路边停车技巧范文

第一篇：路边停车技巧范文

2017驾考科目三路边停车要领

驾考中有一项难度较大的项目，就是靠边停车。靠边停车是大路考中一个指标很明确的考核项目，要求学员驾驶车辆使之靠边30cm停下。本人经过多年磨练，基本上做到一次性高标准做好路边停车，下面将自己的一些心得体会，技巧解析，供参考借鉴，希望对大家有所帮助! 靠边停车时哪些地方需要特别注意：

1、车未停稳前，不准开车门上下人。

2、靠右边临时停车，驾驶员不得立即离开车辆，妨碍交通时要迅速驶离。

3、交叉路口、铁道路口、弯路、窄路、窄桥、陡坡、隧道以及距离上述地点20米以内路段，不准停车。

4、在设有人行道护栏(绿篱)的路段、人行横道、施工地段、障碍物对面，不准停车。

5、公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，不准停车。

掌握四个步骤就可以通过考试：

1、找好靠边停车的切入位置，当听到“靠边停车的”的指令时，先确定靠边停车的位置，然后打开右转向灯，向右转动方向盘，角度为90度。当车头中间与马路牙子重合时，迅速向左转动方向盘。角度大于180度。当路边与前机器盖位置在1/3至1/2之间时(一般教练更偏向于1/3处，可根据车型大小适当调节)，将方向盘回正，此时如果车子出现偏离，对车子进行微量调整。

2、调整右侧距离，直至车前把手将遮住马路边缘观察车身右侧与马路边缘或马路牙子之间的距离，进行调整。直至右侧前门把手位置，将遮住马路牙，或者将“接触”时，迅速顺直车身。

3、观察左侧反光镜，左前门把手不突出后车车身下车前，我们还需要再观察左侧反光镜，尽量让前车门把手的位置，不超过后车的车身。当然，如果后面没有车进行参考的话，可以看下车身边缘与停车线之间的距离。主要是为确定自己停车的位置，车身不影响其他交通参与者的通过，避免被其他车辆划伤等。

4、最后，拉紧驻车制动器，将发动机熄火停车后，要拉紧驻车制动器，拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板，下车前要将发动机熄火，下车后要关好车门。

第二篇：对管理路边停车问题科学规划的调研对策

路边停车在我国大城市中所造成的负面影响较大，民众对其评价甚低，甚至呼吁对之予以取缔;但是从一些发达的国家的情况来看，在停车场的组成中，路边停车场仍然占着非常重要的地位，加强对路边停车场的规划和管理，是城市对停车管理的重要内容，发挥路边停车的优势将有利于停车管理，满足驾车者在停车时的心理需要。依作者看来，路边停车不应该成为一种

不可行的停车方式，应该重新认识路边停车的作用以及与路外停车的关系问题，重新定位路边停车在城市停车中的地位。

路边停车的优缺点

路边停车能够充分利用空间资源：路边停车一般是在道路通行能力允许的情况下才设置，是对城市道路基础设施的一种充分有效的利用。

路边停车能够满足短时停车之需要：路边停车作为一种临时措施，能够方便短时停车用户的需要，不至于花费很长的停入和驶出停车场时间。

路边停车是路外停车的一种有效的补充：路边停车能够起到调节城市停车场布局的作用，弥补现有停车设施的不足。在发挥城市道路剩余空间的同时，又起到了将停车位弹性化的作用。

相对路外停车而言，较少占用空间：路外停车需要进出通道的支持，而路边停车是利用道路作为进出通道;按照总体面积计算，每一小型车路外停车需要面积为25~30m2，而路边停车只需10~15m2。

路边停车场也具有一些比较大的缺点，如果对路边停车场规划、管理不当，将造成严重的负面影响。一是导致道路通行能力的降低;二是造成城市道路周围环境景观的恶化;三是引起交通事故的增多;四是对居民的生活和出行造成不便等。

现状路边停车存在问题及原因

路边停放车辆过多，影响较大：近年来机动车数量迅猛增长，而停车场建设速度又相对滞后，没有足够的路外停车位供机动车停放，造成路边停车的机动车数量过多，严重地影响了动态交通，使得城市道路上的车速普遍较低，交通拥堵严重。

路边停车设置不规范：在现行的停车管理法规中，缺少对路边停车规划、设置的相应规定或规定不合理，多为定性规定，且不够全面，缺乏定量依据，对路边停车场的设置比较随意或从部门利益的角度出发，造成路边停车的设置不规范。

路边停车秩序比较混乱：首先表现在路边停车车辆的类型上，没有做到合理规划不同车辆类型的停车空间，使停车位的空间没有得到有效充分利用;其次表现为路边停车车辆的停车时间过长，使得部分需要短时停车的车辆不得不另寻路外停车场，造成路边停车的作用没有得到有效发挥。

路边停车管理比较混乱：在路边停车的管理上存在多头管理，机制紊乱等现象，表现为管理部门类型较多，如交通管理部门、居委会等;对路边长时间停车收费标准过低以及对违章停车的处罚没有规定或处罚较低等。

路边停车存在问题的解决措施

科学合理规划路边停车，充分利用现有道路的闲散资源

路边停车与路外停车相辅相成。在规划停车系统时，应研究允许路边停车的定量依据，具体的标准中应考虑到不同城市区域、不同道路等级、不同道路交通状况、不同时间段的特点和停车需求，既做到保证城市道路动态交通的需要，又能够充分利用动态交通非高峰时期的城市道路资源，做到科学合理规划路边停车。

需要强调的是，在当前的停车场规划中规定在路外停车场的一定范围内不准设立路边停车场;从表面上看，这一规定有利于路外停车场的经营，但是从另一角度来看，这一规定不利于驾驶员的短时停车;可以设想，需要短时停车的驾驶员为了停放车辆需要花费较长时间停入和驶出路外停车场，造成不方便或者说是不经济。因此从作者看来，我们应加强路边停车和路外停车场的合理规划，并采取相应的措施保证路边停车的停车时间维持在一定的合理范围之内，在维护短时停车用户的合理需求基础上，保证路外停车场的经济利益。

制定合理的收费标准，改善路边停车特性

从我国许多城市的路边停车收费看，路边停车收费非常低或者不收费，而路外停车场的收费却是相当高;如果这一现象继续维持，将会强化路边停车的需求。首先应纠正对路边停车收费结构的不正确认识：从表面上看，路边停车所需的可见成本是很低的，但是从另外一个角度来看，路边停车却占有了道路资源，对动态交通的影响却是很难评价的，尤其是对居民的生活及出行的影响无法看见，这是一种间接影响成本，其代价是很高的。因此，应在路边停车收费的结构中尤其是长期性的路边停车收费结构中加入间接成本或者交通拥挤成本。其次，应通过收费手段，使路边停车特性得到有效的改善。当前路边停车时间过长，其原因主要是收费标准过低。只有通过对长时间的路边停车收取高额的费用，才能够优化路边停车的目的，使路边停车效用得到充分发挥。

加强执法管理，提高驾驶员意识

过去对路边停车一般采取不收费或人工收取很低的费用等政策，

驾驶员的意识中更趋向于被动收费;因此应加强对路边停车收费的宣传，同时通过严格的执法，强化这种收费行为;尤其是在采用咪表收费装置时，如果不加强路边停车的执法管理，将会使路边的停车秩序得不到有效的改善，城市基础设施资源得不到有效的补偿。

改进管理手段，提高科技含量

近几年来，许多大城市采用咪表实现了对部分路边停车

的收费管理，但是其相关的配套设施不完善，如换币等;同时在咪表的设置上，应考虑到驾驶员的方便性，尽量缩小每一咪表的服务范围。

在停车场的管理中，应充分利用高新技术，实现停车的自动管理;在现有的基础上，宜优先考虑停车诱导系统，以实现路外停车信息的提供，从而缩短寻找路外停车场停车位时间，以此优化路边停车的需求。

加强行政领导，设立停车管理专职部门

由于多头管理造成路边停车的管理秩序比较混乱，在有利益分配时，互相争夺，而当出现问题时，却又互相推诿;为了实现路边停车场规划、管理的有序，建议成立专门的停车管理部门，赋予相应的规划、管理等权利。

第三篇：侧方停车及坡道定点停车和起步技巧

一、侧方停车 起步：

打左方向灯、踩死离合器、挂1档、放手刹，用半联动控制车速(侧方停车时前进和倒车都要保持用半联动控制车速)前进。 让右侧路边线视觉上保持在右车大灯和引擎盖右沟槽中间位置(这样车不会离路边太远)，使车身与路边保持在30厘米左右到侧方停车车位前的停车线前停车。

入库： 打右方向灯、踩死离合器、挂倒档，用半联动控制车速，后退。自然回头，从后窗看，当车厢右尾延长线与4号杆成一直线时停车,向右打一圈,继续倒车,当4号杆进入中窗三分之二时停车(或看左倒车镜，当4号杆出现时停车)，向左打一圈回正。看左倒车镜，当左后轮与

1、3号杆成一直线时停车，向左打死方向。缓慢倒车，当车头与

1、2号距离相等时停车。此时已车完全进入车位。 出库：打左转向灯，挂一档，踩死离合器，慢抬脚刹，慢抬离合，用半联动控制车速前进，向左前方起步，当车辆右前角过了1杆时车身回正，继续前进。

二、坡道定点停车和起步 (1)定点停车 用半联动控制车速前进，调正车身，使车身与右侧黄线保持在30厘米左右，保持直行，探身看左前轮，当左前轮压定点白线时，迅速踩死离合器、脚刹，拉手刹。两个字：准——压线要准、快——踩死离合器要快

(2)起步 先打左方向灯，踩离合器，放手刹，右脚加油门，把油门指针踩到4与5之间时保持不动，保持在3000转左右稳住，左脚轻抬离合器，当感觉到发动机的声音有点沉闷身稍微抖动的时候稳住，然后接着放开手刹(一定要放到底)，使车辆平顺起步后，完全松开离合器，车前进，进行下一项目考试。

关键点：松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不熄不溜也不冲。

坡道起步技巧：左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄(也叫驻车制动)，拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢抬离合器踏板，慢慢加油门。当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1500转左右，指针稍稍下落两小格，这时车会有微微发抖的现象，此时两脚不动，右手快速把手刹拉柄下松到底，车就开始慢慢走动了。如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时稍稍加油门就可以了。 侧方停车 起步：

打左方向灯、踩死离合器、挂1档、放手刹，用半联动控制车速(侧方停车时前进和倒车都要保持用半联动控制车速)，前进。 让右侧路边线视觉上保持在右车大灯和引擎盖右沟槽中间位置(这样车不会离路边太远)，使车身与路边保持在30厘米左右到侧方停车车位前的停车线前停车。

入库： 打右方向灯、踩死离合器、挂倒档，用半联动控制车速，后退。自然回头，从后窗看，当车厢右尾延长线与4号杆(若是助力车则与后面第一个立柱)成一直线时停车,向右打一圈,继续倒车,当4号杆进入中窗三分之二(若是助力车则是二分之一)时停车(或看左倒车镜，当4号杆出现时停车)，向左打一圈回正。看左倒车镜，当左后轮与

1、3号杆成一直线时停车，向左打死方向。缓慢倒车，当车头与

1、2号距离相等时确定车完全进入车位后停车。

出库：打左转向灯，挂一档，打左方向灯、踩死离合器、踩脚刹，放松手刹，慢抬脚刹，慢抬离合，用半联动控制车速前进，向左前方起步，当车辆右前角过了1杆时车身回正，继续前进。

坡道定点停车和起步

(1)定点停车

用半联动控制车速前进，调正车身，使车身与右侧黄线保持在30厘米左右，保持直行，探身看左前轮，当左前轮压定点白线时，迅速踩死离合器、脚刹，拉手刹。两个字：准—压线要准、快—踩死离合器要快

(2)起步

先打左方向灯;踩离合器，放手刹，右脚加油门，把油门指针踩到3与4之间时保持不动，保持在2000转左右稳住，左脚轻抬离合器，当感觉到发动机的声音有点沉闷身稍微抖动的时候稳住，然后接着放开手刹(一定要放到底)，使车辆平顺起步后，完全松开离合器，车前进，进行下一项目考试。

关键点：松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不熄不溜也不冲。

坡道起步技巧：左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄(也叫驻车制动)，拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢抬离合器踏板，慢慢加油门。当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1500转左右，指针稍稍下落两小格，这时车会有微微发抖的现象，此时两脚不动，右手快速把手刹拉柄下松到底，车就开始慢慢走动了。如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时稍稍加油门就可以了。

第四篇：单边桥技巧 定点停车考试技巧 直角转弯 上坡起步 侧方位停车 限速限宽门 曲线行驶

1、 圆饼路

方法1：开始进入圆饼路时，车头左边1/4处对准

1、2号圆饼左边的斜切线进入;行进至车挡风玻璃左下角对准3号圆饼中心是向左转动方向到底后向右转动方向2圈，回正;挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈，回正;左 视镜对准5号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正;前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈，回正。1-2号饼是直线，2-3是一个小折线，3-

4、4-5是很急的折线，5-6又是个很小的折线。折线的角度不同，我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。

方法2：车头对准前方的1号饼，用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的

1、2号饼。那根棱就是轮胎的内侧，所以既要拿它当尺子，来让前方的两个饼成一条直线，又要保持一点点距离，不要让轮子内侧压到圆饼。

让车子保持一条直线，依次压过

1、2号饼。当2号饼看不见之后，不要急着向左打方向，否则右后轮会有押到2号饼的危险。具体的打左方向时机，是当车头的横线，和3号圆饼的底部即将重叠时。此时向左均匀、平稳地打过一圈半左右的方向，等车子快要对准圆饼时，将方向回中，让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。继续前行一点点，此时你需要注意两点，一个是3号饼当前的位置，另一个是4号饼的位置。开始向右打方向时，一定要等到3号饼已经处在你的腿的下方，此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到3号。另外就是重要的一点，也就是4号饼的位置。当4号饼运行到风挡玻璃右下角时，这就是打方向的时机到了。这时不要迟疑，要匀速而快捷地向右打方向。此时要打很多，因为这里几乎是一个锐角。就算打死也不为过，但切记要均匀地打，不能打打停停，否则车子行走的距离就会浪费在你停止转动方向盘的时候上了。等车子快要到达4号饼的通过状态时，将方向回中，等待4号吃掉，并观察5号的位置。当5号的位置达到风挡玻璃左下角，并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时，应该立刻向左打方向。均匀、快速地向左打到底，并保持。

等到车子即将达到5号饼的通过状态时，均匀地回正方向。待饼子到了你脚下，无论如何也不会因为转向被压到之后，看准6号饼的位置，向右打2圈左右的方向，让车子以一个弧线转向6号饼，并进入6号饼的通过状态。注意，你是无法调整车子让自己很好地看到6号饼的通过状态的。只能凭感觉，让车子进入饼子通过的状态。当进入通过状态后，要及时回正方向，避免回方向太迟造成后轮压饼。方法3：过3号饼时，看准车头(保险杆)与3号饼中心延伸线，重合或将重合，向左打一圈。别动方向，当车行进至3号饼正面时，向右回一圈，车正。即通过3号饼。

别动方向，待车头(保险杆)与4号饼中心延伸线，重合或将重合，向右打一圈。别动方向，当车行进至4号饼正面时，向左回一圈，车正。即通过4号饼。

别动方向，待车头(保险杆)与5号饼中心延伸线，重合或将重合，向左打一圈。别动方向，当车行进至5号饼正面时，向右回一圈，车正。即通过5号饼。6号饼正常过。方法4：挂1档，用离合控制好车速，将车前盖左流水线对准

1、2号井盖的左侧稍往外一点的位置，通过

1、2号井盖;

2、通过2号井盖时，观察前车窗左下角的商标，当商标慢慢移动至3号井盖的右边缘外时(宁晚勿早)，向左打2圈方向，观察车前盖左流水线接近地上标志点时，向右回2圈方向，回正方向(也可提前观察井盖的中心延长线位置，控制车的方向)，通过3号井盖;

3、通过3号井盖时，观察前车窗下右边的雨刷器的第三个节点(从雨刷器的头往左数第三个节点)慢慢移动至4号井盖的右边缘外时(宁晚勿早)，向右打2圈方向，观察车前盖左流水线接近地上标志点时，向左回2圈方向，回正方向，通过4号井盖;

4、通过4号井盖时，观察左观后镜的上方，当5号井盖完全移动至左观后镜的上方时(宁晚勿早)，向左打2圈方向，观察车前盖左流水线接近地上标志点时，向右回2圈方向，回正方向，通过5号井盖;

5、通过5号井盖时，观察前车窗下右边的雨刷器的第三个节点慢慢移动至6号井盖的中心时(宁晚勿早)，向右打2圈方向，观察车前盖左流水线接近地上标志点时，向左回2圈方向，回正方向，通过6号井盖;

6、通过6号井盖后，向左打1圈方向，进入道路，回正方向。

2、单边桥

方法1： 左单边桥，以车头凸起水槽为参照，凸起水槽与左桥内侧重合或将重合，保持直行。待前轮下左桥，整车一半下左桥。右打方向半圈，看准车前盖中点或保险杆中心点在右桥中心。即回左方向一圈，然后迅速右打半圈(车正)。方法2：先上左单边桥，车头机器盖之左棱就是左前轮的行走路线点，对左桥即可上桥。当前轮下左桥后向右打方向，看右桥又要到左棱时，向左回方向，待右桥快到车头中间时再向右打方向约一圈多一点即可上桥，然后微调方向，要记好右桥的伸展线，车头中间二十厘米内即是右前轮的路线。方法3：(观察好车的位置，注意打方向的时机)

1、过单边桥整个过程注意用离合控制速度，首先让车身回正，打方向使车前盖左流水线保持在第一个单边桥右侧一段距离;

2、车上单边桥后，注意保持方向，使车前盖左流水线一直在前方地上的三个点右侧，前轮下单边桥后，注意踩一下刹车，以免车速过快;

3、当车前与第二个点重合时，向右打1圈方向;

4、当车前盖左流水线达到第二个单边桥的右侧边时，向左打2圈方向;

5、当车前盖中央对上第二个单边桥的左侧边时，向右回1圈方向，然后调整使车前盖左流水线在前方地上的三个点右侧。

3、定点停车考试技巧, 看左边雨刮上的圆形铆钉左边和右边白线里面的左边缘重合，一直这样对上去就保持在30厘米以内了。对前面的线是看右边雨刮上的凸起和最前面的杆子重合马上踩刹车，也可以保持在黄线范围内。所有的一切都是要在控制离合，保持车速很慢很慢的情况下完成。

4、直角转弯

1、驶入弯道，尽量让车考远离转弯一侧行驶，控制好速度，当从前车窗看不到前面路基时，马上向转弯方向打死方向;

2、车身回正时，回方向，驶出弯道。

5、上坡起步

(注意离合油门的配合)

1、控制好速度，打右转向灯，控制方向，使车头右侧1/3处与路边停车线保持重合，以使停车时，车能与路边保持30cm;

2、驶入上坡路后，轻加油门，使发动机转速保持在2500左右，抬离合，用离合控制速度，当左边车门上把手的延长线对准第一条停车线时，马上踩刹车停车，同时拉手刹(听到2响为止)，关转向灯;

3、起步前，挂1档、打左转向灯;

4、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，轻加油门，使发动机转速达到2500左右时，放手刹，车即向前行进。

6、侧方位停车(比较简单)

方法1：

1、靠近停车位时，打右转向灯，向前行驶，不过越过黄线;

2、停车，挂倒档，观察右后窗的后角露出A杆时，向右2圈方向;

3、看左观后镜出现D杆时，马上向左打2圈方向;

4、看前窗右侧下角出现A杆时，向左打2圈方向;

5、车前左角对准A杆时，停车;挂1档，打左转向灯;

6、车前右角对准A杆时，马上向右回方向，驶入道路。方法2：车身右侧距侧方停车区左边线30厘米，驶过停车区，挂倒档正直倒车，当能从车厢右后三角窗中看到停车区左前标志杆时，向右打满方向盘，注视左反光镜，在左反光镜中看到停车区右后标志杆对准车身中部(确切说是右后标志杆的垂直延长线对准左后门的拉手)，迅速回正方向盘，从车窗中注视停车区左前标志杆，当左前标志杆移动到前风挡右下角时，迅速向左打满方向，把车倒正就行了，别倒多了后边出线啊。注意，停车时打右灯，起步时打左灯。停车到位记住了，要拉手刹、摘挡。

7、限速限宽门

进入限速限宽门之前提早加速挂2档，并加油门，使速度达到20km/h,依次通过3个限速限宽门，注意两手要紧握方向盘的固定位置，不能挪动。第二种方法是提前加速挂3档，用3档的怠速通过限速限宽门，因为3档怠速已能达到20km/h,所以不用再去踩油门。

8、曲线行驶

进入曲线路段，减速挂1档，控制速度，打好方向即可。

1、上坡起步时抬离合抬高点，同时加油门，防止车辆下溜;

2、百米加减档要会一手控制方向，一手挂档;

3、在考试中，正常行驶时要及时加油挂档前进，不要只用1档行车。

第五篇：停车入位实用技巧

1.如何对付“非”字型停车位

这种停车位最常在地下车库、露天停车场出现，相信大家经常看见有人停车的效果，不是往某一边偏了就是车摆的不正，现在就来分享一种简单的方法，保证你练熟之后车能停的十分标准。为了让大家看的明白，我们把动作分步骤分解开来。

找好你想要停的车位然后，继续往前开，把你的车和车位间的横向距离保持在1.5米左右。

停在哪呢?这里请用你自己所坐的驾驶位为基准，当你所在的位置来到了你想停的那个车位的隔壁的隔壁时就可以了，简单说就是把你自己横在隔一个车位的正前方。

这时你就找到了最佳的起始位置，接下来的工作就是打满方向，然后倒车入位!需要注意的是，倒车的速度一定要慢，因为倒车时难免有盲区，如果速度不快的话，有突发状况也能从容应对。

现在很多车都已经配备了电动调节的外后视镜，我在这里强烈建议各位新手在倒车过程中使用这一功能!在倒车前就把两块镜面调节到偏低的角度，能够观察到车身后部腰线一下的位置，这样才能在倒车过程中最大限度的防止发生刮蹭旁边车辆的情况。

2.如何对付侧方停车

接下来要介绍的可能会更受关注：侧方停车的方法。对很多新手而言马路边的侧方停车简直就是噩梦，方向盘揉烂了都停不进去，听着后面车辆不耐烦的喇叭声，手忙脚乱也是在所难免了。别急，现在就来传授真经。

找到车位后，先把车往前开，跟车位前面的车保持平行，同时把距离控制在30厘米左右。30厘米是一个很近的距离，你从驾驶位看过去会觉得两台车就要蹭上了，其实还没有，这就需要多加练习来强化你对距离的感知。

之后保持方向不变，开始缓慢倒车，当你右边的外后视镜跟旁边车的B柱差不多平行了的时候，就可以停下了。这时你所在的位置就是一个比较靠谱的初始位置，然后把方向往右打满，开始倒入停车位。

当你车身所在的直线与停车位的直线之间呈45度夹角的时候，停止倒车。怎么了?掌握不好45度的范围?没关系，有一个简单的方法来判断：按照这个套路来倒车，45度出现的时候，你的车头跟前车车尾的连线差不多会和车位垂直，换句话说，当你的车头后退到跟前车尾一条水平线的时候就差不多了。

接下来的步骤既简单又复杂，简单的是你只需要向左打满方向往里倒就行了，复杂的是你必须仔细观察右侧的车外后视镜以及车内的后视镜，掌握好车尾与后车以及墙面的距离。还是那句话，一切安全第一，放慢速度就对了。

常见汽车保险不赔事项

一、收费停车场中丢车不赔

按照保险公司的规定，凡是车辆在收费停车场或营业性修理厂中被盗，保险公司一概不负责赔偿。因为上述场所对车辆有保管的责任，在保管期间，因保管人保管不善造成车辆损毁、丢失的，保管人应承担责任。因此，无论是车丢了，还是被划了，保险公司一概不管。

攻略：正确的方式是找停车场去索赔。因此，驾驶人一定要注意每次停车时收好停车费收据。虽然很多收费停车场的相关规定中写着"丢失不管"，但根据我国合同法中关于格式合同的规定，这属于单方面推卸自己应负的责任，如无法协商解决，只好诉诸于法律，目前已经有人打赢了这样的官司。

二、未年检的车出险不赔

在保险合同中有规定：保险只对合格车辆生效，对于未年检的车辆只能视为不合格车辆。

攻略：车主千万要切记按时年检，切不可后延，免得索赔时"屋漏更遭连夜雨"，罚款事小，被拒赔事大。而且，如果交通事故造成了第三者损失，费用也将由您自己承担，保险就白买了。

三、驾驶人未年审不赔

驾驶员没有年审，所开车辆属于不合格车辆，保险公司可以根据保险合同拒绝任何理赔。

攻略：认真一点，别怕麻烦，该年审的时候就去年审。

四、酒后驾车不赔

酒后驾车，司机并不具备上路行驶的资格，严重违反交通法。此外，驾驶员与准驾车型不符、实习期上高速等情形，保险公司也会拒绝赔付。

攻略：遵守交通法规，按时年审，避免由此造成的无谓风险。

五、未上牌照的车不赔 车辆在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。

攻略：新车上牌之前，切记一定要保护好自己的车不要被盗和被撞。

六、报案不及时不赔

机动车辆保险条款基本险第28条、第30条和附加险全车盗抢险条款第4条规定，被保险人在保险车辆发生保险事故后应向事故发生地交警部门报案，同时一定要在48小时内报案，否则有可能直接被拒赔!

攻略：车主出险后有及时向保险公司报案的义务。切记"48小时内向保险公司报案"，虽然是一个义务，却是确保你出险后还能吃下饭的一项法则。

这个很重要的，没有第一现场就很容易做假现场。

七、撞人后精神损失费不赔

保险公司不是无条件地完全承担"被保险人依法应当支付的赔偿金额"，而是依照《道路交通事故处理办法》及保险合同的规定给予赔偿。保险条款明确规定了，因保险事故引起的任何有关精神损害赔偿为责任免除。

攻略：一旦出险而且责任在己，最好能和对方商讨一个比较能令大家满意的处理方法，宁可多给对方一点钱，达成私下和解。

八、撞车了一定要先向第三方索赔

在不幸出险后，被保险人必须先向第三方索赔，才有可能获得保险公司的赔偿。如果被保险人放弃了向第三方索赔的权利，而直接向保险公司索赔，保险公司将拒绝赔偿。因为一旦放弃了向第三方追偿的权利，也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。

攻略：一旦出险且责任在对方，一定要先找对方赔，未果(最好是有法庭的强制执行未果的证明)，才可以理直气壮地找保险公司赔偿。

九、多保并不能多赔

给二手车投保，车主如果选择按新车购置价确定保险金额，一旦发生车全损，只能得到出险时二手车实际价值的赔偿。超额投保并不能得到超额的赔偿，不足额投保也一样，不要贪图一时便宜而少投保，否则，一旦出险"追悔莫及"了。

攻略：保险金额应按投保时保险车辆的实际价值确定。足额投保，确保出险时能得到合理的赔偿。不要超额投保，要是口袋里的money太多的话，可以考虑投资到别的地方。

十、地震不赔

遵循了大部分财产保险都不保地震责任的惯例，在覆盖了大多数自然灾害之后，车险条款中也剔除了地震。

由于缺少数据和经验，保险监管部门也不鼓励保险公司承保。

十一、修车期间的损失不赔

如果车辆在送修期间发生了任何碰撞、被盗等损失，保险公司都会拒赔。修理厂有责任妥善保管维修车辆。

攻略：车主可以理直气壮地要求修理厂对您的损失进行赔偿。

十二、发动机进水后导致的发动机损坏不赔

这一条款是在去年夏天的暴雨过后浮出水面的。保险公司认为，车辆行驶到水深处，发动机熄火后，驾驶员又强行打火才造成损坏。损失是由于操作不当造成的。

攻略：车辆涉水时熄火，千万不能再着车。求助救援公司是避免损失的好办法。

十三、爆胎不赔

未发生车辆其他部位的损坏，只是车轮单独损坏的情况不赔。

实行个性化新条款后，各家保险公司无一例外地将这一条加入免赔条款，且也没有像“玻璃单独破碎”一样设立相应的附加险。

当然，由于轮胎爆裂而引起的碰撞、翻车等事故，造成车辆其他部位的损失，保险公司依然负责赔偿。 攻略：注意日常的养护和检查，选择安全、不碍事的地点停车，避免轮胎的破损和随之而来的风险。

十

四、被车上物品撞坏不赔

如果车辆被车厢内或车顶装载的物品击伤，保险公司不负责赔偿。

攻略：不在车里放硬物和尖锐的东西。

尤其是在中控台和气囊附近，遇到撞击时，这些杂物对驾驶员的伤害可能比撞击本身为祸更甚。

十五、没经过定损直接修车的不赔

如果车辆在外地出险，您也要先定损再修车，否则保险公司会因为无法确定损失金额而拒绝赔偿。

攻略：发生交通事故后，马上与保险公司取得联系，到其设立的定损机构定损后再修复车辆。

十六、车没丢，轮胎丢了不赔

如果不是全车被盗，只是零部件如轮胎、音响设备等被盗，车主只能自认倒霉。

攻略：停车尽量选择收费停车场。停车场对车负有看管责任，停车期间发生的损失可以要求停车场赔偿。

十七、拖着没保险的车撞车不赔

如果因为您开车拖带一辆没有投保第三者责任险的车辆上路，与其他车辆相撞并负全责，保险公司不会对此作任何赔偿。拖车时，您的风险比投保时提高许多。

攻略：请专业救援公司是上策。

十

八、车灯或倒车镜单独破碎不赔

据专业人士分析，这条免责条款是为了对付某些修理厂的骗保行为。他们将以前换下来的破损车灯装到车型相同的其他车上，骗取赔款。

由于车灯的位置很容易受到损坏，不少车主无心的剐蹭却因此得不到赔偿，保险公司未免有因噎废食之嫌。

攻略：除平安以外，人保、太平洋、华泰等保险公司对此仍承担赔偿责任。

十

九、停放期间溜车撞了不赔

行驶中溜车管赔，而停放以后溜车的损失不赔。

目前只太平洋一家有此规定，人保、平安和华泰均无此条款。

攻略：不得已在坡上停车时，除将手刹拉紧外，最好再用大石块顶紧车轮。

二

十、自己加装的设备不赔

买车后，很多车主会自己加装音响、电台、冰箱、尾翼、行李架等，多数保险公司业务员不会提示车主为此单独投保。一旦撞了造成损失，保险公司也不会对此赔偿。

攻略：投保新增设备损失险，尤其是“改装一族”。

二十

一、自车撞了自家人不赔

第三者责任险中的第三者通俗地讲，第三者就是排除4种人：即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。还不仅在车险中，在其他责任险中也有相关规定。

攻略：千万别跟人过不去，尤其是自家人

四类损失交强险不赔付

据新华社电中国保监会28日向社会公布了《机动车交通事故责任强制保险条款》(简称“交强险条款”)。

根据该条款，投保人签订交强险合同时，应当一次支付全部保险费。

条款中载明，在5万元死亡伤残赔偿限额项下，保险公司负责赔偿丧葬费、死亡补偿费、受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费用、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、护理费、康复费、交通费、被扶养人生活费、住宿费、误工费，以及被保险人依照法院判决或者调解承担的精神损害抚慰金。在8000元医疗费用赔偿限额项下，保险公司负责赔偿医药费、诊疗费、住院费、住院伙食补助费、必要的合理的后续治疗费、整容费、营养费。对于符合规定的抢救费用，保险公司在医疗费用赔偿限额内垫付。

条款明确表示，交强险不负责赔偿和垫付的有以下四种：一是受害人故意造成的交通事故的损失;二是被保险人所有的财产及被保险机动车上的财产遭受的损失;三是被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通信或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失;四是因交通事故产生的仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用。条款亦载明，交强险费率实行与被保险机动车道路交通安全违法行为、交通事故记录相联系的浮动机制。