浅谈市政桥梁现浇箱梁后张法预应力混凝土施工监理控制

1 预应力波纹管质量控制要点

预应力筋预留孔道的位置偏差以及尺寸等, 都应当与相关规范要求以及设计要求相符合, 如果在箱梁的内部, 预应力管道与普通钢筋之间出现干扰情况的话, 可以对钢筋的形式或是位置进行适当的调整。但是需要注意的是, 应当避免将钢筋阶段, 如果工程需要的话, 需要经过设计单位的认可, 才能对钢筋进行截断, 被截断的钢筋, 应当保证其补强的恢复。并且需要保证波纹管的圆顺畅通以及平直;一般情况下, 梁长方向上可以将偏差控制在3cm, 而在梁高方向上, 可以将偏差控制在1cm的范围之内。

对于波纹管可以使用钢筋将其定位固定安装, 使得安装位置能够固定, 并且在进行混凝土浇筑的过程中也没用位移问题的出现, 将每一种成孔波纹管用的定位钢筋之间的距离控制在合理的范围之内, 一般情况喜爱不能够超过1米, 对于曲线段的波纹管定位筋, 需要采用防崩钢筋来进行设置与加密。在波纹管街头的地方, 使用套管法来进行, 并且在套管当中, 要保证居中、对口, 可以使用胶带将两边的环向缝隙进行封闭, 使其没有漏浆问题出现, 排气孔、压浆孔以及溢浆孔的设计应当与各规范要求相一致。预埋孔道端部位置上的锚垫板平面应当与孔道的轴线互相垂直, 锚垫板的中心应当和波纹管的中心对准, 并且保证安装的牢固性, 预埋好的螺旋加强钢筋, 应当尽量的与锚垫板靠紧, 从而使得应力可以得到良好的分散, 锚垫板背侧加强钢筋网片注意间距 (此部位钢筋较密, 砼易出现振捣不密实现象, 导致张拉时出现锚垫板变形或锚垫板处混凝土崩裂) 。

2 钢绞线束的制作及穿放质量控制要点

在每一批钢绞线进场的时候, 应当对其进行外观检测查、力学性能检验, 只有检查合格的才能进入到施工场地之中。应当通过计算的方式来确定预应力筋的下料长度, 不仅要以设计图为基础, 对孤线值的长度加强之外, 还应当对每一端的工具锚+千斤顶的工作长度进行预留, 在下料之前, 需要对钢绞线的下料长度进行认真地复核, 并对设计值进行对比, 对实际的下料长度进行复核。在钢绞线瞎聊的过程中, 应当使用切割机来进行, 不能采用氧气或者是电弧切割的方式。在整束绑扎的过程中, 应当保证每一束钢绞线是理顺的, 不能够出现扭曲、打结的情况, 一般情况喜爱可以按照一米为一段来进行分段的绑扎使其牢固。

在束穿之后, 应当对所有的波纹管进行仔细的检查, 如果与密封不严或者是破损的地方, 应当采取有效的措施进行处理, 以免在浇筑混凝土的过程中出现漏浆的情况, 对管道造成堵塞, 并且影响到孔道压浆以及钢绞线的张拉。

钢筋的焊接工作宜在穿束前完成, 在钢绞线附近进行电焊时, 应对钢绞线采取保护措施, 以免对钢绞线造成损伤, 造成张拉时断丝现象。

3 千斤顶与油表校正质量控制要点

在千斤顶的选择时, 应当依据锚具说明书来进行。在使用千斤顶之前, 应当先经过法定的千斤顶及油压表配套标定, 对校正系数进行确定, 并得出回归曲线方程;在张拉之前, 应当按照校正之后的回归曲线方程将张拉力的对应值与油表读书计算出来。张拉时严格按标定报告上注明的油表号和千斤顶号配套安装使用。

4 锚夹具、挤压锚质量控制要点

在后张法当中, 要建立有效地预应力系统, 通过锚具来将预应力进行传递, 如果锚具质量不符合标准的话, 在预应力张拉的时候或者是张拉之后, 就会容易使得垫板、锚板以及夹片锚的夹片出现破碎裂开的问题。因此, 保证锚夹具的质量是非常重要的, 在使用之前, 需要对锚夹具进行全面的试验, 在试验合格之后材料进行使用。

5 张拉施工前监理控制要点

张拉施工方案的审查:编审程序是否符合规范要求;施工方案是否具有可操作性或者是针对性;质量保证措施是否全面, 技术方案的先进性是否达到要求;张拉程序和顺序是否符合设计及规范规定;张拉方法的确认是否符合张拉规程;施工措施是否达到安全、文明以及

核算钢绞线理论伸长值:为避免由于设计所提供的理论值是错误的, 从而使得理论伸长量与实际伸长量之间存在差异, 应要求施工人员根据图纸重新计算理论伸长量, 并根据施工单位提供的波纹管定位图及理论伸长量数据进行核算, 可采用分段法, 并借助理论伸长量计算软件进行复核。注意设计提供的曲线要素表中的导线点号, 对于曲线段应为直圆点和圆直点切线的交点位置, 切勿理解为曲线中点。

箱梁的混凝土强度和龄期应当与设计规范的要求相符合之后才能进行张拉, 一般情况下, 应当保证混凝土立方体的强度达到混凝土设计强度等级的90%以上时且龄期达到7天后方可进行预应力钢束张拉。

箱梁的侧向约束以及支座定位螺栓应当在张拉之前进行解除, 从而使得在张拉预应力的过程当中可以自由的移动与转动。

6 张拉施工监理控制要点

6.1 预应力张拉作为桥梁施工的关健的工序, 要求施工单位应在施工前采用书面通知的形式, 对监理人员进行通知, 使其到场进行旁站监理。进行旁站监理的人员在实际的工作过程当中, 应当做好记录, 每束每级均要记录伸长值量测值和油表读数, 对于两端张拉的预应力, 两端都要设置旁站监理人员进行记录, 张拉完成后及时计算量测伸长量, 并与理论伸长量进行对照。对旁站过程中发现的问题及处理措施做详细描述。

6.2 预应力钢束均采用张拉控制力与伸长量双控, 以张拉力为主, 以预应力筋伸长值作校核。

6.3 张拉控制程序:0—初应力 (10%бcon) —100%бcon做持荷2分钟锚固。两边的张拉施工操作人员应当严格的按照设计顺序与方式对预应力进行张拉, 并且将张拉的速度控制在一定的范围当中, 保证每一根钢绞线所受到的力都是均匀的, 张拉力应当按照设计的控制力来进行逐级的增加, 如果是按照设计的控制力来进行分级张拉的话, 当达到控制张拉的百分之十的时候做好相关的标记, 对钢绞线的伸长值进行测量, 此后的每一级都需要按照这样的方式来进行。在测量读书的时候应当提高精确度, 当钢绞线束在与控制张拉力相符合的时候, 应当2min, 并且保证张拉力的稳定, 使用千斤顶进行回油。

6.4 在预应力桥梁的施工过程当中, 对伸长量进行量测与计算是非常重要的环节, 如果计算不准确的话, 就会对预应力的施加产生直接影响, 并对构件的承载力产生影响, 使得桥梁结构的整体使用水平大大降低。所以, 在施工过程中, 应当加以注意。

实际预应力筋伸长值的量测及计算方法:在张拉预应力筋之前, 应当对预应力先进行调整, 然后再进行张拉, 并对伸长值进行量测。实际伸长值应当是张拉时量测的伸长值与初应力时的推算伸长值进行相加。

式中:

—从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值, cm;

—初应力时推算伸长值 (从初应力至2倍初应力的伸长量) , cm。—初应力时推算伸长值 (从初应力至2倍初应力的伸长

在对实际的预应力筋弹性模量的伸长值进行计算的时候, 应当保证二者相差不能够大于±6%, 一旦过大时, 应当立即将张拉工作停止, 对造成这一问题的原因进行分析并对措施加以有效的调整, 之后才能再次进行张拉。

6.5 桥台背墙及桥台挡块应待有关的预应力张拉并封锚后才可浇筑。预应力钢束在同一断面上的断丝率不得大于1%, 在每一束钢绞线当中, 其滑丝断丝的数量不能超过1, 如果断丝的数量太大的话, 原则上应当对其进行更换, 而如果不能更换的话, 需要经过设计单位的考察之后, 采取有效的措施, 比如可以将其他的钢丝束预应力值提高, 从而满足每一个设计阶段上极限状态的要求。由于断丝、滑丝的处理使得钢绞线束的同一束张拉超过3次的话, 应当对其进行更换。

6.6 当张拉的控制应当达到稳定状态之后再进行锚固, 在经过检验并且合格之后, 就可以将端头多余的预应力筋进行切割, 在切割的时候, 避免使用电弧焊来进行切割, 在预应力筋锚固之后, 其外露的长度应当要超过30mm, 锚头位置应当使用混凝土来进行封端保护, 不能有漏水、漏浆的问题出现, 如果外露需要比较长的话, 应当要做好相关的防锈蚀措施。

6.7 在张拉完成预应力钢绞线之后, 并且保证封锚工作的落实, 一般情况相爱应当在48h之内完成孔道压浆的工作。为了保证水泥浆的密实以及饱满, 可以采用真空压浆的方式来进行, 即就是在孔道的一边使用真空泵将孔道抽真空, 如果强度达到了-0.06MPa左右的时候, 可以使用灌浆泵在孔道的另一端将水泥浆注入进去, 一直到整条孔道充满, 并且应当加以≤0.7MPa的压力;为了使得曲线管道的最高点灌浆密实得到有效的保证, 应当在预应力波纹管到的最高点设置好排气出浆口。

7 结束语

总之, 后张法预应力混凝土作为桥梁的重要的部位及关健的工序, 其质量的决定着桥梁建设工作的成败。作为监理人员应严格执行监理程序, 切实履行现场质量责任, 牢记监理职责, 紧紧围绕在以“工程质量、安全管理”为重点, 注重事前控制, 严格过程管理, 确保施工状态保持在有效的监理控制之中。

摘要：目前预应力技术已在市政桥梁中广泛应用, 预应力混凝土的施工是整个桥梁施工中非常关键的工序, 也是影响桥梁结构的重要因素。预应力混凝土按预加应力的方法可分为先张法和后张法两类, 其中后张法是先浇筑混凝土并预留孔道, 待混凝土达到一定强度后张拉预应力筋, 用锚具将预应力筋固定在构件或结构上的方法。本文结合市政高架桥后张法预应力施工监理实际工作经验, 浅谈市政桥梁现浇箱梁后张预应力施工中的预应力管道、预应力张拉等施工环节质量监理控制。

关键词：“市政桥梁”,“现浇箱梁”,“后张预应力”,“张拉施工”