侧方停车技巧范文

2022-05-24

第一篇：侧方停车技巧范文

驾考五项考试技巧：倒车入库、侧方停车、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶

一、倒车入库：

上车，系安全带，挂倒档，松手刹，打开左转向灯，右脚松刹车，左脚缓慢松离合器，观察左侧后视镜，看到左侧横标线与左后视镜下尖部等位时，立即将方向盘左侧打到底，缓慢倒车，观看右侧后视镜，待看到车库右侧边的约1/3时，回方向盘一圈，继续缓慢倒车，待看到车库右侧底线时，再回方向盘一圈，观察两侧车库标线，细微调整方向盘，尽量让车两侧等宽，打直方向，缓慢倒车，观察左侧后视镜，看到左侧横标线与左后视镜下尖部等位时，踩刹车，成功。

换成前进挡一挡，前进，待差不多看不到前端横线时，将方向盘往右侧打到底，继续前行，待车前端到达标线时，停车，方向盘不动，踩离合器，挂倒档，缓慢倒车，观看左侧后视镜，待看到车库左侧边的约1/3时，回方向盘一圈，继续缓慢倒车，待看到车库左侧底线时，再回方向盘一圈，观察两侧车库标线，细微调整方向盘，尽量让车两侧等宽，打直方向，缓慢倒车，观察左侧后视镜，看到左侧横标线与左后视镜下尖部等位时，踩刹车，成功。

换成前进挡一挡，前进，待差不多看不到前端横线时，将方向盘往左侧打到底，继续前行，调整方向盘，将车摆直，停车，结束。

二、侧方停车：

将车沿车库左侧直线行驶(间隔30cm左右)，将车全部开过车库，待看到车头过来前面停止线后，停车。准备开始，待沿车前看到前端横线时，将方向盘右侧打到底，观看左侧后视镜，待看到车库后沿的约1/3时，回方向盘一圈，继续缓慢倒车，待看到车库后沿的右侧底线角时，再回方向盘一圈，将车摆平，继续缓慢倒车，观看左侧后视镜，待左后轮压倒车库竖线时，将方向盘往左侧打到底，观看两侧后视镜，待车身与车库竖线平行时，踩刹车，成功。

换成前进挡一挡，打开左转向灯，前进，观看左侧后视镜，待左后轮压倒车库竖线时，将方向盘往右侧打，缓慢打到底，前进，将车摆直，待看到车前沿过前端横线时，停车，结束。

三、坡道停车，起步：

将车沿直线行驶，缓慢上坡，观看左侧前端点与坡道上箭头右边缘点成一直线，观察左侧后视镜，待在左后视镜下沿看到前端的横直线时，停车，将车前端摆在横直线范围内，打开左转向灯，缓慢松离合器，待发动机声音变化时，松脚刹，开车起步，通过上坡道，结束。

四、直角转弯：

将车沿直线行驶，沿右侧边线行驶，前面箭头右侧与汽车左侧重叠，认真观看前车头，待刚好看不到前沿横线时，立即将方向盘往左打到底，缓慢通过直角线，待转过弯时，立即打直方向盘，顺利通过直角弯。

五、曲线行驶：

缓慢沿曲线的一侧进入，方向为沿曲线的外侧行驶，但是不能压线，可考虑为两侧车头的两个角与曲线边缘融合，左角对右线内侧，右角对左线内侧，沿线调整方向盘，即可通过曲线。

第二篇：2013科目二侧方停车技巧(桑塔纳)_驾考科目二_学车考驾

照

倒车入库

驾乘者将要停车时，车辆右侧与库位线(黄线)保持30厘米的距离直线前进，越过车库后再停车;后退的时候，先保持直线后退，以，观察右后视镜，待右后视镜中左前库角线(“「”型)即将消失时，方向盘右打死。此时驾乘者立即观察左后视镜，当驾乘者可以通过左后视镜看到后右库角线时，迅速回打方向盘(向左)一圈半;再转头观察右后视镜，发现后门把手逐渐靠向右库边线，当后门把置于右库边线中时，再右打方向盘(打死)，当这几步完成后，车体基本就已经入库位了，再慢慢后倒车，当车体与库边线基本平行时，即可停车，同时打左转向灯，倒车入库最主要的步骤已完成。

汽车出库

车停稳后，换前进挡。当车辆慢速前进后，注意观察车头。当车行驶到前右雨刮中心位置也右边线重合时，方向右打死;前进2～3秒后，方向左转一圈，慢速前进;当整体车体与边线平行时停车即可。

侧方停车可以说是门很深的学问，在考试过程中您需要注意的是：车速要尽量慢、打轮要尽量快、眼睛要四周看。另外，车和车位的大小都不同，要灵活的掌握和运用

第三篇：坡道起步+直角拐弯+S路弯道+侧方停车

科目二坡道定点：

1. 从倒桩完毕起步，挂一档启动，车前线与栏杆下的地上白线重合，方向向左打满(一圈半)，约走60度回半圈，车身正了回一圈。 2. 让雨刷头冲地上箭头，方向要正。

3. 看左后视镜，当后视镜下沿与半坡上最远的第三根白线的远端边缘重合立即刹车，然后右脚踩着刹车不动，轻抬左脚，听到车身震动起来就保持住，然后轻轻挪开右脚，同时轻轻抬一抬左脚(30秒内发动起来)，车子继续前行。 4. 到了坡顶，感觉车后轮一下坡，左脚要踩到底，用右脚轻点刹车控制好车速。 5. 到坡底刹车。

直角拐弯：

6.(接5)挪开右脚，轻抬左脚尖车子缓缓前行(注意前面直角拐弯不能停车)。 7.看左竖线刚过地面直角，马上方向左打满(一圈半)，约60度回半圈，雨刷杆的最凸起与白线重合后回一圈。

8.看看雨刷杆最凸点对着路边栏杆内圈(距离护栏有一指宽的距离)画弧线走，适当调整方向，进入拐弯处的S路口方向就不要动了。

S路弯道：

9.到前面拐弯处看车的第一点与地面白线合上，方向向左打一圈，让车的第一点沿着白线画弧走。看到第一点超过白线外约10公分，方向向左打四分之一;看到第一点向内超过白线约10公分，方向打回四分之一。

10.看车的第二点向左与左边地上白线重合，方向向右打一圈(回正先前刚打的一圈)。

11.看车的第三点与左边白线重合，方向向右打一圈。

12.看右后视镜里的空间，边走边看保持压线，宽了向右打四分之一，宽度合适方向马上回正，一到S路出口方向向左打一圈(把上面11条里右打的一圈回正了)

13.选择好侧方停车路线拐弯，车身调正(喷水嘴冲地面箭头)，行至右方侧方停车标杆处停车(注意看一下右后视镜的空间，宽了在杆前面停，窄了在杆后面停)，回档。

侧方停车：

14.(接13)挂倒档，方向向右打一圈，把身子向左挪一挪，从左后视镜里看车后保险杠看到黄线/黄线后，再一看到黑线向左打一圈(其实是回正了开始打的一圈)。

15.然后看车后轮，看到后轮一接近白线(真好不要压上时)就向左方向打满，车速要慢而匀。

16.然后看喷水嘴对着前面标杆时刹车，回档。 17.挂一档，轻抬左脚，挪开右脚，车子启动。

18.看车前第二点与箭头左边的第一根线重合，方向回正(向右打一圈半，)。 19.看雨刷头突起与箭头左边第一线重合，方向向右打一圈。 20.看到车身正了后，方向回正(向左打一圈)。

21.然后刹车，回档、拉手刹，接开安全带、下车、关上车门。(完毕)

第四篇：坡道定点停车与起步技巧

坡道起步时和平路起步时有两点不同：

1、坡道起步时，油门比平路起步时要大。因为，在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡起步时发动机还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。

2、不能先解除驻车制动器。必须等离合器抬到联动点，才能解除驻车制动器。只要离合器一抬到联动点，就别再抬了(如果再抬，发动机就熄火)，也别往下踩了(如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜)，这时就立即解除驻车制动器(因为，在这个时候，离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了)，车就起步了(如果车不动，可再抬一点离合器车就开始走了)，起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。

联动点的判断方法有五个：

第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此，发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。

第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。

第四、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。

上坡起步的心得

朋友是上周五参加的科目考试，没有通过。她说自己太倒霉了，考试时她抽的是百米加减档。因为考前没练过，所以不及格，还要重新练，看到她的样子，我知道，她懊恼到了极点。虽然知道了朋友的遭遇，但我当时还以为是她的情况特殊，估计别人是不会遇到她这样的情况的。所以仍固执的认为只要练好定点坡起和侧方停车就应该没问题了。

孙教练人很和善，带我们学车时也总是很认真，耐心细致的给我们讲解，学车时，我很放松，没有了和程教练学车时那样的紧张气氛。由于定点坡起是考试的重要内容，孙教练说如果“坡起”练好了，那么考试就有60%的把握了。所以今天孙教练重点教我学习了定点坡起：

1.开车上坡时要先看右视镜，离右面路边约为20厘米时最佳。(在驾驶位置看约为2厘米左右)

2.路边距离调整好以后，看车右前角与杆对着，向前开。

3.将车开至车头过杆约为30厘米处停车。(是以坐在驾驶员的位置为准，实际上这时车头与杆是平行的。)

4.停车的操作：踩离合器、踩刹车、摘档、向上扳手刹。(做坡起时手刹向上扳两次，即听到两次声响。)

5.踩离合器，挂档(1档)，轻踩油门2——3，(精确位2.5----2.8)，脚定住不动，再轻抬离合器，看油门至1——1.1左右时，(精确位1.1)，脚定住不动，向下松手刹。孙教练教到此处时，特别告诉我们：松手刹后，车启动了，此时可以轻踩一下油门，这是孙教练的经验之谈。

6.当车开至下坡时，踩离合器、踩油门的脚轻抬起，换2档车速，按路线行驶。孙教练还告诉我们：汽车上坡行驶，选择适当的速度和档位是非常重要的。坡道起步，关键是要防止车辆向后滑动。

于是我们就按照这些上坡起步技巧开始了艰苦的练习过程，还别说，通过教练指导的技巧我很快找到了感觉。考试应经不成问题了，所以现在我把这些上坡起步技巧拿出来，给大家一起分享，希望大家顺利通过。

九选六坡道起步学车心得

刚开始在宏达驾校教练学车时，学习坡道起步的时候不知道是由于什么原因，第一天我开着车子，刚刚起步的时候车子莫名的熄火了，我很是尴尬，毕竟是新手吗。不过后来，我准备开着车子停车时，车子竟然后溜，我拼命打方向盘，不知道如何是好，还好教练在我旁边，把我止住了车子，后来我才发现自己额头上的汗有黄豆那么大。这就是刚开始九选六坡道起步学车心得。

后来，我每每练习都要琢磨着坡道起步的要领，再加上宏达驾校教练的指导，我发现在坡道上踩离合和刹车，将车头和指定的标杆成一线，拉手刹，二档换一档，慢慢的松离合，在找到发动机半联动的时候，也就是感觉到车身发抖时，迅速的松开手刹的同时轻踩油门，车就会稳稳的在坡道上行驶出去。如果离合控制不好就松了手刹，车子就会倒着顺坡道迅速下滑，油门踩得太猛或者太慢都会导致发动机熄火。

这就是我九选六坡道起步学车心得，宏达驾校的学员们，你们是否有与我相同的遭遇呢?我认为，大家一起分享自己九选六坡道起步学车心得也是一种乐趣，而且在分享喜悦的同时能够为学弟学妹们点提示。