共享经济发展中的问题探讨——基于共享单车“倒闭潮”的思考

2022-11-05

随着移动互联网技术的飞速发展, 国外以Uher和Airbnb为代表, 国内以滴滴打车、ofo共享单车为代表的共享经济商业模式在全球范围内迅猛发展。

一、共享经济产生的因素

共享经济又称分享经济, 是技术、社会和经济因素共同影响的结果。它是与闲置资源有关的交易, 其产生与新技术进步、全球经济环境、公众对环境恶化问题的重视、逐渐增长的社区参与需求等原因有关。2008年全球经济大萧条之后, 消费者购买欲望下降, 对节俭以及需要额外收入的需求上升。哈佛大学教授科恩认为, 共享经济主要受三个方面的影响:一是共享经济使得消费者拥有了更大的主动权和透明权;二是受到互联网经济的迅猛发展, 年轻群体的消费者发现与拥有闲置资产的卖家能够建立起更高的信任度, 因而更具吸引力;三是通过共享经济模式供给双方都能实现自己的帕累托改善, 社会福利也能够增加。

二、共享经济的内涵及影响

罗宾·蔡斯在其论著中指出, 共享经济是依靠拥有互联网技术的第三方平台, 将卖方闲置资源使用权暂时转移到买方手中, 以提升闲置资源使用效率的方式获取闲置资源价值, 从而达到经济可持续发展目的。因此, 共享经济是促进社会闲置资源与他人分享, 并获得收入。它最大的特点是与闲置物品有关, 共享经济借助创新信息技术和信用机制, 使得分享资源信息充分整合, 经济交易更加自由、便捷、高效, 它在个人、企业、产业、社会四个方面都有重要的影响。它够实现人人都是创客的可能性;也将会打破垄断, 实现企业共赢发展的商业生态系统, 并能够驱动产业结构优化, 资源有效配置, 实现可持续化发展, 保护环境, 同时政策监管的新变化。

三、共享经济的负面效应

尽管共享经济的出现在资源配置、降低成本等方面有积极的经济和社会促进作用, 但它在价值和环境可持续性方面, 也会产生过度消费、资源浪费消极影响和负面效应。

一方面, 共享经济改变了消费者行为, 使消费行为从拥有转向共享, 对使用权的重视, 抑制了购买欲望和额外资源需求的减少。另一方面, 共享经济商业模式面临着严重的制度障碍:产品与服务基本品质缺乏保证;因为共享或分享可能带来版权纠纷;传统行业员工福利流失和长期职位的安全性问题;自由职业者未来福利保障缺乏的问题;与传统行业的不公平竞争的问题;常规性税收和许可费的流失、个人信息与隐私的泄露的问题。

四、我国共享单车的发展现状

虽然共享经济的发展潜力很大, 但自2017年起, 共享经济在我国出现了一些行业性、区域性倒闭潮现象:共享单车、共享雨伞、共享充电宝等企业因客户涉及面广、押金积累巨大、妨碍公共秩序等问题引发了社会的广泛关注。

2016年11月, 包括摩拜单车、优拜单车、OFO在内的多家共享单车诞生。2017年, 我国共享单车全累计投放2300万辆、覆盖200个城市。2017年6月起, 共享单车因过量投放而出现大量废弃闲置现象, 以北京为例, 但局部地区共享单车测算活跃度为50%, 即有一半处在闲置状态。作为共享经济新模式的“共享单车”一夜间变成了“过剩单车”, 企业倒闭潮随之而来。

五、引发共享单车“倒闭潮”的原因

(一) 交易核心不是闲置资源, 与共享经济的特征不符

共享经济真正的内涵是闲置资源的交易, 是搭建平台、合理配置。从共享单车到共享雨伞, 再到共享充电宝, 企业只是互联网化经营的传统业态, 而非共享经济模式。尽管共享单车具有可循环、易替代的特征, 具有较大的成长空间, 但它并没有激活社会的闲置资源, 反而在疯狂扩张后增加了企业的固定成本, 难以实现持续盈利。

(二) 无法逃脱互联网经济的“寡头效应”

共享单车是互联网平台技术下的经营模式, 其发展应符合互联经济规律:快速占领市场, 扩大规模, 成为独角兽企业。共享单车的竞争实则是资本的竞争, 这也暴露出了共享单车的本质——伪共享, 真租赁。在资本、战略、执行力角逐混战之后, 依然无法逃脱“寡头效应”的宿命, 加之重资产的经营模式, 企业倒闭风险必然出现。