国际贸易合同中风险分析论文

摘要：本文以进出口企业应对国际贸易风险的策略设计为主要内容进行阐述，结合当下国际贸易进出口风险分析和国际贸易进出口风险应对策略介绍为主要依据，从国家风险分析、汇率风险分析、合同风险分析、国家风险有效应对、外汇风险有效应对、合同风险有效应对这几方面进行深入探讨和分析，其目的在于加强国际贸易风险在进出口企业中的运作效率。以下是小编精心整理的《国际贸易合同中风险分析论文(精选3篇)》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

国际贸易合同中风险分析论文 篇1：

国际工程合同管理中的问题及其对策分析

摘 要：合同是市场经济能够有序进行的保障。随着国际贸易范围的不断扩大，经济全球化的不断深入，跨国贸易越来越多，国际工程的数量逐渐增加。而无论在语言还是法律方面，国际工程面对的情况都相当复杂，面临巨大风险。因此，国际工程合同管理关系到工程建设是否能够成功。然而，目前国际工程合同管理中存在着一些问题严重威胁企业承包商的切身利益。就该问题展开论述，并提出对策，为国际工程参与者提供帮助。

关键词：国际工程 合同管理 问题 对策

1 前言

随着经济全球化的不断发展，各国之间的经济交流日益频繁以及跨国贸易的逐渐增多，越来越多的施工企业开始走出国门，签订海外订单，积极开拓国外市场，国际工程项目的承包也就成为各国对外贸易中不可或缺的一部分。

一项国际工程的成功与否，关键在于工程合同的管理。合同是具有法律效力的文件，它明确规定着合同双方的权利、义务以及利益所得，是关系到工程建设能否顺利进行的重要保证。在国际工程项目中，由于地域跨度广、各国文化认知不同等一系列因素，工程的承包在取得相对的经济收益的同时，必然会存在一定风险，这在一定程度上威胁着合同双方，特别是工程承包方的利益。因此，国际工程的合同管理至关重要，它不仅关系到工程项目能否能够最终取得成功，更关系到合同双方的工程目标及利益是否能够实现，所以，对于合同管理中存在的问题就应该高度关注，提高警惕。本文将从目前国际工程合同管理中存在的问题以及如何解决的角度进行分析，以为国际工程合同管理带来一定帮助。

2 国际工程合同管理面临的问题

国际工程的承包建设一般会涉及两个甚至多个国家，由于各国的文化认知和法律制度的不同，往往会在合同条目的设定上存在分歧；由于施工地点在国外，工程项目的承包商往往对施工当地的人文、气候、甚至政治、经济环境不熟悉，因此，在施工过程当中不可避免的会受到这些因素的影响；另外，国际工程合同涉及范围广，往往包含资金、技术、建筑材料、施工人员管理等一系列问题，复杂程度高，问题重重。具体来说，主要分为以下几个方面。

2.1 对国际工程合同管理意识淡薄

部分工程的合同双方没有意识到工程合同的重要性。尤其是工程的承包方，认为合同不过是一纸文字，走形式而已，只要工程质量好，就可以确保万无一失，缺乏必要的防范心理；或者在签订合同之前，承包方没有逐条审阅各项规定，尤其是在国外不熟悉当地经济状况、法律条文规定的前提下，被对方利用法律漏洞钻了空子，最后损失了利益；甚至有的承包商过度放松警惕，讲究交情，只是口头约定了部分细节，没有落实到字面上，导致日后由于缺乏可以充当证据的书面材料而造成无法挽回的损失。

2.2 缺乏专业的合同管理素养

国际工程的合同往往是不同国家的业主与承包商签订的，其中的条文也就相应的涉及到不同经济与法律环境下双方的利益，与一般的合同相比来说较为复杂，这就要求合同双方要具有较为专业的知识素养和合同法律意识，才能保证所签订的工程合同公平正义，既能维护自己的利益，又不侵犯对方利益。然而在现实情况中，审阅签订合同的往往是双方老板，一般说来，他们缺乏与此相对应的专业的合同管理知识和业务素质，尤其是在面对较为复杂的国际工程合同时更加容易出现纰漏，导致合同不规范，缺乏严谨性，日后执行起来存在困难，这样就无法保证双方的利益。

2.3 对现实情况预估不足

国际工程的涉及范围较广，空间跨度和时间跨度大，有的工程项目需要多个国家的共同参与，持续多年才能最终完成，工程量极大。工程建设期间，承包商需要与多方共同协商参与建设，再加上对当地环境的不熟悉，特别是像一些非洲国家，经济条件落后，生活物资贫乏，政治动荡不安，战乱频繁，现实情况极为复杂。如果在项目开始之初考虑不周全，工程合同中又没有具体表明自己的权益，一旦发生类似自然灾害这样不可避免的风险而导致工期延长，不能及时完工等情况，工程承包方所损失的利益只有自己承担。另外，如果工程承包方准备不足，一旦发生原材料价格上涨等情况，也将面临严重损失。

2.4 合同双方缺乏自我保护意识

许多国际工程合同中都存在一定的不公平条款，比如，“由于承包商原因造成的延期将被罚款，而由于业主的原因造成的延误则只能够给予工期补偿而没有费用补偿”，许多工程承包商在工程进行中发现合同中存在不公平条款时，不懂得如何使用法律武器维护自己的合法权益，只是一味的将就，以此来维护与业主已经形成的合作关系；有的承包商虽然有维权意识，但是缺乏确凿的证据材料以及可以依据的明确的法律规定，无法维护自己的合法权益，最终导致利益受损。

2.5 缺乏统一的国际工程合同标准

国际工程不同于本国内部建设的工程，一般来说，国际工程会涉及到多个国家，因此会就在制定以及履行合同时所使用的法律标准方面存在争议。各个国家的法律条文以及经济贸易政策都是向本国利益倾斜的，在这种条件下，工程合同双方必然会就合同所依据的法律存在分歧。目前国际上还不存在为此而专门设定的法律条文及相关机构，缺乏统一有效的管理。因此在制定跨国合同时，必然会存在争议，必然会导致一定程度上的不公平，影响双方利益。

3 国际工程合同管理对策

国际工程合同在整个工程建设过程中至关重要，我们必须高度重视。但是在实际情况中，国际工程合同管理面临着上述诸多问题。在经济全球化逐渐深入，各国之间的贸易往来逐渐增多的背景下，只有搞好国际工程合同管理这一环节，才能保证企业在国际工程项目中盈利。针对上述诸多现实问题，主要有以下几个方面的应对策略。

3.1 提高国际工程合同管理意识

国际工程不同于国内工程建设，不管是项目建设本身还是与合作伙伴的往来方面都面临着相当复杂的状况。这就要求工程管理负责人以及相关管理人员一定要提高对国际工程合同的重视程度，增强风险意识。

例如，要对合同中的各项条文仔细审阅，做到严谨负责，一旦发现存在损害自身利益的条目要及时与合同方进行沟通，在不违反相关法律规定的前提下，努力为自己争取最大程度上的利益维护。

要对自身利益负责，把各项要求落实到实处，形成文字，对各项标准进行明确说明，杜绝口头文件现象的存在，为日后维权提供保障。

3.2 提高国际工程合同管理人员的专业素养

国际工程合同的管理情况复杂，需要具有专业知识素养的人员负责管理，既不侵犯对方利益，更要保护自身利益。

承包商应当加强对合同管理人员的专业培训，提高法律意识，熟悉国际贸易经济的各种条例，掌握国际工程合同的基本规范，在签订国际工程合同时，运用自己掌握的专业知识制订合同细则，为承包商维护利益。

另外，也可以聘请具有合同管理专业素养的相关人才负责这项事务，“国际工程项目管理中使用当地雇员和外籍雇员势在必行，不容回避。企业只有在‘人才竞争’中取胜，才能在国际工程市场中取胜。”

3.3合理利用当地的专业组织机构为合同管理服务

由于国际工程建设地点在国外，承包商难免会对当地的各种情况不了解，例如当地的法律规定以及当地政府的经济政策等。为避免因此而导致利益受损，承包商可以在签订合同之时，聘请当地的相关专业机构，例如会计事务所等各种中介机构为合同的签订提供服务。这样既可以保证合同双方的利益，又可以避免违反当地法规，甚至可以更好地利用当地的政府扶持政策来为工程建设提供便利。

3.4 对国际工程建设的现实情况做好预估，完善合同条款

国际工程建设需要考虑多方面的因素，只有各个方面相互协调才能保证工程建设的顺利进行。因此在工程之前要提前做好预估，并对当地进行全面、真实的考察，充分考虑各种可能会影响项目建设的干扰因素，并在合同中加以标注。

例如，假若工程建设当地发生不可抗拒的自然灾害或者政治动荡而影响工程建设施工，由此而导致的工期延长情况，应该在合同中加以标明，延长期间导致的经济损失如何分配，由哪一方负责。一旦发生这种情况，就可以依据合同已经标注出的规定执行，避免相互扯皮推诿，最终由自己承担无谓的损失。

在合同中要将原材料价格、各种管理费用等进行明确规定，“以避免在工程实施中对额外工程的物价上涨，造成不必要的经济纠纷。”

3.5 学会合理索赔

国际工程承包商在工程进行过程中一旦发生业主违反合同造成自己利益受损的情况，一定要先行搜集并保存业主违约的具体确凿证据，学会运用仲裁以及诉讼等正当手段，维护自己的合法权益。“大型的施工合同纠纷解决方式上一般都约定仲裁，目前使用较多的一般有法国巴黎仲裁中心，瑞典的斯德哥尔摩仲裁和瑞士的苏黎世仲裁，为世界公认的三大仲裁机构。”

4 结语

随着全球经济一体化的不断深入，越来越多的企业开始走出国门进行经济贸易，跨国工程建设也越来越多。跨国工程建设涉及范围广，地域距离远，时间持续长，不管是工程竞争对手还是合作伙伴，状况都比较复杂，我们在获取高额利润的同时，也要对国际工程中存在的风险提高警惕。要想较为理想的规避众多风险，就要在国际工程合同管理上下足功夫。合同管理是工程建设能否成功的关键因素，是合同双方利益强有力的保证，合同管理的成功是整个工程建设成功的基础。因此，对于文章当中提出来的国际工程合同管理中的各种问题，我们要提高警惕，高度关注，认真谨慎对待，利用文中列举的各项措施加以防范，不断提高自己合同管理水平，切实维护自身利益，在国际市场中闯出一片新天地。

参考文献：

[1] 王纯碧.国际工程合同与风险管理[J].中国勘察设计，2012（06）：50-54.

[2] 胡蕲.我国国际工程承包问题及对策分析[J].科技创业月，2009（05）：70-71.

[3] 赵宝典.国际工程项目合同管理及风险分析[J].科学之友，2011（02）：123-125.

[4] 石育松.国际工程合同管理中的问题及对策[J].三峡大学学报，2012（12）：34-35.

作者：王海超

国际贸易合同中风险分析论文 篇2：

进出口企业应对国际贸易风险的策略设计

摘要：本文以进出口企业应对国际贸易风险的策略设计为主要内容进行阐述，结合当下国际贸易进出口风险分析和国际贸易进出口风险应对策略介绍为主要依据，从国家风险分析、汇率风险分析、合同风险分析、国家风险有效应对、外汇风险有效应对、合同风险有效应对这几方面进行深入探讨和分析，其目的在于加强国际贸易风险在进出口企业中的运作效率。

关键词：进出口企业;国际贸易风险;国家风险;汇率风险;合同风险

引言：我國加入WTO后，进出口企业不但在国内面对激烈的竞争，并且还要面对国外激烈的市场竞争，所以导致了现在企业市场竞争力在持续增长。基于现在不断是宏观角度还是微观角度，都是影响企业产品进出口的主要因素，这些因素在一定程度上导致企业产品进出口出现一定风险，其中最长久的就是国家、汇率和合同三种风险。为提升我国进出口贸易带来了效益，要对存在的风险进行研究，提出具体解决方案，增强我国进出口产品竞争力。

1.国际贸易进出口风险分析

1.1国家风险分析

国家风险主要是进出口企业在国际市场中进行合理贸易，因为出口国以及进口国本国机制该机和调整，使得企业经济上出现严重损失。也就是说进出口国际在提出机制改进时，都会给本国带来一定贸易风险和损失。并且，海关国家一些相关结构进出口产品认定的态度时出现的风险的主要因素。国家风险一般可以划分为三个层次，第一，贸易国和进出口企业所实现额目标存在差异，目标产生矛盾则会导致进口国贸易出现一定风险。第二，进行国际贸易时，一旦贸易国出现了乱动，危机等相关问题时，都会严重影响进出口贸易，带来风险。第三，贸易国家经济主体出现不足和该机时，会给进出口带来一定风险…。

1.2汇率风险分析

国家之间拥有的汇率并不是固定值，时依据市场供应需求做出动态比较变动的，因此，一旦两个国家汇率发生变化以及波动比较频繁时，就会在一定程度上给进出口企业带来汇率风险。国际贸易风险一般是加入外贸的一些企业，因为汇率变化无法有效控制，进而给企业带来了严重损失和危害。也就是说，汇率风险产生的主要原因有三种，第一，企业会计工作在解决问题时出现的汇率风险问题，也叫做计价风险。第二，外汇买卖过程中出现风险，也叫做外汇买卖风险。第三，在交易中容易出现风险问题，在交易计算中经常出现风险问题。

1.3合同风险分析

出现合同风险的原因众多，最主要的就是合同签订导致的风险，因为合同自身就存在很多不足，使得进出门口企业在签订中受到了严重影。进出口企业在国际贸易中遇到的合同工风险有两种，最主要的就是合同条款和贸易中心。例如：在21世纪，某企业和曼谷公司之间通过港澳特区签订了一份合同，需要引进一批先进电子设备和产品，一旦某企业受到产品之后发现存在质量问题时，也就是与样品之间存在很大差距，那么某企业就要向签订合同方申请退货，最终发现代理商会带着80%货物成本逃走，也就出现了一种严重的贸易风险，也属于贸易主体诈骗。

2.国际贸易进出口风险应对策略介绍

2.1国家风险有效应对

由于产生国家风险的原因众多，不过大部分都与历史背景分离相关，也就是在发展中需要面对宏观经济，其目标是可以最大限度降低国家风险。因此，想要降低国家风险带来的严重影响，就需要对国家新闻以及时事政治等进行深入探究，将其最为有效规避国家风险的有效途径。A企业为规避国家风险出现，对其进行研究主要采取定性方式进行，在借助定量方式辅助，邀请相关人员还要各种有效调查方法进行工作，进而对国家出现风险进行研究，将可能出现风险的纪律计算出来。对风险进行研究时，要对国家贸易机制等进行全面掌握，建立在基础上对进出口机制进行分析，在关税层次撒谎女鬼要善于观察和分析关税出现的变化，在研究和统计基础上，对内部存在的规律进行有效分析和研究，也就是说，彼国政府要借助声明形式掌握关税信息，向人们发布相关关税变化内容等，我国企业一定要全面掌握这些信息，再与其他国家签订合同，一旦遇到风险要双方共同承担。

2.2外汇风险有效应对

对于外汇风险解决的主要方式就是建立在有利计价货币基础上进行，使得双方能够达到共同盈利目标，在进行进出口贸易时，两国要对汇率确定时间进行分析和洽谈，根据付款汇率分析，或者依据合同计算等。A企业在选择升值货币计算师，一旦企业中没有合理选择能够规避结算的形式吗，就需要合同双方针对问题进行有效研究和胡同，以便于获取更有效的转接汇率形式解决问题。并且在签订补偿合同时，要借助金融工具对汇率风险进行分析，一旦企业中出现资金周转不足问题时，就要向相关银行提交信用证解决问题，要依据申请进行有效审核，在向企业制服90%的应收款资金。进而企业在开证所索要汇款金额，属于短期内的出口资金业务内容。部分外汇自身具有保值需求，能够使用外汇短期和长期结汇形式等，可以用此来固定汇率’金额和期限等，以上风险之外还存在一写具体的应对方式，一些需要人员对其进行全面分析和挖掘的全新方式，现在解决合同风险的最有效方法就是选择一些能够保证基本性能的产品，以及使用结构性存款进行交换，避免进出口贸易外汇中出现合同风险。

2.3合同风险有效应对

进出口在在国际贸易中经常遇到的风险就睡合同风险，其影响也是最严重的，在合同风险解决时吗，不但需要对合同进行全方位掌握和了解，还要有效掌握国际贸易的法律规定等，在签订合同前期，要依据合作者自身资信情况对其进行合理审查，审查的对象一般是进出口代理权合法以及进出口合法等。并且，还要具备许可证，确保详细核对证件后，在有效委托银行方式对其进行调查。

3.结语

总而言之，将国家贸易中存在的风险进行了分析，主要是国家风险、汇率风险和合同风险三种，面对三种风险对进出口贸易带来的消极影响，确保企业能够赢取一定经济效益，要对国家、汇率和合同分险进行分析，提出有效解决策略，以此不断提升进出口产品在市场中的竞争力。

作者： 黄月

国际贸易合同中风险分析论文 篇3：

FOB条件下货运代理人交付单证相关问题分析

【摘 要】依据中国法律，货运代理从业务角度可分为“货运代理”和“无船承运”。在FOB贸易术语条件下，缔约托运人与实际托运人往往相分离，因而会导致货运代理人交付单证方面引起货运代理合同纠纷，特别体现于双方代理的情形。具体而言，货运代理人是否有义务交单给卖方一直存有争议。本文欲分析货运代理人交单产生纠纷的原因，并从贸易实务、运输合同、法理的角度解释交单给卖方的依据。为规避贸易实务中不当扣单、错误交单的产生，提高国际货物运输的效率，促进国际贸易的发展，提出相应的防范措施。

【关键词】货运代理人；双方代理；交单对象

一、FOB下货运代理人交付单据的现状

在国际海上货物运输和国际贸易中，作为“国际货物运输的组织者和设计者”，国际货运代理在协助买卖双方履行贸易合同、办理货物出运事宜、配合海关工作等方面扮演着至关重要的桥梁角色。在FOB条件下的出口贸易中，存在两个托运人即契约托运人（买方）和交货托运人或实际托运人（卖方）；此种情况下货代从承运人处取得的提单应交给谁？若存在无船承运人的情况下，货代是否存在向卖方交付提单的义务、向谁交单、承担何种责任等是亟待解决的问题。在实务操作中，中国境内的货代接受境外买方或境外货代的委托，参与和操作了出口货物的接货、向承运人订舱出运等国内货运代理事宜。国外一些买方在此过程中，利用海上运输环节无单提货或电放货物，最终导致中国卖方货、款两空，由此引发的纠纷不断增加。

二、FOB下国际货物代理的交单和扣单

1.国际货物代理负有交单义务

货运代理人交付单证的义务来源于明确的法律规定，《合同法》第404条规定，受托人处理委托事务取得的财产，应当转交给委托人。在货运代理事务中，货运代理业务包括订舱和非订舱的委托事项，而根据实践操作，只有处理订舱业务的货运代理人会从承运人处取得货运单证并交付于其委托方。

笔者通过从法律关系的角度进行分析。从上图中，我们可以看到，在指定货物运输过程中产生的与国际货运代理企业有关的几层法律关系：第一层是国际海上货物运输合同关系，这应该是买卖合同的境外买方与境外无船承运人的海上货物运输合同关系；第二层是境外无船承运人与境内货运代理企业（或无船承运人）的代理关系；第三层是境内货运代理企业（或无船承运人）与境内卖方的货物运输代理关系。其中国际货运代理企业和境内卖方究竟构成什么法律关系？首先，从《中华人民共和国海商法》关于托运人的规定看，实际送货人通常就是国际货物买卖的卖方，也可以视为法律意义上的托运人。由此，尽管境外买方指定承运人，订立运输合同，但境内卖方如作为托运人或实际交货人，则也就是运输合同法律关系主体之一，可运用提单作为海上运输合同的初步证明，与承运人同样构成运输合同关系，具有法律上托运人的权利。同样，与可以从实践中货物出口程序上看，境内卖方一般递交出口明细单、送货和报关等，相关单据必然有卖方的记载，从这一角度也可以将卖方视作托运人。再者，该规定还指出，除非托运人声明放弃提单，否则承运人有向托运人交付提单的义务。货运代理人向委托人转交单证是一项委托合同的主要义务， 与合同目的的实现直接关联， 在合同中未明确约定的情况下， 不须以委托人提出要求为先决条件。

2.货代扣单问题与留置权区别的讨论

货运代理企业会通过“付款赎单”的形式，先为客户垫资，扣留有价值的单据，如提单、核销单、报关单等，直到客户偿清垫款才将上述单据归还。但倘若客户因种种原因没有按时付款赎单，导致无法正常退税和顺利结汇而产生巨大损失向货运代理企业索赔的情形。

对于货运代理扣单的合法性，无论在司法实践，还是理论界，结论尚不统一。主张其扣单合法性主要是依据“海上货运代理合同是典型的双务合同，双方当事人互负债务，互相享有债权，双方的权利义务存在强烈的对峙关系，没有主给付义务和附随义务之区分。”货代完成委托事宜后，托运人的义务就是结清垫款和报酬，货代的义务是交付单证，两者没有先后顺序之分，货运代理企业没有先为给付单证的义务。另一方面来看，反对其扣单合理性认为上述重要单证是货运代理受委托所取得的财产，不能作为要求委托人返还代垫费用的对价条件。再者根据委托合同规定，受托人只有在完成所有委托事务后才有权取得报酬，货运代理交付相应的单证是完成委托事务的一项内容，故交付单证和索要报酬是有先后顺序的，货运代理不能为索要报酬主张同时履行抗辩权而扣留单证。

与“扣单”相近的一個概念“留置”，也是国际货运代理普遍使用的一种方法，即将提单和有关单据作为一种抵押品，在托运人不支付运费或包干费等费用的情况下，拒绝将上述单据交给托运人，称为行使留置权。普通法系下，以英国为例，货代作为代理人或公共承运人对于其应收的费用享有特殊留置权，即债务人已经丧失了对货物的所有权，货代仍可以留置货物。在大陆法系下，滞留权比较接近普通法系下的留置权。以德国为例，实践中货代常在标准合同中采用一个用词非常宽泛的滞留权条款来突破法律上的限制。

从《中华人民共和国担保法》对留置权的规定来看，我国民法规定的留置权应是一种法定担保物权。海运货物留置权是民法中留置权的一种特殊形式。在于司法实践中，法院并不认同合同事先约定的抗辩。受托人应当返还处理货运代理事务取得的财产，不得以委托人未支付的包干费或未返还垫付费用为由而拒绝返还，或者以付款赎单的方式催付垫款，并且承担因非法扣单所造成的额外损失。综上，支付费用和交付单据是两个不同的问题，在没有法律法规给予国际货物代理企业相应权利之前，只能按照现行法律和法院意见去做。

三、FOB下国际货物代理企业交单对象的分析

1.货代交单对象问题产生的原因

出口贸易中在FOB价格条件下，一般由国外的买方负责货物运输事宜，由于运输合同在买方与承运人之间签订，承运人或其委托的代理人应将提单签发或交付给委托订舱的买方。但实践中对贸易术语的选择并不排除双方当事人的另外约定，买卖双方常约定由卖方安排订舱等出运事宜。在这种情况下，货运代理人在接受国内卖方委托负责办理订舱等相关事宜后，往往并不清楚应将提单交付给卖方还是买方，因其未参与贸易合同的订立， 并不清楚贸易合同是如何规定的。尤其在没有签订书面货运代理委托合同或委托合同约定不明时，常常出现货运代理人错误交单的情况。

2.实际托运人优先获得提单权

FOB条件下的出口贸易中，该货运代理人在装货港承揽货物、与卖方进行出货联系时，其接受的是买方所指定承运人的委托，具备的是承运人代理人的双重身份。即契约托运人（买方）和实际托运人（卖方），及一个货运代理的现象，又称“双方代理”。有学者认为由于二者委托事项并不相同，并不存在双方代理所要求的法律上同一关联的关系，因此不构成代理关系。然而，依据《合同法》双方代理的成立并非以相同的委托事项为构成要件，因此上述否定代理关系的说服不成立。

在贸易实务中，如中方（出口商）委托中国境内的外代办理出口手续，但未委托其订舱，而该货代拥有证据显示国外买方委托其订舱（有时指令其电放），导致货物出运后，货代未向中方交付提单。针对上述情况，实际托运人面临钱货两空的局面，实际托运人为何取得提单优先获得权，这些问题需从贸易合同、海上运输实践以及所有权转移等方面予以分析。

（1）从贸易合同的角度

就贸易合同而言，双方的权利与义务必须对等、合法与合理。主张货代将提单交付给国外买方，主要是基于合同的相对性，卖方不享有当事人权利。FOB条件下，如果承运人签发的提单直接交付给未支付货款的买方，因提单为物权凭证，买方一旦获取提单就意味着货物所有权或者控制权，由卖方转移给买方，这显然有违公平原则。因此，FOB条件下，即使由买方安排货物运输、支付运费并在提单上载明其为托运人，但承运人签发的正本提单也应交给卖方

（2）从海上运输实践的角度

就海上货物运输合同而言，FOB条件下，由境外买方负责租船订舱，与承运人订立海上货物运输合同。但在中国的出口贸易中，FOB下境外买方通常又委托中国国内的货代（其实为买方的分支机构）向船公司订舱，船公司接受订舱，收到货物后出具提单。

在运输实务中，只有在向实际承运人交付货物后，才能取得大副收据或场站收据，然后凭此向承运人换取提单。但在FOB下，往往是同一个货代兼任两种代理业务。因此，从买方代理的观点看，该货代只是订立货物运输合同而已。从作为卖方代理的观点看，该货代必须将提单交给卖方。同时，该货代还须要求承运人在提单中，将卖方记载为“托运人”（Shipper），若擅自将货代自己作为提单的Shipper，特别是未经卖方的允许下，指示承运人“电放”货物会侵害卖方对货物的控制权。因此，货代应向卖方承担赔偿责任。

（3）从所有权转移的角度分析

由于FOB下的货物交付属于拟制交付，当买方付款赎单，获得提单时，或者承运人向买方在卸货港实际交付货物时，货物所有权从卖方转移至买方。提单的权利凭证（documentoftitle）性质决定了卖方只有控制提单才能控制货物的物权。卖方交付货物只是表明货物的风险发生转移，货物所有权并不必然的发生转移，也不代表其对货物所有权控制权利的丧失。而若提单从卖方移转至买方，即意味着货物所有权已经发生转移，而不必等到货物在卸货港实际交付货物那一刻。如果在买方没有支付任何对价的前提下，FOB承运人直接将提单签发给买方或向买方交付货物，显然违背了最基本的公平原则以及等价交换原则

3.货代错误交单的规避措施

在货运代理实践中，由于交代单证错误而导致的纠纷往往不可避免，为了规范货代市场、降低风险、保护贸易双方的利益，对交单错误问题的解决提出相应的规避是非常必要的。

（1）签订书面合同明确相关义务

国内卖方与货运代理人订立货运代理合同时，应特别约定代理人交付运输单证的义务，或将其作为货运代理人的保证义务。一旦因缺乏运输单证而结汇不成时，在起诉国外买方和国外契约承运人不便的情况下，可以向货运代理人提起损害赔偿请求，以更加有效地保护自身的合法权益，并能够及时发现和防范贸易欺诈。

（2）慎重对待垫付运费。

不到不得已的情况下不要轻易地垫付运费。即使需要垫付运费，也要事先做好防范措施。一方面要妥善的保管好垫付运费的相关票据；如果票据需要上交托运人，也要做好签收留底；另一方面，货运代理企业应与托运人在合同中约定垫付运费的授权，或者请实际承运人出具转让海运费追索权的函件，以构成权利转让。这样一旦发生垫付运费的纠纷，货运代理企业才可以通过法律保护自己的权益。

（3）谨慎选择贸易价格条款，有效避免风险

就出口贸易而言，卖方普遍缺乏贸易谈判上的主动权，越来越多的国内货主接受FOB价格条件，即货运代理人按委托合同的约定会将运输单证交给买方，而导致卖方拿不到单证而不能结汇货款。避免此纠纷的对策是，一方面，尽可能采取CIF或CFR价格条款，以主动控制运输；另一方面，在不得不接受FOB价格条款的情形下，谨慎审查买方指定货代的资信情况，货代作为无船承运人代理人签发提单的，有必要查询提单抬头的承运人，并要求货代提供无船承运人授权其签发提单的代理协议或其它相关资料，以便在发生交单纠纷时明确承运人身份，发生纠纷时占得有利诉讼地位。

（对外经济贸易大学国际商务硕士研究生）

参考文献：

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[3]史红萍.试论出口货运代理人交付提单的义务.中国海商法年刊，2009年第三期）.

[4]郭萍.国际货运代理法律制度研究.北京.法律出版社.2007.

[5]孙进.浅析货运代理人交付单证义务.珠江水运，2008（9）：39-41.

[6]郭萍，呂方园.FOB条件下卖方优先获得提单权问题研究.中国海商法研究，2014，25（3）：50-57.

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[8]李正平，FOB贸易术语下货运代理人交付提单的义务.第四届广东海事高级论坛论文集，2012年.第4页.

[9]李爱红.国际货运代理企业风险分析与防范.中国高新技术企业，2010年第12期.

作者：陈欣