隧道施工中防水板的应用论文

【摘要】地铁是城市交通中非常重要的组成部分，在其设计的过程中，其暖通系统的设计是重要的设计内容，对其中几个设计的关键问题进行了简单的分析，对于地铁暖通设计具有一定的参考价值。本文就地铁暖通空调系统的参数确定、系统设计、火灾的防范等关键问题进行了探讨分析，以供参考。下面是小编精心推荐的《隧道施工中防水板的应用论文(精选3篇)》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

隧道施工中防水板的应用论文 篇1：

公路隧道施工工程质量控制关键技术研究

摘要：公路隧道施工工程质量关系着人员的安全问题，在公路隧道施工中，地形比较危险，而且很容易出现岩石变形，从而导致施工事故的发生，所以要重视公路隧道施工工程质量控制关键技术研究，在公路隧道施工工程中要熟练掌握钻爆施工技术、隧道防排水施工技术、混凝土喷射施工技术，和锚杆施工技术的要点，加强对公路隧道施工工程质量控制关键技术的研究，做好公路隧道质量控制措施，保障公路隧道施工工程的顺利开展。

关键词：公路隧道;工程质量;质量控制

近几年，由于公路隧道施工工程质量不过关导致隧道坍塌、隧道渗水等问题越来越常见，这种情况不仅造成了资金的损害，影响力公路隧道施工工程的进度，还导致了不少人员的伤亡，所以要加强对公路隧道施工工程质量控制关键技术的研究，熟练掌握公路隧道施工工程质量控制关键技术，可以保障人员的安全和公路隧道施工工程质量。所以需要公路隧道施工工程部门提高质量为主的意识，数量掌握公路隧道施工工程质量控制关键技术，推动公路隧道施工工程的顺利开展。

一、公路隧道施工特点分析

通过对公路隧道施工工程的研究，可以发现公路隧道施工工程与其他的工程有着明显的差别。一是，公路隧道施工工程比较复杂，而且在施工过程中容易受到地质的影响，公路隧道施工的工作人员也无法得知施工地质的情况，在这种情况下就可能会出现隧道坍塌等问题，所以公路隧道施工地风险比较大。二是，公路隧道施工对自然条件比较敏感，根据实际情况分析，自然环境是无法预估的，所以在公路隧道施工过程中可能会发现溶洞，加大公路隧道施工难度。三是，因为公路隧道施工需要各环节的衔接度比较高，所以各个公路隧道施工环节需要同时进行，各施工人员要配合工作，加强公路隧道施工工程质量控制以及质量控制关键技术应用。四是，因为工程造价的原因，现在公路隧道施工属于劳动密集型，所以公路隧道施工机械化程度比较低，施工安全系数低[1]。

二、公路隧道施工技术要点

（1）钻爆施工技术

在公路隧道施工中首先就要破土开挖，所以钻爆施工技术是公路隧道施工的关键。第一，要根据公路隧道施工的不同，科学合理地选择钻爆的方式，并且严格做好钻爆的各项要求。第二，要根据公路隧道施工的具体情况选择钻爆需要的工具。第三，为了保证隧道施工的质量，在施工过程中要对不同的岩体支护采取不同的支护措施，如果是硬围岩，可以利用支护的方式保护岩体，如果是软围岩，可以进行防松弛作业。

（2）隧道防排水施工技术

公路隧道的地理环境比较崎，大多数的公路隧道建立在山地上，地形比较陡，环境复杂，所以在公路隧道施工时容易出现渗漏的问题，所以在公路隧道施工中要重视地下水和废水的排除问题，这也是公路隧道施工中的重点和难点。在处理排水问题时，要根据公路隧道所在的地形来决定采用什么样的方式，比如疏、排、堵、截等处理的方式，根据地形再采取相应的措施。可以在公路隧道施工中铺设一层复合防水板、采用防水能力比较强的防水混凝土、利用橡胶止水带等方式，加强公路隧道的防渗排水能力。

（3）混凝土喷射施工技术

在公路隧道施工中，混凝土喷射施工技术分别是潮喷和湿喷，潮喷可以节约成本，湿喷可以增强混凝土的粘结性。早混凝土喷射施工中，为了保证喷射的效果，需要注意断面是否干净，不能出现麻面的情况;要保证混凝土的使用符合公路隧道施工的要求;喷射的方式要根據公路隧道施工具体情况来确定;还需要选择能保证混凝土性能地喷射机[2]。

（4）锚杆施工技术分析

在公路隧道中使用锚杆施工技术主要是为了保证公路隧道施工的安全问题，减少公路施工工程中一些事故的发生。所以公路施工工作人员要在锚杆施工中明确预设点，并且在预设点上进行施工，还要将锚杆上的铁锈、岩石的碎屑清理干净，提高锚杆施工的工作效果。并且保证孔洞的干净，不能出现施工过程中的废料，在处理干净之后对锚板固定好的钢筋网进行固定，最后将锚杆投入孔洞中，再将钢筋网进行连接。

三、公路隧道施工工程质量控制关键技术研究

（1）公路隧道爆破开挖与超欠挖质量控制技术

公路隧道爆破开挖技术影响隧道的掘进效率以及公路隧道施工工程质量。所以在进行公路隧道爆破开挖时，要制定一套完整的爆破方案，爆破方案要根据公路地质来制定，明确爆破炮眼的位置，依据爆破质量标准。比如，爆破时炮眼的直径和深度，需要在炮眼中填入的炸药量，还要考虑爆破的方式和炮眼的整体排布。在明确爆破的情况之后，还需要了解并掌握欠挖和超欠挖的条件，并且采取处理这些问题的措施。

（2）隧道初期支护质量控制技术

在隧道初期支护工作过程中，要依次按照开挖、，喷浆来进行。第一在隧道初期支护之前要做好检查，并且准备好需要的东西，包括锚杆质量、完成钢架安装和提前布置超前小导管，准备好喷射混凝土等;第二，可以利用信息科学技术对公路隧道施工进行监测;还可以利用一些感应器，比如压力传感器、变形监测器，对钢拱架的情况进行检测，如果发现钢拱架出现变形或者裂缝的现象，及时采取有效的措施，可以调整或者加固。

（3）隧道二衬质量控制技术

在做好隧道初期支护工作之后，公路隧道施工的工作人员要进行检查，检查过关之后才可以进行隧道二衬，在隧道二衬的工作过程中要做好隧道二衬的质量控制，第一，要对需要衬砌的断面进行检查，需要衬砌的断面要光滑，不能出现蜂窝、麻面等问题，如果在边墙的部位有渗漏，就要立即对渗漏的部位采取措施。第二，在进行隧道二衬时，要对中线的位置、高度、净空的尺寸进行精确地核对计算，将误差控制在允许的范围内，然后在进行其他工作，要保证隧道二衬的精确作业。 第三，对防水材料和预留的孔洞也要进行检查，确保无误后在进行其他的工作;第四，要做好清理，方便进行第二次衬砌工作[3]。

（4）隧道防排水质量控制技术

在公路隧道施工工程中，经常会出现地下水渗漏的现象，在地下水位比较高的时候出现渗漏的问题会更加严重，所以要对公路隧道的防排水进行处理和控制。第一，要根据前期进行的地质检测的资料，找出容易出现渗漏的地方或者地下水位比较高的地方，在公路隧道的施工方案中重点做好防渗漏的措施;第二，要综合考虑公路隧道施工的环境，以及实际的施工需求，做好公路隧道的防排水系统地选择，要根据公路隧道施工的实际情况选择明沟排水或盲沟引流，从而提高防水排水地最佳效果。第三，在选择防水卷材的时要注意防水卷材的搭接或焊接的处理，实现理想的防水效果。

结束语

综上所述，在公路隧道施工工程中要保证公路隧道施工工作人员的安全，还要完善公路隧道施工工程的质量，所以在公路隧道施工的全过程中，进行质量控制，并采取有效的措施保障工程的质量。并且对公路隧道施工的方案进行优化和完善，加强各环节的质量控制，掌握公路隧道施工工程的质量控制技术，推动公路隧道施工工程的顺利完成。

参考文献

[1] 方鹏， 曹帅， 李欣. 公路隧道施工关键技术及质量控制要点[J]. 公路交通科技（应用技术版）， 2019， v.15;No.180（12）：58-59.

[2] 李鹏飞. 浅析高速公路隧道施工技术与质量控制措施[J]. 中国室内装饰装修天地， 2020， 000（003）：355.

[3] 叶伟. 公路隧道的主要施工技术及质量控制要点分析[J]. 黑龙江科技信息， 2019， 000（016）：144-145.

作者：陈栋梁

隧道施工中防水板的应用论文 篇2：

地铁暖通空调系统设计中关键问题的探索

【摘要】地铁是城市交通中非常重要的组成部分，在其设计的过程中，其暖通系统的设计是重要的设计内容，对其中几个设计的关键问题进行了简单的分析，对于地铁暖通设计具有一定的参考价值。本文就地铁暖通空调系统的参数确定、系统设计、火灾的防范等关键问题进行了探讨分析，以供参考。

【关键词】地铁；暖通系统的设计；参数确定；火灾防范

一.地铁暖通空调系统设计中的制式以及参数确定

1.1暖通空调系统的制式确定

屏蔽门系统及开闭式系统是地铁通风空调系统中常用的两种制式，在地铁暖通系统的设计规划过程中，采用不同的制式，最终区间隧道及车站站台之间的温度负荷变化以及空气的质量状态也会具有显著的差异，其中的屏蔽门系统是将车站与区间采用屏蔽门进行隔断，使其成为两个独立的区域，并且在划分的过程中，要遵循严格的划分界限，车站通风空调系统与区间通风空调系统之间是完全独立的，并且自成体系；而开闭式的通风空调系统是区间与车站之间是完全连通的，系统中的通风空调系统在运行的过程中具有鲜明的季节性特点，在非空调季节，其运行过程中主要表现为开式运行，而在空调季节中，其主要的运行方式是闭式运行，在这种制式中，站台上的温度及车站中的空气状态值的变化与列车的运行时速、行车对数等参数都有着直接的关系。

1.2空调负荷值的选择及相关参数的确定

在地铁区间隧道及车站中，有很多因素都会对其环境产生较严重的影响，而在众多的干扰因素当中，最主要的干扰源就是列车，而地铁运行的过程中其主要的热源来源就是列车空调运行过程中产生的热量及列车闸瓦摩擦发热所产生的热量，在地铁线路运行的过程中。列车的往来会造成站台中的热环境产生周期性的变化，在空调暖通系统的设计过程中，如果单纯的依据平均负荷的值来开展相关的设计工作，是很难满足相关的设计要求的，要使设计结果能够与实际的温度变化及分布情况相符，需要对其动态的变化过程中进行全面的掌握，并需要在设计工作中，采用仿真计算、效应模拟等方法，为地铁暖通设计的相关工作提供设计选型的基础的、准确的数值，这对于空调负荷的有效降低具有非常重要的作用。

在地铁暖通系统的设计过程中，一项非常重要的工作就是进行通风空调负荷值的计算，这同时也是整个暖通设计过程中最为基础的一项工作，在计算的过程中，只有保证了计算结果的准确性，才能保证在相关设备的参数值的选择过程中，对其设备容量及耗电量的值进行有效的选择，这对于整个地铁线路的投资成本的大小有着非常重要的影响。建筑物结构壁面的散湿量、出入口中的新风负荷、售票机的散热量、自动扶梯的散热量、广告牌灯箱的散热量、照明系统的散热量、乘客的散湿量及散热量、列车运行过程中的大量的散热量是地铁中的空调负荷的主要的来源渠道，本次研究中所选择的地铁线路的暖通空调系统中应用了开闭式系统制式，在其暖通空调的设计过程中，应用STESS仿真模拟软件对其环境控制方案模拟进行了计算及论证。

二、地铁暖通系统中的关键设计

区间、站台公共区空调通风系统、车站站厅系统、空调制冷循环水系统；车站设备管理用房中的空调通风系统等的通风系统是地铁暖通空调系统中的重要的子系统，以下就其设计进行分析。

2.1区间、站台公共区、车站站厅的通风系统的设计

在进行车站公共区暖通空调系统的设计过程中，有很多种布置形式可供选择，可以将车站公共区空调通风系统与区间隧道的通风系统划分成两个独立的系统，也可以将二者合二為一，如果将二者进行有效的结合，需要将挡水板、空气过滤器、大型表冷器等进行有效的组合，并将其在送风道中进行布置，在其工作的过程中，区间隧道中的风机又要能够完成车站空调通风系统中的通风及排风工作。目前，我国并没有能够兼具区间隧道通风机车站公共区通风空调的系统，这就需要加大该种两用风机的研究力度，并要使其能够实现变频调速的功能，能够对地铁车站中的空调系统的运行工况进行自动的调节。

2.2空调循环水系统的设计

地铁车站中的空调水系统的冷水机组的机型选择过程中主要的选择依据是车站中相关空调的负荷值，如果在实际的设计过程中，将两台具有相同的制冷能力的水冷螺杆式的冷水机组应用于车站公共区中，并在设备管理用房中独立设置一台水冷的冷水机组，则车站中的主供冷源就是公共区中的大机组，而其辅助的供冷源就是设备管理用房中的小机组，在实际的运行过程中，可以根据车站中的实际负荷值的变化，来选择小机组还是大机组来作为主要的供冷源，这对于车站的节能运行具有非常重要的作用。在车站空调系统的冷冻及冷却过程中，都采用定流量的控制方式，如果系统在运行的过程中应用的是双台或者单台的水泵运行，水泵在工作过程中的流量值能够大致保持恒定，一旦其中的负荷值发生了变化，需要改变冷冻水的回水温度来使其能够与负荷的变化进行良好的匹配。

2.3车站设备管理用房中的通风空调系统的设计

设备用房及管理用房是车站设备管理用房的两个主要的组成部分，其设置地点主要时站台的两端及站厅中，依据使用功能对其进行分类，主要的分为受气体灭火保护、非空调、空调三种主要的类型，其空调通风系统的设置依据此来进行有效的设计，该部分的暖通空调系统中，虽然总体的容量不大，但是其中具有较多的子系统，并且其结构也具有一定的复杂性，在其设计的过程中，要做好各部分之间的协调工作，对用房的布置进行合理的设计，尽量的减少其子系统的个数，在实际的设计工作中，风机的选择要根据实际的排烟、通风机空调系统的功能需求，来选择采用双速风机机组还是双风机组。

三、地铁暖通系统设计过程中的火灾的预防

地铁中人员非常的密集，一旦出现类似火灾事故，如果不做好火灾的预防，将会造成非常严重的后果，这也是地铁中最严重的灾害，做好火灾预防体系的设计是整个地铁暖通系统设计过程中非常重要的内容，这就需要在地铁暖通系统的设计过程中，设计科学、合理的防火体系，并建立其完善的火灾应急处理系统，这对于地铁的防火工作是非常重要的。

车站公共区的运行控制及区间隧道中的运行控制室地铁火灾事故控制模式中的两个主要的组成部分，车站火灾运行控制系统的设计原则是：（1）当车站的站台层中发生火灾事故时，每端的排风机应该保持正常的运行，而其他所有设备都应该停止运行，站厅层开启送风机补风；（2）如果车站的站厅中出现火灾，每端的排风机应该保持正常的运行，而其他所有设备都应该停止运行，乘客应该迅速的从安全通道中撤离。在区间隧道运行控制的过程中，应该尽量将列车运行至站台范围中，积极的组织人员进行安全疏散，并积极的进行灭火排烟。

四、结束语

地铁中的暖通系统的设计是地铁建设过程中的重点及难点，因为地铁的建设形式与其他形式的交通轨道相比具有其特殊性，除了其中的风道、车站出入口等能与外界进行连通之外，其他空间是一个密闭的空间，暖通系统的合理设计对于整个地铁线路的正常运行都具有非常重要的作用，因此，在实际的工作中，一定要结合实际的工程特点，对暖通系统设计中的关键问题进行有效的分析，保证设计、施工的有效性。

参考文献：

[1]李雁.地铁暖通空调系统设计中关键问题的探索[J].都市快轨交通，2011（6）.

[2]王秀玲.浅谈暖通空调系统设计中的节能技术[J].中国新技术新产品，2012（11）.

[3]郭福利.暖通空调系统节能在建筑工程设计中的问题及对策研究[J].河南科技，2013（4）.

作者：李小菲

隧道施工中防水板的应用论文 篇3：

隧道施工中涌水渗漏的原因及防治技术研究

摘 要：隧道施工过程中，应做好涌水渗漏病害的科学管控，找到涌水渗漏的具体原因;在防治技术的实施中，发挥较高的技术优势;保障施工中，应用可靠的科学防治技术，提升隧道施工效果。

关键词：隧道施工;涌水渗漏;原因;防治技术

1 引言

隧道施工作业，需要做好各种涌水渗漏病害的管控，制定防治技术方案，保障技术可靠实施。

2 隧道施工中涌水渗漏的原因

2.1水源丰富

隧道开挖施工中，通常需要进入到较深的地层位置，而地下水位较高，在施工过程中，可能会存在较高的水体侵蚀隐患，一般需做好水源管控。主要是做到在出现涌水问题时，保障隧道施工有效开展，确保安全质量问题得以预防，隧道施工隐患能及时得到处理。

2.2地质条件复杂

由于地质条件复杂的问题，导致施工过程中，很多地质问题突出。因为会出现较高的岩石破碎隐患，加之施工过程中，可能会导致存在很多的不良荷载扰动问题，因此需要全面提高隧道施工的涌水管控，解决施工层面上的隧道安全问题。

2.3连通条件

断层破碎带的主要特性就是透水性非常强，在施工过程中很容易使隧道与地下水连通起来，这就使得排出的地下水被持续不断地补充进来，使得涌水问题非常严重。断层结构受到水体的侵蚀，发展程度会更加深入。由于结构连通效应，在施工过程中，可能存在围岩结构自稳定能力严重下降隐患，导致水体侵蚀进一步发展，涌水渗漏问题不断发展。

2.4突涌水、渗漏水

受到承压水压力作用，在隧道施工过程中，因为原有的力学平衡体系被打破，导致原有的土层结构和荷载难以承受水头压力，局部结构发生破坏，形成不良的突涌隐患，给隧道施工带来较大的安全、质量问题。

3 隧道施工中涌水渗漏的防治技术

3.1采取可靠注浆方式

需要提高注浆技术的及时性，注浆施工工作，能保障隧道围护结构尽早的形成稳定荷载支撑作用，减少围岩变形;能保障周围地层的不良变动受到较大的限制。在注浆施工过程中，能发挥更加到位的地层变形发展控制力。同时通过及时的注浆，能形成较高的注浆防渗、防漏体系，极大的减少了周围水体对围护结构、管片结构的侵蚀，涌水渗漏隐患受到较大的制约。在涌水渗漏病害的防治处理过程中，通过制定必要的注浆管控技术方案，保障注浆作业能顺利进行，发挥出注浆体对周围水体的有效控制管控效果，能保障在注浆作业中，稳步提升支护结构的强度，控制并提升支护结构的质量。

3.2溶洞回填处理

隧道施工过程中，在既定施工线路的影响范围内，如存在不良的溶洞结构，会对隧道施工的整体稳定性造成影响，一般会导致在施工过程中，出现较大的水体侵入隐患，导致隧道周围水体含量增加，给施工带来较大的质量和安全隐患。采取溶洞回填处理技术，及时对溶洞结构进行可靠处理，保障溶洞位置具备稳定的结构体系。可以采取稳定碎石填充的方式或者采取灌注混凝土施工方式，一般优先使用后者回填的技术方案。在施工过程中，还应做好锚杆结构的设置，锚杆长度为3m左右，控制锚杆的间隔设置距离，锚杆埋入岩层中的深度应符合技术要求，一般要能达到1m以上的距离。溶洞回填需要保障既有初支结构施工完成，并在形成一定的施工强度值之后进行，利用导管的运输作用，将混凝土运输到指定施工位置。保障支护优势发挥在施工过程中，保障连续施工，控制管道的混凝土输送速度，施工完成之后做好预留孔洞的封堵。对于位于隧道仰拱处的溶洞，需要做好杂物清理，制定必要的专项施工技术方案，提升回填施工效果。

3.3治理措施

（1）隧道施工作业时的治理措施。涌水渗漏问题如出现在隧道施工作业过程中，就要保障在施工层面上，做好排水施工以及防水工作，主要是能设计实施必要的降排水方案，保障降水工作连续，提供稳定可靠的施工作业面，避免带水作业。在隧道施工涌水渗漏治理过程中，应能及时进行二衬结构的施工，形成必要的防水体系，具备支护结构较高的水体侵蚀应对能力。

（2）渗水现象较为严重的治理技术。二衬混凝土、开槽钻孔以及埋管来实施施工作业。严格按照设计的要求，把槽管宽度、深度尺寸设置为15cm、25cm，然后在内部进行钻孔施工作业，保持直径为10cm。同时，要科学合理地实施PVC管预埋施工工作，利用水泥基胶泥，再进行槽深切割作业。在完成这个部分的施工作业后，还要通过聚氨酸、丙烯酸来实施表层涂刷施工作业，同时需提升整体的施工工程结构的防水性，并且还要注意防止结构出现开裂的情况。

4 隧道施工中涌水段施工的注意事项

4.1做好初期支护施工

施工过程中，需要保障具备较高的隧道施工初期支护管控力，主要是保障在施工层面上，发挥良好的初期支护管控效果。在施工过程中，应发挥较高的混凝土抗渗能力，做好混凝土结构的施工质量控制。一般在施工过程中，应具备较高的混凝土材料控制效果，做好施工材料配合比设计。保障在初期支护施工过程中，做好混凝土浇筑施工的密实性。对于喷射混凝土初期支护施工工作来说，需要保障具备较高的支护结构施工质量管理，在施工层面上，发挥较高的初期支护分层喷射工艺控制，注意控制喷射施工的机械设备性能，确保在施工过程中，提升混凝土防渗效果。

4.2做好防水层、排水施工

（1）防水层施工。应能确保施工质量，主要是在施工时控制施工工艺环节。一般防水层施工是进行防水卷材的施工，在施工过程中，需要保障防水层管控效果合理。做好防水卷材的质量验收，在卷材施工过程中，能保障施工卷材具备足够的搭接宽度，做好搭接位置的清洁工作，提升焊接质量。在施工过程中充分保障各种钢筋头被彻底清除，现场开展的各种焊接作业需要做好必要的电火花控制，做好防水层施工质量控制效果。施工过程中，对防水层要进行必要的结构加固，以获得更加到位的防水板控制。在施工过程中，应能保障防水层体系有效管控。

（2） 排水设施施工。 排水结构施工主要是保障在施工层面上，为隧道结构提供稳定的排水体系。在施工过程中，发挥较高的排水设施管控，做好排水设施的结构施工前清洁，体现较高的结构下沉管控力，做好锚杆钻头清理，在施工过程中，避免对防水板造成破坏。防水板结构的施工控制，应能充分做好与岩层的紧密型控制，从施工角度来看，需要做好施工顺序的控制，一般从拱顶位置开始施工，确保结构排水的整体控制效果。在施工过程中，做好焊接质量控制，制定焊接作业指导书和焊接质量检验评价机制，保障焊接工作能顺利进行。在焊接施工工作开展中，发挥出焊接人员、焊接设备的科学管控，在焊接工艺实施应做好技术控制，优选双面焊接技术手段，做好焊接质量验收，技术处理焊接隐患。

5 结语

隧道施工过程中，因为存在一定的涌水渗漏隐患，需要做好注浆施工工作，对施工范围内的溶洞有效处理，对存在的渗漏隐患及时处理。做好支护结构和防水层的施工控制，提升施工质量。

参考文献：

[1] 赵伟刚.浅析铁路隧道工程岩溶段施工处理技术[J].太原城市职业技术学院学报，2020（1）：177-179.

[2] 何杰.隧道施工中涌水渗漏处置及其预防对策[J].四川建材，2019，45（7）：84-85.

[3] 熊良貴.试论公路、桥梁、隧道施工中灌浆法加固技术的应用[J].黑龙江交通科技，2020，43（2）：36-37.

[4]张金阳.隧道工程渗漏水分析及防治处理[J].商品与质量，2017，（19）：46-47.

（中铁十二局集团第二工程有限公司，山西 太原 030032）

作者：王鹏