第一篇：重庆长江大桥可以走吗
参观重庆长江大桥
雨过天睛，爸爸带着我来到重庆长江大桥。雨水冲干净了一切，刚洗完澡的长江大桥显得十分壮丽。波浪滚滚的江水中，7个巨大的桥墩稳稳地托住桥身，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。桥面上是公路，一辆辆大小不同的汽车繁忙地行驶着，公路的左右两边是人行道。大桥上的行人车辆穿梭似的来来往往。
我在爸爸的带领之下，来到了正桥。几组漂亮的花坛左右摆放，里边开满了许许多多五颜六色的花朵。桥头有四个塑像，各是春、夏、秋、冬四个季节的人物塑像。北桥头的左右两边都有叶剑英的题词，大理石墙面刻着重庆长江大桥六个金色的大字。直直的公路上，一对对玉兰花灯柱站得整整齐齐，像等候检阅的队伍一样。在大桥上远望江面，江上的轮船像一叶叶扁舟。参观完这座桥，我情不自禁地说：这座桥真是雄伟壮丽!
第二篇：重庆新鹅公岩大桥名单
中铁八局重庆新鹅公岩大桥项目人员资料
中铁八局2014ZTCQ0520013号项目
甲方：中铁八局集团重庆分公司
项目部人员编制：
总指挥：曹义(中铁八局董事长)
项目经理：谭云湖南张家界
项目副经理：张波重庆垫江
项目总工程师：许巍军福建泉州
项目副总工程师：刘炎页广西桂平
项目技术总监：任青河南开封
项目技术副总监：段涛 湖北恩施沈军四川成都徐军江西南昌
项目总技术支持：刘乾重庆綦江
现场经理：赵熙 重庆开县
现场副经理：郭育乾贵州铜仁
其余具体名单在收集中
乙方：谭光荣
重庆市垫江县高峰镇界尺村9组16号富荣生态生态农业发展公司法人，现在巴南区二圣镇一大型生态园林项目占据百分之60股份，资产已达5个亿以上。曾做过大型项目规划，主要针对房建，四川弘鼎门业有限公司的股东。开一辆宝马730，车牌不详，另有很多附带产业，详细资料两日内健全。此人已通过项目经理及其副经理与中铁八局高层将所有招标书全部做成废标处理。目前将于曹义及其董事会成员抵达重庆后签署合同，并拿到项目款百分之三十的资金作为启动资金。
中铁八局承中国铁路局重庆市人民政府对重庆市5年高铁、轻轨贯通全城之计划，对鹅公岩处进行新大桥建设。项目将于2014年7月初正式启动。预计工期4年6个月，预留工期1年。建成后将成为世界前10位，亚洲第一的集：双向4车道公路、轻轨、高铁于一体的钢架混凝土大桥。将会对重庆的交通及经济发展带来深远的影响。项目总投资37.27亿人民币，此工程将会作为西南地区的一个标杆工程来实施，它的结果将会直接影响到中铁八局的换届选举。
如果有需要此项目的具体资料及其上诉人员具体电话及住址的桥梁公司，桥梁界有识之士请联系我，我将提供第一手资料与进度。中铁八局董事长曹义将于2014年4月11日抵达重庆，12日将会带乙方参加公司项目会议。我将会告知甲方关键人物于各位，可以让您在此项目中拿到属于自己的一份!下榻酒店我已打听清楚请各位抓紧时间联系我，收费合理!1281060357非诚勿扰!
第三篇：重庆导游面试长江三峡导游词
各位亲爱的游客朋友们，大家好。非常高兴大家来到重庆参观游览
我是你们的导游 大家叫我小戴就可以了。很高兴能为大家服务，希望大家有个愉快的三峡之旅。
开船之际我先为大家讲讲我们的长江，长江发源于青藏高原各拉丹东西南侧，全场6300km。约占我国国土面积的五分之一是我国最长的河流。也是世界的第三长河。流经青海 西藏 云南 四川 重庆 湖北 湖南 安徽 江苏 上海，最终注入了东海。
长江三峡是长江一段山水壮丽的大峡谷。三峡由瞿塘峡、巫峡、西陵峡组成，全长191公里。
瞿塘峡长8km。西起奉节白帝城，东到湖北南津关，是三峡中最短的一个峡。瞿塘峡两岸断崖陡峭犹如刀削一般。长江在陡峭的峡谷中变得波涛汹涌，雄伟险峻。瞿塘峡虽短，却气势雄伟。
巫峡全场45km，是长江三峡中最长的一个峡。西起巫山大宁河口东到湖北巴东县关渡口。
峡谷幽深曲折整个峡区奇峰突兀，怪石磷峋，由于巫峡 谷深峡长，日照的时间比较短，湿气难以挥发，所以在巫峡很容易见到云雾缭绕的，雾气飘渺的独特风景。
然后就是西陵峡了，西陵峡西起香溪镇东至宜昌南津关。是长江三峡中最长的一个峡。全长66km，整个峡区由高山峡谷和险滩礁石组成。著名景点有兵书宝剑峡 灯影峡等等。荣获世界纪录协会世界最大的水利枢纽工程世界纪录的山峡大坝也位于西陵峡中段湖北省宜昌市境内的三斗坪。大坝长1983m高185m。能够抵御百年一遇的特大洪水。
接下来我们要去的第一个景点就是著名的鬼城——丰都了。丰都，自古以来就是文化名城，以其鬼文化而文明. 有“中国神曲之乡”的 说法。传说这里是人死后灵魂归宿的地方。这里流传着许多著名神鬼传 传说这里是人死后灵魂归宿的地方。 《西游记》 聊斋志异》 钟馗传等等、丰都以其悠久的历史，独特的文化内涵 迷人的传说，秀美的风光和难以替代的观赏价值， 不可多得的鬼文化研究载体向中外游客展现出神秘的东方神韵。
鬼城”是人们凭想象建造的“阴曹地府 ，人们凭想象， 类似人间的法律机制先后建成了 先后建成了“阎王殿”、“鬼门关 、“阴阳界 、“十八层地狱 等一系列阴间机构。各关卡的鬼神形象又是千姿百态，峥嵘古怪。刑具令人恐怖万分，不寒而 栗。 奈何桥是丰都鬼城中一个蕴含中国传统文化意味的地方， 奈何桥是丰都鬼城中一个蕴含中国传统文化意味的地方，建于明代，距今已有 500 多年的历史了。它位于丰都名山廖阳殿前，由三 座大小、形制完全相同的石拱桥并列而成。桥面窄小，青石铺砌， 呈弧形，每次只能行走一人。桥的两侧石栏雕花，桥下为一方池塘。桥头设有关卡， 由引荐厉鬼日游神和夜游神昼夜把守。 民间传说它是人死后到阴间报到的必经之路当然，除了奈何桥，精彩的还有黄泉路、天子殿和十八层地狱等 等， 具体的等我们到了丰都我再一一详细解答。现在大家先慢慢欣赏长江三峡的美丽风光吧。
第四篇：重庆、长江三峡、宜昌阳光4日游1
长江三峡四日游
第一天 重庆—丰都(不含餐)宿：游轮
重慶港19：00左右登船，21：00開船，船觀山城夜景，夜航至豐都港。
温馨提示：三峡段国内船不含餐，船上也有常用的食品和生活用品出售，但种类少而且价格较贵。客人自行选择食用。注意登船时间和安排。在船上您需要注意人身安全和财物安全。船行江中，应该十分注意坠江事故的发生，尤其是小孩。离开房间时，请随身携带自己的现金和贵重物品，同时锁好房门，预防物品丢失。
第二天 丰都—白帝城(不含餐)宿：游轮
早07：00-10：00游览闻名于世的――丰都鬼城, (丰都，古为“巴子别都”。东汉和帝永元二年(公元90年)建制,置平都县;公元618年更名丰都县.丰都素以“鬼国京都”，“阴曹地府”闻名于世，是传说中人们亡灵的归宿之地，堪称集儒、道、佛文化为一体的民俗文化艺术宝库，被誉为中国的《神曲之乡》。下午船观江上明珠—忠县石宝寨，20：00—21：00游览文藻胜地—云阳张飞庙游览有“文藻胜地”美誉之称的――张飞庙(始建于1700多年前的张恒侯庙素有“巴蜀胜景，文藻胜地”之称，庙宇建筑风格独特，名文名书字画碑刻数百件，其精湛的镌刻艺术将书法神韵表现得淋漓尽致，故有文、书、刻三绝之誉。2001年11月，张飞庙被确定为全国重点文物保护单位。)晚船抵奉节白帝城。
温馨提示：景区游览时，由景区导游带领，在游览的同时景区导游会向游客推荐烧香等自费项目和纪念邮票、画册等纪念产品。都为游客自愿消费，如出现质量或其他问题我社概不负责。有些景点需要下船游览，包括丰都鬼城、张飞庙、石宝寨、小三峡、白帝城、神龙溪、三峡工程大坝、每到一个景点，您需要听船上广播和导游的忠告，记住游轮停靠的码头和游轮开航的时间，您必须在开航前返回游轮，切记!上岸游览的景点几乎都需要步行上坡、上台阶，您需要穿轻便一些的鞋子。
第三天 白帝城—三峡—九畹溪(不含餐)宿：游轮
早06：30分-09：00分自费90元/人游览白帝城风景区;10：00-12：00分观瞿塘峡自然风光;12：30分-18： 00分抵巫山换机动船，自费(150元/人)游览中国四十佳旅游胜地之一的----巫山小三峡(小三峡是长江三峡段第一大支流大宁河在巫山境内的龙门峡、巴雾峡、滴翠峡的总称。巫山小三峡位于长江三峡第一大支流大宁河下游的巫山县境内,被誉为“中华奇观”、“天下绝景”。小三峡奇峰多姿、风光旖旎，峡内幽、奇、翠、怪、美，是三峡风景区中一朵绚丽的奇葩。全长50公里。她一江碧水、奇峰壁立、竹木葱茏、猿声阵阵、饶有野趣，是一处巧夺天工的自然画廊。峡内有多姿多彩的峻岭奇峰，弯来拐去的激流险滩，清幽秀洁的飞瀑清泉，千姿百态的倒悬钟乳，神秘莫测的悬岩古洞，栩栩如生的天然雕塑，茂密繁盛的山林竹木，是一处玲珑奇巧的峡谷盆景;有追逐嬉戏的顽皮猴群，成双结队的戏水鸳鸯，展翅纷飞的各种水鸟，是一处不可多得的动物王国;还有迷存千古的巴人悬棺，令人费解的古栈道，风韵犹存的大昌古城，是一处珍贵难忘的历史遗址。这一切构成了小三峡奇特的峡谷风光，是一处绝妙的旅游胜地。)18：00分-20：00分观观秀丽幽深的巫峡、神女峰、巫山十二峰;西陵峡，饱览高峡平湖风景区、领略三峡无限风光，巫山云雨的奇妙意境，夜泊九畹溪 。
温馨提示：船上观景时，由于江风较大，春秋季节应备薄毛衣或外套;冬季江上寒冷，应备厚重衣物，如羽绒服等;夏季无碍，但需备墨镜和防晒霜为好，大三峡(瞿塘峡、巫峡、西陵峡)及其中的景点(如：神女峰)均在船上观看，不需要门票。但观看的位置非常重要，所以要留意船上的广播或服务人员的建议。 第四天 九畹溪—宜昌
早上06:30—08：30自费游览九畹溪(120元/人)08：40开航，船观长江三峡第三峡—西陵峡，09：30抵茅坪或太平溪，换乘汽车14：00抵宜昌(不游览大坝的游客直接乘车去宜昌)下船游览世界奇观三峡大坝，三峡大坝全长2309米，全线浇筑达到设计高程海拔185米，是世界上规模最大的混凝土重力
坝。三峡工程是迄今世界上综合效益最大的水利枢纽，在发挥巨大的防洪效益和航运效益外，其1820
万千瓦的装机容量和847亿千瓦时的年发电量均居世界第一。览大坝全景(185平台，坛子岭，泄洪
闸)，又线五级船闸尽收眼底。结束愉快的旅程!
温馨提示：这是长江三峡最后一天的行程，一定收拾自己的物品，不要有遗留。宜昌码头有很多小贩以便
宜的价格拉客游览或乘车，请游客提高警惕上当受骗，造成自己经济，钱上的损失。
1住宿标准： 长江三峡段为国内游船船票三等舱(6—8人间，上下铺)二等舱(四人间，上下铺) 一等
(二人间，平铺)
2餐饮标准：本行程全程不含餐，由客人自由选择餐饮标准。
3交通标准：当地用车为空调旅游车保证每人一个正座。如遇国家政策性调整机票、火车、轮船票价价格，请按规定补交差价。如遇人力不可抗拒因素导致行程延误的费用由客人自理。
4景点标准：行程中共含3个景点首道门票：丰都鬼城、张飞庙、三峡大坝
5导游标准：景区由讲解员及景区导游讲解,车站、码头、接送为工作人员,并非专职导游员
6购物说明：三峡段 邮票 画册
7自费说明：自费项目均为自愿参加，绝对无强制消费，自费项目不享受任何形式优惠减免门票政策。
三峡沿线烧香;白帝城90元/人，九畹溪120元/人，丰都索道往返20元/人
8出团标准：散客拼团
9散客拼团：游客在各旅行社及门市报名，出发地不同但前往共同目的地，根据自身需求报名选择不同服
务标准，组团社把游客拼在一起的旅游团;由于是散客拼团，在接站、接机和游览结束后统一集合时会
出现相互等候的现象，对此敬请谅解。
三、其他说明
1报价不含：旅游意人身意外险、石宝寨、白帝城、巫山小3峡、餐、酒水、个人消费、景区内索道、缆
车等，请当地现付。
2身份说明：请游客持本人有效期内身份证，16周岁以下游客请持本人户口本正本;请务必带好有效身份
证件。
3行程说明：A主要景点最少实际游览时间，以行程中景点标注时间为准。B本社有权更改往返进出地点，调整游览行程
先后顺序，但游览内容不会减少，标准不会降低的，请游客谅解!准确行程以出团通知为准。如遇天气原
因等人力不可抗拒因素无法游览，我社将按照旅行社协议门票价格，退还未游览景点的门票费用，但赠送
项目费用不退;游客因个人原因临时自愿放弃游览，房、餐、车费用不退，如因天气、自然灾害、政策性
调整或其他人力不可抗拒因素所产生的费用由游客自理。游船运行时间为标准运行时间，运行中以游船实
际运行时间为准。
4保险说明：含旅行社责任险，建议游客自愿购买人身意外险10元/人
5退费说明：此包价已含优惠政策：老年证，伤残军人证等证件不再享受优惠。行程中的全包景点客人主
动放弃，我社不退费用;中途退团、项目未参加，费用不退还。
7儿童说明：120CM以上同成人;120cm以船票为半票不占舱位，不含：餐费，景点门票。所产生的其它
费用请现付。
8反馈单说明：A我们将根据您的“旅游服务接待质量跟踪调查表”的信息对接待质量进行考核。B我社处
理游客意见，以游客在旅游目的地签署的“旅游服务接待质量跟踪调查表”为依据，请您本着公平、公正、
实事求是的原则填写“旅游服务接待质量跟踪调查表”。 请各位团友认真填写。
9游客必备物品：随身携带雨具、手电和常用药品(腹泻、晕车药、创伤外用药和防蚊虫的雾剂等)。旅
游者外出旅游可能会水土不服或腹泻，请自备止泻药和治疗过敏的药物,以及常用药品，如：创可贴、乘晕
宁等;同时旅游者应自备旅游必用品，如：旅游鞋、墨镜、雨具(游览时请备雨衣 )
游客已阅读此行程内容并同意签名：
第五篇：重庆万州玉城大桥竣工验收质量自检情况报告
重庆万州玉城大桥
竣工验收质量自检情况报告
目 录
一、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„1
二、工程质量验收的范围„„„„„„„„„„„„„2
三、工程质量验收评定依据„„„„„„„„„„„„2
四、施工质量控制情况„„„„„„„„„„„„„„3
(一)工程质量控制目标„„„„„„„„„„„„„3
(二)工程质量施工情况„„„„„„„„„„„„„3
(三)见证取样、送检及功能性试验情况„„„„„„7
(四)分部、分项工程自检评定情况„„„„„„„„9
(五)资料整编情况„„„„„„„„„„„„„„„10
五、安全文明施工情况„„„„„„„„„„„„„„11
六、主要设计变更及执行情况„„„„„„„„„„„11
七、监理提出质量问题的整改情况„„„„„„„„„11
八、工程质量自检评定„„„„„„„„„„„„„„13
一、工程概况：
万州区玉城大道为市内主要交通要道，工程采用城市主干路Ⅰ级标准进行设计，设计速度为50km/h，双向六车道，路幅标准宽度为34m，全长1500m，其中玉城大桥长350 m，桥面标准宽度36米。桥梁跨径布置为5×40m+3×40m预应力混凝土T梁桥。
主要技术标准
1.道路等级：城市主干路Ⅰ级;
2.设计荷载:公路-I级，人群3.5kN/m2; 3.计算行车速度：50km/h; 4.桥梁设计基准期：100年 5.桥面最大纵坡：-2.6%;
6.桥面横坡：标准横坡1.5%(双向); 7.桥面宽度：总宽度36米;
梁部采用先简支后连续预应力混凝土T形梁。T梁梁高2.5米;梁肋跨中厚0.2米，端部厚0.60米 ，T梁跨中梁肋下部为马蹄形，马蹄底宽0.6米，梁端加宽段长度为5.4米;T梁中梁预制部分宽度为1.7米，T梁边梁预制部分宽度为1.8米， T梁翼缘端部厚度为0.16米，根部厚度为0.25米。本桥第一联采用标准连续T梁，第二联采用简支T梁，变宽段通过湿接缝来调整T梁桥面宽度。
桥面系构成：
桥面铺装由上至下分别为 4cmSMA13沥青马蹄脂，
4.8cm中粒式密级配改性沥青混凝土(AC-16)， 2mm防水层及 8cmC50防水混凝土。
2、桥梁基础及下部结构：
桥台为U型桥台，扩大基础。基础底标高为暂定，需根据最终地质情况进一步核算确定。
桥墩：全桥桥墩均为桩柱式桥墩，其中2#-5#桥墩墩柱直径2.5米，桩基直径为2.8米;1#、6#-7#桥墩墩柱直径1.8米，桩基直径为2.0米;该桥桥墩最高为50米，最低为15米。桥墩基础采用挖孔桩基础。
3、工程规模：
本工程合同造价 ：6000万元,
4、工程工期：
本工程合同工期为720天，工程于2012年7月20日开工, 2014年7月10日完工。
- 12
在钢筋绑扎过程中严格按照图纸和规范要求进行绑扎，受力筋间距偏差控制在±20mm范围内，箍筋间距偏差控制在±10mm范围内，钢筋笼长度偏差控制在±10mm范围内，钢筋笼直径控制在±5mm范围内，钢筋保护层控制在±5mm范围内，钢筋焊接满足设计及规范图集要求。同个断面钢筋焊接接头没有大于接头总数的50%，钢筋笼绑扎完后，由班组自检、项目部预检合格后，报监理单位进行验收，验收合格后汇签隐蔽验收记录，再下放钢筋笼。起吊钢筋笼时并先检查了吊点的牢固程度及笼上的附属物，用吊车放入孔时轻放慢下，入孔后没有强行左右旋转，没有高起猛落、碰撞和强压下放。钢筋笼入孔后应检查钢筋笼底标高，钢筋笼底端高程偏差未大于±50mm。
3)桩基混凝土灌注工程：
为保证混凝土质量，桩基全部采用商品混凝土。配备混凝土输送泵车和汽车臂架泵等，满足施工需要。对混凝土浇筑采取施工员现场跟踪检查，安排专人进行塌落度测试、混凝土试块制作等，进行全过程的控制;另外派专人到商品混凝土搅拌站进行现场监督，检查原材料、外加剂质量及配合比电子计量情况，根据施工要求，及时调整混凝土塌落度。混凝土浇筑完成后，及时进行砼试块标准养护，至龄期后按期送检回复。
(2)地系梁质量控制
1)桩基检测合格后、垫层施工完成经监理同意后，用全站仪放出轴线，据此放出地系梁的四个边线。钢筋从进场、取样复试、制作、绑扎、验收、成品保护都严格按照规范和技术要求进行操作，保证了钢筋分项工程的质量。在钢筋绑扎过程中严格按照图纸和规范进行绑扎，钢筋绑扎完后，由班组自检、项目部预检合格后，报监理单位进行验收，验收合格后汇签隐蔽验收记录，方可进行下道工序。
2)地系梁模板与支架工程
地系梁模板采用组合钢模板，模板固定采用拉杆对拉及钢管支撑，设竖向支撑，横向支撑和斜撑。模板上下部分采用钢管对拉。在施工过程中，将其模内尺寸长宽控制在±10mm范围内，顶面高程控制在±10mm范围内、轴线偏位控制在15mm范围内，预埋件位置控制在10mm范围内，相邻两模板高低差控制在2mm范围内，表面平整度控制在3mm范围内。模板施工完成后，由
班组自检、项目部预检合格后，报监理单位进行验收，并符合设计及规范要求。
3)地系梁混凝土工程
为保证混凝土质量，地系梁全部采用商品混凝土。配备混凝土输送泵车和汽车臂架泵等，满足施工需要。
(3)墩柱桥台及盖梁质量控制 1)墩柱桥台及盖梁钢筋工程
桩基检测合格后、垫层施工完成经监理同意后，用全站仪放出轴线，据此放出地系梁的四个边线。钢筋从进场、取样复试、制作、绑扎、验收、成品保护都严格按照规范和技术要求进行操作，保证了钢筋分项工程的质量。在钢筋绑扎过程中严格按照图纸和规范进行绑扎，在钢筋绑扎过程中严格按照图纸和规范要求进行绑扎，钢筋绑扎完后，由班组自检、项目部预检合格后，报监理单位进行验收，验收合格后汇签隐蔽验收记录，方可进行下道工序。
2)墩柱桥台及盖梁模板与支架工程
墩柱模板采用组合钢模板，模板固定采用拉杆对拉及钢管支撑，设竖向支撑，横向支撑和斜撑。
4)墩柱桥台及盖梁混凝土工程
为保证混凝土质量，地系梁全部采用商品混凝土。配备混凝土输送泵车和汽车臂架泵等，满足施工需要。
(4)T梁预制及安装质量控制
1)玉城大桥40米T梁预制积极推行施工首件工作责任制，首件工程施工工艺总结对工程质量有直接而重大的影响，要提高T梁的施工质量就必须要有好的施工工艺，并使其不断完善。既保证了T梁的施工质量，又大大提高T梁的施工效率，为以后制定施工方案和施工计划奠定了科学基础。 2)玉城大桥40米T梁安装积极推行安全目标责任制，为确保T梁重型构件吊装工作安全稳妥，避免发生施工生产责任事故。遵照国家的规定，结合玉城大桥实际情况，特制订40mT梁架桥机施工安全技术专项方案《桥架机施工安全管理规定》以供施工操作人员共同遵守，确保架梁顺利完成。 (5)桥面及桥梁附属工程质量控制
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护栏和栏杆基础预埋钢板、螺栓位置准确;护栏和栏杆与预埋钢板焊接牢固，焊接钢管焊缝平整，无焊渣、突起;栏杆和护栏纵向顺直，竖向垂直;涂装原材料、涂装遍数、涂层厚度均符合设计和规范要求，涂装均匀，无明显皱皮、流坠、针眼和气泡。
(三)见证取样、送检及功能性试验情况
在施工过程中，我们严把工程原材料、构配件、设配的进场关和验收关，对进场材料实行台帐管理，进行收、发、储、运等环节的技术管理。对进场的钢材、水泥及商品砼等材料，首先检查其生产厂家是否具备相应生产资质;再结合出厂合格证和质量检测报告等质保资料，核对现场材料的质量、数量是否达到要求;最后在监理工程师现场见证取样情况下，送往万州区建委质量检测中心试验室进行复试。只有复试合格后，该批材料方可用于工程上。
1、进场钢材：2549 吨，试验组数：50组，合格 50 组，合格率100%
2、钢筋焊接件共抽检53批次，试验组数53组，合格率100%
3、钢筋机械连接共抽检39批次，试验组数39组，合格率100%
4、钢绞线:240吨，分6批次进场，试验组数6组，合格率100%
5、锚具(OVM15-
4、
7、
8、9)952套，共抽检2组，合格率100%
5、预应力波纹管30127米，共抽检4组，合格率100%
6、板式橡胶支座共,130个，共抽检3个，合格率100%
7、进场桩基C30商品砼3298 m3，送检试块 100组，合格 100组，合格率为100%;
8、进场墩柱、系梁C30商品砼3678m3，送检试块 194 组，合格 194组，合格率为100%;
9、进场桥台C25商品砼2330m3，送检试块 37 组，合格 37组，合格率为100%;
10、进场盖梁、台帽、支座垫石C30商品砼1204m3，送检试块42组，合格 42组，合格率为100%;
11、进场40米T梁C50商品砼5798 m3，送检试块456组，合格 456组，合格率为100%;
12、40米T梁孔道压浆145m3，送检试块 228 组，合格228组，合格率
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1)桥墩墩柱分项工程共施工墩柱67个节段，所有墩柱钢筋、模板、混凝土及墩柱成型检验批经检查验收全部合格。
2)桥墩系梁分项工程共施工桩基梁及墩柱系梁共31个，所有系梁钢筋、模板、混凝土及系梁成型检验批经检查验收全部合格。
3)桥墩盖梁分项工程共施工盖梁14个，所有盖梁钢筋、模板、混凝土及盖梁成型检验批经检查验收全部合格。
4)桥墩支座与垫石分项工程共施工垫石101个，所有垫石的钢筋、模板、混凝土与垫石成型及支座安装检验批经检查验收全部合格。
5)桥台台身分项工程共施工桥台台身2个，台身混凝土及台身成型检验批经检查验收全部合格。
6)桥台台帽分项工程共施工台帽2个，台帽钢筋、混凝土、台帽成型检验批经检查验收全部合格。
7)桥台支座与垫石分项工程共施工垫石29个，所有垫石钢筋、模板、混凝土与垫石成型及支座安装检验批经检查验收全部合格。
3、上部构造
上部构造分部工程分3个分项工程，126个检验批。
1)预制T梁分项工程共预制T数值114片，所有T梁钢筋、模板、混凝土、预应力及T梁成型检验批经检查验收全部合格。
2)T梁安装分项工程共安装8跨，8跨的安装及湿接缝浇筑成型检验批经检查验收全部合格。
3)T梁连续构造分项工程共施工4跨固结墩，固结墩的钢筋、模板、混凝土、预应力、成型检验批经检查验收全部合格。
4、桥面及附属
桥面及附属分部工程分5分项工程，23个检验批
1)桥面混凝土铺装层、桥面防水层、桥面沥青混凝土铺装、桥面伸缩缝、桥面排水各分项工程经检查符合设计及规范要求。
2)桥梁附属工程中人行道纵梁、板、栏杆，路缘石、防撞护栏，桥梁台后搭板各分项工程经检查符合设计及规范要求。
(五)资料整编情况
工地现场配备专职资料员二名。负责对工程资料进行收集和整编归档，保证工程技术资料的及时、完整和真实。工程开工形成的各项程序文件;工序施工前、后形成的技术资料;以及原材料进场复试等质保资料等，都及时进行收集，报监理单位审批。
本工程每道工序施工均进行隐蔽验收检查，在上一道工序检查验收合格后方进入下一道工序施工;每道工序的隐蔽验收资料填写正确、真实，隐蔽资料齐全、报批手续完备。提交的自评报告如实反映了工程施工的质量情况。施工资料，内容系统、完整、原始记录真实。
1、技术质量试验资料：齐全
2、原材料试验各种质量资料合格证明：基本齐全
3、工程总体质量综合试验资料：齐全
4、隐蔽工程验收单：齐全
5、工程质量评定表：齐全
6、重大事故处理记录：无
7、施工组织设计、技术交底：齐全
8、洽商记录：齐全
9、测量复核记录：齐全
五、安全文明施工情况
建立健全安全保证体系，把落实作为安全工作的重点，安全是施工生产顺利进行的前提，我项目部始终把安全工作作为重中之重来抓，正确地处理好安全与生产，安全与效益，安全与发展的关系，依法加强安全教育培训，消除事故隐患，切实做好安全生产工作。
人工挖孔桩、T梁预制与安装、0#桥台土石方开挖、1#桩基钢筋笼吊装、桥梁下既有道路安全通道等重要工序都编制了安全专项施工方案并通过专家评审。
本工程在施工过程中未发生重大安全和质量事故，对有关单位提出的整改和须落实的问题均完全落实完成。实现了安全“零伤亡”的目标，得到了有关部门的好评。
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(1)人行道伸缩缝未安装好。
整改结果：已将原安装的人行道伸缩缝拆除并重新安装，经检查符合要求;
(2)防撞护栏、人行道栏杆局部位置涂装层不牢固、不光滑。 整改结果：已将这些位置的涂层刮除干净并重新涂装，经检查符合要求。 (3)部分灯杆基础、防撞护栏底板与人行道路面吻合不好，有缝隙。 整改结果：已用水泥砂浆将缝隙填补平顺。
(4)桥面排水孔口漏眼较大，易掉落小物件危及桥下过往行人或车辆。 整改结果：采用不锈钢板钻小孔制成滤网植入排水孔内，防止小物件掉落。
(5)落水管未全部安装。
整改结果：已将桥下有车辆行人通过的部位安装落水管，其余部位将逐步安装。
(6)人行道栏杆下需安装踢脚板，以防止物件掉落桥下。 整改结果：已安装踢脚板。 (7)大桥两端需安装安全防护网。 整改结果：已安装钢丝安全防护网。 (8)交通标示标牌未安装。
整改结果：桥上的交通标示标牌设计位置在两端道路上，将在道路交通工程施工时安装。
(9)竣工资料还需完善。
整改结果：已将质量控制资料进行清理汇总并填写相应验收表格。
八、工程质量自检评定
本单位工程共分4个分部，经监理与相关单位检查，全部验收合格。质量控制资料共检查18项，资料齐全完整，符合规范要求。主要功能项目共核查5项，核查结果符合相关专业质量验收规范的规定。观感质量共抽查6项，自评观感质量为“好”。
综上所述，根据现行重庆市《城市桥梁工程施工质量验收规范》DBJ50-086-200
8、《城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008》、《混凝土
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