第一篇：标准执行力范文
执行力与高标准
主讲：刘妍
各位美女精英们大家早上好，良好的沟通来自完美的自我介绍，我是沈阳金帝公司的执行经理我叫刘妍，文刀刘，女开妍，与流言蜚语同音，常言说的好，流言蜚语止于智者，那么我今天带着更多的智慧和大家一起分享有关执行力与高标准的话题。在大家认识我之后，我也非常非常想认识在座的各位美女精英们，接下来请大家一一做一下自我介绍，同时分享一下你人生当中你感觉你最快乐的一件事。„„ 很好，和你们在一起，我感觉很快乐，希望在接下来的学习中，请大家也保持这种快乐的心情，那好，接下来我们大家一起探讨一下执行力，什么是所谓的执行力?二十一世纪是执行的竞争，在讲执行力之前我先讲个故事：一个哲学家出海乘坐一艘渔船，那在船上哲学家觉得很无聊，就走到船夫面前，和船夫聊天，哲学家问船夫，你研究过历史吗?船夫很无奈的摇摇头，哲学家说那太可惜，你已经失去了30%的生命，又过了一会，哲学家还是觉得很无聊，这时他又问船夫，他说：船夫你研究过数学吗?船夫觉得很不好意思的说，我没有研究过，那这位哲学家又说，太可惜了，你已经失去了50%的生命了。又过了一会哲学家又问船夫，他说船夫“你懂哲学吗?”这时船夫觉得非常的不好意思说：我不懂。哲学家又说真是很可惜，你已经失去了80%的生命。这时候，一个大浪打翻了渔船，船夫和哲学家都掉进了海里，船夫要救他时，问哲学家你学习过游泳吗?哲学家摇摇头，船夫大声的说：“太可惜了，你已经失去了100%的生命。”所谓的执行力就是有效利用资源，保质保量达成目标的能力。也可理解为执行任务的意愿、执行任务的能力、及执行任务的程度。那么我想问问大家，我们老板安排我们的工作和事情，我们是否达到了执行的标准。
执行任务的意愿：(是专制度+是否投入度+兴奋度)领导安排我们的事情，在座的我们是否达到了一个意愿，如果没有达到，我们是否要调整自我。达到一个最好的一个状态。
执行任务的能力：(经验+知识+技能)对于我们现在而言，经验不是很丰富，那么我们就需要时间的积累，知识和技能是不是就是靠我们大家，自我的学习呢?你们是否在闲下来的时候，自己多学习来丰富自己的知识与技能呢?如果没有的话，我希望我课程结束后，以后大家要自觉的去学习更多的知识，大家做得到吗?大声一点我听不见。
执行任务的程度：也就是事情完成的最终结果，往往事情做好了，大家都常说‘我’，事情做不好呢，大家都推卸责任说“我们”我希望以后，我们大家好的事情要常说;“我们”，责任面前要说“我”，在座的你们是祖国的花朵，八九点钟的太阳，也就是最阳光最好的时刻，所以我们做任何事情都不要留有遗憾，遇事不要推卸责任，做一个有担当的人。
讲到这我给大家讲个历史故事：见证中国和日本的发展水平的一个故事。慈禧太后年间，大臣进谏，要想发展中国，首先要发展中国的航海业，中国要有属于自己的军事战舰，也可确保国人的安全，当时中国自己不能建造，慈禧就请外国人为中国打造一艘战舰，需要经费大约60万元，当军事战舰造好后，慈禧又反悔了，觉得用60万买一艘战舰不值，慈禧挪用了制造战舰的60万，为庆祝自己的60大寿，为自己建造了颐和园，这就是颐和园的来历。外国人是不是很生气呀，但也没有办法，于是把这艘战舰公开拍卖。当时小日本特别的喜欢这艘战舰，也特别的想买下来，但没有钱，有人就向日本的天皇提出来，提高赋税，天皇没有答应，但天皇下了一道诏书：每天只吃一顿饭，节省开支，为了买战舰。日本国民看到诏书后自愿捐款，最终日本买下了这艘战舰。后来中日交战时，日本有艘战舰特别厉害，横冲直撞，这艘战舰就叫做吉野号。这艘战舰就是当年本属于中国的战舰。这个故事就说明慈禧太后没有较高标准的执行力，她有执行的意愿，当时有兴趣，同时也很投入，想要造一艘战舰。同时她也有执行的能力，她有一定的经济实力。但就是最后出现在执行的程度上，没有达成最终的结果。
美容这个行业它属于服务的行业，对于服务行业来讲，我们一定要用最高的服务标准来满足顾客的需求，也就是高标准作风。给大家讲一个军工厂的案例，美国军事演习的时候，降落兵都需要降落伞，有一天，一个士兵用降落伞降落的时候，出现了意外，当场死亡。部队领导直接找到军工厂的领导，要求降落伞达到100%的标准，军工厂的领导只能保证99%的标准。最后部队的领导要求，每个降落伞都要求军工厂的领导试降，但没有一个人敢去尝试的，因为他们怕那个1%的事情发生在自己的身上，最后降落伞的要求达到了100%的标准。只要认真用心的对待每一件事情，就没有不可能完成的。想让顾客消费，我们要了解顾客的消费观，顾客的消费观是靠价值观的，第一永远抢占心智，如世界第一高峰叫什么?珠穆朗玛峰(海拔8844米)，那第二高峰呢?大叫都不知道，它叫乔戈里峰(海拔8611米，)只相差233米。但大家永远都记住第一。那我们的美容院不是当地最大的，但我们美容院的服务一定要是当地的最好，你们想不想做到第一，如果想做到第一，那么大家一定要付出十倍的辛苦，你们能不能做到。大家跟我说：我们要做第一。那以后我们给顾客做服务的时候，一定要用最高的标准服务于顾客。想必海尔电器大家都听过是吧?海尔电器是国内的第一品牌，为什么它能做到最好呢?海尔集团董事长张瑞敏，就是用高标准的要求生产每样产品。1985年，青岛电冰箱总厂生产的瑞雪牌电冰箱(海尔的前身)，在一次质量检查时，库存不多的电冰箱中有76台不合格，按照当时的销售行情，这些电冰箱稍加维修便可出售。但是，厂长张瑞敏当即决定，在全厂职工面前，将76台电冰箱全部砸毁。当时一台冰箱800多元钱，而职工每月平均工资只有40元，一台冰箱几乎等于一个工人两年的工资。当时职工们纷纷建议：便宜处理给工人。
张瑞敏对员工说：“如果便宜处理给你们，就等于告诉大家可以生产这种带缺陷的冰箱。今天是76台，明天就可能是760台、7600台„„因此，必须解决这个问题。” 于是，张瑞敏决定砸毁这76台冰箱，而且是由责任者自己砸毁。很多职工在砸毁冰箱时都流下了眼泪，平时浪费了多少产品，没有人去心痛;但亲手砸毁冰箱时，感受到这是一笔很大的损失，痛心疾首。通过这种非常有震撼力的场面，改变了职工对质量标准的看法。张瑞敏带领海尔人砸冰箱的举动，就是高标准的象征。要么不做，要做就做最好。
管理启示录—海尔砸冰箱 管理无小事：针鼻大的窟窿斗大的风 质量无小事：企业的1%是客户的100% 安全无小事：星星之火可以毁灭基业
当我们拥有了执行力，高标准的作风，同时还要拥有感恩的心态。我们一定要学会感恩，很多员工都曾经抱怨过老板，其实我们应该感恩老板，是他们给了我们就业的机会!在座的我们曾经都与父母发生过争执，其实我们更应该感恩我们的父母，是他们给了我强健的身躯!上学的时候的我们调皮，都被老师打过屁股，其实我们也要感恩老师，是他们带我们走进知识的田园!(把感恩的歌曲放放出来)这首歌叫感恩的心，大家都听过，其实这首歌是根据一个真实的故事作词作曲的，故事中是一个先天失语的小女孩，父亲早早就过世了，从小就和母球相依为命，每天她都会坐在家门口等母亲回来，因为母亲每次回来都会带一块好吃的年糕给女孩，一个大雪的晚上，小女孩等了很长时间都没有等到母亲，于是她就出去找母亲，在半路她看见母亲倒在了雪地中，她以为母亲真的太累了，在雪地中睡着了，于是她坐在地上，把母亲的头放在了自己的怀里，让母亲睡得更舒服些，一个小时过去了，她发现母亲还没有醒过来，但母亲的眼睛始终都没有闭上，手里紧紧的攥着拳头，这时候，小女孩意识到了，母亲已经永远的离开了自己，她好像突然长大了，抱着母亲高喊“妈妈、妈妈”但是因为她不能说话，所以喊不出声音来，这时她站了起来，对着母亲的遗体一遍一遍做着感恩的手语，突然她母亲的眼睛安详的闭上了，这个小女孩慢慢的长大了，拥有了自己的事业、和幸福的家庭。一个作曲家谱写了感恩的心这首歌曲。
1999年10月3日，在贵州麻岭风景区，正在运行的缆车突然坠毁，当救援队到达现场时，发现有一个满脸是血的孩子大声的哭喊，只有嘴唇受了一点的轻伤，大家觉得很奇怪，据当时生还者说：就在悲剧发生时，一对年轻的夫妇做了一个惊人的举动，用双手托起了自己两岁半的儿子。结果，儿子得救这一对父母却失去了生命。在生和死的瞬间，父母想到的并不是自己，他们用双手把生的希望留给了儿子，这就是人世间最伟大的父母的爱!这个生命的故事，深深打动了歌手韩红，她以这个令人震撼的事件并以小孩的口吻，创作了《天亮了》这首感人至深的歌曲，并经过多方联系，领养了这个大难不死的小孩。这个孩子就叫做潘子灏。父母留给了小潘子50万元的保险单，让孩子有更好的生活。这么伟大的父母我们是不是应该给予掌声。所以我们要学会感恩，感恩所有的人。(放歌曲天亮了) 感恩父母，给了我强健的身躯! 感恩老师，带我走进知识的田园! 感恩老板，给了我就业的机会! 感恩员工，每天给我帮助与支持! 感激伤害我的人，因为他磨练了我的意志! 感激欺骗我的人，因为他增长了我的见识! 感激批评我的人，因为他让我成长! 感激我的竞争对手，因为他让我头脑清醒! 感谢失败，因为他可以使我迈向成功!
今天的课程到此为止，希望大家在这次的课程中，能够学习到更多的知识，领悟到更多的人生真谛。同时也希望能更快的调整自己的心态，无论做什么事情都要以最高的标准来要求自己、衡量自己。我相信今天的这堂课程将会让你们有很大的改变，我更加的相信你们将是企业中最棒的、最有执行力的人。
第二篇：5S执行标准
附件一：
5S执行标准
一、整理
1工作台上的消耗品、工具、量具、计算器等工作器具摆放有序，便于取放，不应放置无用物品 2生产线上不应该放置多余物品及无掉落的零件
3地面不能直接放置成品、零件，零部件不能散放或掉落在地面上 4不良品应该放置在不良品区内 5作业区应标明并区分开 6工作区内物品放置应有整体感
7不同类型、用途的物品应该分开管理，分开存放，放置在同一地点要有明显分隔和标识 8私人物品不应该在工作区出现
9电源线应该管理好，不应该杂乱无章或抛落地上 10标志交代颜色要明确
11卡板、塑料箱应按平行、垂直放置
12没有使用的工器具、刃具应该放置在工具架上
13工器具架上长期不使用的模具、治工具、刃物和经常使用的物品应区分开 14测量工具的放置处应无其他物品放置 15装配机械的设备上不能放置多余物品 16作业工具放置的方法是否易放置 17作业岗位不能放置不必要的工具 18工器具架上不能放置工器具以外的杂物
19零件架、工作台、清洁柜、垃圾桶印应放在指定标志场所按水平直角放置
二、整顿
20消耗品、工器具、计测器应在指定标志场所按水平直角放置 21台车、棚车、推车、铲车应该在指定标志场所水平直角放置 22零件、零件箱应在指定标志场所水平直角整齐放置 23成品、成品箱应在指定标志场所整齐放置 24零件应与编码相对应，编码不能被遮住 25空箱不能乱放，须整齐美观且要及时回收 26底板类物品应在指定标志场所水平直角放置 27各类操作说明，告示等保持整洁
28文件的存放应按不同内容分开存放并详细注明 29标志用胶带应无破损、无起皱呈水平直角状态
30标志牌、指示书、一口标准、工程标志应在指定标志场所水平直角整齐放置 31宣传白板、公布栏内容应适时更换，应标明责任部门及担当者姓名 32休息区的椅子，休息完后应重新整顿 33清洁用具用完后应放入清洁柜或指定场所 34通道上不能放置物品
35不允许放置物品的地方(除通道外)要有标识
5S执行标准
36各种柜、架的放置处应明确标识 37半成品的放置处应明确标识
38成品、零部件不能放在地面直接处置 39不良品放置区应有明确规定
40不良品放置场地应用红色等颜色予以区分 41不良品放置场地应设置在明显的地方 42修理品应放置在生产线外 43零件放置场所的标识表示应完备 44塑胶箱、捆包材料上应表明品名 45作业工具放置不能走路或弯腰才能放置 46大概在放置位置放手就能放置作业工具 47作业工具放置处应有余量
48工具架上应有编码管理及有品目表示 49在架子前应能清楚辩明上面的编码 50工具架应导入用不同颜色标识区分
51工具是否按使用频率放置、使用频率越高的放置越近 52工器具应按成品类别成套放置 53成品的放置应该按机种型号区分开
54成品的放置场地的通路和放置场所应画线表示区分 55成品上应有编码(番号)、数量的表示 56包装材料和成品的堆放高度应做出规定 57工器具架应采取容易取出的放置方法
58不能使用未被认定的不良测量工具(精密度检查颜色用标贴表示) 59测定具应采取防尘、防锈的放置方法 60私用杯子应按规定放置于杯架上
61测定具在托盘下面应使用橡胶之类的缓冲材料
三、清扫
62地面应保持无灰尘、无碎屑、纸屑等杂物 63墙角、底板、设备下应为重点清扫区域 64地面上浸染的油污应清洗
四、清洁
65工作台、文件柜、柜架、货架、门窗等应保持无灰尘、无油污 66设备、配膳箱应保持无灰尘、无油污 67地面应定时清洗，保持无灰尘、无油污 68工作鞋、工作服应整齐干净，不乱写乱画
69装配机械本体不能有锈和油漆的剥落，盖子应无脱落 70清洁柜、清洁用具应保持干净 71不做与工作无关的事
72严格遵循和执行公司各项规章制度
73按时上下班，按时打卡，不早退，不迟到，不旷工
5S执行标准
74积极认真按时参加早、晚会 75按规定和要求扎头发
五、素养
76按规定穿工鞋、工作服、佩带安全帽、员工证 77吸烟应到规定场所，不得在作业区吸烟
78工作前、用膳前应洗手，打卡、吃饭应自觉排队，不插队 79按要求将手套戴好 80对上司应保持基本礼仪
81不随地吐痰，不随便乱抛垃圾，看见垃圾立即拾起放好 82上班时间不准进食，如早餐、零食等物 83应注意良好的个人卫生
六、办公区
84桌面文具文件摆放是否整齐有序 85物品是否都是必须品 86垃圾是否及时倾倒
87办公桌、电脑及其他办公设施是否干净无尘 88人员仪容端正，精神饱满，工作认真
第三篇：活动筹备执行标准
1. 活动讨论会：大活动方案提交前先由部门商讨活动方案。讨论活动主题，内容，可行性。
2. 活动筹备会：(主策划发起)活动定下来马上召开。分配活动筹备工作。
3. 活动分工会：主执行发起，活动布场前召开。分配活动布场及执行的工作。
4. 兼职赔训会：主执行发起，现场布场或活动执行前召开。安排各兼职人员岗位工作内容及完成要求。
5. 明确活动物料表、及活动制作图片流程表。(主执行发起)。
6. 明确部门职责分工。
7. 在活动筹备前应策划师沟通。
8. 购买物料在价格及样式应与上级商讨。
9. 物料在活动前一天筹备齐全。
10. 所有物料必须用收纳箱。
11. 物料出发前再次清点。
12. 在物料运输过程中对易坏物料有相对安全措施。
13. 活动现场应注意物料堆放。
14. 现场应注意兼职人员的行为规范。
15. 执行人员注意言行举止。
16. 布场按公司硬性要求完成。每个活动应有堆头、导示牌等。
17. 在活动进行中禁止发生争吵。
18. 活动中出现问题应商讨或请示上级处理。
19. 活动后必须对物料进行整理。
20. 物料运输回仓库必须分类放回原位。
21. 需要清洗物料在活动后急时清洗。(使用部门清洗)。
22. 建立四个工具箱：
有
钉子、锤子、图钉、美工刀、刀片、锯片、透明胶、钳子、剪刀、针线、
鱼线、双面胶、泡沫胶、胶水、强力胶、刷子、不同色地毯胶、别针、回形针、铁丝、不同色丝带及纱网、打火机、绳子、钢卷尺、皮尺、扎带、 u形枪、u形针、手套、止血贴、止血药、绷带、胶带
第四篇：考勤表执行标准
1 出勤情况：除规定打卡时间外，员工上岗班前会议要按时到场。早班07:50，中班11:50，晚班17:20.全员接受经理，柜长仪容仪表检查，及工作安排。
2 仪容仪表：上班工作服需整洁，发饰按要求梳理，头花，工牌佩戴好。工作鞋必须着深色，不得涂有色指甲油，不得佩戴夸张的装饰品。要淡妆上岗(画眉毛，腮红，唇彩)。
3 微笑服务：面对顾客应从始至终保持微笑服务，顾客进门要迎出门要送，回答顾客疑问要耐心，与顾客交流要用心聆听，积极回应，不允许用不礼貌的语言接待顾客，不顶撞，不藐视顾客。
4 卫生情况：A岗前：早班班会结束后应对店内地面，柜子，墙壁，玻璃，橱窗，展示柜，广告牌，宣传牌，装饰品，及店内商品，房顶蜘蛛网做全面卫生，卫生分区服从柜长安排。B岗上：积极处理岗上客人丢弃的烟头烟灰，纸屑，果皮，顾客在柜台或商品上留下的手印和指纹。保持店内地面干净，无水迹，勤扫，勤拖。
5 团结集体：店里员工在工作时应相互帮助，多交流专业知识，卖场内要保持良好的协作精神!
6 岗上纪律：上班时间内不得大声喧哗，唱歌，讲粗话，不是工作需要不随意串岗。服从上级工作安排，不得顶撞上级。
7 形体规范：岗上不弹腿，不插腰，不抱胸，不勾肩搭背，不当众掏耳朵，磕牙。打哈欠 喷嚏要用手遮挡，或回避。
8 岗位交接：中午，下午下班时必须等接班人员全员到齐交接岗位，方可下班。
9 商品陈列：店内商品摆放整齐，移动过的腰及时回位。
本考核条例违反一项扣1分，一个工作日内违反两项扣3分，三项扣10分。(一分10元)
第五篇：路灯执行标准大全
高杆灯技术要求
技术规格书
一 工作范围综述:
主要包括**基**米高杆灯的制造、运输、现场安装和调试(包括所有基础预埋件，如预埋法兰盘、预埋螺栓等)。
二、投标方所提供的高杆灯应符合相应的国家标准(GB)或国际电工委员会标准(IEC)。
投标方应执行国家标准、国际标准、行业标准的最新版本。 《钢结构设计规范》 GBJ9-1987,GBJ17-1988 《高耸结构设计规范》 GBJ135-1990 《优质素钢技术条件》 GB/T899-1988
《钢铁制品热镀层技术要求》 GB/T13912-1992
《焊接质量保证熔化焊接头的要求和缺陷分级》 GB/T12469-1990 《升降式高杆照明装置技术条件》 JT/T312-1996 《建筑地基基础设计规范》 GB17-89
三、 高杆灯技术参数
本次招标的高杆灯为电动/手动升降式。 1 灯杆 1)所有金属结构(不锈钢件除外)内外表面需热镀锌处理，现场无焊接现象; 2)灯杆不得有影响强度的裂纹、灰渣、焊瘤、弧坑和针状气孔，并且无折破和中断的缺陷;
3)灯杆采用多边形拔销杆，插接式结构 4)插接长度应大于插接处端直径的1.5倍 5)整体安装垂直度不大于千分之三;
6)高杆灯应在风速33米/秒时，摄像机传回的监控画面应保证控制室内操作人员正常观看;
7)杆体整体使用寿命30年以上;
8)灯杆箱门采用暗锁，杆底小门防护等级不低于IP65;
9)除本身配备的防雷接地系统外，所有高杆灯小门内设等电位联结箱，箱内设6个等电位联结端子;
10)注明杆体材质、杆体的组成情况(节数、壁厚、上下直径)及重量; 2 高杆灯的升降系统;
1)高杆灯按照安装工业电视系统考虑，均采用单升降系统; 2)升降过程中对灯具及摄像机的冲击力量尽量小;
3)升降系统采用灯杆内置独立电动卷扬机构，卷扬机设有专门的止动锁定装置。
可通过线控实现5米外的远距离操作;
4)电动工具与卷扬机之间应装有可调式独立的扭矩限制器，以防止过载; 5)高杆灯采用电动升降机构，电动方式可以点动，断电时要求可以手动操作。 6)升降系统应采用高柔性不锈钢钢丝绳，要求设计安全系数不小于6; 7)升降系统不应对设置在杆体内的电气、监控系统造成损坏。
8)升降机构应设置防灯架脱落装置，保证在钢丝绳断裂时灯架及时卡住不脱落。
第 1 页 共 14 页 3 活动部分
1)灯盘应为钢质框架结构，经整体热浸锌防腐处理，要求具有足够的结构强度，可方便的拆开，便于安装，所有连接件应为不锈钢材质;
2)灯盘预留摄像机安装孔(板);
2)灯排结构连接件、基础螺栓螺帽等均应为不锈钢材料; 3)灯盘为园形结构，照明均匀分布;
4)灯盘或摄像机到达使用位置时必须可靠定位，且定位系统所需的维护量应接近为零，灯盘上限位增加行程开关;
5)灯具或摄像机进行维护时的工作应在地面完成。 4 电气
1)高杆灯照明系统电气部分采用单基分相(三相)控制，每相各自设单独的断路器、接触器，接触器线圈采用AC 220V，每基高杆灯均可实现就地控制和集中远控;
2)电源：50Hz，交流三相五线制，380V/220V;
3)高杆灯的配电控制箱应具有超负荷、短路和漏电保护;
4)断路器、漏电保护器、接触器，断路器、接触器必须附带辅助触点，并且辅助触点必须引出到接线端子上;
5)高杆内的各种供电电缆和通讯电缆应通过专用卡具与钢丝绳可靠连接，随钢丝绳一同升降，自身不承受重量。照明供电电缆要求选用YC优质重型橡套电缆;
6)灯具和光源选用美国GE原装进口成套钠灯(非欧标产品，自带功率补偿，cos?≥0.9)，每基高杆灯采用**盏**W灯，灯具质保期为五年，使用期为二十年以上，光源质保期为一年.
7)高杆灯应安装供维修用的400V、32A插座和230V、16A插座各一个，插座用断路器保护;
8) 灯杆顶部照明供电电缆与灯具电缆的连接应设接线盒，接线盒防护等级应达到IP65;
9)灯杆顶部设有驱动盘、防护罩和符合规范的避雷针，灯杆基础应预埋接地极，考虑监控的需要，接地电阻应不大于10Ω;
10)灯杆内应设监控系统、信号接线箱的位置和安装板;
四、提供文件：
1、投标方应提供有关高杆灯杆体强度、挠度等性能的详细计算书，以及电气控制详图;
2、投标方应提供有关权威机构出具的卷扬机安全使用鉴定、防爆检测报告、钢丝绳测验报告、钢材材质单、热浸镀锌合格证、等一系列认证、认可文件;
3、投标方应提供灯杆底部水平力、垂直力、弯矩的详细计算数据，并提供配套的基础及预埋件设计;
4、投标方应提供高杆灯的详细照度设计图及每基高杆灯的灯具安装及布置详图;
5、投标方应提供堆场每基高杆灯灯具的功率及详细的技术资料说明;
6、投标方应提供不同风速(45米/秒、33米/秒、16米/秒)情况下，安装摄像机位置的挠度及摆动周期数据(注明迎风面积)，此数据应准确可靠，否则由此引起的一切后果损失由投标方单方面负责;
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7、投标方应提供高杆灯基础条件图纸(由正规设计院出具)。
城市道路照明设计标准
《城市道路照明设计标准》 编号为 CJJ45-2006
2 术 语
2.0.1 城市道路 urban road
在城市范围内，供车辆和行人通行的、具备一定技术条件和设施的道路。按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物和城市居民的服务功能等，城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路、居住区道路。
2.0.2 快速路 express way
城市中距离长、交通量大、为快速交通服务的道路。快速路的对向车行道之间设中间分车带，进出口采用全控制或部分控制。
2.0.3 主干路 major road
连接城市各主要分区的干路，采取机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。
2.0.4 次干路 collector road
与主干路结合组成路网起集散交通作用的道路。
2.0.5 支路 local road
次干路与居住区道路之间的连接道路。
2.0.6 居住区道路 residential road
居住区内的道路及主要供行人和非机动车通行的街巷。
2.0.7 常规照明 conventional road lighting
灯具安装在高度通常为 15m以下的灯杆上，按一定间距有规律地连续设置在道路的一侧、两侧或中间分车带上进行照明的一种方式。采用这种照明方式时，灯具的纵轴垂直于路轴，使灯具所发出的大部分光射向道路的纵轴方向。
2.0.8 高杆照明 high mast lighting
一组灯具安装在高度等于或大于20m的灯杆上进行大面积照明的一种照明方式。
2.0.9 半高杆照明(也称中杆照明)semi—height lighting
一组灯具安装在高度为 15～20m灯杆上进行照明的一种照明方式。当按常规照明方式配置灯具时，属常规照明;按高杆照明方式配置灯具时，属高杆照明。
2.0.10 截光型灯具 cut-off luminaire
灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在 0°～65°之间，90°角和80°角方向上的光强最大允许值分别为 10cd/1000lm 和 30cd/1000lm 的灯具。且不管光源光通量的大小，其在 90°角方向上的光强最大值不得超过 1000cd。
2.0.11 半截光型灯具 semi-cut-off luminaire
灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在 0°～75°之间，90°角和80°角方向上的光强最大允许值分别为 50cd/1000lm 和 100cd/1000lm 的灯具。且不管光源光通量的大小，其在 90°角方向上的光强最大值不得超过1000cd。
2.0.12 非截光型灯具 non-cut-off luminaire
灯具的最大光强方向不受限制，90°角方向上的光强最大值不得超过1000cd 的灯具。
2.0.13 泛光灯 floodlight
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光束扩散角(光强为峰值光强的 1/10 的两个方向之间的夹角)大于 10°、作泛光照明用的投光器。通常可转动并指向任意方向。
2.0.14 灯具效率 luminaire efficiency
在相同的使用条件下，灯具发出的总光通量与灯具内所有光源发出的总光通量之比。
2.0.15 维护系数 maintenance factor
照明装置使用一定时期之后，在规定表面上的平均照度或平均亮度与该装置在相同条件下新安装时在同一表面上所得到的平均照度或平均亮度之比。
2.0.16 灯具的安装高度 luminaire mounting height
灯具的光中心至路面的垂直距离。
2.0.17 灯具的安装间距 luminaire mounting spacing
沿道路的中心线测得的相邻两个灯具之间的距离。
2.0.18 悬挑长度 overhang
灯具的光中心至邻近一侧缘石的水平距离，即灯具伸出或缩进缘石的水平距离。
2.0.19 灯臂长度 bracket projection
从灯杆的垂直中心线至灯臂插入灯具那一点之间的水平距离。
2.0.20 路面有效宽度 effective road width
用于道路照明设计的路面理论宽度， 它与道路的实际宽度、 灯具的悬挑长度和灯具的布置方式等有关。当灯具采用单侧布置方式时，道路有效宽度为实际路宽减去一个悬挑长度。当灯具采用双侧(包括交错和相对)布置方式时，道路有效宽度为实际路宽减去两个悬挑长度。当灯具在双幅路中间分车带上采用中心对称布置方式时，道路有效宽度就是道路实际宽度。
2.0.21 诱导性 guidance
沿着道路恰当地安装灯杆、灯具，可以给驾驶员提供有关道路前方走向、线型、坡度等视觉信息，称其为照明设施的诱导性。
2.0.22 路面平均亮度 average road surface luminance
按照国际照明委员会(简称 CIE)有关规定在路面上预先设定的点上测得的或计算得到的各点亮度的平均值。
2.0.23 路面亮度总均匀度 overall uniformity of road surface luminance
路面上最小亮度与平均亮度的比值。
2.0.24 路面亮度纵向均匀度 longitudinal uniformity of road surface luminance
同一条车道中心线上最小亮度与最大亮度的比值。
2.0.25 路面平均照度 average road surface illuminance
按照 CIE有关规定在路面上预先设定的点上测得的或计算得到的各点照度的平均值。
2.0.26 路面照度总均匀度 uniformity of road surface illumi-nance
路面上最小照度与平均照度的比值。
2.0.27 路面维持平均亮度(照度)maintained average lumi-nance(illuminance) of road surface
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即路面平均亮度(照度)维持值。它是在计入光源计划更换时光通量的衰减以及灯具因污染造成效率下降等因素(即维护系数)后设计计算时所采用的平均亮度(照度)值。
2.0.28 灯具的上射光通比 upward light ratio
灯具安装就位时，其发出的位于水平方向及以上的光通量占灯具发出的总光通量的百分比。
2.0.29 眩光 glare
由于视野中的亮度分布或者亮度范围的不适宜，或存在极端的对比，以致引起不舒适感觉或降低观察目标或细部的能力的视觉现象。
2.0.30 失能眩光 disability glare
降低视觉对象的可见度，但不一定产生不舒适感觉的眩光。
2.0.31 阈值增量 threshold increment
失能眩光的度量。表示存在眩光源时，为了达到同样看清物体的目的，在物体及其背景之间的亮度对比所需要增加的百分比。
2.0.32 环境比 surround ratio
车行道外边5m宽状区域内的平均水平照度与相邻的5m宽车行道上平均水平照度之比。
2.0.33 交会区 conflict areas
是指道路的出入口、交叉口、人行横道等区域。在这种区域，机动车之间、机动车和非机动车及行人之间、车辆与固定物体之间的碰撞有增加的可能。
2.0.34 (道路)照明功率密度 lighting power density(of road surface)
单位路面面积上的照明安装功率(包含镇流器功耗) 。
2.0.35 远动终端 remote terminal unit
由主站监控的子站，按规约完成远动数据采集、处理、发送、接收以及输出执行等功能的设备。
3 照 明 标 准
3.1 道 路 照 明 分 类
3.1.1 根据道路使用功能，城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车交通道路照明和主要供非机动车与行人使用的人行道路照明两类。
3.1.2 机动车交通道路照明应按快速路与主干路、次干路、支路分为三级。
3.2 道路照明评价指标
3.2.1 机动车交通道路照明应以路面平均亮度(或路面平均照度) 、路面亮度均匀度和纵向均匀度(或路面照度均匀度) 、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。
3.2.2 人行道路照明应以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度为评价指标。
3.3 机动车交通道路照明标准值
3.3.1 设置连续照明的机动车交通道路的照明标准值应符合表3.3.1 的规定。
3.3.2 在设计道路照明时，应确保其具有良好的诱导性。
3.3.3 对同一级道路选定照明标准值时，应考虑城市的性质和规模，中小城市可选择本标准表3.3.1 中的低档值。
3.3.4 对同一级道路选定照明标准值时，交通控制系统和道路分隔设施完善的道路， 宜选择本标准表3.3.1中的低档值，反之宜选择高档值。
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表3.3.1 机动车交通道路照明标准值
级别 道路类型
眩光限制阈值环境比
路面亮度 路面照度 增量T1(%)最SR最
大初始值 小值
纵向均匀平均照度平均亮度总均匀度Uo最小均匀度UE最
度UL最Eav(lx)Lav(cd/m2) 值 小值
小值 维持值
快速路、主干路(含迎宾路、通向政府机关和大型公共建
1.5/2.0 0.4
筑的主要道路，位于市中心或商业中心的道路) 次干路 支路
Ⅰ 0.7 20/30 0.4 10 0.5
Ⅱ Ⅲ
0.75/1.0 0.4 0.5/0.75 0.4
0.5 —
10/15 0.35 10 0.5 8/10 0.3 15 —
注: 1 表中所列的平均照度仅适用于沥青路面。若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低约30%。根据本标准附录A给出的平均亮度系数可求出相同的路面平均亮度，沥青路面和水泥混凝土路面分别需要的平均照度。
2 计算路面的维持平均亮度或维持平均照度时应根据光源种类、灯具防护等级和擦拭周期，按照本标准附录B确定维护系数。
3 表中各项数值仅适用于干燥路面。
4 表中对每一级道路的平均亮度和平均照度给出了两档标准值， “/”的左侧为低档值，右侧为高档值。
3.4 交会区照明标准值
3.4.1 交会区照明宜采用照度作为评价指标。交会区的照明标准值应符合表 3.4.1 的规定。
表 3.4.1 交会区照明标准值
照度均交会区类型
路面平均照度E
眩光限制
(lx)，维持值
匀度UE
在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在
主干路与主干30/50 0.4 80°和 90°高度角方向上的光强分别不路交会
得超过 30cd/1000lm 和10cd/1000lm 主干路与次干 路交会 主干路与支路 交会
次干路与次干20/30
路交会
第 6 页 共 14 页 次干路与支路 交会
支路与支路交15/20
会
注: 1 灯具的高度角是在现场安装使用姿态下度量。
2 表中对每一类道路交会区的路面平均照度给出了两档标准值， “/”的左侧为低档照度值，右侧为高档照度值。
3.4.2 当各级道路选取低档照度值时，相应的交会区应选取本标准表 3.4.1 中的低档照度值，反之则应选取高档照度值。
3.5 人行道路照明标准值
3.5.1 主要供行人和非机动车混合使用的商业区、居住区人行道路的照明标准值应符合表3.5.1 的规定。
表3.5.1 人行道路照明标准值
最小垂直照度 夜间行人流量
区域
路面平均照度路面最小照度
Eav(lx)，维持值 Emin(lx)，维持值 Evmin(lx)，维持值
流量大的道路
居住区 流量中的道路
居住区
流量小的道路 居住区 商业区 20 10
商业区 15 7.5 1.5 商业区 10 5
7.5 2 5 1.5 3 1
注: 最小垂直照度为道路中心线上距路面1.5m高度处，垂直于路轴的平面的两个方向上的最小照度。
3.5.2 机动车交通道路一侧或两侧设置的与机动车道没有分隔的非机动车道的照明应执行机动车交通道路的照明标准;与机动车交通道路分隔的非机动车道路的平均照度值宜为相邻机动车交通道路的照度值的1/2。
3.5.3 机动车交通道路一侧或两侧设置的人行道路照明，当人行道与非机动车道混用时，人行道路的平均照度值与非机动车道路相同。当人行道路与非机动车道路分设时，人行道路的平均照度值宜为相邻非机动车道路的照度值的 1/2，但不得小于5lx。
4 光源、灯具及其附属装置选择
4.1 光 源 选 择
4.1.1 光源的选择应符合下列规定：
1 快速路、主干路、次干路和支路应采用高压钠灯;
2 居住区机动车和行人混合交通道路宜采用高压钠灯或小功率金属卤化物灯;
3 市中心、商业中心等对颜色识别要求较高的机动车交通道路可采用金属卤化物灯;
4 商业区步行街、居住区人行道路、机动车交通道路两侧人行道可采用小功率金属卤化物灯、细管径荧光灯或紧凑型荧光灯。
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4.1.2 道路照明不应采用自镇流高压汞灯和白炽灯。
4.2 灯具及其附属装置选择
4.2.1 机动车道照明应采用符合下列规定的功能性灯具：
1 快速路、主干路必须采用截光型或半截光型灯具;
2 次干路应采用半截光型灯具;
3 支路宜采用半截光型灯具。
4.2.2 商业区步行街、人行道路、人行地道、人行天桥以及有必要单独设灯的非机动车道宜采用功能性和装饰性相结合的灯具。当采用装饰性灯具时，其上射光通比不应大于 25%，且机械强度应符合现行国家标准《灯具一般安全要求与实验》GB7000.1 的规定。
4.2.3 采用高杆照明时，应根据场所的特点，选择具有合适功率和光分布的泛光灯或截光型灯具。
4.2.4 采用密闭式道路照明灯具时，光源腔的防护等级不应低于IP54。环境污染严重、维护困难的道路和
场所，光源腔的防护等级不应低于 IP65。灯具电器腔的防护等级不应低于 IP43。
4.2.5 空气中酸碱等腐蚀性气体含量高的地区或场所宜采用耐腐蚀性能好的灯具。
4.2.6 通行机动车的大型桥梁等易发生强烈振动的场所，采用的灯具应符合现行国家标准《灯具一般安全要求与实验》GB7000.1 所规定的防振要求。
4.2.7 高强度气体放电灯宜配用节能型电感镇流器，功率较小的光源可配用电子镇流器。
4.2.8 高强度气体放电灯的触发器、镇流器与光源的安装距离应符合产品的要求。
5 照明方式和设计要求
5.1 照 明 方 式
5.1.1 道路照明设计应根据道路和场所的特点及照明要求，选择常规照明方式或高杆照明方式。
5.1.2 常规照明灯具的布置可分为单侧布置、双侧交错布置、双侧对称布置、中心对称布置和横向悬索布置五种基本方式(图5.1.2) 。采用常规照明方式时，应根据道路横断面形式、宽度及照明要求进行选择，并应符合下列要求：
1 灯具的悬挑长度不宜超过安装高度的 1/4，灯具的仰角不宜超过 15°;
2 灯具的布置方式、安装高度和间距可按表5.1.2 经计算后确定。
表 5.1.2 灯具的配光类型、布置方式与灯具的安装高度、间距的关系
配光类型
布置方式
单侧布置 双侧交错布置 双侧对称布置 截 光 型
半 截 光 型 非 截 光 型
间距S(m) 安装高度H(m) 间距S(m) S≤3.5H S≤3.5H S≤3.5H
H≥1.4Weff H≥0.9Weff H≥0.7Weff
S≤4H S≤4H S≤4H 安装高度H(m) 间距 S(m) 安装高度H(m) H≥Weff H≥0.7 Weff H≥0.5 Weff
S≤3H S≤3H S≤3H
H≥1.2Weff H≥0.8Weff H≥0.6Weff
注: Weff为路面有效宽度(m)。
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5.1.3 采用高杆照明方式时，灯具及其配置方式，灯杆安装位置、高度、间距以及灯具最大光强的投射方向，应符合下列要求：
1 可按不同条件选择平面对称、径向对称和非对称三种灯具配置方式(图 5.1.3) 。布置在宽阔道路及大面积场地周边的高杆灯宜采用平面对称配置方式;布置在场地内部或车道布局紧凑的立体交叉的高杆灯宜采用径向对称配置方式;布置在多层大型立体交叉或车道布局分散的立体交叉的高杆灯宜采用非对称配置方式。无论采取何种灯具配置方式，灯杆间距与灯杆高度之比均应根据灯具的光度参数通过计算确定;
2 灯杆不得设在危险地点或维护时严重妨碍交通的地方;
3 灯具的最大光强投射方向和垂线交角不宜超过 65°;
4 市区设置的高杆灯应在满足照明功能要求前提下作到与环境协调。
5.2 道路及与其相连的特殊场所照明设计要求
5.2.1 一般道路的照明一符合下列要求：
1 应采用常规照明方式，并应符合本标准第5.1.2 条的规定;
2 在行道树多、遮光严重的道路或楼群区难以安装灯杆的狭窄街道，可选择横向悬索布置方式;
3 路面宽阔的快速路和主干路可采用高杆照明方式，并应符合本标准第 5.1.3 条的规定。
5.2.2 平面交叉路口的照明应符合下列要求：
1 平面交叉路口的照明水平应符合本标准第 3.4 节的规定，且交叉路口外 5m 范围内的平均照度不宜小于交叉路口平均照度的 1/2;
2 交叉路口可采用与相连道路不同色表的光源、不同外形的灯具、不同的安装高度或不同的灯具布置方式;
3 十字交叉路口的灯具可根据道路的具体情况，分别采用单侧布置、交错布置或对称布置等方式。大型交叉路口可另行安装附加灯杆和灯具，并应限制眩光。当有较大的交通岛时，可在岛上设灯，也可采用高杆照明;
4 T 形交叉路口应在道路尽端设置灯具(图 5.2.2-1);
5 环形交叉路口的照明应充分显现环岛、交通岛和路缘石。当采用常规照明方式时，宜将灯具设在环形道路的外侧(图 5.2.2-2) 。通向每条道路的出入口的照明应符合本标准第3.4 节的要求。当环岛的直径较大时，可在环岛上设置高杆灯，并应按车行道亮度高于环岛亮度的原则选配灯具和确定灯杆位置。
5.2.3 曲线路段的照明应符合下列要求：
1 半径在 1000m 及以上的曲线路段，其照明可按照直线路段处理;
2 半径在 1000m以下的曲线路段，灯具应沿曲线外侧布置，并应减小灯具的间距，间距宜为直线路段灯具间距的 50%～70%(图 5.2.3-1) ，半径越小间距也应越小。悬挑的长度也应相应缩短。在反向曲线路段上，宜固定在一侧设置灯具，产生视线障碍时可在曲线外侧增设附加灯具(图5.2.3-2);
3 当曲线路段的路面较宽需采取双侧布置灯具时，宜采用对称布置;
4 转弯处的灯具不得安装在直线路段灯具的延长线上(图5.2.3-3);
5 急转弯处安装的灯具应为车辆、路缘石、护栏以及邻近区域提供充足的照明。
5.2.4 在坡道上设置照明时，应使灯具在平行于路轴方向上的配光对称面垂直于路面。在凸形竖曲线坡道范围内，应缩小灯具的安装间距，并应采用截光型灯具。
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5.2.5 上跨道路与下穿道路的照明应符合下列要求：
1 采用常规照明时应使下穿道路上设置的灯具在下穿道路上产生的亮度(或照度)和上跨道路两侧的灯具在下穿道路上产生的亮度(或照度)能有效地衔接，该区域的平均亮度(或照度)及均匀度应符合规定值。下穿道路上安装的灯具应为上跨道路的支撑结构提供垂直照度;
2 大型上跨道路与下穿道路可采用高杆照明，并应符合本标准第 5.1.3 条的要求。
5.2.6 立体交叉的照明应符合下列要求：
1 应为驾驶员提供良好的诱导性;
2 应提供干扰眩光的环境照明;
3 交叉口、出入口、并线区等交会区域的照明应符合本标准第 3.4 节的规定。曲线路段、坡道等交通复杂路段的照明应适当加强;
4 小型立交可采用常规照明。大型立交宜优先采用高杆照明，并应符合本标准第 5.1.3 条的要求。
5.2.7 城市桥梁的照明应符合下列要求：
1 中小型桥梁的照明应和与其连接的道路照明一致。当桥面的宽度小于与其连接的路面宽度时，桥梁栏杆、缘石应有足够的垂直照度，在桥梁的入口处应设灯具;
2 大型桥梁和具有艺术、历史价值的中小型桥梁的照明应进行专门设计，应满足功能要求，并应与桥梁的风格相协调;
3 桥梁照明应限制眩光，必要时应采用安装挡光板或格栅的灯具;
4 有多条机动车道的桥梁不宜将灯具直接安装在栏杆上。
5.2.8 人行地道的照明应符合下列要求：
1 天然光充足的短直线人行地道，可只设夜间照明：
2 附近不设路灯的地道出入口，应设照明装置;
3 地道内的平均水平照度，夜间宜为15lx，白天宜为 50lx。并应提供适当的垂直照度。
5.2.9 人行天桥的照明应符合下列要求：
1 跨越有照明设施道路的人行天桥可不另设照明，紧邻天桥两侧的常规照明的灯杆高度、安装位置以及光源灯具的配置，宜根据桥面照明的需要作相应调整。当桥面照度小于 2lx、阶梯照度小于 5lx 时，宜专门设置人行天桥照明;
2 专门设置照明的人行天桥桥面的平均照度不应低于 5lx，阶梯照度宜适当提高，且阶梯踏板的水平照度与踢板的垂直照度的比值不应小于 2：1;
3 应防止照明设施给行人的机动车驾驶员造成眩光。
5.2.10 道路与铁路平面交叉的照明应符合下列要求：
1 交叉口的照明应使驾驶员能在停车视距以外发现道口、火车及交叉口附近的车辆、行人及其他障碍物;
2 交叉口的照明方向和照明水平应有助于识别装设在垂直面上的交通标志或路面上的标线。灯光颜色不得和信号颜色混淆;
3 交叉口轨道两侧道路各30m 范围内，路面亮度(或照度)及其均匀度应高于所在道路的水平，灯具的光分布不得给接近交叉口的驾驶员和行人造成眩光。
5.2.11 飞机场附近的道路照明应符合下列要求：
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1 飞机场附近的道路照明不应与机场跑道上的灯光信号系统以及场地照明混淆;
2 在设计该地区的道路照明时，应符合航空部门有关规定，并应与其取得联系。
5.2.12 铁路和航道附近的道路照明应符合下列要求：
1 道路照明的光和色不得干扰铁路、航道的灯光信号和驾驶员及领航员的视觉;
2 当道路照明灯具处于铁路或航道的延长线上时，应与铁路或航运部门取得联系;
3 当道路与湖泊、河流等水面接界，且灯具为单侧布置时，宜将灯杆设在靠水的一侧。
5.2.13 天文台附近的道路照明应符合下列要求：
1 路面上的亮度(或照度)应降低一级标准;
2 路面应采用深色沥青材料铺装，不得采用水泥混凝土路面;
3 必须采用上射光通比为零的道路照明灯具。
5.2.14 对有照明设施且平均亮度高于 1.0cd/m道路(或路段)与无照明设施的道路(或路段)相连接，且行车限速高于50km/h 时，应设置过渡照明。
5.2.15 植树道路的照明应符合下列要求：
1 新建道路种植的树木不应影响道路照明;
2 扩建和改建的道路，应与园林管理部门协商，对影响照明效果的树木进行移植;
3 在现有的树木严重影响道路照明的路段可采取下列措施：
(1)修剪遮挡光线的枝叶;
(2)改变灯具的安装方式，可采用横向悬索布置或延长悬挑长度;
(3)减小灯具的间距，或降低安装高度。
5.2.16 居住区道路的照明应符合下列要求：
1 居住区人行道路的照明水平应符合本标准第 3.5.1 条的要求;
2 灯具安装高度不宜低于3m。不应把裸灯设置在视平线上;
3 居住区及其附近的照明，应合理选择灯杆位置、光源、灯具及照明方式;在居室窗户上产生的垂直照度不得超过相关标准的规定。
5.2.17 人行横道的照明应符合下列要求：
1 平均水平照度不得低于人行横道所在道路的 1.5 倍;
2 人行横道应增设附加灯具。可在人行横道附近设置与所在机动车交通道路相同的常规道路照明灯具，也可在人行横到上方安装定向窄光束灯具，但不应给行人和机动车驾驶员造成眩光。可根据需要在灯具内配置专用的档光板或控制灯具安装的倾斜角度;
3 可采用与所在道路照明不同类型的光源。
5.3 道路两侧设置非功能性照明时的设计要求
5.3.1 机动车交通道路两侧的行道树、绿化带、人行天桥、行驶机动车的桥梁、立体交叉等处设置装饰性照明时，应将装饰性照明和功能性照明结合设计，装饰性照明必须服从功能性照明的要求。
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5.3.2 应合理选择装饰性照明的光源、灯具及照明方式。装饰性照明亮度应与路面及环境亮度协调，不应采用多种光色或多种灯光图式频繁变换的动态照明，应防止装饰性照明的光色、图案、阴影、闪烁干扰机动车驾驶员的视觉。
5.3.3 设置在灯杆上及道路两侧的广告灯光不得干扰驾驶员的视觉和妨碍对交通信号及辨认。
6 照明供电和控制
6.1 照 明 供 电
6.1.1 城市道路照明宜采用路灯专用变压器供电。
6.1.2 对城市中的重要道路、交通枢纽及人流集中的广场等区段的照明应采用双电源供电。每个电源均应能承受 100%的负荷。
6.1.3 正常运行情况下，照明灯具端电压应维持在额定电压的90%～105%。
6.1.4 道路照明供配电系统的设计应符合下列要求：
1 供电网络是设计应符合规划的要求。配电变压器的负荷率不宜大于70%。宜采用地下电缆线路供电，当采用架空线路时，宜采用架空绝缘配电线路;
2 变压器应选用结线组别为 D，yn11 的三相配电变压器，并应正确选择变压比和电压分接头;
3 应采取补偿无功功率措施;
4 宜使三相负荷平衡。
6.1.5 配电系统中性线的截面不应小于相线的导线截面，且应满足不平衡电流及谐波电流的要求。
6.1.6 道路照明配电回路应设保护装置，每个灯具应设有单独保护装置。
6.1.7 高杆灯或其他安装在高耸构筑物上的照明装置应配置避雷装置，并应符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》GB50057 的规定。
6.1.8 道路照明供电线路的人孔井盖及手孔井盖、照明灯杆的检修门及路灯户外配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。
6.1.9 道路照明配电系统的接地形式宜采用 TN-S 系统或TT 系统，金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱屏等的外露可导电部分，应进行保护接地，并应符合国家现行相关标准的要求。
6.2 照 明 控 制
6.2.1 道路照明应根据所在地区的地理位置和季节变化合理确定开关灯时间，并应根据天空亮度变化进行必要修正。宜采用光控和时控相结合的控制方式。
6.2.2 道路照明采用集中遥控系统时，运动终端宜具有在通信中断的情况下自动开关路灯的控制功能和手动控制功能。
6.2.3 道路照明开灯时的天然光照度水平宜为 30lx，次干路和支路宜为20lx。
7 节能标准和措施
7.1 节 能 标 准
7.1.1 机动车交通道路照明应以照明功率密度(LPD)作为照明节能的评价指标。
7.1.2 机动车交通道路的照明功率密度值不应大于表 7.1.2 的规定。
注: 1 本表仅适用于高压钠灯，当采用金属卤化物灯时，应将表中对应的LPD 值乘以1.3。
2 本表仅适用于设置连续照明的常规路段。
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3 设计计算照度高于标准值时，LPD 值不得相应增加。
7.2 节 能 措 施
7.2.1 应按本标准第 3 章有关条款的规定，合理选定照明标准值。
7.2.2 进行照明设计时，应提出多种符合照明标准要求的设计方案，进行综合技术经济分析比较，从中选出技术先进、经济合理又节约能源的最佳方案。
7.2.3 照明器材的选择应符合下列要求：
1 光源及镇流器的性能指标应符合国家现行有关能效标准规定的节能评价值要求;
2 选择灯具时，在满足灯具相关标准以及光强分布和眩光限制要求的前提下，常规道路照明灯具效率不得低于 70%;泛光灯效率不得低于 65%。
7.2.4 气体放电灯线路的功率因数不应小于 0.85。
7.2.5 除居住区和少数有特殊要求的道路以外，在深夜宜选择下列措施降低路面亮度(照度)：
1 采用双光源灯具，深夜时关闭一只光源;
2 采用能在深夜自动降低光源功率的装置;
3 关闭不超过半数的灯具，但不得关闭沿道路纵向相邻的两盏灯具。
7.2.6 应选择合理的控制方式，并应采用可靠度高和一致性好的控制设备。
7.2.7 应制定维护计划，宜定期进行灯具清扫、光源更换及其他设施的维护。
附录 A 路面亮度系数和简化亮度系数表
略
附录 B 维 护 系 数
B.0.1 道路照明的维护系数为光源的光衰系数和灯具因污染的光衰系数的乘积。根据目前我国常用道路照
明光源和灯具的品质及环境状况，以每年对灯具进行一次擦拭为前提，维护系数可按表B.0.1 确定。
表B.0.1 道路照明的维护系数
灯具防护等级 维护系数
>IP54
≤IP54
0.70 0.65
扩展阅读：
1.http://hi.baidu.com/joyscene
一、高杆灯的介绍
高杆灯：一般指15米以上钢制柱型灯杆和大功率组合式灯架构成的新型照明装置。它由灯头、内部灯具电气、杆体及基础部分组成。灯头造型可根据用户要求、周围环境、照明需要具体而定;内部灯具多由泛光灯和投光灯组成,光源采用NG400高压钠灯,照明半径达60米。杆体一般为圆柱型独体结构,用钢板卷制而成,高度为25—40米指25米以上钢制柱型灯杆和大功率组合式灯架构成的新型照明装置。它由灯头、内部灯具电气、杆体及基础部分组成。灯头造型可根据用户要求、周围环境、照明需要具体而定;内部灯具多由泛光灯和投光灯组成,光源一般采用高压钠灯
第 13 页 共 14 页 和金卤灯。,照明半径达60米。杆体一般为圆柱型独体结构,用钢板卷制而成,高度为15—40米。
三、高杆灯的使用场所：
高杆灯的使用范围：城市广场、车站、码头、货场，公路，体育场、立交桥。
四、高杆灯的分类：
一般可分为升降式和非升降式。升降式主杆高度一般是18米以上，电动升降操作方便，灯盘升至工作位置后，能自动将盘自动脱、挂沟，钢丝绳卸和。
升降式高杆灯设手动和电动两种升降控制方式，使灯盘 可以安全可靠地降到离地面2.5米处，方便维护工作。手动遥控装置引出线的长度为10米，操作人员在5米处遥控灯盘的升降，这样可确保操作人员的人身安 全。升降式高杆灯还配备一段备用电缆，当灯盘降至最低位置时，该电缆一端插入电气控制系统的插座内，另一端插入灯盘上的接线盒内，如此就能对灯盘直接供 电，检修灯具。
升降式高杆灯所有灯具的密封等级为IP65国际标准，以防止尘土、雨水的浸入，保证灯泡的使用寿命。灯具的材料一般采用耐腐蚀性好的铝合金板和不绣钢。
五、高杆灯升降原理：
在升降式高杆灯底部的长方形内腔中，除了安装电气控制系统外还安装电动机等升降系统。电气控制 系统安装在灯杆内部，可避免恶劣的室外环境导致升降运动的故障。电气控制系统中设有各种电路过载保护装置。系统中的电路的导电体广泛采用铜基镀银，以保证 电气连接的良好接触。升降式高杆灯的升降系统是通过电动机、(电磁制动式)蜗轮蜗杆减速器、安全联轴器、主钢丝绳、副钢丝绳、分绳器及动滑轮组等部件驱动 灯盘的升降。蜗轮蜗杆减速器的自锁能力强，传动紧凑，传动比很大，为了减小蜗轮、蜗杆变速比，减小上升扭矩，特别增加了一组动滑轮，使灯盘的升降速度小于 0.2米/秒。主钢丝绳通过分绳器与灯盘副钢丝绳相连，可避免由于主钢丝的拉伸而造成副钢丝的缠绕。主、副钢丝绳均采用高强度耐腐蚀6*19型不旋转镀锌 钢丝绳。升降滑轮组都采用经过热镀锌处理的A3钢支架、不锈钢轴、铜滑轮，确保在正常大气条件下不锈蚀运转灵活。各种紧固件垫圈、卡圈等零件也都采用热镀 锌件或不绣钢。灯盘上设有6组导向滑轮组及三组以上制动装置，在灯盘的提升或下降过程中呈120度分布的导向轮沿灯杆表面滚动，保证灯盘不产生摆动。灯盘 的导向轮与灯杆表面接触的工作部分表面采用橡胶热压合工艺。为了充分保证灯盘到极限位置时自动停车，灯盘上升、下降运动都装性能可靠的限位开关，并设有超 行程保护。高杆灯灯盘的升降是靠改变电动机的旋转方向来实现。为了安全防盗，长方形空腔配有密封门，密封门上装有特制的门锁。
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