共享经济理论下的共享城市建设

2022-09-11

一、引言

近年来随着人类科技、互联网的进步获取, 提供或分享从而获得良好服务的同等基础活动逐渐走向大众视野[1]。从而形成一种新的消费模式“共享经济”而共享也作为新时代五大发展理念之一被提出。对于共享经济下的发展来看, 它对城市规划也产生了不可忽视的影响, 也对城市规划提出了新问题、新方法、新理念。从城市规划的角度看, 城市规划就是要做好跟空间有关的资源配置, “共享”是其中非常重要的规划理念[2]。由此分析在共享经济发展下, 我们如何能够接受挑战建设“共享城市”。

二、共享经济的发展趋势

(一) 认可性、开放性

随着共享经济的发展, 一些项目从创立之初不被人理解到成为人们生活必不可少的内容, 共享经济下的一些项目逐渐被大众认可, 且接受人群逐步从年轻人的行列转向被更多年龄段的人接受。共享经济模式下人的思维也越来越具有开放性, 逐渐适应并加以利用为人类带来更多的福利。共享经济平台下参与者主体人群变得更加多元化, 根据不同人群带来的共享服务更加具有针对性, 使得平台下受众群体更加喜欢共享经济模式下生活。

(二) 高速增长、增加就业

据最新报道2018年2月27日, 国家信息中心在北京发布《中国共享经济年度报告 (2018) 》报告指出2017年, 中国共享经济市场交易额约为49205亿元, 7000万人参与共享经济服务工作。未来五年, 共享经济有望保持年均30%以上高速增长[3]。共享经济的高速发展为人类带来了新的生活理念以及新的生活方式。在共享经济的作用下, 新增行业更是需要更多的新鲜血液的加入, 从而达到不仅能新增就业岗位, 还能增加就业人数。这不仅仅增加了国民经济的发展, 而且对现阶段企业创新、企业转型提供了新思路。

三、共享经济对城市发展的影响

(一) 对城市交通的影响

在城市交通领域, 专车、顺风车等“共享交通”类出行方式的发展, 不仅是对传统租车行业供给不足的一种补充, 满足了居民个性化、多样化的出行需求;同时也有利于新的政府—行业—居民均衡关系的形成, 进一步促进城市交通行业的变革与发展[4]。小黄车、摩拜单车等共享自行车的出现更是解决了城市最后出行一公里的问题。以及随之出现的共享汽车真正增加了居民出行的方便性。共享交通的出现不仅解决了居民出行的问题, 增加了居民出行的选择权, 更是提高了私家车的上座率, 从而减少了资源浪费, 符合低碳环保的生活理念。而随之带来的城市停车问题也被提上日程, 在共享经济的思路下为何不把停车位也开启共享模式呢!白天私家停车位可以作为附近大型商场共享停车位来使用, 夜晚商场停车位也可以作为私家车共享车位来优化道路, 解决道路拥挤问题。

(二) 城市公共空间共享

城市空间是一种资源, 城市的公共空间更是属于城市共同体的稀有资源, 它可以创造出巨大的社会价值, 也具有被优化利用的可能。在如今城市发展由增量发展转向存量空间发展的背景下, 城市空间资源也变得尤为珍贵。而对于城市中既有大规模的街区, 不进占据了大规模的城市空间而且也进一步导致了城市交通的拥挤。而中央提出的开放式街区[5]的理念也和共享空间的思路不谋而合。以开放街区的方式, 让更多的人能够利用更多的城市空间, 同时公共交通的进入, 街区内居民也将共享到更多的公共资源, 从而也解决了城市交通拥挤的情况, 也激发了整个城市的活力和发展潜力。

(三) 城市设施的共享

在共享空间的推动下城市设施的共享将是未来的又一大机遇, 丰富市民活动的同时提高设备利用率, 能够有更多的人共享城市设施。如今社区的公共服务用房面积大都较小且规模比较分散, 相对很多功能不能在一个空间同时共享。而社区与社区之间往往都比较独立互不影响, 这样也造成了设施不能共享的问题。而如果能够将这些服务设施共建在同一片区域或同一栋建筑中, 在同一空间内既可以有经营性设施, 也可以有体育设施等必有的基础设施, 共享设施中心中以基础设施为主题, 经营性设施作为补充以及维护中心的作用。这样既可以达到共享设施的效果, 也能提高居民的生活质量。空间营造和参与通过让使用者和社区成员承担治理的责任和思考, 使他们从原本的使用者变为参与主体[6]。

(四) 企业空间的共享

对于企业办公空间的研究, 城市办公空间集中于信息类服务产业等占地空间较小的高科技产业, 而对于一线城市来说办公空间来, 办公空间的成本和地理位置的优越成正比, 导致新兴企业无法得到最有力的资源。而在城市规划中企业空间的共享, 将相关企业集中设置在同一片区域, 不仅能达到空间的共享, 也可以实现信息的共享, 相关合作企业也可以达到更多的合作项目, 可以有效减少交通以及第三方的信息连接。

四、共享经济下城市规划策略

(一) 城市规划政策适应共享经济

在城市规划政策制定中密切关注共享经济下城市带来的新的问题。近年来共享经济的快速涌现给传统的城市规划带来不小的冲击, 随着共享单车、滴滴打车的出现, 随之而来的城市道路停车问题也开始出现。而共享产业的负责人不明确, 无法对于共享产业进行规范化管理。例如共享汽车违规停车找不到相关负责人, 就需要投入更多的工作人员和资源去规范城市问题。所以规划行业在应对共享经济发展带来的问题时, 规划工作人员应该依法制定建设共享城市的法规, 强化共享发展的连续性和执行力, 另一方面也要结合共享经济发展需求, 改革政策、运营等方面规划机制的研究。

(二) 探索共享社区的规划设计方法

由于共享经济作用下, 集中共享的空间能够提高空间利用率, 并且能够节约资源。所以集中式的社区规划能够更加符合绿色创新的发展理念。在共享社区规划中能够解决社区生活中的一些问题。随着社会的发展, 社区生活中一些功能的缺失和一些公共服务设施的缺失越来越暴露在大众生活中, 社会主要矛盾也已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。而共享社区的规划能够在存量规划的背景下充分利用城市现有空间达到民众对美好生活的诉求。促进空间资源高效共享, 能够提高资源利用率, 减少城市资源浪费符合绿色发展理念。

(三) 城市公共空间承载更多功能

共享资源本身是一项门槛极低的服务, 通过第三方平台提供了信息发布中介, 人们可以自由的扮演拥有者与消费者两种角色。在未来, 共享经济模式更能够通过灵活多变的社交模式促进人与人之间的沟通交流, 促使人们去结交更多的陌生人[7]。共享背景下要求人能够有更多的交流, 进而需要更多的可供交流的公共空间。未来社区将工作、交通、居住、生活在一个区域内进行减少交通时间和资源的浪费。公共空间成为为最核心的内容来组织市民的生活。未来生活功能区、生产功能区的边界会越来越模糊, 公共空间的塑造可能成为城市规划设计的关键。

作为城市规划人员用时刻关注共享经济对城市的影响, 结合城市实际情况在新的经济模式下探索共享城市在共享经济促进下的新的发展方向, 并且探索共享社会下新的规划机制提倡公众参与。

五、结语

共享经济下更多改变的是人的生活, 人作为城市生活的主体, 一起城市规划都应该适应人观念的变化、社会的变化。共享经济下社会制度会发生一定的转变, 共享城市也将作为城市规划密切紧跟社会的进步与发展的产物。依托于共享理念解决社会与城市问题, 使城市生活能够更加美好。

摘要：随着社会经济中共享经济的出现、人文社会的进步, 社会也进入了一个转型阶段。人民需求的改变以及消费观念的改变, 推动者城市规划工作的转变。共享经济作用下促进了共享城市的建设, 而城市本身就是共享的, 共享城市是通过现代组织模式, 提高设施使用效率, 增加人与人交往的机会, 降低人的生活压力, 实现“人”的解放。目前对城市规划工作者来说, 工作重点应该是如何在共享经济的作用下实现共享城市的建设。

关键词：共享经济,共享城市,资源共享