通信导航科室工作总结

工作总结是我们在工作过程中，获得的工作经验，通过工作总结的方式，我们可以更加了解自己的工作水平，了解自身的不足之处，从而明确自身的成长方向，一步步向着更好的目标前进。以下是小编整理的《通信导航科室工作总结》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

第一篇：通信导航科室工作总结

通信导航个人工作总结

通信导航个人工作总结时间一晃而过，弹指之间，2011年已接近尾声，过去的一年在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下：

一、加强政治理论学习，不断提高政治素养一年来坚持以马克思、列宁主义，毛泽东思想，邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，自觉加强理论学习，努力提高自己的政治理论修养。具有较强的大局意识和组织观念，工作上以救助飞行事业为重，不计个人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正、公道正派，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，不推诿扯皮，讲求效率。工作中注意调查研究，勤于思考，工作思路清晰。

二、强化业务学习，不断提高自身综合素质工作中，始终坚持一边工作一边学习，记得孔子说过：“取乎其上，得乎其中;取乎其中，得乎其下;取乎其下，则无所得矣!”只有不断的学习才能更好的提高自己。在业余时间继续加强学习，不断提高业务能力，努力适应通信导航工作的新形势和要求，工作积极主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，在平凡的工作岗位上默然奉献。遵守通信导航人员职责，努力工作，认真完成领导交办的各项工作任务。

第二篇：通信导航监视设施

《通信导航监视设施》课程教学大纲

【课程编号】 05222 【课程名称】 通信导航监视设施

Communication, Navigation Monitor Facilities 【学时学分】 48学时;3.0学分 【课程性质】 学科基础课

【实验学时】 10学时 【开课模式】 必修

【先修课程】 电工及工业电子学 【开课单位】 民用航空学院

【开课学期】 第4学期

【授课对象】 交通运输专业学生本科生 【考核方式】 考试

一、 本课程的性质、目的和任务

本课程为交通运输专业及其他民航相关专业的一门必修学科基础课程。

本课程的目的是培养学生了解各通信导航监视设备的种类和作用原理，并能运用所学知识，对通信导航设备进行定性分析，为以后的工作奠定良好的理论基础。本课程的任务是讲授民航当前及未来发展所采用的通信、导航、监视系统等方面的内容。

二、 本课程的主要内容及基本要求

(一)课程的主要内容

1. 航空仪表基础

航空仪表的分类、分布及发展，同位器的基本工作原理，随动系统的组成及基本工作原理，单自由度陀螺、两自由度陀螺及激光陀螺的特性。

2. 发动机仪表

进气压力表，电动压力表，推力表，温度表，转速表，油量表，流量表，振动指示器。

3. 测量飞机高度、速度的仪表

气压式高度表，空速表，马赫数表，升降速度表，全静压系统：结构、工作原理及使用方法。

4. 测量飞机姿态的仪表

转弯仪：结构、原理、使用及误差，侧滑仪：结构、原理、使用及误差，地平仪的结构、原理、使用及误差。

5. 测量飞机航向的仪表

地磁与航向，磁罗盘，陀螺半罗盘及陀螺磁罗盘：结构、基本工作原理及误差分析。

6. 通信、导航、监视系统概述

空中交通服务系统的结构及服务区域，新航行系统，空管系统常用设备。 7. 无线电信号基础

无线电信号的产生，无线电信号的传播，无线电信号的接收。

8. 民航通信系统

民航通信系统概论，高频短波通信系统，甚高频通信系统，卫星通信系统，平面数据通信网。

9. 民航导航系统

近程导航系统，远程导航系统，导航系统显示及执行装置。

10. 民航监视系统

民航监视系统概述，雷达概述，民航一次雷达，精密进近雷达，民航二次雷达，自动相关监视系统，机载监视系统。

11. 航行情报服务

规章要求，航行情报资料，航行通告。

(二)课程的基本要求

了解各种仪器仪表、通信导航监视系统的基本种类。对各种设施的作用原理物理概念清晰，不过分强调仪表电路、结构和数学分析。掌握与使用和飞行安全有关的误差分析内容。着重了解各种仪表共性的使用特点，不局限于某一具体仪表。

(三)本课程的重点与难点

重点：民航通信系统，民航导航系统，民航监视系统。 难点：民航通信系统，民航导航系统，民航监视系统。

三、 教材及主要参考书

1.教材

[1] 魏光兴.通信导航监视设施[M]. 成都：西南交通大学出版社，2004 2.参考书

[1] 王有隆.航空仪表[M].成都：西南交通大学出版社，2001 [2] 朱新宇等.民航飞机电气及通信系统[M].成都：西南交通大学出版社，2002

第三篇：民用航空通信导航监视设备飞行校验管理

规则

交通运输部

民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则

中华人民共和国交通运输部令2016年第25号

《民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则》已于2016年3月24日经第6次部务会议通过，现予公布，自2016年4月28日起施行。

部长 杨传堂

2016年3月28日

民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则

第一章 总 则

第一条为了规范民用航空飞行校验工作，根据《中华人民共和国民用航空法》和《民用航空通信导航监视工作规则》，制定本规则。

本规则所称民用航空通信导航监视设备飞行校验(以下简称“飞行校验”)是指为保证飞行安全，使用装有专门校验设备的飞行校验飞机，按照飞行校验的有关标准、规范，检查、校准和评估各种通信、导航、监视设备的空间信号质量、容限及系统功能，并依据检查、校准和评估结果出具飞行校验报告的过程。

第二条本规则适用于民用航空通信导航监视设备的飞行校验，校验对象为地面通信导航监视设备。

新技术应用中涉及通信导航监视设备验证的飞行校验及军民合用机场中涉及民用航空的通信导航监视设备的飞行校验工作参照本规则实施。

第三条校验对象在投产使用前应当进行飞行校验。

第四条中国民用航空局(以下简称民航局)负责飞行校验工作的统一管理。

民航地区管理局(以下简称地区管理局)负责监督本辖区的飞行校验工作。

飞行校验工作由民航局飞行校验机构(以下简称校验机构)和校验对象的运行管理单位具体实施。

第二章 飞行校验的基本要求

第一节 飞行校验的种类和优先次序

第五条飞行校验分为投产校验、监视性校验、定期校验、特殊校验四类。

第六条投产校验是指校验对象新建、迁建或更新后，为获取校验对象全部技术参数和信息而进行的飞行校验。

第七条监视性校验是指投产校验后的符合性飞行校验，或者民航局、地区管理局认为其他必要的情况下，对运行中的校验对象进行的不定期飞行校验。

第八条定期校验是指为确定校验对象是否符合技术标准和满足持续运行要求，按照规定的校验周期对运行中的校验对象所进行的飞行校验。

第九条特殊校验是指在出现下列特殊情况之一时，对校验对象受影响部分进行有针对性的飞行校验：

(一)飞行事故调查需要时;

(二)设备大修、重大调整或重大功能升级，包括设备的工作频率、天线系统、场地保护区域、电磁环境等因素发生改变，或者设备主要参数发生变化、导航完好性监视信号基准发生改变以及其它可能导致系统运行风险增大并无法通过地面测试调整进行有效控制时;

(三)停用超过90天的设备重新投入使用时;

(四)设备维护人员、管制人员、飞行人员等发现设备或信号有不正常现象，不能提供正常导航服务时;

(五)校验对象的运行管理单位认为有必要实施飞行校验时;

(六)其他需要特殊校验的情况。

第十条飞行校验应当按照飞行校验种类的优先次序安排。一般情况下，飞行校验种类的优先次序由高至低依次为特殊校验，定期校验，投产校验，监视性校验。

第二节 飞行校验项目

第十一条投产校验、定期校验项目应当按照有关民用航空通信导航监视设备飞行校验标准执行。

第十二条监视性校验中的符合性飞行检查项目应当按照有关民用航空通信导航监视设备飞行校验标准执行。其他监视性校验项目由飞行校验机构根据民航局或者地区管理局的要求制定。

第十三条对于本规则第九条第

一、

二、

四、

五、六项所列的情况，校验机构和校验对象的运行管理单位应根据具体情况制定相应的特殊校验方案，确定校验项目，或直接执行等同于投产校验的项目，以确保校验对象的安全运行。

对于本规则第九条第二项所列的情况，重新投入使用的仪表着陆系统应在特殊校验后90天内增加一次监视性校验。

对于本规则第九条第三项所列的情况，非设备、非场地原因造成设备停用少于 270天的应当执行等同于定期校验的项目，超过 270 天(含)的应当执行等同于投产校验的项目。其他原因造成设备停用的应当执行等同于投产校验的项目。

第三节 校验对象和周期

第十四条校验对象包括通信设备、导航设备和监视设备。

通信设备包括甚高频地空通信系统。

导航设备包括航向信标、下滑信标、全向信标、测距仪、无方向信标、指点信标、卫星导航地面设备。

监视设备包括一次监视雷达、二次监视雷达、多点相关定位系统、自动相关监视系统、空中交通管制自动化系统。

第十五条通信和监视设备投产使用后不进行定期校验，必要时进行特殊校验或监视性校验。

导航设备投产使用后应当按照规定的校验周期进行飞行校验。

第十六条导航设备飞行校验的周期如下：

(一)仪表着陆系统定期校验周期为180天;投产校验后90天内执行一次监视性校验。

(二)全向信标、无方向信标、单独安装的测距仪和航向信标，在承担进近导航功能时，定期校验周期为540天;投产校验后270天内执行一次监视性校验。

(三)全向信标、无方向信标、单独安装的测距仪，在承担航路航线导航功能时，定期校验周期为1080天;投产校验后540天内执行一次监视性校验。

(四)测距仪、指点信标与其他导航设备配合使用时，与该导航设备同周期校验。

(五)卫星导航地面设备的校验周期参照国际民航组织相关规定执行，或根据应用情况由民航局另行规定。

第十七条对于不能全天候满足飞行校验要求的情况，可以缩短校验周期。

第十八条校验周期按照以下方法进行计算：

(一)除本条第二款所列情况外，校验周期按照投产校验或上一次定期校验完成的日期开始计算。

(二)在特殊校验中，执行等同于定期或投产校验项目的导航设备，其校验周期从此次校验完成日期起重新计算;未执行等同于定期或投产校验项目的导航设备，此次特殊校验不影响其校验周期。

(三)监视性校验不列入校验周期计算。

(四)导航设备同时承担航路航线和进近功能时，其校验周期应按照功能分别计算。

第十九条民航局可以根据国际民航组织有关规定、所采用的设备情况以及我国飞行校验的实际情况等，对校验对象和校验周期适时做出调整。

第三章 飞行校验的实施机构

第一节 校验机构

第二十条校验机构负责校验任务的执行和保障，应当按照相关规定、标准执行飞行校验任务，确保飞行校验顺利实施，并对飞行校验记录数据和飞行校验结论负责。

第二十一条飞行校验机组由执行校验任务的机上飞行人员和校验人员组成。

第二十二条执行飞行校验任务的航空器，应当配备适合执行飞行校验任务的飞行校验系统。

第二十三条校验机构应当按照国家和民航的有关规定，对飞行校验所使用的飞行校验系统、测试仪器、仪表及其备件进行管理，确保其符合使用要求。

飞行校验系统应当按照维护手册的技术要求和有关规定进行检测和校准，以保证校验系统本身的准确度。

第二十四条校验机构应当制定完备的校验实施程序，并建立相关的校验技术档案。

第二十五条校验机构应当每年定期向民航局报告本飞行校验的执行情况和下一的飞行校验计划。

第二节 校验对象的运行管理单位

第二十六条校验对象的运行管理单位负责飞行校验任务的组织保障和协调，调试地面设备，联系并配合相关单位协调飞行校验所需的空域，以确保校验对象具备校验条件。

第二十七条校验对象的运行管理单位应当安排人员主动配合校验机构共同完成飞行校验任务。

第二十八条校验对象的运行管理单位应当针对校验任务，协调各有关单位，明确协调程序和相关要求，共同保障校验任务的顺利完成。

第二十九条校验对象的运行管理单位应当向校验机构提供飞行校验所需的航空情报、设备、勘测、气象等资料，并确保其准确、有效。

第三十条校验对象的运行管理单位按照规定的频率保持地面与机上校验人员间的地空通信畅通，并且不应当影响相关管制单位的正常工作。

第四章 飞行校验的实施

第三十一条校验机构应当与校验对象的运行管理单位建立协调机制，共同采取必要的保障措施，完成校验对象的飞行校验任务。

第三十二条校验机构按照规定的校验周期和要求安排定期校验和监视性校验，并提前通知校验对象的运行管理单位。

第三十三条通信导航监视设备需进行特殊校验时，校验对象的运行管理单位应当及时向校验机构提出申请，校验机构应当及时予以答复。

第三十四条投产校验应当在校验对象具备有关民用航空通信导航监视设备飞行校验标准中规定的投产飞行校验条件后，向校验机构提出申请。

投产校验申请应当至少提前10个工作日。

第三十五条校验机构应当至少提前5个工作日将飞行计划和校验方案通知校验对象的运行管理单位。

第三十六条校验对象的运行管理单位应当在飞行校验实施前组织召开由校验机组、相关空管单位和其他有关单位参加的协调会议，确定飞行校验实施细节，指定专人负责协调飞行校验的实施。

第三十七条校验对象在实施飞行校验期间不得提供使用，其运行管理单位应当按照规定通知所在地的航空情报服务机构发布航行通告。

第三十八条飞行校验期间，空中和地面人员应当加强配合，提高效率。机上校验人员应当及时通报飞行校验情况，校验对象的运行管理单位应当及时调整设备，使校验数据达到最佳值。

第三十九条校验机构应当依据有关民用航空通信导航监视设备飞行校验标准的要求执行飞行校验，并确保校验结论准确。

第四十条飞行校验期间，出现以下情形之一的应当中断本次飞行校验：

(一)校验对象出现不正常情况且48小时内不能排除的;

(二)因校验航空器或校验系统故障且48小时内不能排除的;

(三)因恶劣天气、空域限制或其他不可抗力，造成飞行校验无法在48小时内继续进行的。

第四十一条飞行校验中断后，执行本次飞行校验的飞行校验机组应当出具已完成项目的书面报告，并且说明具体情况。

第四十二条由于第四十条

(一)导致飞行校验中断的，校验对象应当立即停止提供使用。

由于第四十条

(二)和

(三)导致飞行校验中断的，在校验对象没有超出定期校验周期情况下，校验对象的运行管理单位应当与飞行校验机组对校验对象状况和未校验项目进行研究，如果双方认定校验对象的调整部分已经恢复正常，已校验项目数据正常，未调整部分数据正常，且地面设备导航完好性监视信号基准和告警门限正确，该校验对象可在定期校验周期内继续提供使用。若校验对象不满足上述要求，则该校验对象应当停止提供使用。

第四十三条校验机构发现校验对象存在严重安全隐患时，应当立即向校验对象的运行管理单位和地区管理局报告隐患情况与原因。

第四十四条校验机构应当在飞行校验完成后24小时内出具校验报告。

第五章 飞行校验结果管理

第四十五条飞行校验记录数据和飞行校验报告是每次飞行校验结果的基本证明文件。

第四十六条飞行校验机组应根据校验对象及其种类、项目实施飞行校验，准确记录每个测量参数的检查结果。在飞行校验结束后，应当根据各参数记录的最终结果，结合其所对应的运行标准，分析飞行校验记录数据，出具校验结论，提出校验建议，填写飞行校验报告。

第四十七条校验结论分为合格、限用和不合格。

合格是指校验对象的所有技术参数均符合有关民用航空通信导航监视设备飞行校验标准中规定的标准值和容差。

限用是指校验对象的技术参数不能在标准覆盖区域内全部符合有关民用航空通信导航监视设备飞行校验标准中规定的标准值和容差，但在部分区域内符合上述规定的标准值和容差。

不合格是指校验对象的主要技术参数不符合有关民用航空通信导航监视设备飞行校验标准中规定的标准值和容差，不能提供安全可靠的引导或存在安全隐患，信号质量不可靠。

第四十八条飞行校验结束后，校验结论为限用或者不合格的，校验对象的运行管理单位应当立即向所在地的空中交通管制部门通报，并依据校验机构的书面校验报告，按照规定向所在地的航空情报服务机构通报;属于监视性校验的，应当同时报告所在地的地区管理局。

第四十九条校验机构和校验对象的运行管理单位应妥善保存飞行校验记录数据和飞行校验报告，直至校验对象退出使用或被撤销。

第六章 监督检查

第五十条民航局和地区管理局对校验机构、校验对象的运行管理单位飞行校验的执行情况进行监督检查。

第五十一条校验机构和校验对象的运行管理单位应当建立质量管理制度，分别对飞行校验过程和设备运行状况实施持续监控，对于发现的问题应当及时解决或者通报有关部门。

第五十二条任何单位和个人有权向民航局或者地区管理局举报违反本规则的行为。

第七章 法律责任

第五十三条校验对象的运行管理单位违反本规则第三条规定将未经飞行校验的设备投入使用的，由地区管理局给予警告，造成严重后果的，对单位处以1万元以上3万元以下罚款，对其主要负责人处以200元以上1000元以下罚款。

第五十四条校验对象的运行管理单位违反本规则第十五条规定未按规定周期进行飞行校验的，由地区管理局给予警告，造成严重后果的，对单位处以1万元以上3万元以下罚款，对其主要负责人处以200元以上1000元以下罚款。

第五十五条校验机构违反本规则第二十条、二十四条、二十五条、三十五条、四十四条规定，未按要求执行飞行校验管理制度的，由地区管理局给予警告并对单位处以人民币1万元以上2万元以下的罚款, 对其主要负责人处以200元以上500元以下罚款。情节严重的，对单位处以2万元以上3万元以下的罚款, 对其主要负责人处以500元以上1000元以下罚款。

第五十六条校验机构违反本规则第二十三条规定，使用未按照规定检测和校准的飞行校验系统执行飞行校验任务的，由地区管理局给予警告,造成严重后果的，对单位处以1万元以上3万元以下罚款，对其主要负责人处以200元以上1000元以下罚款。

第五十七条校验对象的运行管理单位违反本规则第二十九条导致飞行校验结论错误的，由地区管理局给予警告，造成严重后果的，对单位处以1万元以上3万元以下罚款，对其主要负责人处以200元以上1000元以下罚款。

第五十八条校验机构违反本规则第三十二条、第三十九条影响校验对象正常对外提供使用的，由地区管理局给予警告,造成严重后果的，对单位处以1万元以上3万元以下罚款，对其主要负责人处以200元以上1000元以下罚款。

第五十九条校验对象的运行管理单位违反本规则第三十七条规定的，在实施飞行校验期间使用校验对象的或者未按要求通知航空情报服务机构发布航行通告的，由地区管理局给予警告，造成严重后果的，对单位处以1万元以上3万元以下罚款，对其主要负责人处以200元以上1000元以下罚款。

第六十条校验机构违反本规则第四十三条规定，发现校验对象存在严重安全隐患，未及时通知报告的，由地区管理局给予警告并对单位处以人民币1万元以上2万元以下的罚款, 对其主要负责人处以200元以上500元以下罚款。造成严重后果的，对单位处以2万元以上3万元以下的罚款, 对其主要负责人处以500元以上1000元以下罚款。

第六十一条校验机构违反本规则第四十六条规定，提供虚假、错误的飞行校验数据、结论的, 由地区管理局给予警告并对单位处以2万元以上3万元以下的罚款, 对其主要负责人处以500元以上1000元以下罚款。

第六十二条校验对象的运行管理单位违反本规则第四十八条规定，未即时报告、通报有关情况的，由地区管理局责令改正， 并给予警告;逾期未改正或者造成严重后果的，对单位处以1万元以上3万元以下罚款，对其主要负责人处以200元以上1000元以下罚款。

第八章 附 则

第六十三条本规则自2016年4月28日起施行。

第四篇：中国民航通信导航设备运行维修规程

<中国民航通信导航监视系统运行、维护规程>附件 目录

《中国民航通信导航监视系统运行、

维护规程》附件目录

(附件另见附件单行本或光盘)

1000. 通信设备 1100. 程控交换机

1101. HICOM-392型程控交换机

1102. HICOM-353型程控交换机

1103. HICOM-370型程控交换机

1104. BH 03型程控电子交换机

1105. DEFINITY G3V4型程控交换机

1106. EAST 8000型数字程控交换机

1107. HAX-100系列程控交换机

1108. HDJ-48型程控交换机

1109. JMQ294灵通256型程控电话交换机。

1110. MD-110型程控交换机

1111. MD-150型程控交换机

1112. MSL-IXT型程控交换机

1113. OPT-81型程控交换机

1114. OTP-61型程控交换机

1115. S-1240型数字程控交换机

1116. SOPHO-S1000型程控用户交换机

1117. SOPHO S250型数字程控用户交换机。 1118. SSU-12型数字程控用户交换机。

1119. ISDX型数字程控交换机

1120. EWSD型程控数字交换机

1121. SOPHO IS3090型程控数字用户交换机

1122. H20-20型程控数字交换机

1123. NEAX2400-SDS型用户程控交换机

1124. DEFINITY GR3型程控交换机

1125. SL-1-XT型程控交换机

1126. C&C08型数字程控交换机

1127. STAREX IMS型程控交换机 1200. 分组交换、帧中继及转报交换机 1201. TP-4944/1340A型分组交换设备

1202. TP8020型分组交换设备(2份) 1203. TP4956型分组交换设备

1204. FRS 800型帧中继设备设备 1205. MV9800型自动转报机 1206. LK-1000型转报机

1207. MV3600型转报机

2 <中国民航通信导航监视系统运行、维护规程>附件 目录

1208. ZB-32C型转报机

1209. ZB-16/64D型自动转报机

1210. NETRIX 2210型复用器

1211. CA2008型转报机 1300. 单边带收发信机

1301. RACAL 10KW单边带发信机

1302. FDH3-76型1600W单边带发信机

1303. TS-440S型单边带收发信机

1304. IC-M700TY型单边带收发信机 1305. JSB 176型单边带收发信机

1306. MT1501A/C和MT501A/C型单边带全固态发射机

1307. MSR8000型单边带收发信机

1308. IC-751A型单边带收发信机

1309. TW100型单边带收发信机

1310. RX1001型单边带接收机

1311. RX1002型单边带接收机

1312. SEA-222X型单边带收发信机 1400. 甚高频收发信机

1401. AIR-960型甚高频收发信机

1402. 167A型多通道甚高频收发信机

1403. GK 320型便携式甚高频收发信机

1404. GTR-100C型甚高频收发信机

1405. DHX50 型甚高频收发信机 1406. IC-228A型甚高频收发信机

1407. JOTRON 甚高频收发信机

1408. TGR142型甚高频收发信机

1409. KY-97型甚高频收发信机

1410. PAE5000M系列甚高频收发信机

1411. R/S 200型甚高频共用系统

1412. R/S 400型甚高频共用系统

1413. T-373型甚高频收发信机

1414. TM-231A 型甚高频收发信机

1415. 甚高频收发信机遥控系统

1416. GK 415和GK320型甚高频收发信机

1417. 175-25型甚高频收发信机 1500. 卫星通信、集群通信系统

1501. TES卫星网络远端站

1502. PES 8000型卫星网络远端站

1503. SMARTNETII+型800MHz集群通信系统 2000. 导航设备

2100. 仪表着陆系统

2101. MARKⅡ型仪表着陆系统 (航向信标) 2102. MARKⅡ型仪表着陆系统 (下滑信标) 2103. MARK10型仪表着陆系统 (航向信标)

<中国民航通信导航监视系统运行、维护规程>附件 目录

3 2104. MARK10型仪表着陆系统 (下滑信标) 2105. NM-3500型仪表着陆系统 (航向信标) 2106. NM-3500型仪表着陆系统 (下滑信标) 2107. NM-7000型仪表着陆系统 (航向信标) 2108. NM-7000型仪表着陆系统 (下滑信标) 2109. S-4000型仪表着陆系统 (航向信标) 2110. S-4000型仪表着陆系统 (下滑信标) 2111。 410型仪表着陆系统 (航向信标) 2112。 410型仪表着陆系统 (下滑信标) 2200. 全向信标

2201. MKII型多普勒全向信标

2202. VRB-51D型多普勒全向信标

2203. VRB-52D型多普勒全向信标

2204. 4000型多普勒全向信标

2205. 512D型全向信标 2300. 测距设备

2301. 5960B型测距设备 2302. FSD-10/15型测距设备

2303. FSD 45型测距设备

2304. LDB101型测距设备

2305. LDB102型测距设备

2306. 721型测距设备 2400 指点信标

2401. 644型指点信标

2402. 645A型指点信标(3份) 2403. NM3550型指点信标

2404. MB-1型指点信标 2500. 无方向性信标

2501. ND 500型无方向性信标

2502. NDB 200型无方向性信标

2503. NDB 500型无方向性信标

2504. 785E型无方向性信标

2505. 615型无方向性信标

2506. 618型无方向性信标 3000. 雷达和自动化系统 3100. 一次雷达

3101. ATCR-33K型一次雷达

3102. ATCR-44K型一次雷达

3103. ASR-9型一次雷达

3104. ASR-10SS一次雷达

3105. ASR23SS型一次雷达 3106. 797型一次雷达 3107. TW1378A一次雷达 3200. 二次雷达

4 <中国民航通信导航监视系统运行、维护规程>附件 目录

3201. SIR-M型单脉冲二次雷达 3202. SIR 501/A型常规二次雷达

3203. CONDOR MK2型单脉冲二次雷达 3204. FAI 0202型单脉冲二次雷达 3205. TW1414B型二次雷达 3206. TW1414A型二次雷达 3300. 空管自动化系统

3301. NORTHROP GRUMMAN空管自动化系统

3302. RAYTHEON空管自动化系统

3303. ASTEC空管自动化系统

3304. TELEPHONIX空管自动化系统

3305. ALENIA空管自动化系统 4000. 附属设备

4100. 语音交换系统

4101. 400D型语音交换系统

4102. VCS3020L型语音交换系统

4103. GAREX 210型语音交换系统

4104. GAREX 220型语音交换系统

4105. TOUCHLINE 型语音交换系统。

4106. MULTIFONO M600/19型语音交换系统 4107. ETVS型语音交换系统

4108. M300/16.184型语音交换系统 4200. 记录仪

4201. MDR-32型多声道记录仪 4202. WS3202型多声道记录仪

4203. ICR64系列通信记录仪

4204. WORDSAFE MAXIMA系列多通道记录仪 4205. MDSL 64 RH型多声道记录仪

4206. WORDNET-64型多声道记录仪

4207. DICTAPHONE SERIES 9000型通信记录仪

4208. VERITRAC 9000型多声道记录仪 4300. 电报终端

4301. T1200BS型电报终端机

4302. TX35E型电传终端

4303. T 9000型电传终端

4304. LBZD-A型电报终端机

4305. LBZD-B型电报终端机

4306. TX-3000型电报终端机

4307. JK412M型电报终端机 4308. ZBJ-08型电报终端机 4400. 电源设备

4401. EDP400/30 型不间断电源

4402. GALAXY系列不间断电源

4403. SITEPRO 40-120KVA型不间断电源

<中国民航通信导航监视系统运行、维护规程>附件 目录

5 4404. BP+37.5KVA型不间断电源(2份) 4405. BP+20型不间断电源

4406. BP+80型不间断电源

4407. SWIFTGUARD 5KW型不间断电源

4408. EP 64型不间断电源

4409. SITEPRO型60KVA不间断电源

4410 DP380C型不间断电源 4500. 发电机组

4501. 30GF4120型柴油发电机组

4502. 20GF95型柴油发电机组

4503. 295D、395D、495D、4105D、4135D型柴油发电机组 4504. 50GF6型、120GFZ2型柴油发电机组

4505. 20GF型柴油发电机组

4506. 20GP5-7型柴油发电机组 4600. 微波设备

4601. 2DRI 900-20型微波设备

4602. QUADRALINK型数字微波设备

4603. MINI-LINK15C型数字微波收发信机

4604. TRP-7G34MB-770E/F型数字微波设备

4605. DMR-770型数字微波设备(2份) 4606. MODEL100-2型扩频微波传输设备 4607. STR308型微波中继设备 4700. 光纤电缆

4701. DDL-E 480型光端机 4702. SLC120型光端机(2份)

第五篇：民航空管系统通信导航监视设备使用管理规定

民航空管系统通信导航监视设备

使用管理规定

第一章 总则

第一条 为加强民航空管系统通信导航监视设备(以下简称“设备”)的管理，延长设备的使用年限，特制订本规定。

第二条 设备使用年限指设备投入使用到退役所经历的时间。 第三条 本规定适用于民航空管系统各级空管单位通信导航监视设备的运行、管理、维护、维修及保养工作。

第二章 设备使用年限及更新计划

第四条 设备运行维护和管理单位必须按照《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》(以下简称《规程》)、《通信导航监视设备值班管理规定(试行)》等要求，做好设备的运行、维护和管理等有关工作，使设备达到规定的使用年限。

(一)甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达(包括SSR、PSR、SMR)、自动化系统、程控交换机和记录仪使用年限不少于15年。

(二)数据通信网的硬件设备使用年限不少于10年，卫星网

的基带硬件设备使用年限不少于15年，室外单元设备使用年限不少于12年。

(三)自动转报系统设备的使用年限不少于10年。 第五条 在设备达到使用年限之前应提前启动设备更新改造项目，以保证设备能够提供连续可靠的服务。

(一) 甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统等单点通信设备，仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标等导航设备，雷达、自动化系统、程控交换机和记录仪应在投入使用第13年启动更新改造项目。

(二) 数据通信网的硬件设备应在投入使用第7年启动更新改造项目;自动转报系统应在投入使用第8年启动更新改造项目;卫星网的基带硬件设备应在投入使用第12年启动更新改造项目，室外单元设备应在投入使用第9年启动更新改造项目。

第六条 涉及计算机系统和软件系统的设备(如自动化系统、自动转报系统、语音通信交换系统、数据通信网和卫星网网控系统等)，在设备达到使用年限之前，应根据业务和功能需要及时进行软件升级。

第七条 自动化系统可根据硬件设备市场变化及备件存储情况，每六至八年对系统硬件进行更新。

第八条 因特殊情况需在第五条规定时间之前启动更新改造项目的，以及根据第

六、七条规定需进行软件升级、硬件更新的，应向民航局空管局提出申请，由民航局空管局组织专家进行评估且同意后，方可实施。

第九条 各单位应按要求提前制定设备更新改造计划及资金预算并及时上报。

第三章 设备的日常维护维修和保养

第十条 设备运行维护和管理部门必须根据《规程》的要求，认真做好设备的日常维护维修保养以及换季和特殊天气状况下的维护保养工作，确保设备在使用年限期间提供安全、可靠、连续的业务服务。

第十一条 设备投入使用后，必须按照设备使用说明按期进行设备的维护和保养。

(一)甚高频通信设备应每年检查天线防水，根据需要进行更换;语音通信交换系统应每年按照设备使用说明进行全面测试;自动转报系统应随时清除六个月前的运行日志记录和历史报文;数据通信网设备应至少每季度进行一次维护终端运行日志记录清除操作，每六个月保存一次节点配置信息。

(二)卫星网设备应每半年对天线进行校准，保证天线对星准确;每半年对室外天线进行防腐蚀保养，补充“四杠”螺栓润滑油，对漆面脱落和发生锈蚀的设备表面及时补刷防锈漆。

(三)仪表着陆系统、全向信标、测距设备应每年至少进行一次停机检测，投产使用五年后应每年对天线进行防腐蚀保养，沿海潮湿地区的设备应在投产使用三年后每年对天线进行防腐蚀保养;无方向性信标设备应每两年至少进行一次停机检测。导航设备投产使用十年后应按照设备初次安装标准进行全面检查和维护。

(四)雷达设备应每年进行两次停机检修;自动化系统应每周定期删除系统的垃圾文件、对磁带式记录仪磁头进行清洁，每月对进程单打印机的打印头、显示器等进行清洁。

第十二条 设备零备件的管理和储备有关工作应严格按照《空管设备零备件管理暂行办法》执行。

第十三条 各单位应将设备日常运行维护维修和保养工作所需经费列入计划及运行费用预算。

第四章 设备的巡检和大修

第十四条 设备管理部门应按照规定周期组织对设备进行计划性巡检。同时，为满足全国性或地区性的特殊安全保障需要或排除设备潜在故障或缺陷，设备管理部门应组织进行专项巡检。设备的巡检应包括配套的附属设备。

(一)甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统、自动转报系统、数据通信网设备、卫星网设备、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达设备和自动化系统每三年至少进行一次巡检;

(二)记录仪、UPS、油机、防雷装置等附属设备可根据情况开展专项巡检。

第十五条 民航局空管局将根据需要组织实施全系统范围的设备巡检。各地区空管局负责组织实施本地区范围的设备巡检。各地区空管局应提前制定巡检计划，并报民航局空管局。

第十六条 设备运行保障单位应针对设备巡检过程中发现的问题制定相应的整改措施并及时进行整改。

第十七条 雷达设备应每六年进行一次大修，各地区空管局应提前一年制定设备大修计划并上报民航局空管局。民航局空管局对上报的计划进行统筹安排后形成全系统大修计划下发执行。

第十八条 设备巡检大修有关工作应严格按照《民航空管通信导航监视设备巡检大修管理规定》执行。

第五章 设备运行档案

第十九条 设备运行维护单位应在设备投入使用的同时建立设备运行档案。对于目前已投入使用但尚未建立运行档案的设备，设备运行维护单位应立即组织建立设备运行档案。

第二十条

设备运行档案应包括设备投入使用时的有关情况、设备日常运行状况、设备维护、维修、保养、巡检、大修、更换、升级和校飞等设备生命周期所有活动的记录及相关资料等。

第二十一条

设备运行维护单位应在开展运行维护维修等工作的同时，将有关信息和资料同步列入档案，并定期对档案进行整理、补充和完善，确保运行现场的设备运行档案完整、规范、条目清晰、便于使用且随时可用。

第二十二条

设备管理部门应定期组织对所属设备运行保障单位的设备运行档案及有关工作开展情况进行检查。

第六章 附则

第二十三条 本规定自下发之日起施行。