重庆嘉陵江长江文脉

第一篇：重庆嘉陵江长江文脉

重庆碚东嘉陵江大桥14米边跨现浇箱梁满堂支架施工方案

中铁十四局集团重庆碚东嘉陵江大桥 14米边跨现浇箱梁满堂支架 施 工 方 案

一、概述 1.1 工程概况

碚东嘉陵江大桥现浇箱梁为单箱单室结构，每边跨现浇段长14m，顶板宽19m，底板宽11m，翼板悬臂长4m，箱梁顶板设置成1.5%双向横坡，梁高4m，腹板厚50cm，底板厚32cm。边跨现浇梁端设一道2m厚横隔板，且设置人洞以便施工，边跨梁段底板也设有一人洞供施工及成桥运营后检查用。

箱梁为三向预应力结构。所有纵向预应力采用大吨位群锚体系，顶板预应力钢束采用22ΦS15.24钢绞线束，其标准强度为1860MPa，底板预应力钢束采用19ΦS15.24钢绞线。横向预应力采用3ΦS15.24钢绞线，其标准强度为1860MPa，扁锚体系，间距0.5m，规格为BM15-3，采用一端张拉、另一端固定的锚固方式，张拉端与固定端沿桥纵向交错布置。竖向预应力采用4ΦS15.24钢绞线，纵向间距50cm。 1.2 施工方法简介

东阳岸现浇段位于料场内，场地已硬化，无需再处理地基，采用扣件式满堂支架现浇施工工艺进行施工。施工时，翼缘模板及外侧模采用定制钢模板，内模采用组合钢模板，底模采用大块钢模板或竹胶板，内模支撑采用υ48×3.5mm脚手管做排架。 1.3 施工工艺流程

二、满堂支架搭设及预压 2.1 地基处理

东阳岸边跨现浇段位于料场内，基本已用砼硬化，基本可不用进行地基处理。若有未硬化完全处，可先用装载机将表层松土推平并压实，如果发现弹簧土须及时清除，并回填合格的砂类土或石料进行整平压实。原有地基整平压实后，铺设15cm厚碎石，采用人工铺平，用蛙式夯土机进行夯压。在石子层上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫钢板。

2.2 材料选用和质量要求 (可删)

钢管规格为υ48×3.5mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。

扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》(GB15831)的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》(GB15831)的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 2.3 支架安装

本支架采用“碗扣”式满堂支架，其结构形式如下：纵向立杆布置间距以90cm为主，箱梁两端为60cm;横向立杆在箱梁腹板所对应的位置间距90cm，腹板及底倒角处钢管间距60cm，其中腹板下加密两列普通钢管，以加强腹板处支架的承载能力;翼缘横、纵向立杆均按90cm布置。在高度方向横杆步距120cm，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑(可详见《边跨现浇段碗扣式满堂支架平面布置图》)。在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，纵桥向铺设好支垫钢板，便可进行支架搭设。支架搭设好后，用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。

碗扣架安装好后，对于箱梁底板部份，在可调顶托上横向铺设1200×10×15cm的木枋(15cm面竖放，底板两端各悬出50cm)，共24根。然后在其上铺设纵向1400×10×15cm的木枋(15cm面竖放，竖放的目的增加刚度)，腹板50cm宽度内木枋满铺，底板其余间距25cm铺设，共50根。对于翼缘部份，钢管架直接搭设到翼缘底，先在顶托上安装纵向1400×10×15cm(15cm面竖放)的木枋，共17根，根据翼缘底板坡面将木枋加工成楔型，若翼缘模板有背肋架，则可不必横向再铺木枋，直接让加工成楔型的木枋与背肋架接触紧密，若翼缘模板无背肋架，则横向间距40cm布置10X15cm(15cm面平放)的木枋，共36根，每根约长410cm。

支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变形+(±前期施工误差的调整量)，来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高(底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板)。 2.4 现场搭设要求

2.4.1本工程架体搭设从26#交界墩盖梁一端开始搭设，以盖梁外缘10厘米为第一排立杆。立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距基面25厘米，支架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。箱梁腹板对应处必须用普通钢管增设两列立杆，随碗扣架一起搭设。

2.4.2架体与26#交界墩拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。 2.4.3安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。

2.4.4为了便于拆除交界墩盖梁处的模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面标高比支座上平面高出2~3mm。在拆除底模板时将盖梁顶处的泡沫塑料剔除，施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。 2.5 技术要求

2.5.1相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一;

2.5.2在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米; 2.5.3对接扣件的开口应朝上或朝内;(可删) 2.5.4各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm; 2.5.5立杆的垂直偏差应不大于架高的1/300;

2.5.6上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的1/3;

2.5.7安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26#铁丝把网眼与杆件绑牢。 2.5.8扣件安装应符合下列规定：(可删) 2.5.8.1 扣件规格必须与钢管外径相同; 2.5.8.2 螺栓拧紧力矩不应小于50KN•M;

2.5.9 主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。

三、满堂支架预压

安装模板前，要对支架进行压预。支架预压的目的：

1、检查支架的安全性，确保施工安全。

2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。

本方案拟按7m一段分段预压法进行预压，预压方法依据箱梁砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋(或钢材、水箱)(梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2)。施工前，每袋砂石按标准重进行分包准备好，然后用汽车吊或简易扒杆进行吊装就位，并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量。

为了解支架沉降情况，在预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向每2米布置一排，每排4个点。在加载50%和100%后均要复测各控制点标高，加载100%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高，如果加载100%后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸压。支架日沉降量不得大于2.0毫米(不含测量误差)，一般梁跨预压时间为三天。卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量(等于卸压后标高减去持荷后所测标高)，用总沉降量(即支架持荷后稳定沉降量)减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形(即塑性变形)量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。

四、支架受力验算

4.1 底模板下次梁(10×15cm木枋)(15cm面竖放)验算

底模下脚手管立杆按照90cm(腹板下60cm，并增强两列普通钢管)布置，纵向次梁木枋腹板处满铺，底板其余处间距25cm，对于纵向次梁木枋的验算，取计算跨径为0.9m，按简支梁受力考虑，分别验算底模下腹板对应位置和底板中间位置：

底模处砼箱梁荷载：P1 = 4.0m×25 KN/m3= 100 kN /m2 (取4.0m砼厚度计算) 模板荷载：P2 =4949.13×9.8×10-3/(14×0.5) = 6.93 kN /m2 (腹板内外模重量及内模顶板模板重量由其下木枋承受，翼缘模板重量由翼缘部份钢管架承受，内模底板模板(含倒角模板)由底板下之木枋承受)。

(腹板外模与底板底模采用厚度5mm大面钢板制作，内模采用1.5×0.3m组合钢模板) 腹板内外模模板重量为：

2.9175×14×0.005×7.85×103+(108.56+252.99+150.02+209.75)/100/0.3×14/1.5×14.91= 4949.13 Kg 设备及人工荷载：P3 = (10×60+8×25+1000)×9.8×10-3/ (14×0.5) =2.52 kN /m2 (假设单侧腹板有10名工人，60Kg/人;振动棒8台，25Kg/台;其它设备1000Kg) 砼浇筑冲击及振捣荷载：(取砼重量的25%) P4 = 0.25×100 kN/m2 = 25 kN /m2

则有P =(P1 + P2 + P3 + P4)= 134.45 kN /m2 取0.2安全系数，则有P计=P×1.2= 161.34 kN /m2 因为腹板下木枋满铺，故取间距为10cm，则有： q1=P计×0.10= 161.34 × 0.10 = 16.134 kN/m W = bh2/6 = 10×152/6 =375 cm3 由梁正应力计算公式得：

σ = q1L2/ 8W =16.134×0.92 ×106/ (8×375×103) =4.356 Mpa < [σ] = 10Mpa 强度满足要求。

由矩形梁弯曲剪应力计算公式得：

τ = 3Q/2A = 3×16.134×103×(0.9 /2)/ (2×10×15×102) = 0.72603 Mpa< [τ] = 2Mpa(参考一般木质) 强度满足要求。

由矩形简支梁挠度计算公式得：

E = 0.1×105 Mpa; I = bh3/12 = 2812.5 cm4 f max = 5q1L4 / 384EI = 5×16.134×103×10-3×0.94 ×1012 / (384×2812.5×104×0.1×105) = 0.49 mm< [f] = 2.25mm( [f] = L/400=900/400=2.25 mm ) 刚度满足要求。

底板砼仅厚32cm，底板下木枋布置间距为25cm，其强度验算同上，能满足要求。 4.2 顶托横梁10×15cm(15cm面竖放)木枋验算

腹板处脚手管立杆纵向间距为0.9m，横向间距为0.9m、0.6m(腹板加强后间距为0.3m)两种，为简化计算，按简支梁受力进行验算，实际为多跨连续梁受力，取计算跨径为0.3m，仅验算底模腹板对应位置即可：

q1=P计×0.3= 161.34 × 0.3 = 48.402 kN/m W = bh2/6 = 10×152/6 = 375 cm3 由梁正应力计算公式得：

σ = q1L2/ 8W =48.402×0.32 ×106/ (8×375×103) =1.45206 Mpa < [σ] = 10Mpa 强度满足要求;

由矩形梁弯曲剪应力计算公式得：

τ = 3Q/2A = 3×48.402×103×(0.3 /2)/ (2×10×15×102) = 0.72603 Mpa< [τ] = 2Mpa(参考一般木质) 强度满足要求;

由矩形简支梁挠度计算公式得：

E = 0.1×105 Mpa; I = bh3/12 = 2812.5 cm4 f max = 5q1L4 / 384EI = 5×48.402×103×10-3×0.34 ×1012 / (384×2812.5×104×0.1×105) = 0.01805 mm< [f] = 0.75mm( [f] = L/400=300/400=0.75 mm ) 刚度满足要求。 4.3 立杆强度验算

脚手管(υ48×3.5)立杆的纵向间距为0.9m，横向间距为0.9m、0.6m和0.3m，因此单根立杆承受区域即为底板0.9m×0.9m、0.9m×0.6m或0.9m×0.3m箱梁均布荷载，由横桥向木枋集中传至杆顶。根据受力分析，不难发现腹板对应的间距为0.6m(0.3m)×0.9m立杆受力比其余位置间距为0.9m×0.9m的立杆受力大，故以腹板下的间距为0.6m(0.3m)×0.9m立杆作为受力验算杆件。 则有P计 = 161.34 kN /m2 对于脚手管(υ48×3.5)，据参考文献2可知：

i ——截面回转半径，按文献2附录B表B知i = 1.578 cm f ——钢材的抗压强度设计值，按文献2表5.1.6采用，f=205 MPa A ——立杆的截面面积，按文献2附录B表B采用，A=4.89cm2 由于大横杆步距为1.2m，长细比为λ=L/i = 1200 / 15.78 = 76 由长细比查表(参考文献2)可得轴心受压构件稳定系数υ= 0.744 ，则有： [ N ] = υAf =0.744×489×205 = 74.582 kN 而Nmax = P计×A =161.34×0.3×0.9 = 43.5618 kN 可见[ N ] > N，抗压强度满足要求。

另由压杆弹性变形计算公式得：(按最大高度10m计算) △L = NL/EA = 43.5618×103×10×103/(2.1×105×4.89×102) =4.242 mm 压缩变形不大

单幅箱梁每跨混凝土295.5m3，自重约753吨，按上述间距布置底座，则每跨连续箱梁下共有24×17=408根立杆，可承受1249吨荷载(每根杆约可承受30kN)，安全比值系数为1249/753 = 1.6587 ，完全满足施工要求。 经计算，本支架其余杆件受力均能满足规范要求，本处计算过程从略。 4.4 地基容许承载力验算

边跨合拢段满堂支架布于料场内，其内场地已硬化，可按C15砼考虑，即每平方米地基容许承载力为1530t/m2，而箱梁荷载(考虑各种施工荷载)最大为16.13t/m2，完全满足施工要求。

五、模板工程

为保证现浇箱梁的外观质量光洁度、表面平整度和线形，加快施工进度，本工程箱梁底模可采用大块钢模板或铺设竹胶板，外侧模采用大块钢模板(可用挂篮外模所拆下的大块钢模板)，箱体内采用1.5×3.0m组合钢模板，钢模后背肋采用主桥挂篮外模拆下的[12槽钢顺桥向布置，槽钢布置间距为50cm左右。箱梁外侧模板和翼缘模板采用大型钢板，由专业模板加工厂家加工制作。面板采用5mm厚钢板，横肋采用∠70角钢，背带采用2[12槽钢，背带间距为90cm，每块模板上设有3道背带，每道背带上设置两根υ18的拉杆。经受力验算和挂篮悬臂现浇模板施工检验，此模板强度和刚度完全能够满足施工要求。

箱梁内模支撑采用υ48×3.5脚手管做排架，立柱支撑在底模顶面上，脚手管顺桥向按0.9米设置一排，每排7根，且每排均需设置剪刀撑和纵、横水平撑，以增加支架的整体稳定性，防止内模胀模，内模支架的搭设原理及方式与满堂支架的搭设原理及方式基本相同。

六、支架安全要求 6.1 支架使用规定

6.1.1 严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息;

6.1.2 严禁攀援支架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离; 6.1.3 支架上垃圾应及时清除，以减轻自重并防止坠物伤人。 6.2 拆除规定

6.2.1 拆除顺序：护栏→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆件; 6.2.2 拆除前应先清除支架上杂物及地面障碍物;

6.2.3 拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业;

6.2.4 拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠; 6.2.5 拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。

6.2.6 搭拆支架时地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内; 6.3 支架安全措施

6.3.1 禁止任意改变构架结构及其尺寸; 6.3.2 禁止架体倾斜或连接点松驰;

6.3.3 禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业;

6.3.4 搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品;

6.3.5 不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在支架上，严禁悬挂起重设备; 6.3.6 不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工。 6.4 钢管支架的防电、避雷措施 6.4.1 防电措施

6.4.1.1 钢管支架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。

6.4.1.2 钢管支架应作接地处理，设一接地极，接地极入土深度为2~2.5m。

6.4.1.3 夜间施工照明线通过钢管时，电线应与钢管隔离，有条件时应使用低压照明。 6.4.2 避雷措施

6.4.2.1 避雷针：设在架体四角的钢管脚手立杆上，高度不小于1m，可采用直径为25~32mm，壁厚不小于3mm的镀锌钢管。

6.4.2.2 接地极：按支架连续长度不超过50m设置一处，埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm，埋接地极时，应将新填土夯实，接地极不得埋在干燥土层中。垂直接地极可用长度为1.5~2.5m，直径为25~50mm的钢管，壁厚不小于2.5mm。

6.4.2.3 接地线：优先采用直径8mm以上的圆钢或厚度不小于4mm的扁钢，接地线之间采用搭接焊或螺栓连接，搭接长度≥5d，应保证接触可靠。接地线与接地极的连接宜采用焊接，焊接点长度应为接地线直径的6倍或扁钢宽度的2倍以上。

6.4.2.4 接地线装置宜布置在人们不易走到的地方，同时应注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离。

6.4.2.5 接地装置安设完毕后应及时用电阻表测定是否符合要求。 6.4.2.6 雷雨天气，钢管支架上的操作人员应立即离开。

七、施工现场安全管理和措施

7.1 在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口挂安全宣传标语或安全警告牌; 7.2 施工现场全体人员严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》;

7.3 施工现场杜绝任意拉线接电;

7.4 配电系统设总配电箱、分配电箱、开关箱、实行分级配电。开关箱装设漏电保护器; 7.5 施工机械进场安装后经安全检查合格后投入使用。

第二篇：重庆导游考试长江三峡导游词

长江三峡

各位贵宾，

欢迎大家来到我们重庆，首先，请允许我代表我们长江旅行社对各位贵宾的到来表示最热烈的欢迎。托大家的福，我很幸运的成为大家的导游，我姓刘大家直接叫我小刘就行啦，可别叫什么刘导之类了，多不亲切啊是不是?好了请大家核对一下时间，现在是晚上八点整，我们的船即将起航，大家看看自己的左手，有没有提着别人的行李，看看自己的右手，有没有拉着别人的老婆!哈哈听出来我讲错了啊，我就是想知道大家是不是被美丽的山城夜景吸引住了没听到我的讲话啦!

好的，大家可以一边欣赏夜景一边听我讲一下我们明日后日的行程，大家记不住没有关系我们每到一站我都会为大家先简要的介绍一番：我们现在出发大概明天早晨6点左右到达丰都鬼城进行参观游览。下午游览匠心独运的石宝寨，21：00左右下船拾级而上，参观平湖岸边依山傍水的云阳张飞庙(游览1.5小时)，“江上风清”四个大字依旧隽永浑厚，讲述着刘、关、张三兄弟“桃园结义”的千古传奇。隔江遥望云阳新城万家灯火。后天抵达白帝城，早餐后上岸游览『白帝城』景区(约3小时)：感受浓浓的三国文化，叹刘备托孤的无奈与悲壮，三顾频烦天下计，两朝开济老臣心，确实悲壮!然后我们将体验高峡平湖后新盆景式岛屿景观，近观夔门雄姿。返船下行，游船驶入长江三峡第一峡—【瞿塘峡】：长约8公里，以雄奇险峻著称，尤以号称“天下第一门”的夔门而闻名天下。它们总是给我一种感觉就是群山要冲出去，河流想挤出去。那么午餐后呢，我们将继续领略长江三峡第二峡—【巫峡】的旖旎风光：幽深秀丽的巫峡宛如巨幅山水画卷，迂回曲折、柳暗花明，更有闻名遐迩的『神女峰』令你魂牵梦萦。晚上抵达三峡大坝，船过永久船闸，大家可以一起感受“乘船下楼梯”的奇妙感觉，亲眼见证中国人的骄傲—举世瞩目的双线五线船闸。晚游船上举行歌舞联欢晚会。至于咱们以后的活动就以后再说吧。 先讲我们明天一起见鬼的事吧，呵呵，丰都叫鬼城嘛我们进鬼城不就是见鬼吗?丰都，自古以来就是文化鬼城又称为“幽都”、“中国神曲之乡”。这个神曲指的并非网络流行的龚琳娜的神曲啊。鬼城以各种阴曹地府的建筑和造型而著名。鬼城内有哼哈祠、天子殿、奈河桥、黄泉路、望乡台、药王殿等多座表现阴间的建筑名城，是中国很有特色和名气的历史文化小镇，以其作为阴曹地府所在地的鬼文化而蜚声古今中外。这里流传着许多鬼神传说，《西游记》、《聊斋志异》、《钟馗传》等许多中外文学名著对“鬼城”丰都均有生动描述，颇富传奇色彩。

有这样几句话：彼岸花开开彼岸，奈何桥头可奈何? 黄泉路上相与谁?忘川河畔觅船家。 阎罗殿前断下世，轮回道里固拒往。 孟婆一惑未可违，安然往生忘今世。相传人死后都会走黄泉路，路的尽头是忘川河，河上有座奈何桥，桥的终点是望乡台，望乡台上有个老妪在卖孟婆汤。忘川河边有块三生石，孟婆汤让你忘记红尘往事，三生石却记载你的前世今生。那缘定三生也就在轮回中不息。在这里流传着一个说法就是，两个相爱的人如果心意相通，虔诚的牵着对方的手走过奈何桥，那么他们下辈子还能再续前缘。好的，我们的旅游团里有多少对儿情侣啊?恩，帅哥配美女，你们呆会儿一定去奈何桥走一下哦，记得诚心诚意哦!

突然想起了一个笑话想跟大家分享哦!18层地狱里有3个人生前盗贼抢劫，欺善凌弱，然后他们都被判下油锅。按常理说进油锅都会被炸得噼里啪啦的像我们在家里炸小鱼儿一样，可是这三个人都在油锅里谈笑嬉戏， 后来判官翻开生死薄才知道，这3个人原来分别来自重庆武汉南京-三大火炉，呵呵。其实说真的，我们重庆的夏天就像我们重庆人一样热情啊!

那么现在提醒一下某些注意事项。三峡气候潮湿多变，请带上外套及雨具;船行驶时风大，请勿在船甲板上逗留时间过长，以免受寒感冒。船上饮食不比岸上，可以自备食物，没有吃完的零食请系紧放好;出门在外请少喝酒，以免耽误游程。下船游览景点时，请确认关好门窗后，方可离去;贵重物品请随身携带，下船时人多拥挤，请照看好自己的随身物品，以免丢失。外出旅游以防万一，请带创可贴，感冒药、肠胃药晕车晕船药等。

若带有小孩同行，请一定要看管好自己的小孩，小孩不宜单独到船的边缘及船甲板嬉戏玩耍，不宜在船上追逐打闹。请大家再记下我的电话号码*******如果发生什么紧急情况希望大家可以第一时间通知我，我将尽自己最大努力为大家服务。如果各位对我的工作有什么宝贵的意见和建议，欢迎大家批评指导，谢谢!好了让我们尽情开始我们愉快的长江三峡之旅吧。

第三篇：重庆面试长江三峡适用导游词

长江三峡导游词

亲爱的游客朋友们：

大家好!欢迎来到壮丽的长江三峡参观游览,我是你们本次三峡之旅的导游员，我姓杨，大家可以叫我小杨，旅途中，若有什么需要，请及时告知，小杨会竭尽所能去帮助大家。最后预祝各位在长江三峡的旅程中玩得开心，游得顺意。

游客朋友们，现在呢我们的船正行驶在波光粼粼的江面上。微风拂过，亲吻着我们的脸颊，大家看到涓涓长流的长江水，心里是不是汹涌澎湃呢?大家都知道，长江是我国最长的河流，也是我国的第一大河。当然，更是仅次于南美亚马逊河和非洲尼罗河的世界第三大河。它从世界屋脊—青藏高原的沱沱河起步，自西向东流经青海、西藏、云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏和上海市，满载四季浪歌，最后永不停息的直奔东海，全长6300余公里。当长江流到重庆奉节时，便冲开崇山峻岭奔腾而下，形成了雄伟壮丽的长江三峡。它西起重庆奉节白帝城，东止于湖北宜昌南津关，全长200余公里。由西陵峡、巫峡、瞿塘峡三段峡谷和宽谷相间组成。瞿塘峡西起奉节白帝城，东止巫山县的大溪镇，全长约8000米。巫峡起于巫山县城大宁河口至湖北巴东官渡口，全长约45千米。西陵峡位于湖北境内，西起湖北巴东官渡口，东至宜昌南津关，全长70千米。长江三峡历史上以“瞿塘雄、巫峡秀、西陵险”驰名，随着三峡大坝的建成，三峡风光呈现出了高峡平湖的震撼景色。建在秭归三斗坪的三峡大坝则是当今世界最大的工程。坝长1983米，最大坝高为185米，最高运行水位175米，总蓄水量达393亿立方米。

最令人耳目一新的就是我们马上要到达的忠县石宝寨了。在我国目前仅存的几座木结构建筑中，石宝寨是我国现存体积最大、层数最多的穿斗式木结构建筑，也是我国南方民间建筑的一颗明珠，号称“世界八大奇异建筑”。大家请看，前方就是石宝寨了，它的外形像不像一块巨石呢?相传这是女娲补天后所剩的一块五彩石，故称石宝，又因明末谭宏起义，据此为寨，故而得名石宝寨。大家请顺着小杨的手所指的方向看，那就是石宝寨的塔楼了，它依山而建，飞檐展壁造型十分奇异。整个建筑共12层，高56米。楼内每层都有题咏，另外还有巴蔓子刎颈留城、张飞释严颜、巾帼英雄秦良玉的雕像群。好了，游客朋友们，我们的船正在靠岸。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。请大家带好随身物品，准备上岸，和小杨一块儿去一睹这颗江上明珠的风采吧!

第四篇：长江宜宾至重庆段航道治理关键技术研究

报告简本 1 概述

1.1 研究的总体目标

(1)针对叙渝段航道的典型卵石滩险，本项目的研究成果将提出较好的工程治理方案，从而解决依托工程中复杂卵石滩险的治理问题，达到预定的整治目标，为叙渝段384km的?级航道全线贯通创造条件。

(2)提高依托工程设计质量，增强依托工程整治效果，并通过本项目的研究，制定叙渝段航道在整治后长期保持整治效果的措施，从而降低工程维护成本20%以上。

(3)加快叙渝段航道进一步开发利用的进度，缩短前期工作周期30%左右。 (4)总结叙渝段复杂卵石滩险的卵石运动规律、河床演变趋势、碍航成因、整治原则、整治方法等，对以前的研究成果进行较好的补充，山区河流同类滩险整治提供良好的技术参考。

(5)为卵石河床演变与整治理论发展提供新经验，推动科研成果转化为现实生产力，推动航道治理技术创新和技术进步，创造良好的社会效益。

(6)本项目的研究成果总体上达到国内领先水平，关键技术部分达到国际先进水平。

1.2 研究的主要内容

本项目主要通过调研分析、数学模型计算、物理模型试验、船模试验和实船试验等手段，在上游金沙江建库的条件下，研究长江宜宾至重庆段复杂卵石浅险滩、枯水卵石急滩的卵石运动规律，提出技术可行、经济合理的治理方案。

1 1.2.1 专题一研究的主要内容

专题一以铜鼓滩为典型滩险，通过数学模型和物理模型相结合的方法研究叙渝段卵石浅险滩整治技术。铜鼓滩是长江叙渝段主要浅险滩之一，也是依托工程——叙泸段航道建设工程的重点整治滩险之一。铜鼓滩处于两反向河弯间的过渡段，上浅下险，航道弯曲狭窄，1993年曾通过疏浚和炸礁拓宽加深了枯水航槽，但近年来上口的铜鼓子浅区淤积严重，水深不足而碍航。

1.2.2 专题二研究的主要内容

专题二以斗笠子滩为典型滩险，通过物理模型试验、船模研究相结合的方法研究叙渝段卵石急滩整治技术。斗笠子滩是长江叙渝段著名枯水急滩，也是依托工程——泸渝段航道建设工程的重点整治滩险之一。斗笠子在历史上虽然进行过多次整治，但效果均不理想，往往整治后2至3年滩势重新恶化，本专题在已有研究成果基础上，结合工程实施情况和整治效果进一步归纳和总结斗笠子滩的整治思路、整治原则、整治方法等关键技术。

1.2.3 专题三研究的主要内容

本专题的主要研究内容如下:金沙江建库对叙渝段航道水流、泥沙运动的影响研究，金沙江建库对叙渝段航道的总体影响研究，金沙江对叙渝段典型滩险的航道条件影响研究。

2 2 长江叙渝段典型卵石浅险滩的整治技术研究

卵石浅险滩是长江叙渝段的主要碍航滩险。铜鼓滩、神背嘴、风簸碛等卵石浅险滩均为枯水期重点碍航浅险滩，水沙运动条件复杂、航道尺度不足、航行水流条件较差。各滩险在1987,1996年间进行过整治，但由于各种原因，没有达到良好的整治效果。为此，进一步总结川江卵石浅险滩的航道整治经验，研究卵石浅险滩的河床演变规律和整治技术，为项目依托工程――铜鼓滩的航道治理提供技术支撑和科学依据具有重要的意义。

2.1 山区急弯放宽河段的水力特性试验研究

山区河流急弯放宽河段大多形成分汊河型，其碍航特征表现为弯、浅、险，是山区河流整治中最为复杂的河型之一，其成滩机理复杂，整治难度较大。要彻底整治好这类滩险，必须深入研究碍航滩险的水流运动特性、卵石运动规律、河型变化和形成机理、河床演变趋势，才能制定出经济合理的整治方案。

因此，采用概化的物理模型对这类急弯放宽河段的水力特性进行专门试验研究是十分必要的。通过对试验结果的分析，得出山区急弯放宽河段的水力特性如下: 2.1.1 弯道水面的横比降

(1)横比降最大值出现的位置

,一般在河道是等宽的时候，即放宽率,1时，横比降由弯道进口沿程逐渐增大，

,到达弯顶附近，横比降达到最大值，再向下游又逐渐减小。当较大时，最大横比降的位置一般出现在弯道进口至弯顶段，也就是说当下游河道放宽后，会使横比降的最大值的位置向弯道上段移动。

横比降的最大值出现的位置还随着水流强度的变化而有所不同，在同一个弯道中，

Fr当弗汝德数较大的时候，横比降的最大值出现在弯道中间稍向上偏的位置，但是当

3 Fr减小到很小时，其最大值出现的位置会在弯道的进口。 2.1.2 弯道水面的纵比降 水面的纵比降和流速是工程应用中最关心的两个水力要素，对于山区通航河流来说，一般都会规定航道内流速和局部纵向比降不能过大。

由于水面横比降的影响，水面纵比降沿横向的分布是不均匀的，同一断面上，凸岸和凹岸之间的纵比降差别很大，方向也往往是不同的;纵比降沿纵向的分布往往也是正负相间的，最大比降出现的位置，是与横向环流的充分发展、使最大流速区由凸岸移向凹岸，从而产生的局部加速区有关。

Jtu,maxFrFr凸岸纵比降的最大值在较大时，均出现在弯道进口段，当减小的时候，JJtu,maxao,max会向下游转移，出现在弯顶段。而凹岸纵比降的最大值，一般都出现在弯道出口段，但是当弯道进口附近水流惯性很大，弯道中心半径也很大时，弯道出流顺畅，

Jao,max在凹岸沿程都没有负比降的发生，这种情况下就有可能出现在弯道进口处。 2.1.3 水流的分离区

当水流沿弯曲的管道或明渠流动时，有时水流会脱离固体边界，在主流和固体边界之间形成漩涡，这个区域称为水流分离区。

2.1.4 推移质的淤积带

推移质的淤积和水流在横断面上的流速分布关系很大，流速如果大于起动流速，推移质会继续运动而不会落淤，如果某区域流速过小，推移质也无法进入到该区域，则该区域也就没有推移质的淤积。外形上，淤积区的外边界的线形和回流区的边界形状在弯道段很相似，基本接近弯道的外形。出了弯道以后，回流区的边界会向内收缩，而淤积区的外边界会向外扩散。总的来说，淤积区至内岸的最大距离的变化规律基本上和回流

R/Bc区的宽度变化是一致的，都是随着的减小而增大的。

推移质在淤积的过程中，其颗粒的大小在横向的分布，从河心到凸岸呈现出由大到小的分布 4 规律。

2.2 铜鼓滩治理措施研究

表2-1 左、右槽整治方案技术、经济比较表

工程量 试验方案 工程内容 整治效果 综合评价 3(m)

1、上、下深槽平顺衔接，航槽

?疏浚航槽3.5m×80m。 规顺，水流平稳，流速、比降满 ?筑3,江心顺坝，长足航行要求，挖槽稳定，航道条整治效果良 600m，坝高设计水位上件根本改善。

好，航道条2m，坝头段长120m为缓变

2、挖槽设计合理，断面系数大挖槽: 左槽 件根本改

坡3,,2.5,，坝头嵌入于9，航行阻力较小，符合规范211200 修改 善，建议作

河床。 要求。 筑坝: 7方案 为该滩的整?筑齿坝:4,、5,、6

3、上游水位将降低0.01m，整治37080 治方案，供

,齿坝分别长55m、46m、工程对相邻浅滩影响甚微。 设计参考。 40m，坝高设计水位上2m，

4、整治效果良好，适应航运发 坝头坡1?5。 展要求。

5、工程量及投资较右槽方案大。 ?疏浚铜鼓子浅区和碛翅

1、右槽进口铜鼓子浅区挖槽稳边缘，疏浚底高程为设计 定，该滩“上浅”问题基本解工程量较

水位下3.2m。 决，但中、下段碛翅边缘疏浚区小，但整治 ?董碛坝尾筑丁坝群:右

仍有泥沙回淤，该滩“中弯、下挖槽: 效果不及左右槽 槽1,、2,、3,丁坝分 险”状况改善有限。 63200 槽方案，可修改 别长128m、66m、40m，坝

2、受河势、滩情限制，该方案筑坝: 作为该滩整2方案 高设计水位上2m。

难于根本改善该滩的航道条件，23400 治工程设计?下深槽筑4,丁潜坝， 对航运发展要求的适应性较差。 的比选方

丁坝长33m，坝高设计水

3、相对于左槽方案而言，具有案。 位上2m;潜坝长55m，坝

工程量及投资较小的优势。 顶水深设计水位下6m。 2.3 卵石浅险滩整治技术总结 2.3.1 整治原则

(1)根据弯曲分汊卵石浅滩的滩势(浅、险)及碍航性质，分清主次抓住病根， 有

5 针对性地按制定整治措施; (2)长江叙渝段弯曲汊道浅滩枯水航槽弯浅、通航水流条件较差，在航行条件难以彻底改善时，可开辟顺直碛槽通航; (3)新开顺直碛槽宜采取窄深型航槽疏浚与筑坝相结合的枯水整治方法，以维护挖槽稳定。

2.3.2 通航整治汊道的选择

卵石浅滩弯曲汊道在整治前的枯水航槽，存在浅、弯、险等问题;碛槽较为顺直、枯水宽浅，年内冲淤变化不大。 (1)受河势条件的制约，弯曲汊道的航道弯曲半径较小，流态紊乱，通过整治航道条件有所改善，但航道尺度难以显著提高;弯曲汊道浅区疏浚后挖槽稳定性较差，整治后又逐渐回淤而出浅。

(2)碛槽枯水宽浅，航深不满足要求，但较为顺直，与上下游主槽平顺衔接，河床组成相对较粗，年内冲淤变化不大。整治的主要目的是研究新开航槽的稳定性，优化工程整治措施。

(3)充分论证各汊道整治方案的优缺点，选择适宜的通航汊道。弯曲汊道弯浅、通航水流条件较差，在难以彻底改善航行条件下，考虑航运发展要求，在进行充分论证的基础上，宜开辟碛槽通航，形成连接上、下深槽的平顺航道。

2.3.3 新开顺直碛槽的整治技术

(1)采取基建性疏浚与整治建筑物相结合的整治方法

沙卵石河床宜以修筑整治建筑物与疏浚相结合的方法。碛槽较为顺直，与上下游河槽平顺衔接，但枯水宽浅，航深不满足要求，且河床组成相对较粗，仅通过增大流速难以实现增大航深的目的，故需进行基建性挖槽，开辟新的航槽。

同时，应利用整治建筑物调整水流结构，增强河段的输沙能力，将多余的泥沙输送出去或改变泥沙的输移方向(如变纵向为横向运动)，使其淤至航道以外，或使泥沙淤

6 积到深槽中，以获得稳定航道。 (2)以枯水整治为主

卵石浅滩段虽然在中洪水流量下往往还存在急、险等碍航现象，但主要碍航成因是浅，整治时应以枯水整治为主。采用丁坝、顺坝束水导流整治，在洪水降落的最后阶段，提高冲刷能力，达到最低通航水位时的保证航深。整治建筑物高程在设计水位上1.8,2.5m。 (3) 采取工程措施增加顺直碛槽分流比，以增强顺直碛槽的输沙能力 ?修建洲头顺坝可以调整左右两槽分流比，增加挖槽稳定性。

?修建洲头顺坝可以增加碛槽流量，但应考虑对推移质运动、坝体稳定性的影响。

?可在弯曲汊道内修建整治建筑物以增加直槽流量。 (4)碛槽内筑坝束水攻沙以维护挖槽稳定 2.3.4 新开航槽设计 (1)挖槽平面布置 挖槽定线的基本原则: ?挖槽的方向与主流方向一致，并位于主流线上，与主流向交角不应超过15?。 ?挖槽在平面上常设计成直线，挖槽不可避免出现折线时，其转弯半径应满足要求，并适当加宽。

?挖槽应选择最短线路。 (2)挖槽横断面设计

挖槽断面设计的内容包括挖槽宽度和深度。在满足航道尺度的条件下，挖槽概化模型水流条件试验研究表明，在挖槽断面面积一定时，在B/H=17.8时，近底纵向底流速、摩阻流速逐渐最大，输沙强度值最大。因此，窄深型挖槽断面挖槽稳定性优于宽浅型，为了增加汛后冲刷，在整治流量时在B/H,21.5时即可实现较为明显的效果。 2.3.5 挖槽稳定性要求

7 (1)挖槽稳定性的一般要求

挖槽的主要问题是汛后推移质回淤问题。为满足挖槽稳定，应使挖槽内的流速大于开挖前挖槽区的流速;应使挖槽河段开挖后的断面平均流速不小于挖槽上游段的断面平均流速;应使挖槽内的流速沿程相等或有所增加。 (2)弯曲分汊新开碛槽挖槽内流速控制指标

在满足挖槽稳定性的一般要求的同时，挖槽后的流速应达到一个多大的数值，是在进行模型试验增加挖槽流量、束窄河床增大流速时的控制条件。为满足挖槽稳定，一般要求整治流量时挖槽内流速约为卵石的起动流速的1.1,1.3倍。

8 3 长江叙渝段典型卵石急滩的整治技术研究 3.1 卵石边坡冲刷稳定试验 通过边滩冲刷稳定性水槽试验，主要研究卵砾石边坡的冲刷过程及机理;边滩坡脚卵石的起动;卵石边滩冲刷稳定时的平面形态及水流特性;局部压缩水流时，边滩冲刷情况以及水流条件的变化。

研究表明:卵石边滩的起动和冲刷与坡脚处的流速和水深有关;在卵石边滩冲刷稳定时，卵石边滩的岸线基本与固定边界的岸线平行，且水流的比降比较均匀，流态较好;局部压缩水流时，滩口处比降变化较大，固定边界压缩宽度大于卵石边滩冲刷稳定时后退的宽度。

3.2 标准船型自航上滩水流指标研究

根据交通部最新发布的川江船型标准，结合叙渝段典型卵石急滩——斗笠子滩实际情况，采用川江急滩水流指标理论计算和概化水槽船模试验等方法，研究叙渝段卵石急滩段的水流流速、比降对船舶的阻力以及代表船的型动力情况，提出泸渝段卵石急滩的水力指标。

叙渝段为?级航道标准，标准船队为881kW推轮顶2艘500t或1艘1000t驳组成的1000t级船队，其卵石急滩自航上滩水流指标如下表: 表3-1 急滩自航上滩水流指标 2.0 流速(‰) 1.00 3.0 3.5 比降(m/s) 3.9 3.1 9 3.3 斗笠子治理措施研究

表3-2 斗笠子滩整治方案一缆表 试验方案 工程内容 工程量 整治效果 综合评价

1.庙角碛疏浚: A(581480.68,3206884.78)、

B(581780.72,3207015.73)、有利于改善斗笠 C(582147.76,3207063.34)、

方案一 子滩的航行水流整治效果(582253.78,3207106.03) (庙角碛挖槽:条件，但庙角碛挖较好，但

2.支汊疏浚: 3疏浚，支78500m 槽区易于回淤，并挖槽区易 A(581305.20,3206529.72)、

汊疏浚) 且支汊疏浚区域于回淤 B(81802.22,3206510.03)、 也易于回淤。

C(581351.58,3206622.98)、 D(581806.41,3206580.18) (挖槽深度设计水位下2m)。

1.庙角碛疏浚同方案一; 方案二 挖槽: 未达到分沙效果，

2.丁坝分沙:A(581344.84,3206809.84)、3(庙角碛40500m 庙角碛的回淤未基本不可B(581484.29,3206889.80)、

疏浚，丁丁坝: 得到根本性的改行方案

C(581509.65,3206848.14) 3坝分沙) 4800m 善。 坝顶高程199.5m 。 改善斗笠子滩的

水流条件较好，从1.坝1/3旋转7?，坝头左移25m。移坝后 方案三 拆坝: 船模试验和水流

河床高程为设计水位下4m水深。筑坝长度3(移顺坝18000m 最不利比降、流速

200m,坝顶宽度为3m，两侧放坡1:1.5 ，滩口炸筑坝: 组合来看，船舶自2.在滩口处炸礁，炸礁高程为设计水位下效果一般 3礁，滩口18000m 航上滩能力一般。

5m。 下游180m炸礁: 在庙角碛碛翅和

3.以滩口下游180为中心炸礁，炸礁高程为3处炸礁) 15870m 碛尾附近有少量设计水位下4m。

的泥沙淤积。工程 量最小。 10 续表3-2 斗笠子滩整治方案一缆表

试验方案 工程内容 工程量 整治效果 综合评价 改善斗笠子滩的方案四 水流条件好，从船 拆坝: (移顺坝模试验和水流最318000m ，滩口炸在方案三的基础上，再在庙角碛尾新建一条不利比降流速组 筑坝: 可作为推礁，滩口岛尾坝:坝高程198.5m(平坡)，筑坝长度合来看，船舶自航325200m 荐方案 下游180m100m,顶宽度为3m，两侧放坡1:1.5 上滩能力较好。在炸礁: 处炸礁，庙角碛碛翅和碛315870m 岛尾坝) 尾附近仍有少量 的泥沙淤积。 枯水期冲刷庙角 碛碛翅处冲刷泥 沙能力与方案四

相差不大。布置分方案五 分沙坝减沙坝后，只是改变(移顺坝拆坝: 淤效果不 庙角碛碛翅局部3，滩口炸在方案四的基础上，再在庙角碛碛首新建两18000m 明显，且

的淤积量，工程河

筑坝: 礁，滩口条分沙坝:坝顶高程200.0m(平坡),坝顶对中洪水段泥沙洪水期主3下游180m宽度3m，两侧1:1.5放坡。第一条坝长度29400m 船舶上行

要输移路线以及处炸礁，165m，第二条坝长度150m。 炸礁: 有一定影 庙角碛碛翅的淤3岛尾坝，15870m 响，建议积并没有得到实分沙坝) 不采用。

质性的改变。中洪 水期，分沙坝对船 舶上行有一定影

响。工程量最大。 3.4 卵石急滩整治技术总结

根据斗笠子滩和筲箕背滩历年整治情况，结合两滩现有整治方案，对叙渝段卵石急滩的卵石运动规律、水力指标、整治原则、整治方法进行总结。

3.4.1 卵石急滩卵石运动规律

?不管洪水期还是中枯水期，推移质输移路线对于斗笠子滩主航槽和筲箕背滩练家槽来说，都是异岸输移。

11 ?洪水期推移质输移路线经过主航槽，并产生一定淤积;枯水期水流归槽冲刷洪水期淤积的推移质。 ?洪水期和枯水期的推移质输移路线方向不一样。斗笠子滩、筲箕背滩洪枯期卵石推移质输移方向的夹角分别为40?、30?左右。

?斗笠子滩和筲箕背滩的卵石运动强烈，均出现三维卵石沙波。斗笠子滩的卵石沙波出现在主航槽以下的斗笠子滩，筲箕背滩出现在练家槽以上的筲箕背滩脊。

?卵石运动与年来水量关系较大。1990年，筲箕背汛期和汛后的地形变化很小，2003年，斗笠子滩汛期和汛后主航槽地形变化也很小。分析其原因，主要是这两年的

3洪水流量较小造成的。1990年、2006年朱沱站年最大洪水流量分别为30000 m/s、27800 33m/s，小于1990,2005年的年最大洪水平均流量32800 m/s，更小于5年一遇洪水流量

3为45100 m/s。 3.4.2 整治原则

(1)卵石急滩以调节急滩比降为主

在方案布置时，主要以减小比降为主，最大局部比降能调整到2.0‰左右。从整治效果来看，降低了卵石急滩的比降，流速并未降低多少，船舶自航上滩的能力大大提高。

(2)布置整治方案时既要考虑标准船队自航上滩，又要考虑航槽稳定。 3.4.3 整治方法

(1)炸除河底礁石等方法进行扩大过水断面，既能满足船舶自航上滩，又能保持航槽稳定。

扩大过水断面是急滩整治的基本方法之一。通过扩大滩口过水断面，水流相对平顺，急流段的比降相对较小，流速减缓，使调整后的水流条件，能满足船舶自航上滩。

(2)采取局部炸礁方法，减小底部环流，改善流态。 由于河床起伏不平，河床高差较大，底部环流得到充分发展。水位越枯，底部环流强度越大，故在设计水位时，虽从表面流速和比降组合来看能满足船舶自航上滩，但较

12 强的底部环流使船舶不能自航上滩。

(3)修建岛尾坝能局部壅水，达到减小庙角碛碛尾横比降，拓宽缓流区的目的，以便船舶自航上滩。

“上疏下抬”是急滩整治的方法之一，“下抬”的一般方法是在滩下深槽断面修筑潜坝，筑坝壅水，减缓滩口的比降、流速，改善流态，使船舶能自航上滩。

13 4 金沙江建库对叙渝段航道的影响研究

金沙江建库引起的水流、泥沙条件的改变，将使叙渝段河床演变规律发生相应变化，直接影响一些重点滩险的水流、泥沙、河床变化规律，从而造成卵石滩险的河床下切，基岩河床滩险的水流流速、比降加大，这些变化都将影响航道的通航条件。

采用一维数学模型，重点研究建库后长河段水流、泥沙运动规律和水位变化趋势，并通过局部河段平面二维水沙数学模型模拟计算，研究典型重点浅滩河段的河床演变、水流条件、航道尺度的变化情况及发展趋势。

4.1 重点滩险二维数学模型计算

平面二维数学模型计算的主要目的是，分析向家坝水电站修建后，在电站日调节下泄非恒定流情况下，对叙渝段重点滩险平面二维水流流速、流态、水深、河床冲淤变化的影响。分别选取铜鼓滩和风簸碛作为重点研究对象。

为探讨上游金沙江建库后，经水库调节下泄非恒定流过程对长江叙渝段航运条件的影响，建立了非恒定流数学模型。选取重点河段(铜鼓滩、风簸碛河段)，计算了河道中水流为非恒定流时流速及水深分布，确定河道中水流流态及水位变化;并对沿程各断面位置处水流运动参数的变化过程进行了研究，着重对流速、水位随时间的变率做了分析，反映流速及水位随时间的变化强度。

?根据水文资料统计分析，向家坝水库在下泄最小流量为1200m3/s时，长江叙渝段(李庄站)年均1.6天流量小于设计流量1950m3/s。

?溪洛渡、向家坝建库后将拦截金沙江大部分悬沙和几乎全部推移质。长江叙渝段推移质泥沙由天然的年均226.4万t减少到年均44.4万t。

?当叙渝段河道基流最小时，向家坝进行日调节时为非恒定流情况下叙渝段河道通航条件最不利工况。

?非恒定流传播沿流程存在洪峰坦化现象，相应沿程流量、水深、流速变幅逐渐减

14 小。

?不同日调节工况比较发现，最小下泄流量增加，沿程各点水力参数变幅减小。

?向家坝日调节流量过程经长距离河道调蓄作用后，至铜鼓滩、风簸碛河段最小流量较天然枯水流量增大，航道水深增加。

?上、下游河段水力参数变率分析显示，沿程水力参数变率减小，非恒定流引起的河道水流波动沿程衰减。

?长时段日调节对河道变形影响因河床组成和边界条件的差异而不同，对比而言，铜鼓滩段河床变形较风簸碛段明显。

?河床变形后，可通航宽度增加，但同时可能伴随有航深的减小，非恒定流传播增加水深的效果有所反弹，河段航深与天然来流时相当。

4.2 金沙江建库后对叙渝段航道的影响 上游金沙江建库后，叙渝段的来水来沙条件将发生较大的变化，从而导致本段航道水流条件和泥沙运动规律发生改变，这些改变将引起河床演变规律的改变。研究表明: (1)虽然电站日调节流量对叙渝段下泄非恒定流存在洪峰坦化现象，相应沿程流量、水深、流速逐渐减小，但宜宾至太安长140km的河段，水位日变幅都在0.7m以上。越靠近坝址，水位日变幅越大，李庄以上水位变幅近2m。这将对船舶的靠泊和航行安全带来一定影响。

(2)长时段清水冲刷对河道变形影响:因河床组成和边界条件的差异而不同，在多数地方由于河床冲刷下切引起水位下降，而在由紧密的大粒径沙卵石或礁石组成的滩脊，由于抗冲性强，水位下降后将引起水深减小。

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第五篇：把重庆建成长江上游地区会展之都的工作重点

(一)抓规划，形成合理的会展布局

一是集中力量打造会展经济核心区。加快建设渝北悦来的西部国际会展中心，完善公共服务配套基础设施，发挥周边现代制造业、现代服务业、保税港区建设等集聚优势，集中培育集餐饮、娱乐、住宿、购物等于一体的会展产业集群，打造具有山水园林生态特色的西部国际会展产业城，成为长江上游地区“会展之都”的核心增长极。

二是做强会展经济中心区。以南坪重庆国际会议展览中心为依托，进一步完善周边道路、宾馆、餐饮等会展配套设施，重点举办房地产、金融、通信、通讯、商品交易等会展，建成大中型会展活动中心区。以陈家坪重庆展览中心为依托，重点举办商品展销、文化创意等中小型会展项目和新创办小型会展项目，建成中小型会展活动中心区。以白市驿重庆农业展览中心为依托，利用周边观光农业、生态农业、旅游休闲等产业优势，建成农业、林业、水利等涉农以及生活服务会展活动中心区。

三是培育会展经济特色区。加快规划建设万州三峡库区国际会展中心，依托库区中药材等特色农产品，培育中药材博览会等库区特色农产品交易展会。加快建设黔江渝东南会议展览中心，发挥武陵山区特色农产品和土家族风土人情等优势，着力培育和举办农产品交易会展活动、民俗文化节庆活动。引导和支持涪陵、合川、永川、江津进一步发挥区域中心城市作用，依托各种专业批发市场，做大做强展示经济。支持和鼓励大足、荣昌、璧山等县依托已建专业会展场馆，围绕五金、畜牧科技、鞋业等优势产业，举办特色产业会展活动。

(二)建场馆，完善会展业的基础设施

一是加快会展场馆的规划建设。会展场馆是会展业发展的必备条件，也是制约我市会展经济快速发展的“瓶颈”。要打造长江上游地区的“会展之都”，建设区域商贸会展中心，必须首先解决场馆的掣肘。2009年全国药交会，本已初步确定在重庆举办，却因场馆面积不足而放弃。同时，重庆的一些展会活动，如立嘉机械展，也是因为场馆面积的限制，规模无法做大。因此，市政府决定在渝北悦来新建西部国际会展中心。该中心设计展场面积40万平方米，其中室内平层展厅16个，展厅面积20万平方米;会议中心10万平方米。这是全市的重点工程，一定要抓紧建设，确保2012年10月投入使用。大足五金会展场馆一期工程已经建成，要抓紧装修，尽快启动二期工程。万州、黔江的会展场馆也要加快规划建设进程，集聚辐射两翼地区的会展业发展。为支持会展场馆建设，减轻会展场馆经营成本和办展成本，市政府明确，会展场馆经营企业可参照执行西部大开发15%的所得税率，场地租金按政府指导价格执行的会展场馆，2020年前享受房产税及土地使用税先征后返的优惠。

二是加快配套设施的规划建设。会展是高层次的商务活动，具有短时期人流、物流高密度聚集的特点，必须要加强相关行业的配套。建设在悦来西部国际会展中心时，应超前配置交通资源，形成出入便捷的交通网络，完善场馆周边配套的商务服务，建设高档次的写字楼、公寓和酒店、餐饮业以及购物、休闲、旅游等设施，集聚策划、设计、广告、金融、娱乐、仓储、物流、制作、装配等高端的基础性服务企业，形成会展活动配套服务聚集区，打造会展产业集群。同时，进一步完善南坪国际会展中心的宾馆、餐饮等会展配套设施，为会展活动提供全面、快捷、足量的配套商务服务，方便参展客商。

(三)扶企业，壮大会展业的市场主体

会展企业是市场的主体，是建设会展之都的骨干力量。目前，我市会展企业块头不大，实力较弱，对建设会展之都的支撑能力明显不足。因此，我们要大力扶持会展企业，努力提高会展业集约度，壮大会展业支柱力量。

一是探索组建大型会展企业集团。西部会展中心建成后，重庆就有两个纯国有性质的会展场馆。这两个会展场馆如何有效利用，实现国有资产的增值保值，值得探索。一方面，可以考虑整合国有资源，组建一个股份制的集团公司，经营两个会展场馆。另一方面，两个场馆要沿着会展产业链条纵向延伸，不仅提供场馆租赁、展位设计和搭建、餐饮、住宿等服务，还要培育壮大自己展会活动，走规模化、集团化的发展道路。我市股份制的会展企业居多，要积极引导和鼓励会展企业，采取并购、参股、联合等方式，组建会展企业集团，逐步发展成为支撑重庆会展业快速发展的“航母”。

二是尽快组建会展联盟。所谓会展联盟，就是以企业的各种资源为纽带，成员单位共同受益的一个战略合作联盟。成立会展联盟，有利于推动会展企业资源优化和资源互补，促进会展业的健康发展。目前，这也是我市的一条“短腿”，我们必须加大工作力度，在认真搞好调查研究的基础上，学习借鉴其他地方的经验，召集会展企业座谈，确定方案。具体而言就是要以会展场馆为中心，以企业自愿为前提，以会展活动业务内循环为特征，以成员共同受益为基础，动员和组织会展中心、专业会展公司、展位搭建公司、广告策划公司、餐饮企业、酒店、旅游企业等相关企业，组建会展联盟。

三是引进知名会展企业。近年来，重庆会展业的快速发展，西部国际会展中心的规划建设，引起了国内外会展界的广泛关注，国内外知名会展企业纷纷看好重庆的会展市场。全球知名的专业会展公司英国IIR国研会展集团和重庆立嘉会展公司已“联姻”组建合资公司。今年5月，德国汉诺威、慕尼黑等知名会展公司已到重庆考察洽谈，寻求合作。我们要利用优势资源、优质会展企业和会展活动项目、场馆经营权等，采用嫁接、合作等方式，吸引汉诺威、杜塞尔多夫、励展集团等国际知名展览企业到重庆开设分支机构、合资企业，引进先进的管理理念，推动全市会展企业管理水平迈上新的台阶。

四是培育会展配套服务企业。会展活动，是一个系统工程，直接涉及多个领域和行业。要加强会展相关行业的合作，完善产业链条，积极引导和发展会展策划与设计、装饰装修、信息咨询、广告宣传、展品运输、宾馆酒店、旅游票务等行业，提高重庆办展、办会和接待能力，形成行业配套、协作紧密、运行高效的会展配套服务体系。

(四)育品牌，打造会展业的支撑力量

品牌会展活动，是城市的“名片”。培育会展品牌，是发展会展经济，建设会展之都的重要核心。各个城市在这方面竞争很激烈，我们也要勇于竞争，善于竞争。坚持“培育”与“引进”并举，提升会展活动的专业化、规模化、国际化、品牌化水平，逐步形成国际性会展、全国性会展、全市性会展和区县级会展相互补充、相互促进、联动发展的新格局。

一是努力引进会展活动。特别是西部国际会展中心建成后，如何发挥其作用或者说解决其生存问题，是我们必须面对和解决的一个问题。从长期来看，重点在培育，但从短期来看，关键在引进。引进会展活动，包含两个层面的工作。第一，是申办展会。积极申办夏季达沃斯、中国会展经济国际合作论坛、全国药品交易会、全国医疗器械博览会等国内外知名会展活动。充分发挥市级各部门的作用，加强和国家有关部委、全国性行业协会的联系，积极争取国内外大型会展活动到重庆举办。今年来，市旅游局引进了全国旅交会，市林业局引进了亚太兰花展和全国园林博览会，市贸促会引进了世界华人保险业大会，推动了会展业的发展，提升了重庆的形象。第二，引进国内外知名会展活动落户重庆。目前，全国的大型巡回展，很多正在寻求落地，各个城市也在竞争。这对重庆来讲，是一个新的机遇。我们要抓紧时间跟踪对接，争取一批巡回展落户重庆。今年，中国(国际)安全食品博览已经决定落户重庆。我们还要积极争取德国慕尼黑工程机械展、汉诺威机械展等国内外知名会展移植到重庆，或在重庆长期设立亚洲区域分展场。

二是大力培育提升、做大做强会展项目。这要从三个方面进行努力。第一，是提升展会的规格。积极建立展会活动升级机制，逐步把市级部门和区县办得好的展会活动升级到市政府主

办，市政府主办的展会争取国家相关部委共同主办，不断提升展会的规格。立嘉机械展，是一家民营企业组织的展会活动，经多年培育，已经成为西部地区最大的机械展;去年首届中国(重庆)美容美发博览会展出面积1.5万平方米，全国排名第三。今年，这两个展会已经升级为市政府主办。第二，是提升展会的影响力，尤其是国际影响力。这主要是针对目前已经具有一定影响力的展会活动，一定要注重境外参展商和专业观众的组织，提高国际影响力。特别是中国国际摩托车博览会、重庆投资贸易洽谈会暨全球采购会、重庆高新技术成果交易会、中国重庆国际汽车工业展、西部农产品交易会暨迎春展销会、中国(重庆)老年产业博览会、中国(重庆)美容美发产业博览会、中国长江三峡国际旅游节、中国重庆国际美食文化节、重庆文化艺术节等一批品牌会展，不仅要创新形式，丰富内涵，而且还要走出国门，组织开展推广活动，想方设法提高境外参展商的比重，扩大国际影响力，做出响当当的国际品牌。第三，推进商标注册和展会认证工作。我们的会展企业，一直以来都缺乏商标意识和品牌意识，难以开展有效的知识产权保护，这也是重庆会展活动同质化现象明显的主要原因之一。因此，会展企业对自己的会展活动，应注册商标，积极申报重庆市著名商标和中国驰名商标。特别要加快与国际接轨的步伐，善于学习和运用国际通用标准，按照国际化、专业化、规范化的要求，运作展会项目，争取通过国际展览协会(UFI)、国际大会与会议协会(ICCA)认证。市政府明确，对获得重庆市著名商标、中国驰名商标和国际、国家权威部门认证的品牌会议展览节庆活动给予一次性奖励。

三是积极策划一批有特色的会展项目。今年初，我们经过调研，确定了10多个新的展会题材，召集了20多户会展企业招标策划，评审确定承办公司。现已有6个项目策划成熟并已进入筹备阶段。这不仅是工作方式和理念的创新，而且通过对竞标企业方案提出详细修改意见，实质上就是以会代训，提升了竞标企业的策划能力和执行能力，得到了广大会展企业的好评，值得推广。希望大家紧紧围绕西部大开发、三峡库区建设、区域中心城市建设等重大主题，汽摩、现代装备制造业、资源加工业、电子等重点产业，宜居重庆、畅通重庆、森林重庆、平安重庆、健康重庆和美食之都、购物之都、会展之都建设及“两翼”农户万元增收工程等重点工作，依托三峡、仙女山、天坑地缝、鬼城、白帝城和歌乐山、红岩村等旅游资源，巴渝文化、土家族风土人情等文化资源，策划一批新的论坛项目和展览项目，确保每年都有一批新办会展活动。

(五)抓培训，打造会展业的人才队伍

人才，是一个国家、一个行业、一个企业的核心竞争力。加快会展业发展，关键是人才。当前，重庆的会展行业从业人员，多数是半路出家，缺乏专业知识，导致会展企业的专业化服务水平不高。要建设上游地区“会展之都”，培养、引进专业人才，已迫在眉睫。

一是抓好院校会展学科建设。据资料显示，2008年上海设立会展专业的本专科院校27所，招生1800多人，而重庆仅6所，招生仅280余人，重庆的高校会展学科建设远远落后于上海。因此，会展业发展必须加强与市内各高等院校的衔接和结合，在高等院校设立会展专业，在高等、中等职业学校开设在职培训班、职业技能培训斑，建立和完善会展业人才培训体系。鼓励开展会展职业技能培训班，对于参加培训并取得会展执业资质类证书的，我们将对参加培训人员按培训费的一定比例给予补贴。

二是推动校企合作。引导和促进高等院校、中等职业学校与会展企业建立合作机制，学校成为企业员工的在职培训基地，企业成为学校学生的实习基地。同时，整合高等院校与企业的人力资源，共同承担会展专项课题研究，开展会展项目策划合作，实现校企双方共赢。三是做好借智工作。在全国会展界，聘请专家、学者和知名人士为重庆的“会展顾问”，积极为重庆会展产业发展战略决策、政策制定提供咨询、论证服务。去年，聘请的8名“会展顾问”，对《重庆市人民政府关于加快会展业发展意见》的起草提供了很多的咨询服务，提出了很多的建设性意见和建议，为《意见》的起草和出台发挥了重要作用。今后，我们还将

通过邀请专家讲课、“把脉”会展项目和项目策划等多种形式，借智发展。

(六)重服务，营造会展业的发展环境

一是加强组织领导。近几年来，市委、市政府高度重视发展会展经济。随着《重庆市人民政府关于加快会展业发展的意见》的出台，近日市里成立了由慕冰副市长任组长的会展业发展领导小组，负责全市会展经济发展的组织领导，统筹协调解决全市会展业发展的重大问题。领导小组办公室设在市商委，与市政府会展办公室合署办公，负责全市会展业的行业管理二是优化政务环境。建立领导小组联席会议制度，定期研究会展业发展中的重大问题、会展项目筹备和举办需要协调解决的问题，分工落实，紧密配合，营造高效务实的政务环境。简化行政审批环节，提高审批效率和会展公共服务水平。加快建立参展参会客商、展品展具迅速进出的“绿色通道”。完善会展场馆安全监控系统，进一步规范会展活动安全许可的程序和标准，制定会展活动安全应急预案，落实安全责任和保障措施，确保会展活动安全举办。加强会展活动场地、参展客商集中驻地的医疗卫生服务和就餐地点食品安全监管。规范会展市场秩序，认真处理好会展期间客户投诉，规范会展交易行为，维护健康有序的会展市场秩序。进一步完善重要会议展览节庆活动的会展场馆交通网络，并根据会展活动的规模、人流情况，及时调控运力。大力营造会展氛围，加强广告管理，设立会展临时广告区域，增强展会举办氛围。

三是优化政策环境。为扶持会展企业发展，市政府出台了专门的扶持政策：注册资金500万元以上的新办会展企业，自开办之日起，两年内按企业所得税的市级留成部分实行全额返还。市政府及市级各部门主承办的全国性或全市性会议展览节庆活动、引进的国际性或全国性会议展览节庆活动，2020年前按项目总收入减去项目总支出的差额计征承办单位营业税。这项政策，是所有会展城市同类政策中最优惠的，希望会展企业要用好政策，抓住机遇，做大做强。同时，对引进举办750个国际标准展位以上的会展活动和国际国内重要会议，落户重庆的国际性或全国性会展活动，将对引进单位和个人给予适当奖励。

四是优化市场环境。建立会展准入制度，凡申请市政府主(承)办的会议展览节庆活动，提前到市政府会展办公室备案，确保会展资源的有效整合。建立健全品牌保护机制，严禁三个月内在同一区域举办内容、名称相同或相近的会展活动，杜绝会展市场的恶性竞争。建立组展商、服务商、参展商、专业观众和消费者的纠纷调解和仲裁体系，维护会展主体和消费者的合法权益，逐步形成会展行业良性运行机制。

五是营造良好的舆论环境。充分利用电视、广播、报纸、网络等新闻媒体，开辟“会展专栏”，大力宣传重庆会展资源、政策环境、配套服务、基础设施等，跟踪报道重要会展活动信息。对于重要的大型会议展览节庆活动，应利用电视台的重要广告时段、主要报刊版面进行大力宣传，扩大舆论宣传影响，营造建设会展之都的良好舆论和宣传氛围。

发展会展业，任务艰巨，使命光荣。我们要进一步解放思想，求真务实，齐心协力，开拓进取，努力开创全市会展工作的新局面，早日把重庆建成长江上游会展之都、区域性的商贸会展中心!。