防水混凝土施工论文

【摘要】本文就地铁车站自防水混凝土施工的意义、自防水混凝土施工原材料选用、地铁车站自防水混凝土施工关键技术及自防水混凝土施工中模板工程和钢筋工程方面存在的问题及措施四个方面浅析地铁车站自防水混凝土施工关键技术，希望可以为我国的地铁事业发展贡献一份力量。下面是小编整理的《防水混凝土施工论文(精选3篇)》仅供参考，希望能够帮助到大家。

防水混凝土施工论文 篇1：

防水混凝土施工技术在房屋建筑地下室中的应用

摘 要：本文主要对相关单位采取防水混凝土施工手段使用到房屋建筑地下室中的具体情况进行分析，与此同时还需要对渗水问题做好合理的处理，旨在为混凝土防水施工手段提供重要的参考依据。

关键词：地下室；防水；混凝土施工

随着当前我国建筑行业的日益完善下，自防水混凝土在实际开展地下室使用的过程中得到了普遍的认可，对建筑地下室进行建设的过程中起到了不可或缺的作用。与此同时自防水混凝土采取的施工手段也进一步推动房屋建筑地下室的整体水平，对施工可以得到正常开展有着重要的意义。但是，无论是受到施工手段、还是就施工材料而言等方面的影响，房屋建筑地下室在实际开展的时候经常发生质量问题，特别是出现裂缝的情况较为明显。所以，地下室防水工程存在的质量问题也逐渐成为当前防水工程中值得相关人士深思的一个课题。所以，怎样对地下室外墙混凝土施工做好防水施工，可以对地下室发生渗水的情况做好科学的控制是关键所在。

1、自防水混凝土防裂控制措施

1.1加强原材料的管理

混凝土的性能与原材料的质量密切相关，为了提高混凝土的性能，应该切实保证原料的质量。特别是针对房屋建筑地下室防水混凝土施工，为了避免自防水混凝土产生温差裂缝，对水泥的选用应当尽量选择水化热较低的水泥，因此收料人员应严把质量关，水泥进场要有出厂合格证和检验报告。石子、砂子粒径应符合配合比要求，不合格的材料不允许进场。对于混凝土的粗骨料，则应选用级配良好、强度高和粒径大的粗骨料，以降低混凝土的收缩变形，保障混凝土的质量。

1.2配料要准确

在混凝土的配制过程中，精准的配料能有效的减少混凝土的收缩变形程度，进而减少混凝土裂缝的形成，从而降低渗水的可能性。因此保障混凝土的配合比准确度对地下室混凝土防水工程来说意义重大。在配制过程中要严格控制配料误差，配料误差应在设计允许范围之内，外加剂溶液±2%，粗细骨料±3%，水泥、水、外掺混合料±2%。并且合理的混凝土配合比由实验室确定，配合比不但要满足强度要求，还要满足耐久性及和易性的要求。在保证混凝土强度和拌合物坍落度要求的前提下，可以采用摻外加剂的方法，防止混凝土内外温差过大。并且提高掺合料及骨料的含量，降低单方混凝土的水泥用量。

2、地下室防水混凝土的施工技术

2.1运输

在混凝土的运输过程中要事先对所使用混凝土泵的各技术功能进行了解，配备足够的泵机易损零件，以便出现意外时及时抢修。要注意不停地搅拌，以防止混凝土在运输途中发生凝结，导致混凝土的和易性降低，对后续混凝土的浇注造成影响。

2.2浇注

在地下是混凝土的浇筑过程中，施工人员必须按照标准的顺序要求对混凝土进行浇筑，即预先对浇筑工艺进行确定，保证不存在问题时再实施浇筑。在搅拌已经浇筑好的混凝土时，要保证混凝土的洁净，控制好泥浆与水之间的比例关系，以满足实际施工需要。

2.3振捣

相关人员在采取地下室防水混凝土施工手段的过程中，混凝土开展振捣工作是至关重要的，该环节的整体水平会对混凝土的整体质量带来直接的影响。所以，混凝土开展振捣工作作为一项核心内容，在对混凝土进行振捣的过程中，采取分层振捣的方式最为合适。

2.4养护

为了有效地控制混凝土的施工裂缝的产形成，对混凝土的养护工作是混凝土施工过程中不可或缺的施工工序。针对自防水混凝土水化热比较集中的问题，其养护方式可以采用自然养护，保湿，保温法。第一次收光后，在上部洒少量水并覆盖一层塑料薄膜，以保证混凝土早期水分散发不会太快，降低混凝土内外温度差，避免混凝土因膨胀或收缩变形产生裂缝，造成渗水问题。

3、地下室防水混凝土施工注意事项

3.1基础自防水混凝土注意事项

就施工缝的处理而言，主要的目的是确保地下室防水工程整体水平的关键所在。所以，在实际开展施工的过程中最大程度减少施工缝发生的概率。然而依据当前施工的具体状况来看，因为使用的基础混凝土有着较大的体积，并且有着较厚的结构，有着较高的施工技术、工程环境具有一定的范索性等相关特征，相关人员在对地下室采取防水混凝土开展施工的时候，需要对基础自防水混凝土及其普通混凝土存在的差异性引起必要的重视。由于基础自防水混凝土里面存在的胶凝材料水化很容易发生收缩现象而致使裂缝的出现。如图1所示是自防水混凝土温度曲线。

如图1所示，由于自防水混凝土内外温差较大，加上混凝土内部又存在的自身约束力，今儿导致内部产生温度应力，从而引起温度裂缝。此外，混凝土收缩时产生收缩应力，也会产生收缩裂缝。并且一旦出现裂缝又难以修补，影响结构的强度及耐久性。因此在地下室防水混凝土的施工中，应进行对温度的应力与收缩应力的认真验算，必须保证自防水混凝土的浇筑块体内外的温差、升温峰值以及控制升温速度等指标，从而制订合理的温控施工技术。

3.2后浇带的控制

相关人员在对地下室采取防水混凝土开展施工的时候，因为工程实际的具体需要，往往会在相关结构中设置相应的后浇带，然而这里值得一提的是，倘若相关人员没有对混凝土的接缝不合理，那么会对后期开展施工带来诸多的麻烦。所以，在实际开展施工的时候，一定要增强对后浇带操作的意识。在实际开展施工的前期阶段，一定要使用钢丝刷对指定部位做好科学的清理，将砂浆层清理干净，直到出现新鲜砼以后才可以开展浇筑作业，从而将混凝土的密实性能加以提升。

3.3穿墙螺栓

相关单位在对地下室防水开展施工的时候，自防水混凝土在实际浇筑的时候一定要做好模板加固工作，但是为了提高模板的牢固度，在实际开展施工的时候需要对拉螺栓做好固定工作。但是，依据地下室的繁琐环境来看，由于穿墙螺栓的出现，经常会看作地下室的渗水点，这样就会对地下室的防水施工带来不利影响。所以，对于模板固定环节来说，应当利用螺栓的形式妥善处理这一情况，然而一定要确保焊缝的整体水平，倘若发生漏焊的情况也有可能出现渗水隐患的情况。

4、结语

总而言之，随着当前国民经济水平的日益发展，人们生活质量不断提升，地下室工程的整体水平往往和人们的生活存在着密切的联系，所以相关单位应当对施工中的任何一个环节最好科学的控制，确保结构实现完整的目的，这样做到目的是确保地下室开展防水施工有着积极的意义。

参考文献：

[1]杨绪霞.试析民建工程地下室防水技术[J].门窗.2015（09）

[2]肖石.地下室防水施工的一些考虑因素[J].中国建筑防水.2013（01）

[3]赵志军，孔柏玉，谷晓辉.地下室防水新理念与技术的成功实践[J].重庆建筑.2003（04）

[4]郭淑真，毛善德.地下室防水设计若干问题探讨[J].城市建设理论研究（电子版）.2017（15）

[5]刘健.监理对地下室防水施工进行有效控制的策略探析[J].江西建材.2016（03）

作者：邱成

防水混凝土施工论文 篇2：

浅析地铁车站自防水混凝土施工关键技术

【摘要】本文就地铁车站自防水混凝土施工的意义、自防水混凝土施工原材料选用、地铁车站自防水混凝土施工关键技术及自防水混凝土施工中模板工程和钢筋工程方面存在的问题及措施四个方面浅析地铁车站自防水混凝土施工关键技术，希望可以为我国的地铁事业发展贡献一份力量。

【关键词】地铁车站，自防水，混凝土施工

一、前言

随着我国经济发展，大城市里地鐵得到了大范围普及，可以说人们的出行已经离不开地铁了，那么地铁车站自防水混凝土施工的地位就愈加凸显。下面就让我们来谈谈地铁车站自防水混凝土施工的意义。

二、地铁车站自防水混凝土施工的意义

地铁车站作为市政工程中一个重要的组成，地铁车站的建设质量需要有所保证，在项目施工中，自防水混凝土施工就显得很重要。地铁车站的建设，防水是一个重要的环节，但是我国的地铁建设并不像国外一些国家有充足的经验，一些企业并没有足够的技术保证，这将影响地铁车站的防水质量，因此掌握其施工关键技术具有非常重要的意义。

地铁车站的防水质量是工程质量的一项重要内容，特别是在沿海滩涂回填区域等地下结构易发生渗漏水而影响使用功能事例在国内外都屡见不鲜。在防水措施各个环节中，防水混凝土的施工最易发生一些细节上的疏漏，这些施工过程中的细节问题，往往是设计图中没有明确要求的，需要靠施工及监理人员的理论知识、工作经验和认真负责的态度去保证的，而正是这些设计中都无需再"赘述"的细节要求未能达到，才导致工程渗漏水的出现。

三、自防水混凝土施工原材料选用

1.水泥的选择

水泥品种：应优先选用水化热较低的水泥，在满足混凝土强度和抗渗条件下，尽量减少水泥用量。水泥宜选用强度等级不应低于42.5级的普通硅酸盐水泥。水泥细度：水泥细度是影响水泥一系列性能的主要物理指标。水泥必须控制在一定的细度范围内，以充分发挥其胶凝性，但太细在空气中硬化时收缩会更大，储存时强度下降快。

2.骨料的选择

骨料的质量对混凝土的裂缝有很大的影响，研究表明骨料粒径越大，界面愈易开裂，在一定的外荷载作用下，界面裂缝首先在粒径较大的粗骨料处开裂，另外骨料粒径的大小对混凝土收缩的限制力有直接影响。粒径较小的骨料在混凝土中形成的内应力较小，相应减少了混凝土材料内部结构的微裂缝。从而提高混凝土密实性，抗渗性。在选择骨料时，应选用粒径较小的，一般应选择最大粒径≤37.5mm，最好是5～31.5的连续级配。而且粗骨料通常以紧密堆积密度较大、用水量较小时的级配为宜，这样不仅有利于提高混凝土的工作性，而且可提高混凝土的密实性、抗渗性。

3.外加剂的选择

外加剂的技术性能，应符合国家或行业标准一等品及以上的质量要求。此外，选择外加剂前，应检验水泥与外加剂间的适应性。在工程中，应优先使用低收缩率比的外加剂，外加剂的收缩率比不宜大于125%。

4.矿物掺和料

在配制混凝土时加入较大量矿物细掺料，可降低温升，改善工作性，增强后期强度，并可改善混凝土内部结构，提高耐久性和抗渗性，尤其是矿物细掺料对碱骨料反应也具有良好的抑制作用，这些矿物细掺料称为辅助胶凝材料。在配制防水混凝土时优先选用优质粉煤灰，粉煤灰级别不应低于二级，掺量不宜大于20%；硅粉掺量不应大于3%，其他掺和料的掺量应通过试验确定.

5.配合比设计

防水混凝土配合比根据工程、选材要求、结构条件和施工方法，通过试验确定。其抗渗等级比设计要求提高0.2MPa。砂率宜为35%～40%，灰砂比为1∶2～1∶2.5；水灰比最大限值为0.45；掺外加剂的防水混凝土泵送坍落度在120mm左右。防水混凝土配料按重量配合比准确称量，水泥、水、外加剂、粉细料计量允许偏差为±1%，砂、石料为±2%。

四、地铁车站自防水混凝土施工关键技术

1.混凝土坍落度控制

地铁车站自防水混凝土施工如果采用商品混凝土，要严格控制混凝土的和易性，采用低坍落度混凝土，混凝土坍落度现场实测值控制在（120±20）mm；当混凝土运到现场后出现离析，必须退还搅拌站进行二次搅拌；当混凝土坍落度不能满足要求时，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌，严禁直接加水。混凝土浇筑时要保证合理的分段分层施工，分层厚度为O.3m，分层的接头时间间隔不超过2h，施工中交接的临时结合的竖向缝，要互相错开。

2.混凝土振捣

根据泵送浇筑时自然形成一个坡度的实际情况，在每条浇筑带前、后布置二道振动器。前道振动器布置在底排钢筋处和混凝土的坡脚处， 确保混凝土下部的密实；后道振动器布置在混凝土卸料点，解决上部混凝士的捣实。

3.混凝土的泌水处理

大体积大流动性混凝土在浇筑和振捣中，上涌的泌水和浮浆会跟着混凝土坡面流到坑底，并随混凝土向前推进。在支模时，应在混凝土浇筑前进方向二侧模底部留孔排出泌水和浮浆。当混凝土坡脚接近尽端模板时，要立即改变混凝土浇筑方向，由尽端往回浇，另外加强二侧混凝土的浇筑，使最后混凝土的浇筑形成四面会合，这样泌水和浮浆可以集中排除。

4.混凝土的表面处理

大体积泵送混凝土，排除泌水和浮浆后，表面仍有较厚的水泥浆，在浇完4～5h后，要用长括尺括平，在初凝前用滚筒来回碾压数遍，待接近终凝前，用木蟹再打磨一遍，使收水裂缝闭合。

5.混凝土的养护

混凝土终凝后要加强养护，当日最低气温高于5℃时，就应用水浇湿养护，养护期不少于14d。为了避免混凝土内水分蒸发过快、过多，使混凝土表面出现干裂，而形成过多的毛细孔道，降低抗渗效果，我建议在混凝土二次收面后及时覆盖塑料薄膜，这是我们在长期施工过程感觉最简单又有效的办法。

五、自防水混凝土施工中模板工程和钢筋工程方面存在的问题及措施

模板应平整，且拼缝严密不漏浆，并应有足够的刚度、强度，吸水性要小。模板构造应牢固稳定，可承受混凝土拌合物的侧压力和施工荷载，且应装拆方便。结构内的钢筋或绑扎钢丝不得接触模板。固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时，目前采用最多的是在螺栓上加焊止水环的方法。墙体支模穿墙螺栓是为固定模板间距，防止浇筑混凝土时模板变形而设置的。由于穿墙螺栓穿过墙体，如果处理不好，沿钢筋面会形成易渗透的通道，因此一般在螺栓中间加焊一片止水板，在迎水面上再套一个直径2cm，厚约3mm膨胀止水衬圈，可以较好地达到止水目的，另外在钢筋两端加设2cm厚木块，待拆模后把木块剔出，螺栓处外露部分用气割割掉，再用防水高标号砂浆把木块洞补平，这样可以达到防水目的。

在结构自防水混凝土的钢筋施工工程中，由于操作工人的防水意识不强，管理人员的管理不到位常常忽略此处钢筋工程的特殊要求而留下渗漏隐患。

六、 结束语

以上是对地铁车站自防水混凝土施工关键技术的简要分析，如有不当之处，还请各位斧正。如果想要让我国的地铁车站自防水混凝土施工技术更上一步台阶，还需要各位同行的共同努力。

参考文献：

[1]陈文军 结构自防水混凝土施工中的问题及措施分析 科技资讯-2011年5期

[2]吴慧敏 浅析自防水混凝土结构的细部防水施工方法 建材发展导向-2013年02期

[3]赵虎 浅析地铁车站自防水混凝土施工关键技术 城市建设理论研究-2013年15期

作者：郝镜淞

防水混凝土施工论文 篇3：

地下工程防水混凝土施工中的注意事项

摘要:以哈尔滨工业大学贵新街教师住宅地下车库工程为例,对地下工程渗漏水的原因进行了分析,并重点分析了防水混凝土施工过程中容易出现的质量问题,同时提出了防止措施,以保证地下工程的防水质量和防水效果。

关键词:地下工程 防水混凝土 渗漏水

0 引言

地下工程的防水质量是工程质量的一项重要内容,因隧道、车站、地下车库等结构渗漏水而影响使用功能甚至影响人身安全的事例在国内外都屡见不鲜。在防水措施各个环节中,防水混凝土的施工最易发生一些细节上的疏漏,这些施工过程中的细节问题,往往是设计图中没有明确要求的,需要靠施工及管理人员的理论知识、工作经验和认真负责的态度去保证的,而正是这些设计中都无需再“赘述”的细节要求未能达到,才容易导致工程渗漏水的出现。

1 防水混凝土结构迎水面钢筋保护层厚度不得小于50mm

由于防水混凝土中水泥固有收缩作用的弱点,以及在使用过程中混凝土结构易受到各种自然因素的客观影响,如保护层过薄则极易开裂,地下水极易从这些薄弱部位渗入,并沿钢筋爬向混凝土内部,在混凝土不密实处出现渗漏。防止措施:绑扎钢筋时,应以合适的间距设置钢筋保护层垫块,垫块厚度和强度满足要求。在钢筋工程全部完成浇筑混凝土前再进行一次全面检查,看有无垫块被压碎或移位的情况,并及时补放或调整。

2 模板或基底未清理即浇筑防水混凝土

模板或基底内杂物清理不干净,影响混凝土质量,浇筑后混凝土易发生蜂窝、麻面、孔洞等问题。

防止措施:采用木模时,施工前应用水充分湿润其表面,避免浇筑混凝土后,干燥的木模吸取混凝土中的水分而造成养护不良或导致混凝土表面出现裂纹;采用钢模时,每隔一定时间必须将模板内表面的水泥浆清除干净,以保证混凝土有光滑的表面。光滑的泛浆层可以起到防止压力水和保护钢筋的作用。此外,浇筑混凝土前,应注意清理模板或基底内的积水、泥土、木屑、铁丝等杂物,避免浇筑混凝土时混入其中,成为渗漏水隐患。

3 防水混凝土一次浇筑量不能过多

浇筑分层过厚,振捣器作用有效半径长度不够,易发生漏振、欠振现象。混凝土因振捣不密实容易产生蜂窝、麻面、孔洞等缺陷而影响其防水抗渗性能。

防止措施:根据防水混凝土采用的振捣方法来确定其浇筑层的厚度。施工时还应注意,每层浇筑间隔时间不得超过2h,气温高于30℃时不得超过1h。

4 防水混凝土结构内部设置的各种钢筋、绑扎铁丝等不能直接接触模板

如果钢筋、铁丝等接触到模板,拆模后铁件裸露在外,成为渗水通道,水沿铁件通过混凝土造成渗漏。

防止措施:钢筋不得用铁钉或铁丝固定在模板上,而必须用同配合比的细石混凝土或砂浆块做垫块,确保保护层厚度。垫块宜呈梅花形设置,垫块要扎在竖向和横向钢筋的交叉点上。此外,绑扎钢筋或绑扎垫块铁丝的结头应弯向钢筋内侧,严禁向外接触模板。

5 防水工程施工前不采取降排水措施

若不提前进行降排水,可能造成地下水、雨水等淹没基坑和防水层,出现流砂、边坡不稳定,甚至发生坍塌等事故。

防止措施:地下工程施工前和施工期间必须设置系统降排水措施,以保证防水工程在无水干燥状态下作业。①采取井点降水、地面排水及基坑排水等措施,将施工范围内的地下水位降至工程底部最低高程500mm以下,降水作业应持续至回填完毕。②有自流排水条件的地下工程,应采用自流排水法,无自流排水条件且防水要求较高的地下工程,可采用渗排水、盲沟排水或机械排水等措施。

6 防水混凝土在终凝前被水浸泡

若混凝土在终凝前被水浸泡,将影响防水混凝土的正常硬化,增大了混凝土的水灰比或混进泥水降低混凝土强度和抗渗性。

防止措施:施工前应将基坑或基底内的积水抽排干净,必要时在作业面四周设置挡水墙或堆起砂包,防止混凝土浇筑过程中或浇筑完成终凝前积水流入。

7 防止混凝土养护不良、不及时

混凝土浇筑后养护不及时,或拆模后即暴露在大气中,不采取养护及其他防范措施,容易造成早期脱水,不仅使水泥水化不完全,而且游离水通过表面迅速蒸发形成彼此连通的毛细管孔网,成为渗水通路。同时混凝土收缩增大,出现龟裂,使混凝土抗渗性能急剧下降,甚至完全丧失抗渗能力。

防止措施:①混凝土浇筑完成后,必须及时养护,并在一定的温度和湿度条件下进行。提高周围环境的湿度,延缓混凝土内部水分的蒸发时间,使水泥得以充分水化,由水化产物堵塞毛细孔隙,从而形成不连通的毛细孔,使混凝土抗渗性得到提高。②加强早期养护,特别是7d内的养护对混凝土极为重要,也是混凝土获得强度和抗菌素渗性的必要条件。一般养护期不少于14d,采用火山灰硅酸盐水泥配制的防水混凝土不应少于21d,每天浇水2次~3次,并用湿草袋覆盖混凝土表面。③炎热季节防水混凝土拆木模板前应先往木模板上浇水,以保持混凝土表面有充足的水分。拆模后应立即浇水养护,并覆盖湿草袋、塑料薄膜或喷涂养护剂,以避免和延缓混凝土失水过快。此外,炎热季节切忌防水混凝土在中午或温度最高的时间拆模,以防失水过快出现干缩裂缝,拆模时间以早、晚间为宜。

8 墙体分批浇筑防水混凝土时,振捣深度不够,振捣器未插入前一层已振实的混凝土中

这样容易导致先后两次浇筑的混凝土界面间结合不严密,形成施工缝或局部出现蜂窝、麻面、孔洞等缺陷,影响了混凝土的密实性和整体性,成为防水工程渗漏的隐患。

防止措施:消除分层浇筑的混凝土界面间的任何不密实缺陷。①若采用插入式振捣器振捣时,浇筑分层厚度一般为300mm左右,分层浇筑间隔时间不超过2h,气温超过30℃时不超过1h。②第二层防水混凝土浇筑时间应在第一层初凝之前,将振捣器插入第一层混凝土中深约50mm~80mm,并充分振捣,减除第一层混凝土表面的泌水、气泡,使两层混凝土混为一体,形成均匀整体的防水混凝土结构。

9 应注意施工缝的处理

施工缝是混凝土结构的薄弱环节,也是地下工程易出现渗漏的部位,如果施工缝处理不当,极易形成渗漏水的通道。

防止措施:防水混凝土应连续浇筑,宜少留施工缝,尤其是顶板、底板更不宜留设施工缝,墙体必须留设施工缝时,只准留水平施工缝,并应留在高出底板面不小于300mm的墙体上,拱墙结合的水平施工缝宜留在拱墙接缝线以下150mm~300mm处。①在施工缝的迎水面抹20mm厚聚合物防水砂浆,并在其表面粘贴3mm~4mm厚高聚物改性沥青防水卷材或涂刷2mm厚聚氨酯防水涂料。②采用中置式钢板止水带时,止水带应垂直放置于施工缝的正中间位置并固定牢固,其翼缘应朝向迎水面,以更好的起到止水作用。③施工缝两侧的混凝土浇筑时间间隔不能太久,以免接缝处新旧混凝土收缩值相差太大而产生裂缝。④为使接缝严密,浇筑前应对缝面进行凿毛处理,清除浮粉和杂物,用水冲洗干净,保持湿润,再铺20mm~25mm厚水泥砂浆一层或混凝土界面处理剂,并及时浇筑混凝土。⑤施工缝处的模板应后拆。

10 结语

“百年大计,质量第一”,对于工程造价高、设计寿命长、社会影响大的地下工程,参建各方都必须从各方面对工程质量引起重视。要想提高地下工程的防水质量和效果,除需施工单位在施工中注意上述事项外,还要加强专业施工队伍的资质管理,提高施工人员的技术水平,健全和完善质量保证体系及工序检查制度,并充分发挥业主、监理、政府监督机构的质量管理职能和责任。

作者：尹庆奎 王忠举