铁路桥梁混凝土桥面防水相关问题探讨

2023-03-09

铁路桥面和土木建筑一样, 都容易遭受环境影响。而这些都与水有关系, 因此, 从根本上去切断水源则是处理防水问题, 这是保证桥梁免遭雨水的侵蚀, 从而延长其使用寿命的最好办法[1]。随着铁路施工的建设, 桥梁防水问题越来越重要, 防水标准也日益提高了。

一、铁路桥面防水系统开发

目前, 市场上的防水材料数不胜数。在经过综合对比以后, 发现石油沥青很适合桥面防水要求。因为, 石油沥青具有粘结附着性能、天然的憎水性能、热塑性能及优良的耐久性。尤其是其粘结附着性能, 可以牢靠地、持久地粘附于砂浆抹面、混凝上、金属、石材等干燥的固体材料的表面上。且还能在遭受外界压力时, 粘结附着性能会随着压力增大而增强。也就是遇强则强, 遇弱则弱。铁路防水层还具有几个需求特征。

1. 防水层属于混泥土桥面体系中的“软弱夹层”, 其柔性防水层为最不利层面, 很容易受到外界机械破坏因素的损伤和荷载变形的损伤。

2. 防水层在遭受破坏后, 会导致防水层点失效, 因此, 抗水性能是至关重要的。

3. 长期遭受行车的震动, 防水层很容易脱落。

由于石油沥青能制成低浓度、高流动渗透性的涂料, 将这一的涂料作为混泥土的表层处理剂, 其能在最大程度上获得混泥土—沥青粘结面。还能获得持久的抗水“浸润脱落”性能。高聚物改性沥青防水卷材的厚度可分为3.5 mm和4.5mm两种。其通过特殊产品的设计给防水层赋予了应用性能。

4. 改性沥青在常温和低温下, 其模量都很高, 在模量高的情况下其能够传递交通推移荷载, 并赋予卷材优良的力学性能。

5. 热熔面的石英砂能提高桥面混泥土和卷材结合界面的剪切模量, 从而提高了卷材的抗剪切强度和粘结强度。

6. 获得耐机械碾压、穿刺性能。

7. 采用现场明火加热卷材的铺贴, 可以熔融表面的改性沥青, 并获得其热粘结性能实现完全复合粘结, 且还能适应混凝土基面的粗糙度。由这四点可以知道, 混泥土桥面是由改性沥青卷材和石油沥青组成, 其为桥面防水问题提供了可能[2]。

二、桥梁混凝土桥面防水施工的关键技术

1. 混凝土表面清理

混泥土桥面的防水的关键因素是施工质量, 不过还取决于防水材料的种类。目前, 我国的防水施工质量标准和行业规范标准都是比较含糊的, 根本就没有比较明确的规定。在实际施工操作中, 在实际施工过程中, 防水施工企业对防水薄膜结构附着施工技术还不是很理解。在一般情况下, 他们只是对防水层铺设前做做一个简单的混泥土表层灰尘的清扫, 所以不管是现浇筑的混泥土梁还是桥梁厂的预制梁。都会因为养护不周而产生缺陷, 因为他们都是属于露天浇筑。而这些缺陷的存在则会对水薄膜对混泥土的粘结附着力有严重的影响, 甚至会造成“假粘结”。对桥面混泥土表面进行铣刨、抛丸、打磨是一道不可缺少的重要工序[2]。

2. 基层处理剂涂层

而粘稠度高的涂料的展布和粘结会因为基层上残存的灰尘会遭到阻隔。而石油沥青易于制成乳化沥青、并易于溶解于有机溶剂中, 所以才能制成低浓度、高流动渗透性的涂料。基层处理剂涂层是采用高流动渗透性、低浓度的涂料来处理的。其可充分渗透混泥土表面的微细缝隙、孔洞内及其充分展布于混凝土凹凸不平的表面, 且在最大程度上获得沥青粘结面。基层处理剂涂层方法也被国内很多施工企业忽略了。基层处理剂的粘结附着性能可采用“水煮法”来验证。

3. 机械化施工作业

因为桥面防水层具有传递交通荷载的特点, 根据这个特点防水层需要和混泥土桥面有一个很好的粘结性能, 且密实粘结的防水层还要能抵御损坏处的水渗透扩散。从理论上来讲, 热熔高聚物改性沥青卷材可以完全与混泥土桥面密实粘结。但在实际施工过程中, 则需要很高的技巧和管理水平才能实现完全与桥面密实粘结。目前, 这一点在我国民工的施工队伍中有很大难度。所以, 现在桥面防水层的施工关键则是发展机械化作业。

4. 工程应用

RWB一801铁桥专用改性沥青卷材已经在郑西线32米预制梁、山东胶济线24米T型预制梁、郑西线32米预制梁上进行了试铺。通过不同的试铺施工可以知道, RWB一801铁桥专用改性沥青卷材适用于客运专线钢筋混泥土桥面的防水需要, 还具有以下优势;

(1) RWB一801铁桥专用高聚物改性沥青防水卷材能够应对各种混凝土表面质量的特殊要求。因为RWB一801铁桥专用高聚物改性沥青防水卷材对混泥土桥面有很好的适应性。

(2) 中国防水工人的素质情况特别适合热熔铺贴工法, 因为这个方法简单、可靠。

(3) RWB一801铁桥专用高聚物改性沥青防水卷材在热熔工法下能粘结牢靠, 工程质量有保障, 防水性能也可靠, 。

(4) 科学、可靠, 能够确保整个防水层质量。

(5) 铺设完工后就可进行下道工序施工。

(6) 耐施工车辆行走、行人践踏的损伤。

结语

随着社会的发展, 交通越来越发达, 因为铁路桥梁混泥土桥面和土木工程一样是暴露在外面的, 桥梁很容易遭受雨水的侵蚀从而影响桥梁的使用寿命, 因此, 随着铁路建设规模的不断的扩大, 对铁路桥梁混泥土桥面的标准也越来越高了。而能提高桥梁使用寿命的有效措施则是在桥面上设置防水层[3]。RWB一801铁桥专用高聚物改性沥青防水卷材有利于整个桥面防水层的性能, 现场明火热熔则可以熔融改性沥青, 这个工艺很适合目前我国的混泥土桥梁浇筑作业水平。其工程造价也在现行造价范围内, 可以作为主要防水材料推广使用。

摘要：桥梁的使用寿命取决于雨水的侵蚀程度, 是因为钢筋混泥土桥梁因为裸露在外面, 所以很容易被雨水侵蚀。而如何提高桥梁的耐久性问题则是在其上面设置一个防水层。本文就铁路桥梁混泥土桥面的防水问题做了一个探讨。

关键词：铁路混泥土桥面防水问题,改性沥青,防水技术引言