综合物流实施大纲》,从减少物流对环境压力的影响着手,采取积极引进有利于自然和社会环境的运输车辆等措施,提出要解决“浪费、非效率、非均等化”等问题,以提高整个物流和社会环境的质量。此外,日本政府还大力推动各种绿色环保税收优惠政策,鼓励企业减少货车及其他运输工具等的污染物质排放量,通过强制措施普及各种环保车,并支持建设低公害燃料供给设施。

22企业的实施特点

221企业联合实施共同配送为节约物流配送成本和快速满足客户的需求,日本企业在资源共享的基础上联合起来实施共同配送。一旦實现共同配送,企业便能够集中管理,并节省各种人力、物力和财力,提高车辆的有效利用率。此外,日本企业还整合其供应链上下游的生产商、批发商、零售商等,完善其销售渠道,维护公平竞争的环境[4]。最重要的是通过实施共同配送,有效削减交通流量,并降低CO2的排放量,实现企业及政府所制定的CO2排放量目标。例如,2013年日本三井仓库物流株式会社与日本两大电子巨头富士通株式会社和夏普株式会社在福冈地区进行合作,共同引入EDI数据交换系统,集中将他们的家电产品运往各个家电量贩中心,实现了大规模的共同配送,使CO2排放量与2012年相比削减了229 t,排放量削减率达到406%。

222选择使用低排放运输工具日本国土交通省2013年汽车运输统计年报、铁路运输统计年报、内航船舶运输统计年报及日本环境省2013年温室效应废气排放量吸收目录等数据显示(图1),相比于货车、卡车等运输工具,铁路货运和沿海航运能够大大降低能源的消耗。因此,在铁路运输方面,需要提高主要铁路干线的运输能力,缩短整个配送时间,提高装载、卸运等各个环节的效率。在海上运输方面,充分利用日本有关部门制定的船舶共建制度,大量使用可以转换运输方式的船舶,且能够利用轮船和铁路运输的货物就不再使用货车运输[5]。

223实施绿色物流技术现代物流信息技术在日本企业中应用得比较广泛,日本的很多企业都具备运用现代信息技术处理物流信息的能力,他们重视利用通讯及计算机技术、管理软件等来进行数据处理及沟通。在企业之间,由于存在大量的数据信息交换,他们愿意加大对电子数据交换系统(EDI)的投入和建设力度,以实现企业间的数据共享。同时,在企业内部通过开发并使用射频识别技术(RFID),企业可以精确地跟踪零部件或小样产品的实时物流状态。新技术和新软件的应用,一方面大大提高物流跟踪效率,缩短订货到交货的前置时间,另一方面也有效减少资源的浪费[6]。

224采用绿色仓储与绿色包装技术日本企业在选择仓储地址时,通常会考虑到合理布局的因素,尽量减少周边配送的次数,这样在提高运输效率、降低空载率的同时,也减少了资源的消耗。而在建设仓库前,先对其可能产生的环境影响进行评价,充分考虑仓库建成之后可能会对周边环境带来的影响。他们还积极采用集装箱、集装袋、托盘等绿色包装方式,以减少单位包装、节约材料和费用。同时,注重运输包装节约化,防止因包装过剩、废弃物增多而造成资源浪费和环境污染的不断加剧;注重包装材料绿色化,尽量采用简化的、可降解的材料制成包装,并尽量进行回收再利用,这样有利于形成可持续发展的经济系统,有效减少资源浪费,避免环境污染[7]。

225重视逆向物流管理在涉及到产品退回、资源回收、废弃物处理、物品利用和再利用等逆向物流活动时,日本企业一向都很重视改善和加强其与上下游合作伙伴的关系,以加快对逆向物流的管理。召回和退回过程中的各个活动都必须公开化和透明化,针对那些状态稍好的回流产品,经过加工后再进行销售;那些无法再加工的产品将被进行分解,循环利用其零部件;而没有办法处理的产品则将进行报废,且在废弃物处理过程中分开处理危险品和普通品。总体而言,就是循环利用,加强回流产品的综合利用,以实现资源的再利用和减少对环境的负荷[8]。

3中国企业绿色物流的实施状况

31运输工具能耗大,共同配送水平低

近几年在电子商务快速发展的环境下,运输包裹急剧增加,大量新兴的快递物流公司迅速崛起,导致卡车运货频率增高,特别是在进入城镇中心后进行包裹配送的最后一公里,出现包裹严重重复投递的现象,造成城镇交通拥堵、噪音和车辆废气污染。同时,多家物流快递配送企业间的竞争使得资源无法得到合理分配和利用,且物流信息系统跟不上,因而很难实现企业之间的信息共享,更不用说实现共同配送。

32绿色物流技术水平不足

相比于日本企业在物流信息系统的投入和应用,中国仍较为欠缺。一方面是由于先进的物流信息技术开发应用比较滞后,另一方面是由于这些信息系统使用的前期投入成本很大,实现效益所需的周期较长,很多中小型企业对于这些技术如EDI、RFID等在未来能否带来更高的效益持怀疑态度,仍然采用传统的方式处理信息和沟通,无法与其他关联企业进行系统整合、实现资源共享,企业间缺乏有效沟通,这在一定程度上大大延长了订货到供应商的交货时间。

33仓储布局不合理,包装浪费

目前中国大大小小的仓储很多,但很多都较为分散,布局不合理,管理水平落后,同时自动化、智能化的仓储与搬运等技术、设备较为落后,且立体仓库的普及率不广,占地面积较大,在中国昂贵的土地成本环境下,土地购置费用在仓储中的占比相当高。此外,在电商盛行的环境下,层层包装造成了严重的资源浪费和环境污染,很多企业使用的包装材料不可分解,纸箱没有进行回收利用,散放丢弃的纸箱不仅占用空间,还严重影响了环境。

34忽视逆向物流,造成资源严重浪费

目前中国很多企业只重视由正常的客户订单配送货物引起的正向物流,愿意对此投入大量资金;而对由不满意产品的退货、生产过剩、残次品召回、包装品的循环利用、废弃物处理及有害物品的回收等引起的逆向物流并没有重视,因为企业认为这些会给企业带来消极影响。但恰恰在处理这些问题时,企业也是需要投入大量的人力、物力以最大限度地满足顾客需求,因而该过程中反而需要投入更高的成本。

4日本企业绿色物流发展经验对我国的启示

41政府应加大政策扶持与实施环境立法,提高企业对绿色物流的认识

日本企业能够积极推动并有效执行各种绿色物流战略,少不了当地政府在政策上的大力支持和法律法规上的约束。因此,我国政府可采取相应的奖惩制度,对于那些实施各种绿色低碳排放措施的企业或者积极采用先进环保设备、清洁能源的企业给予各种奖励和税收优惠政策。而对于那些对环境污染严重的、在物流运输仓储等各活动环节不注重绿色环保的企业给予惩罚,收取相应的排污或者碳排放量费用,通过环境立法来约束企业的行为。同时,要加强企业对绿色物流的认识,树立起绿色物流的理念,让其认识到实现绿色运输、绿色包装、绿色仓储等实质上是可以提升企业的知名度和影响力的,还可以切实降低企业的运营成本,提高客户服务满意度。

42推进物流信息系统的开发和应用,提高绿色物流技术水平

企业不仅要认识到绿色物流对保护环境有促进作用,还需要依靠完善物流信息系统提高物流技术水平等来促进绿色物流的发展。因此,企业要积极投入开发和使用物流信息系统软件,包括电子数据交换、射频识别技术、全球定位系统等技术。

43降低运输、仓储及包装等各个物流活动对环境的影响

中国企业应向日本企业学习并合理利用不同的运输方式,优先考虑铁路、海运等低碳排放量的运输工具,以节约能源、减少废气排放量。提高车辆装载效率,减少空载现象,实现共同配送,以整合各种物流资源来降低物流运输对资源的消耗和环境的污染。同时,在仓储方面要合理选择地址并进行布局,减少运输里程和燃料使用,节约运输成本。在包装方面也要尽量简化,避免过多重复包装,尽量使用可分解的、可循环利用的包装材料,以实现包装绿色化。

44树立逆向物流观念,学习逆向物流知识

在绿色环保盛行的社会环境下,中国企业要正确认识逆向物流,了解其能够为企业节约资源、降低成本、塑造环保形象,并在給企业带来竞争优势上具有积极效果。同时,应学习建立退货、残次品召回、物料循环使用、报废品和有害品回收处理等逆向系统,提高逆向物流业务水平,实现4R(即减少废物数量、废物再利用、废物循环和废物回收),尽量减少产品或商品的回流量,以提高顾客服务满意度和忠诚度。

5结语

目前,中国绿色环保意识越来越强,企业对于绿色物流的认识水平也越来越高,但与日本相比,还有很长的一段路要走,我们国家的企业一定要借鉴他们的经验,引入新的绿色物流技术、实现共同配送,利用低碳排放量的交通运输、绿色仓储、绿色包装及进行逆向物流管理,以减少对环境的负面影响。

参考文献:

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作者:陈尾云