市政桥梁工程中预应力施工技术的应用

2022-09-11

1 预应力施工的概述分析

所谓的预应力施工技术主要是指在构建上, 施加一个根基, 在构建受到荷载之前, 对其荷载力进行有效消除, 而预应力主则是构建受到荷载力的相反方向的力。在公路桥梁工程的施工中, 应用预应力施工技术可以有效的提升桥梁结构的耐久性、抗裂性, 增强其刚度、强度, 提升路桥工程的使用寿命。预应力技术应用在路桥工程中还有一个作用就是改善路桥弹性变形和谐振线现象, 降低了拉应力对其不利影响, 明显提升路桥结构抗压的强度, 保证桥梁工程施工整体质量。在实际的桥梁施工阶段需要使用混凝土与钢材, 进而将桥梁所受的压力分散开来, 提升桥梁抗外力以及强度, 降低了单位面积受力的大小, 减少了其切面面积。预应力技术科学使用可以在一定程度上保证相关公路桥梁施工可以按质按量的完成, 降低工程建设的成本。

2 市政桥梁工程预应力施工技术的应用分析

2.1 预应力锚具的选择

在选择预应力锚具的时候, 应该充分考虑到机械锚固与摩阻锚固, 在实际的桥梁工程施工阶段, 摩阻锚固使用方法较为广泛, 其品种与机械锚固相比应用性更佳广泛, 并且选择性较大, 摩阻锚固使用的方法则是利于锚具以挤紧预应力钢材。这种类型的锚具存在这损失较大的缺点, 并且其连接方式也不简便。以机械加工的方式制作一个适用于预应力钢材端部的锚定工作条件, 并进行锚固的就是机械锚固。

2.2 预应力钢绞线的选择

在近些年来, 冷拉钢丝、低松弛钢绞线、预应力钢筋等主要是现阶段国内预应力施工的主要钢材, 松弛钢绞线作为预应力钢绞线的一种, 有着经济性、简便性、美观性、实用性较强的优点, 所以这种钢绞线现已广泛应用到大型的公路桥梁施工中, 并且松弛钢绞线逐渐的受到重视。和其他类型的钢材相比来讲预应力钢绞线更加经济, 不会造成严重的材料浪费, 并且还能降低工程建设成本, 提高工程经济效益。在进行预应力钢绞线的选择阶段, 应注重严格控制伸长率、尺寸、规格、集合参数、松弛率等。

2.3 预应力技术在钢筋混凝土结构中的应用

在桥梁工程的施工阶段混凝土裂缝的问题较为常见, 预应力技术作为预防混凝土裂缝出现的主要手电之一, 在实际的施工中取得了良好的应用效果。在实际的桥梁混凝土施工之前, 需要对其钢筋混凝土进行张拉作业, 并且对受拉区域的混凝土进行适当的压实, 降低混凝土裂缝所出现的概率。

3 市政桥梁工程预应力施工技术要点的分析

3.1 钢绞线下料、穿束

在桥梁工程加固施工的时完成了张拉施工之后, 就需要在钢管与锚垫板内进行灌浆, 使得其形成了一个粘结段, 在进行下料的时候应该注意起粘结段钢绞线PE层、油脂等清理干净。在进行钢绞线穿束作业的时候, 施工人员需要保障PE层可以进入密封罩内并且避免刚较小的下垂。在进行穿束作业的时候钢绞线的施工难度是极为复杂的, 我们需要充分注意粘结段位置、长度等的控制。另外两端延长的长度需要相同。并且在进行施工的时候, 使用单根穿索的方式, 这主要是由于穿束的过程中, 钢绞线的长度都超过了150m。在进行钢绞线缠绕的时候不可在全桥的范围内进行。在实际的工程施工中要对密封盖的小孔、钢绞线和锚板孔进行编号, 对每12束钢绞线要进行单根穿索, 这样就能够保障钢绞线不会出现缠绕的问题。

3.2 压浆

局部粘接的形式是在对体外索的锚固横梁进行压浆作业的最佳方式, 在正式进行压浆施工之前要先做好模型试验工作, 从而保证蹦压浆的密实度以及饱满度, 压浆的局部粘结力要达到张拉力的108%, 这样才能够保证压浆的质量。张拉结束的24h之内就要使用手动操作的压浆机进行压浆, 确保压浆的压力均匀稳定。

3.3 钢绞线张拉

3.3.1 预紧

在进行钢绞线张拉施工之前, 要先进行预紧张拉确保钢绞线处于松散的状态, 避免出现钢绞线缠绕的现象。对于公路桥梁来说其加固的效果在一定程度上是由钢绞线的预紧效果决定的。在钢绞线松散的情况下要在两端长度一致时进行预紧张拉。在被进行预紧张拉作业的过程中要保证预紧的强度, 其标准为钢绞线不产生缠绕或者是错位的现象。

如果预紧力太小或是太大都不会取得好的预紧效果。15%的设计张拉力是在加固的过程中的预紧力。

3.3.2 高应力张拉

在进行高应力张拉施工之前, 需要对孔道的位置、排气孔的达标情况、预埋铁件的位置、构件的集合尺寸、混凝土浇筑质量等方面进行严格检查。同时还要搭建一个安全的操作平台, 从而保证高空应力张拉作业的安全性。此外在进行施工之前也要对张拉设备、仪表以及机具等参数使用专本的压力机来对其进行标定和校验。张拉设备也应该进行配套校验, 压力表的精度要超过1.5级, 校验设备的精度一定要达到2%以上, 混凝土的各项数值在进行张拉的过程中都要符合相关的标准和规定。

4 市政桥梁工程预应力施工注意事项分析

4.1 预应力钢材选择

普通预应力、低松弛钢绞、预应力钢筋等是公路桥梁建设中比较常见的几种预应力钢材。低松弛钢绞线是最新的一种钢材, 具有高效、轻便和高性价的优点。在选择预应力钢材的过程中要综合的考虑其延展性、松散行、几何参数、表面的松弛情况、品种和规格以及尺寸等方面, 从而保证其质量能够满足工程的施工需要。

4.2 预应力效应分析

目前设计和技术工作人员自身的工作经验以及其它工程的应用经验, 拟定预应力钢束的分布图来对桥梁预应力效益进行分析的。在其施工过程中, 如发现与设定的桥梁的承载力有一定的出入就要修改其预应力钢束的分布方式, 随后对结构横面预应力进行重新检查, 提高预应力分析工作的效率以及钢束分布的合理性、科学性, 从而保证桥梁的质量。除此之外预应力筋预应力锚具、预应力体系、其他预应力效益的科学设计等工程的工作人员要给予高度的重视。

结束语:

综上所述在市政桥梁工程的预应力施工中, 应该充分注意钢材的选择以及预应力效应的分析, 预应力张拉、压浆、钢绞线的穿束和下料是桥梁工程预应力施工的关键环节, 在进行正式的预应力施工之前, 施工人员要做好准备、检查工作, 进而有效的保障工程施工材料质量, 促使工程施工技术规范性, 提升工程项目的施工质量。

摘要：随着社会经济不断的发展下, 桥梁工程在市政工程项目中占据着十分重要的部分, 是连接城市交通的主要枢纽。在进行市政桥梁工程的施工阶段, 预应力的施工技术应用十分广泛, 其可以在一定程度上对混凝土裂缝问题进行预防。市政桥梁工程的预应力施工有着复杂性、专业性等的特点, 对工程施工人员的专业技术水平相对较高。因此, 在实际施工阶段, 就会受到诸多因素的影响, 产生质量问题。本文就结合作者的实际工作经验, 对市政桥梁工程的预应力施工技术应用进行分析探讨, 以供参考借鉴。

关键词：公路桥梁施工,预应力技术,应用,问题